Ошибка p0602 kia sorento

Определение кода ошибки P0602

Ошибка P0602 указывает на наличие неисправности, связанной с программированием модуля управления двигателем (ECM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля, таких как модуль управления коробкой передач, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления замком капота, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления круиз-контролем, модуль управления впрыском топлива, модуль управления приборной панелью, модуль управления тягой и модуль управления турбиной. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0601, P0604 и P0605.

Что означает ошибка P0602

Ошибка P0602 указывает на то, что во время самопроверки модуля управления двигателем (ECM) была обнаружена внутренняя неисправность модуля, а именно ошибка программирования. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Причины возникновения ошибки P0602

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0602 является неисправность модуля управления двигателем (ECM). Другими возможными причинами являются короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к ECM или CAN-шине, ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к ECM или CAN-шине, проблемы с заземлением модуля управления, а также неисправность CAN-шины.

Каковы симптомы ошибки P0602?

Основными признаками возникновения ошибки P0602 являются неровный холостой ход и заглохание двигателя, падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, проблемы с переключением передач и управляемостью автомобиля, а также увеличение расхода топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0602?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0602 потребуется сканер OBD-II и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:

  • Проверит электрические провода и соединители на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений
  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0602 снова
  • Если код ошибки появится снова, проверит напряжение аккумуляторной батареи. Если клеммы батареи повреждены или ослаблены, на модуль управления двигателем может поступать недостаточное напряжение
  • Проверит реле и предохранители питания на наличие напряжения при нагруженной цепи
  • Выяснит, правильно ли запрограммирован и запрограммирован ли вообще модуль управления двигателем (ECM)
  • Проверит целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля
  • После проведения всех проверок и ремонтных работ снова очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0602 снова

Частые ошибки при диагностировании кода P0602

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0602 является устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза” и выполнению ненужных ремонтных работ. Часто механики устраняют неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя или работой двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси, в то время как проблема заключается во внутренней неисправности модуля управления двигателем (ECM). Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

Насколько серьезной является ошибка P0602?

Ошибка P0602 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем, переключением передач и управляемостью автомобиля. Двигатель может работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0602?

Для устранения ошибки P0602 может потребоваться:

  • Ремонт или замена поврежденных электрических проводов, соединителей и предохранителей
  • Замена неисправного модуля управления двигателем (ECM)
  • При необходимости замена других модулей управления автомобиля

Нужна помощь с кодом ошибки P0602?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 6 мин Просмотров 1.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0602
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0602
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка и перепрограммирование
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0602 звучит как «ошибка программирования модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Control Module Programming Error».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0602

Код OBD-II P0602 определяется как «ошибка программирования модуля управления». Устанавливается, когда в модуле управления трансмиссией (PCM) обнаруживается ошибка программного обеспечения.

Код ошибки P0602 – ошибка программирования модуля управления

Если посмотреть на блок PCM, можно увидеть простой металлический ящик. Но именно то, что находится внутри, важно для эффективной работы двигателя. Информация, которая имеет жизненно важное значение для управления двигателем, программируется на заводе. С использованием электронно-стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM).

Настройки управления двигателем и трансмиссией для конкретного автомобиля запрограммированы в EEPROM для каждого автомобиля, покидающего завод. EEPROM не только помогает управлять эффективностью и производительностью двигателя. Но также служит для распознавания и взаимодействия с другими бортовыми модулями управления автомобилем.

Если PCM обнаруживает несоответствия с EEPROM, или если он не может распознать программу EEPROM. То код P0602 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от серьезности неисправности для включения контрольной лампы может потребоваться несколько циклов зажигания (с неисправностью).

По сути, ошибка P0602 означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) имеется проблема с программным обеспечением.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0602 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  3. Множественные проблемы с управляемостью.
  4. Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.
  5. Снижение мощности двигателя.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.

Код P0602 указывает на ошибку программирования EEPROM. В зависимости от того, что затронул сбой, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.

Причины возникновения ошибки

Код P0602 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Ошибка программирования модуля управления трансмиссией (PCM).
  • Если блок управления двигателем был заменен, возможно, его необходимо запрограммировать.
  • Плохое реле источника питания ECM / PCM.
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
  • Ослабленные или поврежденные разъемы.
  • Плохое заземление является распространенной причиной.
  • Перегорел предохранитель блока управления двигателем.
  • Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0602

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0602:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0602.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления трансмиссией (PCM).
  4. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
  5. Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления трансмиссией (PCM) с помощью мультиметра.
  6. Попробуйте перепрограммировать модуль управления.
  7. Оцените работу модуля управления трансмиссией (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
  8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для исправления кода P0602 наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. Хотя, неисправную проводку также стоит рассматривать как причину появления данной ошибки.

Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, в которых проводка упирается в кузов. Эти точки представляют собой заземляющие соединения. Часто можно найти ослабленные соединения или даже заземляющие ремни, которые свисают после того, как был произведен несвязанный ремонт.

Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземляющие соединения, удалите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях может потребоваться повторная интеграция или даже перепрограммирование некоторых контроллеров после сбоя связи.

Если все соединения заземления надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже панелей отделки, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов.

Если повреждение проводки не обнаружено, но код P0602 остался, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов. Одним из вариантов может быть замена всего электрического жгута. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером.

Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, выход из строя памяти или других компонентов по любому количеству причин. По этой причине не рекомендуется заменять весь жгут. Пока не будут выполнены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM.

Проверка и перепрограммирование

Если PCM был недавно заменен, вероятность того, что он был неправильно запрограммирован или не запрограммирован вообще, велика. Кроме того, нельзя использовать контроллер от другого транспортного средства. Если он не был перепрограммирован специально для рассматриваемого транспортного средства.

Послепродажные (высокопроизводительные) прошивки могут не распознаваться другими контроллерами, что приводит к сохранению P0602.

Неправильно запрограммированные или замененные контроллеры могут быть перепрограммированы заводским сканером. Если вы не можете получить доступ к такому сканеру, большинство дилерских центров предлагают программирование PCM за символическую плату.

Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей и получите идентификационный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0602 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
  • Citroen
  • Dodge (Додж Рам)
  • Ford (Форд Мустанг, Рейнджер, Фокус)
  • GMC
  • Honda
  • Hyundai
  • Isuzu
  • Kia (Киа Спортейдж)
  • Mazda
  • Opel (Опель Астра, Корса, Мерива)
  • Peugeot (Пежо 308)
  • Volkswagen
  • Volvo (Вольво s40, v40, xc90)

С кодом неисправности Р0602 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0136, P0142, P0171, P0174, P0216, P0601, P0603, P0604, P0605, P0700, P1689, U0101.

Видео

Описание ошибки P0602
Система 4WD DEHA (с прямым электрогидравлическим датчиком) является автоматическим изменяемым приводным механизмом для 4 колес. Данная система распределяет оптимальный крутящий момент на передние и задние колеса в зависимости от условий движения (дорожных условий и стиля вождения). ЭБУ 4WD получает сигналы от датчика с помощью шины CAN и определяет распределение мощности на передние/задние колеса. Затем он управляет передающей системой для передачи крутящего момента на задние колеса. Если регистрируется внутренний сбой ЭБУ 4WD, устанавливается код неисправности P0602 и загорается сигнальная лампа.

Возможная причина ошибки P0602
Неисправность ЭБУ 4WD

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

2 113

Определение ошибки

Код ошибки P0602 — блок управления двигателем (PCM) обнаружил ошибку внутреннего программирования. Ошибка программирования относится непосредственно к модулю управления двигателем.

Блок управления двигателем выглядит как металлическая коробка, но именно то, что находится внутри управляя работой двигателя и автомобилем. Вся информация, необходимая для управления двигателем, программируется с завода в память EEPROM (только для чтения). Стереть и записать эту память возможно только используя специальное оборудование.

Для каждого автомобиля, в EEPROM памяти запрограммированы специальные настройки работы двигателя и коробки передач. Блок управления двигателем не только управляет работой мотора и коробкой передач, но и служит для координации и взаимодействия других бортовых модулей управления автомобиля.

В случае, если блок управления двигателем обнаружит несоответствие контрольной суммы записанной в  EEPROM программе, в нем будет сохранен код ошибки DTC P0602.

С этим кодом ошибки, могут быть связанны DTC коды P0600, P0601, P0603.

Ошибка P0602 может существенно повлиять на эксплуатацию автомобиля.

Симптомы ошибки P0602

  • Автомобиль не заводится
  • Многочисленные проблемы с управляемостью автомобиля
  • Жесткое переключение автоматической коробки передач
  • Увеличенный расход топлива.
  • Двигатель может внезапно глохнуть или неустойчиво работать на холостом ходу.

Причины ошибки P0602

Возможные причины этой ошибки:

  • ошибка программирования блока управления
  • новый или неправильный блок управления
  • неправильное программное обеспечение блока управления Перегоревший предохранитель ECM/PCM
  • Неисправное реле питания ECM/PCM
  • Неисправный ECM/PCM
  • Обрыв или короткое замыкание проводки или в разъемах жгута проводов CAN шины
  • Отсутствие заземления блока управления двигателем

Диагностика и устранение ошибки P0602

Диагностика кода P0602 может быть сложной. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, выполнив которые можно решить эту проблему, а не передавать ее кому-то другому.

Как обычно, диагностику нужно начать с визуального осмотра проводов и разъемов системы управления двигателем. Любые повреждения проводки и разъемов должны быть отремонтированы или заменены. Затем необходимо подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля и получить все сохраненные коды ошибок и данные стоп-кадров. Прежде чем сбрасывать коды ошибок, лучше их записать на тот случай, если это окажется непостоянным кодом ошибки. Ошибка P0602 должна быть диагностирована и отремонтирована перед диагностикой и ремонтом любых других ошибок, так как они могут быть ложными. Теперь очистите коды в надежде, что P0602 будет сохранен с ошибкой.

Если ошибка P0602 не сбрасывается, необходимо проверить напряжение аккумулятора на блоке управления. Если клеммы батареи повреждены или ослаблены, возможно на блок управления поступает недостаточное напряжение. Проверьте реле и предохранители питания на наличие напряжения при нагруженной цепи. Предохранители, поврежденные коррозией, могут казаться нормальными до тех пор, пока на них не будет подано напряжение.

Очевидно, что если на автомобиль был недавно установлен новый блок управления, то велика вероятность того, что он был неправильно запрограммирован или не запрограммирован вовсе. Кроме этого, EMC c другого автомобиля не может использоваться, если он не был перепрограммирован специально для этого автомобиля.

Неправильно запрограммированные, замененные или новые EMC могут быть перепрограммированы с помощью дилерского сканера. Если у вас нет такого сканера, то перепрограммировать блок управления можно в дилерском автосервисе.

P0602 Ошибка программирования модуля управления

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Ошибка программирования модуля управления

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Dodge Ram Cummins, Chevy GMC Duramax, Isuzu, Volvo, Vauxhall, VW и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Фотография ПКМ со снятой крышкой: P0602 Ошибка программирования модуля управления

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD II, сохранил код P0602, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку программирования. Ошибка программирования относится к самому PCM.

Когда вы смотрите на PCM, вы можете видеть только металлический ящик, но именно то, что находится внутри, важно для эффективной работы двигателя. Информация, которая имеет жизненно важное значение для управления двигателем, программируется на заводе с использованием электронно-стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM).

Настройки управления двигателем и трансмиссией для конкретного автомобиля запрограммированы в EEPROM для каждого автомобиля, покидающего завод. EEPROM не только помогает управлять эффективностью и производительностью двигателя, но также служит для распознавания и взаимодействия с другими бортовыми модулями управления автомобилем.

Если PCM обнаруживает несоответствия с EEPROM, или если он не может распознать программу EEPROM, код P0602 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от серьезности неисправности для включения контрольной лампы контрольной лампы может потребоваться несколько циклов зажигания (с неисправностью).

К другим кодам ошибок модуля внутреннего контроля относятся:

  • P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
  • P0603 Модуль внутреннего управления Keep Alive Memory (KAM) Ошибка
  • P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) внутреннего модуля управления
  • P0605 Внутренний модуль управления, ошибка постоянной памяти (ПЗУ)

Степень серьезности кода и симптомы

Сохраненный код P0602 следует отнести к категории серьезных, поскольку условия, которые привели к его сохранению, могут существенно повлиять на управление двигателем.

Симптомы кода P0602 могут включать:

  • Нет условия запуска
  • Множественные проблемы с управляемостью
  • Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач
  • Сниженная топливная эффективность
  • Двигатель может глохнуть или грубо работать на холостом ходу.

причины

Возможные причины этого кода:

  • Ошибка программирования PCM
  • Новый или неправильный PCM
  • Установлена ​​программа Aftermarket (высокопроизводительная) PCM
  • Перегорел предохранитель блока управления двигателем / блоком управления двигателем.
  • Плохое реле блока питания ECM / PCM
  • Неисправный ECM / PCM
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке или разъемах в жгуте CAN.
  • Ненадежная перемычка заземления модуля управления или обрыв заземляющего провода

Процедуры диагностики и ремонта

Диагностика кода P0602 может быть сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного техника. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем поднять руки вверх и передать проблему кому-то другому.

Как обычно, я начинал диагностику с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы управления двигателем. Любую проводку и разъемы, которые были повреждены или сожжены, необходимо отремонтировать или заменить. Затем я подключил сканер к диагностическому разъему автомобиля и получил все сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Перед очисткой кодов я бы записал их на всякий случай, если окажется, что это прерывистый код. Код P0602 необходимо диагностировать и отремонтировать перед диагностикой и ремонтом любых других сохраненных кодов, поскольку другие сохраненные коды могут быть ложными. Теперь очистите коды в надежде, что P0602 был сохранен по ошибке.

Если P0602 сразу сбрасывается, проверьте напряжение батареи на PCM. PCM требует напряжения батареи для правильной работы. Если клеммы аккумулятора корродированы или плохо закреплены, на PCM может подаваться недостаточное напряжение. Проверьте реле и предохранители PCM на напряжение аккумулятора при нагруженной цепи. Корродированные предохранители могут казаться нормальными до тех пор, пока к цепи не будет приложена нагрузка и не будет выявлен их недостаток.

Очевидно, что если PCM был недавно заменен, велика вероятность того, что он был неправильно запрограммирован или вообще не запрограммирован. Кроме того, нельзя использовать контроллер от другого транспортного средства, если он не был перепрограммирован специально для рассматриваемого транспортного средства, и послепродажные (высокопроизводительные) программаторы могут не распознаваться другими контроллерами (особенно вначале), что приводит к сохранению P0602.

Неправильно запрограммированные или замененные контроллеры могут быть перепрограммированы заводским сканером. Если вы не можете получить доступ к такому сканеру, большинство дилерских центров предлагают программирование PCM за символическую плату. Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей и получите идентификационный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные.

Дополнительные диагностические примечания:

  • Новый или подержанный, заменяющий PCM необходимо будет запрограммировать в соответствии с рассматриваемым автомобилем.
  • Программистам послепродажного обслуживания или высокопроизводительным программистам часто требуется время, чтобы другие контроллеры могли их распознать — если они когда-нибудь это сделают.

Связанные обсуждения DTC

  • коды неисправностей P0602 и P0700 в 2001 Volvo S40Недавно у меня загорелся индикатор проверки двигателя, и он показал коды неисправностей P0602 и P0700. Проверил всю проводку, вроде все нормально. Что касается самого электронного модуля управления, я не знаю, где он находится, и могу ли я его поменять сам. К тому же даже не знаю… 
  • 2002 dodge ram 2500 5.9L p0216 p0602 p1689 — цена: + XNUMX руб.Есть проблема с топливом, trk подскочил, постучал по насосу raptor и работал лучше, поэтому надеть новый насос все еще имел те же симптомы. грузовик вел отличный в течение недели давление топлива 18 фунтов на квадратный дюйм, заявленное trk для отключения давления топлива, достигло двадцати умерших. система кровообращения снова заняла целую вечность, чтобы она заработала на холостом ходу грубый синий… 
  • Silverado 2500 HD 6.6 P0602, P0700, U0101 и другие кодыЗдравствуйте, Мой отец владеет Chevy Silverado 2005 HD 2500 года выпуска Duramax Diesel объемом 6.6 литра. У нас вышла из строя трансмиссия 2 года назад, грузовик двигался вперед, но не мог двигаться задним ходом. Он заменил трансмиссию Allision 1000. У нас было такое же поведение, однако механик возился с… 
  • 2002 Ranger 4.0 с P0602, также коды 136, 142, 171, 174У 02 ranger 4.0 с кодом P0602 PCM. Также два кода O2 (136 и 142), за которыми следуют 171 и 174 (слишком бедная смесь). Грузовик заводится нормально и разгоняется неплохо. Холостой ход грубый при нагревании. Очистил впускной клапан, чтобы убедиться, что он не заедает, но не меняет его работу. Какие-либо предложения?… 
  • жесткий старт и бессилие p0100 p0602Я испытываю пропуски зажигания, тяжелый запуск, и если он запускает двигатель, его свечи зажигания бессильны и мокрые, при диагностике выдает коды P0100 и P0602. Пожалуйста, помогите … 
  • 2001 Volvo V40 Новый двигатель P0700 и P0602Привет, ребята . у меня 2001 v40. просто заменил новый двигатель на ин. все подключено идеально … код, который я получил, был p0700 и p0602, p0700 — это модуль управления трансмиссией, но я просто снова подключил разъемы? но все равно не повезло .. p0602 имеет отношение к тому, что ЭБУ не является прогр … 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0602?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0602, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.


Автор:
John Stephens


Дата создания:
2 Январь 2021


Дата обновления:
30 Январь 2023

P0602 - Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM) - Коды Неисправностей

P0602 — Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM) — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код P0602?
  • Каковы общие причины кода P0602?
  • Каковы симптомы кода P0602?
  • Как вы устраняете неисправность кода P0602?
  • Коды, связанные с P0602
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P0602 Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM) ECM

По своей сути современный двигатель внутреннего сгорания по сути такой же, как и более века назад. Что действительно изменилось, так это добавление датчиков и электронного управления, что значительно улучшило выходную мощность, экономию топлива и выбросы. В любой момент времени, вплоть до миллисекундного уровня, ECM отслеживает показания датчиков, производит расчеты и вносит незначительные изменения в работу вашего двигателя.

Чтобы достичь такого уровня управления, программирование ECM, как и других модулей управления системой, настолько сложно и точно, что автопроизводители действительно не хотят, чтобы кто-то с ним связывался. Несанкционированное или неправильное программирование может привести к таким проблемам, как плохая экономия топлива, плохое сгорание или ненормальный износ и механический отказ.

Вся информация, которая необходима ECM для управления вашим двигателем, закодирована в встроенной памяти, один тип которой называется EEPROM (электронно стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство). Как правило, EEPROM программируется на заводе и программируется в зависимости от автомобиля, трансмиссии, трансмиссии, уровня комплектации и других специфических для автомобиля модулей. Некоторые ECM также могут программироваться с использованием заводских сканеров. Некоторые моды послепродажного могут включать такую ​​функцию. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что его память не соответствует ожидаемому или была взломана, он устанавливает DTC P0602 «Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM)» и загорается контрольная лампа неисправности (MIL).

Каковы общие причины кода P0602?

DTC P0602 может иметь ряд причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

  • Новый ECM — Если ECM был заменен, возможно, его необходимо запрограммировать. Если он не запрограммирован для вашего конкретного автомобиля, он может вообще не работать.
  • Неправильный ECM — аналогично, если установлен неправильный ECM, он может не иметь возможности обмениваться данными с другими модулями.
  • Вмешанный ECM — Некоторые модификации производительности послепродажного обслуживания могут включать перепрограммирование ECM. ECM может не распознавать иностранную программу.
  • Неисправный ECM — опять же, это не неслыханно, но отказ ECM — довольно редкое явление.

    • Каковы симптомы кода P0602?

    В зависимости от режима отказа вашего автомобиля, кроме MIL, вы можете заметить или не заметить никаких проблем с вождением. Некоторые автомобили могут переходить в режим «бездорожья», отключая определенные передачи в коробке передач, в то время как другие транспортные средства могут вообще не заводиться.

    Как вы устраняете неисправность кода P0602?

    Поскольку этот код неисправности относится к ошибке программирования, ваши возможности диагностики и устранения этой проблемы могут быть ограничены, и вам может потребоваться профессиональная помощь.

  • Очистить коды — сначала попробуйте очистить коды и перезапустить автомобиль. Возможно, но невероятно, что вы получили ложный код неисправности.
  • Что касается ложных кодов неисправности, пока регистрируется любая неисправность ECM, не пытайтесь диагностировать какие-либо другие коды неисправности, пока код неисправности ECM не будет восстановлен. Ошибки связи, программирования или памяти могут вызвать другие ошибочные коды неисправности.
  • Проверка питания — для функционирования ECM требуется не менее 12,5 В. Низкое напряжение делает все виды странных вещей с электронными системами. Проверьте и отремонтируйте, если необходимо, следующее.
  • Убедитесь, что уровень заряда аккумулятора составляет не менее 12,6 В при выключенном автомобиле. Если вы можете запустить автомобиль, вы должны измерить не менее 13,2 В при работающем двигателе.
  • Проверьте клеммы аккумулятора, зажимы и провод заземления на наличие коррозии и чрезмерного сопротивления.
  • Проверьте все предохранители и убедитесь, что разъемы контроллера ЭСУД правильно подключены.
  • Проверка ECM — ECM или любой другой модуль был заменен? В этом случае новый ECM или другой модуль могут быть неправильно запрограммированы или сопряжены.

    • На этом этапе вам может понадобиться помощь профессионала с завода

    Коды, связанные с P0602

  • DTC P0600 Последовательный канал связи
  • DTC P0601 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления
  • DTC P0603 Внутренняя ошибка модуля управления памятью (KAM)
  • DTC P0604 Ошибка внутренней памяти модуля оперативной памяти (RAM)
  • DTC P0605 Ошибка внутренней памяти только в модуле управления (ПЗУ)
  • DTC P0606 Процессор ECM / PCM
  • DTC P0607 Производительность модуля управления
  • Комментарий к P0602 error Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM) от Jamie
    Привет, я заменил все 4 форсунки после их отправки и проверки на неисправность. После установки новых и программирования их в ECU у меня теперь есть код po602-a и несчастный клиент. Описание небольшое количество не изучено. Поэтому я следую процедуре обучения небольшого количества, но …

    • Предыстория — www.drive2.ru/l/565456291250570293/

    Ездил некоторое время с отключенным проводом от мозгов к гене. Это решает проблему зарядки аккумулятора, также напряжение в сети стабильно 14.2 В.

    Но, к сожалению, это не решило моей проблемы мигающей лампочки АКБ. Также вместе с лампой АКБ загораются не пристегнутые ремни задних пассажиров и мигает ДХО. Машина ездит без нареканий и каких-то изменений, но моргание это бесит нереально и все-таки не дело это.

    Кто не читал предысторию – изначально было приговорено реле генератора. Поставили новое – все прошло и через 200км опять по новой заморгало. Была сделана полная ревизия гены, заменена обгонная муфта. Результат нулевой.

    Некоторыми электриками было высказано предположение, что всему виной блок ЭБУ. Но это совсем грустная история и я решил начать с менее затратных вариантов. Тем более точная диагностика заключается в «подкидывании» других мозгов с рабочего такого же сида. Что мне видится практически не решаемой задачей.

    Машина мне нужна практически каждый день и времени по несколько раз на дню снимать гену и ставить эксперименты не было. Решено было потратиться на новый генератор. На наши машины ставят генераторы фирмы Valeo. Такой же стоял и у меня. Оригинал бьется по номеру 373002B710 и стоит около 27к. Точно такой же генератор, но с другим номером Valeo A1154 стоит уже около 14к. По факту это абсолютно одинаковые генераторы. Но коммерция делает свое дело и KIA накручивая цену ровно в 2 раза продает тот же самый генератор под новым номерком. Есть еще вариант от фирмы Krauf стоимостью около 10к. Но я решил что разница в цене в 4к не стоит того, чтобы рисковать и ставить не оригинальный генератор.

    Также перечитал кучу форумов, сайтов и мануалов. У людей были подобные проблемы на разных корейцах и решались у всех по разному. У кого-то была проблема в свечах, у кого-то в аккумуляторе, катушках и тд.

    Так делать все равно было нечего, я подошел к проблеме комплексно.

    1) Для начала поменял свечи – ничего не поменялось. Старые свечи прошли около 20к, состояние нормальное. Разве что зазор на одной свече был немного больше чем нужно.

    Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    Старые. Отходили около 20к

    2) Попросил у соседа на 5 минут переставить аккумулятор – он как раз на днях купил новый. Попытка также ничего нового не принесла.

    3) Поменял ремень и заодно обводной ролик. Старый ремень был в отличном состоянии, ролик имел небольшой износ. После всех манипуляций результат был такой же.

    4) Купил новую катушку и поочередно менял ее со старыми. На некоторый момент показалось, что при замене одной из катушек на новую, лампа моргать стала поменьше. Но незначительно, может и показалось. Но решил катушку оставить новую.

    Как только у меня закончились новые идеи – пришел новый генератор.

    Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    Пришел новый гена

    Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    На вид очень даже ничего))

    С замиранием сердца я установил нового геныча на злополучное место. Соединил обратно все обрезанные провода, почистил ошибки, завел сида и… НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ!

    Это было фиаско. Опять гена выдает около 11,5 вольт, при работе газом напряжение поднимается и потом падает, все моргает как и раньше. Ну и ошибка P0620 – привет, здравствуй снова.

    Объездил много электриков в городе, ничего нового не узнал. Записался к официальному дилеру – подумал, что они смогут решить проблему.

    Тут начинается новая история. Вообще все мои редкие поездки к официалам всегда просто так не заканчиваются. К сожалению, в Крыму официалы одни, вариантов других нет.

    Уже который раз убеждаюсь, что самая паразитная профессия в России – это менеджер. Мне кажется, что их специально ищут на помойках среди отборного говна. Однако в этот раз мне повезло, я меня принял толковый манагер. Быстрая диагностика не выявила неисправность и мне рекомендовали записаться на более детальную диагностику к конкретному мастеру, который уже сталкивался с такой проблемой.

    Записался, не вопрос. Все равно других вариантов у меня не было. В назначенный день и время занялись моей машиной. Три мастера различного уровня мастерства и с разными навыками владения волшебными корейскими заклинаниями около 40 минут чесали свои волшебные головы и кастовали заклинания различной силы. Такие сильные магические эффекты, типа «подкидывания» новых мозгов, катушек и проводки, не были задействованы по причине отсутствия маны (подходящего донора). Прокатило только заклинание первого уровня в виде подмены датчика на минусовой клемме вместе с проводом на массу. Но это также результата не дало.

    В самый разгар магической битвы корейского железного коня и мастеров меча и магии – появился жирный огр в лице «Менеджера всего цеха». Который сильно агрился и пытался кастовать запрещенные заклинания «ну раз ничего не получается, валите нахрен со своей машиной, у нас тут и так работы валом». Попытки призвать таинственные манускрипты, в которых на белом пергаменте было написано, что отведенное время на заколдованного коня равняется около 2-х часов, продержались около 10 минут и мой железный конь был выдворен из заколдованной конюшни.

    Я специально написал в таком стиле, иначе пришлось бы писать матом)) Смысл всей истории в том, что официалы не смогли определить причину неисправности. И в самый разгар работы просто пришел какой-то главный менеджер и выставил мою машину. Хотя из положенных 2-х часов, мастера проработали около 40 минут. Они и дальше были готовы заниматься проблемой, но начальство обломало всю работу.

    После небольшой перепалки с менеджеров всия кия, он предложил мне офигенный, как он считал, вариант – я оставляю им машину на 3 недели и в СВОБОДНОЕ от работы время мастера будут потихоньку ее ковырять.

    Пришлось отказаться от столь заманчивого предложения. Сволочи, а не официалы. Отношение к клиентам хуже некуда.

    Единственный положительный момент этого всего визита – проводка минусовой клеммы и сам датчик на ней оказались исправны. Также встретил там знакомого. Он занимается запчастями. Поспрашивал что сейчас льют в моторы на заводе и на ТО. Где можно купить, чтобы не нарваться на левак. Об этом позже.

    Вообщем уехал я расстроенный под дружелюбное моргание лампы АКБ.

    Оставался последний вариант – поиск б.у. мозгов и клонирование моей прошивки на них. Вариант дорогостоящий и займет много времени. Решил еще раз попробовать поменять реле генератора на новом генераторе))

    В прошлый раз я покупал это реле в специализированном магазине по ремонту генераторов. Реле было в такой вот упаковке:

    Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    такое не берите

    В этот раз я решил заказать сам по номеру 373702A400. Релюшка пришла в фирменной коробочке в запаянном пакете:

    Запчасти на фото: 373702A400. Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    Оригинальное реле

    Без особой надежды я спокойно снял новый генератор с машины, раскрутил его, и поставил новое реле

    Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    Сборка почти закончена

    По цифрам на нем оно практически не отличалось от того, что там стояло. Но отличалось от того, которое мне ставили в старый генератор. Все закрутил, поставил, ремень натянул. Скинул все ошибки, соединил все провода, завел машину и… ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!

    Заряд идет, напряжение 14.2, ничего не моргает. Все идеально!

    Получается, что проблема была все таки в реле генератора. По видимому изначально мне продали не то реле, которое немного походило и перегорело. А в новом генераторе стояло либо бракованное реле, либо также не то. А вот реле, заказанное по оригинальному артикулу и поставленное в новый генератор – исправило все неисправности!

    Слева направо.
    1 – изначальное стояло в гене с завода
    2 – это с нового генератора
    3 – то, что продали мне в первый раз
    На третьем реле видно, что маркировка отличается по шрифту и цифрам. Видимо подделка. Сцуки.

    Почему не работало реле в новом генераторе – ума не приложу. По маркировке и внешнему виду оно как оригинал.

    Теперь буду ездить и внимательно присматриваться к приборке)) Надеюсь, что история с морганием лампы АКБ на этом закончилась раз и навсегда.

    Во время всех этих движений сделал плановое ТО. Кореш, который работает у официалов, сказал что сейчас льют с завода масло Тотал. Также подсказал где его можно купить, чтобы не нарваться на подделку. Решил перейти на это масло с турбосинь, раз завод рекомендует))

    Поменял также салонный фильтр на гиппоалергенный:

    Масло в этот раз решил поменять сам. Ямы нет, но есть ступеньки в подвал)) Проявив мастерство парковки, кое как впиндюрился. Справа остался зазор в 3-4 см))

    Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    мастерство не пропьешь)

    Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    Зато удобно можно подлезть под низ передка

    Из последних новостей можно добавить мою невнимательность и затупленные таблеткой от аллергии рефлексы – притер отбойник на парковке. Неприятно (

    Ну и напоследок приятные цифры на одометре

    Фото в бортжурнале KIA Ceed SW (2G)

    Полный размер

    Не успел сфоткать ровно 90к

    Описание P0602 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:

    На русском языке:

    Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования 

    На английском языке:

    Control Module Programming Error 

    Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

    Найти причину   >>> 

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    Содержание

    • 1
      Ошибка программирования модуля управления
      • 1.1
        Индикатор
      • 1.2
        Параметры набора кодов
      • 1.3
        Симптомы
      • 1.4
        Общие причины
      • 1.5
        Распространенный ошибочный диагноз
      • 1.6
        Диагностика


    Ошибка программирования модуля управления


    Индикатор

    Этот код указывает, что ошибка программирования модуля управления была обнаружена в РСМ или в одном из других вспомогательных модулей управления. Эти модули управления могут включать в себя (но не ограничиваются ими) модуль управления коробкой передач, модуль управления кузовным оборудованием, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления панели приборов, модуль управления впрыском топлива, модуль управления турбонагнетателем, противоугонный модуль , модуль круиз-контроля, модуль контроля тяги, модуль предупреждения о близости и модуль климат-контроля.


    Параметры набора кодов

    В случае ошибки программирования модуля управления или при обнаружении отсутствия возможности управления каким-либо из различных вспомогательных модулей управления будет сохранен код неисправности, и вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов езды (до 8) с отказом, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась, а другие активируют ее при первоначальном отказе.


    Симптомы

    Симптомы могут включать проблемы с вождением, резкое переключение передач, снижение расхода топлива, двигатель может глохнуть или работать примерно на холостом ходу, плохое ускорение, сохраненный код неисправности и, возможно, загорающаяся лампа технического обслуживания двигателя. Если этот код сохранен, и лампа сервисного механизма вскоре не загорелась, код может отображаться как ожидающий.


    Общие причины

    В отличие от большинства других кодов PCM, наиболее вероятной причиной сохранения этого кода является неисправный драйвер в PCM или плохое электрическое соединение. Другие причины могут включать в себя корродированную, разомкнутую или закороченную проводку или разъемы в жгуте шины CAN, ослабленный провод заземления модуля управления или оборванный провод заземления, шина CAN также может быть неисправна.


    Распространенный ошибочный диагноз

    Симптомы и хранимые коды, которые присутствуют как реакция на сбой связи, часто неправильно диагностируются и устраняются как причина проблемы. Очевидно, это приводит к неудачному ремонту. Коды пропусков зажигания в двигателе, коды бедных выхлопных газов, коды топливных форсунок и практически любые другие коды вождения или кода передачи, сопровождаемые кодом связи контроллера, могут потенциально быть ошибкой для постановки ошибочного диагноза. Следуйте правилу, которое гласит: диагностируйте коды в том порядке, в котором они хранятся, и вы повысите свои шансы на успешную диагностику. Используйте данные стоп-кадра, чтобы определить, какие коды были сохранены первыми.


    Диагностика

    • CAN – это аббревиатура от «области сети контроллера». CAN представляет собой коммуникационную шину, которая позволяет нескольким микроконтроллерам связываться друг с другом без необходимости в главном компьютере.
    • Это протокол на основе сообщений, изначально разработанный для автомобильной промышленности.
    • Сеть шины CAN на самом деле представляет собой сложный конгломерат жгутов проводов и разъемов, используемых в качестве потока информации, разделяемой между двумя или более автомобильными модулями управления.
    • Эти контроллеры контролируют практически все электрические функции автомобиля, причем основным контроллером является PCM
    • Модули управления получают входные данные от различных датчиков и излучают выходные сигналы на компоненты системы и другие модули управления.
    • Например: PCM получает входной сигнал от датчика скорости автомобиля.
    • Этот сигнал систематически пересылается на затронутые модули управления, которые используют данные для выполнения различных других задач.
    • Модуль круиз-контроля использует данные в целях контроля скорости, система контроля тяги использует данные для регулирования стратегии контроля тяги транспортного средства, а контроллер антиблокировочной системы тормоза сравнивает скорость автомобиля с РСМ с данными, поступающими от отдельных датчиков скорости колеса, для управления блокировка тормозной системы.
      Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода.
    • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики
    • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
    • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
    • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
    • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
    • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
    • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
    • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
    • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
    • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
    • В отличие от других диагностических кодов, этот тип кода иногда лучше оставить профессионалу просто из-за большого количества схем
    • Опытный техник со специализированным сканером (Autohex или Tech II) может определить общую область неисправности гораздо быстрее и проще, чем кто-либо, использующий устройство считывания кода и цифровой вольтметр.
    • Отключение и тестирование каждого контакта шины CAN может оказаться чрезвычайно затратным по времени и затратам
    • Кроме того, необходимо установить какое-либо устройство для экономии памяти, чтобы PCM и другие контроллеры не потеряли свою память и не потребовали перепрограммирования.
    • Специализированный диагностический CAN-сканер покажет значения выводов и работу модуля управления, не рискуя расплавиться
    • Он может точно диагностировать проблемы с компьютером и схемами, отслеживая работу автомобиля во время эксплуатации автомобиля.
    • Диагностика кода такого типа с использованием цифрового вольтметра потребует проверки тысяч цепей независимо друг от друга.
    • Один неуместный зонд может разрушить дорогие модули управления и потребовать, чтобы транспортное средство было полностью перепрограммировано.
      Самое большее, вы можете попытаться выполнить тест непрерывности после того, как все модули управления отключены, и это может буквально потребовать 40 часов или больше, в зависимости от транспортного средства
    • Некоторые приложения оснащены до 18 отдельными модулями управления.
      Если вы решите эту грандиозную задачу, начните с тщательного визуального осмотра всех системных схем, разъемов и предохранителей.
    • Цепи заземления модуля управления должны быть проверены на непрерывность с заземлением батареи
    • Эти типы кодов часто вызваны неисправными или отключенными основаниями системы
    • Вспомогательный заземляющий кабель может помочь в диагностике несоответствий заземления системы
    • Кабели, ремни и провода заземления двигателя и коробки передач иногда остаются висящими после ремонта
    • Ищите ослабленные или корродированные электрические разъемы, которые могут увеличить сопротивление цепи и привести к хранению кодов этих типов.
      Получите электрическую схему системы шины CAN и/или схему значений выводов, затем используйте цифровой вольтметр для проверки целостности цепи между отдельными разъемами контроллера.
    • Сравните ваши результаты с указанными производителем значениями и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
    • Часто гораздо более экономно заменить неисправную проводку, чем пытаться удалить ее из сложной сети жгутов проводов.

