|
Страницы: 1 … 27 28 [29] 30 31 … 36 Тема: Загорелся значок «машинка с гаечным ключом» (Прочитано 417189 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему. Купи или ОР СОМ или ELM327.
Спасибо за совет, заказал универсальный ELM327 (будет только в четверг за чуть менее чем 1300 рублей), т.к. с учётом нынешних «продаж» Opel в России, следующая машина возможно будет уже не Opel. Сейчас на ютубе посмотрел даже видео для самых тупых, как диагностику сделать: Всё так же делаю, не понимаю, почему у меня значок двигателя не мигает. Может есть какие-то тонкости, типа педали не одновременно нажать, а сперва именно газ, потом к ней добавить тормоз или ещё какие секреты? Или для 2010-го года выпуска как-то иначе делается?
За эти деньги Оп-ком можно купить…….
Можешь подсказать магазин? Не люблю в неизвестных (непроверенных) магазинах покупать.
Доброго Вам всем дня Форумчане!!!
Могу продать.
Когда, почём? Какой интерфейс? У меня нубука нет, поэтому мне бы блюпуп.
Прошивка 1.59, пришёл из Китая, диск в комплекте.
Не заходил на форум, только сейчас увидел твоё предложение. Но уже успел купить elm327. Добавлено: 06 Март 2016, 18:25:32 Позвонил в GM Assistance. Сказали, что данная лампочка (автомобиль с воткнутым в него гаечным ключом) говорит о том, что нужно ТО проходить, а не о неисправности. Это действительно так? « Последнее редактирование: 06 Март 2016, 18:25:32 от McArt »
Нет, не так.
Какая странная поддержка в GM Assistance, однако…
У меня такое было с другой иномаркой из-за забитых форсунок.
В том числе и об этом. ELM327 не покажет границы межсервисного интервала. Когда включаете зажигание — кратковременно INSP не загорается? Если да, то сбрасывайте интервал при помощи педали тормоза, кнопки сброса пробега и зажигания. Алгоритм в одной из тем описан. Поищите.
И вот опять началось ((( Только теперь я думаю на саму дроссельную заслонку. Загорается золотой ключик, снимаю контакты, которые подходят к заслонке, также троит и не набирает больше 2000 оборотов. Вставляю обратно (иногда с первого раза, иногда не с первого), начинает работать нормально. То ли в контактах дело, то ли умирает дроссельная заслонка??? Подскажите. что думаете!!!
Сегодня делали диагностику, выявили ошибки
Доброго времени суток.Хочу поделиться своим печальным опытом по этой теме.0коло года ездил с такой проблемой.Зимой проявлялась реже.На скорости около 100км/ч «сбрасываю газ», загорается «чек»,потом » машинка с ключом»,2000 оборотов,аварийный режим.Помогал перезапуск.Диагносты ошибок не выявили.В последнее время заметил,что двигатель неровно работает на холостых.При прогреве троит жутко.Еще раз сделал диагностику-нет ошибок.Прокатился,на ходу показывал множественные пропуски.Далее:свечи-норм,нет компрессии в 4 цилиндре(около6),сняли «голову»-прогорели два клапана.Жду когда отремонтируют.
Добрый день!Похожая ситуация ,у меня опель корса 1,4 ат A14XER ,в первый раз когда загорелась «машина с ключом » ссылались на педаль и поменяли ее по гарантии ,но в скором времени ошибка снова появлялась при низких оборотах и ее как-будто рвало ,затем поменяли блок ,т.к думали причина в нем ,поставили новый по гарантии ,ездила не долго ,привыкла даже как-то ,просто перезапускала авто и чек пропадал ,но это уже достало ,т.к сервис менеджеры тоже разводят руками ,что это могло бы быть ,может кто из Вас сталкивался с этим ,помогите,спасибо!
