Ошибка p0691 ауди - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 5 мин Просмотров 3.8к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0691
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0691
Диагностика и решение проблем
Проверка электрических компонентов
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0691 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления реле вентилятора №1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fan 1 Control Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0691

Код неисправности OBD-II P0691 является общим, который определяется как «низкий уровень сигнала в цепи управления реле вентилятора №1». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что напряжение упало более чем на 10% от установленных производителем.

Вентилятор охлаждения предназначен для снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда она проходит через радиатор. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, вентилятор может работать на разных скоростях.

Двигатель вентилятора может включаться несколькими способами, в зависимости от условий эксплуатации. Но независимо от особенностей конструкции, PCM контролирует скорость вращения вентилятора во время его работы.

Модуль управления включает вентилятор при повышении температуры двигателя, например, на холостом ходу. И выключает его, когда поток воздуха достаточен для снижения температуры, например, при движении по шоссе.

PCM управляет вентиляторами охлаждения, посылая сигнал управления на реле вентилятора охлаждения.

Код P0691 устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактический уровень сигнала, приходящий на реле вентилятора, отклоняется от желаемого примерно на 10%. После чего код запишется в память и загорится индикатор неисправности на панели приборов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0691 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.
Возможен перегрев двигателя автомобиля.
Дополнительные шумы двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.

Ошибка P0691 является довольно серьезной, так как она затрагивает систему охлаждения, которая не работает надлежащим образом. Поэтому существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Причины возникновения ошибки

Код P0691 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Реле охлаждающего вентилятора неисправно.
Перегорел предохранитель вентилятора охлаждения.
Неисправен мотор вентилятора.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Проблема с разъемом.
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0691

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0691:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте мотор вентилятора, а также реле.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Диагностика и решение проблем

Для выявления ошибки P0691 необходимо записать все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может пригодиться, если впоследствии будет обнаружена периодическая неисправность.

Неисправные переключатели вентилятора часто вызывают данную неисправность, для проверки цепи необходимо установить перемычку между заземлением и проводом питания. Если двигатель вентилятора и цепи в порядке, вентилятор будет включаться и работать с правильной скоростью, когда вставлена перемычка.

Если двигатель вентилятора не запускается при замыкании разъема, можно предположить несколько вышедших из строя элементов. Неисправный переключатель вентилятора, реле двигателя вентилятора, предохранитель, обрыв в проводке, резистор или сам двигатель вентилятора.

Проверка электрических компонентов

Проверьте все предохранители, но не заменяйте перегоревшие, пока не будет найдено и устранено короткое замыкание или электрическая перегрузка. Найдите реле и проверьте его сопротивление в соответствии с инструкциями в руководстве.

Замените реле, чтобы обеспечить правильную работу системы, если какие-либо электрические значения не соответствуют значениям, указанным в руководстве. Протестируйте систему после замены реле, чтобы убедиться, что вентилятор радиатора работает так, как задумано.

Если реле вентилятора проверено и нет перегоревших предохранителей, проверьте внутреннее сопротивление и целостность двигателя вентилятора. Отсутствие целостности означает, что двигатель имеет внутренний обрыв, а ненормальное сопротивление может указывать на внутреннее короткое замыкание.

После проверки двигателя вентилятора, выполните проверку сопротивления, целостности и заземления всей связанной с ним проводки. Также проверьте наличие поврежденных, сгоревших, закороченных, отсоединенных или корродированных разъемов.

Выполнив эти действия, скорее всего код P0691 будет исправлен, но в редких случаях, если неисправность сохраняется, может быть периодическая неисправность. Такие неисправности могут быть очень сложными для поиска и устранения, поэтому лучше обратиться в сервис для профессиональной диагностики и ремонта.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0691 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Chevrolet
Chrysler (Крайслер 200)
Citroen (Ситроен С4, С5)
Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, S-Max)
Mini
Peugeot (Пежо 308, Партнер)
Saturn (Сатурн Скай)
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Аутбек, Импреза)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Туран)
ВАЗ 2114
Лада Калина, Нива

С кодом неисправности Р0691 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0692, P0693, P0694, P0695, P0696.

Видео

Источник

Имею такую ошибку.
P0691
Вентилятор подключил на прямую, работает.
На вентилятор с ЭБУ подаётся 0.88в
Купил б/у ЭБУ так же не работает и так же выдаёт низкий вольтаж.
На ЭБУ приходит 4 провода. Два толстых + и — и два тонких + и -.
На толстых и на тонких вольтах как в сети.
Пред где клемма + в подкапотке целый.
Прелы слева и справа в торпеде все ок.
Преды под ЭБУ двигателя (что под горловиной омывайки) тоже все ок.
Вентилятор не запускается не при каких обстоятельствах… не при перегрева, не при включении кондея.
У кого есть какие мысли куда дальше копать?
То что купил не рабочий ЭБУ вентиляторов трудно подтвердить или опровергнуть. но мой старый и новый б/у работают одинаково.

Спустя сутки, а точнее на следующий день был обнаружен виновник торжества…
Пошёл проверять все по второму кругу, внимательнее…
и нашёл ска😡
Предохранитель😡😡😡
Я из за него всю морду разобрал😡😡😡
И клипсу крепления радиатора сверху одну сломал😡😡 хорошо только ее одну))

В общем почему не заметил сразу? А вот почему, смотрите фото ниже.

Предохранитель ска треснул, а трещину не видно было визуально и прозванивался он, и контакт давал на ЭБУ вентилятора… а под нагрузкой не контачило.
В общем нажал отверточкой и сразу увидел дефект.
а собирался все собирать и везти в сервис.
в общем все миновало))
Если у кого будет схожая ситуация, снимайте этот пред (который к клеммы + под капотом) и проверяйте.

Пробег: 243 553 км

Ошибка P0691 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения – низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0691
Что означает ошибка P0691
Причины возникновения ошибки P0691
Каковы симптомы ошибки P0691?
Как механик диагностирует ошибку P0691?
Частые ошибки при диагностировании кода P0691
Насколько серьезной является ошибка P0691?
Какой ремонт может исправить ошибку P0691?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0691

Определение кода ошибки P0691

Ошибка P0691 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 1 системы охлаждения.

Что означает ошибка P0691

Ошибка P0691 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил низкое напряжение в электрической цепи электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения.

Причины возникновения ошибки P0691

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0691 являются:

Неисправность реле вентилятора 1 системы охлаждения
Неисправность электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения
Ослабление или коррозия электрических соединителей
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, что привело к перегоранию предохранителей

Каковы симптомы ошибки P0691?

При появлении ошибки P0691 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Двигатель автомобиля может перегреваться. Также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0691?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0691 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, а также инфракрасный термометр. Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0691 снова. Если код ошибки появится снова, механик измерит напряжение и проверит заземление электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения. При отсутствии напряжения он проверит реле вентилятора и предохранители системы.

Если напряжение находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля, механик проверит датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и при необходимости заменит его. Он также проверит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.

Частые ошибки при диагностировании кода P0691

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0691 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения. Перед заменой электродвигателя необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить реле вентилятора, а также соответствующие электрические провода и соединители.

Насколько серьезной является ошибка P0691?

При появлении ошибки P0691 обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля, однако ошибку не стоит игнорировать. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0691?

Для устранения ошибки P0691 может потребоваться:

Замена неисправного реле вентилятора 1 системы охлаждения
Замена неисправного электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения
Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов
Ремонт или замена ослабленных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей
Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Замена перегоревших предохранителей, а также устранение причины их перегорания

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0691

В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления силовым агрегатом (PCM). Однако перед заменой модуля рекомендуется выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. Если модуль управления все же потребует замены, новый компонент необходимо обязательно перепрограммировать в соответствии с маркой и моделью автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0691?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0691

PCM управляет вентиляторами охлаждения, посылая сигнал управления на реле вентилятора охлаждения.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.
Возможен перегрев двигателя автомобиля.
Дополнительные шумы двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.

Ошибка P0691 является довольно серьезной, так как она затрагивает систему охлаждения, которая не работает надлежащим образом. Поэтому существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Причины возникновения ошибки

Код P0691 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Реле охлаждающего вентилятора неисправно.
Перегорел предохранитель вентилятора охлаждения.
Неисправен мотор вентилятора.
Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
Проблема с разъемом.
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0691

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0691:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Проверьте мотор вентилятора, а также реле.
Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

Выполнив эти действия, скорее всего код P0691 будет исправлен, но в редких случаях, если неисправность сохраняется, может быть периодическая неисправность. Такие неисправности могут быть очень сложными для поиска и устранения, поэтому лучше обратиться в сервис для профессиональной диагностики и ремонта.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
Chevrolet
Chrysler (Крайслер 200)
Citroen (Ситроен С4, С5)
Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, S-Max)
Mini
Peugeot (Пежо 308, Партнер)
Saturn (Сатурн Скай)
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Аутбек, Импреза)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Туран)
ВАЗ 2114
Лада Калина, Нива

Видео

P0691 Низкий показатель цепи управления реле вентилятора 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкий уровень сигнала в цепи управления реле вентилятора 1

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), применимый ко всем автомобилям 1996 года выпуска. Конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Вентиляторы, которые используются для охлаждения радиатора двигателя, приводятся в действие электродвигателями. Эти двигатели включаются и выключаются модулем управления трансмиссией (PCM) в соответствии с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Другими словами, когда ECT достигает заданной температуры, PCM включает вентиляторы. Затем, когда ECT охлаждается до заданной температуры, PCM выключает вентиляторы.

