Ошибка p1152 фольксваген

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Sharan:

Возможные причины: Неисправен блок датчика кислорода в верхней части 2; Давление топлива высокое или низкое; Датчик MAF загрязнен / неисправен; Утечка вакуума на двигателе; Утечка топливной форсунки или регулятора давления топлива; Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Монитор подогреваемого датчика кислорода (HO2S) — это встроенная стратегия, предназначенная для мониторинга датчиков HO2S на предмет неисправности или повреждения, которые могут повлиять на выбросы. При определенных условиях датчики контроля топлива или датчика HO2S на входе проверяются на правильность выходного напряжения и скорости отклика (время, необходимое для переключения с обедненного состояния на обогащенное или с обогащенного на обедненное). Датчики HO2S ниже по потоку, используемые для Catalyst Monitor, также контролируются на предмет правильного выходного напряжения. Требуется ввод данных от температуры охлаждающей жидкости двигателя ( ECT ) или температуры головки цилиндра (CHT), температуры входящего воздуха (IAT), массового расхода воздуха ( MAF ), положения дроссельной заслонки (TP) и положения коленчатого вала ( CKP).) датчики для активации HO2S Monitor. Монитор топливной системы и монитор обнаружения пропусков зажигания также должны быть успешно завершены, прежде чем включить монитор HO2S. • Датчик HO2S определяет содержание кислорода в потоке выхлопных газов и выдает напряжение от нуля до 1,0 вольт. Начиная от стехиометрического (отношение воздух / топливо приблизительно 14,7: 1 для бензиновых двигателей), HO2S будет генерировать напряжение от нуля до 0,45 вольт. HO2S генерирует напряжение в диапазоне от 0,45 до 1,0 вольт. • Монитор HO2S оценивает HO2S на входе (контроль топлива) и на выходе (монитор катализатора) для правильной работы. • После включения монитора HO2S проверяются амплитуда и частота отклика сигнала верхнего уровня HO2S. Избыточное напряжение определяется путем сравнения напряжения сигнала HO2S с максимальным калибруемым пороговым напряжением. • Выполняется процедура управления топливом с фиксированной частотой замкнутого контура, и наблюдаются амплитуда напряжения HO2S и частота отклика на выходе. Выборка сигнала верхнего уровня HO2S оценивается, чтобы определить, способен ли датчик переключаться или имеет низкую скорость отклика. • Неисправность цепи нагревателя HO2S определяется путем включения и выключения нагревателя и поиска соответствующих изменений в OSM и измерение тока, проходящего через цепь нагревателя. • MIL активируется после обнаружения неисправности в двух последовательных циклах привода OBD II.

Всем доброго времени суток.

Преобрел недавно Jetta 2001 2L. Пробег 115 миль. Фильтры, масло, свечи поменял (штатские, платин.).

Сейчас у меня горит датчик Check Engine.

Диагнистика выдает ошибки 17560(p1152), 17550(p1142) и 16804(p0420). Зона адаптации смеси 2, банк 1 ниже предела обеднения. и.т.д.

После обнуления езжу счастливый 10-20 км, потом опять загарается Check Engine и машина начинает тупить (для тех кто знаком с проблемой — понятно как, не буду расписывать)

Предидущий хозяин естесвенно поменял катализатор на пламягаситель. Но у меня стоит второй датчик кислорода, он же О2-датчик, он же лямбда-зонд. Из-за него гада и идет ошибка. Прошу помощи:

1. Как перепрограмировать мозги на безкатализаторный режим? (Знаю что это не всегда возможно).

2. Если 1-ое невозможно как ДЕШЕВО решить проблему? Можно ли поставить на второй датчик «обманку»? Как это сделать?

3. Ваш вариант

Заранее спасибо.

С меня пивасик.

Расшифровка ошибки P1152 у Volkswagen: Производительность электронного блока управления (ЭБУ) Целостность ОЗУ

Марка:

Volkswagen

Код:

P1152

Определение:

Производительность электронного блока управления (ЭБУ) Целостность ОЗУ

Описание:

Модуль запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования — это напряжение и земля. Эта программа работает, даже если напряжение вне допустимого рабочего диапазона.

Причина:

Модуль обнаружил внутреннюю неисправность.

From english:

Decoding the error P1152 from Volkswagen: Electronic Control Unit (ECU) Performance RAM Integrity

Make:

Volkswagen

Code:

P1152

Definition:

Electronic Control Unit (ECU) Performance RAM Integrity

Description:

The module runs the program to detect an internal fault when power up is commanded.The only requirements are voltage and ground.This program runs even if the voltage is out of the valid operating range.

Cause:

The module has detected an internal malfunction.

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей