На чтение 5 мин Просмотров 8.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0685
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0685
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0685 звучит как «обрыв цепи управления реле питания блока управления двигателем/трансмиссией (ECM/PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «ECM/PCM Power Relay Control Circuit Open».
Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0685, это означает, что блок управления обнаружил разомкнутую цепь, идущую на главное реле питания ECM/PCM. То есть модуль управления трансмиссией обнаружил, что его собственный источник питания вышел из строя.
Большинство схем питания PCM относительно просты и понятны. Когда зажигание переводится в положение «ON», питание подается на реле. В результате чего электромагнит замыкает две точки контакта, одна из которых постоянно подключена к источнику питания от батареи. Когда это происходит, цепь замыкается, и питание от батареи подается на PCM. Дополнительно проходя через цепь с предохранителем или плавкой вставкой.
Реле обычно имеют конструкцию с пятью контактами. На первичный входной вывод подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи. Вывод заземления, заземлен на двигатель или массу шасси.
На вторичный входной вывод подается напряжение аккумуляторной батареи через цепь с предохранителем, когда переключатель зажигания находится в положении «ON». Четвертая клемма – это выход для PCM. Пятая, является сигнальным проводом для сети контроллера (CAN).
Электронные системы управления в транспортных средствах, оборудованных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров, называемых модулями управления. Это предполагает постоянную связь между различными модулями через сеть контроллеров (CAN).
Каждый раз при запуске двигателя PCM выполняет самотестирование всех контроллеров. Если нормальный входной сигнал напряжения не обнаружен. Будет сохранен код P0685 и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0685 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Аварийный режим работы трансмиссии во избежание дальнейшего повреждения.
- Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
- Возможно падение мощности двигателя.
- В большинстве случаев двигатель вовсе не заводиться.
Диагностический код неисправности P0685 считается серьезным, поскольку двигатель невозможно завести в большинстве случаев. Если этот код присутствует, но двигатель запускается и работает. Скорее всего проблема в программировании PCM или самом модуле.
Причины возникновения ошибки
Код P0685 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправное реле питания PCM.
- Перегорел предохранитель.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
- Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
- Низкое системное напряжение.
- Частично или полностью отключенная электрическая клемма на замке зажигания.
- Неисправен выключатель зажигания.
- Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0685
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0685:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0685.
- Если код вернулся, проверьте реле ECM/PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
- Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
- Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
- Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
- Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
- Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.
Диагностика и решение проблем
Для исключения всех вариантов появления ошибки P0685 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.
Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.
Найдите начальную точку цепи питания ECM/PCM. Обычно это переключатель зажигания, поэтому используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение в этом проводе или клемме. Сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве, и при необходимости отремонтируйте, если обнаружено отклонение.
Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Обратите внимание и протестируйте подачу питания к блоку предохранителей, а затем к разъему PCM. Если обнаружены отклонения, произведите необходимый ремонт. Чтобы убедиться, что все электрические параметры соответствуют спецификациям производителя.
Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P0685, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность. Также, если PCM уже поврежден может потребоваться ремонт в специализированной мастерской.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0685 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Audi (Ауди а4)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Chrysler (Крайслер Вояджер)
- Citroen
- Dodge
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Фьюжн, Эксплорер)
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
- Jeep
- Kia (Киа Бонго, Соренто, Соул)
- Lifan (Лифан х60)
- Mazda
- Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, e250)
- Opel (Опель Астра, Зафира, Корса)
- Peugeot (Пежо 508, Боксер, Партнер)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Поло Седан)
- ВАЗ 2114, 2115
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0685 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0638, P0686, P0687, P0688, P0689, P0690, P1295, P1690, P2106.
Видео
Описание P0685 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
На английском языке:
ECM/PCM Power Relay Control Circuit/Open
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
Pirog
- Завсегдатай
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: Пн май 18, 2015 15:52
- Откуда: Жуковский, М.О.
сообщение Top up coolant level, датчика ур.охл.жидк. нет
Начало вылезать сообщение Top up coolant level, уровень антифриза в норме, сначала пару раз в неделю вылезло, потом пропало и ок было месяц, а сейчас пищат сообщения нон-стоп, то вообще не замолкает, то раз в 5 мин. Полез смотреть датчик уровня охлаждающей жидкости, а датчика то и нет…я так понимаю на турбовых версиях есть только.
И ещё ВАЖНО, когда вылезает ошибка эта, то бензонасос гудит после выключения зажигания минуты 2 ещё, раньше сразу выключался, и включается тоже раньше когда машину открываю. Когда ездил некоторое время без этой ошибки бензонасос работал штатно.
-
Pirog
- Завсегдатай
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: Пн май 18, 2015 15:52
- Откуда: Жуковский, М.О.
сообщение Top up coolant level, датчика ур.охл.жидк. нет
Сообщение
Pirog » Пт апр 29, 2022 23:08
Прочитал ошибки P0686 и P0685 в блоках управления двигателем 3 и 4. Стираю, запускаю машину они снова появляются, чек не горит. Бензонасос врубается как снимаю машину с сигналки, выключается через минуты 3 как глушу.
Я пару месяцев назад поставил сигнализацию с автозапуском Starline…что мне подсказывает что дело в ней. Есть там такая функция как турботаймер, для машин с турбонаддувом, и датчик уровня охл жидкости для машин с турбинами и что то кажется эту функцию мне запрограммировали, именно от неё включается бензонасос.
-
Кузовщик
- Super Moderator
- Сообщения: 13904
- Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
- Откуда: ЮЗАО, Москва
сообщение Top up coolant level, датчика ур.охл.жидк. нет
Сообщение
Кузовщик » Вс май 01, 2022 9:12
В чем проблема ? самому отключить никак …
У меня турботаймер с необходимым мне временем работы, также выставлена нужная мне пауза для прогрева свечей (в зимнее время), автозапуск с нужным мне временем прокрутки итд (опять же в зависимости от времени года)
все выставляется элементарно
+79161346492
-
Pirog
- Завсегдатай
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: Пн май 18, 2015 15:52
- Откуда: Жуковский, М.О.
сообщение Top up coolant level, датчика ур.охл.жидк. нет
Сообщение
Pirog » Вс май 01, 2022 22:23
Проблема в том что машина не турбовая, и что турботаймер отключён. 2 дня ездил, сообщений об уровне антифриза больше нет, но бензонасос продложает странно работать. Включается при снятии машины с охраны, выключается через пару минут после остановки машины. висят 2 ошибки P0686 и P0685. После праздников поеду наверное к электрику.
-
Кузовщик
- Super Moderator
- Сообщения: 13904
- Зарегистрирован: Вс окт 24, 2010 19:17
- Откуда: ЮЗАО, Москва
сообщение Top up coolant level, датчика ур.охл.жидк. нет
Сообщение
Кузовщик » Сб май 07, 2022 9:46
Pirog писал(а): ↑
Пт апр 29, 2022 23:08
Есть там такая функция как турботаймер, для машин с турбонаддувом, и датчик уровня охл жидкости для машин с турбинами и что то кажется эту функцию мне запрограммировали, именно от неё включается бензонасос.
Ну если самому никак, то электрик отключит таймер. По поводу датчика уровня ож, нет его ни на турбовых ни на атмосферниках и не было никогда, я по крайнер мере не видел …
тема по этому датчику лет 10 тому назад была, сейчас уже не найду
удачи
+79161346492
- ВК
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
Добрый день.Машина заводится без проблем,работает на холостых ставлю на D глохнет,на R нет.Ошибка одна P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу.Куда копать подскажите.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Добрый день.Машина заводится без проблем,работает на холостых ставлю на D глохнет,на R нет.Ошибка одна P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу.Куда копать подскажите.
Разъем с датчика давления кондиционера и датчика давления в коллекторе поочередно снимайте.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Разъем с датчика давления кондиционера и датчика давления в коллекторе поочередно снимайте.
Снимал все равно глохнет.
Двигатель перевел в аварийный режим подъем клапанов 9.52мм…..глохнет.
Изменено 16 июня 2016 пользователем erlan
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Если не переводить на D, а просто газануть на месте, глохнет?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Если не переводить на D, а просто газануть на месте, глохнет?
Если просто газовать-не глохнет.Спасибо за отклик,причину нашел.Проводка перетерлась и массировала.Тема закрыта.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
А в каком месте перетерлась?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
А в каком месте перетерлась?
Проводка до ДПКВ терлась об выхлопную трубу.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
@Сергей_607, ну понятно и не все. О выхлопную провод мог расплавиться, а так же должен быть запах. Надо глянуть у себя, мне кажется там рядом с выхлопом проводов то нет, хотя могу ошибаться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ну фиг знает, на самом деле всё разумно. У меня пару раз примерно так же было. только перетёрся об тепло защиту, датчика скорости.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Тема закрыта,че ее обсуждать.Ну оплавилась гофра проводки,оплавилась изоляция проводки НО НЕ ПРИЛИПЛА,чтобы воняла.От вибрации голый провод терся об выхлопную трубу и все.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.
Содержание
- Определение кода ошибки P0685
- Что означает ошибка P0685
- Причины возникновения ошибки P0685
- Каковы симптомы ошибки P0685?
- Как механик диагностирует ошибку P0685?
- Частые ошибки при диагностировании кода P0685
- Насколько серьезной является ошибка P0685?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0685?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0685
Определение кода ошибки P0685
Ошибка P0685 указывает на неисправность цепи управления реле питания модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Что означает ошибка P0685
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) получает данные от различных датчиков и систем автомобиля для контроля работы транспортного средства. Питание на PCM подается через реле. Для правильной работы реле должен быть обеспечен надлежащий сигнал напряжения батареи, сигнал заземления и входной сигнал выключателя зажигания. Напряжение в цепи управления катушкой реле обычно низкое. Ошибка P0685 появится, если PCM автомобиля обнаружит, что напряжение в цепи управления реле является слишком высоким по сравнению со значение, указанным в технических условиях производителя (более 4,6 вольт при включенном зажигании).
Причины возникновения ошибки P0685
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0685 является неисправность реле питания ECM/PCM автомобиля. Другими возможными причинами являются перегорание предохранителей, короткое замыкание или обрыв электрических проводов, повреждение электрических соединителей, а также повреждение кабелей или кабельных наконечников аккумуляторной батареи. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Каковы симптомы ошибки P0685?
При появлении ошибки P0685 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Возможно падение мощности двигателя. Также автомобиль может перейти в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения.
Как механик диагностирует ошибку P0685?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0685 снова. Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить, или на то, что код P0685 сохранился в памяти компьютера по ошибке.
Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода, соединители и предохранители. При необходимости он отремонтирует или заменит все закороченные, перегоревшие, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты. Если проблема не решится, механик проверит реле питания ECM/PCM автомобиля, а также кабели и кабельные наконечники аккумуляторной батареи. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0685
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0685 является поспешная замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) без выполнения тщательной проверки. Перед заменой модуля необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить реле питания, а также соответствующие электрические провода и соединители.
Насколько серьезной является ошибка P0685?
Ошибка P0685 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0685?
Для устранения ошибки P0685 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
- Замена реле питания ECM/PCM автомобиля
- Замена предохранителей
- Замена кабелей или кабельных наконечников аккумуляторной батареи
- В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0685
Во избежание постановки неправильного “диагноза” и выполнения ненужных ремонтных работ при обнаружении ошибки P0685 рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое диагностическое оборудование.