Ошибка p119a шкода октавия а5 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

«После сброса» нормально не было, Р0171 — это ошибка класса «Б», то есть загорается после 2-го диагностического цикла, что Вы и рассказываете. Поэтому про «сбросы» забудьте.

P0171 только констатирует факт того, что много кислорода в выхлопе, значит, или топлива мало, или воздуха много.

Код по давлению (?) подсказывает, что мало давление топлива. В системах с непосредственным впрыском датчик давления стоит по высокому давлению, в рампе.

Далее возникает цепочка: топливо (есть шанс, что там вода — ну так налить спирта!) — далее подкчивающий насос, в баке. Проверяется обычно через сервисный штуцер перед ТНВД. Подключается манометр, смотрим. Если ОК (на расходе, лучше на драйв-тесте) — то не фильтр, и не подкачивающий, а ТНВД или клапан регулировки давления (на рампе). Клапан регулировки давления можно отключить так или иначе (например, сдернуть разъем, они часто сбрасывают давление при подаче напряжения).

Давление с датчика, кстати, хорошо обычно видно на сканерах — и задаваемое, и факт.

В бак есть смысл заглянуть — нередко ТНВД гонит мелкую металлическую стружку, ее видно в баке. Заодно и в отсутствии воды убедиться.

Внимание! Топливо в луче фонарика не должно опалесцировать, при сомнениях топливо наливаем в бутылку и ставим на несколько часов отстаиваться.

Кстати, перепроверьте код. Под приведенным номером, ЕМНИП, код по датчику температуры двигателя, давление топлива — это что-то вроде Р0191, и обязательно проверьте симптомбайт.

Изменено 14.11.2016 11:59 пользователем Dok

Источник

Указания по использованию

Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.

Записи регистратора событий

Диагностический адрес	Запись регистратора событий	Тип ошибки	Статус ошибки
01 — Электроника двигателя	P119A00: Датчик давления топлива-G247 сбой в работе		статически (постоянно)
01 — Электроника двигателя	P119A00: Датчик давления топлива-G247 сбой в работе		спорадически (время от времени)

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

•	В комбинации приборов горит лампа Check Engine.

и (или)

•	Двигатель работает только в аварийном режиме.

•	В комбинации приборов горит контрольная лампа системы управления двигателя.

•	Двигатель не развивает полную мощность.

•	Двигатель не реагирует на нажатие педали акселератора.

Заключение станции:

•	Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя зарегистрировано следующее событие:

•	P119A Датчик давления топлива, сбой в работе

Решение в условиях сервиса

Обновление ПО блока управления двигателя

Обновить ПО блока управления двигателя согласно приведённой далее таблице.

Указанные в таблице версии ПО соответствуют версиям, действительным на момент публикации данной сводки TPI. В результате выполненных обновлений версий ПО данные могут отличаться. Необходимо использовать как минимум версию ПО, указанную в графе «Новая» (или более высокую версию)!

Обновление ПО блока управления двигателя:

Старая	Новая	Онлайн с КW*	Начиная с DVD
04E 906 016 AC	3165, 3464, 3941, 4545, 5236, 5533, 5757, 6190, 7587, 7772	04E 906 016 AC	8114	36/2014	080
04E 906 016 AD	3166, 3463, 3940, 4544, 5237, 5532, 5758, 6189, 7586, 7773	04E 906 016 AD	8116	36/2014	080
04E 906 016 F	3163, 3461, 3813, 4541, 4911, 5273, 5539, 5760, 6186, 7603	04E 906 016 F	7861	36/2014	080
04E 906 016 G	3162, 3460, 3812, 4540, 4910, 5272, 5538, 5761, 6185, 7615	04E 906 016 G	7862	36/2014	080
04E 906 016 M	3164, 3462, 4293, 4542, 4912, 5274, 5546, 5762, 6689, 7604	04E 906 016 M	7864	36/2014	080
04E 906 016 CH	4915, 5280, 5559, 5759, 6688, 7616	04E 906 016 CH	7878	36/2014	080
04E 906 016 CR	4917, 5284, 5671, 6691, 7605	04E 906 016 CR	7865	36/2014	080
04E 906 016 CT	5031, 5283, 5670, 6692, 7607	04E 906 016 CT	7866	36/2014	080
04E 906 016 CG	4914, 5281, 5668, 6690, 7606	04E 906 016 CG	7867	36/2014	080
04E 906 016 Q	2163, 3332, 3456, 4546, 5238, 5534, 5763, 6693, 7599	04E 906 016 Q	7857	36/2014	080
04E 906 016 R	2162, 3333, 3457, 4547, 5239, 5535, 5764, 6694, 7600	04E 906 016 R	7858	36/2014	080
04E 906 016 EG	6746, 7608	04E 906 016 EG	7863	36/2014	080
04E 906 016 CS	5030, 5279, 5666, 6706, 7601	04E 906 016 CS	7859	36/2014	080
04E 906 027 AF	6615, 6729, 7611, 7987	04E 906 027 AF	8079	36/2014	080
04E 906 027 DA	6182, 6367, 6731, 7580, 7598, 7633, 7989	04E 906 027 DA	8078	36/2014	080

Перед обновлением ПО необходимо выполнить следующие указания:

•	*Offboard Diagnostic Information System Service:* Должен быть установлен сервис-патч для Offboard Diagnostic Information System версии (версия продукта) 2.1.1, а также база данных (диагностические данные – didb_GFS-v) версии 2.5.0 или более высокой версии.

•	Обеспечить подключение зарядного устройства к АКБ автомобиля.

•	При обновлении ПО все электрические потребители, в которых нет необходимости (вентиляция, подогрев сидений, освещение салона/наружное освещение и т. д.), должны быть отключены.

•	Необходимо следить за тем, чтобы при обновлении ПО блоков управления в автомобиле или в непосредственной близости от него не было работающих источников электромагнитных полей (например, мобильных телефонов или беспроводных телефонов стандарта DECT).

•	В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и автомобилем. При соединении по Bluetooth© (трансмиттер) возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО!

•	В обязательном порядке использовать кабельное соединение между тестером с Offboard Diagnostic Information System Service и сетью сервисного предприятия. При соединении с сетью по W-LAN возможны нежелательные прерывания процесса обновления ПО!

Обновление ПО блока управления в режиме онлайн выполнять только с помощью подключённого к сети тестера с приложением Offboard Diagnostic Information System Service через систему учёта обновлений ПО SVM (Software-Versions-Management). Номер календарной недели (КW*), начиная с которой обновление ПО можно выполнить в режиме онлайн, указан в столбце «Онлайн с КW*».

После этого ПО можно будет установить с помощью DVD-диска с обновлением ПО Адаптация ПО блоков управления— (содержит только блок данных). Начиная с какого DVD может быть установлено необходимое ПО, см. в столбце «Начиная с DVD». Однако даже при наличии DVD необходимо онлайн-соединение (вставить DVD и запустить обновление через SVM).

Порядок действий по обновлению ПО приведен в:

•	Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностика -> Специальные функции

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден

Номер блока управления: 3T0 907 115 M HW: 1Z0 907 115 F

Компонент и/или версия: 1.8l R4/4V TFSI 0010

Кодировка: 0203000C19070160

Код мастерской: WSC 01530 935 00200

VCID: 3B7ECBF57A4D7FE0D8-806E

2 Найдены неисправности:

008825 — Негерметичность в системе впуска

P2279 — 000 —

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Индекс забывания: 255

Пробег: 78947 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2031.14.28

Время: 12:38:23

Стоп-кадр:

Об/мин: 767 /min

Нагрузка: 22.7 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 65.0°C

Температура: 24.0°C

Абс.давл-е: 1000.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

004506 — Датчик давления топлива-G247

P119A — 000 — сбой в работе

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01100000

Приоритет неисправности: 0

Частота появления ошибки: 1

Индекс забывания: 255

Пробег: 78947 km

Отсчет времени: 0

Дата: 2031.14.28

Время: 12:39:05

Стоп-кадр:

Об/мин: 767 /min

Нагрузка: 16.9 %

Скорость: 0.0 km/h

Температура: 66.0°C

Температура: 24.0°C

Абс.давл-е: 1000.0 mbar

Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0110 0101

18711/P2279/008825

1 18711/P2279/008825 — Leak in Air Intake System
- 1.1 Possible Symptoms
- 1.2 Possible Causes
- 1.3 Possible Solutions
- 1.4 Special Notes

18711/P2279/008825 — Leak in Air Intake System

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Lamp (MIL) active

Possible Causes

Vacuum Leak

Intake Manifold Runner Position out of Specification

Faulty Positive Crankcase Ventilation (PCV) System or Heating Element (N79)

Possible Solutions

Check Intake System for Leaks

Check Intake Manifold Runner

Check (PCV) System and / or Heating Element if applicable

Special Notes

When found in the NAR 2.0T (BPY) check RVUTB: 01-09-03 or 2018919 for updated Crankcase Breather Valve
- If the breather valve is faulty, full engine vacuum is typically found when removing the oil cap at idle.

Как считаете,как должен вести себя двигатель при снятии крышки масла для проверки клапана ВКГ,вот смотрел на исправном авто,там плаванет при снятии а потом ровно работает,этот же когда поймает ошибку работает боле мене ровно,а при снятии крышки колбасит конкретно.

Источник

Мотор работает неровно

Модераторы: InterPaul, Robbin, Модераторы конференции

Ответить с цитатой

Мотор работает неровно

Друзья появилась проблема на 200 000км пробега зимой после морозов, мотор BZB. Мотор стал троить во время прогрева. Увеличился расход топлива. Загорелся чек, диагностика показала:
ошибка p0171 (Ряд1, ситема определения параметров топливо-возд. смеси, слишком бедная смесь в системе)
ошибка p119a датчик давления топлива G-247 сбой
пропуски зажигания во 2и4 цилиндрах.
Мотор трепит при прогреве, после прогрева или перегазовки начинает работать гораздо ровнее. Первым делом поменял датчик на который ругался комп, но это ничего не дало. Потом поменял толькатель ТНВД, думал что из за него падает давление топлива и смесь беднеет, на старом выработка была минимальной, замена ничего не дала. Почистил дроссельную заслонку, она оказалась идеально чистой.
Заметил то, что если скинуть патрубок вентиляции картерных газов, и закрыть отверстие во впускной коллекторе, куда он подсоединяется то мотор начинает работать идеально ровно!
На всякий случай заменил маслоотделитель или клапан вентиляции картерных газов, на старом была порвана мембрана. Замена как водится ничего не дала.
Думаю, что где то мотор сосёт лишний воздух и беднит смесь. Слышал про ситуацию сзадним сальником коленвала, но не знаю как это проверить без снятия коробки и похоже ли описаная мною ситуация на подсос воздуха со стороны сальника коленки. Комрады помогите.

Pticyn: Сообщения: 4; Зарегистрирован: Вс, 06 май 2012, 20:57; Откуда: Тула

Ответить с цитатой

Re: Мотор работает неровно

ingenieurA85 » Ср, 13 фев 2013, 21:27

Про подсос воздуха из-под заднего сальника коленвала — это невероятная гипотеза.Скорее всего подсос воздуха из соединений впускного коллектора или неисправность вакуумного усилителя.

А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет «Техника» и «Медиа», вебасто.

ingenieurA85: Сообщения: 1625; Зарегистрирован: Сб, 19 июн 2010, 23:12; Откуда: Андреевка(через дорогу Зеленоград,жители которого гордятся,что это- Москва)

Re: Мотор работает неровно

Pticyn » Ср, 13 фев 2013, 22:04

Прочитал на другом форуме:

«Давайте расставим точки над и .. Проблема общеизвестная и перемалывать по много раз все-же на стоит ..
Причина -коксование мембраны клапана вентиляции .За счет этого повышенное разряжение в блок -картере .как следствие ,отклеивание манжеты уплотнения сальников (чаще заднего ) , имеет смысл если не менялось -сдвоенная замена ..
Далее ..Проверка правильная уже описана.А именно блокирование магистрали вентиляции картрных газов на впускном коллекторе ..
Хочу отметить и при не работающем клапане вентиляции и при вышедшем из строя заднем сальнике коленвала симптомы будут ОДИНАКОВЫ! Т.е. работа на Х.Х, будет выравниваться при блокировании магистрали в обоих случаях ..»

Pticyn: Сообщения: 4; Зарегистрирован: Вс, 06 май 2012, 20:57; Откуда: Тула

Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot] и гости: 6

Источник

Перейти к контенту

Решение в условиях сервиса

Необходимо тщательно разобраться в рекламации клиента (в соответствии с разделами «Описание неисправности клиентом» и «Техническое обоснование»), чтобы принять однозначное решение о применимости настоящей сводки TPI. Описанный ниже ремонт следует проводить только при полном совпадении всех критериев

(модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка, … и т. д.).

В противном случае принятые меры не приведут к устранению неисправности, и вместо этого может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей. Если все критерии выполняются, следует сообщить клиенту о том, что на его автомобиле необходимо обновить ПО блока управления двигателя. Необходимо также выяснить у клиента, не производилось ли на его автомобиле несанкционированное изменение ПО блока управления двигателя (чип-тюнинг). Следует также проверить в приложении «Индивидуальные указания по автомобилю» имеется ли рядом с данными автомобиля знак гарантии T23 или TD1 (чип-тюнинг). Необходимо объяснить клиенту, что при обновлении ПО блока управления двигателя чип-тюнинг будет деактивирован, и данный блок управления может быть даже повреждён. Следует попросить клиента выяснить в производившей изменения тюнинговой фирме, возможно ли после их вмешательства обновление ПО. При этом необходимо указать клиенту, что ни AUDI AG, ни дилерские предприятия не несут ответственность как за ущерб, причинённый обновлением ПО, так и за ущерб, причинённый отсутствием этого обновления. Это положение следует указать в заказ-наряде, прежде чем он будет подписан клиентом, и занести соответствующую информацию в документы клиента.

Обновление ПО на блоках управления двигателя с версией, на которой возникает неисправность, выполняется с помощью кода SVM 01A214 (применение для моделей 8J (TTRS) и 8P (RS3)) или

01A169 (применение для модели 8U (RSQ3)).

№ детали ПО	Старая версия ПО	Новый № детали ПО	Новая версия ПО
8U0907404A	0001	8U0907404A	0005
8U0907404A	0002	8U0907404A	0005
8U0907404A	0003	8U0907404A	0005
8U0907404A	0004	8U0907404A	0005
8P0907404	0010	8P0907404	0060
8P0907404	0020	8P0907404	0060
8P0907404	0030	8P0907404	0060
8P0907404	0040	8P0907404	0060
8P0907404	0050	8P0907404	0060
8J0907404M	0010	8J0907404M	0040
8J0907404M	0020	8J0907404M	0040
8J0907404M	0030	8J0907404M	0040
8J0907404	0010	8J0907404	0060
8J0907404	0020	8J0907404	0060
8J0907404	0040	8J0907404	0060
8J0907404	0050	8J0907404	0060
8J0907404N	0010	8J0907404N	0050
8J0907404N	0020	8J0907404N	0050
8J0907404N	0030	8J0907404N	0050
8J0907404N	0040	8J0907404N	0050
8J0907404B	0010	8J0907404B	0060
8J0907404B	0020	8J0907404B	0060
8J0907404B	0040	8J0907404B	0060
8J0907404B	0050	8J0907404B	0060
8J0907404P	0010	8J0907404P	0030
8J0907404P	0020	8J0907404P	0030
8J0907404F	0010	8J0907404F	0030
8J0907404F	0020	8J0907404F	0030
8J0907404R	0010	8J0907404R	0020
8J0907404Q	0010	8J0907404R	0020
8J0907404Q	0020	8J0907404R	0020
8J0907404A	0030	8J0907404A	0050
8J0907404A	0040	8J0907404A	0050
8J0907404D	0010	8J0907404D	0050
8J0907404D	0030	8J0907404D	0050
8J0907404D	0040	8J0907404D	0050
8J0907404C	0030	8J0907404C	0050
8J0907404C	0040	8J0907404C	0050
8J0907404E	0010	8J0907404E	0050
8J0907404E	0030	8J0907404E	0050
8J0907404E	0040	8J0907404E	0050
8J0907404G	0010	8J0907404G	0030
8J0907404G	0020	8J0907404G	0030
8J0907404H	0010	8J0907404H	0040
8J0907404H	0020	8J0907404H	0040
8J0907404H	0030	8J0907404H	0040
8J0907404J	0010	8J0907404J	0040
8J0907404J	0020	8J0907404J	0040
8J0907404J	0030	8J0907404J	0040

Ошибка P119A у автомобиля Volkswagen была обновлена 23:50. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P119A — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

P119A

Неисправность в работе контроллера давления топлива

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P119A у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P119A и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P119A по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P119A и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

27.10.2014, 10:50

Polo

Пропуски воспламенения, непостоянно

Доброго времени суток, господа!

Как всегда траблы вылезли в условиях ограниченного времени. Истории с месяц как, ухудшается по нарастающей. Началось все с неустойчивой работы двигателя первые 30 сек после холодного запуска. Ваг-ком ошибок не видел. Как раз подошло время — заменил свечи. Проблема стала проявляться по началу реже, но сохранилась. Ваг-ком стал ловить непостоянные

ошибки P0304 — 000 — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ

Датчик давления топлива-247

P119A — 000 — сбой в работе — Непостоянно
и
P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

Все это без загорания чека.

Затем стал загораться чек и вышеуказанным ошибкам добавились, тоже непостоянно, в разное время в разных сочетаниях
P0304 — 000 — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
P0302 — 000 — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
P0301 — 000 — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ

Сегодня с утра эти ошибки стали появляться и при «горячем» пуске… В чем может быть засада, куда копать?

VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)

27.10.2014, 11:31

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

1) ВКГ
— неисправный клапан
— дырявый сальник коленвала задний
2) Дырка по впуске
3) Проблема с ТНВД или топливоподкачивающим насосом в баке

Описанное расположил по вероятности событий. Тебя спасет опресовка и осмотр, внимательный.
И скажи что творится в 032 группе, только перед этим не вздумай удалять ошибки. А если удалил, то прокатись хотя бы 20км.
27.10.2014, 11:38

#3

Polo

0

Сообщение от COOLLER

1) ВКГ
— неисправный клапан
— дырявый сальник коленвала задний
2) Дырка по впуске
3) Проблема с ТНВД или топливоподкачивающим насосом в баке

Что такое ВКГ? Сальник у меня сопливит и ребята из домашнего сервиса грешили на клапан, который большой сверху справа на головке. Это он и есть? Уже куплен, кстати..

Это он 06H 103 495 E маслоотделитель?

VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
27.10.2014, 12:35

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Поиск рулит в плане ответов. ВКГ — вентиляция картерных газов.
По номерам не знаю, я не помню на память их.
27.10.2014, 12:48

#5

Polo

0

VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
27.10.2014, 12:57

#6

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

Сообщение от Dau

Этот, который справа?
И круглое образование это именно встроенный в деталь ВКГ?

Это грибок ВКГ справа. Его проверить. Он меняется в сборе. Стоит тысячи 3-4.
27.10.2014, 15:20

#7

Polo

0

Спс!— Добавлено чуть позже —

Заменили ВКГ, проблема осталась . По Ваг-кому периодические пропуски во всех цилиндрах, других ошибок нет. Вернул старые свечи, проблема чуть видоизменилась При пуске сек 15 двигатель работает устойчиво на оборотах 850-800, затем рывком обороты съезжают на 650 и начинается трясучка… Где и как искать дальше? И COOLLER, что надо увидеть в 032 группе? Там высвечивались неменяющиеся цифры в двух первых окнах, что-то по лямбда регулированию. Записать не успел, стер ошибки мастер, сейчас должен проехать км сорок, еще раз гляну и запишу..

VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
27.10.2014, 15:25

#8

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Dau

Спс!

— Добавлено чуть позже —

Заменили ВКГ, проблема осталась . По Ваг-кому периодические пропуски во всех цилиндрах, других ошибок нет. Вернул старые свечи, проблема чуть видоизменилась При пуске сек 15 двигатель работает устойчиво на оборотах 850-800, затем рывком обороты съезжают на 650 и начинается трясучка… Где и как искать дальше? И COOLLER, что надо увидеть в 032 группе?

Я же выше написал что дальше делать и как искать.
Пропуски по всем цилиндрам? В 032 данные 1 и 2 поля — там собстно больше нечего смотреть.
27.10.2014, 15:33

#9

0

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
27.10.2014, 16:02

#10

Polo

0

Сообщение от FLYTs

Dau,

логично… написал же Ваня опресовка впуска наиболее вероятный вариант… либо форсы льют… либо проблемы с топливоподачей… там поиск проблемм больше часа не займет точно… если надо чтоб диагноз был так надо выполнить ряд определенных проверок… если нужно приезжай все сделаем

1. Что такое форсы?
2. Можно контактные данные, хотел бы подъехать и разобраться с вашей помощью
3. Так ездить можно, не убъю чего?

VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
27.10.2014, 16:20

#11

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Dau, катализатор убьете. Может и полыхнуть.

СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума — Сергей.
27.10.2014, 17:03

#12

0

Сообщение от Dau

1. Что такое форсы?

форсунки…

Сообщение от Dau

2. Можно контактные данные, хотел бы подъехать и разобраться с вашей помощью

в личку отписал

Сообщение от Dau

3. Так ездить можно, не убъю чего?

за 100 км ничего страшного не произойдет… а на постоянке не стоит…

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
27.10.2014, 19:34

#13

1

Машина троит?
у меня на прошлой неделе были пропуски по всем цилиндрам, бедная смесь, ошибка по тнвд, в итоге оказался протекающий задний сальник коленвала! Заменили и все ок!

Prado 150 3.0D — влезает вся семья))
27.10.2014, 19:41

#14

Polo

0

После пробега 50 км в 032 группе по нулям… Может я не так что делаю? выкладываю фото близких групп:— Добавлено чуть позже —

Сообщение от Александр_199

Машина троит?
у меня на прошлой неделе были пропуски по всем цилиндрам, бедная смесь, ошибка по тнвд, в итоге оказался протекающий задний сальник коленвала! Заменили и все ок!

Сколько в итоге встало? И по времени?

VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
27.10.2014, 20:41

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Александр_199

Машина троит?
у меня на прошлой неделе были пропуски по всем цилиндрам, бедная смесь, ошибка по тнвд, в итоге оказался протекающий задний сальник коленвала! Заменили и все ок!

было то же самое, из-за заклинившего клапана ВКГ потек задний сальник, пока сальник не заменили, машина троила на некоторых режимах

Dau, по деньгам не помню, но вместе с фланцем (сальником), больше 10тыс

— Расскажите о себе в двух словах.
— Всякое бывало.
27.10.2014, 21:22

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Dau

После пробега 50 км в 032 группе по нулям… Может я не так что делаю? выкладываю фото близких групп:

Удивительно. Смесь по нулям. Ты ошибки не тер перед этими скринами?
Прям такого не бывает. — Добавлено чуть позже —

Косяк по ВКГ узнается просто — отключи нахрен ВКГ от коллектор и все. Если будет работать исправно, то значит оно.
27.10.2014, 21:46

#17

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

COOLLER, Ваня, он заменил клапан, а вот через дырявый сальник коленвала, подсос воздуха неучтенного идет

— Расскажите о себе в двух словах.
— Всякое бывало.
27.10.2014, 21:50

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Vital 86

COOLLER, Ваня, он заменил клапан, а вот через дырявый сальник коленвала, подсос воздуха неучтенного идет

Речь о другом. Заткнуть дырку в коллектор и посмотреть по ваг-кому тот же состав смеси в 1 группе. Если он выровнялся, то значит проблема в ВКГ.
а так не факт, что есть какой-то сальник. дыра после ТКР дает такой же прикол.
27.10.2014, 23:31

#19

0

Сообщение от COOLLER

дыра после ТКР дает такой же прикол.

да там любая дыра дает такой же прикол… плюс вакуумная система и вентиляция… форсунки если льют, тоже пропуски на хх… проверять все равно надо все… чтоб не делать пять раз… плюс вопрос сколько масла ест?… а по коррекции думаю просто в аварию ушла…

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
27.10.2014, 23:34

#20

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от FLYTs

плюс вопрос сколько масла ест?

там и наружу ещё капит

— Расскажите о себе в двух словах.
— Всякое бывало.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Ошибка P119A у автомобиля Volkswagen была обновлена 19:02. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P119A — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

P119A

Неисправность в работе контроллера давления топлива

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P119A у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

Автомобильный сканер для Volkswagen

Источник

Указания по использованию

Записи регистратора событий

Мотор работает неровно

Мотор работает неровно

Re: Мотор работает неровно

Re: Мотор работает неровно

Кто сейчас на конференции

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Пропуски воспламенения, непостоянно

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Пропуски воспламенения, непостоянно

Ваши права