    #1

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:27

    Коды ошибок Kia Sorento 3 (UM) Prime

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Active Hood System > Active Hood System

    B1101 Высокое напряжение АКБ    
    B1102 Низкое напряжение АКБ    
    B1395 Перекрестное соединение    
    B139A Слишком высокое сопротивление ЛЕВ. подъемника петли    
    B139B Слишком низкое сопротивление ЛЕВ. подъемника петли    
    B139C Замыкание на массу сопротивления ЛЕВ. подъемника петли    
    B139D Замыкание на источник питания сопротивления ЛЕВ. подъемника петли    
    B1437 Слишком высокое сопротивление ПРАВ. подъемника петли    
    B1438 Слишком низкое сопротивление ПРАВ. подъемника петли    
    B1439 Замыкание на массу сопротивления ПРАВ. подъемника петли    
    B143A Замыкание на источник питания сопротивления ПРАВ. подъемника петли    
    B1602 ОШИБКА ЛИНИИ CAN    
    B1624 Ошибка EEPROM    
    B1665 Ошибка в данных о скорости транспортного средства    
    B16A6 Сбой шины CAN состояния двигателя    
    B1809 Неисправность датчика системы активного подъемника капота    
    B2343 Ошибка датчика температуры    
    B2357 Вывод срабатывания    
    B2360 Превышение на счетчике срабатывания    
    B2594 Сигнальная лампа системы активного подъемника капота    

    • Наверх

    #2

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:27

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Adaptive Front Lighting System > Adaptive Front Lighting System

    B110117 Высокое напряжение АКБ    
    B110216 Низкое напряжение АКБ    
    B122087 Датчик скорости транспортного средства    
    B130187 Недействительный сигнал угла поворота рулевого колеса    
    B130287 Ошибка сигнала TGS    
    B130387 Ошибка сигнала педали акселератора    
    B130487 Ошибка сигнала состояния двигателя    
    B130587 Ошибка сигнала датчика рыскания    
    B130687 Ошибка сигнала педали тормоза    
    B130887 Ошибка сигнала функции ламп    
    B159487 Неисправность автом. сигнала положения M/F    
    B160388 Шина CAN отключена    
    B162101 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
    B162248 Ошибка программного обеспечения ЭБУ    
    B163688 Ошибка LIN    
    B163754 Система не инициализирована    
    B163981 Ошибка связи LIN левой DBL (динамическое освещение поворотов)    
    B166146 Несоответствует или отсутствует параметр    
    B195303 Неисправность датчика AXLE    
    B220081 Ошибка связи LIN правой DBL (динамическое освещение поворотов)    
    B220181 Ошибка связи LIN, левый LWR    
    B220281 Ошибка связи LIN, правый LWR    
    B220381 Ошибка LIN-связи, экран прив. Влево    
    B220481 Ошибка LIN-связи, экран прив. Вправо    
    B220581 Ошибка связи LIN, левый балласт    
    B220681 Ошибка связи LIN, правый балласт    
    B220781 Ошибка LIN-связи, левый LDM    
    B220881 Ошибка LIN-связи, правый LDM    
    B232509 Неисправность левого модуля поворота    
    B232609 Неисправность правого модуля поворота    
    B240009 Неисправность электродвигателя корректора левой фары    
    B240109 Неисправность электродвигателя корректора правой фары    
    B246109 Неисправность электродвигателя левого экрана    
    B246209 Неисправность электродвигателя правого экрана    
    B246309 Неисправность левого балласта    
    B246409 Неисправность правого балласта    

    • Наверх

    #3

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:27

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Air Conditioner > Air Conditioner

    B1204 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона пассажира    
    B1205 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона пассажира    
    B1208 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала)    
    B1209 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала)    
    B1233 Датчик температуры воздуха в салоне, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)    
    B1234 Датчик температуры воздуха в салоне, обрыв (высокое напряжение сигнала)    
    B1237 Датчик температуры наружного воздуха, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)    
    B1238 Датчик температуры наружного воздуха, обрыв (высокое напряжение сигнала)    
    B1241 Датчик испарителя, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)    
    B1242 Датчик испарителя, обрыв (высокое напряжение сигнала)    
    B1245 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя    
    B1246 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя    
    B1249 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя    
    B1250 Потенциометр заслонки направления обдува, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя    
    B1281 Короткое замыкание в линии сигнала низкого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1282 Короткое замыкание в цепи датчика влажности (выс.) — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1283 Обрыв в линии сигнала низкого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1284 Короткое замыкание в линии сигнала высокого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1285 Электропривод управления направлением обдува — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1672 Датчик давления в кондиционере (APT), неисправность – сигнал CAN    
    B1685 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала – сигнал CAN    
    B1686 Датчик скорости автомобиля, неисправность – сигнал CAN    
    B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — сигнал CAN    
    B1688 Сбой ионизатора на комбинации приборов    
    B16A4 Сбой ECV    
    B1773 Отсутствует связь между ПЕРЕДНИМ и ЗАДНИМ пультами    
    B2406 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха — сторона водителя    
    B2408 Электродвигатель заслонки впускного воздуха    
    B2409 Электродвигатель заслонки направления обдува — сторона водителя    
    B2415 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – сторона пассажира    

    • Наверх

    #4

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:27

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Airbag > Airbag(Event #1)

    B110100 Высокое напряжение АКБ    
    B110200 Низкое напряжение АКБ    
    B132800 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неисправность    
    B132900 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, сбой связи    
    B133000 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор    
    B133300 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неисправность    
    B133400 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, сбой связи    
    B133500 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор    
    B134600 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)    
    B134700 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)    
    B134800 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)    
    B134900 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)    
    B135200 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)    
    B135300 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)    
    B135400 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)    
    B135500 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)    
    B136100 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя    
    B136200 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя    
    B136300 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя    
    B136400 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя    
    B136700 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира    
    B136800 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира    
    B136900 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира    
    B137000 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира    
    B137800 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя    
    B137900 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя    
    B138000 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя    
    B138100 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя    
    B138200 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира    
    B138300 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира    
    B138400 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира    
    B138500 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира    
    B139500 Перекрестное соединение    
    B141200 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи    
    B141300 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи    
    B141600 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор    
    B141700 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор    
    B141800 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность    
    B141900 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность    
    B147300 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности водителя    
    B147400 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности водителя    
    B147500 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности водителя    
    B147600 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности водителя    
    B147700 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира    
    B147800 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира    
    B147900 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира    
    B148000 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира    
    B152700 Обрыв или КЗ на АКБ в цепи выключателя подушки безопасности пассажира    
    B152800 КЗ на «массу» в цепи выключателя подушки безопасности пассажира    
    B152900 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира    
    B162000 Внутренняя неисправность — заменить блок SRSCM    
    B164900 Зарегистрировано столкновение — переворот (заменить SRSCM)    
    B165000 Зарегистрировано столкновение только на 1 ступени (фронтальное — заменить блок SRSCM)    
    B165100 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности водителя (замените блок SRSCM)    
    B165200 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности пассажира (замените блок SRSCM)    
    B167600 Удерживающей системой со стороны водителя зарегистрировано фронтальное столкновение (заменить ECU)    
    B167700 Удерживающей системой со стороны пассажира зарегистрировано фронтальное столкновение (заменить ECU)    
    B167800 Зарегистрирована неисправность (замените SRSCM)    
    B168300 Превышено максимальное число кодирований    
    B168400 Обнаружено ненастроенное устройство    
    B173000 Слишком высокое сопротивление цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя    
    B173100 Слишком низкое сопротивление цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя    
    B173200 КЗ на «массу» в цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя    
    B173300 КЗ на АКБ в цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя    
    B173400 Слишком высокое сопротивление переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира    
    B173500 Слишком низкое сопротивление переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира    
    B173600 Короткое замыкание на массу переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира    
    B173700 Короткое замыкание на питание переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира    
    B173800 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неверный идентификационный код переднего датчика на стороне водителя    
    B173900 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неисправность переднего датчика на стороне водителя    
    B174200 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне водителя    
    B174400 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неверный идентификационный код переднего датчика на стороне пассажира    
    B173500 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неисправность переднего датчика на стороне пассажира    
    B174800 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне пассажира    
    B176200 Ошибка кодирования ACU    
    B250000 Неисправность контрольной лампы    
    B250500 Неисправность контрольной лампы выключателя подушки безопасности пассажира    

    • Наверх

    #5

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Amplifier > Amplifier

    B291500 Обрыв нагрузки переднего левого низкочастотного динамика    
    B291600 Обрыв нагрузки переднего правого низкочастотного динамика    
    B291900 Обрыв нагрузки переднего центрального динамика    
    B291A00 Обрыв нагрузки заднего левого низкочастотного динамика    
    B291B00 Обрыв нагрузки заднего правого низкочастотного динамика    
    B291E00 Обрыв нагрузки левого динамика объемного звучания    
    B291F00 Обрыв нагрузки правого динамика объемного звучания    
    B292000 Обрыв нагрузки низкочастотного динамика 1    
    B292100 Обрыв нагрузки низкочастотного динамика 2    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Assist Door Module > Assist Door Module

    B160200 Ошибка CAN    
    B160300 Отключена шина CAN    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Autonomous Emergency Braking System > Autonomous Emergency Braking System

    B160908 Истечение времени ожидания CAN SJB    
    C110101 Высокое напряжение АКБ    
    C110201 Низкое напряжение АКБ    
    C120208 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120508 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120808 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C121108 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C126008 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса — сигнал    
    C128308 Датчик поперечного ускорения/датчик продольного ускорения/датчик рыскания — ошибка сигнала    
    C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
    C160A08 Локальная шина CAN выключена    
    C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS    
    C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
    C161308 Ошибка CAN-сигнала EMS    
    C161608 Отключена шина C-CAN    
    C161708 EMS, недопустимая частота вращения коленчатого вала    
    C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
    C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP    
    C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
    C162908 Неверный счетчик комбинации приборов    
    C163308 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов    
    C163508 Неверный счетчик TCS    
    C163808 Ошибка связи ACC/SCC    
    C164208 Сбой сообщения CAN – тормоз    
    C164608 Сбой сообщения CAN – БУТ    
    C16B008 Неисправность AEB из-за отказа SCC    
    C16B108 Неисправность датчика-видеокамеры    
    C170208 Ошибка вариантного кодирования    
    C174108 ESC — недоступна VSM (проверьте ESC)    
    C174308 Ошибка сигнала AEB_EQUIP    
    C180408 Блокировка по превышению лимита времени CAN LKAS    
    C180508 Ошибка сигнала LKAS CAN    
    C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза    
    C181708 Ошибка сигнала CAN шлюза    

    • Наверх

    #6

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Blind Spot Detection > Blind Spot Detection

    C110117 Высокое напряжение АКБ    
    C110216 Низкое напряжение АКБ    
    C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД    
    C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД    
    C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД    
    C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД    
    C128381 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала    
    C150101 Неисправность выключателя    
    C160A88 Локальная шина CAN BSD выключена    
    C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS    
    C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ    
    C161381 Ошибка сигнала CAN EMS    
    C161688 Шина CAN выключена (C-CAN)    
    C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)    
    C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов    
    C164281 Сбой сообщения CAN – тормоз    
    C164681 CAN, ошибка сообщения TCU    
    C170255 Ошибка вариантного кодирования    
    C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации    
    C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации    
    C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)    
    C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)    
    C174305 Несоответствие программного обеспечения    
    C181687 Истечение времени ожидания CAN SJB    
    C181787 Ошибка сигнала CAN шлюза    
    C270254 Ошибка калибровки модуля управления    
    C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Body Control > Body Control Module

    B121000 Неисправность переднего левого датчика    
    B121100 Неисправность переднего центрального левого датчика    
    B121200 Неисправность переднего центрального правого датчика    
    B121300 Неисправность переднего правого датчика    
    B121400 Неисправность заднего левого датчика    
    B121500 Неисправность заднего центрального левого датчика    
    B121600 Неисправность заднего центрального правого датчика    
    B121700 Неисправность заднего правого датчика    
    B160200 Ошибка CAN    
    B160300 Отключена шина CAN    
    B163A00 Ошибка приема канала2 LIN    
    B163C00 Ошибка приема канала3 LIN    

    • Наверх

    #7

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Brake > ABS/ESC

    C110101 Высокое напряжение АКБ    
    C110201 Низкое напряжение АКБ    
    C120001 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса    
    C120102 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ    
    C120202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120301 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса    
    C120402 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ    
    C120502 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120601 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса    
    C120702 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ    
    C120802 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120901 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса    
    C121002 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ    
    C121102 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C121302 Ошибка частоты вращения колеса (общая ошибка частоты вращения колеса)    
    C123501 Датчик давления (Основной) — электрическ    
    C123702 Датчик давления – Прочие    
    C126002 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал    
    C126104 Датчик угла поворота рулевого колеса не калиброван    
    C128302 Датчик рыскания и продольного ускорения, сигнал    
    C128504 Не откалиброван датчик продольного ускорения    
    C128602 Неисправность датчика рыскания и датчика ускорения — заменить SRSCM    
    C135801 Неисправность цепи переключателя AVH    
    C150301 Короткое замыкание в цепи переключателя TCS/ESC(ESP)    
    C154201 Неисправность в контуре тормозов    
    C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
    C160508 Ошибка аппаратной части CAN    
    C160E08 Шина P-CAN отключена    
    C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS    
    C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
    C161308 Неправильное CAN-сообщение от ECM    
    C161608 Отключена шина C-CAN    
    C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
    C162708 Истечение времени ожидания CAN 4WD    
    C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
    C163808 Истечение времени ожидания CAN ACC/SCC    
    C164308 Истечение времени ожидания CAN датчиков рысканья и ускорения    
    C165008 Ошибка CAN-сигнала SCC    
    C165108 Истечение времени ожидания CAN EPB    
    C165208 Ошибка сигнала CAN – EPB    
    C168708 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)    
    C168808 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)    
    C170204 Ошибка вариантного кодирования    
    C211201 Ошибка реле клапана    
    C238001 Неисправность клапана ABS/TCS/ESP    
    C240201 Электродвигатель, электрическая неисправность    

    • Наверх

    #8

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Central Gateway > Central Gateway

    B110100 Высокое напряжение АКБ    
    B110200 Низкое напряжение АКБ    
    B158100 Ошибка сигнала BCM замка зажигания    
    B160200 Ошибка линии CAN (B-CAN)    
    B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)    
    B160400 Истечение времени ожидания CAN BCM    
    B160500 Истечение времени ожидания CAN DDM    
    B160700 Истечение времени ожидания CAN PSM    
    B160900 Истечение времени ожидания CAN SJB    
    B162100 Неисправность ECU    
    B164400 Истечение времени ожидания CAN ACU    
    B168A00 Блокировка по превышению лимита времени CAN SMK    
    B169800 Истечение времени ожидания CAN SWRC    
    B169900 Истечение времени ожидания CAN AV/AVN    
    B280000 Ошибка отключения шины M-CAN    
    B280100 Ошибка однолинейной шины M-CAN    
    B280300 Истечение времени ожидания мультимедийного сообщения CAN (усилитель)    
    B280400 Истечение времени ожидания CAN DATC    
    B280500 Истечение времени ожидания CAN IBOX    
    B281000 Истечение времени ожидания CAN AVM/PGS    
    C160E00 Шина CAN отключена (P-CAN)    
    C160F00 Шина CAN отключена (D-CAN)    
    C161100 Истечение времени ожидания CAN EMS    
    C161200 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
    C161600 Шина CAN отключена (C-CAN)    
    C162500 Истечение времени ожидания CAN ESC    
    C162700 Истечение времени ожидания CAN 4WD    
    C162800 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
    C165100 Истечение времени ожидания CAN EPB    
    C165900 Истечение времени ожидания шины CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
    C166700 Истечение времени ожидания CAN SCC    
    C166A00 Блокировка по превышению лимита времени CAN LDWS    
    C168700 Истечение времени ожидания CAN MDPS    
    C169600 Истечение времени ожидания CAN SPAS    
    C181800 Истечение времени ожидания CAN LCA    
    C181900 Истечение времени ожидания CAN СКДШ    
    C181D00 Истечение времени ожидания CAN EVP    

    • Наверх

    #9

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Cluster Module > Cluster Module

    B100051 Кодирование комбинации приборов не выполнено    
    B100152 Ошибочное отсутствие SCC — без блока SCC или неисправность разъема    
    B100155 Ошибочное наличие SCC — ошибка кода кодировки    
    B100352 Ошибочное отсутствие АБС — без блока АБС или неисправность разъема    
    B100355 Ошибочное наличие АБС — ошибка кода кодировки    
    B100552 Ошибочное отсутствие подушки безопасности — без блока подушки безопасности или неисправность соединения    
    B100555 Ошибочное наличие подушки безопасности — ошибка кода кодировки    
    B100852 Ошибочное отсутствие MDPS — без блока MDPS или неисправность разъема    
    B100855 Ошибочное наличие MDPS — ошибка кода кодирования    
    B101052 Ошибка отсутствия ESC — без блока ESC или неисправность разъема    
    B101055 Ошибка наличия ESC — ошибка кода кодирования    
    B102052 Ошибка отсутствия СКДШ — без блока СКДШ или неисправность разъема    
    B102055 Ошибка наличия СКДШ — ошибка кода кодирования    
    B104052 Ошибочное отсутствие LKAS/LDWS — без блока LKAS/LDWS или неисправность разъема    
    B104055 Ошибочное наличие LKAS/LDWS — ошибка кода кодировки    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Driver Door Module > Driver Door Module

    B160200 Ошибка CAN    
    B160300 Отключена шина CAN    

    • Наверх

    #10

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 21657 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:29

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Driveshaft > 4WD Control

    P0602 Ошибка программирования блока управления    
    P1779 Отсутствие подачи питания    
    P1780 Высокое напряжение АКБ    
    P1781 Низкое напряжение АКБ    
    P1820 Зарегистрировано высокое превышение силы тока на электродвигателе насоса для 4WD    
    P1821 Короткое замыкание на АКБ в проводке насоса для электродвигателя 4WD    
    P1822 Открытая нагрузка проводки электродвигателя насоса для 4WD    
    P1823 Короткое замыкание на GND в проводке насоса для электродвигателя 4WD    
    P1824 Слабая тепловая перегрузка насоса для 4WD    
    P1825 Замыкание на АКБ в цепи питания датчика давления для 4WD    
    P1826 Замыкание на «массу» в цепи питания датчика давления для 4WD    
    P1827 Замыкание на АКБ в сигнальной проводке датчика давления для 4WD    
    P1828 Замыкание на «массу» в сигнальной проводке датчика давления для 4WD    
    P1829 Верхний предел допуска крутящего момента муфты    
    P1832 Предупреждение об отключении вследствие тепловой перегрузки муфты    
    P1834 Предупреждение об отключении вследствие тепловой перегрузки привода    
    P1836 Ошибка проверки линии сброса давления    
    P1837 Не обнаружено вариантное кодирование автомобиля    
    U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена    
    U0100 Сбой связи с ЭБУД/PCM «A»    
    U0101 Потеря связи с TCM (C-CAN)    
    U0121 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (АБС)    
    U0122 Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля    
    U0123 WHL-SPD_11 Сбой связи    
    U0124 IVS11 Сбой связи    
    U0126 Потеря связи с модулем датчика угла поворота управляемых колес    
    U1121 Потеря связи с модулем электронной программы стабилизации    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Immobilizer > Immobilizer

    P167700 Иммобилайзер, ошибка данных VIN в EMS (различные VIN в EMS)    
    P167800 Иммобилайзер, отсутствие запроса EMS (обрыв в линии данных EMS, отсутствие иммобилайзера)    
    P167900 Иммобилайзер, сбой данных EMS (кадр данных, КЗ, ошибка сообщения)    
    P168800 Иммобилайзер, блокировка    
    P169100 Иммобилайзер, ошибка антенной катушки    
    P169300 Иммобилайзер, ошибка транспондера    
    P169800 Иммобилайзер, недействительный транспондер (транспондер имеет другой ПИН-код)    

    • Наверх
    Источник

    Ошибка P0602 — Модуль управления двигателем – ошибка программирования 

    Определение кода ошибки P0602

    Ошибка P0602 указывает на наличие неисправности, связанной с программированием модуля управления двигателем (ECM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля, таких как модуль управления коробкой передач, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления замком капота, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления круиз-контролем, модуль управления впрыском топлива, модуль управления приборной панелью, модуль управления тягой и модуль управления турбиной. Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0601, P0604 и P0605.

    Что означает ошибка P0602

    Ошибка P0602 указывает на то, что во время самопроверки модуля управления двигателем (ECM) была обнаружена внутренняя неисправность модуля, а именно ошибка программирования. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

    Причины возникновения ошибки P0602

    Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0602 является неисправность модуля управления двигателем (ECM). Другими возможными причинами являются короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к ECM или CAN-шине, ослабление, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к ECM или CAN-шине, проблемы с заземлением модуля управления, а также неисправность CAN-шины.

    Каковы симптомы ошибки P0602?

    Основными признаками возникновения ошибки P0602 являются неровный холостой ход и заглохание двигателя, падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, проблемы с переключением передач и управляемостью автомобиля, а также увеличение расхода топлива.

    Как механик диагностирует ошибку P0602?

    Для надлежащего диагностирования ошибки P0602 потребуется сканер OBD-II и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:

    • Проверит электрические провода и соединители на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений
    • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
    • Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0602 снова
    • Если код ошибки появится снова, проверит напряжение аккумуляторной батареи. Если клеммы батареи повреждены или ослаблены, на модуль управления двигателем может поступать недостаточное напряжение
    • Проверит реле и предохранители питания на наличие напряжения при нагруженной цепи
    • Выяснит, правильно ли запрограммирован и запрограммирован ли вообще модуль управления двигателем (ECM)
    • Проверит целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля
    • После проведения всех проверок и ремонтных работ снова очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0602 снова

    Частые ошибки при диагностировании кода P0602

    Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0602 является устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза” и выполнению ненужных ремонтных работ. Часто механики устраняют неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя или работой двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси, в то время как проблема заключается во внутренней неисправности модуля управления двигателем (ECM). Все присутствующие ошибки необходимо рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

    Насколько серьезной является ошибка P0602?

    Ошибка P0602 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем, переключением передач и управляемостью автомобиля. Двигатель может работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0602?

    Для устранения ошибки P0602 может потребоваться:

    • Ремонт или замена поврежденных электрических проводов, соединителей и предохранителей
    • Замена неисправного модуля управления двигателем (ECM)
    • При необходимости замена других модулей управления автомобиля

    Нужна помощь с кодом ошибки P0602?

    Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

    Похожие статьи

    Источник

    На чтение 6 мин Просмотров 1.8к.

    Рассмотрим подробнее

    1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0602
    2. Симптомы неисправности
    3. Причины возникновения ошибки
    4. Как устранить или сбросить код неисправности P0602
    5. Диагностика и решение проблем
    6. Проверка и перепрограммирование
    7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
    8. Видео

    Код ошибки P0602 звучит как «ошибка программирования модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Control Module Programming Error».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P0602

    Код OBD-II P0602 определяется как «ошибка программирования модуля управления». Устанавливается, когда в модуле управления трансмиссией (PCM) обнаруживается ошибка программного обеспечения.

    Код ошибки P0602 – ошибка программирования модуля управления

    Если посмотреть на блок PCM, можно увидеть простой металлический ящик. Но именно то, что находится внутри, важно для эффективной работы двигателя. Информация, которая имеет жизненно важное значение для управления двигателем, программируется на заводе. С использованием электронно-стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM).

    Настройки управления двигателем и трансмиссией для конкретного автомобиля запрограммированы в EEPROM для каждого автомобиля, покидающего завод. EEPROM не только помогает управлять эффективностью и производительностью двигателя. Но также служит для распознавания и взаимодействия с другими бортовыми модулями управления автомобилем.

    Если PCM обнаруживает несоответствия с EEPROM, или если он не может распознать программу EEPROM. То код P0602 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В зависимости от серьезности неисправности для включения контрольной лампы может потребоваться несколько циклов зажигания (с неисправностью).

    По сути, ошибка P0602 означает, что в модуле управления трансмиссией (PCM) имеется проблема с программным обеспечением.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P0602 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
    3. Множественные проблемы с управляемостью.
    4. Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.
    5. Снижение мощности двигателя.
    6. Повышенный расход топлива.
    7. Проблемы с конкретной системой, указывающие на возможную потерю связи в этой области.

    Код P0602 указывает на ошибку программирования EEPROM. В зависимости от того, что затронул сбой, ошибка может быть как серьезной, так и умеренной.

    Причины возникновения ошибки

    Код P0602 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    • Ошибка программирования модуля управления трансмиссией (PCM).
    • Если блок управления двигателем был заменен, возможно, его необходимо запрограммировать.
    • Плохое реле источника питания ECM / PCM.
    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов.
    • Ослабленные или поврежденные разъемы.
    • Плохое заземление является распространенной причиной.
    • Перегорел предохранитель блока управления двигателем.
    • Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
    • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

    Как устранить или сбросить код неисправности P0602

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0602:

    1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0602.
    2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
    3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления трансмиссией (PCM).
    4. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
    5. Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления трансмиссией (PCM) с помощью мультиметра.
    6. Попробуйте перепрограммировать модуль управления.
    7. Оцените работу модуля управления трансмиссией (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
    8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

    Диагностика и решение проблем

    Для исправления кода P0602 наиболее распространенным решением является замена и перепрограммирование PCM. Хотя, неисправную проводку также стоит рассматривать как причину появления данной ошибки.

    Выполните тщательный визуальный осмотр всех точек, в которых проводка упирается в кузов. Эти точки представляют собой заземляющие соединения. Часто можно найти ослабленные соединения или даже заземляющие ремни, которые свисают после того, как был произведен несвязанный ремонт.

    Если были обнаружены и отремонтированы плохие заземляющие соединения, удалите все коды и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. В некоторых случаях может потребоваться повторная интеграция или даже перепрограммирование некоторых контроллеров после сбоя связи.

    Если все соединения заземления надежны, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки на автомобиле. Обратите внимание, что этот осмотр может потребовать снятия приборной панели, сидений, ковров и даже панелей отделки, чтобы получить доступ ко всем жгутам проводов.

    Если повреждение проводки не обнаружено, но код P0602 остался, несмотря на выполнение вышеуказанных шагов. Одним из вариантов может быть замена всего электрического жгута. Однако это не гарантирует решения проблемы, поскольку проблема может быть связана с контроллером.

    Типичные проблемы с контроллерами включают в себя неисправные драйверы, выход из строя памяти или других компонентов по любому количеству причин. По этой причине не рекомендуется заменять весь жгут. Пока не будут выполнены исчерпывающие диагностические тесты на всех контроллерах, включая PCM.

    Проверка и перепрограммирование

    Если PCM был недавно заменен, вероятность того, что он был неправильно запрограммирован или не запрограммирован вообще, велика. Кроме того, нельзя использовать контроллер от другого транспортного средства. Если он не был перепрограммирован специально для рассматриваемого транспортного средства.

    Послепродажные (высокопроизводительные) прошивки могут не распознаваться другими контроллерами, что приводит к сохранению P0602.

    Неправильно запрограммированные или замененные контроллеры могут быть перепрограммированы заводским сканером. Если вы не можете получить доступ к такому сканеру, большинство дилерских центров предлагают программирование PCM за символическую плату.

    Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей и получите идентификационный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P0602 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    • Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
    • Citroen
    • Dodge (Додж Рам)
    • Ford (Форд Мустанг, Рейнджер, Фокус)
    • GMC
    • Honda
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Kia (Киа Спортейдж)
    • Mazda
    • Opel (Опель Астра, Корса, Мерива)
    • Peugeot (Пежо 308)
    • Volkswagen
    • Volvo (Вольво s40, v40, xc90)

    С кодом неисправности Р0602 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0136, P0142, P0171, P0174, P0216, P0601, P0603, P0604, P0605, P0700, P1689, U0101.

    Видео

    Источник

    Код P0602 KIA — Ошибка программирования модуля управления

    Степень важности ремонта : 3

    Степень сложности ремонта : 3

    • Модуль управления двигателем (ECM) не запрограммирован
    • Модуль управления двигателем запрограммирован
    • Неисправен модуль управления двигателем
    • Неправильный модуль управления двигателем.

    Как исправить код p0602 kia?

    Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

    Сколько стоит диагностика кода p0602 kia?

    Трудозатраты: 1,0

    Стоимость диагностики кода P0602 KIA составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

    Каковы возможные симптомы кода p0602 kia?

    • Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

    Что означает код p0602 kia?

    Модуль управления двигателем (ECM) контролирует себя на наличие ошибок программирования. Диагностический код неисправности (DTC) указывает на ошибку программирования в модуле управления двигателем

    Источник

    Описание ошибки P0602
    Система 4WD DEHA (с прямым электрогидравлическим датчиком) является автоматическим изменяемым приводным механизмом для 4 колес. Данная система распределяет оптимальный крутящий момент на передние и задние колеса в зависимости от условий движения (дорожных условий и стиля вождения). ЭБУ 4WD получает сигналы от датчика с помощью шины CAN и определяет распределение мощности на передние/задние колеса. Затем он управляет передающей системой для передачи крутящего момента на задние колеса. Если регистрируется внутренний сбой ЭБУ 4WD, устанавливается код неисправности P0602 и загорается сигнальная лампа.

    Возможная причина ошибки P0602
    Неисправность ЭБУ 4WD

    Источник

    2 413

    Определение ошибки

    Код ошибки P0602 — блок управления двигателем (PCM) обнаружил ошибку внутреннего программирования. Ошибка программирования относится непосредственно к модулю управления двигателем.

    Блок управления двигателем выглядит как металлическая коробка, но именно то, что находится внутри управляя работой двигателя и автомобилем. Вся информация, необходимая для управления двигателем, программируется с завода в память EEPROM (только для чтения). Стереть и записать эту память возможно только используя специальное оборудование.

    Для каждого автомобиля, в EEPROM памяти запрограммированы специальные настройки работы двигателя и коробки передач. Блок управления двигателем не только управляет работой мотора и коробкой передач, но и служит для координации и взаимодействия других бортовых модулей управления автомобиля.

    В случае, если блок управления двигателем обнаружит несоответствие контрольной суммы записанной в  EEPROM программе, в нем будет сохранен код ошибки DTC P0602.

    С этим кодом ошибки, могут быть связанны DTC коды P0600, P0601, P0603.

    Ошибка P0602 может существенно повлиять на эксплуатацию автомобиля.

    Симптомы ошибки P0602

    • Автомобиль не заводится
    • Многочисленные проблемы с управляемостью автомобиля
    • Жесткое переключение автоматической коробки передач
    • Увеличенный расход топлива.
    • Двигатель может внезапно глохнуть или неустойчиво работать на холостом ходу.

    Причины ошибки P0602

    Возможные причины этой ошибки:

    • ошибка программирования блока управления
    • новый или неправильный блок управления
    • неправильное программное обеспечение блока управления Перегоревший предохранитель ECM/PCM
    • Неисправное реле питания ECM/PCM
    • Неисправный ECM/PCM
    • Обрыв или короткое замыкание проводки или в разъемах жгута проводов CAN шины
    • Отсутствие заземления блока управления двигателем

    Диагностика и устранение ошибки P0602

    Диагностика кода P0602 может быть сложной. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, выполнив которые можно решить эту проблему, а не передавать ее кому-то другому.

    Как обычно, диагностику нужно начать с визуального осмотра проводов и разъемов системы управления двигателем. Любые повреждения проводки и разъемов должны быть отремонтированы или заменены. Затем необходимо подключить сканер к диагностическому разъему автомобиля и получить все сохраненные коды ошибок и данные стоп-кадров. Прежде чем сбрасывать коды ошибок, лучше их записать на тот случай, если это окажется непостоянным кодом ошибки. Ошибка P0602 должна быть диагностирована и отремонтирована перед диагностикой и ремонтом любых других ошибок, так как они могут быть ложными. Теперь очистите коды в надежде, что P0602 будет сохранен с ошибкой.

    Если ошибка P0602 не сбрасывается, необходимо проверить напряжение аккумулятора на блоке управления. Если клеммы батареи повреждены или ослаблены, возможно на блок управления поступает недостаточное напряжение. Проверьте реле и предохранители питания на наличие напряжения при нагруженной цепи. Предохранители, поврежденные коррозией, могут казаться нормальными до тех пор, пока на них не будет подано напряжение.

    Очевидно, что если на автомобиль был недавно установлен новый блок управления, то велика вероятность того, что он был неправильно запрограммирован или не запрограммирован вовсе. Кроме этого, EMC c другого автомобиля не может использоваться, если он не был перепрограммирован специально для этого автомобиля.

    Неправильно запрограммированные, замененные или новые EMC могут быть перепрограммированы с помощью дилерского сканера. Если у вас нет такого сканера, то перепрограммировать блок управления можно в дилерском автосервисе.

    Источник


    Автор:
    John Stephens


    Дата создания:
    2 Январь 2021


    Дата обновления:
    4 Июнь 2023

    P0602 - Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM) - Коды Неисправностей

    P0602 — Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM) — Коды Неисправностей

    Содержание

    • Что означает код P0602?
    • Каковы общие причины кода P0602?
    • Каковы симптомы кода P0602?
    • Как вы устраняете неисправность кода P0602?
    • Коды, связанные с P0602
    Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
    P0602 Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM) ECM

    По своей сути современный двигатель внутреннего сгорания по сути такой же, как и более века назад. Что действительно изменилось, так это добавление датчиков и электронного управления, что значительно улучшило выходную мощность, экономию топлива и выбросы. В любой момент времени, вплоть до миллисекундного уровня, ECM отслеживает показания датчиков, производит расчеты и вносит незначительные изменения в работу вашего двигателя.

    Чтобы достичь такого уровня управления, программирование ECM, как и других модулей управления системой, настолько сложно и точно, что автопроизводители действительно не хотят, чтобы кто-то с ним связывался. Несанкционированное или неправильное программирование может привести к таким проблемам, как плохая экономия топлива, плохое сгорание или ненормальный износ и механический отказ.

    Вся информация, которая необходима ECM для управления вашим двигателем, закодирована в встроенной памяти, один тип которой называется EEPROM (электронно стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство). Как правило, EEPROM программируется на заводе и программируется в зависимости от автомобиля, трансмиссии, трансмиссии, уровня комплектации и других специфических для автомобиля модулей. Некоторые ECM также могут программироваться с использованием заводских сканеров. Некоторые моды послепродажного могут включать такую ​​функцию. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что его память не соответствует ожидаемому или была взломана, он устанавливает DTC P0602 «Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM)» и загорается контрольная лампа неисправности (MIL).

    Каковы общие причины кода P0602?

    DTC P0602 может иметь ряд причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

  • Новый ECM — Если ECM был заменен, возможно, его необходимо запрограммировать. Если он не запрограммирован для вашего конкретного автомобиля, он может вообще не работать.
  • Неправильный ECM — аналогично, если установлен неправильный ECM, он может не иметь возможности обмениваться данными с другими модулями.
  • Вмешанный ECM — Некоторые модификации производительности послепродажного обслуживания могут включать перепрограммирование ECM. ECM может не распознавать иностранную программу.
  • Неисправный ECM — опять же, это не неслыханно, но отказ ECM — довольно редкое явление.

    • Каковы симптомы кода P0602?

    В зависимости от режима отказа вашего автомобиля, кроме MIL, вы можете заметить или не заметить никаких проблем с вождением. Некоторые автомобили могут переходить в режим «бездорожья», отключая определенные передачи в коробке передач, в то время как другие транспортные средства могут вообще не заводиться.

    Как вы устраняете неисправность кода P0602?

    Поскольку этот код неисправности относится к ошибке программирования, ваши возможности диагностики и устранения этой проблемы могут быть ограничены, и вам может потребоваться профессиональная помощь.

  • Очистить коды — сначала попробуйте очистить коды и перезапустить автомобиль. Возможно, но невероятно, что вы получили ложный код неисправности.
  • Что касается ложных кодов неисправности, пока регистрируется любая неисправность ECM, не пытайтесь диагностировать какие-либо другие коды неисправности, пока код неисправности ECM не будет восстановлен. Ошибки связи, программирования или памяти могут вызвать другие ошибочные коды неисправности.
  • Проверка питания — для функционирования ECM требуется не менее 12,5 В. Низкое напряжение делает все виды странных вещей с электронными системами. Проверьте и отремонтируйте, если необходимо, следующее.
  • Убедитесь, что уровень заряда аккумулятора составляет не менее 12,6 В при выключенном автомобиле. Если вы можете запустить автомобиль, вы должны измерить не менее 13,2 В при работающем двигателе.
  • Проверьте клеммы аккумулятора, зажимы и провод заземления на наличие коррозии и чрезмерного сопротивления.
  • Проверьте все предохранители и убедитесь, что разъемы контроллера ЭСУД правильно подключены.
  • Проверка ECM — ECM или любой другой модуль был заменен? В этом случае новый ECM или другой модуль могут быть неправильно запрограммированы или сопряжены.

    • На этом этапе вам может понадобиться помощь профессионала с завода

    Коды, связанные с P0602

  • DTC P0600 Последовательный канал связи
  • DTC P0601 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления
  • DTC P0603 Внутренняя ошибка модуля управления памятью (KAM)
  • DTC P0604 Ошибка внутренней памяти модуля оперативной памяти (RAM)
  • DTC P0605 Ошибка внутренней памяти только в модуле управления (ПЗУ)
  • DTC P0606 Процессор ECM / PCM
  • DTC P0607 Производительность модуля управления
  • Комментарий к P0602 error Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM) от Jamie
    Привет, я заменил все 4 форсунки после их отправки и проверки на неисправность. После установки новых и программирования их в ECU у меня теперь есть код po602-a и несчастный клиент. Описание небольшое количество не изучено. Поэтому я следую процедуре обучения небольшого количества, но …
    • Источник

    Найдена следующая информация по ошибке P0602 для автомобиля KIA SORENTO (2014-2018), UM:

    На русском языке:

    Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

    На английском языке:

    Control Module Programming Error

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0602 на автомобиле KIA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (UM):

    ECM

    Программная ошибка блока управления

    Источник

    #1

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:27

    Коды ошибок Kia Sorento 3 (UM) Prime

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Active Hood System > Active Hood System

    B1101 Высокое напряжение АКБ    
    B1102 Низкое напряжение АКБ    
    B1395 Перекрестное соединение    
    B139A Слишком высокое сопротивление ЛЕВ. подъемника петли    
    B139B Слишком низкое сопротивление ЛЕВ. подъемника петли    
    B139C Замыкание на массу сопротивления ЛЕВ. подъемника петли    
    B139D Замыкание на источник питания сопротивления ЛЕВ. подъемника петли    
    B1437 Слишком высокое сопротивление ПРАВ. подъемника петли    
    B1438 Слишком низкое сопротивление ПРАВ. подъемника петли    
    B1439 Замыкание на массу сопротивления ПРАВ. подъемника петли    
    B143A Замыкание на источник питания сопротивления ПРАВ. подъемника петли    
    B1602 ОШИБКА ЛИНИИ CAN    
    B1624 Ошибка EEPROM    
    B1665 Ошибка в данных о скорости транспортного средства    
    B16A6 Сбой шины CAN состояния двигателя    
    B1809 Неисправность датчика системы активного подъемника капота    
    B2343 Ошибка датчика температуры    
    B2357 Вывод срабатывания    
    B2360 Превышение на счетчике срабатывания    
    B2594 Сигнальная лампа системы активного подъемника капота    

    • Наверх

    #2

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:27

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Adaptive Front Lighting System > Adaptive Front Lighting System

    B110117 Высокое напряжение АКБ    
    B110216 Низкое напряжение АКБ    
    B122087 Датчик скорости транспортного средства    
    B130187 Недействительный сигнал угла поворота рулевого колеса    
    B130287 Ошибка сигнала TGS    
    B130387 Ошибка сигнала педали акселератора    
    B130487 Ошибка сигнала состояния двигателя    
    B130587 Ошибка сигнала датчика рыскания    
    B130687 Ошибка сигнала педали тормоза    
    B130887 Ошибка сигнала функции ламп    
    B159487 Неисправность автом. сигнала положения M/F    
    B160388 Шина CAN отключена    
    B162101 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
    B162248 Ошибка программного обеспечения ЭБУ    
    B163688 Ошибка LIN    
    B163754 Система не инициализирована    
    B163981 Ошибка связи LIN левой DBL (динамическое освещение поворотов)    
    B166146 Несоответствует или отсутствует параметр    
    B195303 Неисправность датчика AXLE    
    B220081 Ошибка связи LIN правой DBL (динамическое освещение поворотов)    
    B220181 Ошибка связи LIN, левый LWR    
    B220281 Ошибка связи LIN, правый LWR    
    B220381 Ошибка LIN-связи, экран прив. Влево    
    B220481 Ошибка LIN-связи, экран прив. Вправо    
    B220581 Ошибка связи LIN, левый балласт    
    B220681 Ошибка связи LIN, правый балласт    
    B220781 Ошибка LIN-связи, левый LDM    
    B220881 Ошибка LIN-связи, правый LDM    
    B232509 Неисправность левого модуля поворота    
    B232609 Неисправность правого модуля поворота    
    B240009 Неисправность электродвигателя корректора левой фары    
    B240109 Неисправность электродвигателя корректора правой фары    
    B246109 Неисправность электродвигателя левого экрана    
    B246209 Неисправность электродвигателя правого экрана    
    B246309 Неисправность левого балласта    
    B246409 Неисправность правого балласта    

    • Наверх

    #3

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:27

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Air Conditioner > Air Conditioner

    B1204 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона пассажира    
    B1205 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона пассажира    
    B1208 Потенциометр заслонки впускного воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала)    
    B1209 Потенциометр заслонки впускного воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала)    
    B1233 Датчик температуры воздуха в салоне, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)    
    B1234 Датчик температуры воздуха в салоне, обрыв (высокое напряжение сигнала)    
    B1237 Датчик температуры наружного воздуха, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)    
    B1238 Датчик температуры наружного воздуха, обрыв (высокое напряжение сигнала)    
    B1241 Датчик испарителя, короткое замыкание (низкое напряжение сигнала)    
    B1242 Датчик испарителя, обрыв (высокое напряжение сигнала)    
    B1245 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя    
    B1246 Потенциометр заслонки смешивания воздуха, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя    
    B1249 Потенциометр заслонки направления обдува, обрыв (низкое напряжение сигнала) — сторона водителя    
    B1250 Потенциометр заслонки направления обдува, короткое замыкание (высокое напряжение сигнала) — сторона водителя    
    B1281 Короткое замыкание в линии сигнала низкого уровня датчика влажности — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1282 Короткое замыкание в цепи датчика влажности (выс.) — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1283 Обрыв в линии сигнала низкого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1284 Короткое замыкание в линии сигнала высокого уровня потенциометра заслонки направления обдува — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1285 Электропривод управления направлением обдува — система автоматического предотвращения запотевания    
    B1672 Датчик давления в кондиционере (APT), неисправность – сигнал CAN    
    B1685 Сбой сигнала частоты вращения коленчатого вала – сигнал CAN    
    B1686 Датчик скорости автомобиля, неисправность – сигнал CAN    
    B1687 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — сигнал CAN    
    B1688 Сбой ионизатора на комбинации приборов    
    B16A4 Сбой ECV    
    B1773 Отсутствует связь между ПЕРЕДНИМ и ЗАДНИМ пультами    
    B2406 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха — сторона водителя    
    B2408 Электродвигатель заслонки впускного воздуха    
    B2409 Электродвигатель заслонки направления обдува — сторона водителя    
    B2415 Электродвигатель заслонки смешивания воздуха – сторона пассажира    

    • Наверх

    #4

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:27

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Airbag > Airbag(Event #1)

    B110100 Высокое напряжение АКБ    
    B110200 Низкое напряжение АКБ    
    B132800 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неисправность    
    B132900 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, сбой связи    
    B133000 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор    
    B133300 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неисправность    
    B133400 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, сбой связи    
    B133500 Датчик фронтального удара (FIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор    
    B134600 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)    
    B134700 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)    
    B134800 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)    
    B134900 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности водителя (1-я ступень)    
    B135200 Слишком высокое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)    
    B135300 Слишком низкое сопротивление цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)    
    B135400 КЗ на «массу» в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)    
    B135500 КЗ на АКБ в цепи подушки безопасности пассажира (1-я ступень)    
    B136100 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя    
    B136200 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя    
    B136300 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя    
    B136400 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя    
    B136700 Слишком высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира    
    B136800 Слишком низкое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира    
    B136900 КЗ на «массу» в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира    
    B137000 КЗ на АКБ в цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира    
    B137800 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя    
    B137900 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности водителя    
    B138000 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя    
    B138100 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя    
    B138200 Слишком высокое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира    
    B138300 Слишком низкое сопротивление цепи боковой подушки безопасности пассажира    
    B138400 КЗ на «массу» в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира    
    B138500 КЗ на АКБ в цепи сопротивления боковой подушки безопасности пассажира    
    B139500 Перекрестное соединение    
    B141200 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, сбой связи    
    B141300 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, сбой связи    
    B141600 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неправильный идентификатор    
    B141700 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неправильный идентификатор    
    B141800 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне водителя, неисправность    
    B141900 Задний датчик бокового удара (SIS) на стороне пассажира, неисправность    
    B147300 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности водителя    
    B147400 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности водителя    
    B147500 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности водителя    
    B147600 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности водителя    
    B147700 Слишком высокое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира    
    B147800 Слишком низкое сопротивление цепи шторки безопасности пассажира    
    B147900 КЗ на «массу» в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира    
    B148000 КЗ на АКБ в цепи сопротивления шторки безопасности пассажира    
    B152700 Обрыв или КЗ на АКБ в цепи выключателя подушки безопасности пассажира    
    B152800 КЗ на «массу» в цепи выключателя подушки безопасности пассажира    
    B152900 Неисправность выключателя подушки безопасности пассажира    
    B162000 Внутренняя неисправность — заменить блок SRSCM    
    B164900 Зарегистрировано столкновение — переворот (заменить SRSCM)    
    B165000 Зарегистрировано столкновение только на 1 ступени (фронтальное — заменить блок SRSCM)    
    B165100 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности водителя (замените блок SRSCM)    
    B165200 Зарегистрировано столкновение – раскрытие боковой подушки безопасности пассажира (замените блок SRSCM)    
    B167600 Удерживающей системой со стороны водителя зарегистрировано фронтальное столкновение (заменить ECU)    
    B167700 Удерживающей системой со стороны пассажира зарегистрировано фронтальное столкновение (заменить ECU)    
    B167800 Зарегистрирована неисправность (замените SRSCM)    
    B168300 Превышено максимальное число кодирований    
    B168400 Обнаружено ненастроенное устройство    
    B173000 Слишком высокое сопротивление цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя    
    B173100 Слишком низкое сопротивление цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя    
    B173200 КЗ на «массу» в цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя    
    B173300 КЗ на АКБ в цепи анкерного преднатяжителя сиденья водителя    
    B173400 Слишком высокое сопротивление переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира    
    B173500 Слишком низкое сопротивление переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира    
    B173600 Короткое замыкание на массу переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира    
    B173700 Короткое замыкание на питание переднего анкерного преднатяжителя на стороне пассажира    
    B173800 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неверный идентификационный код переднего датчика на стороне водителя    
    B173900 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неисправность переднего датчика на стороне водителя    
    B174200 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне водителя    
    B174400 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неверный идентификационный код переднего датчика на стороне пассажира    
    B173500 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Неисправность переднего датчика на стороне пассажира    
    B174800 P-SIS (Боковой датчик столкновения, давления) Ошибка соединения переднего датчика на стороне пассажира    
    B176200 Ошибка кодирования ACU    
    B250000 Неисправность контрольной лампы    
    B250500 Неисправность контрольной лампы выключателя подушки безопасности пассажира    

    • Наверх

    #5

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Amplifier > Amplifier

    B291500 Обрыв нагрузки переднего левого низкочастотного динамика    
    B291600 Обрыв нагрузки переднего правого низкочастотного динамика    
    B291900 Обрыв нагрузки переднего центрального динамика    
    B291A00 Обрыв нагрузки заднего левого низкочастотного динамика    
    B291B00 Обрыв нагрузки заднего правого низкочастотного динамика    
    B291E00 Обрыв нагрузки левого динамика объемного звучания    
    B291F00 Обрыв нагрузки правого динамика объемного звучания    
    B292000 Обрыв нагрузки низкочастотного динамика 1    
    B292100 Обрыв нагрузки низкочастотного динамика 2    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Assist Door Module > Assist Door Module

    B160200 Ошибка CAN    
    B160300 Отключена шина CAN    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Autonomous Emergency Braking System > Autonomous Emergency Braking System

    B160908 Истечение времени ожидания CAN SJB    
    C110101 Высокое напряжение АКБ    
    C110201 Низкое напряжение АКБ    
    C120208 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120508 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120808 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C121108 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C126008 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса — сигнал    
    C128308 Датчик поперечного ускорения/датчик продольного ускорения/датчик рыскания — ошибка сигнала    
    C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
    C160A08 Локальная шина CAN выключена    
    C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS    
    C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
    C161308 Ошибка CAN-сигнала EMS    
    C161608 Отключена шина C-CAN    
    C161708 EMS, недопустимая частота вращения коленчатого вала    
    C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
    C162508 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP    
    C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
    C162908 Неверный счетчик комбинации приборов    
    C163308 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов    
    C163508 Неверный счетчик TCS    
    C163808 Ошибка связи ACC/SCC    
    C164208 Сбой сообщения CAN – тормоз    
    C164608 Сбой сообщения CAN – БУТ    
    C16B008 Неисправность AEB из-за отказа SCC    
    C16B108 Неисправность датчика-видеокамеры    
    C170208 Ошибка вариантного кодирования    
    C174108 ESC — недоступна VSM (проверьте ESC)    
    C174308 Ошибка сигнала AEB_EQUIP    
    C180408 Блокировка по превышению лимита времени CAN LKAS    
    C180508 Ошибка сигнала LKAS CAN    
    C181208 Истечение времени ожидания CAN шлюза    
    C181708 Ошибка сигнала CAN шлюза    

    • Наверх

    #6

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Blind Spot Detection > Blind Spot Detection

    C110117 Высокое напряжение АКБ    
    C110216 Низкое напряжение АКБ    
    C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД    
    C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД    
    C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД    
    C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД    
    C128381 Датчик поперечного ускорения / датчик продольного ускорения / датчик рыскания — ошибка сигнала    
    C150101 Неисправность выключателя    
    C160A88 Локальная шина CAN BSD выключена    
    C161187 CAN, превышение времени ожидания EMS    
    C161287 CAN, превышение времени ожидания БУТ    
    C161381 Ошибка сигнала CAN EMS    
    C161688 Шина CAN выключена (C-CAN)    
    C162587 CAN, превышение времени ожидания ABS/ESC (ESP)    
    C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов    
    C164281 Сбой сообщения CAN – тормоз    
    C164681 CAN, ошибка сообщения TCU    
    C170255 Ошибка вариантного кодирования    
    C170A11 Короткое замыкание на массу в цепи светодиода переключателя активации    
    C170B12 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи светодиода переключателя активации    
    C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)    
    C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)    
    C174305 Несоответствие программного обеспечения    
    C181687 Истечение времени ожидания CAN SJB    
    C181787 Ошибка сигнала CAN шлюза    
    C270254 Ошибка калибровки модуля управления    
    C270354 Ошибка калибровки зависимого модуля управления    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Body Control > Body Control Module

    B121000 Неисправность переднего левого датчика    
    B121100 Неисправность переднего центрального левого датчика    
    B121200 Неисправность переднего центрального правого датчика    
    B121300 Неисправность переднего правого датчика    
    B121400 Неисправность заднего левого датчика    
    B121500 Неисправность заднего центрального левого датчика    
    B121600 Неисправность заднего центрального правого датчика    
    B121700 Неисправность заднего правого датчика    
    B160200 Ошибка CAN    
    B160300 Отключена шина CAN    
    B163A00 Ошибка приема канала2 LIN    
    B163C00 Ошибка приема канала3 LIN    

    • Наверх

    #7

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Brake > ABS/ESC

    C110101 Высокое напряжение АКБ    
    C110201 Низкое напряжение АКБ    
    C120001 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса    
    C120102 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ    
    C120202 Датчик частоты вращения переднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120301 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса    
    C120402 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ    
    C120502 Датчик частоты вращения переднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120601 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса    
    C120702 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ    
    C120802 Датчик частоты вращения заднего левого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C120901 Обрыв/короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса    
    C121002 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, диапазон / характеристики / неустойчивый отказ    
    C121102 Датчик частоты вращения заднего правого колеса, недопустимый сигнал/отсутствие сигнала    
    C121302 Ошибка частоты вращения колеса (общая ошибка частоты вращения колеса)    
    C123501 Датчик давления (Основной) — электрическ    
    C123702 Датчик давления – Прочие    
    C126002 Цепь датчика угла поворота рулевого колеса, сигнал    
    C126104 Датчик угла поворота рулевого колеса не калиброван    
    C128302 Датчик рыскания и продольного ускорения, сигнал    
    C128504 Не откалиброван датчик продольного ускорения    
    C128602 Неисправность датчика рыскания и датчика ускорения — заменить SRSCM    
    C135801 Неисправность цепи переключателя AVH    
    C150301 Короткое замыкание в цепи переключателя TCS/ESC(ESP)    
    C154201 Неисправность в контуре тормозов    
    C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ    
    C160508 Ошибка аппаратной части CAN    
    C160E08 Шина P-CAN отключена    
    C161108 Истечение времени ожидания CAN EMS    
    C161208 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
    C161308 Неправильное CAN-сообщение от ECM    
    C161608 Отключена шина C-CAN    
    C162308 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
    C162708 Истечение времени ожидания CAN 4WD    
    C162808 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
    C163808 Истечение времени ожидания CAN ACC/SCC    
    C164308 Истечение времени ожидания CAN датчиков рысканья и ускорения    
    C165008 Ошибка CAN-сигнала SCC    
    C165108 Истечение времени ожидания CAN EPB    
    C165208 Ошибка сигнала CAN – EPB    
    C168708 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)    
    C168808 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)    
    C170204 Ошибка вариантного кодирования    
    C211201 Ошибка реле клапана    
    C238001 Неисправность клапана ABS/TCS/ESP    
    C240201 Электродвигатель, электрическая неисправность    

    • Наверх

    #8

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Central Gateway > Central Gateway

    B110100 Высокое напряжение АКБ    
    B110200 Низкое напряжение АКБ    
    B158100 Ошибка сигнала BCM замка зажигания    
    B160200 Ошибка линии CAN (B-CAN)    
    B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)    
    B160400 Истечение времени ожидания CAN BCM    
    B160500 Истечение времени ожидания CAN DDM    
    B160700 Истечение времени ожидания CAN PSM    
    B160900 Истечение времени ожидания CAN SJB    
    B162100 Неисправность ECU    
    B164400 Истечение времени ожидания CAN ACU    
    B168A00 Блокировка по превышению лимита времени CAN SMK    
    B169800 Истечение времени ожидания CAN SWRC    
    B169900 Истечение времени ожидания CAN AV/AVN    
    B280000 Ошибка отключения шины M-CAN    
    B280100 Ошибка однолинейной шины M-CAN    
    B280300 Истечение времени ожидания мультимедийного сообщения CAN (усилитель)    
    B280400 Истечение времени ожидания CAN DATC    
    B280500 Истечение времени ожидания CAN IBOX    
    B281000 Истечение времени ожидания CAN AVM/PGS    
    C160E00 Шина CAN отключена (P-CAN)    
    C160F00 Шина CAN отключена (D-CAN)    
    C161100 Истечение времени ожидания CAN EMS    
    C161200 Истечение времени ожидания CAN БУТ    
    C161600 Шина CAN отключена (C-CAN)    
    C162500 Истечение времени ожидания CAN ESC    
    C162700 Истечение времени ожидания CAN 4WD    
    C162800 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов    
    C165100 Истечение времени ожидания CAN EPB    
    C165900 Истечение времени ожидания шины CAN датчика угла поворота рулевого колеса    
    C166700 Истечение времени ожидания CAN SCC    
    C166A00 Блокировка по превышению лимита времени CAN LDWS    
    C168700 Истечение времени ожидания CAN MDPS    
    C169600 Истечение времени ожидания CAN SPAS    
    C181800 Истечение времени ожидания CAN LCA    
    C181900 Истечение времени ожидания CAN СКДШ    
    C181D00 Истечение времени ожидания CAN EVP    

    • Наверх

    #9

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:28

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Cluster Module > Cluster Module

    B100051 Кодирование комбинации приборов не выполнено    
    B100152 Ошибочное отсутствие SCC — без блока SCC или неисправность разъема    
    B100155 Ошибочное наличие SCC — ошибка кода кодировки    
    B100352 Ошибочное отсутствие АБС — без блока АБС или неисправность разъема    
    B100355 Ошибочное наличие АБС — ошибка кода кодировки    
    B100552 Ошибочное отсутствие подушки безопасности — без блока подушки безопасности или неисправность соединения    
    B100555 Ошибочное наличие подушки безопасности — ошибка кода кодировки    
    B100852 Ошибочное отсутствие MDPS — без блока MDPS или неисправность разъема    
    B100855 Ошибочное наличие MDPS — ошибка кода кодирования    
    B101052 Ошибка отсутствия ESC — без блока ESC или неисправность разъема    
    B101055 Ошибка наличия ESC — ошибка кода кодирования    
    B102052 Ошибка отсутствия СКДШ — без блока СКДШ или неисправность разъема    
    B102055 Ошибка наличия СКДШ — ошибка кода кодирования    
    B104052 Ошибочное отсутствие LKAS/LDWS — без блока LKAS/LDWS или неисправность разъема    
    B104055 Ошибочное наличие LKAS/LDWS — ошибка кода кодировки    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Driver Door Module > Driver Door Module

    B160200 Ошибка CAN    
    B160300 Отключена шина CAN    

    • Наверх

    #10

    krionika

    Re: коды ошибок, расшифровка

    krionika

      Я — Легенда!

    • Администраторы
    • 22599 сообщений

      Доп. инфо +

    Гараж Личный гараж

    Отправлено 26 April 2021 — 15:29

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Driveshaft > 4WD Control

    P0602 Ошибка программирования блока управления    
    P1779 Отсутствие подачи питания    
    P1780 Высокое напряжение АКБ    
    P1781 Низкое напряжение АКБ    
    P1820 Зарегистрировано высокое превышение силы тока на электродвигателе насоса для 4WD    
    P1821 Короткое замыкание на АКБ в проводке насоса для электродвигателя 4WD    
    P1822 Открытая нагрузка проводки электродвигателя насоса для 4WD    
    P1823 Короткое замыкание на GND в проводке насоса для электродвигателя 4WD    
    P1824 Слабая тепловая перегрузка насоса для 4WD    
    P1825 Замыкание на АКБ в цепи питания датчика давления для 4WD    
    P1826 Замыкание на «массу» в цепи питания датчика давления для 4WD    
    P1827 Замыкание на АКБ в сигнальной проводке датчика давления для 4WD    
    P1828 Замыкание на «массу» в сигнальной проводке датчика давления для 4WD    
    P1829 Верхний предел допуска крутящего момента муфты    
    P1832 Предупреждение об отключении вследствие тепловой перегрузки муфты    
    P1834 Предупреждение об отключении вследствие тепловой перегрузки привода    
    P1836 Ошибка проверки линии сброса давления    
    P1837 Не обнаружено вариантное кодирование автомобиля    
    U0001 Высокоскоростная шина связи CAN отключена    
    U0100 Сбой связи с ЭБУД/PCM «A»    
    U0101 Потеря связи с TCM (C-CAN)    
    U0121 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (АБС)    
    U0122 Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля    
    U0123 WHL-SPD_11 Сбой связи    
    U0124 IVS11 Сбой связи    
    U0126 Потеря связи с модулем датчика угла поворота управляемых колес    
    U1121 Потеря связи с модулем электронной программы стабилизации    

    G 3.5 V6 MPI LAMBDA II > Immobilizer > Immobilizer

    P167700 Иммобилайзер, ошибка данных VIN в EMS (различные VIN в EMS)    
    P167800 Иммобилайзер, отсутствие запроса EMS (обрыв в линии данных EMS, отсутствие иммобилайзера)    
    P167900 Иммобилайзер, сбой данных EMS (кадр данных, КЗ, ошибка сообщения)    
    P168800 Иммобилайзер, блокировка    
    P169100 Иммобилайзер, ошибка антенной катушки    
    P169300 Иммобилайзер, ошибка транспондера    
    P169800 Иммобилайзер, недействительный транспондер (транспондер имеет другой ПИН-код)    

    • Наверх

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p0601 фиат дукато
  • Ошибка p0601 опель астра
  • Ошибка p0601 нива шевроле
  • Ошибка p0601 дэу матиз
  • Ошибка p0601 ваз 2115