Ошибка p0660 дэу джентра - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 6 мин Просмотров 7.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0660
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0660
Диагностика и решение проблем
Проверка электромагнитного клапана
Проверка электрики
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0660 звучит как «обрыв цепи управления электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Open (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0660

Сохраненный код P0660 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв в цепи электромагнитного клапана управления впускным коллектором (IMAC). Банк 1 указывает, что неисправность произошла в группе двигателя, который содержит цилиндр номер один.

Система IMAC предназначена для точной настройки и регулирования потока воздуха. Который поступает в нижний впускной коллектор, головки цилиндров и камеры сгорания.

Управляемый PCM электромагнитный клапан управления подачей воздуха открывает и закрывает одну или несколько заслонок. Которые плотно прилегают к впускным отверстиям цилиндров. Однако автопроизводители используют различные типы систем IMAC.

Иногда заслонки впускного коллектора крепятся к электронному соленоиду через стержень или вал. Который проходит по длине каждой головки цилиндров и через каждое впускное отверстие. В этом случае все створки открываются одновременно и с помощью одного соленоида.

Поэтому все заслонки могут быть выведены из строя из-за одной, которая заклинивает или заедает, или из-за неисправного соленоида.

Чтобы определить, правильно ли работает привод, PCM контролирует сигналы входного напряжения от соленоида IMAC. А также датчиков абсолютного давления в коллекторе (MAP), температуры воздуха в коллекторе, температуры воздуха на впуске. Кроме этого, используются данные датчиков положения дроссельной заслонки, кислорода и массового расхода воздуха (MAF).

Как только определенные условия забора воздуха, скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки обнаружены. PCM соответствующим образом регулирует фактическое положение воздушной заслонки. Если PCM не распознает уровень напряжения цепи IMAC, который находится в пределах заданных параметров, будет сохранен код P0660.

Также может загореться индикаторная лампа неисправности. Для включения контрольной лампы MIL часто требуется несколько циклов зажигания с отказом исполнительного механизма IMAC.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0660 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Увеличенный шум двигателя, также может присутствовать звон и дребезжание.
Проблемы с холодным запуском.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0660 считается довольно серьезной и потенциально опасной для внутренних компонентов вашего двигателя. Существует вероятность того, что детали от заслонок попадут в камеру сгорания двигателя, причинив тем самым значительный ущерб.

Причины возникновения ошибки

Код P0660 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен соленоид исполнительного механизма IMAC.
Ослабленные или заедающие направляющие впускного коллектора.
Неисправный датчик положения ходовой части впускного коллектора.
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом IMAC.
Сломанный электрический разъем.
Неисправный датчик MAP.
Неисправная шина CAN.
Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0660

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0660:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0660.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители.
Если код ошибки остался, отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины, используя специальный диагностический сканер.
Проверьте электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1).
Протестируйте модуль управления топливными форсунками.
Проверьте провод заземления модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля.
При необходимости проверьте целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля, используя схему подключения к CAN-шине от производителя автомобиля.
Измерьте напряжение и сопротивление в цепи электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора с помощью цифрового вольтомметра.
Сравните полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.
Если проблем нигде не будет обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом, при обнаружении ошибки P0660 рекомендуется очистить все коды, чтобы увидеть, появляется ли он снова. Если он не появился, проведите на автомобиле тестовые поездки. Чтобы убедиться, что код снова стал активным после нескольких рабочих циклов. Если он снова активируется, продолжите диагностику.

Далее, вам нужно будет найти регулирующий клапан впускного коллектора. Это может быть сложно, потому что чаще всего они устанавливаются внутри, во впускном коллекторе.

При этом разъем для клапана должен быть достаточно доступным, поэтому осмотрите его. Ищите сломанные контакты, расплавленный пластик и т.д. Чтобы убедиться, что он выполняет надлежащее электрическое соединение.

Проверка электромагнитного клапана

С помощью возможностей вашего сканера OBD2, попробуйте управлять клапаном и определить, работает ли он во всем диапазоне. Если вы слышите щелчки, исходящие от впускного коллектора, скорее всего они связаны с работой регулирующего клапан впускного коллектора.

При ненормальном щелчке из воздухозаборника во время регулировки датчика с помощью сканера. Существует большая вероятность, что есть препятствие или сам клапан застрял по той или иной причине.

Поэтому необходимо снять клапан и физически осмотреть его и внутреннюю часть впускного коллектора на предмет каких-либо препятствий. Если препятствий нет и щелчки присутствуют, вы можете попробовать заменить клапан, скорее всего проблема именно в этом.

Проверка электрики

Осмотрите жгут проводов, связанный с регулирующим клапаном. Эти жгуты могут проходить через детали двигателя и другие участки с высокой температурой. Также со временем может наступить истирание, либо растрескивание, связанном с вибрациями двигателя.

Если никаких проблем не обнаружено, но код ошибки P0660 остался, обратите внимание на модуль управления двигателем (PCM). Он редко выходит из строя, но это случается.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0660 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди а6)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Лачетти, Эпика)
Chrysler (Крайслер Пацифика, 300)
Daewoo (Дэу Джентра)
Dodge (Додж Джорней, Чарджер)
Ford (Форд Рейнджер)
Honda
Hyundai (Хендай Грандер, Санта фе, Солярис)
Isuzu
Kia (Киа Кворис)
Land Rover
Lexus (Лексус is250, rx300)
Mazda (Мазда 3, Демио, Протеже, MPV)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
Nissan
Opel
Porsche
Saturn
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Камри)
Volkswagen
ВАЗ
Лада Веста, Гранта, Калина, Приора

С кодом неисправности Р0660 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0203, P0300, P065E, P0661, P0662, P2105.

Видео

Источник

Обновлено: 04.06.2023

Ошибка P0660 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1).

Что означает ошибка P0660

Ошибка P0660 указывает на наличие проблемы, связанной с цепью электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из следующих вспомогательных модулей управления автомобиля:

Модуль управления коробкой передач
Модуль управления антиблокировочной системой тормозов
Модуль управления электрооборудованием кузова
Модуль управления турбиной
Модуль управления тяговым усилием
Модуль управления приборной панелью
Модуль управления замком капота
Модуль оповещения опасного сближения автомобиля
Модуль управления круиз-контролем
Модуль управления климат-контролем

Причины возникновения ошибки P0660

В отличие от других ошибок причиной возникновения ошибки P0660 часто является неисправность PCM автомобиля. Также проблема может заключаться в плохом электрическом соединении или неисправности драйвера PCM. Другими возможными причинами являются:

Повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к CAN-шине
Повреждение провода заземления модуля управления
Ослабление провода заземления модуля управления
Неисправность модуля управления топливными форсунками
Неисправность CAN-шины

Каковы симптомы ошибки P0660?

При появлении ошибки P0660 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки или вовсе не загореться. Другими возможными симптомами являются:

Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Увеличение расхода топлива
Заглохание двигателя
Неровный холостой ход двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0660?

Данная ошибка часто указывает на наличие неисправности, связанной с CAN-шиной, которая обеспечивает связь между несколькими микроконтроллерами автомобиля для управления большинством электрических устройств автомобиля. PCM является главным контроллером. В редких случаях причиной возникновения данной ошибки является выход из строя PCM или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля, поэтому механик выполнит тщательную проверку и при необходимости заменит неисправный модуль. Также в ходе диагностирования механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и соединители
Отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Перезапустит систему
Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0660 снова
Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить, или на то, что данный код сохранился в памяти компьютера по ошибке
Если код ошибки появится снова, отсоединит и проверит каждый контакт CAN-шины, используя специальный диагностический сканер (следует отметить, что это может занять достаточно много времени и усилий)
Проверит электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного клапана (банк 1), а также модуль управления топливными форсунками
Проверит провод заземления модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
При необходимости проверит целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля, используя схему подключения к CAN-шине от производителя автомобиля
Измерит напряжение и сопротивление в цепи электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) с помощью цифрового вольтомметра
Сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя
Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)

Частые ошибки при диагностировании кода P0660

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0660 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов или выполнению ненужных ремонтных работ. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также перед заменой каких-либо компонентов рекомендуется выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0660?

Ошибка P0660 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Обычно для устранения данной ошибки требуется отремонтировать или заменить электрические провода или соединители. Также может потребоваться замена CAN-шины, модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0660

Поскольку при диагностировании данной ошибки, скорее всего, придется иметь дело с большим количеством электрических проводов, рекомендуется сразу заменить весь жгут проводов, а не проверять и ремонтировать каждый провод по отдельности.

Нужна помощь с кодом ошибки P0660?

Ошибка P0663 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля (например, модуль управления круиз-контролем, модуль управления приборной панелью, модуль управления впрыском топлива, модуль управления антиблокировочной системой тормозов, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления климат-контролем, модуль управления тяговым усилием, модуль управления коробкой передач, модуль управления турбиной или модуль оповещения опасного сближения автомобиля) обнаружил неисправность в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 2).

Что означает ошибка P0663

Ошибка P0663 указывает на наличие проблемы, связанной с электрической цепью электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 2). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Причины возникновения ошибки P0663

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0663 является плохое электрическое соединение в цепи управления электромагнитным клапаном или неисправность драйвера PCM автомобиля. Другими возможными причинами являются короткое замыкание, коррозия или повреждение электрических проводов или соединителей, относящихся к CAN-шине, ослабление или повреждение провода заземления модуля управления, а также неисправность CAN-шины или модуля управления топливными форсунками.

Каковы симптомы ошибки P0663?

При появлении ошибки P0663 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются заглохание двигателя, неровный холостой ход двигателя, падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также увеличение расхода топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0663?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0663 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, вспомогательный провод заземления, специальный диагностический CAN-сканер, а также схема подключения к CAN-шине от производителя автомобиля. Механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 2), и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0663 снова
Если код ошибки появится снова, отсоединит и проверит каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера, предварительно установив запоминающее устройство во избежание потери данных
Проверит провод заземления модуля управления силовым агрегатом (PCM) или других вспомогательных модулей управления автомобиля
При необходимости проверит целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля
Измерит напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 2) и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Снова очистит присутствующие коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0663 снова, и определить, решена ли проблема

Частые ошибки при диагностировании кода P0663

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0663 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

Насколько серьезной является ошибка P0663?

Ошибка P0663 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть, работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0663 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного клапана (банк 2)
Замена и перепрограммирование модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
Надлежащее подключение или замена провода заземления модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля
Замена модуля управления топливными форсунками или CAN-шины

Нужна помощь с кодом ошибки P0663?

Ошибка P0662 указывает на слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1).

Что означает ошибка P0662

Ошибка P0662 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил слишком высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.

Причины возникновения ошибки P0662

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0662 является неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). Другими возможными причинами являются повреждение электрических проводов, идущих к электромагнитному клапану или от него, плохое электрическое соединение в цепи управления электромагнитным клапаном, а также загрязнение или повреждение провода заземления модуля управления.

Каковы симптомы ошибки P0662?

При появлении ошибки P0662 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, падение мощности двигателя при ускорении автомобиля, а также увеличение расхода топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0662?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0662 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит и при необходимости очистит, отремонтирует или заменит электрические провода и соединители, относящиеся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1).

После этого механик проверит работу электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) и при необходимости заменит его. Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик будет очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0662 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Частые ошибки при диагностировании кода P0662

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0662 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом. Также во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ все присутствующие ошибки рекомендуется рассматривать и устранять в порядке их сохранения в памяти компьютера.

Насколько серьезной является ошибка P0662?

Ошибка P0662 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неровно на холостом ходу или неустойчиво при ускорении автомобиля. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0662 может потребоваться:

Очистка загрязненного электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
Замена неисправного электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
Замена поврежденных электрических проводов или соединителей

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0662

Большинство современных автомобилей не имеют электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного клапана. Как правило, данные клапаны можно встретить в автомобилях марки Honda 2000-х годов, некоторых 4,6-литровых автомобилях Ford V8, а также автомобилях марки Chevrolet Blazer с системой центрального впрыска топлива, выпущенных в начале 90-х годов. Следует отметить, что данный клапан также называют электромагнитным клапаном системы изменения длины впускного коллектора.

Нужна помощь с кодом ошибки P0662?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0660

Поэтому все заслонки могут быть выведены из строя из-за одной, которая заклинивает или заедает, или из-за неисправного соленоида.

Также может загореться индикаторная лампа неисправности. Для включения контрольной лампы MIL часто требуется несколько циклов зажигания с отказом исполнительного механизма IMAC.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0660 считается довольно серьезной и потенциально опасной для внутренних компонентов вашего двигателя. Существует вероятность того, что детали от заслонок попадут в камеру сгорания двигателя, причинив тем самым значительный ущерб.

Причины возникновения ошибки

Код P0660 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен соленоид исполнительного механизма IMAC.
Ослабленные или заедающие направляющие впускного коллектора.
Неисправный датчик положения ходовой части впускного коллектора.
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом IMAC.
Сломанный электрический разъем.
Неисправный датчик MAP.
Неисправная шина CAN.
Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0660

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0660:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0660.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители.
Если код ошибки остался, отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины, используя специальный диагностический сканер.
Проверьте электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1).
Протестируйте модуль управления топливными форсунками.
Проверьте провод заземления модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля.
При необходимости проверьте целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля, используя схему подключения к CAN-шине от производителя автомобиля.
Измерьте напряжение и сопротивление в цепи электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора с помощью цифрового вольтомметра.
Сравните полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.
Если проблем нигде не будет обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Диагностика и решение проблем

Проверка электромагнитного клапана

Проверка электрики

Если никаких проблем не обнаружено, но код ошибки P0660 остался, обратите внимание на модуль управления двигателем (PCM). Он редко выходит из строя, но это случается.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Audi (Ауди а6)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Лачетти, Эпика)
Chrysler (Крайслер Пацифика, 300)
Daewoo (Дэу Джентра)
Dodge (Додж Джорней, Чарджер)
Ford (Форд Рейнджер)
Honda
Hyundai (Хендай Грандер, Санта фе, Солярис)
Isuzu
Kia (Киа Кворис)
Land Rover
Lexus (Лексус is250, rx300)
Mazda (Мазда 3, Демио, Протеже, MPV)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Паджеро)
Nissan
Opel
Porsche
Saturn
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Камри)
Volkswagen
ВАЗ
Лада Веста, Гранта, Калина, Приора

Техническое описание и расшифровка ошибки P0662

Сохраненный код P0662 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным коллектором (IMAC). Банк 1 указывает, что неисправность произошла в группе двигателя, который содержит цилиндр номер один.

Поэтому все заслонки могут быть выведены из строя из-за одной, которая заклинивает или заедает, или из-за неисправного соленоида.

Как только определенные условия забора воздуха, скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки обнаружены. PCM соответствующим образом регулирует фактическое положение воздушной заслонки. Если PCM распознает уровень напряжения цепи IMAC, который находится выше предела заданных параметров, будет сохранен код P0662.

Также может загореться индикаторная лампа неисправности. Для включения контрольной лампы MIL часто требуется несколько циклов зажигания с отказом исполнительного механизма IMAC.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0662 считается довольно серьезной и потенциально опасной для внутренних компонентов вашего двигателя. Существует вероятность того, что детали от заслонок попадут в камеру сгорания двигателя, причинив тем самым значительный ущерб.

Причины возникновения ошибки

Код P0662 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен соленоид исполнительного механизма IMAC.
Ослабленные или заедающие направляющие впускного коллектора.
Неисправный датчик положения ходовой части впускного коллектора.
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом IMAC.
Сломанный электрический разъем.
Неисправный датчик MAP.
Неисправная шина CAN.
Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0662

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0662:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0662.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители.
Если код ошибки остался, отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины, используя специальный диагностический сканер.
Проверьте электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора (Банк 1).
Протестируйте модуль управления топливными форсунками.
Проверьте провод заземления модуля управления силовым агрегатом (PCM) или одного из вспомогательных модулей управления автомобиля.
При необходимости проверьте целостность цепей между отдельными модулями управления автомобиля, используя схему подключения к CAN-шине от производителя автомобиля.
Измерьте напряжение и сопротивление в цепи электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора с помощью цифрового вольтомметра.
Сравните полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.
Если проблем нигде не будет обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом, при обнаружении ошибки P0662 рекомендуется очистить все коды, чтобы увидеть, появляется ли он снова. Если он не появился, проведите на автомобиле тестовые поездки. Чтобы убедиться, что код снова стал активным после нескольких рабочих циклов. Если он снова активируется, продолжите диагностику.

Проверка электромагнитного клапана

Проверка электрики

Если никаких проблем не обнаружено, но код ошибки P0662 остался, обратите внимание на модуль управления двигателем (PCM). Он редко выходит из строя, но это случается.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0662 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура RSX)
Chevrolet (Шевроле Лачетти)
Chrysler
Daewoo (Дэу Джентра)
Dodge
Ford
Honda (Хонда СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Туксон)
Isuzu
Land Rover
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mitsubishi
Opel
Porsche
Saturn

С кодом неисправности Р0662 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0125, P0128, P0660, P0661, P0663, P0664, P0665, P2089.

Читайте также:

Температура масла вместо экономайзера bmw

Ошибка 37 01 eps хонда цивик

P1651 ошибка lexus ls430

Volvo s60 ошибка abs

Ленд ровер ошибка p045d

Источник

На чтение 3 мин Опубликовано 06.03.2018
Обновлено 27.03.2018

Рассмотрим, что такое ошибка P0660 и её устранение на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Неисправность цепи управления электромагнитным клапаном регулировки впускного коллектора (IMT)

Диагностический код неисправности P0660

Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки впускного коллектора (IMT)

Описание схемы

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) контролирует работу электромагнита, осуществляя управление электрической цепи клапана регулировки впускного коллектора (IMT). В обычном положении электромагнитный клапан закрыт. Включая «массу», контроллер ЭСУД запитывает клапан.

Условия установки кода неисправности

Работа двигателя дольше 0.
Напряжение зажигания больше 10 В.
Присутствует состояние размыкания в цепи электромагнита клапана IMT.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.

DTC P0660 — Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку бортовой системы диагностики (OBD). Проверка системы завершена?	—	Перейти к операции 2	Перейти к «Проверка бортовой системы диагностики«.
2	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Отсоединить разъём электромагнита клапана регулировки впускного коллектора (IMT). Измерить сопротивление электромагнита клапана IMT. Находится ли замеренное сопротивление в пределах указанного значения?	0 Ом	Перейти к операции 3	Перейти к операции 6
3	Отсоединить разъем главного реле. Проверить на наличие обрыва или замыкания на массу в проводе между клеммой 2 разъема электромагнита клапана IMT и разъемом блока предохранителей I/P. Проблема найдена?	—	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Восстановить провод и клемму разъема. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 8	—
5	Повернуть ключ зажигания в положение блокировки. Отсоединить разъём контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Проверить на наличие обрыва или замыкания на массу в проводе между клеммой 1 разъема электромагнита клапана IMT и клеммой К13 разъема контроллера ЭСУД. Проблема найдена?	—	Перейти к операции 4	Перейти к операции 7
6	Заменить электромагнит клапана IMT. Замена закончена?	—	Перейти к операции 8	—
7	Заменить контроллер ЭСУД. Замена закончена?	—	Перейти к операции 9	—
8	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустите двигатель. Прогнать двигатель на холостых оборотах до достижения обычной рабочей температуры. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	—	Перейти к операции 9	Перейти к операции 2
9	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Андрей

Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста — выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.

Источник

Описание P0660 ошибки автомобиля Daewoo. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

На английском языке:

Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open Bank 1

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Модераторы: blistograd, chipsoft, Robin, karlson

Jocker: Сообщения: 103; Зарегистрирован: Пт сен 29, 2006 6:27 pm; Откуда: Vinnitsa

Авео 1.6 16кл P0660 как добратся до этого клапана?

Доброго времени суток.
Выдает эту ошибку в памяти (чек не горит) после того, как дать более 4000об/м в нагрузке. Потом начинают немного плавать обороты, и дальше стабилизируются.
Подскажите, как добраться до этого клапана, по которому ошибка идет- ТИС староватый, 2008г . Не могу найти такого ИМ по схемам.

Jocker: Сообщения: 103; Зарегистрирован: Пт сен 29, 2006 6:27 pm; Откуда: Vinnitsa

Сообщение

Jocker » Пт апр 08, 2011 3:19 pm

нашел эту шайтан-приблуду. Кто может, гляньте, какой цвет проводов идет к этому клапану — розовый и желтый?

Cr@zY: Сообщения: 3; Зарегистрирован: Сб фев 26, 2011 8:18 pm; Откуда: USSR

Сообщение

Cr@zY » Пт апр 08, 2011 8:32 pm

Добираться никуда не нужно..
Находится он почти на самом видном месте. Справа от впускного коллектора вакумный «тягач» изменяемой геометрии. От него ползи по трубочке и упрешся в искомый клапан.
Управляется он минусом по ШИМ.
1)проверяем целостность вакумных шлангов — после запуска мотора «тягач» должен втянуться.
2)при включеном зажигании с отключеным клапаном на розовом +12
3)если плюса нет ищем замыкание на кронштейне КПП, меняем предохранитель
4) на другом проводе (цвет может зависить от установленого ЭБУ) — ничего.
5)С подключеным клапаном на обоих проводах +12 — клапан цел — звоним проводку до блока.
6)если и тут норма — меняем блок переобучаем ИММО.

Диагностика и прочие опыты с электричеством…

Jocker: Сообщения: 103; Зарегистрирован: Пт сен 29, 2006 6:27 pm; Откуда: Vinnitsa

Сообщение

Jocker » Сб апр 09, 2011 1:15 pm

все, уже решил.
долго искал фишку для этого соленоида. Оказалось, сам провод замотали в жгут, после аварии, а фишка исчезла. Он так и ездил, но после перепрошивки появились проблеммы с ХХ — начал плавать на скорости, при сбросе в нейтраль. Чек не загорался, но ошибка в памяти оставалась.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей

Источник

Диагностика и ошибки ЭБУ Дэу Джентра

Почти каждый владелец Дэу Джентра сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:
Коды ошибок Джентра(1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC	НАЗНАЧЕНИЕ
P0030	H02S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036	H02S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132	HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133	HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138	HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140	HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0171	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267	Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327	Датчик детонации, неисправность цепи
P0335	Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342	Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400	Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов

P0420	Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480	Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562	Пониженное напряжение системы
P0563	Повышенное напряжение системы
P0601	Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604	Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628	Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629	Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0646	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650	Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700	Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
P1396	Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1504	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628	Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629	Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650	Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118	Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101	Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)

Коды ошибок Джентра

DTC	Описание
P0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
P0106	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133	Датчик 1 замедленного отклика датчика HO2S
P0134	Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0135	Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
P0137	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
P0138	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140	Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0141	Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
P0171	Бедная смесь в системе корректировки топливоподачи
P0172	Богатая смесь в системе корректировки топливоподачи
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202	Цепь управления форсункой 2
P0203	Цепь управления форсункой 3
P0204	Цепь управления форсункой 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
P0317	Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
P0324	Работоспособность модуля датчика детонации
P0325	Цепь датчика детонации
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход
P0402	Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
P0404	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при открытом положении
P0405	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
P0406	Цепь датчика положения в системе рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
P0420	Низкая производительность каталитического нейтрализатора
P042E	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении

P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507	Высокая частота вращения на холостом ходу
P0532	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
P0562	Низкое напряжение системы
P0563	Высокое напряжение системы
P0601	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) контроллера
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Быстродействие контроллера
P0660	Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
P0700	Включение контрольной лампы индикации неисправности, затребованное контроллером КПП
P1133	Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134	HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
P1166	Бедная смесь в режиме полной нагрузки
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги
P1392	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396	Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
P1397	Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
P1631	Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
P2297	HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушена связь с контроллером КПП
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Кабель K-line.
Ноутбук или планшет.
Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Вывод

Ошибки электронного блока управления на Дэу Джентра возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Источник

Почти каждый владелец Daewoo Gentra сталкивался с периодическими неисправностями бортового компьютера. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком возникновения неисправности является появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Однако не все водители знают, что это значит. Поэтому необходимо подключиться к ЭБУ и выяснить, какая ошибка и неисправность возникает в системе.

Содержание

Коды ошибок
Как прочитать ошибки
Устранение ошибок и сброс
Вывод

Коды ошибок

Теперь давайте расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут появляться при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному компьютеру:

Gentra (1.4L / 1.6L DOHC) коды ошибок

DTC	ОПРЕДЕЛЕНИЕ
P0030	H02S (датчик 1) Неисправность цепи нагревателя
P0036	H02S (датчик 2) Неисправность отопительного контура
P0107	Коллекторный датчик абсолютного давления, низкий уровень сигнала
P0108	Коллекторный датчик абсолютного давления, высокий уровень сигнала
P0112	Датчик температуры всасываемого воздуха, низкий сигнал
P0113	Датчик температуры всасываемого воздуха, высокий уровень сигнала
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	Низкий уровень сигнала HO2S (датчик 1)
P0132	HO2S (датчик 1) Уровень сигнала высокий
P0133	HO2S (Датчик 1) Функциональный низкий уровень
P0137	HO2S (Датчик 2) Сигнал низкий
P0138	HO2S (Датчик 2) Сигнал высокий
P0140	HO2S (Датчик 2) Ошибка цепи или сигнала
P0171	Система топливной коррекции, смесь слишком обеднена
P0172	Система коррекции топлива, смесь слишком богатая
P0222	Привод управления открытием дроссельной заслонки, напряжение в цепи слишком низкое
P0223	Привод управления открытием дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261	Форсунка цилиндра 1-го цилиндра, низкое напряжение в цепи управления
P0262	Сопло цилиндра 1-е сопло, сигнал цепи управления высокий
P0264	Сопло цилиндра 2-е сопло, низкий сигнал цепи управления
P0265	Сопло цилиндра 2-е сопло, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267	Форсунка цилиндра 3-я форсунка, низкий сигнал цепи управления
P0268	Форсунка цилиндра 3-я форсунка, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий сигнал цепи управления
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружено многократное прерывание зажигания
P0327	Датчик детонации, ошибка в цепи
P0335	Датчик положения коленчатого вала, ошибка цепи
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341	Датчик положения коленчатого вала, вне допустимого диапазона
P0342	Датчик положения распредвала, нет сигнала
P0351	Неисправность цепей управления зажиганием 1 и 4
P0352	Неисправность в цепях управления зажиганием 2 и 3
P0400	Рециркуляция отработавших газов вне диапазона регулирования
P0401	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403	Неисправность в цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404	Рециркуляция отработавших газов, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов
P0405	Обратная связь по рециркуляции отработавших газов низкая или открыта
P0406	Высокая обратная связь рециркуляции отработавших газов или обрыв трубопровода

P0420	Плохая работа нейтрализатора
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445	Неисправность в цепи выпускного клапана
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480	Неисправность в цепи реле низкой скорости вентилятора охлаждения
P0481	Сигнал реле высокой скорости вентилятора системы охлаждения высокий
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только для механической коробки передач)
P0510	Неисправность в цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562	Низкое напряжение в системе
P0563	Перенапряжение системы
P0601	ЭБУ, ошибка контрольной суммы
P0604	Ошибка памяти ОЗУ EDM
P0605	Ошибка записи электронного блока управления ECU
P0628	Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629	Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0646	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650	Индикатор неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656	Неисправность выходной цепи уровня топлива
P0661	Соленоид привода дроссельной заслонки впускного коллектора, низкое напряжение в цепи
P0662	Соленоид привода заслонки впускного коллектора, высокое напряжение в цепи
P0700	Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только в автоматическом режиме)
P1390	Неисправность цепи датчика столкновения (только 0,8S)
P1396	Датчик удара ABS, недостоверные данные
P1504	Отсутствие сигнала скорости автомобиля (только для автоматической коробки передач)
P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611	Главное реле, низкое напряжение цепи
P1628	Нет связи с иммобилайзером
P1629	Неправильный расчет иммобилайзера
P1650	Предупреждающая лампочка неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101	Неисправность в цепи привода регулятора холостого хода
P2118	Механическая неисправность в приводе регулятора холостого хода
P2119	Функциональная неисправность регулятора холостого хода
U0101	Нет сообщения от контроллера коробки передач (только в автоматическом режиме)

Коды неисправностей Gentra

DTC	Описание
P0016	Корреляция между положением коленчатого вала (CCR) и положением распределительного вала (CMR)
P0106	Неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе (IDP)
P0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (IDA), низкий сигнал
P0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (IDA), высокий сигнал
P0112	Цепь датчика температуры всасываемого воздуха, низкий сигнал
P0113	Цепь датчика температуры всасываемого воздуха, высокий уровень сигнала
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133	Задержка срабатывания цепи датчика HO2S 1
P0134	Ослабление цепи датчика 1 датчика HO2S
P0135	Наличие нагревателя датчика HO2S 1
P0137	Низкий уровень напряжения в цепи датчика HO2S, датчик 2
P0138	Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140	Неисправность цепи 2 датчика HO2S
P0141	Датчик HO2S отопителя 2 активен
P0171	Низкое содержание смеси в системе коррекции подачи топлива
P0172	Высокая смесь в системе коррекции топлива
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202	Цепь управления форсунками 2
P0203	Цепь управления форсунками 3
P0204	Контур управления форсунками 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	Изменение угла поворота коленчатого вала не обнаружено
P0317	Нет данных от системы обнаружения столкновений
P0324	Модуль датчика детонации находится в рабочем состоянии
P0325	Цепь датчика детонации
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336	Характеристики цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340	Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0351	Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352	Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный поток
P0402	Рециркуляция отработавших газов, чрезмерный расход
P0404	Рециркуляция отработавших газов, функция в открытом положении
P0405	Цепь датчика рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
P0406	Цепь датчика рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
P0420	Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
P042E	Рециркуляция отработавших газов, функция в выключенном состоянии

P0443	P0443 Цепь управления рециркуляцией отработавших газов
P0461	Функция датчика уровня топлива
P0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкие обороты холостого хода
P0507	Высокие обороты холостого хода
P0532	Цепь датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера, низкий уровень сигнала
P0533	Цепь датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера, высокий уровень сигнала
P0562	Низкое напряжение в системе
P0563	Высокое напряжение системы
P0601	Постоянная память контроллера (ПЗУ)
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Контроллер не запрограммирован
P0660	Цепь управления электромагнитным клапаном в блоке управления впускным коллектором
P0700	Горит индикатор неисправности, запрашивается контроллером PTC
P1133	HO2S датчик 1 недостаточная производительность переключения
P1134	Датчик HO2S 1 временной коэффициент смещения
P1166	Бедная смесь в режиме полной нагрузки
P1391	Работа датчика на ухабистой дороге
P1392	Цепь датчика столкновения, низкий уровень сигнала
P1393	Цепь датчика столкновения, высокий уровень сигнала
P1396	Отклонение сигнала датчика скорости ABS
P1397	Отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса ABS
P1631	Неправильный сигнал переключения подачи топлива для противоугонной защиты
P2297	HO2S, неисправность датчика 1 при торможении двигателем
P2610	Таймер зажигания контроллера работает
U0101	Неисправность связи при управлении передачей
U0167	Нет идентификатора сообщения для иммобилайзера

Как прочитать ошибки

Чтобы считать ошибки, подключитесь к ноутбуку или планшетному ПК, а другой конец кабеля — к автомобилю с помощью специального кабеля K-line. Давайте посмотрим, какие инструменты вам понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и считывания кодов ошибок:

Кабель K-line.

Ноутбук или планшетный компьютер.

Специальное программное обеспечение.

Для подключения необходимо найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными считаются следующие программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, ECU Diagnostic (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Поиск и устранение неисправностей ЭБУ довольно прост. Вам необходимо найти правильную неисправность и расшифровать ее в программе считывания. Затем рекомендуется устранить проблему, вызвавшую ошибку. Последним шагом является сброс. Их можно найти в программных инструментах или действиях.

Многие водители допускают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку «сбрасывают» не сами ошибки, а все программное обеспечение, так что остается только программная оболочка автомобиля. После такого действия автомобиль может не завестись в обычном режиме, и потребуется настройка программного обеспечения или замена всего программного обеспечения. Поэтому в этом случае рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

Вывод

Ошибки электронного блока управления в Daewoo Gentra случаются довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Таким образом, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому будьте очень осторожны при выполнении операции. Если вы не уверены, что все пройдет гладко, стоит обратиться в автосервис, чтобы избежать поломки.

Источник