Ошибка p1088 subaru

1. 11.10.2012, 10:59

   
   

   #1

   Ошибка 1088 !!!
   

   добрый день клубни! горит чек ошибку показал 1088 малое напряжение на серво привод. вроде так звучит! диогностику зделал сам с ноута. подумал сам не полезу так как в электрике не селен. поехал на мате залки. ошибка потвердилась. но делать не стали говорят что не шарят в этом! типа ищи электрика или кого то другого! Я честно скажу был 2 раза и осталось негатинвное ощющение от посещения.
   Подскажите где копать и с чего лучше начать проверять? нужны советы ? может кто сталкивался с таким!

   ---

2. 12.10.2012, 01:04

   
   

   #2

   Re: ошибка 1088 !!!
   

   дроссель чистили? ошибка положения дроссельной заслонки

   Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь…©

   ---

3. 17.10.2012, 12:35

   
   

   #3

   Re: ошибка 1088 !!!
   

   нет. не чистил. я в книге поглядел ошибку, вот что написано дословно
   р1088 сервопривод датчик положения клапана №1 — НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.

   ---

4. 31.10.2012, 16:54

   
   

   #4

   Re: ошибка 1088 !!!
   

   что некто не сталкивался?

   ---

5. 31.10.2012, 18:06

   
   

   #5

   Re: ошибка 1088 !!!
   

   Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
   Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT «00

   ---

6. 01.11.2012, 08:48

   
   

   #6

   Re: ошибка 1088 !!!
   

   Subaru Impreza wrx (GDA) 2000г.

   ---

7. 01.11.2012, 10:26

   
   

   #7

   Re: ошибка 1088 !!!
   

   «Бинокли» стоят на впускном коллекторе?

   Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
   Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT «00

   ---

8. 01.11.2012, 11:05

   
   

   #8

   Re: ошибка 1088 !!!
   

   ---

9. 01.11.2012, 11:54

   
   

   #9

   Re: ошибка 1088 !!!
   

   Это как раз их ошибка. Надо вычислить кто из них 1-й, кто 2-й. И посмотреть, что приходит с соответствующего датчика положения. Думаю через бук можно все увидеть, если не получится подъезжай будем цешкой вызванивать

   Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
   Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT «00

   ---

10. 01.11.2012, 18:53

    
    

    #10

    Re: ошибка 1088 !!!
    

    о о о понял, все попробую через бук посмотреть, если что я только за, чтобы цешкой докопатся до истины..)

    ---

11. 02.11.2012, 08:45

    
    

    #11

    Re: ошибка 1088 !!!
    

    Что то по Фасту не могу найти заказных номеров, но что-то похоже что они такие же как и у ДПДЗ.

    Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
    Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT «00

    ---

Комментарии
6

Да и бенз у нас УГ, не просто УГ, а конкретное, так что все ездим на 92. 96 еще хуже, октан повышен сплошными присадками, он потом расслаивается и т.д. Так что вытаскивать мощность из авто нет смысла, нужен хороший бенз.

чем меньше в тачке лишнего оборудования тем легче ей работать а значит расход меньше. топливо будет хуже сгорать в мороз на прогреве но это не на расход будет влиять а на то что в атмосферу больше несгоревшего бензина выкидывает.

Спасибо за ответы, буду думать )

А можно подробнее объяснить, зачем их удалять, эти клапана? просто у меня один датчик накрылся, надо менять, так вот думаю, может и вообще убрать? как это повлияет на поведение авто?

на поведение авто повлияет — +15 л.с и чувствительность к педали газа.
если форсунки менялись на более производительные то в морозы на прогреве может «колбасить» движок но это не критично т.к. похер :))
они нужны только на прогреве — они изменяют геометрию впуска, получается больше завихрений, и смесь лучше сгорает. когда температура антифриза повышается до 60 градусов они отключаются (т.е. открываются в исходное положение) и больше никогда не используются, кроме как на холодном запуске, когда температура антифриза меньше 60.
можно отключить ТГВ в прошивке чтоб датчики их не опрашивались. и они не будут перекрывать впуск но физически они все равно остаются там и мешают машине валить как надо. для информации — на WRX STI SPEC-C (суба с 320 лошадьми в стоке, самая мощная заводская суба) ТГВ нет и не было, они признаны вредными для мощности автомобиля и нужны только для охраны экологии. но всем похер на экологию, не так ли? )

так то оно так, но мне в принципе валилова на ней итак щас хватает, а вот расход не хотелось бы чтобы увеличивался. На данный момент даже с прогревами в -30 расход до 15л. Может это как раз таки благодаря клапанам TGV (изменяют геометрию впуска, получается больше завихрений, и смесь лучше сгорает). Помнится у меня на легаси на прогрев только литр улетал примерно (бортовик Multitronics показывал точный расход).