PCM управляет вентиляторами охлаждения, посылая сигнал заземления на реле вентилятора охлаждения. Напряжение в сигнальной цепи высокое, близкое к напряжению аккумуляторной батареи, когда нет команды на включение (не заземлено). Обратное верно, когда команда на включение (заземление), напряжение где-то близко к нулю. Диагностический код неисправности P0691 устанавливается, когда PCM обнаруживает низкое напряжение при выключенном охлаждающем вентиляторе 1.

Симптомы и серьезность кода

Симптомы кода P0691 могут включать:

Перегрев двигателя
Загорится индикатор двигателя.

Вероятность перегрева двигателя из-за неработающих охлаждающих вентиляторов очень высока, поэтому следует соблюдать осторожность при управлении транспортным средством, когда имеются условия для установки этого кода неисправности. Его следует отремонтировать как можно скорее.

причины

Возможные причины установки этого кода:

Неисправно реле 1 вентилятора охлаждения
Перегорел предохранитель вентилятора охлаждения 1
Неисправный PCM (редко)

Процедуры диагностики и ремонта

По моему опыту, наиболее частой причиной этого кода неисправности является перегоревший предохранитель вентилятора системы охлаждения. Проверить предохранитель очень просто: нужно его найти, потянуть и посмотреть. Как правило, вы можете определить исправность предохранителя путем визуального осмотра. Если предохранитель действительно перегорел, попробуйте заменить его предохранителем соответствующего номинала. Если предохранитель снова перегорит, следующий вопрос будет: когда он перегорел?

Если предохранитель вышел из строя сразу после его замены, то где-то между предохранителем и реле произошло прямое короткое замыкание. Если он вышел из строя, когда двигатель достиг рабочей температуры, то наиболее вероятной причиной является сам двигатель охлаждающего вентилятора. При выключенном двигателе и ключе зажигания осторожно попробуйте вручную крутить лопасти вентилятора. Они должны вращаться свободно, в противном случае двигатель вентилятора замерз и его потребуется заменить. Если предохранитель исправен, проблема, скорее всего, в реле вентилятора охлаждения. Если замена реле не решает проблему, подозревают неисправный PCM.

Обязательно соблюдайте осторожность при работе с компонентами, которые не только горячие, но и движутся.

Связанные обсуждения DTC

Eng код P0691 на ’09 Saturn Sky RedlineВентилятор охлаждения двигателя на моем Saturn Sky Redline 09 года (2.0 turbo) перестал работать около 2 недель назад. Я смог определить, что двигатель вентилятора работал нормально при подключении напрямую к источнику 12 В. Поменял модуль управления вентилятором, машина до вчерашнего дня работала нормально, выдала код P0691. Ca …
2006 Touareg код неисправности P0691Мой 2006 3.2 Touareg имеет код неисправности P0691 Низкий уровень цепи управления вентилятором, предохранитель и реле в порядке, она быстро нагревается, и как только я выключаю его, вентилятор остается включенным в течение нескольких минут. Я думал, что водяной насос или термостат неисправны, есть предложения?…
2010 vw polo вентилятор охлаждения не работает DTC P069100Мой vw polo (2010), вентилятор охлаждения 1.2 дизель TDI не работает, я был моим ноутбуком для поиска автомобилей vw после поиска на ноутбуке DTC = P069100, Описание = низкий уровень цепи управления вентилятором охлаждения 1, мне нужна помощь, в чем проблема с моим автомобилем и как решить рабочий вентилятор охлаждения, мой номер vw polo vin WVWD10606AT002356 спасибо …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0691?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0691, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

На чтение 3 мин Просмотров 110 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

Определение кода ошибки P0691
Что означает ошибка P0691
Причины возникновения ошибки P0691
Каковы симптомы ошибки P0691?
Как механик диагностирует ошибку P0691?
Частые ошибки при диагностировании кода P0691
Насколько серьезной является ошибка P0691?
Какой ремонт может исправить ошибку P0691?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0691

Определение кода ошибки P0691

Ошибка P0691 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 1 системы охлаждения.

Что означает ошибка P0691

Ошибка P0691 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил низкое напряжение в электрической цепи электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения.

Причины возникновения ошибки P0691

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0691 являются:

Неисправность реле вентилятора 1 системы охлаждения
Неисправность электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения
Ослабление или коррозия электрических соединителей
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, что привело к перегоранию предохранителей

Каковы симптомы ошибки P0691?

При появлении ошибки P0691 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Двигатель автомобиля может перегреваться. Также система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0691?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0691 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, цифровой вольтомметр, а также инфракрасный термометр. Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0691 снова. Если код ошибки появится снова, механик измерит напряжение и проверит заземление электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения. При отсутствии напряжения он проверит реле вентилятора и предохранители системы.

Частые ошибки при диагностировании кода P0691

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0691 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения. Перед заменой электродвигателя необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить реле вентилятора, а также соответствующие электрические провода и соединители.

Насколько серьезной является ошибка P0691?

При появлении ошибки P0691 обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля, однако ошибку не стоит игнорировать. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0691?

Для устранения ошибки P0691 может потребоваться:

Замена неисправного реле вентилятора 1 системы охлаждения
Замена неисправного электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения
Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов
Ремонт или замена ослабленных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей
Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Замена перегоревших предохранителей, а также устранение причины их перегорания

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0691

662

Причины возникновения ошибки P0691 на AUDI

Найдено значений ошибки: 1

Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0691?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0691 означает следующее:

Частая причина возникновения ошибки P0691

Неисправность реле вентилятора 1 системы охлаждения;
Неисправность электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения;
Ослабление или коррозия электрических соединителей;
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя;
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, что привело к перегоранию предохранителей;

Как можно исправить ошибку P0691?

Замена неисправного реле вентилятора 1 системы охлаждения;
Замена неисправного электродвигателя вентилятора 1 системы охлаждения;
Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов;
Ремонт или замена ослабленных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей;
Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя;
Замена перегоревших предохранителей, а также устранение причины их перегорания;

Ошибка P0691 найдена у автомобилей:

Содержание

1
Низкий уровень цепи управления вентилятором 1
- 1.1
  Индикатор
- 1.2
  Параметры набора кодов
- 1.3
  Симптомы
- 1.4
  Общие причины
- 1.5
  Распространенный ошибочный диагноз
- 1.6
  Диагностика

Низкий уровень цепи управления вентилятором 1

Индикатор

PCM обнаружил неправильную величину напряжения (высокое или низкое) в цепи управления вентилятора электрического охлаждения.

Параметры набора кодов

Изменения напряжения, которые варьируются более чем на 10 процентов от указанного эталонного напряжения производителя, приведут к тому, что код будет сохранен и, возможно, вскоре загорится лампочка сервисного двигателя. Некоторым транспортным средствам требуется несколько циклов езды (обычно три), чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась. Если код хранится, и сервисная машина не загорается, код может отображаться в виде ожидающего кода.

Симптомы

Симптомы, скорее всего, будут ограничены только подсветкой лампы сервисного двигателя и сохраненным кодом. Тем не менее, они могут также включать перегрев двигателя (когда транспортное средство не движется) и снижение эффективности кондиционера.

Общие причины

Распространенные причины: неисправный двигатель вентилятора охлаждения или неисправное реле вентилятора охлаждения. Менее распространенные причины включают в себя корродированные или ослабленные электрические разъемы, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и обрыв или короткое замыкание электропроводки (часто приводящей к перегоранию предохранителя).

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают о замене двигателей охлаждающего вентилятора без проведения тщательной диагностики, что приводит к множеству неудачных ремонтов. Реле охлаждающих вентиляторов были предметом нескольких технических бюллетеней и кампаний по отзыву автомобилей последних моделей.

Диагностика

Большинство автомобилей последней модели используют систему одного или нескольких электрических вентиляторов для охлаждения двигателя и работы системы кондиционирования воздуха.
Эти вентиляторы классифицируются как первичные охлаждающие вентиляторы и один или несколько вторичных вентиляторов.
Обычно производители используют числовую терминологию, чтобы различать отдельные охлаждающие вентиляторы и соответствующие схемы.
Основной вентилятор обычно называется «Вентилятор 1», а остальные вентиляторы помечены последовательно («Вентилятор 2» и «Вентилятор 3»).
Односкоростные вентиляторы охлаждения двигателя являются наиболее распространенными, но некоторые автопроизводители также используют электрические вентиляторы с несколькими настройками скорости
Другие модели оснащены электрогидравлическими вентиляторами охлаждения двигателя, которые используют напряжение и гидравлическое давление (обычно генерируемое насосом гидроусилителя руля) для управления работой и скоростью вращения вентилятора.
Есть несколько инструментов, которые будут способствовать успешной диагностике условий, которые способствуют сохранению этого кода
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр и инфракрасный термометр с лазерной указкой будут наиболее полезны при выполнении успешной диагностики.
Получение доступа к схеме подключения производителя также окажется необходимым для успешной диагностики этого кода.
Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов PCM
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
Все эти системы вентиляторов охлаждения двигателя в первую очередь контролируются PCM, который использует входные данные, полученные от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, для расчета активации и/или скорости вентилятора
Когда двигатель достигает заданной температуры (наиболее распространенным является 225 градусов по Фаренгейту), PCM подает сигнал напряжения на реле вентилятора
На реле вентилятора подается постоянное напряжение с предохранителем, а также один или несколько сигналов заземления и сигнал PCM (который также может быть сигналом заземления).
Реле (-и) вентилятора охлаждения двигателя помогают преобразовать сигнал низкого напряжения (или заземления) от РСМ в сигнал напряжения уровня батареи, необходимый для работы двигателя вентилятора охлаждения.
Используя сканер для активации вентилятора охлаждения двигателя и тщательно выполняя быструю проверку напряжения и заземления (напряжение аккумулятора в норме) на двигателе вентилятора охлаждения, вы можете успешно определить, является ли двигатель вентилятора неисправным или отсутствует напряжение/заземление. виновник.
Если на двигателе основного охлаждающего вентилятора отсутствует напряжение, начните с проверки системных предохранителей
Если все предохранители исправны, найдите реле вентилятора охлаждения двигателя и сравните показания напряжения на разъеме с характеристиками производителя для работы вентилятора
При необходимости замените или отремонтируйте реле, предохранители или разомкнутую/замкнутую цепь.
Если от PCM нет выходного сигнала, подключите подходящий сканер и проверьте температуру двигателя
Если показания температуры двигателя не соответствуют спецификациям производителя, возможно, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Протестируйте датчик, сравнив фактические значения температуры и сопротивления с указанными производителем значениями температуры и сопротивления.
Если значения температуры и сопротивления не совпадают, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
В большинстве моделей используется один датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а другой – для датчика температуры.
Если отсоединение разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя не приводит к изменению показаний температуры двигателя, отображаемых на сканере, возможно, имеется замыкание или обрыв проводки или электрических разъемов в цепи вентилятора охлаждения.
Перед проверкой сопротивления цепи отсоедините разъем PCM и сравните полученные данные со спецификациями производителя.
Отремонтируйте разомкнутую или замкнутую цепь, если необходимо, и перепроверьте систему.
Отказ PCM редок, но возможен.
Вторичные вентиляторы охлаждения двигателя немного сложнее в эксплуатации
Вторичные вентиляторы охлаждения двигателя обычно управляются двумя системами
Вторичные вентиляторы, расположенные на стороне двигателя радиатора, часто отвечают за охлаждение двигателя, а также за обеспечение воздушного потока для конденсатора кондиционера.
Вторичные вентиляторы, расположенные на противоположной стороне радиатора от двигателя, обычно предназначены только для обеспечения воздушного потока только для конденсатора кондиционера.
Электрические конденсаторные вентиляторы также активируются PCM, но вместо того, чтобы полагаться на входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, он использует сигнал от датчика давления, который обычно находится в (или на) компоненте системы кондиционирования под давлением.
Когда компрессор кондиционера начинает работать и давление в системе кондиционирования увеличивается, электрическая цепь в реле давления завершена
Этот процесс снабжает PCM сигналом
PCM, в свою очередь, отправляет сигнал напряжения (или заземления) на реле вентилятора, которое передает низкое напряжение (или сигнал заземления) на сигнал напряжения батареи, необходимый для работы вентилятора
Охлаждающие вентиляторы, которые используются для двойного назначения (охлаждение двигателя и воздушный поток кондиционера) активируются либо сигналом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и/или сигналом давления кондиционера (оба через PCM)
Проверьте работу вторичного охлаждающего вентилятора и схему так же, как и первичный охлаждающий вентилятор.
Замените компоненты и отремонтируйте схемы, если необходимо.PCM контролирует многоскоростные двигатели охлаждающего вентилятора на предмет точных уровней оборотов
Вентиляторы, которые вращаются слишком быстро или слишком медленно, вызовут сохраненный код, и сервисный механизм скоро загорится
Эти типы систем обычно используют систему резисторов для регулирования напряжения и изменения скорости вращения вентилятора.
Получение таблицы преобразования оборотов вентилятора в напряжение для вашего автомобиля поможет определить причину превышения или пониженной скорости вращения вентилятора.
Сравните фактические показания со спецификациями производителя для вашего конкретного автомобиля
Если показания напряжения совпадают со спецификациями изготовителя, двигатель вентилятора неисправен, и если нет, подозревает сборку резистора или реостат
PCM сбой встречается редко.
Электрогидравлические проблемы почти всегда вызваны низким уровнем жидкости
Так как двигатель вентилятора приводится в действие от напряжения аккумулятора и гидравлического давления от насоса гидроусилителя, утечки гидроусилителя руля следует устранить, прежде чем пытаться диагностировать или устранить это состояние.
Также возможен выход из строя насоса гидроусилителя руля (особенно если допускается преобладание низкого уровня жидкости)

10 апр 2013

52

A6/C6 3.2q 08г

Посмотрел блок. Как его менять?
Там все провода, как вход так и выход припаяны к клемникам, да ещё так припаяны что я как электрик » В А*УЕ»
Я тоже видел эти контакты и тоже : «… » В А*УЕ» , можно контакты не трогать , а соединение сделать в проводах .
Для начала конечно посмотреть на новом идут провода или нет …
16 апр 2016

5

А6/4F 3.0 2004г.

Добрый день! Просьба сбросьте фото подключения проводов на блок управления вентиляторами двигатель BBJ 3.0. Заранее спасибо!
1 мар 2014

223

A6C6 Q 3.0 TDI

Подскажите, а можно временно предохранителем выключить правый (по ходу движения) вентилятор? Какой предохранитель? Я искал схемы, везде одна и та же. Из нее непонятно какой номер прд-ля.

У меня проблема как у всех тут — начал правый вентель крутиться на максимуме, не переставая. Видимо БУ от влаги помер. До выходных хочу отключить, а то он мне уже сейчас почти акккум высадил, да и работает на пределе….
1 мар 2014

223

A6C6 Q 3.0 TDI

Спасибо Masterz — гляну сегодня. Попробую отключить -потом буду с БУ разбираться спокойно.

А еще вопрос — у меня ошибка «001684 — Fan 2 Control Circuit P0694 — 000 — Short to Plus» КЗ во 2 вентиляторе, при этом правый крутит на 100%. Правый и есть второй? в его БУ КЗ и поэтому он встал в аварийный и крутит на 100% нагрузки? Или левый с КЗ и правый работает как бы за двоих?
16 июл 2006

2.316

Латвия

A6 AvQt ’08 2.7TDi 6HP

Что-бы там ни было в БУ вентиляторов — исполнительный элемент коротнуло на + — потому и молотит на полную.
Либо силовой транзистор пробило, либо контакты реле залипли. Хотя вряд-ли там реле стоит.

Я так думаю.

Можешь не прдль снимать, а разьём отсоединить — снять питание и уплавление с вентилятора.
Правда узковато там, удастся-ли добраться.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
1 мар 2014

223

A6C6 Q 3.0 TDI

Может тогда можно и БУ как-то вытащить не снимая рамку вентелей и не разбирая морду??

Вроде где-то в недрах форума я вчера вычитал,ч то там какой-то очень жопный разъем с железным замком.. Нет? Просто вытянуть его можно?
Fan 2 это правый ? Получается что он и есть вент кондея?
12 окт 2015

27

А6/С6 2.0Т 10г.

вот и у меня появилось(((
заметил что после завода авто, вентилятор начинает на 100% крутить и выключается только после выключения зажигания.
авто АУДИ А6С6 2.0Т (2009г).
Куда копать, звонил в сервис говорят приезжайте будем делать диагностику, вполне возможно замена вентилятора. Я вот и не понимаю что же там такого может сломаться, что требуется замена… кто может подсказать как проверить?
20 окт 2010

3.887

Москва

А6 AVANT 3.0TD 09г А6 ALLROAD QUATTRO 3.TD11г

Контакты отгнили-соединение не держит влагу. Меняешь только блок.
Приветствую форумчане.Трабл такой:машина а6с7 3.0тфси сначала не срабатывал один вентилятор,вроде климы работал только.потом вообще перестали работать оба.какое то время ездили так,спасаясь печкой.потом методом научного тыка нашли сгоревшие предохранители,оба,в моторном возле лобового.после замены заработал один и сразу в макс обороты.работает без системно,то есть завел горячую,холодную без разницы он ревет в макс заглушил,он еще мин 5 работает и глохнет.дверь отрыл через время вентилятор включился и чрез мин 5 выключится.Ошибка 0001 Электроника двигателя-6141 Р048000 Управление вентилятором1 электрическая неисправность(00101111 активна,статическая)купили другие вентиляторы б.у ничего не изменилось.куда копать еще?
25 авг 2013

4.490

A6/C6 3.2Q 05г.

в таких случаях сначала возникает вопрос: а бу правильно подобраны. Если правильно, то проверять цепь управления…
в смысле,совпадает ли номер?х.з вроде такой же надо проверить еще раз
26 апр 2016

11

Украина

Audi a5 2010 1.8 TFSI

Добрый день, подскажите …
После небольшого дтп поменял телевизор в сборе со всеми радиаторами.

Вентиляторы остались целы, а вот БУ пришлось выкинуть.
Купил БУ.
Был сгоревший силовой предохранитель — заменил на новый.
Сейчас выдает ошибку (без блока) — P048000 (Ошибка в Электрическая цепь управления вентилятором 1)
цепляю блок подключаю — P069100 (Ошибка в Электрическая цепь управления вентилятором 1 — короткое замыкание на массу)

Электрики в моем селе разводят руками.

Проверил на БУ +12В силовая приходит нормально (после замены предохранителя)
25 авг 2013

4.490

A6/C6 3.2Q 05г.

Маркировку с блоков сравнивали??
26 апр 2016

11

Украина

Audi a5 2010 1.8 TFSI

Нет БУ после дтп пострадал и на нем ничего не прочесть — выкинул.
купил — 8K0 959 501 G

audi a5 1.8 , 2011 год
26 апр 2016

11

Украина

Audi a5 2010 1.8 TFSI

Может кто подсказать хотябы что должно приходить на блок ?
Всего 4 контакта, 2 толстых , 2 тоненьких:
1-й толстый — силовое питание 12+ от предохранителя
2-й толстый — земля (-)
3-й тонкий — сигнал управления получаемое от Эбу двигателя
4-й тонкий — ???????
16 июл 2006

2.316

Латвия

A6 AvQt ’08 2.7TDi 6HP

Пару размышлений.

Заполненый профиль, так что-бы был виден Твой авто — облегчит общение.
Судя по ЕТКА — у Тебя НЕ дизель Эти блоки на С6 начинаются с 4F0 … но может это и не важно.
На дизеле помимо силового питания на блок приходит +12В на управление через 5А пред.
А если сами пропеллеры отключить, может в них коротит ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
26 апр 2016

11

Украина

Audi a5 2010 1.8 TFSI

Сообщения без ответов • Активные темы

Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

Приветствую. Надеюсь на вашу помощь комрады. Замыкание на массу и сразу 4 ошибки, здесь эта тема поднималась, но не дошла до логического заключения. Ничего подобного не нашел.
Пред история:
Двигатель BVZ. Проблема проявилась после замены цепи. А именно после замены машина с трудом завелась. И вроде время ликовать, но спустя минуту она глохнет. Ваг ком сообщает о пропуске по всем цилиндрам, опять сложность в заводе, завелась с горем, но после работает ровно, потом глохнет и так не прекращая по очередное отключения дмрв и дтож результата не даёт. Далее перестала заводиться вообще, выдает 4 ошибки на коротыш, нет искры и форсунки не льют, насос качает. В момент прокрутки стартером лампочка ЕРС гаснет, компрессия по цилиндрам ~11 Преды целые, видимых повреждений в проводке нет, тест исполнителя не проходит в vcds.

| +

Последний раз редактировалось ibabanskiy 13 май 2017, 04:47, всего редактировалось 1 раз.

ibabanskiy

Новичок

Автор темы

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 12 май 2017, 05:00

Откуда: Алматы

Сайт

Re: Короткое замыкание и ошибки P0458,P2088,P0691,P0661

pashustic » 12 май 2017, 14:16

ibabanskiy
1. Смотреть проводку в шлейфе
Ошибки по заслонке , клапане егр, в частности обрывы

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

VW Parts для вас

pashustic: Модератор; Сообщения: 17374; Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17; Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск

Re: Короткое замыкание и ошибки P0458,P2088,P0691,P0661

ibabanskiy » 12 май 2017, 20:08

Сегодня проверил следующие, отключаю дпкв ошибки уходят, но соответсвенно вылазит по g28. О чем может свидетельствовать?!

ibabanskiy

Новичок

Автор темы

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 12 май 2017, 05:00

Откуда: Алматы

Сайт

Re: Короткое замыкание и ошибки P0458,P2088,P0691,P0661

ibabanskiy » 12 май 2017, 20:19

pashustic писал(а):ibabanskiy
1. Смотреть проводку в шлейфе
Ошибки по заслонке , клапане егр, в частности обрывы

Спасибо за внимания, но вот вопрос в двигателе bvz его вроде как нет он вроде не евро 4. В BLY, BVY должно быть есть. Или я чего то не знаю…

ibabanskiy

Новичок

Автор темы

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 12 май 2017, 05:00

Откуда: Алматы

Сайт

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

ibabanskiy » 18 май 2017, 05:51

Проблема актуальна, выявилось что ещё вентиляторы не крутятся.

ibabanskiy

Новичок

Автор темы

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 12 май 2017, 05:00

Откуда: Алматы

Сайт

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

El Gato » 18 май 2017, 09:10

ibabanskiy писал(а):Проблема актуальна, выявилось что ещё вентиляторы не крутятся.

Вы проводку смотрели? Ищите место, где проводка от всех этих датчиков и вентиляторов сходится, и далее проверяйте всю эту косу. Трудоёмко, конечно, но никак иначе.

Passat B6 2,0 TDI BKP
BMW 520d G30

El Gato: Почетный мембер; Сообщения: 1083; Зарегистрирован: 08 май 2012, 11:53; Откуда: Новороссийск

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

Masta » 23 май 2017, 22:25

Добрый вечер друзья. Столкнулся тоже с ошибкой P0691, ошибку показало когда проводил диагностику АКПП. Написано что ошибка не постоянная, а появляется с какой то периодичностью. Это ошибка замыкания на массу вентилятора 1, подскажите куда копать? может какие то больные места есть у Б6? Да еще при прогреве авто обратил внимание что оба вентилятора маслают и большей и поменьше.

Masta: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: 23 май 2017, 22:16

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

mokhir » 06 июл 2017, 15:08

Проверить нужно клемы на блоках предов в моторном отсеке и под аккумом все зачистить. под АКБ (под коробкой) ровная площадка и идут провода и места соединения ,при мойке двигателя в этом месте видимо остается вода и отсюда окисление контактов.
У меня было:
— под нагрузкой (более 4 200 об/мин) происходила «отсечка». Выбивало ошибки Р….. (нет под рукой скана);
На месте отсечки не добиться, только под нагрузкой.
Версия о проверке соединений и окислах была первой — после прочистки всех контактов все вылечилось. Версия была такой — под нагрузкой питания было не достаточно и комп сбрасывал.

Passat B6 Variant, BVZ 2.0 FSI,6МКПП,< OowoO>

mokhir: Почетный мембер; Сообщения: 263; Зарегистрирован: 22 апр 2011, 11:24; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

ibabanskiy » 14 май 2019, 12:45

Вообщем может кому и поможет, но у меня данная проблема была в недостатке топлива, и тачке просто нехватало на заводку, я даже и не мог представить, потому как датчик показывал четверть бака, а машина была на пеньках так как производил замену цепи и мне так было удобнее. И Вы знаете я просто отчаился, но в какой то момент товарищ предложил мне долить бензина, я на него злобно зыркнул, но больше ничего не оставалось и это помогло . А ошибка по вентилятору решилась путем перетекания и зачистки контактов возле правой фары.

ibabanskiy

Новичок

Автор темы

Сообщения: 14

Зарегистрирован: 12 май 2017, 05:00

Откуда: Алматы

Сайт

Вернуться в Неполадки и ремонт

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

tax [ТопикСтартер] Возраст: 48 лет	Перейти ТопикCтартер \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x По диагностике выдает ошибки P069100, P048000 может кто сталкивался , где может быть проблема, снял защиту провода целые, изоляция целая, замыканий на массу нет Последние посетители
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Реквизит Жалоба

aha-174 Возраст: 26 лет	Второй Опубликовано 6-4-2017 11:28:12 \| Сообщения автора P0691 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ вот как расшифровывается ошибка))) Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

tax [ТопикСтартер] Возраст: 48 лет	Третий Опубликовано 6-4-2017 12:19:55 \| Сообщения автора Всем спасибо, сам разобрался, микротрещина на предохранителе S204, который находится в блоке на плюсовой клемме для дополнительного аккумулятора Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить 20170406_121456.zip 1.49 MB, Скачиваний: 7 Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Partcar Возраст: 37 лет	5^# Опубликовано 6-4-2017 16:16:33 \| Сообщения автора Важная инфа спасибо за тему Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

uanvar Возраст: 46 лет	6^# Опубликовано 6-4-2017 17:49:56 \| Сообщения автора Молодец,спасибо за информацию! Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0691 для автомобиля AUDI A6 (2005-2010), C6:

На русском языке:

Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

На английском языке:

Fan 1 Control Circuit Low

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0691 на автомобиле AUDI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Audi A6 (C6):

Короткое замыкание проводки на массу, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, ECM

Источник

Автор:
Ryan Diaz

Дата создания:
22 Апрель 2021

Дата обновления:
1 Июнь 2023

Видео: Диагностика P0480, P0481 или P0482 — решение. №33

Содержание

Возможные причины
Возможные симптомы
P0691 Audi Описание

Возможные причины

Неисправное реле вентилятора 1

Реле вентилятора 1 открыто или замкнуто

Неисправность электрической цепи реле вентилятора 1

Неисправный вентилятор 1

Проводка вентилятора 1 открыта или замкнута

Неисправное электрическое соединение в цепи вентилятора 1

Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Вентилятор радиатора не работает

Возможен перегрев двигателя Модуль управления двигателем (ECM) контролирует цепь управления охлаждающим вентилятором 1. ECM устанавливает код OBDII, если цепь управления охлаждающим вентилятором 1 не соответствует заводским спецификациям.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0691

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0691

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0691 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения – низкое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0691

Что означает ошибка P0691

Причины возникновения ошибки P0691

Каковы симптомы ошибки P0691?

Как механик диагностирует ошибку P0691?

Частые ошибки при диагностировании кода P0691

Насколько серьезной является ошибка P0691?

Какой ремонт может исправить ошибку P0691?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0691

Нужна помощь с кодом ошибки P0691?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0691

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0691

Диагностика и решение проблем

Проверка электрических компонентов

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0691 Низкий показатель цепи управления реле вентилятора 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Симптомы и серьезность кода

причины

Процедуры диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0691?

Определение кода ошибки P0691

Что означает ошибка P0691

Причины возникновения ошибки P0691

Каковы симптомы ошибки P0691?

Как механик диагностирует ошибку P0691?

Частые ошибки при диагностировании кода P0691

Насколько серьезной является ошибка P0691?

Какой ремонт может исправить ошибку P0691?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0691

Причины возникновения ошибки P0691 на AUDI

Что означает ошибка P0691?

Частая причина возникновения ошибки P0691

Как можно исправить ошибку P0691?

Ошибка P0691 найдена у автомобилей:

Низкий уровень цепи управления вентилятором 1

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

Re: Короткое замыкание и ошибки P0458,P2088,P0691,P0661

Re: Короткое замыкание и ошибки P0458,P2088,P0691,P0661

Re: Короткое замыкание и ошибки P0458,P2088,P0691,P0661

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

Re: Ошибки P0458,P2088,P0691,P0661 короткое на массу

Кто сейчас на конференции

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители

Содержание

Возможные причины

Возможные симптомы