Подскажите пожалуйста такую вещь после того как грушу авто загорается Insp 2 а после Insp 4 сегодня утром открутил клапан спустил воздух с солярой потом завели попробовали опять появился,выкрутил датчик слил все что было с фильтра, поездил и потом опять выскочил, че делать? Фильтр под замену или заправка конченная? Хотя лукойл только у них лью, правда один лукойл другому рознь…
Народ подскажите сегодня ехал по трассе и загорелась лампа, машина с ключом, отсканировал опкомом выдал вот что: P2002 — Датчик давления сажевого фильтра Высокое дифференциальное давление(07) — Присутствует ПС после скидывания ошибки она загорелась снова через 5км движения, машина находица в аварийном режиме больше 4000 не дает
форумчане вот и до меня добралась это гадская машина с ключиком. Ездиет жена з.ы. заехали на то поменяли свечи, из памяти не сбрасывал и после этого ошибка повторилась опять. может сбросить из памяти ее? « Последнее редактирование: 25 Май 2016, 22:35:54 от xaxatuwka »
если ошибка активная,не сбросишь,она опять вылезет, машина и щас в аварийке? что то похоже на датчик к/в
нет, сейчас не горит ничего, заглушение и завод заного помогли в обоих случаях. Добавлено: [time]25 Май 2016, 22:42:36[/time] в инете нашел вариант решения как — Решено заменой клапана GM #55566514. на сколько это правдоподобно? Добавлено: 25 Май 2016, 22:52:50 двигатель a14xer « Последнее редактирование: 25 Май 2016, 22:52:50 от xaxatuwka »
не буду врать в этом вопросе ничем несмогу помочь у мя дизель, хотя тут в основновном на бензинках советуют почистить дроссель Добавлено: 25 Май 2016, 23:24:30 дорогой клапан 2515р стоит на емексе
спасибо за содействие.. будем искать причину.. из симптомов подтраивает двигатель сейчас, не стабильная работа..
В общм докатались до того что машина сразу при заводке выдавала данный знак. отправил к людям которые мне перешивали дисплей. Те посмотрели ошибки при помощи тех2.
Страницы: 1 … 27 28 [29] 30 31 … 36 Тэги:
|
Ошибка выскакивает довольно часто, будем боротся )
Из проделанного выбит катализатор поставлена обманка на 2 лямду.
Взято отсюда коды неисправностей
Диагностический код неисправности (DTC) P1138
Датчик 2 высокого напряжения в цепи датчика HO2S в процессе отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем (DFCO)
Описание схемы
С помощью обогреваемого датчика кислорода (HO2S) производится напряжение, которое изменяется в пределах 100-900 мВ при нормальных условиях эксплуатации. Посредством контроллера ЭСУД производится напряжение смещения в сигнальной цепи датчика HO2S в пределах 420-480 мВ. Базовое заземление для датчика обеспечивается с помощью контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД контролирует напряжение сигнала, чтобы определить, являются ли отработавшие газы обедненными или обогащенными. Напряжение датчика кислорода высокое, когда отработавшие газы обогащенные, и низкое, когда отработавшие газы обедненные. Посредством контроллера ЭСУД постоянно контролируется сигнал датчика HO2S в течение действия замкнутого цикла. Если с помощью контроллера ЭСУД обнаружится напряжение датчика HO2S, которое в течение действия условия отсечки топлива выше заданного значения, то устанавливается DTC.
Условия появления кода DTC
Время после отсечки топлива больше 5 секунд.
Интегрированная масса воздуха после отсечки топлива больше, чем 15 г.
Время после обнаружения температуры точки росы больше, чем 30 секунд.
Условия установки кода неисправности.
Фильтрованное напряжение датчика HO2S более 0.15 В.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.
И самое интересное, несколько скринов с диагностики:
Пробег: 140 000 км
Как сбросить P1138?
Сброс ошибки для Opel Corsa осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.
Популярные модели:
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Коды неисправностей Опель Корса
Стандартные коды ошибок Опеля Корсы аналогичны общепринятому ряду программных шифров изготовителя. В некоторых версиях типа сборок 2007-2008 года есть смысл выполнять самодиагностику автомобиля. Небольшое количество электронных систем позволяет относительно точно установить область поломки.
Для машин 2010 года и более поздних рекомендуется проводить полноценную компьютерную диагностику. Здесь обилие электроники требует предельно точных показаний.
Ошибки Corsa C
Используется стандартный набор неисправностей, актуальный для большинства автомобилей производителя. В режиме самодиагностики здесь информация выводится на лампу проверки двигателя.
Коды ошибок Corsa D
Расшифровка кодов ошибок Opel Corsa
При выполнении самодиагностики автомобиля на приборке может отразиться одно или двухзначный шифр. Эти символы обычно означают, что в авто обнаружена одна или несколько проблем, в зависимости от комбинации.
В ранних версиях авто, на приборной панели Корсы отражались ошибки путем мигания лампочки проверки двигателя. Для последних модификаций актуально выведение кода на дисплей.
В режиме самодиагностики на приборке выводятся двухзначные ошибки. Коды могут содержать информацию об одной или двух проблемах одновременно. К примеру, ошибка 12 говорит о самой себе или наличии неисправностей №8 и 4.
При выполнении компьютерной диагностики ошибка выводится на экран более сложная. Дальше имеется расшифровка составных частей кода.
Первая часть содержит информацию об области неисправности:
- Р – проблемы в двигателе;
- В – модули кузовных систем нарушены;
- С – ходовая часть работает неправильно;
- U – нарушение взаимодействия между электронными системами.
Вторая часть — зашифрованная информация, не имеющая значения для пользователя. Здесь данные расшифровываются так:
- 0 – общий номер для OBD 2;
- 1 и 2 – кодировка производителя;
- 3 – резервная система.
- 1 и 2 – питание силовой установки;
- 3 – модуль зажигания работает некорректно;
- 4 – вспомогательный контроллер;
- 5 – система холостого хода неисправна;
- 6 – ECU или цепи питания модуля;
- 7 и 8 – неисправности трансмиссионных блоков.
В конце шифра идут две цифры, указывающие на порядковый номер проблемы.
Ошибки руля Corsa
Самой распространенной проблемой является код U2143, указывающий, что неисправен датчик угла поворота руля. Для ремонта замените поврежденный элемент и перезагрузите бортовой компьютер.
Неисправности коробки
При поломках КПП на экране сканера выводится латинская буква F, указывающая на проблемы с трансмиссией. Выполните отдельную диагностику системы.
На сканере могут выводиться поломки вроде Р0700 или Р0722, указывающие на потерю связи модулем управления трансмиссионным блоком и разрыве КПП и кулисы.
Независимо от порядкового номера поломки, процедура ремонта и обслуживания агрегата выполняется только специалистами на сервисных станциях.
Ошибки педали газа
Нередко на приборке можно обнаружить код 2135, указывающий на неполадки в системе подачи топлива. Проблема часто скрывается в приводе педали газа.
Ошибка машинка с ключиком на Opel Corsa
В зависимости от комплектации и года машина оборудована двумя типами подобных указателей.
- Лампочка в виде машинки с гаечным ключиком указывает на проблемы в работе мотора. Подключите к авто диагностический сканер и выполните подробную диагностику.
- Машинка с ключом зажигания. Символ говорит о наличии проблем со штатным иммобилайзером. Модуль может быть поврежден или неисправна его проводка.
Корса: ошибка подушек безопасности
Корса: ошибка АБС
На приборке авто выведен сигнальный датчик, указывающий на неприятности с системой АБС. При компьютерной диагностике системы на дисплее может отразиться ошибка Р1712 или аналогичные, указывающие на потерю связи с датчиками колес или неисправности блока.
Примечательно, что ошибок может быть несколько. После расшифровки ремонт выполняется исключительно путем замены поврежденного элемента целиком. Детали АБС не ремонтопригодны.
Опель Корса: ошибка F
В сборках авто с мотором 1,2 – 1,3 литра нередко выстреливает ошибка Ф при выполнении диагностики. Машина часто не заводится, либо после запуска мотора двигается неправильно.
Проблема актуальна только для АКПП, механика подобному не подвержена. Делать нужно следующее:
- подключить диагностический сканер к машине;
- настроить прибор на считывание ошибок коробки передач;
- считать проблемы и расшифровать их при помощи стандартной сетки производителя.
Далее выполняется ремонт/замена поврежденного узла и перезагружается бортовой компьютер.
P0068 — ошибка Opel Corsa
Датчик давления впускного коллектора передает неправильные данные. Здесь проверяют целостность проводки и очищают активную зону сенсора – нередко чувствительный элемент забивает грязью.
P0141 — code
Нагревательный элемент датчика кислорода до нейтрализатора неисправен.
Поломка P0170
Неправильная воздушная смесь, поступающая в цилиндры. Выполните полную диагностику системы.
Неисправность P0171
Скорее всего в топливной магистрали присутствует подсос воздуха. Потребуется внимательно изучить патрубки, шланги и механизмы на предмет трещин, потертостей и потери герметичности.
Поломка P0500
От датчика скорости машины не поступает сигнал. Подобное актуально для всех авто серии. Механическая часть сенсора может износиться или забиться грязью. Нередко проблема появляется при износе проводки.
