Ошибка p0610 mazda

Всем привет!
Mazda-направленности пост))
Приехала машинка Mazda 6 GH 2.0L AT рестайл с жалобой на данную ошибку P0610:

Полный размер

Ошибка активная и не стираемая, после удаления сразу появляется:

Полный размер

Как следствие, появляется ошибка по ABS/DSC U0401. На приборке зажигается кроме чека, скольжение, и DSC-off.
P0841 к данной проблеме не относится, поэтому на неё пока не смотрим, коробка не пинается, обновлений ПО PCM и TCM я не обнаружил, давление масла 400-1200кПа, а дальше надо смотреть.
Автомобиль не давно был приобретен у перекупов так что ожидать можно все что угодно.
Согласно мануалу по DTC, первым делом требуется провести процедуру конфига блока PCM.
Собственно этим и займемся.
Подключаемся в автоматическом режиме, переходим во вкладку Программирование модуля:

Полный размер

Выбираем Z на 3-й цифре:

Переходим в подробные сведения по автомобилю, в выпадающем списке выбираем PCM:

Полный размер

Система спрашивает о правильности VIN-Номера и опаньки, в СТС у нас написан другой вин)) Не соглашаемся:

Полный размер

Вводим родной VIN-номер, скрыт по желанию владельца:

Полный размер

Соглашаемся со скачиванием конфига с инета:

Полный размер

Ещё раз подтверждаем:

Включаем зажигание:

Полный размер

Выключаем—>Включаем—>Выключаем. Конфигурация модуля завершена:

Полный размер

Теперь система ругается на то что в блоке RCM-подушек безопасности тоже не верный VIN-номер. Будем тоже его менять:

Полный размер

Переходим в подробные сведения по автомобилю, но теперь в выпадающем списке выбираем RCM:

Полный размер

Извлекаем XML-файл с данными AS-BUILT:

Полный размер

Включаем—>Выключаем—>Включаем—>Выключаем зажигание:

Полный размер

Конфигурация модуля завершена:

Полный размер

Считываем ошибки:

Полный размер

Видим неактивную U3003 по низкому напряжению АКБ, грохаем её:

Полный размер

Ошибки отсутствуют.Смотрим версию об автомобиле, VIN-номер правильный, калибровки актуальные:

Полный размер

Подопытный автомобиль:

Полный размер

Подведу итог. Получается либо кто-то менял блоки PCM и RCM, либо разбирал их, и прошивал, менял VIN. Но с какой целью мне не ясно. Могу предположить, что блок RCM либо стрелял, либо умирал, но проблема самопроизвольного умирания затрагивала дорестайловые автомобили. Подушки все присутствуют, никаких эмуляторов/обманок нет. Может быть перекуп что-то сам мудрил))
Процедуры выполнялись с помощью Mazda VCM-II IDS.
Конфиг блока PCM с тем и другим вином судя по моторкрафту не отличается. Но есть одно отличие в строке BCE 760-01-01 , может быть в этом была проблема. Климат круиз, датчик дождя и света, все работает.
С вопросом разобрался, ничего лишнего не загорается.
Mazda 6 GH 1.8L MT дорестайл. Замена приборной панели на Sport. IDS
Mazda 6 GH 1.8L MT дорестайл. Отключение контроля катализатора и клапана EGR. PCMFlash.
Mazda 6 GH 1.8L MT рестайл комплектация Direct. Активация круиз-контроля и бортовика. IDS.
Mazda 6 GH 2.0L AT дорестайл. Замена приборной панели на Sport. IDS
Mazda 6 GH 2.0L AT дорестайл. Прошивка TCM. IDS
Mazda 6 GH 2.0L AT рестайл. Активация системы AFS. IDS.
Mazda 6 GH 2.0L AT рестайл. Изменение конфигурации блока RCM. IDS.
Всем добра.
Вконтакте
Instagram
Портал инженера

Сочувствую коллега, Mazda 3 2008 г. пробег 50 000, симптоматика на рабочем двигателе горит чек и лампа АТ , перезапускаю мотор горит только чек средний расход около 25!!!…ошибка Р0610!!! но слава богу сбрасывается и не появляется довольно долгое время и всё в норме, тысяч через 10 опять за то же, но сама погасла после 100 км езды… У меня она расшифровалась на русский как ошибка ABS???

Как-то забил, рас сбрасывается вдруг может какие-то наводки и т.п., но предчувствую, что пахнет жареным, потому что многие жалуются наверное когда чек колом загорается(((

Если что отпиши чем лечится и как

Изменено 10 Декабря 2012 пользователем Иван®

P0610 Неверная комплектация авто. ( либо контрольная сумма, либо бардак в еепром, либо на связи нет одного из блоков, который должен быть на связи с моторным)

Машина очень много ест, по словам клиента. Так же — не работает спидометр. Только спидометр. Температура, тахометр и прочее по кану вполне передается в доску.

Варианты ?

Сделано :

1. Менялось ПО — не уходит.

2. Менялся блок управления двигателем. Переносился как весь еепром так и только синхра (т.е. еепром менялся полностью тоже)

3. Менялся еепром в доске.

4. Проверены все пятерки и двенашки с моторника. Всё гуд.

5. Отключались кислородники.

6. Отключались все датчики по одному (кстати, без датчика распредвала, чисто на дпкв, почему-то не запускается, хотя сигналы есть с обоих датчиков, осциком проверено)

7. Скорость вращения колес в абс видно. А вот в дате моторника — скорость — 0. с абса берет, или датчик скорости должен быть ?

8. Проверено еще куча всего, щас просто разом вспомнить не могу.

На машине нет никакого усилителя руля.

