Ошибка p1219 d4dd - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Свой человек!

Группа: VIP (доступ не оплачен)

Статус: Не в сети

Здравствуйте!

Помогите, пожалуйста, разобраться. Клиента мучает периодически выстреливающая ошибка P1219 — Supply pump malfunction. При тестах в боксе все отлично. Давление топлива соответствует заданному, поднимается как положено. Ошибка появляется во время движения. В документации указаны условия возникновения ошибки — даление топлива ниже 1000 кпа либо Final fuel injection quantity менее 100 мм3/str
Посмотрел freeze — по давлению все ок, а вот Final fuel injection quantity — 74 mm3/str.
Подскажите, пожалуйста, что это за параметр и как он расчитывается? На основании каких показаний? Почему он может быть занижен?

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС.

DTC P0088

Неисправность:: Давление Common Rail превышает допустимые значения.
Описание:: Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Когда давление в топливном распределителе 2000 бар и выше, регистрируется код неисправности. Если давление в распределителе в норме, а датчик показывает блоку ECM напряжение выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, ограничение давления до 400 бар, ограничение количества топлива до 60 mm³/st.
Причины:: Высокое давление, неисправен клапан ограничения давления, несправен датчик давления.

DTC P0093

Неисправность:: Утечка в топливной системе.
Описание:: Датчик давления в рампе должен определять мгновенное давление в общей шине для передачи сигнала напряжения, соразмерным с давлением приложенном к ECM. Когда происходит утечка из системы высокого давления, сигнал датчика передаётся в ECM и регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Двигатель останавливается.
Причины:: Утечка топлива из системы высокого давления, неисправен датчик давления.

DTC P0107

Неисправность:: Датчик барометрического давления, низкое напряжение.
Описание:: Датчик барометрического давления расположен в блоке ECM и используется для обнаружения изменений в атмосферном давлении. Датчик барометрического давления измеряет атмосферное давление, преобразует в напряжение и отправляет сигнал блоку ECM. Используется для компенсации надлежащего количества впрыскиваемого топлива, во время движения на высокогорьях. Если обнаружено выходное напряжение датчика ниже 1,9 В, регистрируется код неисправности. В этом случае блок ECM устанавливает атмосферное давление 101,3 кПа в качестве установочного значения.
Симптомы:: Потеря мощности, чёрный дым во время движения на высокогорьях.
Причины:: Неисправен датчик барометрического давления, встроенный в блок ECM.

DTC P0108

Неисправность:: Датчик барометрического давления, высокое напряжение.
Описание:: Датчик барометрического давления расположен в блоке ECM и используется для обнаружения изменений в атмосферном давлении. Датчик барометрического давления измеряет атмосферное давление, преобразует в напряжение и отправляет сигнал блоку ECM. Используется для компенсации надлежащего количества впрыскиваемого топлива, во время движения на высокогорьях. Если обнаружено выходное напряжение датчика выше 4,3 В, регистрируется код неисправности. В этом случае блок ECM устанавливает атмосферное давление 101,3 кПа в качестве установочного значения.
Симптомы:: Потеря мощности, чёрный дым во время движения на высокогорьях.
Причины:: Неисправен датчик барометрического давления, встроенный в блок ECM.

DTC P0112

Неисправность:: Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS), низкое напряжение.
Описание:: Датчик температуры всасываемого воздуха установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком давления нагнетаемого воздуха. Используется для корректировки времени впрыска и количества впрыскиваемого топлива. Если выходное напряжение датчика всасываемого воздуха, обнаружено блоком ECM ниже 0,1 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, чёрный дым.
Причины:: Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемму 32 блока ECM (М992).

DTC P0113

Неисправность:: Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS), высокое напряжение.
Описание:: Датчик температуры всасываемого воздуха установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком давления нагнетаемого воздуха. Используется для корректировки времени впрыска и количества впрыскиваемого топлива. Если выходное напряжение датчика всасываемого воздуха, обнаружено блоком ECM выше 4,5 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, чёрный дым.
Причины:: Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемму 32 блока ECM (М992).

DTC P0117

Неисправность:: Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS), низкое напряжение.
Описание:: Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если обнаружено выходное напряжение датчика ниже 0,1 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, белый или чёрный дым, перегрев двигателя.
Причины:: Неисправен датчик температуры охлаждающей, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 19 блока ECM.

DTC P0118

Неисправность:: Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS), высокое напряжение.
Описание:: Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если обнаружено выходное напряжение датчика выше 4,92 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, белый или чёрный дым, перегрев двигателя.
Причины:: Неисправен датчик температуры охлаждающей, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 19 блока ECM.

DTC P0120

Неисправность:: Датчик педали акселератора № 1, не открыт.
Описание:: Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Если датчик положения педали акселератора показывает состояние холостого хода, когда автомобиль ускоряется (выключатель холостого хода выключен) и датчик педали акселератора № 1 выдает напряжение от 0 до 5 В, в то время как датчик № 2 выдает 5,1 В и более, регистрируется код неисправности.
Причины:: Неисправен датчик педали акселератора или электропроводка.

DTC P0121

Неисправность:: Датчик педали акселератора № 1, не закрыт.
Описание:: Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Если датчик положения педали акселератора показывает состояние холостого хода, когда автомобиль ускоряется (выключатель холостого хода выключен) и датчик педали акселератора № 1 выдает напряжение 5,1 В и более, в то время как датчик № 2 выдает от 0 до 5,0 В, регистрируется код неисправности.
Причины:: Неисправен датчик педали акселератора или электропроводка.

DTC P0122

Неисправность:: Датчик педали акселератора № 1, низкий сигнал.
Описание:: Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Когда выход с датчика педали акселератора № 1 ниже 0,5 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Когда датчик педали акселератора № 1 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 2, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:: Неисправен датчик, повреждена электропроводка, контакт 21 блока ECM разомкнут.

DTC P0123

Неисправность:: Датчик педали акселератора № 1, высокий сигнал.
Описание:: Электронный контроль впрыска осуществляется блоком ECM с помощью полученных коэффициентов от различных компонентов. Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Когда выход с датчика педали акселератора № 1 выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Когда датчик педали акселератора № 1 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 2, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:: Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0182

Неисправность:: Датчик температуры топлива, низкий сигнал.
Описание:: Датчик температуры топлива установлен на правой стороне топливного насоса, измеряет температуру топлива, посылает сигнал блоку ECM для корректировки количества впрыскиваемого топлива на горячем или на холодном двигателе. Когда выход с датчика температуры топлива ниже 0,15 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: В зависимости от температуры топлива, возможна потеря мощности и появление чёрного дыма.
Причины:: Неисправен датчик, повреждена электропроводка, короткое замыкание на клемме 27 блока ECM.

DTC P0183

Неисправность:: Датчик температуры топлива, высокий сигнал.
Описание:: Датчик температуры топлива установлен на правой стороне топливного насоса, измеряет температуру топлива, посылает сигнал блоку ECM для корректировки количества впрыскиваемого топлива на горячем или на холодном двигателе. Когда выход с датчика температуры топлива выше 4,85 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: В зависимости от температуры топлива, возможна потеря мощности и появление чёрного дыма.
Причины:: Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0192

Неисправность:: Датчик высокого давления Common Rail, низкий сигнал.
Описание:: Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Если сигнал от датчика давления ниже 0,7 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, ограничение давления до 450 бар, ограничение количества топлива до 63 mm³/st.
Причины:: Неисправен датчик в магистрали, повреждена электропроводка, короткое замыкание на контактах 20, 25, 31 на контактах блока ECM.

DTC P0193

Неисправность:: Датчик высокого давления Common Rail, высокий сигнал.
Описание:: Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Если сигнал от датчика давления выше 4,7 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, ограничение давления до 450 бар, ограничение количества топлива до 63 mm³/st.
Причины:: Неисправен датчик в магистрали, повреждена электропроводка.

DTC P0194

Неисправность:: Датчик высокого давления Common Rail, прерывание.
Описание:: Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Когда напряжение датчика датчика магистрали ниже 0,0001 В, в то время как при запуске двигателя давление в магистрали больше чем фактическое давление на 200 бар или ниже 0,0001 В при разнице между фактическим давлением более чем 200 бар после запуска двигателя, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, так как ограничена подача топлива.
Причины:: Неисправность выходного значения датчика. Проверить выходное значение датчика в магистрали.

DTC P0195

Неисправность:: Датчик высокого давления Common Rail, смещение сигнала.
Описание:: Датчик давления установлен на рампе, используется для измерения давления в контуре высокого давления. Используется ECM (блоком управления двигателем) для управления регулятором давления. Целью диагностики чрезмерного смещения давления в магистрали является функция которая позволяет запустить двигатель при устойчивости данной неисправности за счёт смещения сигнала. Если транспортное средство приводится в движение со смещённым давлением в общей магистрали и после этого двигатель останавливается, блок ECM это видит и компенсирует момент, чтобы запустить двигатель. ECM считает это неисправностью и регистрируется код неисправности. Смещение давления означает, что напряжение на датчике напорной магистрали выходит за пределы определённого диапазона. Состояние смещения: 0,75 В (15,625 МПа) менее напряжения давления в магистрали (VPC) менее 1,25 В (15,625 МПа). Определяется время падения температуры , которое прошло от момента остановки двигателя до приведения транспортного средства в движение. Время прохождения условия: Текущая температура между предыдущим выключением и включением питания блока ECM меньше 15 °C. Когда разница температуры выше 15 °C, а выходное напряжение датчика давления в магистрали ниже 0,75 В или выше 1,25 В за 2,048 секунд или более, регистрируется код неисправности. Условия для для диагностики P0195: частота вращения двигателя меньше 10 об/мин, исправный аккумулятор, температура охлаждающей жидкости выше 7 °C, температура топлива выше выше 7 °C, датчики исправны, прошло достаточно времени (разность температур охлаждающей жидкости 15 °C).
Симптомы:: Блок ECM управляет общим давлением в магистрали ниже 100 МПа.
Причины:: Неисправен датчик давления в магистрали, плохой контакт в разъёме. Проверить выходное значение датчика в магистрали.

DTC P0196

Неисправность:: Датчик высокого давления Common Rail, смещение момента сигнала.
Описание:: Если выходное напряжение датчика давления ниже 0,02 В за 2,048 секунд, регистрируется код неисправности. Условия для для диагностики P0196: частота вращения двигателя меньше 10 об/мин, исправный аккумулятор, температура охлаждающей жидкости выше 7 °C, температура топлива выше выше 7 °C, датчики исправны.
Симптомы:: Блок ECM управляет общим давлением в магистрали ниже 100 МПа.
Причины:: Неисправен датчик давления в магистрали, плохой контакт в разъёме. Проверить выходное значение датчика в магистрали.

DTC P0201

Неисправность:: Инжектор 1, обрыв цепи катушки электромагнита.
Описание:: Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 1, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:: Обрыв цепи терминала № 2 разъёма блока ECM (C10-2), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.

DTC P0202

Неисправность:: Инжектор 2, обрыв цепи катушки электромагнита.
Описание:: Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 2, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:: Обрыв цепи терминала № 2 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.

DTC P0203

Неисправность:: Инжектор 3, обрыв цепи катушки электромагнита.
Описание:: Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 3, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:: Обрыв цепи терминала № 1 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.

DTC P0204

Неисправность:: Инжектор 4, обрыв цепи катушки электромагнита.
Описание:: Если угол поворота коленчатого вала составляет 4,4999 градусов и более, при условии обрыва в цепи инжектора 4, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:: Обрыв цепи терминала № 3 разъёма блока ECM (C10-2), обрыв в обмотке инжектора, повреждена электропроводка.

DTC P0217

Неисправность:: Температура охлаждающей жидкости слишком высокая.
Описание:: Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на проходе охлаждающей жидкости головки блока цилиндров. Используется для контроля времени впрыска, корректировки количества впрыскиваемого топлива и автоматического включения вентилятора. Неисправность датчика охлаждающей жидкости влияет на холодный запуск двигателя и является одним из факторов, которые могут вызвать появление белого дыма при запуске двигателя. Если температура охлаждающей жидкости 115 °C и более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности двигателя, так как ограничена подача топлива, загорается контрольная лампа.
Причины:: Неисправности в системе охлаждения двигателя.

DTC P0219

Неисправность:: Режим превышения частоты вращения двигателя.
Описание:: Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если частота вращения двигателя составляет более чем 4000 об/мин за 97,6 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Ограничение впрыска топлива, для предотвращения повреждения двигателя.
Причины:: Неисправность датчика положения коленчатого вала.

DTC P0220

Неисправность:: Датчик педали акселератора № 2, не открыт.
Описание:: Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Датчик положения педали показывает состояние холостого хода во время ускорения автомобиля. Когда датчик положения педали акселератора № 2 выдает напряжение от 0 до 5,0 В, в то время как датчик № 1 выдает 5,1 В и выше более чем за 1048,6 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:: Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0221

Неисправность:: Датчик педали акселератора № 2, не закрыт.
Описание:: Датчик положения педали акселератора не показывает состояние холостого хода, когда автомобиль не ускоряется. Когда датчик педали акселератора № 2 выдает напряжение выше 5,1 В, в то время как датчик № 1 выдает от 0 до 5,0 В и выше более чем за 1048,6 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:: Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0222

Неисправность:: Датчик педали акселератора № 2, низкий сигнал.
Описание:: Когда выход с датчика педали акселератора № 2 ниже 0,5 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:: Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0223

Неисправность:: Датчик педали акселератора № 2, высокий сигнал.
Описание:: Когда выход с датчика педали акселератора № 2 выше 4,2 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Когда датчик педали акселератора № 2 неисправен, блок ECM управляется датчиком № 1, управление транспортным средством переводится в нормальное состояние.
Причины:: Неисправен датчик, повреждена электропроводка.

DTC P0225

Неисправность:: Переключатель холостого хода закрыт.
Описание:: Если в течении 1048 мс или более выключатель холостого хода не сработал, даже если он задействован, регистрируется код неисправности.
Причины:: Заклинивание выключателя, неисправность в блоке ECM, повреждена электропроводка.

DTC P0226

Неисправность:: Переключатель холостого хода открыт.
Описание:: Если в течении 1048 мс или более выключатель холостого хода сработал, даже если он не задействован, регистрируется код неисправности.
Причины:: Заклинивание выключателя, неисправность в блоке ECM, повреждена электропроводка.

DTC P0236

Неисправность:: Датчик давления наддува не оказывает должного действия.
Описание:: Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если выходное значение датчика наддува определяется с тем же значением в течении 10485 мс, даже если значения с других датчиков, таких так датчик атмосферного давления и датчик давления топлива, меняются в том числе и неисправного датчика наддува, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.
Причины:: Проверить значение выходного сигнала датчика наддува.

DTC P0237

Неисправность:: Датчик давления наддува, низкий сигнал.
Описание:: Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если обнаружено выходное значение датчика давления наддува ниже 1,5 В за 1048 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.
Причины:: Обрыв или замыкание на массу цепи клемм 27 и 23 разъёмов блока ECM (С10-2 и М99-2), неисправен датчик давления наддува.

DTC P0238

Неисправность:: Датчик давления наддува, высокий сигнал.
Описание:: Блок управления двигателем (ECM) должен постоянно контролировать точное количество воздуха, который поступает в двигатель, чтобы определить количество впрыска топлива, подаваемого в двигатель. Датчик давления наддува используется для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель и косвенно измеряет давление во впускном коллекторе. Датчик давления наддува установлен на впускном коллекторе и совмещён с датчиком температуры всасываемого воздуха. Если обнаружено выходное значение датчика давления наддува выше 1,5 В за 1048 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Потеря мощности, появление дыма, ограничение подачи топлива.
Причины:: Короткое замыкание цепи клемм 27 и 23 разъёмов блока ECM (С10-2 и М99-2), обрыв цепи клеммы 20 разъёма блока ECM (M99-2), неисправен датчик давления наддува.

DTC P0301

Неисправность:: Цилиндр № 1, обнаружен пропуск воспламенения.
Описание:: Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm³/st или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:: Обрыв цепи клеммы 2 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.

DTC P0302

Неисправность:: Цилиндр № 2, обнаружен пропуск воспламенения.
Описание:: Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm³/st или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:: Обрыв цепи клеммы 2 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.

DTC P0303

Неисправность:: Цилиндр № 3, обнаружен пропуск воспламенения.
Описание:: Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm³/st или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:: Обрыв цепи клеммы 1 разъёма блока ECM (C10-1), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.

DTC P0304

Неисправность:: Цилиндр № 4, обнаружен пропуск воспламенения.
Описание:: Если количество топлива для контроля балансировки цилиндра превышает 9 mm³/st или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Нестабильная работа двигателя. Возможно повреждение двигателя при длительной эксплуатации с неисправным инжектором.
Причины:: Обрыв цепи клеммы 3 разъёма блока ECM (C10-2), короткое замыкание в обмотке инжектора и т.д.

DTC P0335

Неисправность:: Датчик положения коленчатого вала, отсутствуют импульсы.
Описание:: Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если за один оборот коленчатого вала, обнаруживается менее одного импульса от датчика положения коленчатого вала, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Плохой запуск двигателя, так как блок ECM получает сигнал только от датчика положения распределительного вала.
Причины:: Обрыв или короткое замыкание на клемме 6 и 7 разъёма блока ECM (M99-2), неисправность датчика.

DTC P0340

Неисправность:: Датчик положения распределительного вала, отсутствуют импульсы.
Описание:: Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если за один оборот распределительного вала, обнаруживается менее одного импульса от датчика положения распределительного вала, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Плохой запуск двигателя, так как блок ECM получает сигнал только от датчика положения коленчатого вала.
Причины:: Обрыв или короткое замыкание на клемме 19, 30, 32 разъёма блока ECM (С10-2), неисправность датчика.

DTC P0385

Неисправность:: Датчики положения распределительного и коленчатого валов, отсутствуют импульсы.
Описание:: Положение поршней двигателя используется для определения момента впрыскивания топлива. После того, как датчик положения коленчатого вала определяет положение поршня, он посылает сигнал блоку ECM для определения момента впрыска топлива и частоты вращения двигателя. Датчик положения распределительного вала используется для обнаружения верхней мёртвой точки такта сжатия каждого цилиндра. На основе этих сигналов, блок ECM определяет момент впрыска топлива и порядок впрыска для каждого цилиндра. Если обнаружено, что двигатель останавливается при запуске за 1048 мс. или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Запуск двигателя невозможен, не работает отбор мощности, остановлена балансировка цилиндров, не работает моторный тормоз.
Причины:: Неисправен датчик распределительного вала, датчик коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание на клеммах 6 и 7 разъёма блока ECM (М99-2) и клемм 19, 30, 32 разъёма блока ECM (C10-2).

DTC P0501

Неисправность:: Датчик скорости автомобиля (VSS), неверный сигнал.
Описание:: Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если обнаружено внезапное изменение сигнала скорости автомобиля выше 100 км/ч за 524,3 мс и более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как скорость автомобиля быстро меняется.
Причины:: Неисправен датчик скорости или появляется посторонний сигнал на клемме 27 разъёма блока ECM (М99-1).

DTC P0502

Неисправность:: Датчик скорости автомобиля (VSS), замыкание или обрыв на входе.
Описание:: Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если обнаружен сигнал датчика скорости автомобиля ниже чем 0,1 км/ч за 1200 мс или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как сигнал скорости не подаётся.
Причины:: Неисправен датчик скорости, замыкание или обрыв в цепи датчика.

DTC P0503

Неисправность:: Датчик скорости автомобиля (VSS), слишком высокая частота.
Описание:: Датчик скорости автомобиля определяет скорость транспортного средства путём считывания количества оборотов выходного вала коробки передач. Если датчик скорости автомобиля, посылает сигнал в блок ECM, то этот сигнал используется не только для корректирующего сигнала для оптимального количества топлива путём сравнения текущих оборотов двигателя и скорости транспортного средства, но и используется в качестве информационного сигналя для системы ETACS. Если во время движения, обнаружен сигнал датчика скорости выше 200 км/ч за 524,3 мс или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Блок ECM не может обнаружить диапазон передач, так как сигнал скорости выше 200 км/ч.
Причины:: Неисправен датчик скорости или появляется посторонний сигнал в цепи датчика.

DTC P0562

Неисправность:: Низкое напряжение в системе.
Описание:: Если обнаружено напряжение аккумуляторов ниже 16 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Запуск двигателя невозможен.
Причины:: Неисправны аккумуляторы, генератор, цепь зарядки аккумуляторов, неверное напряжение на клеммах 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1).

DTC P0563

Неисправность:: Высокое напряжение в системе.
Описание:: Если обнаружено напряжение аккумуляторов выше 32 В, регистрируется код неисправности.
Причины:: Неисправны аккумуляторы, генератор, цепь зарядки аккумуляторов, неверное напряжение на клеммах 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1).

DTC P0601

Неисправность:: Блок ECM, ошибка проверки контрольной суммы.
Описание:: Если обнаружено несоответствие контрольной суммы 3 раза подряд, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Запуск двигателя невозможен.
Причины:: Неисправность центрального процессора блока ECM.

DTC P0602

Неисправность:: Ошибка в QR коде.
Описание:: Если QR код по крайне мере одного из инжекторов отличается от кода который прописан в памяти EEPROM блока ECM за 768 мс или более в день, регистрируется код неисправности. Значение QR кода для каждого инжектора должно быть записано в память блока ECM при помощи диагностического прибора.
Симптомы:: Контроль осуществляется ранее записанными кодами. Возможна нестабильная работа на холостом ходу.
Причины:: Различие между QR инжектора и QR в блоке ECM, внутренняя ошибка в блоке ECM.