P1138 — код
Датчик кислорода указывает на чрезмерно богатую топливную смесь. Причиной является забитый воздушный фильтр или заливка низкосортного топлива.
Code P1405
Датчик управления клапаном рециркуляции отработанных газов неисправен или засорен. Ремонт заключается в очистке сенсора или его замене.
P1551 —поломка
Слишком низкое напряжение на входе в аккумулятор. Проверьте генератор и реле регулятор.
Неисправность P1607
Вызвана поломкой привода сцепления. Выполните проверку модуля ЕТСМ.
Код Р1700
Символ указывает на общие неисправности в модуле АКПП. Для определения точной поломки нужно провести более тщательную диагностику.
Корса: ошибки 1732 1711 1712 1710
Подобные проблемы нередко вгоняют водителей в ступор. Ошибки говорят, что датчики вращения колес передают неправильную информацию.
Неприятность может скрываться в нескольких местах.
- Повреждение блока АБС.
- Износ диска сцепления или его деформация. Это провоцирует сбои в электронике. Если диск проскальзывает, машина не понимает, что на колеса передается неправильное вращение, что и отражают сенсоры. В результате происходит подобный затуп.
Ошибка P1895: что значит
Модуль управления двигателем неисправен. Фактический показатель момента вращения отличается от измеренного.
P2008 — code
Неисправность цепи электромагнитного клапана деактивации порта. Изучите Твинпорт или систему его автоматической проверки (если компонент отвязан).
Неисправность P2544 00
Указывает на нарушение управления крутящим моментом по запросу входного сигнала. Причиной может выступать отказ ДПКВ, проблемы с коробкой или сцеплением.
B2652 04 — ошибка
Лампочка подсветки прикуривателя вышла из строя. Также может косвенно указывать на неполадки в предохранителе или проводке.
C0460 — ошибка
Датчик угла поворота и усилия рулевого колеса поврежден или критически изношен. Проблема решается заменой сенсора целиком.
Код С0545: Корса
Проблема может дополняться индексом С0545-08. Неполадки скрываются в модуле ЭУР. Для выполнения ремонта полностью продиагностируйте магистрали.
U2105: поломка
Ошибка выдает поломку CAN шины ЕСМ.
U2107 71: code
Говорит о поступлении неправильных данных от модуля контроля кузова ВСМ. Проверьте проводку и контролирующие датчики.
Поломка 1N5P2
Эта экзотическая неисправность выдает перегорание наружной лампочки на кузове. После замены поврежденного элемента выполните сброс модуля.
Поломка 0301
Обнаружены множественные пропуски зажигания в первом цилиндре. Выполните тщательную диагностику системы зажигания, подачи топливной смеси.
Неисправность: 5252
Типичная поломка после 150 000 километров пробега. Опытные водители советуют заменить свечи зажигания.
Как посмотреть ошибки на Корсе
Чтобы считать коды самостоятельно — выполните последовательность действий.
- Вставить ключ в замок зажигания, но не поворачивать его.
- Одновременно выжать педали газа и тормоза.
- Включить зажигание, но двигатель не запускать.
- Теперь лампочка чек начнет мигать.
Пользователю нужно внимательно следить за морганием лампы. Если проблем нет, лампа будет мигать без перерыва. В случае наличия неисправностей, она будет выдавать 4-хзначный код с небольшими перерывами между цифрами.
Сброс ошибок на Opel Corsa
Чтобы выполнить перезагрузку неисправностей — снимите клеммы питания с аккумулятора на 15 минут. Затем все верните на место. Если все сделано правильно — ошибки пропадут, а БК перезагрузится.
Также можно все провернуть программно.
- Выключите зажигание.
- Одновременно нажмите и удерживайте тормоз и кнопку сброса суточного пробега.
- Не бросая сцепление и тормоз включите зажигание.
- Дождаться, пока на дисплее суточного пробега не появится 4 коротких черточки.
Стандартные коды Корсы дают полное понимание картины состояния электронных систем автомобиля. Для считывания и расшифровки большинства обозначений потребуется наличие дополнительного оборудования и глубоких познаний.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Коды ошибок Opel
Любая неисправность или неполадка в работе автомобиля фиксируется в его памяти. Чтобы получить эту информацию, вам нужно просто считать коды ошибок Опель. У каждой автомобильной проблемы есть собственное обозначение, так что, имея на руках коды ошибок Опель, вы легко найдете причину неполадок.
При самодиагностике бортовой компьютер Опель (модели Астра, Корса, Зафира, Мокка, Вектра, Мерива, Антара и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
P1105 | Датчик атмосферного давления |
P1106 | Давление нагрузки |
P1110 | Клапан регулятора впуска воздуха 1 |
P1111 | Клапан регулятора впуска воздуха 2 |
P1112 | Электроклапан выключения канала 1 |
P1113 | Электроклапан выключения канала 2 |
P1120 | Датчик 1 педали акселератора |
P1122 | Датчик 2 положения педали газа |
P1125 | Датчик положения педали газа |
P1133 | Датчика кислорода 1 медленно реагирует |
P1137 | Датчика кислорода 2 |
P1138 | Датчика кислорода 2 |
P1171 | Неправильное смесеобразование |
P1229 | Реле, первичная цепь — слишком сильный ток |
P1230 | Главное реле |
P1231 | Реле топливного насоса |
P1243 | Байпасный клапан (турбо) |
P1275 | Датчик положения педали газа 1 |
P1276 | Датчик положения педали газа 1+3 разное значение |
P1280 | Позиция положения датчика педали газа 2 |
P1300 | Неисправность EOBD вследствие низкого уровня топлива |
P1326 | Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 1 |
P1327 | Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 2 |
P1328 | Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 3 |
P1329 | Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 4 — |
P1336 | Неисправность датчика оборотов двигателя (датчика положения коленвала) |
P1345 | Сбой синхронизации форсунки, коленвала или распредвала |
P1380 | ABS — ошибка торможения |
P1404 | Обратня связь клапана EGR высокое напряжение |
P1405 | Обратная связь, EGR-клапан |
P1405 | Система EGR |
P1410 | Реле вторичного воздушного насоса |
P1481 | Реле вентилятора 1 |
P1482 | Реле вентилятора 2 |
P1483 | Реле вентилятора 3 |
P1490 | Реле дополнительного насоса охлаждения |
P1500 | Управляющий клапан дроссельной заслонки |
P1501 | Иммобилайзер — кодировка отсутствует или неверна |
P1502 | Иммобилайзер — нет сигнала |
P1503 | Неверный сигнал от иммобилайзера |
P1510 | Датчик холостого хода |
P1512 | Неправильная адаптация дросельной заслонки |
P1514 | Сбой управления привода дросельной заслонки |
P1516 | Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления |
P1523 | Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления |
P1526 | Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления |
P1530 | Неисправность реле кондиционера |
P1540 | Датчик давления кондиционера — сигнал потерян или неверен |
P1565 | Неправильная программа BCM |
P1571 | Traction control PWM-Signal |
P1574 | Положение педали тормоза |
P1599 | Состояние двигателя Detected |
P1600 | Неисправность блока управления или ППЗУ |
P1601 | Блок управления — слишком высокая температура |
P1602 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) |
P1604 | Замените электронный блок управления |
P1605 | Замените электронный блок управления |
P1610 | Иммобилайзер не запрограммирован |
P1611 | Введен неправильный код системы защиты |
P1612 | Иммобилайзер — сигнал потерян или неверен |
P1613 | Иммобилайзер — сигнал неисправности |
P1614 | Получен неправильный код системы защиты |
P1615 | Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления |
P1616 | Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления управления приборами |
P1621 | EEPROM |
P1622 | Реле топливного насоса — проблема подключения |
P1633 | Блок управления |
P1635 | 5V напряжение 1 |
P1639 | 5V напряжение 2 |
P1640 | Схема QUAD в блоке управления |
P1650 | Лампа «Check engine» |
P1680 | Вывод датчика тепературы двигателя |
P1681 | Ошибка поиска дросельной заслонки |
P1682 | Ошибка функции дросельной заслонки |
P1690 | Лампа «Check engine» |
P1700 | Лампа «Check engine» |
P1740 | Управление моментом вращения |
P1813 | Управление моментом — сигнал потерян или неверен |
P1845 | Контроль крутящего момента |
P1515 | Датчик положения педали акселератора |
Учтите, что перечень кодов ошибок Опель может меняться и дополняться, так как автомобильные технологии не стоят на месте.
Также существуют отдельные ошибки АКПП Опель и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!
Источник