Ошибка p1122 nissan wingroad

Ошибка P1122 у автомобиля Nissan была обновлена 23:49. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1122 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.

P1122

Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки.

Возможные причины неисправности:

  • дефект электроцепи контроллера;
  • «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма);
  • плохой контакт устройства с сетью;
  • попадание влаги на разъем.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1122 у автомобиля Nissan.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1122 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1122 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan

AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).

Автомобильный сканер для Nissan

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1122 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

  1. 28.09.2011 14:48

    #1

    ошибки 1122, 1123

    вчера вечером машина не завелась… в смысле схватывала и сразу глохла…
    сегодня с утра запустилась как ни в чем не бывало…
    самодиагностика показала ошибки 1122, 1123 — связано с приводом дросселя (электронный)
    мжет у кого есть какие мысли ?

    вингроад 2002 г.в. QR20DE

    Санта ТагаЗ
    нива-2121 — продано
    ниссан вингроад WRY11-252311 — продан

  2. 29.09.2011 05:44

    #2

    1122-работа электропривода дроссельной заслонки, 1123- работа электроодвигателя дроссельной заслонки

  3. 03.10.2011 13:39

    #3

    Тротл мотор реле проверить надо , частенько там питание пропадает (может главное питание на электромотор, может питание на управление самим реле) и от этого букет этих ошибок вылазит . Может и в ЭБУ транзистор управления этим реле чудить.Но сначала проверь питание (слабое место Ниссанов) линию от блока предохранителей под капотом до блока релюшек с другой стороны (транзистор управления частенько вылетает именно из за бардака в питании реле)..

    ТD-11W для души , Е50 AMG для тела :о)).

  4. 03.10.2011 16:42

    #4

    проблема в том что в месте где нарисовано реле красуеться дырка (
    по слухам реле стоит на проводах где-то в районе низа радиатора со стороны аккума…
    какой пред смотреть тоже не понятно (

    Санта ТагаЗ
    нива-2121 — продано
    ниссан вингроад WRY11-252311 — продан

  5. 05.10.2011 13:25

    #5

    На правом руле , если стоять лицом к мотору, с левой стороны около стойки амортизатора , черная прямоугольная коробка, на ней обозначения реле с внутренней стороны крышки. тебе надо искать TROTLE MOTOR, на предохранителях тоже самое обозначение предохранитель на 20А.
    Со стороны аккума стоит блок предохранителей.

    ТD-11W для души , Е50 AMG для тела :о)).

  6. 05.10.2011 15:36

    #6

    пред нашел — он у меня на 15 ампер
    релюхи нету (

    Санта ТагаЗ
    нива-2121 — продано
    ниссан вингроад WRY11-252311 — продан

  7. 16.09.2012 13:23

    #7

    чем все это закончилось ? Уменя такая же прблема ! Хотелось бы узнать!

  8. 16.09.2012 13:30

    #8

    чем все закончилось? Хотелось узнать! Уменя такая же проблема!

  9. 16.09.2012 16:23

    #9

    При движении двигатель заглох ошибки 0605,1123

    при запуске Двигатель QR-20 работает 2-5 сек и отключается

  10. 17.09.2012 13:35

    #10

    все закончилось весьма банально…
    была такая хрень еще пару раз — копал тырнет, машину и себе мозги…
    короче релюха все же есть — стоит она в блоке около правой стойки, у меня было написано просто «мотор»
    поменял ее сначала на похожую соседнюю — проблема ушла, потом купил новую (рублей 400 чота) и забыл про все это )

    Санта ТагаЗ
    нива-2121 — продано
    ниссан вингроад WRY11-252311 — продан

  11. 07.04.2013 09:11

    #11

    прульный Икстрейл 2001 года. Сегодня сдох аккумулятор, пришлось прикурить. после этого загорелся джекичан. Самодиагностика выдала 0120, 1123, 0605. Однако двигатель работает не глохнет. Джекичана сбросил, но ошибки остались. Покатаюсь еще посмотрю…

    Сука, какие у Ленки большие титьки

to АЛЕКСЕЙ: Это хорошо, что нашли время отписаться. Плохо, что проблема не решена.

Попробуем вместе. Как вообще машина себя ведет? Изменения в работе есть?

Ваша ошибка говорит о неисправности в цепи дроссельной заслонки. В Вашем случае, я подразумеваю, речь идет о нарушении или потери обратной связи ДЗ с ЭБУ. Причина чаще всего кроется именно в проводке — где-то пропал контакт, либо перетерся провод в месте входа-выхода в салон. Бывает, что и само реле привода ДЗ подглючивает (короткое замыкание внутри него). Но, как Вы пишите, всю проводку перебрали, следовательно этот вариант исключается. Итак, остается либо сам ДПДЗ, либо его реле, либо ЭБУ.

Но! Если машина ведет себя совершенно нормально, то попробуйте сбросить ошибку самостоятельно. Для этого, сначала войдите в режим диагностики:

Диагностика

1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет
моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если
0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика.
Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5
раз за 10 сек.

Теперь попробуем стереть ошибки.

Стирание ошибок

1. Выполнить пункты 1-4 диагностики

2. Когда проморгают ошибки, (они идут по кругу), нажать полностью на газ и держать 10сек. Затем перевключить зажигание.
3. Проверить, заново провести диагностику.

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вперёд
  • Страница 1 из 3  

Рекомендованные сообщения

RUSлан

Мудрый Мастер

    • Рассказать

доброго времяни суток.проблем такая Nissan Wingroad 2003г QG15DE акпп,ошибка P1122 Положение Дросселя (TP) Цепь Датчика Неустойчивое Низкое напряжение.начелось после морозов при нажатие на педаль больше 2000 об не набирает,горит чек работает в аварийном режиме 1200 об, проверил педаль газа работает отлично на напряжениям.на дростель электро-моторчика при нажатие педали неподоётся напряжение и вообще на всех режимах нет напряжения к эл.мотору дз.прозвонил проводку эл.дз к эбу целая,разобрал эбу нашёл микросхему управления моторчиком дз моторолла MC33186DH1 скачал даташит микрухи (прилогаю)немогу понять как проверить микруху прбовал прозвонить по напряжению на разных режимах на 2 и 13 ногу микрухи идет 5 в с проца на 19,18,3,вроде должны идти импульсы при вкл заж. и при нажатие на педаль импульсов нет.вроде и 12 в должно идти на микру для включения моторчика как я понял микруха силовая.поправте меня если я чтото нетак делаю .думаю микра вылетела или проц?ПОМОГИТЕ советом кто может.спасибо.

mc33186.pdf

  • Цитата
Ссылка на комментарий

  • Ответы
    56
  • Создано
    12 г
  • Последний ответ
    6 г

Лучшие авторы в этой теме

  • MIRNIY

    10

  • 4

  • sooproon

    3

  • RUSлан

    26

sooproon

Крестный папа

    • Рассказать

У тебя ошибка не по самому дросселю, а по датчику положения дроссельной заслоки.


Изменено 4 мая 2019 пользователем sooproon

  • Цитата
Ссылка на комментарий

sooproon

Крестный папа

    • Рассказать

Земли все обязательно проверь.


Изменено 4 мая 2019 пользователем sooproon

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

это всё я проверил напруги все такие есть.и эбу у него нового образца внешне похож на я 7.2

  • Цитата
Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

При наличии ошибки в блоке , блок сваливается в аварийный режим , напряжение на моторчик заслонки блоком отключается, недавно делал такой авто тоже были проблемы с дросселем , первым делом проверь саму заслонку попробуй открой рукой , в моем случае был заклинивший моторчик .пришлось разбирать и устранять причину заклинивания , и померь сопротивление моторчика на разъеме 1-8 ом должно быть 6 и 3 контакт разъема.

А в блок ты зря полез 100 % не в нем дело


Изменено 30 марта 2010 пользователем MIRNIY

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

При наличии ошибки в блоке , блок сваливается в аварийный режим , напряжение на моторчик заслонки блоком отключается, недавно делал такой авто тоже были проблемы с дросселем , первым делом проверь саму заслонку попробуй открой рукой , в моем случае был заклинивший моторчик .пришлось разбирать и устранять причину заклинивания , и померь сопротивление моторчика на разъеме 1-8 ом должно быть 6 и 3 контакт разъема.

А в блок ты зря полез 100 % не в нем дело

сопротивление померил нормально. 12 вольт принудительно подал моторчик работает.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

Ошибки пробовал удалять , или не удаляются ,и чем диагностируешь

И не мешало бы проверить предохранитель и реле заслонки


Изменено 30 марта 2010 пользователем MIRNIY

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

диагностирую launch и барсом на заведенном двигателе не удаляется, а при вкл заж удаляется но стоит завести сразу выдаеться ошибка.


Изменено 30 марта 2010 пользователем RUSлан

  • Цитата
Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

А со сканера тест заслонки нельзя разве сделать ,т.е заставить ее отработать как при включении зажигания, я вообще делал без сканеров за неимением такого ,ошибки читал педалью газа, ей же и сбрасывал, и адаптировал заслонку тоже педалью

  • Цитата
Ссылка на комментарий

allekkss

посетитель форума

    • Рассказать

RUSлан, сегодня делали Ниссан Альмеру , поломка была в такаяже, не работала электронная дросельная заслонка. Дросельная заслонка при в ключении зажигания должна приоткыться и закрыться, это признак рабочей заслонки. У тебя конешно, я так понял этого нет. Твои действи правильны, ты вскрыл блок и нашёл микросхему драйвер упраления мотором дросельной заслонки, она должша питаться 12 в. Померь есть ли у тебя 12в (даташит ты скачал), если нет то по схеме управления двигателя ты найдёшь реле питания дросельной заслонкой (эта релюха подаёт 12в питания на данную микруху драйвер), этой релюхой также управляет ЭБУ двигателя. Проверь эту релюху у нас было в ней дело, также есть предохранитель.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

А со сканера тест заслонки нельзя разве сделать ,т.е заставить ее отработать как при включении зажигания, я вообще делал без сканеров за неимением такого ,ошибки читал педалью газа, ей же и сбрасывал, и адаптировал заслонку тоже педалью

со сканера нету тестов по заслонке ни в барсе ни в ланче. пидалью тоже пробовал адаптировать результат нулевой.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

RUSлан, сегодня делали Ниссан Альмеру , поломка была в такаяже, не работала электронная дросельная заслонка. Дросельная заслонка при в ключении зажигания должна приоткыться и закрыться, это признак рабочей заслонки. У тебя конешно, я так понял этого нет. Твои действи правильны, ты вскрыл блок и нашёл микросхему драйвер упраления мотором дросельной заслонки, она должша питаться 12 в. Померь есть ли у тебя 12в (даташит ты скачал), если нет то по схеме управления двигателя ты найдёшь реле питания дросельной заслонкой (эта релюха подаёт 12в питания на данную микруху драйвер), этой релюхой также управляет ЭБУ двигателя. Проверь эту релюху у нас было в ней дело, также есть предохранитель.

понял. ну теперь уже завтра попробую и отпишусь.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

Попробуй так , сбрось ошибки .вкл зажигание и смотри как себя ведет заслонка , гофру естественно сними . посмотри паркуется или нет , ну и я писал про пред и реле заслонки ,оно стоит по правому борту под крышкой с другими реле под капотом, предохранитель тоже под капотом 15 а номер сейчас не помню

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

такто все предохронители целые но всёравно еще раз проверю и реле попробую отыскать. и еще вопрос по даташиту немогу понять куда должно подоваться 12в на микруху.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

allekkss

посетитель форума

    • Рассказать

Vbat это 4, 5 и 16 нога микросхемы MC33186DH1

  • Цитата
Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

за схему спасибо помогла прозвонить проводку.в итоге прозвонил проводку реле предохранитель все целое, пробовал стирать ошибку и вкл зажигание как ты писал, заслонка не паркуется на педаль соответственно тоже не реагирует.пробовал на вкл зажигание перемыкать реле моторч.дрос.заслонки реакции ни какой. я зашёл в тупик :durak:


Изменено 31 марта 2010 пользователем RUSлан

  • Цитата
Ссылка на комментарий

PT2piov

Мудрый Мастер

    • Рассказать

Попрбуй перемкнуть контакты реле питания дросселя про которое говорили выше, ей управляет блок, возможно проблема в цепи управления этой реле (выход с блока не работает).

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

Реле я перемыкал.есть подозрение ,что цепь управления неисправно в самом эбу. провода ВСЕ ПРОЗВОНИЛ.


Изменено 31 марта 2010 пользователем RUSлан

  • Цитата
Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

Дату можешь сделать и выложить , при вкл заж. и на холостых особенно что показывает маф . и датчик педали газа и заслонки , маф может быть полудохлый ,для проверки можно вазовский подкинуть и посмотреть будут изменения или нет , не паникуй :uguaga:

  • Цитата
Ссылка на комментарий

sooproon

Крестный папа

    • Рассказать

Все как-то по не русски с диагностикой этого авто. Я наткнулся на такую расшифровки P1122 – Throttle Position (TP) Sensor Inconsistent With MAF Sensor Low Voltage.

Это говорит о том что MAF может вызвать подобную ошибку? В том числе и подсос?

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

ВОТ ПРИКОЛ .по сканеру с MAF вроде порядок но завтра обязательно проверю по осцилографу,и ещё один момент как то я попробовал разеденить разъём дмрв ,что бы проверить при переходе в аварийный режим парковку дрост.заслонки по сканеру ошибки MAF нефексировалоь.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

rusik48

Старик

    • Рассказать

Может помогу…На ниссанах с электронным дросселем,но с механической кпп(!) при заглушенном автомобиле,на нейтральной передаче,при нажатии на педаль газа,дроссельная заслонка практически не двигается,а для того,чтобы она двигалась необходимо включить любую передачу.Что касается автомата,то насколько я помню там заставить двигаться дроссель можно только на заведённой машине.И ты говоришь,что машина всё-таки разгазовывается до 2000,а как она это делает с неисправным каналом управления электродвигателем?По-моему надо копать в сторону датчика положения дросселя,даже попробовать его сэмулировать.

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

Может помогу…На ниссанах с электронным дросселем,но с механической кпп(!) при заглушенном автомобиле,на нейтральной передаче,при нажатии на педаль газа,дроссельная заслонка практически не двигается,а для того,чтобы она двигалась необходимо включить любую передачу.Что касается автомата,то насколько я помню там заставить двигаться дроссель можно только на заведённой машине.И ты говоришь,что машина всё-таки разгазовывается до 2000,а как она это делает с неисправным каналом управления электродвигателем?По-моему надо копать в сторону датчика положения дросселя,даже попробовать его сэмулировать.

я думаю ,что защет времяни впрыска

  • Цитата
Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

Дату можешь сделать и выложить , при вкл заж. и на холостых особенно что показывает маф . и датчик педали газа и заслонки , маф может быть полудохлый ,для проверки можно вазовский подкинуть и посмотреть будут изменения или нет , не паникуй :uguaga:

заведённый двигатель хх

датчик температуры 84 гр

обороты хх 1250 при нажатие пед.газа 1890 обмин

дмрв 1.74 в

длит. импульса впрыска 3.8 мс при нажатие пед.газа впрыск 2.8 мс

уоз -4 BTDC

ACCEL SEN1 0.75 v

THRTL SEN1 0.75 v

закрытое положен дрост ON

зажигание вкл

датчик температуры 84 гр

обороты хх 0

дмрв 1.03 в

длит. импульса впрыска 0 мс

ACCEL SEN1 0.75 v

THRTL SEN1 0.75 v

закрытое положен дрост ON

  • Цитата
Ссылка на комментарий

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вперёд
  • Страница 1 из 3  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

  1. Оффлайн

    Flash
    АДМИНИСТРАТОР

    КОДЫ ОШИБОК
    коды ошибок Nissan.
    моргания лампы: 10 морганий-это 0!
    1-это 1
    2-это 2 и тд.!!!
    все впорядке: 10 длинных 10 коротких 10 кор-х 10 кор-х (означает 0000)
    ЗЫ: буква P перед кодом -не отмаргиваетсо!

    самодиагностика ДЗ с электроприводом(педалирование),а так же переходящая модель с тросом,но без 1-го контакта(2002г.в)


    Процедура самодиагностики (раскрыть)
    Процедура самодиагностики (свернуть)

    1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

    2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз,
    отпустить газ.м

    3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на
    газ и держать(10с) пока не начнет
    моргать Чек.

    4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и
    считываем ошибки( если
    0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор,
    10-кор, то ошибок нет)

    5. Завести двигатель, провести
    диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении
    1-2мин, Чек должен моргать не менее
    5 раз за 10 сек.

    Стирание ошибок Пункты 1-4 диагностики, затем когда
    проморгают ошибки, они идут по
    кругу, нажать полностью на газ и
    держать 10 сек. Затем переключить
    зажигание. Проверить, заново
    провести диагностику.

    самодиагностика. Дз механическая


    процедура самодиагностики (раскрыть)
    процедура самодиагностики (свернуть)

    Последнее редактирование модератором: 6 янв 2022

  2. Машина в гараже неделю простояла с включенной магнитолой. В итоге хана аккумулятору есссно. Поставил новый. Горит чек. Обороты до 2000. Самодиагностика педалью показала ошибку 1122. Такая ошибка уже вылазила из-за прослабленной клеммы аккумулятора. Прошлый раз удалил её и все было нормально. В этот раз хоть убей не получается. Подскажите, какие процедуры необходимо сделать после снятия клемм аккумулятора? Винг с электронной ДЗ 2002г.

  3. Оффлайн

    assa11
    Винговод

    Сообщения:
    226
    Благодарности:
    14
    Адрес:
    Ставрополь
    Имя:
    Алексей Борисович

    Последнее редактирование: 30 мар 2016

  4. P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP).

    Больше никаких ошибок? По-идее, если ошибка вылезла ТОЛЬКО из-за севшего аккума, то ничего не должно глючить. И обороты должны быть нормальные. Скорее всего, что-то еще есть.
    Клеммы аккума не рекомендуется просто так снимать. Сбиваются некоторые настройки мозгов. Но при установке клемм так же ничего специального делать не нужно. Мозги сами настроятся. Но у тебя не тот случай похоже.
    Если ошибка не удаляется, значит ПРИЧИНА ОШИБКИ НЕ УСТРАНЕНА!!! См. ДЗ и проводку к ней. В первую очередь проводку. В теме про ДЗ почитай. Вроде под радиатором какая-то скрутка вредная есть.

  5. В последние месяцы стала популярной эта ошибка на аппаратах наших лет. Ты уже третий, кто на неё пожаловался :). Для начала — пошевели разъём ДЗ, может всё банально (ну и у компа разъём тоже можно потревожить). Второй вариант похуже, провода в косе переламываются. Вот тут чел разбирался.

  6. На реле дз напряжение меньше чем на аккумуляторе. Видимо все таки провод переломлен.
    подскажите, на реле ДЗ какой предохранитель? или цвета проводов на реле ДЗ в жгуте под радиатором?

  7. Поищи в тематических ветках.

  9. Оффлайн

    Nick

    Команда форума

    Сообщения:
    4.378
    Благодарности:
    777
    Адрес:
    Россия
    Имя:
    Nick

    Не там ищешь, есть отдельная тема по ДЗ и тема в FAQ

  10. А никто случайно незнает, что это за ошибка такая 1320, уже второй раз стирать её приходится.

  11. P1320 неисправность первичной системы зажигания.

  12. а почитать никак? 1320 — пропуски зажигания. Обычно из-за помирающей катушки.

  14. Да читал. Вот тока словосочетание пропуски зажигания и неисправность первичной системы зажигания мне ничего не говорят. Дальше то что с этим делать. Ошибку стер и ждать когда накроется совсем?

  15. Разбери и почисть катушки для профилактики. Бывает, что в какой-то окислы. И начинай подыскивать новую катушку. При наличии такой, можно по одной менять и наблюдать за появлением чека. Более подробно читай в теме про катушки зажигания. тыщу раз описанная проблема и решение.

    Последнее редактирование: 18 май 2016

  17. Оффлайн

    Bashka moscow
    Винговод

    Сообщения:
    7
    Благодарности:
    1
    Имя:
    Иван

    Прошу прощения, если задавался данный вопрос, но первая половина ветки занимательного чтения, не дала мне этой информации.. а время заняла, уже второй день вместо того что бы начать и кончить-я в свои два свободных часа, занимаюсь тем что читаю..
    в общем, машина АД ’99. с контактами:
    Какой алгоритм заканчивания СД? ну вот он мне, допустим, проморгал коды, я все записал, все понял. Он по второму кругу начал, мне все понятно. Я из этого же положения (зажигания) сразу завожу двигатель? правильно? Устанавливаю обороты что бы моргания были 5-6 раз в 10 секунд (надеюсь это будет 2000об., но у меня же нет тахометра на АТ, так что просто добьюсь этих показателей и пусть будет так, если даже они больше будут) Так вот, в этом состоянии я держу машину 2 минуты.. А потом? мне просто заглушить и без промедлений переключится в ОФФ? или все же что то надо выждать?
    Как не навредить машине?!!! Большое спасибо, заранее :download:

  18. Оффлайн

    808
    МАСТЕР

    Сообщения:
    4.031
    Благодарности:
    548
    Адрес:
    ӨФӨ-city
    Имя:
    васимьсодвасьмОЙ

    Что ты выставить то хочешь? Что считываешь(в режЫме считывания, параметры не выставляюцо), Лямдбу? Холостой ход? = так для твоего года надо фишку сдёргивать, а не проводками в ОБД разъём лезть/заводить.

  19. Никакого. Коды считал и всё. Не навредишь ты ей некорректым выходом.

    Забей на эту часть. Сильно замутно. Просто считай коды и всё.

  20. Оффлайн

    serge4you
    Винговод

    Сообщения:
    20
    Благодарности:
    2
    Имя:
    Сергей

    Привет всем,
    У меня а/м NISSAN AD, 1999г., QG15 мотор, Автомат,
    Дз. У меня с тросиком, пробую все методы самодиагностики, не один не подходит, 1 и 8 входы у меня есть, реакция просто нулевая, педалирование тоже ноль, если оставить машину на ночь то на утро чек не горит, стоит просто поработать минут 15-20, или поездить он загорается, на холостых машина просто глохнет, на ходу пропадет газ на пару секунд, загорается чек и просто едем дальше, машина всегда подтраивает, прогревочных оборотов нет, сегодня почистил Дз. Немного меньше троить стала.
    Что это за борода, может кто то сталкивался, и как всё таки сделать самодиагностику ?

  21. Походу цепочка «поспела»……

  22. Оффлайн

    serge4you
    Винговод

    Сообщения:
    20
    Благодарности:
    2
    Имя:
    Сергей

    Менять цепь надо ?
    Мотор работает не шумно вроде, подтраивает, но не грызет цепь.

  23. Проверить вылет натяжителя цепи тама поймешь……….

  24. Оффлайн

    serge4you
    Винговод

    Сообщения:
    20
    Благодарности:
    2
    Имя:
    Сергей

    Но почему не одна из самодиагностик не срабатывает ?

    Но почему не одна самодиагностика не срабатывает ?
    После того как загорается чек, машина глохнет, потом когда заводишь холостых нет, приходится придердивать газ что бы не заглохла
    Сегодня ездил на сканер, вот такие ошибки он выдал:
    P0100, P1320, P0325, P0335.
    P1320 Ignition Signal- отсутствует сигнал зажигания (катушки)
    P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
    P0325 Knock Sensor 1 Неисправность цепи (Банк 1 или один датчик)
    P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи.,
    Что делать, с чего начинать, куда смотреть, кто знает подскажите пожалуйста.

  25. Для начала я бы пошевелил разъём ЭБУ. Какие-то несвязанные ошибки.
    Фары горят нормально? Приборка светится? Это я имею ввиду, контакт на массу нормальный? А то мало ли, может с этого глючит.

  26. Оффлайн

    serge4you
    Винговод

    Сообщения:
    20
    Благодарности:
    2
    Имя:
    Сергей

    Да фары нормально горят, несколько предохранителей не было, один жучёк стоял, все поменял, недостающие вставил, на спидометре лампочек половина не горело, поменял светят, всё освещение работает.
    На холодную с утра заводится хорошо, только нет прогревочных оборотов, загиженные какие то, тахометра нет, чисто по звуку определяю.
    Потом прогреется и загорается чек, потом без помощи педали газа очень сложно завести машину, ну и работает Троит вся.
    P_20160705_115535(1).jpg

  27. Ну смотри.
    Если дело не в тупом неконтакте шлейфа (что нельзя исключить, т.к. пачка ошибок впечатляет), то

    1. 0100 ДМРВ — это расход топлива и динамика (пока не будем обращать внимание, попробуй просто пошевелить разъём и заресетить ошибки)
    2. 1320 — смотрим свечи и масло в колодцах. Если какая свеча выглядит стрёмно, то наверное беда с этой свечёй или катушкой, короче — смотри (кстати, возможен вариант, когда свеча будет «белая», если прокладку ГБЦ пробило и антифриз в горшок льётся, но это вряд ли)
    3. 0325 — сам не сталкивался, но наслышан о высокой важности сего датчика. Для начала проверь как он притянут, может тупо открутился (хотя расположен сцуко не удобно)
    4. 0335 — а вот это ПЕРВОЕ, на что нужно обратить вниманиеКогда на холодную норм, а затем чек и глохнет — это признаки дохлого ДПКВ. Надо менять (стоит не шибко дорого, пригодится, даже если это и не он). А если это не он, то это может быть ДПРВ (тот же датчик, только стоит на РВ) либо

      Можешь и вовсе начать с вылета натяжителя. До 15мм никаких проблем быть не должно. Народ домучивает цепи до полного вылета, а это 24мм. Не знаю как у вас на куге15 на моёй которая 18, что бы нормально увидеть вылет надо крышку, ту, что напротив звёзд откручивать. Но у меня муфта сдвижки фаз мешает, может у вас и так видать, просто сняв клапанную крышку. Не знаю :idk:.

    Вот такие мои рекомендации. Хотя, как-то много всего и сразу. Не верится, что бы всё развалилось в раз.
    Не заводится и глохнет — явно ДПКВ или ДПРВ (ну или цепь).
    Троение и прочая хрень — зажигание и ДД
    ДМРВ — воще не при делах пока (ИМХО)

    ЗЫ Будешь брать ДПКВ, ERA не бери, что-то в последнее время масса жалоб на них. Хотя я брал эровскую катушку — без проблем, всё пашет. Но … отзывы через один :агрессивный:

  28. Оффлайн

    serge4you
    Винговод

    Сообщения:
    20
    Благодарности:
    2
    Имя:
    Сергей

    Всем привет !
    В общем поменял я датчик положения коленвала ДПКВ, который под стартером в низу,
    Взял Б/у с QG18, у меня QG15,
    Прочистил датчик ДМРВ расхода воздуха очистителем для Д.заслонок,
    Поменял все свечи,
    Чек пока не загорался, машина продолжает под траивать,
    Диагностику пока не делал, обязательно надо сделать.
    Самодиагностику до сих пор самостоятельно сделать не получается почему то !?
    Не педалированием, не замыканием контактов 1 и 8.
    Датчик детонации не поменял, но купил его, их же вроде 2а стоит,
    Я взял тот что с отверстием по середине.
    Машина заводится то хорошо без проблем и на холодную и на горячую,
    То без помощи педали газа не завезти.
    Да и ещё, я за одно прочистил ДЗ, снял все датчики, полностью все прочистил,
    когда были свечи сняты, решил проверить как выплевывает из цилиндров газо смесь,
    Заметил такую вещь что с начала газо смесь вылетает плохо, не видно почти,
    через секунды 3-5 уже нормально, становиться видно как вылетает как типо парок
    из каждого цилиндра, я задумался а может топливный насос слабую напругу дает ???

  29. Ну это на глаз не поймёшь. Манометр надо врезать. Но топливный фильтр можно и заменить.
    ЗЫ пардон за :offtopic:. Надо в профильные ветки перемещаться.

  30. Оффлайн

    serge4you
    Винговод

    Сообщения:
    20
    Благодарности:
    2
    Имя:
    Сергей

    Здравствуйте !
    Долго я не писал, сегодня решил написать.
    Свой кроссворд с ниссан ад, 99г., VFY11, QG15, я до конца так и не разгадал.
    Поменял не мало, Это ДПКВ, Д.детонации, катушки, свечи, топливный насос, стартер, маховик, снял ДЗ, снял все датчики, всё почистил поставил, на холодную заводится хорошо только очень низкие холостые прогревочные обороты, может заглохнуть, 10-20 сек. Поработает обороты вроде выравниваются но подтраивает, теперь машину на горячую без нажатия на пидаль газа, не заведешь, машина подтраивает, но бывает всё хорошо, как с конвейера просто шепчет, сегодня поменял ДМРВ расхода воздуха, такая же беда, подтраивает, только на холостых бывает и глохнет сама, в отличии от старого, или работает как часы, я просто уже не знаю что ещё нужно сделать, может что с ДЗ не так, датчик какой погиб, что сделать чтобы на горячую заводилась нормально, и не троила, и желательно не глохла.:(
    Здравствуйте !
    Сегодня удалось сделать самодиагностику, методом замыкания контактов 1 и 8, промигал одни ноли, т.е. 0000, я так понимаю ошибок нет,
    Но машина заводится хорошо только на холодную, на горячую ни как без газа, на светофорах глохну, так странно, это после замены ДМРВ, ДУМАЮ может заслонку приподнять немного !?
    Пидаль газа немного подержишь работает неплохо, не троит, но немного спустя может заглознуть на холостых, чек при этом всём мероприятии не загорается

Поделиться этой страницей

Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)

Источник
  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вперёд
  • Страница 1 из 3  

Рекомендованные сообщения

RUSлан

Мудрый Мастер

    • Рассказать

доброго времяни суток.проблем такая Nissan Wingroad 2003г QG15DE акпп,ошибка P1122 Положение Дросселя (TP) Цепь Датчика Неустойчивое Низкое напряжение.начелось после морозов при нажатие на педаль больше 2000 об не набирает,горит чек работает в аварийном режиме 1200 об, проверил педаль газа работает отлично на напряжениям.на дростель электро-моторчика при нажатие педали неподоётся напряжение и вообще на всех режимах нет напряжения к эл.мотору дз.прозвонил проводку эл.дз к эбу целая,разобрал эбу нашёл микросхему управления моторчиком дз моторолла MC33186DH1 скачал даташит микрухи (прилогаю)немогу понять как проверить микруху прбовал прозвонить по напряжению на разных режимах на 2 и 13 ногу микрухи идет 5 в с проца на 19,18,3,вроде должны идти импульсы при вкл заж. и при нажатие на педаль импульсов нет.вроде и 12 в должно идти на микру для включения моторчика как я понял микруха силовая.поправте меня если я чтото нетак делаю .думаю микра вылетела или проц?ПОМОГИТЕ советом кто может.спасибо.

mc33186.pdf

  • Цитата

Ссылка на комментарий

  • Ответы
    56
  • Создано
    13 г
  • Последний ответ
    6 г

Лучшие авторы в этой теме

  • RUSлан

    26

  • MIRNIY

    10

  • Alexander

    4

  • sooproon

    3

sooproon

Крестный папа

    • Рассказать

У тебя ошибка не по самому дросселю, а по датчику положения дроссельной заслоки.


Изменено 4 мая 2019 пользователем sooproon

  • Цитата

Ссылка на комментарий

sooproon

Крестный папа

    • Рассказать

Земли все обязательно проверь.


Изменено 4 мая 2019 пользователем sooproon

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

это всё я проверил напруги все такие есть.и эбу у него нового образца внешне похож на я 7.2

  • Цитата

Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

При наличии ошибки в блоке , блок сваливается в аварийный режим , напряжение на моторчик заслонки блоком отключается, недавно делал такой авто тоже были проблемы с дросселем , первым делом проверь саму заслонку попробуй открой рукой , в моем случае был заклинивший моторчик .пришлось разбирать и устранять причину заклинивания , и померь сопротивление моторчика на разъеме 1-8 ом должно быть 6 и 3 контакт разъема.

А в блок ты зря полез 100 % не в нем дело


Изменено 30 марта 2010 пользователем MIRNIY

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

При наличии ошибки в блоке , блок сваливается в аварийный режим , напряжение на моторчик заслонки блоком отключается, недавно делал такой авто тоже были проблемы с дросселем , первым делом проверь саму заслонку попробуй открой рукой , в моем случае был заклинивший моторчик .пришлось разбирать и устранять причину заклинивания , и померь сопротивление моторчика на разъеме 1-8 ом должно быть 6 и 3 контакт разъема.

А в блок ты зря полез 100 % не в нем дело

сопротивление померил нормально. 12 вольт принудительно подал моторчик работает.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

Ошибки пробовал удалять , или не удаляются ,и чем диагностируешь

И не мешало бы проверить предохранитель и реле заслонки


Изменено 30 марта 2010 пользователем MIRNIY

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

диагностирую launch и барсом на заведенном двигателе не удаляется, а при вкл заж удаляется но стоит завести сразу выдаеться ошибка.


Изменено 30 марта 2010 пользователем RUSлан

  • Цитата

Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

А со сканера тест заслонки нельзя разве сделать ,т.е заставить ее отработать как при включении зажигания, я вообще делал без сканеров за неимением такого ,ошибки читал педалью газа, ей же и сбрасывал, и адаптировал заслонку тоже педалью

  • Цитата

Ссылка на комментарий

allekkss

посетитель форума

    • Рассказать

RUSлан, сегодня делали Ниссан Альмеру , поломка была в такаяже, не работала электронная дросельная заслонка. Дросельная заслонка при в ключении зажигания должна приоткыться и закрыться, это признак рабочей заслонки. У тебя конешно, я так понял этого нет. Твои действи правильны, ты вскрыл блок и нашёл микросхему драйвер упраления мотором дросельной заслонки, она должша питаться 12 в. Померь есть ли у тебя 12в (даташит ты скачал), если нет то по схеме управления двигателя ты найдёшь реле питания дросельной заслонкой (эта релюха подаёт 12в питания на данную микруху драйвер), этой релюхой также управляет ЭБУ двигателя. Проверь эту релюху у нас было в ней дело, также есть предохранитель.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

А со сканера тест заслонки нельзя разве сделать ,т.е заставить ее отработать как при включении зажигания, я вообще делал без сканеров за неимением такого ,ошибки читал педалью газа, ей же и сбрасывал, и адаптировал заслонку тоже педалью

со сканера нету тестов по заслонке ни в барсе ни в ланче. пидалью тоже пробовал адаптировать результат нулевой.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

RUSлан, сегодня делали Ниссан Альмеру , поломка была в такаяже, не работала электронная дросельная заслонка. Дросельная заслонка при в ключении зажигания должна приоткыться и закрыться, это признак рабочей заслонки. У тебя конешно, я так понял этого нет. Твои действи правильны, ты вскрыл блок и нашёл микросхему драйвер упраления мотором дросельной заслонки, она должша питаться 12 в. Померь есть ли у тебя 12в (даташит ты скачал), если нет то по схеме управления двигателя ты найдёшь реле питания дросельной заслонкой (эта релюха подаёт 12в питания на данную микруху драйвер), этой релюхой также управляет ЭБУ двигателя. Проверь эту релюху у нас было в ней дело, также есть предохранитель.

понял. ну теперь уже завтра попробую и отпишусь.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

Попробуй так , сбрось ошибки .вкл зажигание и смотри как себя ведет заслонка , гофру естественно сними . посмотри паркуется или нет , ну и я писал про пред и реле заслонки ,оно стоит по правому борту под крышкой с другими реле под капотом, предохранитель тоже под капотом 15 а номер сейчас не помню

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

такто все предохронители целые но всёравно еще раз проверю и реле попробую отыскать. и еще вопрос по даташиту немогу понять куда должно подоваться 12в на микруху.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

allekkss

посетитель форума

    • Рассказать

Vbat это 4, 5 и 16 нога микросхемы MC33186DH1

  • Цитата

Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

за схему спасибо помогла прозвонить проводку.в итоге прозвонил проводку реле предохранитель все целое, пробовал стирать ошибку и вкл зажигание как ты писал, заслонка не паркуется на педаль соответственно тоже не реагирует.пробовал на вкл зажигание перемыкать реле моторч.дрос.заслонки реакции ни какой. я зашёл в тупик :durak:


Изменено 31 марта 2010 пользователем RUSлан

  • Цитата

Ссылка на комментарий

PT2piov

Мудрый Мастер

    • Рассказать

Попрбуй перемкнуть контакты реле питания дросселя про которое говорили выше, ей управляет блок, возможно проблема в цепи управления этой реле (выход с блока не работает).

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

Реле я перемыкал.есть подозрение ,что цепь управления неисправно в самом эбу. провода ВСЕ ПРОЗВОНИЛ.


Изменено 31 марта 2010 пользователем RUSлан

  • Цитата

Ссылка на комментарий

MIRNIY

Старик

    • Рассказать

Дату можешь сделать и выложить , при вкл заж. и на холостых особенно что показывает маф . и датчик педали газа и заслонки , маф может быть полудохлый ,для проверки можно вазовский подкинуть и посмотреть будут изменения или нет , не паникуй :uguaga:

  • Цитата

Ссылка на комментарий

sooproon

Крестный папа

    • Рассказать

Все как-то по не русски с диагностикой этого авто. Я наткнулся на такую расшифровки P1122 – Throttle Position (TP) Sensor Inconsistent With MAF Sensor Low Voltage.

Это говорит о том что MAF может вызвать подобную ошибку? В том числе и подсос?

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

ВОТ ПРИКОЛ .по сканеру с MAF вроде порядок но завтра обязательно проверю по осцилографу,и ещё один момент как то я попробовал разеденить разъём дмрв ,что бы проверить при переходе в аварийный режим парковку дрост.заслонки по сканеру ошибки MAF нефексировалоь.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

rusik48

Старик

    • Рассказать

Может помогу…На ниссанах с электронным дросселем,но с механической кпп(!) при заглушенном автомобиле,на нейтральной передаче,при нажатии на педаль газа,дроссельная заслонка практически не двигается,а для того,чтобы она двигалась необходимо включить любую передачу.Что касается автомата,то насколько я помню там заставить двигаться дроссель можно только на заведённой машине.И ты говоришь,что машина всё-таки разгазовывается до 2000,а как она это делает с неисправным каналом управления электродвигателем?По-моему надо копать в сторону датчика положения дросселя,даже попробовать его сэмулировать.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

Может помогу…На ниссанах с электронным дросселем,но с механической кпп(!) при заглушенном автомобиле,на нейтральной передаче,при нажатии на педаль газа,дроссельная заслонка практически не двигается,а для того,чтобы она двигалась необходимо включить любую передачу.Что касается автомата,то насколько я помню там заставить двигаться дроссель можно только на заведённой машине.И ты говоришь,что машина всё-таки разгазовывается до 2000,а как она это делает с неисправным каналом управления электродвигателем?По-моему надо копать в сторону датчика положения дросселя,даже попробовать его сэмулировать.

я думаю ,что защет времяни впрыска

  • Цитата

Ссылка на комментарий

RUSлан

Мудрый Мастер

  • Автор

    • Рассказать

Дату можешь сделать и выложить , при вкл заж. и на холостых особенно что показывает маф . и датчик педали газа и заслонки , маф может быть полудохлый ,для проверки можно вазовский подкинуть и посмотреть будут изменения или нет , не паникуй :uguaga:

заведённый двигатель хх

датчик температуры 84 гр

обороты хх 1250 при нажатие пед.газа 1890 обмин

дмрв 1.74 в

длит. импульса впрыска 3.8 мс при нажатие пед.газа впрыск 2.8 мс

уоз -4 BTDC

ACCEL SEN1 0.75 v

THRTL SEN1 0.75 v

закрытое положен дрост ON

зажигание вкл

датчик температуры 84 гр

обороты хх 0

дмрв 1.03 в

длит. импульса впрыска 0 мс

ACCEL SEN1 0.75 v

THRTL SEN1 0.75 v

закрытое положен дрост ON

  • Цитата

Ссылка на комментарий

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вперёд
  • Страница 1 из 3  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник
Фото в бортжурнале Nissan Wingroad (Y11)

Всем привет!
Как рассказывал ранее, про очень не приятную ошибку, удалось все же ее искоренить)
Поиск эллектриков. Как оказалось, в нашем городе, пришлось довольно долго их искать, имею в виду нормальных эллектриков. Одни советовали заменить дроссельную заслонку, потом посмотреть — причина в ней или нет. Один сделал диагностику — сканер указал на датчик акселератора. Говорит его под замену. И лишь один эллектрик решил мою проблемму, но на неделю.
Дело было так: договорился с ним пригнать машину утром и оставить, до выявления места возникновения этой гребанной p1122. Значит приезжаю утром, захожу в бокс, этого эллектрика нет, но есть его босс. Босс звонит эллектрику, тот говорит, что подъедет через час, времени нет, загоняю машину и уезжаю работать. При этом оставил свой номер, чтобы меня оповестили, когда что-то будет ясно. Отработал, вечер, звонка нет… Не терпится узнать, как там дела с тачкой! Приехал на сто, смотрю стоит машина возле бокса, хм… Захожу, эллектрика опять нет, спросил у босса, тот говорит уже уехал, спросил про машину, он позвонил эллектрику, говорит: чето там подделал не знаю что, денег не надо, пусть покатается, посмотрит. Немного недоуменный, я забрал машину и поехал. Ошибка не вылазила равно неделю, думаю чудеса… Все хотел заехать к нему, поблагодарить и узнать в чем же все таки была причина, но времени как обычно не хватало Но вот вылезла, сразу к этому эллектрику. Спрашиваю как так, че делал? Тот: да вроде все проверил, все нормально работает, единственное что протянул минус по всему мотор.отсеку и реле, название что-то типа THROOTLE (Как раз оно отвечает за ДЗ), поменял местами с другим идентичным реле. Блок реле находится слева в коробочке под капотом. Поменяй говорит его на новое, может оно коротит.
Думаю ! Вот, это уже интереснее ! Бегом к машине, под капот и… Снял крышку реле, меняю местами это реле с другим таким же, сразу же подскакивают обороты и вылазит ошибка, не глушу машину и не скидываю ошибку, беру реле и чуть чуть в сторону отклоняю — БАЦ ошибка сама пропала, шевелю в другую сторону — ошибка появилась! Есть, ну неужели нашел причину?! Вытащил реле подогнул контакты, поставил назад, ошибки нет. И ее нет уже почти две недели. Доволен как слон! Вот такие вот дела! :)

Источник

Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Источник

Страница 6 из 23


  1. Flash

    Оффлайн

    Flash
    АДМИНИСТРАТОР

    КОДЫ ОШИБОК
    коды ошибок Nissan.
    моргания лампы: 10 морганий-это 0!
    1-это 1
    2-это 2 и тд.!!!
    все впорядке: 10 длинных 10 коротких 10 кор-х 10 кор-х (означает 0000)
    ЗЫ: буква P перед кодом -не отмаргиваетсо!

    самодиагностика ДЗ с электроприводом(педалирование),а так же переходящая модель с тросом,но без 1-го контакта(2002г.в)


    Процедура самодиагностики (раскрыть)
    Процедура самодиагностики (свернуть)

    1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.

    2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз,
    отпустить газ.м

    3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на
    газ и держать(10с) пока не начнет
    моргать Чек.

    4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и
    считываем ошибки( если
    0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор,
    10-кор, то ошибок нет)

    5. Завести двигатель, провести
    диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении
    1-2мин, Чек должен моргать не менее
    5 раз за 10 сек.

    Стирание ошибок Пункты 1-4 диагностики, затем когда
    проморгают ошибки, они идут по
    кругу, нажать полностью на газ и
    держать 10 сек. Затем переключить
    зажигание. Проверить, заново
    провести диагностику.

    самодиагностика. Дз механическая


    процедура самодиагностики (раскрыть)
    процедура самодиагностики (свернуть)

    Последнее редактирование модератором: 6 янв 2022

  2. Сегодня добрался до мануала от тросиковых машин. Все правильно. На контакте №1 напруга должна быть около 0 В. Значит мерить надо относительно «+ 12В » (+АКБ). Тогда на контакте будет показывать МИНУС 12В (в зависимости от полярности включения прибора). Если на контакте №1 разъема OBD напруги нет, смотрим на контакте №111 блока ECU (если верить моему мануалу).

    ЗЫ: Да… ситуация С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ переходных моделей не прояснилась…
    ЗЫЗЫ: Вряд ли СД запускается размыканием датчика нулевого положения. Тогда б, я думаю, не требовали для запуска нажимать педаль до пола. Хотя Х.З. …


  3. ki2ler

    Оффлайн

    ki2ler
    Винговод

    Сообщения:
    1.417
    Благодарности:
    108

    На кикдаун 60-70 град. примерно. Контакт замыкается.

  4. Привет! Сегодня читал про СД до часу ночи, не выдержал и с фонарем пошел проверять. У меня ДЗ с тросиком и первый контакт есть. Замкнул №1 и №8 получил результат 0000 (10 длинных и три раза по 10 коротких) как я понимаю все ок! двигатель не заводил, чтобы провести диагностику кислородного датчика, т.к. не знаю в моем случаи надо ли его проводить? В любом случаи спасибо Вам всем за полезную информацию! Собственно у меня другой вопрос. «Приказал долго жить» КХХ, попытался заменить на контрактный, но он не подошел (почему не знаю) надо покупать новый, после попытки поставить контрактный вернул старый на место. Через некоторое время машина напрочь отказалась заводиться, как оказалось, сгорел предохранитель ENG CONT2. заменил его, ключ на старт и облом опять сгорел предохранитель! И так продолжалось пока не скинул клемму с КХХ. При этом чек мне не дал информацию о неисправности.


  5. ki2ler

    Оффлайн

    ki2ler
    Винговод

    Сообщения:
    1.417
    Благодарности:
    108

    Походу прокладка КХХ кирдык, а за ней и сам клапан. Читай тему про КХХ, но тут уже до часу ночи не получится…


  6. Slava

    Оффлайн

    Slava
    МАСТЕР

    Сообщения:
    6.065
    Благодарности:
    800
    Адрес:
    Якутск
    Имя:
    Вячеслав Анатольевич

    КЗ сидит где-то,скорей всего в КХХ(хорошо бы не в мозгах),поэтому и преды горят.


  7. }I{эка

    Оффлайн

    }I{эка

    Команда форума

    Сообщения:
    5.466
    Благодарности:
    521
    Адрес:
    Кемерово
    Имя:
    Евгений Анатольевич

    и чем же не подощёл контрактный?

  8. Да кто его знает! Новый КХХ идет в корпусе, а контрактный нет. Поставил контрактный, завел, думал движок улетит! обороты сумасшедшие! Снял контрактный КХХ и отвез в магазин, где мне заявили, что КХХ исправен на 100%, там же сделали предположения, что какой-нибудь Кулибин воткнул КХХ от Другова движка


  9. gsp

    Оффлайн

    gsp
    Винговод

    Ты обязательно сними разъем с КХХ и заводи с педалькой, а от так и будешь постоянно преды менять, а там и до мозга недалеко.
    Насчет контрактного ерунда какая то… чёто ты неправильно сделал наверно, не встречалось еще случаев чтобы они не подходили.


  10. МВВ

    Оффлайн

    МВВ
    Винговод

    Сообщения:
    4.684
    Благодарности:
    591
    Адрес:
    Армавир
    Имя:
    Владимир Викторович

    Всё правильно так и должно быть, и кулибины ни причем. смотри микруху в компе.
    а вообще это уже другая тема. переезжай с своей проблемой в ветку КХХ.
    бесчетное количество раз говорилось что неисправность КХХ НЕДИАГНОСТИРУЕТСЯ нет такого кода

  11. Доброго времени суток! Сегодня провел самодиагностику, выпала ошибка 1320 подскажите, пожалуйста, что за ошибка


  12. МВВ

    Оффлайн

    МВВ
    Винговод

    Сообщения:
    4.684
    Благодарности:
    591
    Адрес:
    Армавир
    Имя:
    Владимир Викторович

    первичный сигнал зажигания.
    читай тему про катушки зажигания

  13. Прочитал начал делать диагностику запустил с первого раза (навекрное повезло) :ya_hoo_oo: вот только запустилась странно выполняя все пункты где после 7 минут нужно нажать педаль в пол и чек мигает 10 потом загарается итд. у мня после 7 минут и нажатия на педаль в пол сразу включается диагностика :smu:sche_nie: и по завершению жму более 10 сек. ничего не происходит диагностика продолжается т.е не выходит из режима :ne_vi_del: этоо нормально???


  14. Oleg17

    Оффлайн

    Oleg17
    Винговод

    Сообщения:
    194
    Благодарности:
    8
    Адрес:
    г.Кызыл
    Имя:
    Олег

    ну вот чек после того как начнет моргать ты и сбрасываешь педальку. после того как ошибки в круг проморгают жми педаль на 10 секунд. потом зажигание офф — вкл — завод. ошибки нету. (что-то только не помню нужно ли офф зажигание, пробуй и так и так)

    я даже не обращал внимания выходила она из промаргиваняи или нет. но результат то есть ошибки нету никакой. моргает 1раз по 10 длинных и 3раза по 10 коротких. и чек не горит


  15. Vikkrsk

    Оффлайн

    Vikkrsk
    Винговод

    Сообщения:
    2
    Благодарности:
    0
    Имя:
    Виктор

    У меня вингроут 2003
    Сделал самодиагностику, чек мигает, 1 раз пауза, 1 раз пауза,2 раза пауза,2 раза пауза. Что это значит?

  16. судя по всему это ошибка P1122 = Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) ( http://www.multitronics.ru/kody_nissan/ )

    Хотя, могу ошибаться.


  17. Vikkrsk

    Оффлайн

    Vikkrsk
    Винговод

    Сообщения:
    2
    Благодарности:
    0
    Имя:
    Виктор

    а как решить эту проблему?


  18. }I{эка

    Оффлайн

    }I{эка

    Команда форума

    Сообщения:
    5.466
    Благодарности:
    521
    Адрес:
    Кемерово
    Имя:
    Евгений Анатольевич

    коды ошибок


    Раскрыть Спойлер
    Свернуть Спойлер

    Код Описание ошибки P0100 Неисправность в цепи расходомера
    воздуха P0101 Неправильный показатель / не
    отрегулирован расходомер воздуха P0102 Низкий показатель расходомера
    воздуха P0103 Высокий показатель расходомера
    воздуха P0104 Неисправность расходомера воздуха P0105 Неисправность цепи датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора / барометрического
    давления впускного коллектора P0106 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик абсолютного
    давления впускного коллектора /
    барометрического давления впускного
    коллектора P0107 Низкий показатель датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора / барометрического
    давления впускного коллектора P0108 Высокий показатель датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора / барометрического
    давления впускного коллектора P0109 Неисправность датчика абсолютного
    давления впускного коллектора /
    барометрического давления впускного
    коллектора P0109 Неисправность цепи датчика
    температуры воздуха на впуске P0111 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    воздуха на впуске P0112 Низкий показатель датчика
    температуры воздуха на впуске P0113 Высокий показатель датчика
    температуры воздуха на впуске P0114 Неисправность датчика температуры
    воздуха на впуске P0115 Неисправность цепи датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя P0116 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    охлаждающей жидкости двигателя P0117 Низкий показатель датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя P0118 Высокий показатель датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя P0119 Неисправность датчика температуры
    охлаждающей жидкости двигателя P0120 Неисправность цепи датчика
    положения дроссельной заслонки /
    переключатель А P0121 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик положения
    дроссельной заслонки /
    переключатель А P0122 Низкий показатель датчика положения
    дроссельной заслонки /
    переключатель А P0123 Высокий показатель датчика
    положения дроссельной заслонки /
    переключатель А P0124 Неисправность датчика положения
    дроссельной заслонки /
    переключатель А P0125 Слишком низкая или слишком высокая
    температура охлаждающей жидкости P0126 Температура охлаждающей жидкости
    отличается от нормы P0130 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0131 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0132 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0133 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1,
    датчик 1) P0135 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 1) P0136 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0137 Низкое напряжение цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0138 Высокое напряжение цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0139 С опозданием отвечает цепь
    подогрева датчик кислорода (bank 1,
    датчик 2) P0140 Не работает цепь подогрева датчика
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0141 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0142 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 3) P0143 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 3) P0144 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 3) P0145 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 1, датчик 3) P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1,
    датчик 3) P0147 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 3) P0150 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 1) P0151 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 1) P0152 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 1) P0153 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 2, датчик 1) P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2,
    датчик 1) P0155 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 2, датчик 1) P0156 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0157 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0158 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0159 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2,
    датчик 2) P0161 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0162 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 3) P0163 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 3) P0164 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 3) P0165 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 2, датчик 3) P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2,
    датчик 3) P0167 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 2, датчик 3) P0170 Неправильно сбалансирован состав
    смеси (bank 1) P0171 Смесь бедная (bank 1) P0172 Смесь богатая (bank 1) P0173 Неправильно сбалансирован состав
    смеси (bank 2) P0174 Смесь бедная (bank 2) P0175 Смесь богатая (bank 2) P0176 Неисправность в цепи датчика состава
    смеси P0177 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик состава смеси P0178 Низкий показатель датчика состава
    смеси P0179 Высокий показатель датчика состава
    смеси P0180 Неисправность в цепи датчика А
    температуры топлива P0181 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик А температуры
    топлива P0182 Низкий показатель датчика А
    температуры топлива P0183 Высокий показатель датчика А
    температуры топлива P0184 Неисправность датчика А температуры
    топлива P0185 Неисправность в цепи датчика B
    температуры топлива P0186 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик B температуры
    топлива P0187 Низкий показатель датчика B
    температуры топлива P0188 Высокий показатель датчика B
    температуры топлива P0189 Неисправность датчика B температуры
    топлива P0190 Неисправность в цепи датчика
    температуры топлива P0191 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    топлива P0192 Низкий показатель датчика
    температуры топлива P0193 Высокий показатель датчика
    температуры топлива P0194 Неисправность датчика температуры
    топлива P0195 Неисправность датчика температуры
    масла P0196 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    масла P0197 Низкий показатель датчика
    температуры масла P0198 Высокий показатель датчика
    температуры масла P0199 Неисправность датчика температуры
    масла P0200 Неисправность в цепи форсунки P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1 P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2 P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3 P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4 P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5 P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6 P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7 P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8 P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9 P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10 P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11 P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12 P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске P0215 Неисправность стопорного клапана
    двигателя P0216 Неисправность в цепи регулировки
    момента зажигания P0217 Перегрев двигателя P0218 Перегрев трансмиссии P0219 Слишком высокие обороты двигателя P0220 Неисправность в цепи датчика
    положения дроссельной заслонки/
    Переключатель B P0221 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    B P0222 Низкий показатель датчика положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    B P0223 Высокий показатель датчика
    положения дроссельной заслонки/
    Переключатель B P0224 Неисправность датчика положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    B P0225 Неисправность в цепи датчика
    положения дроссельной заслонки/
    Переключатель С P0226 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    C P0227 Низкий показатель датчика положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    C P0228 Высокий показатель датчика
    положения дроссельной заслонки/
    Переключатель C P0229 Неисправность датчика положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    C P0230 Неисправность в первичной цепи
    топливного насоса P0231 Низкий показатель вторичной цепи
    топливного насоса P0232 Высокий показатель вторичной цепи
    топливного насоса P0233 Неисправность во вторичной цепи
    топливного насоса P0234 Перегрузка двигателя P0235 Неисправность в цепи датчика А
    турбокомпрессора P0236 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик А
    турбокомпрессора P0237 Низкий показатель датчика А
    турбокомпрессора P0238 Высокий показатель датчика А
    турбокомпрессора P0239 Неисправность датчика B
    турбокомпрессора P0240 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик B
    турбокомпрессора P0241 Низкий показатель датчика B
    турбокомпрессора P0242 Высокий показатель датчика B
    турбокомпрессора P0243 Неисправность соленоид А
    турбокомпрессора P0244 Неправильный показатель / не
    отрегулирован соленоид А
    турбокомпрессора P0245 Низкий показатель соленоида А
    турбокомпрессора P0246 Высокий показатель соленоида А
    турбокомпрессора P0247 Неисправность соленоида B
    турбокомпрессора P0248 Неправильный показатель / не
    отрегулирован соленоид B
    турбокомпрессора P0249 Низкий показатель соленоида B
    турбокомпрессора P0250 Высокий показатель соленоида B
    турбокомпрессора P0251 Неисправность датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0252 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0253 Низкий показатель датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0254 Высокий показатель датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0255 Неисправность датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0256 Неисправность датчика топлива B
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0257 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик топлива B
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0258 Низкий показатель датчика топлива B
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0259 Высокий показатель датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0260 Неисправность датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1
    цилиндра P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1
    цилиндра P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2
    цилиндра P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2
    цилиндра P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3
    цилиндра P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3
    цилиндра P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4
    цилиндра P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4
    цилиндра P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5
    цилиндра P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5
    цилиндра P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6
    цилиндра P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6
    цилиндра P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7
    цилиндра P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7
    цилиндра P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8
    цилиндра P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8
    цилиндра P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9
    цилиндра P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9
    цилиндра P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10
    цилиндра P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10
    цилиндра P0290 Неправильно сбалансирован 10
    цилиндр P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11
    цилиндра P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11
    цилиндра P0293 Неправильно сбалансирован 11
    цилиндр P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12
    цилиндра P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12
    цилиндра P0296 Неправильно сбалансирован 12
    цилиндр P0300 Нарушен порядок зажигания
    цилиндров P0301 Нарушен порядок зажигания 1
    цилиндра P0302 Нарушен порядок зажигания 2
    цилиндра P0303 Нарушен порядок зажигания 3
    цилиндра P0304 Нарушен порядок зажигания 4
    цилиндра P0305 Нарушен порядок зажигания 5
    цилиндра P0306 Нарушен порядок зажигания 6
    цилиндра P0307 Нарушен порядок зажигания 7
    цилиндра P0308 Нарушен порядок зажигания 8
    цилиндра P0309 Нарушен порядок зажигания 9
    цилиндра P0311 Нарушен порядок зажигания 11
    цилиндра P0312 Нарушен порядок зажигания 12
    цилиндра P0320 Неисправность в цепи распределителя
    зажигания P0321 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик цепи
    распределителя зажигания P0322 Нет сигнала от датчика цепи
    распределителя зажигания P0323 Неисправность датчика цепи
    распределителя зажигания P0325 Неисправность в цепи 1 датчика
    детонации (bank 1 или датчик) P0326 Неправильный показатель / не
    отрегулирован 1 датчик детонации
    (bank 1 или датчик) P0327 Низкий показатель 1 датчика
    детонации (bank 1 или датчик) P0328 Высокий показатель 1 датчика
    детонации (bank 1 или датчик) P0329 Неисправность 1 датчика детонации
    (bank 1 или датчик) P0330 Неисправность в цепи 2 датчика
    детонации (bank 2) P0331 Неправильный показатель / не
    отрегулирован 2 датчик детонации
    (bank 2) P0332 Низкий показатель 2 датчика
    детонации (bank 2) P0333 Высокий показатель 2 датчика
    детонации (bank 2) P0334 Неисправность 2 датчика детонации
    (bank 2) P0335 Неисправность в цепи датчика А
    положения коленвала P0336 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик А положения
    коленвала P0337 Низкий показатель датчика А
    положения коленвала P0338 Высокий показатель датчика А
    положения коленвала P0339 Неисправность датчика А положения
    коленвала P0340 Неисправность в цепи датчика
    положения распредвала P0341 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик положения
    распредвала P0342 Низкий показатель датчика положения
    распредвала P0343 Высокий показатель датчика
    положения распредвала P0344 Неисправность датчика положения
    распредвала P0350 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания P0351 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания A P0352 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания B P0353 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания C P0354 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания D P0355 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания E P0356 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания F P0357 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания G P0358 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания H P0359 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания I P0360 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания J P0361 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания K P0362 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания L P0370 Неисправность сигнала А таймера P0371 Число импульсов сигнала А таймера
    выше нормы P0372 Число импульсов сигнала А таймера
    ниже нормы P0373 Нестабильные импульсы сигнала А
    таймера P0374 Нет импульсов сигнала А таймера P0375 Неисправность сигнала B таймера P0376 Число импульсов сигнала B таймера
    выше нормы P0377 Число импульсов сигнала B таймера
    ниже нормы P0378 Нестабильные импульсы сигнала B
    таймера P0379 Нет импульсов сигнала B таймера P0380 Неисправность в цепи А подогрева
    свечи накаливания P0381 Неисправность в цепи А индикатора
    подогрева свечи накаливания P0382 Неисправность в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0385 Неисправность в цепи датчика B
    положения коленвала P0386 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик B положения
    коленвала P0387 Низкий показатель датчика B
    положения коленвала P0388 Высокий показатель датчика B
    положения коленвала P0389 Неисправность датчика B положения
    коленвала P0400 Неисправность в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0401 Слишком низкий расход в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0402 Слишком высокий расход в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0403 Неисправность в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0404 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик системы
    рециркуляции выхлопных газов P0405 Низкий показатель датчика А системы
    рециркуляции выхлопных газов P0406 Высокий показатель датчика А системы
    рециркуляции выхлопных газов P0407 Низкий показатель датчика B системы
    рециркуляции выхлопных газов P0408 Высокий показатель датчика B системы
    рециркуляции выхлопных газов P0410 Неисправность впускного коллектора P0411 Неправильно отрегулирован расход во
    впускном коллекторе P0412 Неисправность в цепи клапана А
    впускного коллектора P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного
    коллектора P0414 Короткое заземление в цепи клапана А
    впускного коллектора P0415 Неисправность в цепи клапана B
    впускного коллектора P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного
    коллектора P0417 Короткое заземление в цепи клапана B
    впускного коллектора P0418 Неисправность в цепи реле А
    впускного коллектора P0419 Неисправность в цепи реле B
    впускного коллектора P0420 Слишком низкая производительность
    катализатора (bank 1) P0421 Слишком низкая производительность
    катализатора при прогреве (bank 1) P0422 Слишком низкая производительность
    катализатора (bank 1) P0423 Слишком низкая производительность
    катализатора при прогреве (bank 1) P0424 Слишком низкая температура
    катализатора при прогреве (bank 1) P0430 Слишком низкая производительность
    катализатора (bank 2) P0431 Слишком низкая производительность
    катализатора при прогреве (bank 2) P0432 Слишком низкая производительность
    катализатора (bank 2) P0433 Слишком низкая производительность
    катализатора при прогреве (bank 2) P0434 Слишком низкая температура
    катализатора при прогреве (bank 2) P0440 Неисправность в системе контроля за
    отводом паров топлива P0441 Неправильно отрегулирован расход в
    системе контроля за отводом паров
    топлива P0442 Небольшая утечка в системе контроля
    за отводом паров топлива P0443 Неисправность в цепи контрольного
    клапана системы контроля за отводом
    паров топлива P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0445 Короткое замыкание в цепи
    контрольного клапана системы
    контроля за отводом паров топлива P0446 Неисправность в цепи датчика
    вентиляции системы контроля за
    отводом паров топлива P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0448 Короткое замыкание в цепи датчика
    вентиляции системы контроля за
    отводом паров топлива P0449 Неисправность в цепи соленоида
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0450 Неисправность датчика давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0451 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0452 Низкий показатель датчика давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0453 Высокий показатель датчика давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0454 Неисправность датчика давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0455 Значительная утечка в системе
    контроля за отводом паров топлива P0460 Неисправность в цепи датчика уровня
    топлива P0461 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик уровня топлива P0462 Низкий показатель датчика уровня
    топлива P0463 Высокий показатель датчика уровня
    топлива P0464 Неисправность датчика уровня
    топлива P0465 Неисправность в цепи датчика расхода
    продувки P0466 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик расхода
    продувки P0467 Низкий показатель датчика расхода
    продувки P0468 Высокий показатель датчика расхода
    продувки P0469 Неисправность датчика расхода
    продувки P0470 Неисправность в цепи датчика
    давления выхлопных газов P0471 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления
    выхлопных газов P0472 Низкий показатель датчика давления
    выхлопных газов P0473 Высокий показатель датчика давления
    выхлопных газов P0474 Неисправность датчика давления
    выхлопных газов P0475 Неисправность в цепи контрольного
    клапана давления выхлопных газов P0476 Неправильный показатель / не
    отрегулирован контрольный клапан
    давления выхлопных газов P0477 Низкий показатель контрольного
    клапана давления выхлопных газов P0478 Высокий показатель контрольного
    клапана давления выхлопных газов P0479 Неисправность контрольного клапана
    давления выхлопных газов P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора P0483 Неисправность вентилятора P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора P0485 Неисправность в цепи заземления
    вентилятора P0500 Неисправность в цепи датчика
    скорости P0501 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик скорости P0502 Низкий показатель датчика скорости P0503 Высокий или нестабильный показатель
    датчика скорости P0505 Неправильно отрегулирован холостой
    ход P0506 Обороты холостого хода ниже нормы P0507 Обороты холостого хода выше нормы P0510 Неисправность концевика дроссельной
    заслонки P0520 Неисправность в цепи датчика
    давления масла P0521 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления масла P0522 Низкое напряжение датчика давления
    масла P0523 Высокое напряжение датчика
    давления масла P0530 Неисправность в цепи датчика
    давления охлаждающей жидкости
    кондиционера P0531 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления
    охлаждающей жидкости кондиционера P0532 Низкий показатель датчика давления
    охлаждающей жидкости кондиционера P0533 Высокий показатель датчика давления
    охлаждающей жидкости кондиционера P0534 Утечка охлаждающей жидкости
    кондиционера P0550 Неисправность в цепи датчика
    давления в гидроусилителе руля P0551 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления в
    гидроусилителе руля P0552 Низкий показатель датчика давления в
    гидроусилителе руля P0553 Высокий показатель датчика давления
    в гидроусилителе руля P0554 Неисправность датчика давления в
    гидроусилителе руля P0560 Неправильно отрегулировано
    напряжение системы P0561 Напряжение системы нестабильно P0562 Низкое напряжение системы P0563 Высокое напряжение системы P0565 Неисправность сигнала включения
    системы круиз-контроля P0566 Неисправность сигнала выключения
    системы круиз-контроля P0567 Неисправность сигнала продолжения
    движения системы круиз-контроля P0568 Неисправность сигнала установки
    скорости системы круиз-контроля P0569 Неисправность сигнала торможения
    системы круиз-контроля P0570 Неисправность сигнала ускорения
    системы круиз-контроля P0571 Неисправность в цепи переключателя
    торможения A системы круиз-
    контроля P0572 Низкий показатель переключателя
    торможения A системы круиз-
    контроля P0573 Высокий показатель переключателя
    торможения A системы круиз-
    контроля P0574 Неисправность системы круиз-
    контроля P0575 Неисправность системы круиз-
    контроля P0576 Неисправность системы круиз-
    контроля P0576 Неисправность системы круиз-
    контроля P0578 Неисправность системы круиз-
    контроля P0579 Неисправность системы круиз-
    контроля P0580 Неисправность системы круиз-
    контроля P0600 Неисправность при связи с системой P0601 Память блока управления (ROM) P0602 Программная ошибка блока
    управления P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM)
    блока управления P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока
    управления P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока
    управления P0606 Неисправность процессора PCM P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока
    управления P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока
    управления P0620 Неисправность в цепи управления
    генератора P0621 Неисправность в цепи лампы «L»
    генератора P0622 Неисправность в блоке «F» генератора P0650 Неисправность в цепи индикаторной
    лампы неисправностей (MIL) P0654 Неправильно отрегулированы обороты
    двигателя P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева
    двигателя P0656 Неисправность в цепи датчика уровня
    топлива P0700 Неисправность в системе контроля
    трансмиссии P0701 Неправильно отрегулирована система
    контроля трансмиссии P0702 Электрическая система контроля
    трансмиссии P0703 Неисправность в цепи датчика B
    уменьшения крутящего момента при
    торможении P0704 Неисправность в цепи датчика
    сцепления P0705 Неисправность в цепи датчика
    трансмиссии (PRNDL) P0706 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик трансмиссии P0707 Низкий показатель датчика
    трансмиссии P0708 Высокий показатель датчика
    трансмиссии P0709 Неисправность датчика трансмиссии P0710 Неисправность в цепи датчика
    температуры трансмиссионной
    жидкости P0711 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    трансмиссионной жидкости P0712 Низкий показатель датчика
    температуры трансмиссионной
    жидкости P0713 Высокий показатель датчика
    температуры трансмиссионной
    жидкости P0714 Неисправность датчика температуры
    трансмиссионной жидкости P0715 Неисправность в цепи датчика
    оборотов турбины P0716 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик оборотов
    турбины P0717 Нет сигнала от датчика оборотов
    турбины P0718 Неисправность датчика оборотов
    турбины P0719 Низкий показатель цепи датчика B
    уменьшения крутящего момента при
    торможении P0720 Неисправность в цепи датчика частоты
    вращения вала P0721 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик частоты
    вращения вала P0722 Нет сигнала от датчика частоты
    вращения вала P0723 Неисправность датчика частоты
    вращения вала P0724 Высокий показатель цепи датчика B
    уменьшения крутящего момента при
    торможении P0725 Неисправность в цепи датчика
    оборотов двигателя P0726 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик оборотов
    двигателя P0727 Нет сигнала от датчика оборотов
    двигателя P0728 Неисправность датчика оборотов
    двигателя P0730 Неправильно отрегулирована коробка
    передач P0731 Неправильно отрегулирована 1
    передача P0732 Неправильно отрегулирована 2
    передача P0733 Неправильно отрегулирована 3
    передача P0734 Неправильно отрегулирована 4
    передача P0735 Неправильно отрегулирована 5
    передача P0736 Неправильно отрегулирована задняя
    передача P0740 Неисправность в цепи муфты
    сцепления P0741 Неправильно отрегулирована муфта
    сцепления P0742 Повреждена муфта сцепления P0743 Повреждение электрической цепи
    муфты сцепления P0744 Неисправность в цепи муфты
    сцепления P0745 Неисправность в цепи соленоида
    давления P0746 Неправильно отрегулирован соленоид
    давления P0747 Поврежден соленоид давления P0748 Повреждение электрической цепи
    соленоида давления P0749 Неисправность соленоида давления P0750 Неисправность переключателя А
    соленоида P0751 Неправильно отрегулирован
    переключатель А соленоида P0752 Повреждение переключателя А
    соленоида P0753 Повреждение электрической цепи
    переключателя А соленоида P0754 Неисправность переключателя А
    соленоида P0755 Неисправность переключателя B
    соленоида P0756 Неправильно отрегулирован
    переключатель B соленоида P0757 Повреждение переключателя B
    соленоида P0758 Повреждение электрической цепи
    переключателя B соленоида P0759 Неисправность переключателя B
    соленоида P0760 Неисправность переключателя C
    соленоида P0761 Неправильно отрегулирован
    переключатель C соленоида P0762 Повреждение переключателя C
    соленоида P0763 Повреждение электрической цепи
    переключателя C соленоида P0764 Неисправность переключателя C
    соленоида P0765 Неисправность переключателя D
    соленоида P0766 Неправильно отрегулирован
    переключатель D соленоида P0767 Повреждение переключателя D
    соленоида P0768 Повреждение электрической цепи
    переключателя D соленоида P0769 Неисправность переключателя D
    соленоида P0770 Неисправность переключателя E
    соленоида P0771 Неправильно отрегулирован
    переключатель E соленоида P0772 Повреждение переключателя E
    соленоида P0773 Повреждение электрической цепи
    переключателя E соленоида P0774 Неисправность переключателя E
    соленоида P0780 Неисправность переключателя P0781 Неисправность 1-2 переключателей P0782 Неисправность 2-3 переключателей P0783 Неисправность 3-4 переключателей P0784 Неисправность 4-5 переключателей P0785 Неисправность соленоида P0786 Неправильный показатель / не
    отрегулирован соленоид P0787 Низкий показатель датчика соленоида P0788 Высокий показатель датчика
    соленоида P0789 Неисправность соленоида P0790 Неисправность в цепи переключателя
    в режим normal P0801 Неисправность в цепи контроля
    системы Reverse Inhibit P0803 Неисправность в цепи соленоида
    переключателя 1-4 P0804 Неисправность в цепи контрольной
    лампы переключателя 1-4 P1106 Высокое напряжение в цепи датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора (MAP) P1107 Низкое напряжение в цепи датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора (MAP) P1111 Высокое напряжение в цепи датчика
    температуры воздуха на впуске (IAT) P1112 Низкое напряжение в цепи датчика
    температуры воздуха на впуске (IAT) P1114 Низкое напряжение в цепи датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    (ECT) P1115 Высокое напряжение в цепи датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    (ECT) P1121 Высокое напряжение в цепи датчика
    положения дроссельной заслонки (TP) P1122 Низкое напряжение в цепи датчика
    положения дроссельной заслонки (TP)
    P1133 Датчик 1 HO2S P1134 Таймер включения датчика HO2S P1200 Цепь управления форсункой P1336 Не считывается показатель датчика
    положения коленвала (CKP) P1350 Bypass Line Monitor P1361 Низкое напряжение в цепи контроля
    зажигания (IC) P1374 Изменение частоты датчика
    положения коленвала (CKP) P1380 Неисправность в системе –
    невозможно считать данные P1406 Регулировка датчика системы
    рециркуляции выхлопных газов (EGR) P1441 Расход в системе отвода паров
    топлива (EVAP) P1441 Расход в системе отвода паров
    топлива (EVAP) P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-
    контроля P1626 Потеря сигнала от топливной системы P1629 Не поступает сигнал от топливной
    системы P1635 Цепь 5 вольт P1635 Цепь 5 вольт P1639 2 цепь 5 вольт P1639 2 цепь 5 вольт P1641 Контрольная цепь индикаторной
    лампы неисправностей (MIL) P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора P1654 Контрольная цепь реле кондиционера
    (A/C) P1655 Контрольная цепь соленоида системы
    отвода паров топлива (EVAP) P1655 Контрольная цепь соленоида системы
    отвода паров топлива (EVAP) P1662 Цепь системы круиз-контроля P1663 Контрольная лампа перезарядки P1671 Контрольная лампа замены масла P1672 Контрольная лампа низкого уровня
    масла P1675 Контрольная цепь соленоида системы
    отвода паров топлива (EVAP)

    Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
    коды ошибок


    Раскрыть Спойлер
    Свернуть Спойлер

    Код Описание ошибки P0100 Неисправность в цепи расходомера
    воздуха P0101 Неправильный показатель / не
    отрегулирован расходомер воздуха P0102 Низкий показатель расходомера
    воздуха P0103 Высокий показатель расходомера
    воздуха P0104 Неисправность расходомера воздуха P0105 Неисправность цепи датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора / барометрического
    давления впускного коллектора P0106 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик абсолютного
    давления впускного коллектора /
    барометрического давления впускного
    коллектора P0107 Низкий показатель датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора / барометрического
    давления впускного коллектора P0108 Высокий показатель датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора / барометрического
    давления впускного коллектора P0109 Неисправность датчика абсолютного
    давления впускного коллектора /
    барометрического давления впускного
    коллектора P0109 Неисправность цепи датчика
    температуры воздуха на впуске P0111 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    воздуха на впуске P0112 Низкий показатель датчика
    температуры воздуха на впуске P0113 Высокий показатель датчика
    температуры воздуха на впуске P0114 Неисправность датчика температуры
    воздуха на впуске P0115 Неисправность цепи датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя P0116 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    охлаждающей жидкости двигателя P0117 Низкий показатель датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя P0118 Высокий показатель датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    двигателя P0119 Неисправность датчика температуры
    охлаждающей жидкости двигателя P0120 Неисправность цепи датчика
    положения дроссельной заслонки /
    переключатель А P0121 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик положения
    дроссельной заслонки /
    переключатель А P0122 Низкий показатель датчика положения
    дроссельной заслонки /
    переключатель А P0123 Высокий показатель датчика
    положения дроссельной заслонки /
    переключатель А P0124 Неисправность датчика положения
    дроссельной заслонки /
    переключатель А P0125 Слишком низкая или слишком высокая
    температура охлаждающей жидкости P0126 Температура охлаждающей жидкости
    отличается от нормы P0130 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0131 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0132 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0133 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1,
    датчик 1) P0135 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 1) P0136 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0137 Низкое напряжение цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0138 Высокое напряжение цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0139 С опозданием отвечает цепь
    подогрева датчик кислорода (bank 1,
    датчик 2) P0140 Не работает цепь подогрева датчика
    кислорода (bank 1, датчик 1) P0141 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 2) P0142 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 3) P0143 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 3) P0144 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 1, датчик 3) P0145 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 1, датчик 3) P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1,
    датчик 3) P0147 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 1, датчик 3) P0150 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 1) P0151 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 1) P0152 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 1) P0153 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 2, датчик 1) P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2,
    датчик 1) P0155 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 2, датчик 1) P0156 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0157 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0158 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0159 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2,
    датчик 2) P0161 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 2) P0162 Неисправность цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 3) P0163 Низкое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 3) P0164 Высокое напряжение цепи датчика
    кислорода (bank 2, датчик 3) P0165 С опозданием отвечает датчик
    кислорода (bank 2, датчик 3) P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2,
    датчик 3) P0167 Неисправность цепи подогрева
    датчика кислорода (bank 2, датчик 3) P0170 Неправильно сбалансирован состав
    смеси (bank 1) P0171 Смесь бедная (bank 1) P0172 Смесь богатая (bank 1) P0173 Неправильно сбалансирован состав
    смеси (bank 2) P0174 Смесь бедная (bank 2) P0175 Смесь богатая (bank 2) P0176 Неисправность в цепи датчика состава
    смеси P0177 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик состава смеси P0178 Низкий показатель датчика состава
    смеси P0179 Высокий показатель датчика состава
    смеси P0180 Неисправность в цепи датчика А
    температуры топлива P0181 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик А температуры
    топлива P0182 Низкий показатель датчика А
    температуры топлива P0183 Высокий показатель датчика А
    температуры топлива P0184 Неисправность датчика А температуры
    топлива P0185 Неисправность в цепи датчика B
    температуры топлива P0186 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик B температуры
    топлива P0187 Низкий показатель датчика B
    температуры топлива P0188 Высокий показатель датчика B
    температуры топлива P0189 Неисправность датчика B температуры
    топлива P0190 Неисправность в цепи датчика
    температуры топлива P0191 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    топлива P0192 Низкий показатель датчика
    температуры топлива P0193 Высокий показатель датчика
    температуры топлива P0194 Неисправность датчика температуры
    топлива P0195 Неисправность датчика температуры
    масла P0196 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    масла P0197 Низкий показатель датчика
    температуры масла P0198 Высокий показатель датчика
    температуры масла P0199 Неисправность датчика температуры
    масла P0200 Неисправность в цепи форсунки P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1 P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2 P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3 P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4 P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5 P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6 P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7 P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8 P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9 P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10 P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11 P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12 P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске P0215 Неисправность стопорного клапана
    двигателя P0216 Неисправность в цепи регулировки
    момента зажигания P0217 Перегрев двигателя P0218 Перегрев трансмиссии P0219 Слишком высокие обороты двигателя P0220 Неисправность в цепи датчика
    положения дроссельной заслонки/
    Переключатель B P0221 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    B P0222 Низкий показатель датчика положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    B P0223 Высокий показатель датчика
    положения дроссельной заслонки/
    Переключатель B P0224 Неисправность датчика положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    B P0225 Неисправность в цепи датчика
    положения дроссельной заслонки/
    Переключатель С P0226 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    C P0227 Низкий показатель датчика положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    C P0228 Высокий показатель датчика
    положения дроссельной заслонки/
    Переключатель C P0229 Неисправность датчика положения
    дроссельной заслонки/Переключатель
    C P0230 Неисправность в первичной цепи
    топливного насоса P0231 Низкий показатель вторичной цепи
    топливного насоса P0232 Высокий показатель вторичной цепи
    топливного насоса P0233 Неисправность во вторичной цепи
    топливного насоса P0234 Перегрузка двигателя P0235 Неисправность в цепи датчика А
    турбокомпрессора P0236 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик А
    турбокомпрессора P0237 Низкий показатель датчика А
    турбокомпрессора P0238 Высокий показатель датчика А
    турбокомпрессора P0239 Неисправность датчика B
    турбокомпрессора P0240 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик B
    турбокомпрессора P0241 Низкий показатель датчика B
    турбокомпрессора P0242 Высокий показатель датчика B
    турбокомпрессора P0243 Неисправность соленоид А
    турбокомпрессора P0244 Неправильный показатель / не
    отрегулирован соленоид А
    турбокомпрессора P0245 Низкий показатель соленоида А
    турбокомпрессора P0246 Высокий показатель соленоида А
    турбокомпрессора P0247 Неисправность соленоида B
    турбокомпрессора P0248 Неправильный показатель / не
    отрегулирован соленоид B
    турбокомпрессора P0249 Низкий показатель соленоида B
    турбокомпрессора P0250 Высокий показатель соленоида B
    турбокомпрессора P0251 Неисправность датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0252 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0253 Низкий показатель датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0254 Высокий показатель датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0255 Неисправность датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0256 Неисправность датчика топлива B
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0257 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик топлива B
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0258 Низкий показатель датчика топлива B
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0259 Высокий показатель датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0260 Неисправность датчика топлива А
    насоса форсунки (Кулачок/Ротор/
    Форсунка) P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1
    цилиндра P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1
    цилиндра P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2
    цилиндра P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2
    цилиндра P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3
    цилиндра P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3
    цилиндра P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4
    цилиндра P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4
    цилиндра P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5
    цилиндра P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5
    цилиндра P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6
    цилиндра P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6
    цилиндра P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7
    цилиндра P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7
    цилиндра P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8
    цилиндра P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8
    цилиндра P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9
    цилиндра P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9
    цилиндра P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10
    цилиндра P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10
    цилиндра P0290 Неправильно сбалансирован 10
    цилиндр P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11
    цилиндра P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11
    цилиндра P0293 Неправильно сбалансирован 11
    цилиндр P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12
    цилиндра P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12
    цилиндра P0296 Неправильно сбалансирован 12
    цилиндр P0300 Нарушен порядок зажигания
    цилиндров P0301 Нарушен порядок зажигания 1
    цилиндра P0302 Нарушен порядок зажигания 2
    цилиндра P0303 Нарушен порядок зажигания 3
    цилиндра P0304 Нарушен порядок зажигания 4
    цилиндра P0305 Нарушен порядок зажигания 5
    цилиндра P0306 Нарушен порядок зажигания 6
    цилиндра P0307 Нарушен порядок зажигания 7
    цилиндра P0308 Нарушен порядок зажигания 8
    цилиндра P0309 Нарушен порядок зажигания 9
    цилиндра P0311 Нарушен порядок зажигания 11
    цилиндра P0312 Нарушен порядок зажигания 12
    цилиндра P0320 Неисправность в цепи распределителя
    зажигания P0321 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик цепи
    распределителя зажигания P0322 Нет сигнала от датчика цепи
    распределителя зажигания P0323 Неисправность датчика цепи
    распределителя зажигания P0325 Неисправность в цепи 1 датчика
    детонации (bank 1 или датчик) P0326 Неправильный показатель / не
    отрегулирован 1 датчик детонации
    (bank 1 или датчик) P0327 Низкий показатель 1 датчика
    детонации (bank 1 или датчик) P0328 Высокий показатель 1 датчика
    детонации (bank 1 или датчик) P0329 Неисправность 1 датчика детонации
    (bank 1 или датчик) P0330 Неисправность в цепи 2 датчика
    детонации (bank 2) P0331 Неправильный показатель / не
    отрегулирован 2 датчик детонации
    (bank 2) P0332 Низкий показатель 2 датчика
    детонации (bank 2) P0333 Высокий показатель 2 датчика
    детонации (bank 2) P0334 Неисправность 2 датчика детонации
    (bank 2) P0335 Неисправность в цепи датчика А
    положения коленвала P0336 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик А положения
    коленвала P0337 Низкий показатель датчика А
    положения коленвала P0338 Высокий показатель датчика А
    положения коленвала P0339 Неисправность датчика А положения
    коленвала P0340 Неисправность в цепи датчика
    положения распредвала P0341 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик положения
    распредвала P0342 Низкий показатель датчика положения
    распредвала P0343 Высокий показатель датчика
    положения распредвала P0344 Неисправность датчика положения
    распредвала P0350 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания P0351 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания A P0352 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания B P0353 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания C P0354 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания D P0355 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания E P0356 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания F P0357 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания G P0358 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания H P0359 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания I P0360 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания J P0361 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания K P0362 Неисправность в первичной/вторичной
    цепи катушки зажигания L P0370 Неисправность сигнала А таймера P0371 Число импульсов сигнала А таймера
    выше нормы P0372 Число импульсов сигнала А таймера
    ниже нормы P0373 Нестабильные импульсы сигнала А
    таймера P0374 Нет импульсов сигнала А таймера P0375 Неисправность сигнала B таймера P0376 Число импульсов сигнала B таймера
    выше нормы P0377 Число импульсов сигнала B таймера
    ниже нормы P0378 Нестабильные импульсы сигнала B
    таймера P0379 Нет импульсов сигнала B таймера P0380 Неисправность в цепи А подогрева
    свечи накаливания P0381 Неисправность в цепи А индикатора
    подогрева свечи накаливания P0382 Неисправность в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0385 Неисправность в цепи датчика B
    положения коленвала P0386 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик B положения
    коленвала P0387 Низкий показатель датчика B
    положения коленвала P0388 Высокий показатель датчика B
    положения коленвала P0389 Неисправность датчика B положения
    коленвала P0400 Неисправность в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0401 Слишком низкий расход в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0402 Слишком высокий расход в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0403 Неисправность в системе
    рециркуляции выхлопных газов P0404 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик системы
    рециркуляции выхлопных газов P0405 Низкий показатель датчика А системы
    рециркуляции выхлопных газов P0406 Высокий показатель датчика А системы
    рециркуляции выхлопных газов P0407 Низкий показатель датчика B системы
    рециркуляции выхлопных газов P0408 Высокий показатель датчика B системы
    рециркуляции выхлопных газов P0410 Неисправность впускного коллектора P0411 Неправильно отрегулирован расход во
    впускном коллекторе P0412 Неисправность в цепи клапана А
    впускного коллектора P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного
    коллектора P0414 Короткое заземление в цепи клапана А
    впускного коллектора P0415 Неисправность в цепи клапана B
    впускного коллектора P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного
    коллектора P0417 Короткое заземление в цепи клапана B
    впускного коллектора P0418 Неисправность в цепи реле А
    впускного коллектора P0419 Неисправность в цепи реле B
    впускного коллектора P0420 Слишком низкая производительность
    катализатора (bank 1) P0421 Слишком низкая производительность
    катализатора при прогреве (bank 1) P0422 Слишком низкая производительность
    катализатора (bank 1) P0423 Слишком низкая производительность
    катализатора при прогреве (bank 1) P0424 Слишком низкая температура
    катализатора при прогреве (bank 1) P0430 Слишком низкая производительность
    катализатора (bank 2) P0431 Слишком низкая производительность
    катализатора при прогреве (bank 2) P0432 Слишком низкая производительность
    катализатора (bank 2) P0433 Слишком низкая производительность
    катализатора при прогреве (bank 2) P0434 Слишком низкая температура
    катализатора при прогреве (bank 2) P0440 Неисправность в системе контроля за
    отводом паров топлива P0441 Неправильно отрегулирован расход в
    системе контроля за отводом паров
    топлива P0442 Небольшая утечка в системе контроля
    за отводом паров топлива P0443 Неисправность в цепи контрольного
    клапана системы контроля за отводом
    паров топлива P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0445 Короткое замыкание в цепи
    контрольного клапана системы
    контроля за отводом паров топлива P0446 Неисправность в цепи датчика
    вентиляции системы контроля за
    отводом паров топлива P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0448 Короткое замыкание в цепи датчика
    вентиляции системы контроля за
    отводом паров топлива P0449 Неисправность в цепи соленоида
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0450 Неисправность датчика давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0451 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0452 Низкий показатель датчика давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0453 Высокий показатель датчика давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0454 Неисправность датчика давления
    системы контроля за отводом паров
    топлива P0455 Значительная утечка в системе
    контроля за отводом паров топлива P0460 Неисправность в цепи датчика уровня
    топлива P0461 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик уровня топлива P0462 Низкий показатель датчика уровня
    топлива P0463 Высокий показатель датчика уровня
    топлива P0464 Неисправность датчика уровня
    топлива P0465 Неисправность в цепи датчика расхода
    продувки P0466 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик расхода
    продувки P0467 Низкий показатель датчика расхода
    продувки P0468 Высокий показатель датчика расхода
    продувки P0469 Неисправность датчика расхода
    продувки P0470 Неисправность в цепи датчика
    давления выхлопных газов P0471 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления
    выхлопных газов P0472 Низкий показатель датчика давления
    выхлопных газов P0473 Высокий показатель датчика давления
    выхлопных газов P0474 Неисправность датчика давления
    выхлопных газов P0475 Неисправность в цепи контрольного
    клапана давления выхлопных газов P0476 Неправильный показатель / не
    отрегулирован контрольный клапан
    давления выхлопных газов P0477 Низкий показатель контрольного
    клапана давления выхлопных газов P0478 Высокий показатель контрольного
    клапана давления выхлопных газов P0479 Неисправность контрольного клапана
    давления выхлопных газов P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора P0483 Неисправность вентилятора P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора P0485 Неисправность в цепи заземления
    вентилятора P0500 Неисправность в цепи датчика
    скорости P0501 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик скорости P0502 Низкий показатель датчика скорости P0503 Высокий или нестабильный показатель
    датчика скорости P0505 Неправильно отрегулирован холостой
    ход P0506 Обороты холостого хода ниже нормы P0507 Обороты холостого хода выше нормы P0510 Неисправность концевика дроссельной
    заслонки P0520 Неисправность в цепи датчика
    давления масла P0521 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления масла P0522 Низкое напряжение датчика давления
    масла P0523 Высокое напряжение датчика
    давления масла P0530 Неисправность в цепи датчика
    давления охлаждающей жидкости
    кондиционера P0531 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления
    охлаждающей жидкости кондиционера P0532 Низкий показатель датчика давления
    охлаждающей жидкости кондиционера P0533 Высокий показатель датчика давления
    охлаждающей жидкости кондиционера P0534 Утечка охлаждающей жидкости
    кондиционера P0550 Неисправность в цепи датчика
    давления в гидроусилителе руля P0551 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик давления в
    гидроусилителе руля P0552 Низкий показатель датчика давления в
    гидроусилителе руля P0553 Высокий показатель датчика давления
    в гидроусилителе руля P0554 Неисправность датчика давления в
    гидроусилителе руля P0560 Неправильно отрегулировано
    напряжение системы P0561 Напряжение системы нестабильно P0562 Низкое напряжение системы P0563 Высокое напряжение системы P0565 Неисправность сигнала включения
    системы круиз-контроля P0566 Неисправность сигнала выключения
    системы круиз-контроля P0567 Неисправность сигнала продолжения
    движения системы круиз-контроля P0568 Неисправность сигнала установки
    скорости системы круиз-контроля P0569 Неисправность сигнала торможения
    системы круиз-контроля P0570 Неисправность сигнала ускорения
    системы круиз-контроля P0571 Неисправность в цепи переключателя
    торможения A системы круиз-
    контроля P0572 Низкий показатель переключателя
    торможения A системы круиз-
    контроля P0573 Высокий показатель переключателя
    торможения A системы круиз-
    контроля P0574 Неисправность системы круиз-
    контроля P0575 Неисправность системы круиз-
    контроля P0576 Неисправность системы круиз-
    контроля P0576 Неисправность системы круиз-
    контроля P0578 Неисправность системы круиз-
    контроля P0579 Неисправность системы круиз-
    контроля P0580 Неисправность системы круиз-
    контроля P0600 Неисправность при связи с системой P0601 Память блока управления (ROM) P0602 Программная ошибка блока
    управления P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM)
    блока управления P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока
    управления P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока
    управления P0606 Неисправность процессора PCM P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока
    управления P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока
    управления P0620 Неисправность в цепи управления
    генератора P0621 Неисправность в цепи лампы «L»
    генератора P0622 Неисправность в блоке «F» генератора P0650 Неисправность в цепи индикаторной
    лампы неисправностей (MIL) P0654 Неправильно отрегулированы обороты
    двигателя P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева
    двигателя P0656 Неисправность в цепи датчика уровня
    топлива P0700 Неисправность в системе контроля
    трансмиссии P0701 Неправильно отрегулирована система
    контроля трансмиссии P0702 Электрическая система контроля
    трансмиссии P0703 Неисправность в цепи датчика B
    уменьшения крутящего момента при
    торможении P0704 Неисправность в цепи датчика
    сцепления P0705 Неисправность в цепи датчика
    трансмиссии (PRNDL) P0706 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик трансмиссии P0707 Низкий показатель датчика
    трансмиссии P0708 Высокий показатель датчика
    трансмиссии P0709 Неисправность датчика трансмиссии P0710 Неисправность в цепи датчика
    температуры трансмиссионной
    жидкости P0711 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    трансмиссионной жидкости P0712 Низкий показатель датчика
    температуры трансмиссионной
    жидкости P0713 Высокий показатель датчика
    температуры трансмиссионной
    жидкости P0714 Неисправность датчика температуры
    трансмиссионной жидкости P0715 Неисправность в цепи датчика
    оборотов турбины P0716 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик оборотов
    турбины P0717 Нет сигнала от датчика оборотов
    турбины P0718 Неисправность датчика оборотов
    турбины P0719 Низкий показатель цепи датчика B
    уменьшения крутящего момента при
    торможении P0720 Неисправность в цепи датчика частоты
    вращения вала P0721 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик частоты
    вращения вала P0722 Нет сигнала от датчика частоты
    вращения вала P0723 Неисправность датчика частоты
    вращения вала P0724 Высокий показатель цепи датчика B
    уменьшения крутящего момента при
    торможении P0725 Неисправность в цепи датчика
    оборотов двигателя P0726 Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик оборотов
    двигателя P0727 Нет сигнала от датчика оборотов
    двигателя P0728 Неисправность датчика оборотов
    двигателя P0730 Неправильно отрегулирована коробка
    передач P0731 Неправильно отрегулирована 1
    передача P0732 Неправильно отрегулирована 2
    передача P0733 Неправильно отрегулирована 3
    передача P0734 Неправильно отрегулирована 4
    передача P0735 Неправильно отрегулирована 5
    передача P0736 Неправильно отрегулирована задняя
    передача P0740 Неисправность в цепи муфты
    сцепления P0741 Неправильно отрегулирована муфта
    сцепления P0742 Повреждена муфта сцепления P0743 Повреждение электрической цепи
    муфты сцепления P0744 Неисправность в цепи муфты
    сцепления P0745 Неисправность в цепи соленоида
    давления P0746 Неправильно отрегулирован соленоид
    давления P0747 Поврежден соленоид давления P0748 Повреждение электрической цепи
    соленоида давления P0749 Неисправность соленоида давления P0750 Неисправность переключателя А
    соленоида P0751 Неправильно отрегулирован
    переключатель А соленоида P0752 Повреждение переключателя А
    соленоида P0753 Повреждение электрической цепи
    переключателя А соленоида P0754 Неисправность переключателя А
    соленоида P0755 Неисправность переключателя B
    соленоида P0756 Неправильно отрегулирован
    переключатель B соленоида P0757 Повреждение переключателя B
    соленоида P0758 Повреждение электрической цепи
    переключателя B соленоида P0759 Неисправность переключателя B
    соленоида P0760 Неисправность переключателя C
    соленоида P0761 Неправильно отрегулирован
    переключатель C соленоида P0762 Повреждение переключателя C
    соленоида P0763 Повреждение электрической цепи
    переключателя C соленоида P0764 Неисправность переключателя C
    соленоида P0765 Неисправность переключателя D
    соленоида P0766 Неправильно отрегулирован
    переключатель D соленоида P0767 Повреждение переключателя D
    соленоида P0768 Повреждение электрической цепи
    переключателя D соленоида P0769 Неисправность переключателя D
    соленоида P0770 Неисправность переключателя E
    соленоида P0771 Неправильно отрегулирован
    переключатель E соленоида P0772 Повреждение переключателя E
    соленоида P0773 Повреждение электрической цепи
    переключателя E соленоида P0774 Неисправность переключателя E
    соленоида P0780 Неисправность переключателя P0781 Неисправность 1-2 переключателей P0782 Неисправность 2-3 переключателей P0783 Неисправность 3-4 переключателей P0784 Неисправность 4-5 переключателей P0785 Неисправность соленоида P0786 Неправильный показатель / не
    отрегулирован соленоид P0787 Низкий показатель датчика соленоида P0788 Высокий показатель датчика
    соленоида P0789 Неисправность соленоида P0790 Неисправность в цепи переключателя
    в режим normal P0801 Неисправность в цепи контроля
    системы Reverse Inhibit P0803 Неисправность в цепи соленоида
    переключателя 1-4 P0804 Неисправность в цепи контрольной
    лампы переключателя 1-4 P1106 Высокое напряжение в цепи датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора (MAP) P1107 Низкое напряжение в цепи датчика
    абсолютного давления впускного
    коллектора (MAP) P1111 Высокое напряжение в цепи датчика
    температуры воздуха на впуске (IAT) P1112 Низкое напряжение в цепи датчика
    температуры воздуха на впуске (IAT) P1114 Низкое напряжение в цепи датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    (ECT) P1115 Высокое напряжение в цепи датчика
    температуры охлаждающей жидкости
    (ECT) P1121 Высокое напряжение в цепи датчика
    положения дроссельной заслонки (TP) P1122 Низкое напряжение в цепи датчика
    положения дроссельной заслонки (TP)
    P1133 Датчик 1 HO2S P1134 Таймер включения датчика HO2S P1200 Цепь управления форсункой P1336 Не считывается показатель датчика
    положения коленвала (CKP) P1350 Bypass Line Monitor P1361 Низкое напряжение в цепи контроля
    зажигания (IC) P1374 Изменение частоты датчика
    положения коленвала (CKP) P1380 Неисправность в системе –
    невозможно считать данные P1406 Регулировка датчика системы
    рециркуляции выхлопных газов (EGR) P1441 Расход в системе отвода паров
    топлива (EVAP) P1441 Расход в системе отвода паров
    топлива (EVAP) P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-
    контроля P1626 Потеря сигнала от топливной системы P1629 Не поступает сигнал от топливной
    системы P1635 Цепь 5 вольт P1635 Цепь 5 вольт P1639 2 цепь 5 вольт P1639 2 цепь 5 вольт P1641 Контрольная цепь индикаторной
    лампы неисправностей (MIL) P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора P1654 Контрольная цепь реле кондиционера
    (A/C) P1655 Контрольная цепь соленоида системы
    отвода паров топлива (EVAP) P1655 Контрольная цепь соленоида системы
    отвода паров топлива (EVAP) P1662 Цепь системы круиз-контроля P1663 Контрольная лампа перезарядки P1671 Контрольная лампа замены масла P1672 Контрольная лампа низкого уровня
    масла P1675 Контрольная цепь соленоида системы
    отвода паров топлива (EVAP)


  19. rammer

    Оффлайн

    rammer
    Винговод

    Сообщения:
    467
    Благодарности:
    36
    Адрес:
    Липецк
    Имя:
    Алексей

    Для начала прочистить разъем. А вообще при такой ошибке, винг больше 40км/ч не едет. Сам недавно проходил. Коробка при этом переходит в аварийный режим и обороты максимум 1500. Так что если едет, то 100% не эта ошибка.

  20. Загарелся че диагностика показала ошибку P0172?
    Как это лечить?

    Добавлено спустя 10 минут 48 секунд:
    Расшифровал а что с этим делать?
    машина работает отлично

  21. Я ж те в чате писал: юзай поиск…..
    Почитай ЗДЕСЬ, пост №146, как раз разговор о твоей проблеме.


  23. Oleg17

    Оффлайн

    Oleg17
    Винговод

    Сообщения:
    194
    Благодарности:
    8
    Адрес:
    г.Кызыл
    Имя:
    Олег

    а шо енто за ошибка такая 1110? мультик пищит :(
    кажется что что-то с датчиком температуры всасываемого воздуха?
    на что ента неисправность будет влиять?


  24. }I{эка

    Оффлайн

    }I{эка

    Команда форума

    Сообщения:
    5.466
    Благодарности:
    521
    Адрес:
    Кемерово
    Имя:
    Евгений Анатольевич

    ощущение такое что пишеш 1110 а подразумеваеш 0111. не опечатался?
    если 0111
    Неправильный показатель / не
    отрегулирован датчик температуры
    воздуха на впуске.хз,не видел такова.
    если 1110,то… vvt-i у тебя есть? если да то в ней косяк


  25. gsp

    Оффлайн

    gsp
    Винговод

    Датчик температуры на впуске это же по сути ДМРВ. Он же работает на изменение температуры от пролетающего потока воздуха.

    Вложения:


  26. Oleg17

    Оффлайн

    Oleg17
    Винговод

    Сообщения:
    194
    Благодарности:
    8
    Адрес:
    г.Кызыл
    Имя:
    Олег

    Значит я ошибсо, просто порылся в кодах на сайте мультитроникса и ваще не нашел такой ошибки…
    Почему подумал про датчик темепературы, это потому что как то на сервисе сканер такую ошибку ловил, но она была не активная да и чек от нее не горит.

    Мульт говорит и показывает именно 1110!
    VVt i есть… вот засада…


  27. }I{эка

    Оффлайн

    }I{эка

    Команда форума

    Сообщения:
    5.466
    Благодарности:
    521
    Адрес:
    Кемерово
    Имя:
    Евгений Анатольевич

    а чё засадо-то? нармально фсё, есть на форуме ввтишники,в полне адекватные парни,кт. эту муфту в руках держали,в какойто теме обсасывали. посоветуют чёнить, помыть там,продуть,масло сменить и вернётся твой конь к жизни.

  28. Всем Привет! Помогите, пропали холостые, код ошибки-1400.


  29. ded68

    Оффлайн

    ded68
    Винговод

    Сообщения:
    875
    Благодарности:
    166
    Адрес:
    Новосибирск
    Имя:
    Юрий Михайлович

    Что то нет такого кода в твбличке :du_ma_et: И как пропали холостые, шибко мало или много? Как код определил?

  30. Машина заводится с нажатой педалью газа, только отпускаешь педаль она глохнет. Код определил с помощью определенных нажатий на педаль газа с заглушенным двигателем, 1400-означает неисправность системы рециркуляции(EGRC), это — клапан, соленоид и температурный датчик. Теперь надо разбираться, что конкретно. Да, кстати, сгорел пред на ENG CONT 2, стоял на 5А вместо 15А два года ездил, поменял,не помогло, подвод антифриза к КХХ тоже отключен. По схеме соленоид висит на этом же преде как и КХХ. Завтра буду разбирать и отпишусь.


  31. Petr

    Оффлайн

    Petr
    Винговод

    Сообщения:
    71
    Благодарности:
    1

    Re: Диагностика и самодиагностикау моего шефа на максимке обратное влияние, после скидывания клемы загорается чек и гаснет только в сервисе

    Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

    у меня все получилось, только что с результатом делать не знаю, а результат такой: 10-длинных, 1-короткая, 3-кор., 4-кор.

Страница 6 из 23

Поделиться этой страницей

Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)


Wingroad.ru

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p1122 nissan almera classic
  • Ошибка p1122 nexia
  • Ошибка p1122 audi
  • Ошибка p1121 форд фокус 1
  • Ошибка p1121 маз