Ошибка p1512 мазда мпв

Обновлено: 04.06.2023

а я решил проблему по другому поставил прозрачные шланги и теперь сразу видно когда есть подсос воздуха. Кстати говоря последний раз когда умерла лягушка симптомы были как у мёртвой плунжерной пары уже растроился но решил начать с малого и угадал фирменая лягушка не отходила полу года обидно. сейчас стоит лягушка с пятого элемента пока полёт нормальный да и цена смешная не жалко заменить в случае чего)

Постоянные проблемы с впускным коллектором уже достали ) Спасибо за обзор!купил поддельного рэйнза оказывается,над сплавить кому-нить значит,или сжечь:)

Чистить смысла нет. Его сразу выкидываешь и ставишь новый. Вот тогда разницу и видно. А вся проблема в том, что как Вы и заметили в видио ЭТО МАСЛОООО. Оно попадает из системы вентиляции картерных газов. Как то решить проблему помогает врезка в систему вентиляции, топливного фильтра от классики. Но все равно со временем попадает. Я меняю этот датчик примерно через 20 000 км. Выписываю с Алиа Экспресс по 500 р. Как только начинает пропадать динамика датчик в урну. Автомобиль КИА РИО 1,6.

Друг подскажи пожалуйста на гретую двигатель дергается В холодную всё ништяк менял свечки датчиков менял насос менял. У приятеля с впускным коллектором на Mazda пока без особых проблем.

Спасибо за видео.а вы скажете итог. машина сработало нормально после этого? у меня точно такая же проблема

Добрый день Будьте добры подскажите где находится на Chevrolet Epica 2 л 6 цилиндров температурный датчик вентиляторов >) Неплохо, если более обстоятельно по впускному коллектору на Мазда рассказал бы…

Старая прокладка хахахахахахахаха я щас пойду походу менять я те скину как выглядит старая прокладка если я ее там найду мне кажется она сгорела и разложилась на молекулы)

На счёт ресурса не согласен. Могу показать такой мотор с пробегом за 200. Без проблем и громыханий. И ему ещё ходить и ходить.

Течь похоже так и не устранили? Было у меня тоже самое. Масло уходило быстро и не понятно от куда бежит. Причина в прокладках клапана втэк(двух). Одна со стороны движка(сзади. прокладка с сеточкой), а вторая, которая разделяет клапан тремя винтами(она выглядит как неправильная восьмёрка). Периодические геморрои с впускным коллектором уже достали

Здравствуйте у меня форд транзит 2006 года, на 4 передаче скорость набирает рывками и чёрный дым. Это че может быть?

У меня с впускным коллектором на мпв до сих пор все норм, у меня клапан работает без шарика внутри,ничего страшного?) ПРосто я сломал его и шарик выпал,так и вкрутил на место без шарика) воздух теперь сосет из гофры)

Мужики помогите пожалуйста, у меня мазда птичка 1998 года. Когда едешь 60 70 км час и отпускаешь педаль газа обороты падает, и машина глохнет. Если знаете причину пишите пожалуйста?

Индикатор Check Engine (расшифровка кодов) ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики

Модераторы: LeskovIG, BMV

Всем привет,
Загорелась лампа chek engine, диагностика показала вроде как что код ошибки 1512.
Кто нить может подсказать что это?
Никаких видимых неисправностей не обнаружено.
При переключении с 1й на 2ю немного дергается да еще иногда на нейтралке обороты дв повышаются до 1300-1400 на несколько секунд(доп оборуд не включено)

2000 MAZDA MPV WAGON
Body Style: SPORTS VAN
Engine Type: 2.5L V6 FI DOHC 24V
Manufactured In: JAPAN
(американка)

Может кто знает в чем причина?
Спасибо

Вот тебе коды OBD-II Codes P1500 — P1599
P1500 Vehicle Speed Sensor (VSS) (Mazda)
P1500 Vehicle Speed Sensor (VSS) Intermittant (Ford)
P1501 Vehicle Speed Sensor (VSS) Out Of Range (Ford)
P1502 Vehicle Speed Sensor (VSS) Intermittant (Ford)
P1505 Idle Air Control At Adaptive Clip (Mazda)
P1506 Idle Air Control System Overspeed Error (Mazda)
P1506 Idle Air Control System Overspeed Error (Ford)
P1507 Idle Air Control System Underspeed Error (Mazda)
P1507 Idle Air Control System Underspeed Error (Ford)
P1508 Idle Air Control (IAC) System — Low RPM
P1508 Idle Air Control Valve Circuit Failure (Acura)
P1516 Inlet Manifold Runner Control Input Error (Bank 1) (Ford)
P1517 Inlet Manifold Runner Control Input Error (Bank 2) (Ford)
P1518 Inlet Manifold Runner Control Stuck Open (Ford)
P1519 Malfunction In IAC Valve Circuit (Acura)
P1519 Inlet Manifold Runner Control Stuck Closed (Ford)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1524 Throttle Position (TP) Sensor Learned Closed Throttle Angle Degrees Out-Of-Range
P1527 Trans Range / Pressure Switch Comparison
P1546 Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit (GM)
P1549 Intake Manifold Control Circuit Malfunction (Ford)
P1550 PSP Sensor Malfunction (Ford)
P1554 Cruise Engaged Circuit High Voltage
P1560 Cruise Control System-Transaxle Not in Drive
P1564 Cruise Control System-Vehicle Acceleration too high
P1566 Cruise Control System-Engine RPM Too High
P1567 Cruise Control- ABCS Active
P1570 Cruise Control System — Traction Control Active
P1571 Traction Control System PWM Circuit No Frequency
P1572 Brake Pedal Switch Circuit (Ford)
P1574 EBTCM System- Stop Lamp Switch Circuit High Voltage
P1575 Extended Travel Brake Switch Circuit High Voltage
P1579 Park/Neutral to Drive/Reverse At high Throttle Angle
P1585 Cruise Control Inhibit Output Circuit (GM)
P1594 Charging System Voltage Too High (Chrysler)
P1595 Speed Control Solenoid Circuits (Chrysler)
P1596 Speed Control Switch always High (Chrysler)
P1597 Speed Control Switch always Low (Chrysler)
P1598 A/C Pressure Sensor Volts Too High (Chrysler)
P1599 A/C Pressure Sensor Volts Too Low (Chrysler)
P1599 Engine Stall or Near Stall Detected

surveyor: Всем привет,
Загорелась лампа chek engine, диагностика показала вроде как что код ошибки 1512.

MPV II (LW). Я «чайник», помогите с определением и поиском неисправности

Модераторы: LeskovIG, BMV

Доброго времени суток! Расскажу по порядку, купил свою ласточку в июне этого года, рад безумно! За это время успел накатать 43 тыщи км(пробег был 207 тыщ), Проблема появилась три недели назад: на трассе во время движения на 4 передачи и скорости где-то 130 км/ч, стала влетать третья передача, скидываешь газ включается 4 передача, чуть притопишь опять третья, при подъемах на гору пропала тяга на.

Здравствуйте у меня проблема машина Мазда МПВ 2,5 GY правый руль , в общем завожу езжу по делам заезжаю на АЗС глушу заправляю заводить . Хрен крутит но незводиться я вызываю эвакуатор и настанцию у них всё занято сказали как появится время посмотрят через пару дней звонят говорят все впорядке нет ошибок и машина работает , забераю еду домой глушу пробую заводить завелась ну думаю может.

Скорее всего ремень генератора. При выключенти света снижается нагрузка и перестает свистеть. Проверь подшипники генератора и натяжение ремня.

Все!
Конец истории.
Купил на разборе 4 форсунки по 500 за шт.
Промыл проверил на стенде, поменял и она полетела как будто ничего и не было.
Утренний запуск без проблем, ехать в горку и обгонять кого то теперь легко. Стоять в пробке и не ощущать рывков двигателя это кайф. Ну и конечно мгновенная реакция на полный газ.
Все дело было в форсунках или в одной которая переливала.
Я заменил все сразу.

Всем привет! Подскажите, не включаются вентиляторы охлаждения, какой датчик даёт команду на их включение и где он расположен? :hats_off:

Эта тема закрыта

Я Чайник поэтому не могу установить причину, а именно:
В машине установлен газ 4 поколения + бензин, проблема в том что машина отказывается ехать на бензине, обороты с утра держит нормально, но при включении АКПП на D 5 минут едет и потом глохнет это на бензине, а вот если включаю газ, то все нормально, относительно, но не глохнет. Может кто то подскажет в чем может быть проблема ?.

Спасибо большое. Всё прочитал,клапана поменял. Вопрос. Маркировка разная K5T49096 и K5T49090, :unknw: . Нашел на Али такие клапана,кто нибудь ставил? Разница с автодоком существенная.
С тросиком всё в порядке,он работает. :unknw:

Добрый день. Мазда мпв 2001 год. 2,5 литра, 170 лошадей. Купил чуть меньше года назад. Почти сразу обнаружил, что провод от одного разъёма висит в воздухе. Фото прилагаю. Или хотябы в какой жгут проводов он уходит. Я тогда там попробую размотать, посмотреть.

Здравствуйте. Буду краток. Месяц назад загорелась ошибка р0174. Машина стала тормозной, т.е. газу дал,а она думает секунду- две и начинает ехать. Но это если сильно педаль нажать. Если педаль плавно нажимать, набирает скорость без задумок.Начал изучать проблему. Следом, через неделю,выскакивает ошибка р0455. Для меня это вообще дремучий лес. Начал изучать проблему. После большого количества.

Проблема такова ,нажимая тапок в пол обороты растут скорость набирается не сильно быстро, примерно на 5 до 6 тысячах оборотах переключается на вторую скорость и есть такое ощущение что не отрабатывает блок мрц( неоткрываются доп заслонки). А если умеренно жать на педаль газа , то переключение с первой на вторую происходит на 4 тысячах и чувствуется как отрабатывает доп заслонки после 3 тысяч.

В режиме D Hold принудительно отключает четвертую. В режиме L Hold принудительно отключает вторую передачу. То есть можно принудительно переключать 1-2 и 3-4. То есть проверить работу этой ленты. Понаблюдать переход с первой на вторую и обратно. И также с третьей на четвёртую и обратно. У ленты есть регулировочный болт в поддоне. Есть руководство по ремонту коробки, там написана процедура.

Стою на стоянке. Холодно. Хочу завести машину. Поворачиваю ключ зажигания, стартёр дернулся и всё погасло. АКПП ручка не двигается.

Ошибки Мазда MPV (LW), (двигатель GY / MZI 2.5, V6) — Коды неисправностей (DTC)

Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя GY / MZI 2.5, V6 Мазда MPV (LW)

Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем переднего датчика HO2S (RH)

*3: Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем среднего датчика HO2S

*2: Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем заднего датчика HO2S (RH)

*3: Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем среднего датчика HO2S

*2: Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем заднего датчика HO2S (RH)

Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (заднего)

Цепь подогревателя датчика кислорода (задний), высокий уровень

Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (передний левый)

Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (передний левый)

Низкий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика HO2S (задний левый)

Высокий уровень сигнала в цепи нагревателя датчика кислорода (задний левый)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF

Проблема с рабочими параметрами цепи датчика BARO

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO

Датчик IAT: проблема с рабочими параметрами цепи

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT

Датчик ECT: проблема с рабочими параметрами цепи

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TP

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика TP

Избыточное время включения топливной системы в систему работы с обратной связью.

Термостат охлаждающей жидкости застрял в открытом положении

Неисправность цепи датчика HO2S (передний правый)

Цепь датчика HO2S (передний правый): активность не обнаружена

Неисправность цепи датчика HO2S (среднего)

Высокий уровень входного сигнала цепи датчика HO2S (задний правый)

*2 Датчик HO2S (задний правый) активности не обнаружено

*3 Датчик HO2S (средний) активности не обнаружено

Высокий уровень входного сигнала цепи датчика HO2S (задний)

Датчик HO2S: цепь датчика кислорода (задний) активности не обнаружено

Неисправность цепи датчика HO2S (передний левый)

Цепь датчика HO2S (передний левый): активность не обнаружена

Датчик HO2S (задний левый), высокий уровень входного сигнала

Цепь HO2S (задний левый): активности не обнаружено

Система корректировки топливоподачи (правая): слишком бедная смесь

Система коррекции подачи топлива (правая) слишком богатая смесь

Система коррекции топлива (левая) слишком бедная смесь

Система коррекции топлива (левая) слишком богатая смесь

Обнаружены хаотические пропуски зажигания

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Неисправность цепи датчика детонации

Неисправность цепи датчика CKP

Обнаружен недостаточный расход газа в системе рециркуляции ОГ (EGR)

Обнаружен чрезмерный расход газа в системе EGR

Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения

Эффективность подогреваемого нейтрализатора (RH) ниже порогового значения

Эффективность подогреваемого нейтрализатора (LH) ниже порогового значения

Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров топлива (небольшая утечка)

Неисправность цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива (проверка герметичности системы)

Проблема с рабочей характеристикой датчика давления в топливном баке

Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива

Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива

Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (большая утечка)

Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (очень небольшая утечка)

Рабочий диапазон / характеристики цепи блока датчика указателя уровня топлива

Низкий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива

Высокий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива

Проблема с работоспособностью цепи блока датчика указателя уровня топлива (проверка плавности хода)

Неисправность датчика скорости VSS

Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых

Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых

Неисправность цепи переключателя PSP (ГУР)

Неисправность входа конечного выключателя тормозной педали

Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (короткое замыкание)

Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (обрыв цепи)

Неисправность цепи датчика температуры масла АКПП TFT (обрыв / короткое замыкание)

Диапазон / характеристики цепи датчика температуры масла АКПП TFT (заедание)

Неисправность входной цепи датчика скорости вращения первичного вала / турбины АКПП

Неисправность 1-й передачи АКПП

Неисправность 2-й передачи АКПП

Неисправность 3-й передачи АКПП

Неисправность 4-й передачи АКПП

Неисправность системы TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)

Неисправность управляющего электромагнитного клапана TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)

Неисправность соленоида регулировки давления

Неисправность электромагнитного клапана А переключения передач (обрыв / короткое замыкание)

Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B (обрыв / короткое замыкание)

Неисправность соленоида С переключения передач (обрыв / короткое замыкание)

Показания датчика массового расхода воздуха не соответствуют датчику TP (ниже ожидаемого значения)

Показания датчика массового расхода воздуха не соответствуют частоте вращения (выше ожидаемого значения)

Датчик TP застрял в закрытом положении

Датчик TP застрял в открытом положении

Датчик HO2S (средний) без инверсии

Датчик HO2S (передний правый) без инверсии

Датчик HO2S (передний левый) без инверсии

Неисправность цепи электромагнитного клапана PRC

PCM IC: монитор обнаружения пропусков зажигания отключен

Неисправность цепи датчика CMP

Неисправность цепи клапана системы вентиляции паров топлива CDCV

Неисправность системы вентиляции паров топлива (избыточный вакуум)

Неисправность цепи электромагнитного клапана датчика давления системы рециркуляции ОГ (EGR)

Обмотка электродвигателя 1 клапана EGR обрыв или короткое замыкание

Обмотка электродвигателя 2 клапана EGR обрыв или короткое замыкание

Обмотка электродвигателя 3 клапана EGR обрыв или короткое замыкание

Обмотка электродвигателя 4 клапана EGR обрыв или короткое замыкание

Неисправность цепи клапана IAC

Заслонки IMRC застряли в закрытом положении

Заслонки IMRC застряли в отрытом положении

Неисправность эл. цепи привода IMRC

Низкое напряжение на блоке PCM

Блок иммобилайзера: ошибка связи с PCM

Несоответствие кодового слова при запуске двигателя

Несоответствие идентификационного номера ключа

Ошибка чтения / записи кодового слова или идентификационного номера ключа в PCM

Счетчик связи системы иммобилайзера = 0

Сигнал выходного напряжения генератора отсутствует

Обрыв цепи клеммы B генератора

3-2 синхронизирующий электромагнитный клапан

* 1: Обозначает соответствующий элемент теста готовности бортовой системы OBD.

* 2: Модели, к которым применимы нормы выбросов Калифорнии.

* 3: Модели, к которым применимы федеральные нормы выбросов.

4. Коды ошибок могут отличаться от табличных в зависимости от VIN, рынка продаж, комплектации, требований OBD-2.

5. (RH)-правая сторона, правый полублок, (LH)-левая сторона, левый полублок.

а я решил проблему по другому поставил прозрачные шланги и теперь сразу видно когда есть подсос воздуха. Кстати говоря последний раз когда умерла лягушка симптомы были как у мёртвой плунжерной пары уже растроился но решил начать с малого и угадал фирменая лягушка не отходила полу года обидно. сейчас стоит лягушка с пятого элемента пока полёт нормальный да и цена смешная не жалко заменить в случае чего)

Постоянные проблемы с маслом в двигателе уже достали ) Спасибо за обзор!купил поддельного рэйнза оказывается,над сплавить кому-нить значит,или сжечь:)

Чистить смысла нет. Его сразу выкидываешь и ставишь новый. Вот тогда разницу и видно. А вся проблема в том, что как Вы и заметили в видио ЭТО МАСЛОООО. Оно попадает из системы вентиляции картерных газов. Как то решить проблему помогает врезка в систему вентиляции, топливного фильтра от классики. Но все равно со временем попадает. Я меняю этот датчик примерно через 20 000 км. Выписываю с Алиа Экспресс по 500 р. Как только начинает пропадать динамика датчик в урну. Автомобиль КИА РИО 1,6.

Друг подскажи пожалуйста на гретую двигатель дергается В холодную всё ништяк менял свечки датчиков менял насос менял ))) У приятеля с маслом в двигателе на mpv пока без особых проблем.

Спасибо за видео.а вы скажете итог. машина сработало нормально после этого? у меня точно такая же проблема

Добрый день Будьте добры подскажите где находится на Chevrolet Epica 2 л 6 цилиндров температурный датчик вентиляторов… Неплохо, если более обстоятельно по маслу в двигателе на мпв рассказал бы…

Старая прокладка хахахахахахахаха я щас пойду походу менять я те скину как выглядит старая прокладка если я ее там найду мне кажется она сгорела и разложилась на молекулы)

На счёт ресурса не согласен. Могу показать такой мотор с пробегом за 200. Без проблем и громыханий. И ему ещё ходить и ходить.

Течь похоже так и не устранили? Было у меня тоже самое. Масло уходило быстро и не понятно от куда бежит. Причина в прокладках клапана втэк(двух). Одна со стороны движка(сзади. прокладка с сеточкой), а вторая, которая разделяет клапан тремя винтами(она выглядит как неправильная восьмёрка). Периодические геморрои с маслом в двигателе уже достали

Здравствуйте у меня форд транзит 2006 года, на 4 передаче скорость набирает рывками и чёрный дым. Это че может быть?

У меня с маслом в двигателе на MAZDA до сих пор все норм, у меня клапан работает без шарика внутри,ничего страшного?) ПРосто я сломал его и шарик выпал,так и вкрутил на место без шарика) воздух теперь сосет из гофры)

Мужики помогите пожалуйста, у меня мазда птичка 1998 года. Когда едешь 60 70 км час и отпускаешь педаль газа обороты падает, и машина глохнет. Если знаете причину пишите пожалуйста?

Читайте также:

  

• Electronic braking force distribution ошибка bmw

  

• Телевизор daewoo l32r630vke схема

  

• Стояночный тормоз форд мондео 1 схема

  

• B1153 ошибка тойота прадо 120

  

• Evc system volvo penta ошибка