DTC P0606

Неисправность:: Неисправность главного процессора в блоке ECM.
Описание:: 777777
Симптомы:: Запуск двигателя невозможен.
Причины:: Неисправен главный процессор в блоке ECM.

DTC P0607

Неисправность:: Неисправность главного процессора в блоке ECM.
Описание:: 777777
Симптомы:: Запуск двигателя невозможен.
Причины:: Неисправен главный процессор в блоке ECM.

DTC P0615

Неисправность:: Выключатель стартера, замыкание на питание от аккумуляторов.
Описание:: Если после запуска двигателя или при частоте вращения двигателя больше 300 об/мин обнаружено напряжение выше 0 В, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Двигатель останавливается для предотвращения повреждений в системе запуска.
Причины:: Замыкание на питание от аккумуляторов со стороны терминала 14 разъёма блока ECM (М99-2) или неисправен выключатель стартера.

DTC P0627

Неисправность:: Топливный насос, обрыв цепи управления.
Описание:: Клапан контроля питания (SCV) соленоидного типа. Блок ECM контролирует время открытия и закрытия клапана, управляет количеством топлива от насоса, для настройки целевого давления в рампе. Когда клапан SCV закрыт, топливный канал закрывается, при этом давление топлива увеличивается и топливо под высоким давлением подаётся в общий распределитель. Когда давление топлива уменьшается, клапан SCV открывается и топливо всасывается для следующей накачки. Реле питает топливный насос низкого давления и управляется блоком ECM. При повороте ключа зажигания в положение ON, реле активируется на 1,5 секунды, а затем выключается, это делается для диагностики реле. Если блоком ECM обнаружена частота вращения двигателя выше 45 об/мин, блок ECM включает реле и насос низкого давления подаёт топливо к контуру высокого давления. Насос низкого давления лопастного типа, управляется электродвигателем и установлен в топливном баке. Если обнаружен ток нагрузки SCV выше 30%, а ток определяется ниже чем 1,100 mA, за 819,2 мс и более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничивается (ограничение давления в общем распределителе).
Причины:: Замыкание на массу клемм 8, 9, 10, 11 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв цепи ECM или SCV, высокое сопротивление на контактах SCV.

DTC P0629

Неисправность:: Топливный насос, замыкание на питание от аккумуляторов.
Описание:: Клапан контроля питания (SCV) соленоидного типа. Блок ECM контролирует время открытия и закрытия клапана, управляет количеством топлива от насоса, для настройки целевого давления в рампе. Когда клапан SCV закрыт, топливный канал закрывается, при этом давление топлива увеличивается и топливо под высоким давлением подаётся в общий распределитель. Когда давление топлива уменьшается, клапан SCV открывается и топливо всасывается для следующей накачки. Реле питает топливный насос низкого давления и управляется блоком ECM. При повороте ключа зажигания в положение ON, реле активируется на 1,5 секунды, а затем выключается, это делается для диагностики реле. Если блоком ECM обнаружена частота вращения двигателя выше 45 об/мин, блок ECM включает реле и насос низкого давления подаёт топливо к контуру высокого давления. Насос низкого давления лопастного типа, управляется электродвигателем и установлен в топливном баке. Если обнаружен ток нагрузки SCV ниже 30%, а ток определяется выше чем 1,100 mA, за 819,2 мс и более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничивается (ограничение давления в общем распределителе).
Причины:: Замыкание на питание клемм 8, 9, 10, 11 разъёма блока ECM (C10-1), обрыв цепи ECM или SCV.

DTC P0704

Неисправность:: Выключатель сцепления неисправен.
Описание:: Выключатель сцепления расположен на верхней части педали сцепления. Блок ECM определяет состояние включения сцепления через сигнал от выключателя. Если сигнал от выключателя не обнаружен в течении 1,048 мс, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Не работает моторный тормоз и круиз-контроль.
Причины:: Замыкание на питание клеммы 8 разъёма блока ECM (M99-3), неисправен выключатель.

DTC P0850

Неисправность:: Выключатель нейтральной передачи неисправен.
Описание:: Выключатель нейтральной передачи установлен на корпусе управления в верхней части коробки передач. Выключатель посылает сигнал блоку ECM для определения количества впрыскиваемого топлива когда коробка передач находится в нейтральном положении. Если в движении, выходной сигнал от выключателя не изменяется в течении 1,048 мс и выше, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Не работает моторный тормоз, механизм отбора мощности. Ограничен контроль холостого хода.
Причины:: Замыкание на питание клеммы 32 разъёма блока ECM (M99-2), неисправен выключатель.

DTC P1091

Неисправность:: Топливная система, цилиндр № 1, обнаружена утечка.
Описание:: Демпферы потока расположены в верхней части топливного распределителя, уменьшают импульсы высокого давления между инжекторами и общей топливной магистралью и стабилизируют подачу топлива в напорные трубопроводы и инжекторы. Демпфер потока закрывает подачу топлива к инжектору, если давление в инжекторе и в общим распределителе разное. Когда происходит утечка избыточного топлива, включается демпфер и топливная магистраль к инжектору блокируется. Если блок ECM обнаруживает утечку, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена, нестабильная работа двигателя.
Причины:: Неисправен инжектор № 1, утечка топлива из системы высокого давления.

DTC P1092

Неисправность:: Топливная система, цилиндр № 2, обнаружена утечка.
Описание:: Демпферы потока расположены в верхней части топливного распределителя, уменьшают импульсы высокого давления между инжекторами и общей топливной магистралью и стабилизируют подачу топлива в напорные трубопроводы и инжекторы. Демпфер потока закрывает подачу топлива к инжектору, если давление в инжекторе и в общим распределителе разное. Когда происходит утечка избыточного топлива, включается демпфер и топливная магистраль к инжектору блокируется. Если блок ECM обнаруживает утечку, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена, нестабильная работа двигателя.
Причины:: Неисправен инжектор № 2, утечка топлива из системы высокого давления.

DTC P1093

Неисправность:: Топливная система, цилиндр № 3, обнаружена утечка.
Описание:: Демпферы потока расположены в верхней части топливного распределителя, уменьшают импульсы высокого давления между инжекторами и общей топливной магистралью и стабилизируют подачу топлива в напорные трубопроводы и инжекторы. Демпфер потока закрывает подачу топлива к инжектору, если давление в инжекторе и в общим распределителе разное. Когда происходит утечка избыточного топлива, включается демпфер и топливная магистраль к инжектору блокируется. Если блок ECM обнаруживает утечку, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена, нестабильная работа двигателя.
Причины:: Неисправен инжектор № 3, утечка топлива из системы высокого давления.

DTC P1094

Неисправность:: Топливная система, цилиндр № 4, обнаружена утечка.
Описание:: Демпферы потока расположены в верхней части топливного распределителя, уменьшают импульсы высокого давления между инжекторами и общей топливной магистралью и стабилизируют подачу топлива в напорные трубопроводы и инжекторы. Демпфер потока закрывает подачу топлива к инжектору, если давление в инжекторе и в общим распределителе разное. Когда происходит утечка избыточного топлива, включается демпфер и топливная магистраль к инжектору блокируется. Если блок ECM обнаруживает утечку, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена, нестабильная работа двигателя.
Причины:: Неисправен инжектор № 4, утечка топлива из системы высокого давления.

DTC P1120

Неисправность:: Датчик педали акселератора, сигнал неверный.
Описание:: Датчик педали акселератора определяет положение педали и посылает сигналы в блок ECM. Датчик состоит из двух потенциометров. Если во время движения, датчик педали акселератора показывает режим ожидания, в то время как выключатель холостого хода холостого хода находится в выключенном состоянии или одновременно обнаружены проблемы с датчиками педали № 1 и № 2 за 524,3 мс и более, регистрируется код неисправности.
Причины:: Обрыв или замыкание клемм 21, 22 разъёма блока ECM, неисправна электропроводка или неисправен датчик.

DTC P1190

Неисправность:: Клапан питания насоса (SCV), заклинивание.
Описание:: Клапан контроля питания (SCV) соленоидного типа. Блок ECM контролирует время открытия и закрытия клапана, управляет количеством топлива от насоса, для настройки целевого давления в рампе. Когда клапан SCV закрыт, топливный канал закрывается, при этом давление топлива увеличивается и топливо под высоким давлением подаётся в общий распределитель. Когда давление топлива уменьшается, клапан SCV открывается и топливо всасывается для следующей накачки. Реле питает топливный насос низкого давления и управляется блоком ECM. При повороте ключа зажигания в положение ON, реле активируется на 1,5 секунды, а затем выключается, это делается для диагностики реле. Если блоком ECM обнаружена частота вращения двигателя выше 45 об/мин, блок ECM включает реле и насос низкого давления подаёт топливо к контуру высокого давления. Насос низкого давления лопастного типа, управляется электродвигателем и установлен в топливном баке. Если между целевым давлением и реальным давлением разница выше 100 бар и более, регистрируется код неисправности.
Причины:: Клапан SCV заклинил.

DTC P1217

Неисправность:: Защита питания насоса.
Описание:: Если обнаружено давление насоса выше предельного значения за 32 мс или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Двигатель останавливается.
Причины:: Клапан SCV заклинил или неисправна электропроводка клапана.

DTC P1218

Неисправность:: Насос заменён.
Описание:: Если обнаружено давление насоса выше предельного значения за 32 мс или более, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Двигатель останавливается.
Причины:: Клапан SCV заклинил или неисправна электропроводка клапана.

DTC P1219

Неисправность:: Насос подачи неисправен.
Описание:: Если обнаружено низкое давление подачи топлива, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Двигатель останавливается.
Причины:: Неисправен насос, засорённость топливных магистралей или топливного фильтра.

DTC P1231

Неисправность:: Выхлопной тормоз, замыкание на массу.
Описание:: Если в процессе эксплуатации транспортного средства выхлопной тормоз не работает, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Выхлопной тормоз не работает.
Причины:: Замыкание на массу или обрыв цепи клеммы 15 разъёма блока ECM (M99-2).

DTC P1232

Неисправность:: Выхлопной тормоз, замыкание на питание от аккумуляторов.
Описание:: Если в процессе эксплуатации транспортного средства выхлопной тормоз не работает, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Выхлопной тормоз не работает.
Причины:: Замыкание на питание клеммы 15 разъёма блока ECM (M99-2).

DTC P1383

Неисправность:: Реле свечи предпускового подогрева, замыкание на питание от аккумуляторов.
Описание:: Свеча нагревает нагнетаемый в двигатель воздух и способствует более лёгкому воспламенению топлива, что обеспечивает быстрый запуск двигателя при низкой температуре окружающей среды. Блок управления ECM управляет реле в зависимости от температуры двигателя. Если обнаружено включение реле, но реле не сработало за 3000 мс, блок ECM регистрирует код неисправности.
Причины:: Неисправно реле или замыкание на питание клемм 1, 2 разъёма блока ECM (М99-3).

DTC P1384

Неисправность:: Реле свечи предпускового подогрева, замыкание на массу.
Описание:: Свеча нагревает нагнетаемый в двигатель воздух и способствует более лёгкому воспламенению топлива, что обеспечивает быстрый запуск двигателя при низкой температуре окружающей среды. Блок управления ECM управляет реле в зависимости от температуры двигателя. Если обнаружено включение реле, но реле не сработало за 3000 мс, блок ECM регистрирует код неисправности.
Причины:: Неисправно реле, обрыв цепи или замыкание на массу контактов 1, 2 разъёма блока ECM (M99-3).

DTC P1616

Неисправность:: Главное реле неисправно.
Описание:: Главное реле срабатывает при включении зажигания и подаёт питание к блоку ECM. Реле имеет функцию подачи питания к различным переключателям и приводам и отключает питание от аккумуляторов через центральное распределительное устройство. Когда зажигание включено, главное реле активировано и контролирует различные соленоиды, реле, переключатели и блок ECM. Если зажигание выключено, при этом главное реле активировано и на контактах 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1) обнаружено напряжение 16 В. и более, регистрируется код неисправности.
Причины:: Замыкание на питание в цепи контактов 5, 6, 7 разъёма блока ECM (M99-1) или неисправно реле.

DTC P2146

Неисправность:: Общий впрыск 1, обрыв цепи.
Описание:: Если блок ECM обнаруживает обрыв в жгуте инжекторов № 1 и № 4, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Повреждение электропроводки или отсутствие контакта на клеммах 2, 3, 5, 6 разъёма блока ECM (C10-2).

DTC P2147

Неисправность:: Общий впрыск 1, низкое напряжение.
Описание:: Если блок ECM обнаруживает обрыв в жгуте инжекторов № 1 и № 4, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Повреждение электропроводки или отсутствие контакта на клеммах 2,3,5,6 разъёма блока ECM (C10-2).

DTC Р2148

Неисправность:: Общий впрыск 1, высокое напряжение.
Описание:: Если блок ECM обнаруживает замыкание на В+ в цепи инжекторов № 1 и № 4, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Замыкание на цепь питания клемм 5, 6 разъёма блока ECM (C10-2).

DTC Р2149

Неисправность:: Общий впрыск 2, обрыв цепи.
Описание:: Если блок ECM обнаруживает обрыв в жгуте инжекторов № 2 и № 3, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Повреждение электропроводки или отсутствие контакта на клеммах 1, 2, 6, 7 разъёма блока ECM (C10-2).

DTC Р2150

Неисправность:: Общий впрыск 2, низкое напряжение.
Описание:: Если блок ECM обнаруживает обрыв в жгуте инжекторов № 2 и № 3, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Повреждение электропроводки или замыкание на массу цепи контаков 1, 2 разъёма блока ECM (C10-1).

DTC Р2151

Неисправность:: Общий впрыск 2, высокое напряжение.
Описание:: Если блок ECM обнаруживает замыкание на В+ в цепи инжекторов № 2 и № 3, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Замыкание на цепь питания клемм 6, 7 разъёма блока ECM (C10-1).

DTC Р2293

Неисправность:: Регулятор давления топлива 2, производительность.
Описание:: Если клапан ограничения давления обнаруживает высокое давление в общей магистрали, клапан срабатывает и выполняет функцию возврата топлива в бак для защиты системы. Данный код неисправности может быть зарегистрирован, если двигатель запускается с забитым топливопроводом, с отсоединённым разъёмом пропорционального клапана SCV, с отсутствием топлива в баке. Если неисправен датчик давления топлива или давление топлива в рейке превышает 2210 бар, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Засорён топливопровод низкого давления, засорён топливный фильтр, неисправен датчик давления топлива, отсоединён разъём клапана SCV.

DTC Р2503

Неисправность:: Система зарядки, низкое напяжение.
Описание:: Если зарядный ток в цепи блока ECM низкий, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Неисправен генератор, электропроводка системы зарядки или внутренняя неисправность блока ECM.

DTC Р2504

Неисправность:: Система зарядки, высокое напряжение.
Описание:: Если зарядный ток в цепи блока ECM высокий, регистрируется код неисправности.
Симптомы:: Мощность двигателя ограничена.
Причины:: Неисправен генератор, электропроводка системы зарядки или внутренняя неисправность блока ECM.

Источник

ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!! ⇐ HD65, HD72, HD78, Mighty, County. Двигатель

Модератор: Dimon80

Автор темы

yura1973: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 27.02.2018; Авто: Hyndai HD-78; Откуда: Тула

ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!!

Такая проблема, если резко дать газу до 2500 оборотов и выше, то двигатель уходит в аварийный режим и больше оборотов движок не набирает.
Турбина не включается.
Если машину заглушить, подождать минуту, то всё снова заработает.
В чём проблема?

Dlego: Новичок; Всего сообщений: 4; Зарегистрирован: 11.01.2019; Авто: Хендай hd 78 2008 D4DD; VIN: X954DM5FG8PG00014; Откуда: Иркутск

Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!!

Сообщение

Dlego » 18 янв 2019, 13:26

Здравствуйте. У меня такие-же симптомы. Дилер преговорил клапан дозатор тот что на тнвд стоит. После замены клапана нечего не изменилась так-же уходит в аварийный режим. А вы решили проблему?

ivanov.i: Вторая ступень; Всего сообщений: 221; Зарегистрирован: 07.02.2019; Авто: Toyota Camry; Откуда: Тигусигальпа

Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!!

Сообщение

ivanov.i » 07 фев 2019, 10:30

yura1973: ↑27 фев 2018, 22:13
Турбина не включается.

Что значит не включается ??? Турбина вращается постоянно.

yura1973: ↑27 фев 2018, 22:13
Если машину заглушить, подождать минуту, то всё снова заработает.
В чём проблема?

Было то же самое, проблема в плохом контакте разъёма клапана дозатора на тнвд.

Бек HD 65: Новичок; Всего сообщений: 4; Зарегистрирован: 07.02.2019; Авто: Хендай HD 65; VIN: Х8947953F80BR9005; Откуда: Москва

Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!!

Сообщение

Бек HD 65 » 07 фев 2019, 16:00

Здравствуйте у меня было такая проблема поршня насоса на тнвд они как панцирь с верху и с низу крепятся они давление создают на рампу и форсунки! Я все датчики поменял не прошло и мне посоветовали их попробовать поменять!

ivanov.i: Вторая ступень; Всего сообщений: 221; Зарегистрирован: 07.02.2019; Авто: Toyota Camry; Откуда: Тигусигальпа

Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!!

Сообщение

ivanov.i » 07 фев 2019, 17:03

Бек HD 65: ↑07 фев 2019, 16:00
у меня было такая проблема поршня насоса на тнвд они как панцирь с верх

Не знаю про какой вы «панцирь» говорите нет там никаких панцирей.
На тнвд не поршни а плунжера стоят, а поршни однако в блоке находятся.
Эдак можно и весь двигатель поменять по мелочам, методом тыка. Один знакомый рассказывал как он обратился в сервис и там ему таким же образом меняли датчики, пока не нашли неисправный. Но было бы всё хорошо, если не одно НО, за заменяные исправные датчики его тоже попросили заплатить …

Rus54Lan: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 30.04.2019; Авто: Хёндай hd78 2008 d4dd купава; Откуда: Новосибирск

Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!!

Сообщение

Rus54Lan » 01 май 2019, 05:13

Тоже с этим начал мучится, в пробке при движение накатом на включенной передаче отключается турбина. Мотор работает нормально не троит не дымит но выше третей передачи не разгонится. Необходимо останавливать двигатель и снова запускать. Если двигаться постепенно разгоняясь, всё в норме но нужно успевать врубать нетралку. Тогда мощность не пропадает.

Если поможет вам, могу снять видео возникновения неисправности.
Владею автомобилем пару месяцев в связи с этим пока не знаю к кому можно обратится с этим в НОВОСИБИРСКЕ.

nesterov_an: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 30.01.2019; Авто: Хендай hd78 2011; Откуда: Мордовия

Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!!

Сообщение

nesterov_an » 14 июл 2019, 09:56

Добрый день.

Аналогичные симптомы.
Предыстория: двигатель стал уходит в аварийный режим (обороты не заходили в зеленую зону). На диагностике приговорили клапан SCV. Поменял. Проблема ушла.
Параллельно cделал диагностику форсунок, все лили в обратку. Отдал на капремонт.
После всех мероприятий машина прошла порядка 5000 км., в последнем рейсе появились симптомы ограничения мощности 2200-2500. Проявляется на 4-5 передачах, на 2-3 преблем нет. На диагностике высвечивается ошибка: P1219. Как понимаю это недостаточное давление в магистрали низкого давления. Фильра заменил, проблема осталась. Прочитал все менуалы: в конструкции нет датчиков, которые измеряют давление в магистрали до плунжеров, как система определяет эту ошибку? В рампе давление в норме.

По форумам подобные ситуации описаны, но нет ни одного ответа.
Может все же кто то нашел решение?

nesterov_an: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 30.01.2019; Авто: Хендай hd78 2011; Откуда: Мордовия

Re: ПРОПАДАЕТ ТЯГА!!!

Сообщение

nesterov_an » 20 июл 2019, 22:45

Проблема выявлена при повторной диагностике упало давление в рампе.
Сломало плунжер. Параллельно отдал ремонтные форсунки на стенд, в трех трещина в распылителе.
Теперь гадаю что могло привести:
Двигатель периодичски нормально работал, значит плунжер сломало после. Всему этому прешествововал ремонт форсунок и замена замена клапана SCV.
Машина поехала нормано и через 5000 такая картина.

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

35 Ответы

9169 Просмотры

Последнее сообщение Дед

14 окт 2013, 21:54
6 Ответы

8104 Просмотры

Последнее сообщение RANGER

15 ноя 2012, 15:06
7 Ответы

7300 Просмотры

Последнее сообщение иванов иван02

11 янв 2015, 12:58
5 Ответы

4601 Просмотры

Последнее сообщение сергей 1973

18 июн 2018, 16:48
2 Ответы

2752 Просмотры

Последнее сообщение mihryay

13 янв 2022, 10:19

Источник

Описание ошибки D4DD P1219 HYUNDAI

Насос подачи неисправен. Если обнаружено низкое давление подачи топлива, регистрируется код неисправности. Двигатель останавливается. Неисправен насос, засорённость топливных магистралей или топливного фильтра.

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник