Ошибка p0780 гранта - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

На чтение 5 мин Просмотров 2.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0780
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0780
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0780 звучит как «неисправность переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0780

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0780 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Сохраненный код P0780 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с переключением передач автоматической коробки. Он может быть вызван как механической, так и электронной неисправностью, но относится только к автомобилям с автоматической коробкой передач.

Автоматические трансмиссии управляются PCM или отдельным модулем управления трансмиссией (TCM). Входные сигналы от множества датчиков двигателя и трансмиссии используются контроллером для расчета стратегии переключения передач.

Затем контроллер активирует электронные электромагнитные клапаны, позволяя жидкости под высоким давлением поступать в соответствующий гидравлический контур. Что обеспечивает переключение трансмиссии вверх или вниз в зависимости от необходимости.

Контроллер трансмиссии запрограммирован на сравнение сигналов от датчиков входной и выходной скорости, чтобы определить, эффективно ли переключается трансмиссия. Если PCM обнаруживает, что коробка передач не переключается должным образом, в памяти сохраняется код P0780.

После сохранения кода, может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). В некоторых моделях для того, чтобы загорелась лампа MIL, требуется несколько циклов движения с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0780 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Коробка передач пробуксовывает при переключении.
Трансмиссия заедает на передаче.
Задержка включения передачи.
Жесткое переключение передач.
Перегрев трансмиссии.
Повышенный расход топлива.
Воющий звук от насоса трансмиссии.
Автомобиль переходит в аварийный режим.

Серьезность кода неисправности P0780 высокая, его рекомендуется исправить как можно скорее. При игнорировании возможны внутренние повреждения трансмиссии, что может обернуться дорогостоящем ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0780 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
Неисправен соленоид переключения передач.
Неисправные входные или выходные датчики скорости.
Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0780

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0780:

Замените жидкость ATF и фильтра, если это необходимо.
Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
Промойте систему для очистки внутренних каналов трансмиссии.
Протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан управления давлением, а также соленоид переключения передач.
Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
Проверьте входные или выходные датчики скорости.
Проверьте разъемы, а также соответствующую проводку.
Прошейте или замените PCM при необходимости.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0780, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и определить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

Данный код может быть вызван электронной или механической неисправностью, поэтому необходимо проверить трансмиссию, охладитель и линии охлаждения на утечки. Если в трансмиссии мало жидкости, это приведет к проскальзыванию, неправильному переключению или замедленному включению передач.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена для устранения ошибки P0780.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0780 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX)
Audi
Citroen
Ford
Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Пилот, СРВ, Стрим, Цивик)
Infiniti
Mazda (Мазда 3, Мазда cx5, Мазда cx9)
Mercedes
Nissan (Ниссан Максима)
Opel (Опель Астра, Вектра)
Peugeot
Saab 9-5
Volkswagen
Volvo
Лада Веста, Гранта

С кодом неисправности Р0780 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0335, P0700, P0722, P0730, P0740, P0840, P0909, P0919, P1739, P1750, P2646.

Видео

Источник

Ошибка P0780 — Выбор передачи — неисправность переключения

Определение кода ошибки P0780
Что означает ошибка P0780
Причины возникновения ошибки P0780
Каковы симптомы ошибки P0780?
Как механик диагностирует код ошибки P0780?
Общие ошибки при диагностировании кода P0780
Насколько серьезной является ошибка P0780?
Какой ремонт может исправить ошибку P0780?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0780

Определение кода ошибки P0780

Ошибка P0780 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил неисправность при переключении передач.

Что означает ошибка P0780

Ошибка P0780 указывает на наличие проблемы, которая возникла при переключении передач. Данный код ошибки появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач. Вместе с данным кодом может также появляться код ошибки P0755, указывающий на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана “В” переключения передач. В автомобилях с автоматической коробкой передач электромагнитные клапаны переключения передач используются для перемещения жидкости по внутренним каналам и между цепями для создания перепада давления и, таким образом, переключения передач. Если жидкость перемещается ненадлежащим образом, и фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, что определяется положением дроссельной заслонки, частотой вращения двигателя, скоростью движения автомобиля и нагрузкой двигателя, появляется ошибка P0780.

Причины возникновения ошибки P0780

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0780, как и в случае ошибки P0755, являются:

Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
Загрязнение трансмиссионной жидкости
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Закупорка внутренних каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Неисправность PCM
В редких случаях, неисправность TCM

Каковы симптомы ошибки P0780?

Симптомы ошибки P0780 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

Загорание индикатора Check Engine
Проблемы с переключением передач
Переход трансмиссии в режим защиты АКПП
Перегрев трансмиссии
Жесткое переключение передач
Проскальзывание трансмиссии
Снижение эффективности использования топлива

Как механик диагностирует код ошибки P0780?

Сначала механик проверит наличие кода P0780, подключив сканер OBD-II к диагностическому порту автомобиля, который обычно находится под приборной панелью. Механик считает все присутствующие коды, затем он очистит их и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли коды ошибок снова.

После этого механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости (низкий уровень жидкости является одной из наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки). Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, механик дольет жидкость, а затем очистит код и снова проведет тест-драйв автомобиля. Иногда этого достаточно для устранения неисправности. Если трансмиссионная жидкость загрязнена, механик сольет старую и зальет чистую жидкость (возможно, потребуется замена фильтра). Если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, механик проверит поддон трансмиссии на наличие мусора, обломков и других посторонних предметов. При их обнаружении может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии.

Если с трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик осмотрит электромагнитные клапаны переключения передач, а также их провода. Причиной возникновения данной ошибки может быть как неисправность электромагнитных клапанов, так и наличие поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей. Также механик измерит давление насоса с помощью манометра и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя. Если значения различаются, проблема может заключаться в засорении или неисправности насоса.

Общие ошибки при диагностировании кода P0780

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в низком уровне или плохом состоянии трансмиссионной жидкости или неисправности цепи электромагнитного клапана переключения передач. Перед заменой какой-либо детали необходимо выполнить тщательную проверку.

Насколько серьезной является ошибка P0780?

Ошибка P0780 является довольно серьезной. Даже если у вас не возникло никаких проблем с управляемостью автомобиля, данный код может указывать на серьезное повреждение трансмиссии, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Какой ремонт может исправить ошибку P0780?

Доливка трансмиссионной жидкости
Замена трансмиссионной жидкости
Замена неисправных электромагнитных клапанов переключения передач
Ремонт или замена поврежденных проводов
Очистка соединителей, подвергнутых действию коррозии

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0780

Регулярное техническое обслуживание трансмиссии может предотвратить появление ошибки P0780. Всегда необходимо следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости.

Нужна помощь с кодом ошибки P0780?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Вам требуется выезд мастера и диагностика вашего авто? Свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Lada Vesta, 1,6 АМТ 2016год выпуска.

offline

Электромонтёр

Регистрация:: 09.06.2017

Сообщений:: 11

Адрес:: Москва Чебоксары

Lada Vesta, 1,6 АМТ 2016год выпуска. На нях(5 апреля) стоял в пробках в центре Москвы, были перекрытия(скорей всего для выезда горячо любимых гос.деятелей), прилично постоял, двигатель прогревался выше 100 градусов, вентилятор работал постоянно, хотя на улице 11 градусов. Вобщем подкапотное пространство горячее(обдува нет, да и радиатор после зимы забит пылью и грязью). Ставил на N, пока стояли. И вот начинаю трогаться- машина трогается, и глохнет, а такого на АМТ никогда не было, чтоб двигатель заглох- сцепление отжимается, и трогаться начинает по новой. Фиг с ним, завожу, еду, всё нормально. Потом опять на N, постояли. Трогаемся- ставлю на A, робот ставит сначала A2, потом A3, и пытается на 3 передаче трогаться- глохнет, сразу завожу, на А не ставится, на M не ставится, вобщем понял что «приплыли», заднюю не помню, встала или нет. Срочно завожу движок(чтоб не перегрелась после остановки помпы), запускаю на телефоне OpenDiag, включаю ИМ(исполнительные механизмы), сначала 1 уровень вентилятора, потом 2, сразу печку на максимальный обдув, и макс.температуру, открываю капот, выставляю знак аварийной остановки, и задние ПТФ(чтоб не чмокнули в зад, а ПТФ лучше видно). Даже не искал никакие сервисы, очень надеялся что получится без сервиса и эвакуатора уехать с места(гарантии нет, 15 тыс.км назад закончилась). Жду, температура упала, но всё равно не трогается, тупит. Газ жмёшь- а машина назад скатывается. Подключаюсь в OpenDiag к АМТ, вижу 4 ошибки: P0805, P0780(текущая), P0811, P0901(сохранённая). Сбрасываю, уже после остужения(70-80 градусов, перестала падать, там уже термостат закрывается и не даёт дальше остужать) и выкл-вкл зажигания. Повторно выскакивает P0901, уже как текущая. Вобщем не помню, сбросл ещё раз, или так же получилось завести и уехать. Не знаю, может когда мыли движок- конденсат остался(мыли год назад). Или прошивка от 1,8 с ползучкой. Или перегрев. И кстати в Параметрах АМТ отображалась «заоблачная» температура ОЖ 6281 градусов, и обороты двигателя 16384. Температура масла КПП 208 градусов. Пока катаюсь так. Ничего такого не происходило.

Последний раз редактировалось Serega032; 13.04.2019 в 13:50.

offline

Автомеханик-Диагност

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 2,475

Адрес:: Донбасс Снежное

Serega032, а вы думаете, здесь все помнят наизусть номера ошибок? Будьте добры-расшифровывайте! И опендиаг частенько показывает не то, что есть на самом деле.Да и телефоном машина НЕ диагностируется!

offline

Инженер

Регистрация:: 28.02.2019

Сообщений:: 10

Адрес:: Рязань

Сейчас то что кажет? Массы/разьемы первым делом.

offline

Инженер

Регистрация:: 28.02.2019

Сообщений:: 10

Адрес:: Рязань

Действительно,машина не диагностируется каким-либо гаджетом, а головой (бестолковкой) диагноста в конечном итоге.
Данный софт вполне неплох для личного пользования.

Последний раз редактировалось Alexovi; 14.04.2019 в 00:25.

offline

Автомеханик-Диагност

Регистрация:: 02.12.2008

Сообщений:: 2,475

Адрес:: Донбасс Снежное

Alexovi, в чём-то может вы и правы. Буквально 2 недели назад приехал клиент, говорит: горит ошибка по ДПКВ, я их уже 2 поменял, толку нет..смотрел опендиагом. Подключаю СМ, а там совсем другое. И этот случай не первый…

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,369

Адрес:: Волгоград

Р0805 Цепь датчика положения сцепления. Р0780 Ошибка переключения. Р0811 Чрезмерное буксование сцепления. Р0901 Цепь электропривода сцепления неисправна. Судя по Р0805 и Р0901 копайте в жгуте, проверяйте пины на актуаторе сцепления и на блоке управления АМТ если там все исправно готовьтесь к замене актуатора сцепления.

offline

Диагност

Регистрация:: 10.09.2014

Сообщений:: 1,555

Адрес:: Астана

Не торопитесь парни. Может всё таки адаптацию сделать. Какой пробег, состояние сцепления.

offline

Электромонтёр

Регистрация:: 09.06.2017

Сообщений:: 11

Адрес:: Москва Чебоксары

Пробег 117 тысяч км. Я отвечал на запись другого человека, не создавал отдельную тему. Вобщем хочу сказать что сброс ошибок и остывание помогли уехать на машине, не вызывая эвакуатор. Щас пока изучаю ТИ, с наступлением тёплой погоды займусь. Нет профессионального оборудования, да и нет доверия всяким «мастерам», которые только лапшу могут развесить, а вместо работы тупо стирают ошибки, пшикают WD-40, и просят кругленькую сумму на это. Нашёл дешёвый способ сделать адаптацию- через программу DDT4ALL. Вроде бы помогает, плавнее стало. OpenDiag не показывал ошибки после сброса, а Ddt4all показал две ошибки- P0911 Цепь привода выбора передачи неисправна и P0915 Цепь электропривода переключения передачи. После сброса всё равно появляются. Мультиметр есть, руки есть, со временем проверю жгуты проводов, может окислы есть. Если всё нормально- тогда уж точно придётся менять или актуатор, или сам блок управления (КУРКП). По КУРКП непонятно, какой нужно будет ставить. В каталоге Scorpion-Car нашёл 8450008117, 8450030898, 8450031959.

Актуатор сцепления по гарантии не удалось заменить, скрипело прошлым летом, но для замены по гарантии надо было чтобы шум был слышен в салоне, а в салоне его не слышно(шумоизоляция хорошая), хотя на улице его очень отчётливо слышно было. Тогда же разбирал, смазывал. Скрипеть не перестало, но намного реже стало. Само сцепление вроде бы живое, нет таких рывков, какие были при пробеге 10-13 тыс.км, тогда его поменяли по гаранатии, якобы все машины до осени 2016 года комплектовались некачественным сцеплением. Надеюсь отделаться «малой кровью», вдруг там просто контакты почистить да подкапотку ещё раз помыть, уже с изоляцией всех электросоединений.

Диагност

Регистрация:: 22.08.2014

Сообщений:: 474

Адрес:: Майкоп

Подниму тему.
Ищу мастера, понимающего в АМТ. Веста 1,6, 2016, пробег в районе 80 ткм, периодически (даже зимой) выпадает в аварию с разными кодами, крайний раз — Р080А и Р0901. Примерно год-полтора назад чистили и смазывали актуатор, обучали; нормально откаталась жаркий сезон, в холода внезапно повторилось. Сцепление родное.
Плюс надо решить плавающую проблему пропусков воспламенения в двс.
Сам не хочу заниматься по следующим причинам:
1) каждый должен заниматься своей специализацией
2) пока буду возиться, больше потеряю
3) воспитательный момент (машина родственника)
С оплатой проблем не будет, лишнего нытья по поводу согласований и цен не будет.
Москва, ближнее Подмосковье.

offline

Диагностика и ремонт моторчиков

Регистрация:: 16.12.2008

Сообщений:: 818

Адрес:: Уфа

А мозги от робота на Весте где стоят? Если как у гранты внутри переднего бампера, то наверняка за такой пробег там все провода сгнили.

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,307

Адрес:: Великий Новгород

А разве это не работа диагноста? Или я чего то уже не понимаю.

Диагност

Регистрация:: 22.08.2014

Сообщений:: 474

Адрес:: Майкоп

Меньше всего мне хотелось бы полемики
Но у меня есть полная стоянка машин, которые мне по профилю, и которые надо делать. Я больше потеряю при изучении неизвестной мне системы, в которую, возможно, второй раз и не придётся лезть; а для кого-то, кто специализируется, поставить диагноз (возможно, по косвенным) будет проще простого. Возможно, механика, возможно, электроника — не суть.
И потом… я особо отметил, что в ремонте этой машины есть воспитательный элемент для её владельца, поэтому я не буду делать её в любом случае; но заинтересован в конечном результате.
Засим дискуссию прекращаю, она не имеет смысла в контексте моего поиска профильного специалиста.

offline

Диагност

Регистрация:: 13.04.2009

Сообщений:: 70

Адрес:: Сургут

Добрый день!

80 т.км. на родном сцеплении? Да оно там на 30 т.км. уже изношено, а то и раньше. Сцепление на демонтаж и осмотр, 100%.
Актуатор сцепления если очевидно скрипит — замена, смазывание не помогает, скрип будет прогрессировать, 100%.

По плавающим пропускам воспламенения:
1. херовые заводские катушки. Ставьте катушки на стенд и увидите проблему. Сканер, даже дилерский, не всегда регистрирует поцилиндрово пропуски воспламенения, 100%.
2. Редко бывает, что при наличии пропусков, нужно тупо демонтировать рампу и постучать по форсункам. Несколько случаев было, как и на восьмиклапанниках. Ну и на стенд не плохо бы форсы поставить после простукивания.
3. херовые свечи и/или замена свечей реже, чем через 10т.км.
Так же нужно замерить давление топлива, должно быть 3.7-3.9 Бар, как на ХХ, так и в рабочем режиме, стрелка не должна существенно дёргаться. Если давление ниже или стрелка дёргается, б/н на демонтаж и осмотр.

offline

Реремонт авто

Регистрация:: 11.08.2010

Сообщений:: 1,222

Адрес:: Набережные Челны

Вы правда верите, что сканер учавствует в процессе детекции пропусков?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,369

Адрес:: Волгоград

Да да, мне тоже интересно стало!Добавлено через 44 секунды

А чем они херовые?

Последний раз редактировалось str-alex; 20.01.2021 в 22:00.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 13.04.2009

Сообщений:: 70

Адрес:: Сургут

Конечно нет, детекцией занимается ЭБУ по ускорению КВ, сканер отображает.

offline

Диагност

Регистрация:: 13.04.2009

Сообщений:: 70

Адрес:: Сургут

Херовые они потому, что стоят 900р. Раньше катуха БОШ стоила 2900р. Разница в качестве изделия. Что заводские, что LeCAR — хлам.

Я их проверяю и меняю по 5 штук за смену именно на Вестах. Ни один клиент не вернулся, значит, диагноз был корректным.

Методика дефектовки:
1. сканер: счётчик пропусков воспламенения поцилиндрово
2. тестер ИКЗ: визуально на разных зазорах
3. замена ИКЗ на соседнюю: счётчик пропусков воспламенения поцилиндрово
4. если требуется: мотор-тестер.

Повторюсь, за три года ни одного возврата.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,369

Адрес:: Волгоград

Диагностика, Чиптюнинг.

Регистрация:: 19.11.2006

Сообщений:: 11,226

Адрес:: Майкоп или Кот 01

Для начинающего это нормально, но для специалиста это просто утопия.

offline

Диагност

Регистрация:: 13.04.2009

Сообщений:: 70

Адрес:: Сургут

Данная метода — инструкция завода и, как следствие, инженера по гарантии ДЦ. Мы ещё и видео всего процесса снимаем. И данное видео процесса проверки плюс скриншоты со сканера завод принимает как основание для замены ИКЗ. Возвратов нет.
В частном порядке мне хватает мотор-тестера для дефектовки ИКЗ. Может быть я отстал от прогресса, существуют более прогрессивные методики?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,369

Адрес:: Волгоград

Не спорьте, со специалистом АУВТОВАЗ, я тоже по этому г..ну(тех карте) отправляю, только конечно много чего обхожу, но он прав инженеру деваться не куда, уфсё на видос снимать приходиться!

Диагностика, Чиптюнинг.

Регистрация:: 19.11.2006

Сообщений:: 11,226

Адрес:: Майкоп или Кот 01

Походу гланды может и проктолог удалить?

offline

Инженер

Регистрация:: 12.03.2009

Сообщений:: 538

Адрес:: ЯНАО г. Лабытнанги

Добрый день.
Проблема с АМТ Лада Веста. Со слов клиента заменили сцепление. после чего автомобиль едет только вперед, не очень хорошо и может не поехать даже вперед(Я понял со слов что и до замены была та же самая проблема.) Задняя не включается, т.е на панели высвечивается индикация «R» но передача не включается. Ошибка P0811 Чрезмерное проскальзывание сцепления. Процедура адаптация точки касания не происходит. Процедура адаптации коробки проходит успешно. т.е. пре переключается в процессе процедуры. даже задняя передача. в дате значения параметров сцепления в норме. Актуально физическое положение примерно 5000, а как должно быть не знаю. Кто в теме АМТ, можете подсказать куда копать?

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,896

Адрес:: г.Таганрог

Выставить актуатор, провести адаптацию сцепления. Да, может и вилке выжима сцепы хана…

Примуса починяю

Регистрация:: 29.12.2012

Сообщений:: 1,076

Адрес:: Пенза

Скрипы в актуаторах есть? Если скрипят, то либо менять, либо разбирать и смазывать.

offline

Инженер

Регистрация:: 12.03.2009

Сообщений:: 538

Адрес:: ЯНАО г. Лабытнанги

вроде ничего не скрипитДобавлено через 3 минуты

у меня опечатка автомобиль Х-Ray. Попробовал добраться до актуатора, он под площадкой аккумулятора. я завис, она снимается? или можно как-то его выставить не снимая площадки?

Последний раз редактировалось genn; 12.05.2022 в 20:46.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер

Регистрация:: 12.03.2009

Сообщений:: 538

Адрес:: ЯНАО г. Лабытнанги

Разобрался, добрался до верхних болтов крепления актуатора. отрегулировал. Все норм. Всем спасибо!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 22:48. Часовой пояс GMT +4.

Источник

P0780. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.

Диагностические карты по кодам неисправностей АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
Коды и типы неисправностей КУРКП LADA PRIORA, LADA GRANTA.
Система управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей LADA PRIORA, LADA GRANTA – диагностика неисправностей.

P0780. Ошибка переключения.

Сокращения:

АМТ – автоматизированная механическая трансмиссия;
СПП – селектор переключения передач;
АВП – актуатор выбора передачи;
АВС – актуатор выключения сцепления;
АПП – актуатор переключения передачи;
ДЧВПВ – датчик частоты вращения первичного вала коробки передач;
КУРКП – контроллер управления роботизированной коробкой передач;
ЭСУД – электронная система управления двигателем.