По схеме с мотордаты на моторном кане висит только моторник, абс, усилитель руля, доска. Всё. Доска и абс на связь идут, в них ошибок нет. А усилитель не идет. Но его и нет. Стоит обычный гидрач.

VIN : JMZBK12Z251236152

может кто-нить пробить, должен ли быть там какой-нить усилитель руля с мозгами

и какая должна быть прошивка в моторнике ?

ну и еще варианты ?

уже всю башшку сломал себе )))

Изменено 21 октября 2016 пользователем СаняЖД

Код ошибки P0610 звучит как «ошибка модуля управления параметрами автомобиля». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Control Module Vehicle Options Error».

Код неисправности OBD-II P0610 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность внутреннего блока управления. Неисправность связана с частью PCM, которая распознает, контролирует и управляет конкретными опциями автомобиля.

При каждом включении зажигания и подаче питания на PCM выполняется самодиагностика контроллера. Помимо выполнения внутренних самотестов контроллера, сеть передачи данных контроллера (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные контроллеры взаимодействуют должным образом.

Если PCM не распознает параметры оборудования автомобиля, будет сохранен код P0610 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). Также ошибка отобразится, если определенные характеристики не соответствуют идентификационному номеру автомобиля.

В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности для загорания лампы MIL может потребоваться несколько циклов отказа.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0610 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Проблемы с работой двигателя.
4. Неровное переключение передач (автоматической) коробки передач.
5. Повышенный расход топлива.

К кодам внутреннего блока управления всегда следует относиться серьезно. Сохраненный код P0610 может привести к различным проблемам с управляемостью автомобиля, включая невозможность запуска двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0610 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный модуль PCM.
• Ошибка программирования PCM.
• Неисправный источник питания PCM.
• Плохое заземление блока управления.
• Обрыв или замыкание цепи, а также разъемов в жгуте шины CAN.

Как устранить или сбросить код неисправности P0610

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0610:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
3. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
4. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
5. Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Диагностика кода P0610 может стать сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного специалиста. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем обращаться в сервис для замены PCM.

Начать следует с визуального осмотра всех видимых проводов и жгутов, связанных с контроллерами транспортного средства. Используя мультиметр проверьте заземление на двигатель и кузов, чтобы убедиться, что они в порядке.

Подключение аккумулятора

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0610 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Дальнейшая проверка

Найдите блок управления ECM / PCM и осмотрите его на предмет повреждений, вызванных водой, нагревом или столкновением. Если PCM поврежден, особенно водой, скорее всего он вышел из строя и его необходимо заменить.

Далее, необходимо проверить предохранители и реле блока питания ECM / PCM. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители, а также разъем реле.

Если вместе с ошибкой P0610 также присутствует код блока питания ECM / PCM, исправьте сначала его, прежде чем устранять данную неисправность.

После выполненных тестов заново проверьте наличие ошибки, если она осталась, скорее всего модуль ECM / PCM неисправен. Замена ECM / PCM или любого другого контроллера обычно требует перепрограммирования под конкретный автомобиль.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0610 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Dodge
• Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
• Mazda (Мазда Демио)
• Nissan (Ниссан Альмера)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0610 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0618, P0619, P062F, P06B8.

Видео

Ошибка P0610 — Модуль управления двигателем – ошибка опций автомобиля 

Определение кода ошибки P0610

Ошибка P0610 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил ошибку опций автомобиля.

Что означает ошибка P0610

Как правило, ошибка P0610 указывает на ошибку внутренней памяти PCM автомобиля. Данная неисправность может быть обнаружена самим PCM или одним из следующих вспомогательных модулей управления:

• Модуль управления антиблокировочной системой тормозов
• Модуль управления турбиной
• Модуль управления электрооборудованием кузова
• Модуль управления коробкой передач
• Модуль управления замком капота
• Модуль управления тяговым усилием
• Модульуправлениявпрыскомтоплива
• Модуль управления приборной панелью
• Модуль управления круиз-контролем
• Модуль управления климат-контролем

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Причины возникновения ошибки P0610

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0610 является короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к PCM автомобиля, или неисправность самого модуля управления. Другими возможными причинами являются:

• Коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к CAN-шине
• Ослабление или повреждение провода заземления модуля управления
• Неисправность CAN-шины

Каковы симптомы ошибки P0610?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются:

• Увеличение расхода топлива
• Жесткое переключение передач
• Падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
• Неровный холостой ход двигателя
• Заглохание двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0610?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0610 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода, относящиеся к модулю управления и CAN-шине, на предмет короткого замыкание или обрыва, а также соответствующие соединители на предмет ослабления, коррозии и наличия повреждений.

После этого механик проверит PCM автомобиля и CAN-шину. При необходимости механик отремонтирует или заменит все поврежденные или неисправные компоненты. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0610 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Частые ошибки при диагностировании кода P0610

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0610 является устранение присутствующих ошибок в неправильном порядке, что приводит к постановке неправильного “диагноза” и выполнению ненужных ремонтных работ. Все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

Насколько серьезной является ошибка P0610?

Ошибка P0610 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может глохнуть, работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Могут возникнуть проблемы с переключением передач. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0610?

Для устранения ошибки P0610 может потребоваться:

• Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к PCM или CAN-шине
• Ремонт или замена провода заземления модуля управления
• Замена CAN-шины
• Перепрограммирование или замена PCM автомобиля.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0610

Даже при отсутствии каких-либо явных проблем с управляемостью автомобиля при обнаружении кода P0610 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Это поможет избежать возникновения ряда серьезных неисправностей в дальнейшем. Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0610?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи