Ошибка p1512 bmw

Re: ошибка Р1512 что-то с клапаном и что делать???

kalter » 14 июл 2015 18:28

Если бы диагностика проводилась с помощью программы DIS или Rheingold, то с причиной неисправности не было бы вопросов и иных трактований, что и происходит с «универсальными» сканерами, «расплывчатые» показания которых подходят для любых авто с диагностическим разъемом OBD2. Наверняка найдутся спецы, которые сходу «переведут» тебе эту диагностическую отрыжку, но обычно они этим зарабатывают деньги
Ну а навскидку могу предположить, что это — распространенная ошибка: «механическое заедание клапана холостого хода». Снять клапан (находится аккурат под ДИСОЙ и над дроссельной заслонкой) и промыть его карбклинером (только не вэдэшкой). Подпружиненная ротор-заслонка внутри клапана должна вращаться свободно. Если не поможет, надо смотреть проводку или покупать новый клапан. Можно бэушный, они редко мрут.

Самурай без меча — это все равно, что самурай с мечом. Только без меча.

Найдена следующая информация по ошибке P1512 для автомобиля BMW 5-SERIES (E39):

На русском языке:

Ошибка ввода управляющего сигнала впускного коллектора, банк 1

На английском языке:

Intake Manifold Runner Control Input Error Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1512 на автомобиле BMW с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW E39:

Возможные причины: Неисправен клапан управления питателем впускного коллектора (IMRC); Жгут проводов управления впускным коллектором (IMRC) открыт или замкнут; Слабая электрическая связь в цепи управления впускным коллектором (IMRC).

При включенном ключе или работающем двигателе модуль управления силовой трансмиссией ( PCM ) обнаруживает неправильный сигнал монитора управления заслонкой впускного коллектора (IMRC) (клапан закрыт).

Расшифровка ошибки P1512 у BMW: Низкий уровень сигнала в цепи управления дифференцированным впускным коллектором

Марка:

BMW

Код:

P1512

Определение:

Низкий уровень сигнала в цепи управления дифференцированным впускным коллектором

Описание:

Двигатель запустился, и DME обнаружил замыкание цепи переключающего клапана на отрицательное во время непрерывного самотестирования.

Причина:

• негерметичный вакуумный резервуар, ослабленные или поврежденные вакуумные линии.
• Вакуумный соленоид или вакуумный привод повреждены.
• Кабель / шестерни привода IMRC заедают или кабели неправильно проложены или зажаты.
• Возвратные пружины корпуса IMRC повреждены или отсоединены.
• L

From english:

Decoding the error P1512 from BMW: Differentiated Intake Manifold Control Circuit Signal Low

Make:

BMW

Code:

P1512

Definition:

Differentiated Intake Manifold Control Circuit Signal Low

Description:

Engine started,and the DME detected the changeover valve circuit was shorting to negative during the continuous self test.

Cause:

• Leaky vacuum reservoir,vacuum lines loose or damaged
• Vacuum solenoid or vacuum actuator is damaged
• IMRC actuator cable/gears are seized,or the cables are improperly routed or seized
• IMRC housing return springs are damaged or disconnected
• L

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей