Ошибка p0597 опель астра h gtc - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Доброй, наверное, уже ночи, а кому и утра, уважаемые подписчики и гости странички!
Заметил я тут, давеча, что «золотой ключик», после завода авто, гаснет не сразу, а с небольшой задержкой. Решил это дело «пропедалировать» на предмет возможных ошибок — в итоге, наблюдаем следущее:

Полный размер

P0597-61 — зависание клапана штока термостата… Хмм… «Термос»-то аналоговый стоит, да и с обманкой

Полный размер

езжу, ни «ключа», ни ошибок не было — что за «шляпа» тогда? Тут, припоминаю, что читал я что-то подобное у xan19, касаемо датчика температуры охлаждающей жидкости, НЕКОРРЕКТНАЯ РАБОТА ДТОЖ и ВЕСЯЩАЯ ОШИБКА P059761 который, для профилактики, я давненько заменить хотел — да, вылетало про него из головы, постоянно, при заказах запчастей. Не пора-ли нам пора, наконец?)))

Полный размер

www.emex.ru/f?detailNum=32705&brandId=-1213
Вот, он — «враг народа»

Полный размер

расположен на корпусе термостата, с противоположной, от оного, стороны.
Мне, при замене, спешить, особо, было некуда — поэтому, для удобства, снял аккуумулятор и слил литра три антифриза

Полный размер

кто-то и не заморачивается с этим…
Далее, снимаем фишку с датчика и вытаскиваем фиксатор

Полный размер

Вот, такой «красавец», по сравнению с новым:

Полный размер

Разглядываю внимательнее и

Полный размер

вижу следы засохшего антифриза, хоть и мизерную, но, утечку которого я задолбался искать!)))

Полный размер

Ставим новый в обратной последовательности — вставляем датчик, фиксируем скобой, надеваем фишку проводки

Полный размер

ужо на месте))

Заливаем обратно антифриз и ставим аккум

Полный размер

в очередной раз смазав клеммы.
Иду «педалировать» ошибки — висит, самка собаки((

Ладно, рулю домой за планшетом (да-да, я «неандерталец» и у меня «кнопка») и стираю ошибку ELM327.
После работы совершил «вояж» в несколько мест — заново не вылезла, можно пить «боржоми»!

Полный размер

Ну, и поскольку, отключал аккум и сбросил показания БК — фото на память

Полный размер

для учета моточасов. 86, на данный момент, с заливки масла — можно еще чутка поездить)))
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах!
С уважением, Сильвер.

Источник

Обновлено: 04.06.2023

Техническое описание и расшифровка ошибки P0597

Код P0597 — это общий код, определяемый как обрыв цепи в системе управления нагревателем термостата. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает обрыв в цепи управления нагревателем силового термостата.

Термостат с электронным управлением, как и обычный термостат, использует восковые гранулы и пружину для управления своей работой. Но гранулы воска интегрированы с нагревательным элементом, управляемым PCM, для управления работой в зависимости от условий движения.

PCM использует данные о частоте вращения двигателя, положении дроссельной заслонки, температуре всасываемого воздуха и температуре охлаждающей жидкости двигателя. Определите условия эксплуатации и соответствующую настройку термостата. Это приведет к тому, что температура двигателя достигнет диапазона, в котором выбросы могут быть уменьшены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.

Для правильной работы термостата с электронным управлением электрические цепи должны быть полностью исправными.

Когда PCM обнаруживает обрыв или потерю непрерывности в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. Это установит код P0597 и загорится сигнальная лампа на приборной панели.

Симптомы неисправности

Они также могут проявляться как:

Код P0597 считается серьезным кодом, поскольку двигатель может перегреться, что может привести к повреждению его компонентов. Если этот код обнаружен, рекомендуется как можно скорее решить проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0597 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

Неисправный термостат.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Потеря хладагента.
Иногда причина — неисправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0597

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0597:

Прочтите все данные, хранящиеся с помощью сканера OBD-II.
Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте на предмет коррозии и повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и проверьте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения любой проблемы является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0597 на предмет известных проблем с вашим конкретным автомобилем.

Затем выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените все поврежденные, сгоревшие или поврежденные. Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение и заземление на нагревателе термостата и PCM.

Если напряжение не обнаружено, проверьте реле системы и соответствующие предохранители. При необходимости замените неисправные или перегоревшие предохранители.

Проверьте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя инструкциям производителя. Если напряжение и масса не обнаруживаются на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.

Если обнаружено напряжение, скорее всего, есть разрыв цепи между термостатом и PCM. Если напряжение не обнаружено, возможно, PCM вышел из строя или произошла ошибка программирования.

Не лишним будет проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и, как следствие, установку кода P0597.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0597 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика о том, у каких марок эта ошибка встречается чаще всего. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди q7)
BMW (BMW X5)
Шевроле (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Соник, Спарк)
Citroën (Citroën C3, C4, C5)
Дэу (Дэу Матиз)
Форд (Форд Фокус)
Ягуар
Мерседес (Мерседес w204)
Мини (Мини Купер)
Nissan (Ниссан Кашкай)
Опель (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мокка)
Peugeot (Peugeot 207, 307, 308, 407, 408, 3008)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0597. Наиболее распространены следующие: P0115, P0598, P0599, P2096, P2178, P2270.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0597

В термостате с электронным управлением также, как и обычном, используются гранулы воска и пружина для управления своей работой. Но гранулы воска дополнены нагревательным элементом управляемым PCM для управления работой в зависимости от условий движения.

PCM использует данные скорости двигателя, положения дроссельной заслонки, температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя. Он определяет рабочие условия и подходящую настройку термостата. Которая приведет температуру двигателя в диапазон, где выбросы могут быть снижены без ущерба для экономии топлива и эффективности двигателя.

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Когда PCM обнаруживает обрыв или потерю целостности в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0597, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0597 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0597 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0597

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0597:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0597 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Далее, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов, отремонтируйте или замените поврежденную, сгоревшую или испорченную. Воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения и цепей заземления на нагревателе термостата и PCM.

Протестируйте цепи управления нагревателем термостата и компоненты системы, следуя указаниям производителя. Если напряжение и заземление не обнаружены на нагревателе термостата, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM.

Если напряжение там обнаружено, скорее всего имеется обрыв цепи между термостатом и PCM. При не обнаружении напряжения, возможно вышел из строя PCM или произошла ошибка программирования.

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0597.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0597 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди q7)
BMW (БМВ Х5)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Соник, Спарк)
Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз)
Ford (Форд Фокус)
Jaguar
Mercedes (Мерседес w204)
Mini (Мини Купер)
Nissan (Ниссан Кашкай)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 407, 408, 3008)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0597 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0115, P0598, P0599, P2096, P2178, P2270.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0599

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Когда PCM обнаруживает высокий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0599, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0599 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0599 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0599

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0599:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0599 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0599.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0599 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а8)
BMW (БМВ Х3, E46)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Соник, Спарк)
Citroen (Ситроен С4)
Mercedes
Opel (Опель Астра, Корса, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 308, 408)

С кодом неисправности Р0599 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0597, P0598.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0598

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Когда PCM обнаруживает низкий уровень сигнала в цепях управления термостата, он понимает, что не может эффективно управлять. В результате установится код P0598, и загорится предупреждающая лампа на панели приборов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0598 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0598 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0598

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0598:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). Проверьте код P0598 на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0598.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0598 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW (БМВ Х1, БМВ Х3, E53)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Соник)
Citroen (Ситроен С3, С5)
Ford
Jaguar
Mercedes
Mini
Opel (Опель Астра)
Peugeot (Пежо 206, 308, 3008)
Volkswagen

С кодом неисправности Р0598 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P023B, P0597, P0599, P0947.

Ошибка P0597 — Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

Определение кода ошибки P0597

Ошибка P0597 указывает на обрыв цепи управления нагревателем термостата.

Что означает ошибка P0597

Ошибка P0597 появится, если PCM (модуль управления АКПП) обнаружит проблему, связанную с термостатом двигателя. Обычно данный код ошибки указывает на короткое замыкание или обрыв цепи управления нагревателя термостата. Термостат используется для контроля и регулирования температуры двигателя во избежание его перегрева и возможного повреждения. Вместе с кодом P0597 могут также появляться коды ошибок P0598 и P0599. Какой именно код ошибки появится, зависит от марки и модели автомобиля. Ошибка P0597 обычно появляется в автомобилях немецкого производства, таких как Mercedes, BMW, Volkswagen, Mini, Jaguar и Opel.

Причины возникновения ошибки P0597

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0597 является наличие поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей. Другими причинами являются:

Неисправность термостата
Утечка охлаждающей жидкости
Короткое замыкание или обрыв проводов вокруг термостата. Также существует вероятность выхода из строя системы управления двигателем “Motronic”, однако это случается крайне редко. Перед заменой системы необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Каковы симптомы ошибки P0597?

При появлении ошибки P0597 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, а также можно заметить, что показания датчика температуры автомобиля являются слишком высокими или, наоборот, слишком низкими. Это зависит от того, в каком положении находился термостат в момент сбоя в его работе. Если термостат выйдет из строя, а двигатель будет холодным, существует большая вероятность перегрева автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0597?

При диагностировании ошибки P0597 механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Удалит электрический соединитель и проверит его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Проверит уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Если уровень жидкости низкий, термостат может перегреваться, и это может привести к появлению данного кода ошибки.
Измерит сопротивление электрического соединителя термостата.

Общие ошибки при диагностировании кода P0597

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0597 является замена термостата, в то время как проблема заключается в повреждении или неисправности электрических цепей. Также ошибкой является то, что механики часто просто очищают или ремонтируют провода, подвергнутые действию коррозии, но не пытаются найти причину возникновения коррозии. Часто проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости двигателя. Если не устранить основную причину возникновения проблемы, это приведет к тому, что ошибка P0597 появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0597?

Данная ошибка считается не очень серьезной до тех пор, пока ее появление не будет представлять угрозу жизни водителя. Если двигатель будет перегреваться, это может привести к серьезному повреждению его компонентов. При обнаружении кода P0597 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0597 может потребоваться:

Очистка или замена поврежденных цепей
Замена термостата
Устранение утечки охлаждающей жидкости

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0597

Если при появлении ошибки P0597 индикатор Check Engine не загорелся, но вы заметили, что капот сильно нагрелся, это может указывать на наличие серьезной неисправности. В данном случае необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0597?

Тема: Замыкание клапана термостата

Замыкание клапана термостата

менять надо термостат (а не всё в сборе).

От шевроле круз похоже термостат без этой прокладки. Как выяснилось она причина всех бед. Вывод. Надо ставить от шеви

wwoloff
К Rover_61reg
+1. Прокладка в термосе мрёт от масла. Но причина всех бед в большинстве случаев на термос, а масло в антифризе. Крузовский (ну или нового образца) без резины. Посему живёт. Только при течи теплообменника не только термос плачет. Любые шланги могут крякнуть.

Сказали спасибо:

Тьфу тьфу тьфу. теплообменник в норме и масло в антифризе нет. Постоянно заглядываю в бачек. Да и недавно менял трубку нагрева дрессельной заслонки, специально на антифриз обращал внимание. А может он крякнуть от продолжительной течи антифриза на него. Трубка сопливила в месте соединения с термостатом. Заказал в руси, ждал деталь 6 дней. Пока ездил, антифриз подтекал, попадая на термостат

wwoloff
Да всё нормально. Поменяй и катайся. Масла нет и слава Богу.

Ошибка P0597 (04) — Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута.

Поэтому проверьте сопротивление нагревательного элемента. Если тестер покажет бесконечность , тогда уже менять термостат. Если около 15-17 Ом , тогда дело в разъёме или в проводке , и менять термостат рано.

gennadiy2501 при этой ошибке АКТИВНОЙ получим сопротивление. Сложнее когда ее стираешь и она появляется вновь как неактивная. Тут контак пропадает и появляется периодически. Как правило такая ситуация на пластиковых термостатах, но и силуминовый не обходит стороной такой косяк.
У меня так было — сопротивление в норме, а машинка греется долго и ошибка появлялась вновь после стирания. Завис, зараза, клапан.
Пришлось сменить термостат на новый.

Сказали спасибо:

Ну вообще Зависание штока клапана термостата — P0597(61). Эта ошибка механическая и компъютер её определяет по температурному режиму двигателя.
А P0597 (04) — электрическая и её компютер определяет по силе тока цепи.
Поэтому описанная krenkelем ситуация довольно странная.

Ошибка P0597 — Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

Определение кода ошибки P0597

Ошибка P0597 указывает на обрыв цепи управления нагревателем термостата.

Что означает ошибка P0597

Причины возникновения ошибки P0597

Неисправность термостата
Утечка охлаждающей жидкости
Короткое замыкание или обрыв проводов вокруг термостата. Также существует вероятность выхода из строя системы управления двигателем “Motronic”, однако это случается крайне редко. Перед заменой системы необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Каковы симптомы ошибки P0597?

Как механик диагностирует ошибку P0597?

При диагностировании ошибки P0597 механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Удалит электрический соединитель и проверит его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Проверит уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Если уровень жидкости низкий, термостат может перегреваться, и это может привести к появлению данного кода ошибки.
Измерит сопротивление электрического соединителя термостата.

Общие ошибки при диагностировании кода P0597

Насколько серьезной является ошибка P0597?

Для устранения ошибки P0597 может потребоваться:

Очистка или замена поврежденных цепей
Замена термостата
Устранение утечки охлаждающей жидкости

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0597

Код ошибки P0597 – обрыв цепи управления нагревателем термостата

Техническое описание и расшифровка ошибки P0597

Для правильной работы термостата с электронным управлением, электрические цепи должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0597 считается серьезной, так как двигатель может перегреваться, что может привести к повреждению его компонентов. При обнаружении данного кода, рекомендуется как можно скорее устранения неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0597 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность термостата.
Ослабленный или корродированный разъем.
Поврежденная, сгоревшая или закороченная проводка.
Утечка охлаждающей жидкости.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0597

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0597:

Считайте все сохраненные данные с помощью сканера OBD-II.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке.
Снимите электрический разъем с термостата и проверьте его на предмет коррозии и наличия каких-либо повреждений.
Измерьте сопротивление на разъеме.
Осмотрите и протестируйте проводку, относящуюся к термостату.

Диагностика и решение проблем

Не лишним будет проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев электронного термостата и как следствие установку ошибки P0597.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди q7)
BMW (БМВ Х5)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Соник, Спарк)
Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз)
Ford (Форд Фокус)
Jaguar
Mercedes (Мерседес w204)
Mini (Мини Купер)
Nissan (Ниссан Кашкай)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 407, 408, 3008)
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

Читайте также:

Схема электропроводки форд транзит 1989 года

Схема предохранителей хонда цивик 4д

Ошибка p1652 фольксваген б6

Произошла ошибка попробуйте повторить позже starline

Схема отопителя дэу леганза

Источник

Модераторы: maxus, puh, atrapin

Автор
Сообщение

: Новичок; Сообщения: 31; Зарегистрирован: Ср ноя 24, 2010 16:15; Автомобиль: Zafira B; Откуда: Москва, ЮАО; Поблагодарили: 1 раз

P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

Дима70 » Чт авг 15, 2013 11:18

Всем добрый день!
Постоянно сидит ошибка P0597 61 — Зависание штока клапана термостата.
Причем «ключик» не горит, вентилятор включается на 105 градусах и потом отключается.
Если бы OPCOMом не полез, то не знал бы.

Хотелось бы узнать, чем чревата такая езда, и допустимо ли это?

Прочитал, что нужно менять термостат, а это около 6 рублей с работой…
Может разъемчик где посмотреть перед заменой термостата?

Заранее спасибо откликнувшимся.

_________________
Z18XER 2007 MT

: Ветеран клуба; Сообщения: 9139; Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 11:32; Автомобиль: KIA Sorento III 2,2D; Откуда: Петербург; Благодарил (а): 104 раза; Поблагодарили: 907 раз

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

EVO » Сб апр 04, 2015 10:41

Если патрубки горячие, а датчик сдох — мозгам покажется, что:
— круг закрыт, завис шток;
— незачем включать вентилятор, если датчик показывает холодную T.

Копайте датчик.

_________________
Kia SP’17 2,2D после Outback’12 после SantaFe’09 после Zafira B’08 (MTA)

: Старожил; Сообщения: 732; Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51; Автомобиль: Insignia ST; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

krenkel » Сб апр 04, 2015 18:56

EVO, а какой датчик копать? На термостате нет датчика-то…

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

: Ветеран клуба; Сообщения: 9139; Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 11:32; Автомобиль: KIA Sorento III 2,2D; Откуда: Петербург; Благодарил (а): 104 раза; Поблагодарили: 907 раз

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

EVO » Вс апр 05, 2015 19:35

P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Варианта ровно два:

-действительно завис клапан (щупайте патрубки);

-барахлит датчик, а скорее, проводка или разъём, и мозгам кажется, что клапан завис, плохой сигнал с датчика может быть постоянным, а может «плавающим», например, в сухyю погоду ошибка не будет вылезать.

_________________
Kia SP’17 2,2D после Outback’12 после SantaFe’09 после Zafira B’08 (MTA)

: Участник; Сообщения: 123; Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 21:37; Автомобиль: zafira TTT; Откуда: Moskow; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 2 раза

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

shalnoi » Вс апр 05, 2015 21:32

EVO писал(а):

P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Варианта ровно два:

-действительно завис клапан (щупайте патрубки);

-барахлит датчик, а скорее, проводка или разъём, и мозгам кажется, что клапан завис, плохой сигнал с датчика может быть постоянным, а может «плавающим», например, в сухyю погоду ошибка не будет вылезать.

Я так понял что датчик температуры с термостата барахлит!!

: Ветеран клуба; Сообщения: 9139; Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 11:32; Автомобиль: KIA Sorento III 2,2D; Откуда: Петербург; Благодарил (а): 104 раза; Поблагодарили: 907 раз

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

EVO » Вс апр 05, 2015 23:30

Да, других датчиков-то и нет, только температурный. А номер ошибки является лишь предположением мозгов, что температура при прогреве вдруг перестала правильно распределяться на малый и большой круги.

_________________
Kia SP’17 2,2D после Outback’12 после SantaFe’09 после Zafira B’08 (MTA)

: Участник; Сообщения: 123; Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 21:37; Автомобиль: zafira TTT; Откуда: Moskow; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 2 раза

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

shalnoi » Пн апр 06, 2015 01:42

EVO писал(а):Да, других датчиков-то и нет, только температурный. А номер ошибки является лишь предположением мозгов, что температура при прогреве вдруг перестала правильно распределяться на малый и большой круги.

ну допустим я поменяю датчик,а если дело не в нем !!! Народ пишет,что возможно дело в моторчике щетки залипли!!!

: Старожил; Сообщения: 5678; Зарегистрирован: Пт янв 11, 2013 12:41; Автомобиль: kia rio 1.6 мкпп; Откуда: Кировск ЛО-СПБ; Благодарил (а): 155 раз; Поблагодарили: 463 раза

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

ИГОРЬ NK » Пн апр 06, 2015 08:36

shalnoi, про какой моторчик ты говоришь? Про вентилятор что-ли? Так проверь его на работоспособность прямым запитыванием

_________________
ты видишь суслика??? нет? а он ЕСТЬ!!!)))

[/url]

: Старожил; Сообщения: 732; Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51; Автомобиль: Insignia ST; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

krenkel » Вт апр 07, 2015 09:28

При ошибке 0597 помогает замена термостата.
Зачем в очередной раз велосипед изобретаете?
Замените термостат и ошибки не будет

: Старожил; Сообщения: 732; Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51; Автомобиль: Insignia ST; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

krenkel » Ср апр 08, 2015 11:10

shalnoi, только ошибка 0597 от этого не уйдет. Пропеллер тут не при чем!

: Участник; Сообщения: 123; Зарегистрирован: Вт мар 05, 2013 21:37; Автомобиль: zafira TTT; Откуда: Moskow; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 2 раза

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

shalnoi » Ср апр 08, 2015 17:19

krenkel писал(а):shalnoi, только ошибка 0597 от этого не уйдет. Пропеллер тут не при чем!

Я знаю,просто зимой будет долго нагреваться!!! а грелась потому что не срабатывал вентилятор

: Участник; Сообщения: 85; Зарегистрирован: Вт окт 15, 2013 01:36; Автомобиль: Zafira B 1.8 XER МТА; Откуда: Липецкая область.Елец; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 8 раз

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

apocalypsenok » Ср апр 08, 2015 19:49

shalnoi писал(а):

krenkel писал(а):shalnoi, только ошибка 0597 от этого не уйдет. Пропеллер тут не при чем!

Я знаю,просто зимой будет долго нагреваться!!! а грелась потому что не срабатывал вентилятор

Всем привет.поделюсь своим опытом по ошибке (0597)зависание клапана термостата.Долго греться при такой ошибке машинка будет не только летом но и весна-осень… .Лично мне проходилось вместо 3-5 минут прогрева по утру стоять все 15 минут пока она выходила на хоть какой-то рабочий диапазон по t.Иначе просто было невозможно тронуться с места без дёрганья и неравномерной работы двигателя при начале движения.поначалу много на что грешил но как оказалось всё ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО.
Зашёл в автозапчасти и посчастливилось купить 24.03.2015-термостат по прошлогодней цене,всего 4.150 рубликов.В тот же день заменён и забыт впоследствии вместе с ошибкой (0597).
Как уже писалось выше не надо придумывать ещё одно колесо…

Жалко что на форуме мало тем где пишут: ПРОЕЗДИЛ БОЛЬШЕ ГОДА И НИ ЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ ЧЕГО И ВСЕМ ЖЕЛАЮ … .

: Старожил; Сообщения: 732; Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51; Автомобиль: Insignia ST; Откуда: Рязань; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 75 раз

Re: P0597.61 Зависание штока клапана термостата

Сообщение

krenkel » Ср апр 08, 2015 20:26

apocalypsenok, если создавать кучу однотипных тем, то отзывов вообще не будет видно. Они тупо растворятся в общей массе мусора.

Источник

P0597 — Система управления нагревателем термостата — цепь разомкнута — Коды Неисправностей

Содержание

Что означает код P0597?
Где находится датчик P0597?
Каковы общие причины кода P0597?

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0597	Система управления нагревателем термостата — цепь разомкнута	Проводка, реле, термостат отопителя

Код ошибки OBD II P0597 — это общий код, который определяется как «Система управления нагревателем термостата — цепь разомкнута» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает обрыв цепи (нарушение непрерывности) в цепи управления нагревателем термостат с электроприводом, также известный как «термостат» с нанесенным на карту. Обратите внимание, что хотя эта технология широко используется в Европе, в последние годы она становится все более распространенной на североамериканском и других рынках.

В то время как обычные термостаты, в которых используется расширительный материал и пружина для открытия и закрытия клапана с целью регулирования температуры двигателя, оказались достаточно надежными и эффективными в течение многих лет, эти термостаты ограничены двумя основными режимами работы, которые оба связаны между собой. к конструкции термостата, или диапазон управления. По существу, полностью функциональный обычный термостат может быть открыт только для того, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала через радиатор, чтобы отводить тепло, или он может закрываться, чтобы препятствовать свободной циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель, что позволяет двигателю быстро прогреваться.

На практике промежуточная ступень отсутствует: если система охлаждения полностью функционирует, термостат откроется при своей минимальной расчетной температуре, и с этого момента термостат будет поддерживать температуру охлаждающей жидкости на уровне или близко к максимальному. допустимая температура до тех пор, пока двигатель не отключится, а циркуляция охлаждающей жидкости не прекратится. Однако, поскольку выбросы выхлопных газов тесно связаны с температурой двигателя, все более строгие требования к выбросам вынуждают разработчиков двигателей разрабатывать новые способы контроля температуры двигателя, чтобы ограничивать или уменьшать выбросы выхлопных газов в максимально широком диапазоне температур двигателя.

Например, при температуре двигателя ниже, чем около 185⁰F (85⁰C) можно получить больше мощности двигателя, поскольку при этих температурах детонация двигателя уменьшается, а время зажигания может быть оптимизировано, особенно в условиях высокой нагрузки двигателя. Однако при низких температурах двигателя сгорание менее эффективно, что вызывает как более высокий расход топлива, так и выбросы.

С другой стороны, при температуре двигателя примерно до 230⁰F (110⁰C), сгорание значительно более эффективно, и особенно при легких нагрузках двигателя, таких как те, которые возникают во время езды по городу на низкой скорости при относительно небольших отверстиях дроссельной заслонки. В этих условиях экономия топлива увеличивается, а выбросы резко сокращаются. Поэтому, адаптируя температуру двигателя к условиям движения, выбросы можно значительно снизить, не жертвуя ни экономией топлива, ни мощностью двигателя, и это именно то, что делает картографический или электрический термостат.

С точки зрения работы, термостат, нанесенный на карту, все еще использует восковую таблетку и пружину для управления ее работой, но восковая таблетка дополнена нагревательным элементом (управляемым PCM), чтобы создать средство управления рабочими характеристиками термостата на основе на условиях вождения. На практике PCM использует входные данные, такие как частота вращения двигателя, положение дроссельной заслонки, температура всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя (и другие), и PCM может определять рабочие условия, и, следовательно, подходящую настройку термостата, которая приведет температуру двигателя в диапазон, где Выбросы могут быть уменьшены без ущерба для экономии топлива или эффективности двигателя.

Таким образом, когда PCM определяет наличие условий низкой скорости двигателя и низкой нагрузки, таких как городское вождение, он не активирует нагреватель термостата, что позволяет термостату открываться при его максимальной расчетной температуре (обычно около 230⁰F (110⁰C), поскольку это сокращает время прогрева двигателя, улучшает экономию топлива и снижает выбросы. Однако, если рабочие условия изменяются и требуется более низкая температура двигателя, например, для высокоскоростного движения по шоссе по относительно большим отверстиям дроссельной заслонки, PCM активирует нагреватель термостата, чтобы быстрее открыть термостат, что снижает температуру двигателя примерно до 185⁰F (85⁰В), что, в свою очередь, улучшает общие характеристики двигателя.

Когда PCM определяет, что условия вождения снова вернулись в городскую езду, он деактивирует нагревательный элемент термостата, что позволяет термостату не возвращаться в нормальный режим, т. Е. Используя только восковую таблетку и возвратную пружину для управления своей работой, тем самым снова создание высокой температуры двигателя, необходимой для снижения выбросов в городских условиях.

Из вышесказанного должно быть очевидно, что для правильной работы подключенного термостата его электрические цепи управления должны быть в идеальном рабочем состоянии. Таким образом, когда PCM обнаруживает обрыв цепи или потерю непрерывности в цепях управления термостата, он распознает, что не может эффективно управлять термостатом, и в результате установит код P0597. Независимо от того, загорается ли сигнальная лампа при первом сбое, во многом зависит от применения и точной причины разомкнутой цепи.

Где находится датчик P0597?

Изображение выше показывает упрощенную схему отображенного термостата. Обратите внимание, что, хотя все отображаемые термостаты используют одни и те же основные компоненты, фактический внешний вид этих термостатов сильно различается в зависимости от применения. Тем не менее, поскольку введение отображенных термостатов не требовало, чтобы двигатели и системы охлаждения были разумно спроектированы или изменены, эти термостаты обычно расположены в тех же местах, где раньше использовались обычные термостаты.

Как правило, все термостаты обычно расположены близко к головке цилиндров, если не на самом деле в головке цилиндров. Если руководство по ремонту для соответствующего применения недоступно, самый простой способ найти термостат — это найти нижний шланг радиатора и проследить этот шланг до двигателя, где шланг обычно заканчивается в пластиковом или алюминиевом корпусе / корпус, который охватывает термостат.

Обратите внимание, что в некоторых случаях термостат расположен между двигателем и Топ шланг радиатора. Тем не менее, отображенная система охлаждения может быть идентифицирована по тому факту, что на корпусе термостата будет электрический разъем, который также облегчает поиск фактического термостата в системе охлаждения.

Имейте в виду, что в некоторых случаях может потребоваться снять или частично разобрать несвязанные компоненты, такие как компрессоры и / или шланги кондиционера, насос и / или шланги гидроусилителя рулевого управления, приводной ремень (и) / натяжные шкивы / натяжные устройства и иногда даже радиатор / вентилятор охлаждения радиатора, чтобы получить доступ к термостату с целью замены.

Каковы общие причины кода P0597?

Некоторые распространенные причины кода P0597 могут включать следующее:

Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или разъеденная проводка и / или разъемы между термостатом и РСМ

Неисправный нагревательный элемент термостата

Неисправный датчик (и) охлаждающей жидкости двигателя

Сбой или сбой PCM. Обратите внимание, что это редкое событие, и поэтому следует искать неисправность в другом месте, прежде чем заменять какой-либо модуль управления.

PO597 2012 Mini Cooper Хэтчбек
Привет подводный Джон. Не могли бы вы начать с публикации в соответствующем разделе этого сайта. Например, товары для дома или импорт, небольшой двигатель или тяжелое оборудование.Затем, пожалуйста, сообщите нам год выпуска, марку и модель вашего автомобиля / грузовика / педали Harley / игрушки Tonka. Для некоторых производителей код P0597 может быть …

Источник

Esso

Вечная болезнь проблема с термостатом, выходит из строя нагревательный элемент ( датчик нагрева ) , каждые три месяца меняется термостат из за него.
У них датчик нагрева встроен в корпус термостата что у пластикого что у металлического и он не меняется, можно только внутренности поменять, корпус или вскоре термостат. Приходится ставить обманки, отшивать и т.д . Есть даже уже вариант без этого датчика , последнее фото Vernet.
Спец прошивку можно заказать в лс.

128,5 KB
Просмотры: 4
1,7 KB
Просмотры: 3
660,7 KB
Просмотры: 2
123,7 KB
Просмотры: 3
74 KB
Просмотры: 3
49,1 KB
Просмотры: 4
167,9 KB
Просмотры: 4

Хорошая новость!! Очень частая проблема по цене очень интересно

Esso

Источник