Диагностическое подтверждение	72 73	Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме
Условия возникновения кода неисправности	72	Нет перемещения актуатора в закрытое состояние
	73	Нет перемещения актуатора в открытое состояние
Тип диагностики	72 73	Распознавание механической неисправности
Аварийный режим	72	Сигнализатор диагностики АМТ активен
	73	Сигнализатор диагностики АМТ активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ: – в данном режиме возможно трогание с места (на 3, 4, 5 передаче при очень медленном включении сцепления), при этом СПП должен быть в правильном положении (“А” или “М” для движения вперед, “R” для движения назад); После переключения на “N” будет невозможно включение любой передачи
Проявление на автомобиле	72	Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Переключение передач физически заблокировано; Не переключаются передачи в режиме “М”
	73	Невозможно обратно переключиться на “N” при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Переключение передач физически заблокировано; Не переключаются передачи в режиме “М”
Порядок диагностики	72	1. Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? – да – перейти к шагу 2; – нет – перейти к шагу 3. 2. Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить процедуру обучения коробки передач. Выполнить диагностическое подтверждение. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? – да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 3; – нет – перейти к шагу 3. 3. Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение
	73	1. Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить процедуру обучения коробки передач. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? – да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 2; – нет – перейти к шагу 2. 2. Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Поделиться ссылкой:

Источник

24.06.2019, 18:58

#411

Продвинутый

Регистрация: 05.09.2016

Адрес: Санкт-Петербург

Автомобиль: LADA Vesta Luxe MMC AMT 1,6

Сообщений: 2,410

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

Сообщение от Snikers

Да, как раз за неделю ДО. Но такое чувство что именно при перегреве, и из за того что всё на столько смазано, актуатор и перестаёт держать корзину. Во втором случае перегрева начало вести сцепление, соответственно с запахом. Перевёл в нейтраль, и далее отказалась включать что либо

Есть мнение, что когда смазывали, неверно установили актуатор обратно. Проводилась ли адаптация после его установки на место?
Плюс сам актуатор надо по ТИ выставить, в определенное положение, после этого провести калибровку. Если это не сделали — могут быть ошибки.

__________________
Ссылка на дружный и живой телеграмм-канал Лада Веста Клуб —

t.me/ladavestaclub

24.06.2019, 22:55

#412

Новичок

Регистрация: 24.06.2019

Автомобиль: LADA Vesta

Сообщений: 6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

Сообщение от Iluvatar

Адаптацию и обучение производил сам, через Ddt4all. Про зазоры читал, но завтра хочу съездить перепроверить, мало ли. Сегодня ездил без пробок 40 минут туда и обратно, в том числе толкался в пробках — полёт нормальный.

25.06.2019, 00:47

#413

Продвинутый

Регистрация: 29.10.2016

Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом

Сообщений: 1,519

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

Всем привет. Что имеем: Веста 16 года выпуска, пробег 53.000. Менял сцепление сам на Sachs при пробеге 32.000. До вчерашней недели всё было замечательно. В среду встал в пробку. Стоял час, но так и не достоял. Сначала выдал ошибку P0811 (Повышенное проскальзывание сцепления). И следом появилась ошибка P0780 (Выбор передачи — неисправность переключения). АМТ пыталась включить все передачи поочерёдно, и в итоге сама попыталась тронуться на 5ой. Вызвал эвакуатор и записался сразу к дилеру. Через 2 часа, пока ждал эвакуатор, пробка рассосалась и решил попробовать тронуться: всё работало в штатном режиме. В итоге дилер на следующий день неполадок не выявил и просто адаптировал робот. Ситуация повторилась вчера. Так же после простоя в 1 час поехала дальше как ни в чём не бывало. На среду записался к другому дилеру, но проблема как видно плавающая и вряд ли мне и там помогут. Может кто сталкивался с подобными перегревами? Уже всю душу вытрясла она мне)

Двигатель какой?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Плюс сам актуатор надо по ТИ выставить, в определенное положение

Вообще по боку, как его там выставить. Главное после установки провести адаптацию конечных положений и точки касания. Адаптация конечных положений для того и нужна, чтобы мозги запомнили положение актуатора. Сдвигайте его в сторону вилки до упора и не ошибетесь. На большинстве машин из тех, что я видел, с завода актуатор сцепления так и стоит. И нечего там мудрить.

25.06.2019, 07:27

#414

Продвинутый

Регистрация: 15.07.2017

Адрес: Красногорск

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.8 AMT

Сообщений: 430

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

Адаптацию и обучение производил сам, через Ddt4all

на ладаонлайн пишут что на новых св другой блок и не получается сделать, кто то пробовал на св 19го сделать сам адаптацию через Ddt4all ? отпишитесь пожалуйста.

__________________
Если дружба не знает границ, — это уже экспансия. (Леонид Леонидов)

25.06.2019, 08:13

#415

Продвинутый

Регистрация: 30.04.2019

Адрес: Волгоград

Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО

Сообщений: 576

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

на св 19го сделать сам адаптацию через Ddt4all

пару выходных назад делал. машина в мае куплена.
по алгоритму ладыонлайн всё прошло.

25.06.2019, 08:34

#416

Новичок

Регистрация: 24.06.2019

Автомобиль: LADA Vesta

Сообщений: 6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Двигатель 1.6, амт 1.0

25.06.2019, 08:40

#417

Продвинутый

Регистрация: 15.07.2017

Адрес: Красногорск

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.8 AMT

Сообщений: 430

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

по алгоритму ладыонлайн всё прошло.

ясно, надо будет попробовать

__________________
Если дружба не знает границ, — это уже экспансия. (Леонид Леонидов)

25.06.2019, 08:58

#418

Продвинутый

Регистрация: 21.03.2016

Автомобиль: LADA Vesta Comfort, 1,6 АМТ

Сообщений: 113

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

Сообщение от Snikers

Двигатель 1.6, амт 1.0

Вы все же прошейте его на 2.0, я тоже мучался в прошлом году, хотя сцепа была поменянная на сакс и пробег был около 20 тыс после замены.
Осенью прошил, самостоятельно смазал, теперь все изумительно, в +35 с кандеем, 6 чел в салоне, толкался в выходные с полчасика в пробке.

__________________
АМТ 1.0 Comfort 1.6

25.06.2019, 18:04

#419

Новичок

Регистрация: 24.06.2019

Автомобиль: LADA Vesta

Сообщений: 6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

Сообщение от batonskij

а до этого наблюдались подобные проблемы?

26.06.2019, 01:22

#420

Продвинутый

Регистрация: 12.11.2017

Адрес: Москва/Мытищи/Пенза

Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style

Возраст: 43

Сообщений: 5,023

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 3

Цитата:

Сообщение от Snikers

Может кто сталкивался с подобными перегревами? Уже всю душу вытрясла она мне)

Надо не только коды ошибок считывать, но и симптомы возникновения. Это может сделать DDT4All или EOBD Facilie.
Потом по кодам и симптомам смотреть ТИ.
Могу с достаточно большой вероятностью предположить, что симптомы идут по перегреву. Надо обслужить радиатор и конденсатор — промыть хорошо с химией.
И правильно подсказывают, что сам актуатор надо обслужить.

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Вообще по боку, как его там выставить.

Это заблуждение. Чем больше зазор, тем больше времени нужно будет актуатору на выдвижение штока до точки касания.
Да, время измеряется в миллисекундах, но мотор ждать не может и падает момент, что выливается в не очень комфортное передвижение.

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0780

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0780

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0780 — Выбор передачи — неисправность переключения

Определение кода ошибки P0780

Что означает ошибка P0780

Причины возникновения ошибки P0780

Каковы симптомы ошибки P0780?

Как механик диагностирует код ошибки P0780?

Общие ошибки при диагностировании кода P0780

Насколько серьезной является ошибка P0780?

Какой ремонт может исправить ошибку P0780?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0780

Нужна помощь с кодом ошибки P0780?

Похожие статьи

Lada Vesta, 1,6 АМТ 2016год выпуска.

Электромонтёр

Автомеханик-Диагност

Инженер

Инженер

Автомеханик-Диагност

Авторемонт

Диагност

Электромонтёр

Диагност

Диагностика и ремонт моторчиков

Диагностика автомобилей

Диагност

Реремонт авто

Авторемонт

Диагност

Авторемонт

Диагностика, Чиптюнинг.

Диагност

Авторемонт

Инженер

Авторемонт

Примуса починяю

Инженер

Инженер

P0780. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.

Поделиться ссылкой: