Всем привет!
С зимы этого года постоянно мозолят глаза на приборке лишние значки (чек и ошибка системы охлаждения). Виной всему мой проезд через лежащий полицейский, который я поздно заметил. Машину трясануло, перегорел предохранитель F40 и появилась ошибка Р1530. Новый предохранитель перегорал если не сразу, то через небольшое время.
Полгода не хотелось туда лезть, не мог собраться, а сегодня не поленился, снял бампер, отсоединил разъем с блока управления системы охлаждения и прозвонил на массу провод от контакта после предохранителя F40 до контакта разъема номер 1/20.
Полный размер
Прозвонил, и стало понятно, что нужно искать то самое «гиблое место».
Далеко не пришлось лезть, долго не пришлось искать. Стоило заглянуть под левую фару, увидел перетертые металлом 3 провода.
Полный размер
Полный размер
Снял фару, провода соединил, изолировал и проложил аккуратнее их назад в гофру, а гофру поднял повыше, чтоб не провода ложились на металл, а гофра.
Собрал все назад, завел — теперь на приборке лишнего ничего не горит и ошибок нет. Все оказалось проще чем я думал. Такие дела вот 
Цена вопроса: 0 $
|
Mat [ТопикСтартер]
Возраст: 41 лет |
Перейти
ТопикCтартер
|
|
|
|
|
|
Реквизит |
|
ABrowser 17.4.1.1026
Windows XP
Фотографии открывыются, пожалуйста, подождите…
Избранное
Трансляции
Закладки
Коллекции
+
—
|
VictorOZ
Возраст: 35 лет |
Второй
Отредактировано: VictorOZ в 13-6-2018 18:57
Вот схемы с WOW
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Firefox 60.0
Windows 7
|
qqzzi
Возраст: 37 лет |
Третий
фишка на компрессоре,фишка на радиаторе может быть не контачит? вот эта схема оно?
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Windows 8
|
o.bender59
Возраст: 64 лет |
Четвертый
Схема из Tis2000 для 2000 и 2001г.Схемы очень похожи.Если ошибка в двигателе,может оборвался проводок от двигателя до модуля охлаждения.Самая полная информация по этим машинам.
Диагноститика Opel. https://avtomastera.net/forum.ph … 3&fromuid=13123 (Источник: АвтоМастера.нет) Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
o.bender59
Возраст: 64 лет |
5#
А вот и схемы.
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
o.bender59
Возраст: 64 лет |
6#
Валентин,если поставить TIS2000,будет на много понятнее,т к схемы там интерактивные,сразу можно посмотреть и цвет проводов,распиновку разъема,расположение блока.TIS2000 не заменимая вещь при ремонте Opel,один минус не работает на 64-битных системах,но на более-менее мощном компьютере на виртуалке практически не тормозит. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
Mat [ТопикСтартер]
Возраст: 41 лет |
7#
Нашел я почему горела эта ошибка, были вырваны провода с датчика температуры испарителя который в салоне(термо-предохранитель). Скрутил провода вместе и моторник стал переходить в режим кондиционирования с кнопки климата и ошибка P1530 пропала, но компрессор кондиционера и вентиляторы все равно не запускаются, в блоке управления вентиляторами и кондиционера нет сигнала с моторного эбу на запрос включения кондиционера. Вот я до сих пор не могу понять, как в этой связке осуществляется переход в режим кондиционирования, через цифру между блоками или есть сигнальный провод с эбу моторника на блок управления вентиляторами. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Windows 10 |
qqzzi
Возраст: 37 лет |
8#
Судя по схемам тис2000, древнее ведро берет сигнал с 45 провода эбу
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
o.bender59
Возраст: 64 лет |
9#
45 ножка это команда от кнопки включения кондея,а 7 и 8 ножки это связь меду модулем охлаждения и компьютером двигателя,а вот как эта связь осуществляется,это науке не известно.На схеме не показано ,что это какие то шины,так что скорее всего просто вкл/выкл. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
o.bender59
Возраст: 64 лет |
10#
Валентин,а если провести диагностику самого блока охлаждения,OP-COM должен смочь,блок находится в системе кузова. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Обновлено: 04.06.2023
Ошибка 1530 — Низкое напряжение реле отключения кондиционера
Ошибка 1530 — Низкое напряжение реле отключения кондиционера
Ошипка 1530 — Низкое напряжение реле отключения кондиционера
Вот такая фигня имеется .
Что это? Где че мерить, где искать.
А воопще напряжение у меня в бортовой сети мама не горюй после замены клемм аккума и установки дополнительных масс на двиг и на кузов. Ниже 14 В не опускается!!
Гуру электрики КУДА ЛЕЗТЬ.
Та же фигня. Но у меня кто-то до меня варварски прокинул кнопочку принудительного замыкания первичной обмотки катушки компрессора кондея. Жестоко, но зато работает :), В последствии думаю отремонтировать все это.
Что бы запустить принудительно компрессор достаточно подать + и — на его клемму?
Имеет значение куда подать + и — ?
Т.е. приходить на включение кондиционера должно + и -, если не приходит, надо искать обрыв?
Где находится реле кондея?
Алексей 23 вот это правльные вопорс — у меня принудительно через реле, оно находится около АКБ(слева) белое такое с множеством ножек.
Алексей 23, значит так — попробуй сбросить ошибку и включить кондей. Если включится, то тебе повезло 
Второе. С реле кондея на мозг идет +12В. Релюшка эта стоит возле аккума, первая. Управляющая нога реле по-моему 6-ая. К ней должен подходить коричнево-фиолетовый провод. Попробуй на эту ногу при нажатой кнопке кондея подать -12В при этом должен заработать компрессор.
Кстати, ошибка твоя звучит как «высокое или низкое напряжение в цепи. » Поэтому не факт что обрыв — прозвони всю цепь от реле включения муфты до мозгов.
aliet у меня это ошибка возникает в момент когда моск получает сигнал от датчика о низком или высоком напряжении и пытается отключить компрессор — НО он же у меня через кнопачку и не отключается — и начинается сразу 1530, и если успеть сразу отключить как выскочит табло — ошибка исчезает 
DeVIL, у меня теперь тоже. Я в своей теме спрашивал как обойти эту ошибку — никто не знает. Однако Алексей 23 надо пока диагностировать в чем же косяк. Если компрессор стартанет, то надо звонить цепь до мозга. Если цепь нормальная, тада таже хрянь что и у меня — сдох мозг. А могут быть варианты со сдохшим реле или со сдохшим компрессором. Информации мало пока.
Согласен, что мало. Летом плотнее займусь — сейчас пока ремонтом дома занимаюсь 
И да, кто ставил ТИС — раскажите блин как вам удалось его запустить .
Попробую протестировать вначале приходит ли на фишку + и —
Если не приходит, то можно попробовать принудительно, я так понимаю там наверняка провод красный и синий к ним соответственно + и — подрубить и должно что то изменится в поведении компрессора.
У меня он не работал много лет и вот решил починить. Провод к компрессору был перебит года наверное 3, его восстановил, но напряжение на нем не проверял.
Одного побаиваюсь, если в системе нет хладагента, то компрессор то может включится, но поработает без масла недолго и сломается, да + засрет всю систему, ведь сигнал о включении может не приходить, так как датчик сообщает мозгам, что в системе нет хладагента.
Как думаете, если тестануть на пару минут, может криминал какой произойти.
вектра год 99
пробег 140 тыс
многое еще с завода менялось по мин
Алексей 23, ну ты его и запустил. 
ИМХО сначала стоит на заправку съездить, заодно на утечки пусть проверят. А потом уж мутить с электрикой. Это моё ИМХО.
Алексей 23 на пару секунд запустить можно — ниче не случится)) даже если нет хладагента — просто проверить работу муфты. Затем убедился в работе — тестирует провод который ты востановил. Работает? Отлично. Едем на заправку кондеев- заправлемся хладагентом с ультрафиолетом и катаешься денек другой и с лампой искать утечку
я не понял, проблему решили? тож ошибка 1530, но кондей летом работал. так же было замечено частое моргание кнопки кондея. (синяя справа от аварийки)
Хренасе тему подняли, сразу скажу что за ошибка: мозг, либо посылает, либо не посылает сигнал на отключение кондея, когда тапка выжата более 90%(датчик положения заслонки). Т.е. когда кондей включен, и вы решили пости на обгон, выжимаете тапку в пол и мозг посылает сигнал отключения на реле кондея. И по идее он(кондей) должен отключится. НО по каким-то причинам он этого не делает, и на мозг идет сигнал о повышенном напряжении в цепи компрессора кондея(естественно он не отключился). Вот и все. А причины надо уже искать с помощью тека или мультиметра и какой-то там матери 
а это чтоб не плодить их 
у меня главный вопрос: где находится реле? а то у ТИРЕКСа он белое, а у меня такого нет, а ошибка есть. я понял что в коробке перед аккумом, а вот какое по счету? вектрой Б владею меньше недели и литературу еще не накачал.
DeVIL, вот кстати и я заметил, что она вылезает когда на гашетку жмешь. но щас зима и кондей вообще не включается. мое мнение, что надо махнуть реле, а там видно будет. тогда тестер в руки.
Ошибка 1530 — Низкое напряжение реле отключения кондиционера
Ошибка 1530 — Низкое напряжение реле отключения кондиционера
Ошипка 1530 — Низкое напряжение реле отключения кондиционера
Вот такая фигня имеется .
Что это? Где че мерить, где искать.
А воопще напряжение у меня в бортовой сети мама не горюй после замены клемм аккума и установки дополнительных масс на двиг и на кузов. Ниже 14 В не опускается!!
Гуру электрики КУДА ЛЕЗТЬ.
Та же фигня. Но у меня кто-то до меня варварски прокинул кнопочку принудительного замыкания первичной обмотки катушки компрессора кондея. Жестоко, но зато работает :), В последствии думаю отремонтировать все это.
Что бы запустить принудительно компрессор достаточно подать + и — на его клемму?
Имеет значение куда подать + и — ?
Т.е. приходить на включение кондиционера должно + и -, если не приходит, надо искать обрыв?
Где находится реле кондея?
Алексей 23 вот это правльные вопорс — у меня принудительно через реле, оно находится около АКБ(слева) белое такое с множеством ножек.
Алексей 23, значит так — попробуй сбросить ошибку и включить кондей. Если включится, то тебе повезло
Второе. С реле кондея на мозг идет +12В. Релюшка эта стоит возле аккума, первая. Управляющая нога реле по-моему 6-ая. К ней должен подходить коричнево-фиолетовый провод. Попробуй на эту ногу при нажатой кнопке кондея подать -12В при этом должен заработать компрессор.
Кстати, ошибка твоя звучит как «высокое или низкое напряжение в цепи. » Поэтому не факт что обрыв — прозвони всю цепь от реле включения муфты до мозгов.
aliet у меня это ошибка возникает в момент когда моск получает сигнал от датчика о низком или высоком напряжении и пытается отключить компрессор — НО он же у меня через кнопачку и не отключается — и начинается сразу 1530, и если успеть сразу отключить как выскочит табло — ошибка исчезает
DeVIL, у меня теперь тоже. Я в своей теме спрашивал как обойти эту ошибку — никто не знает. Однако Алексей 23 надо пока диагностировать в чем же косяк. Если компрессор стартанет, то надо звонить цепь до мозга. Если цепь нормальная, тада таже хрянь что и у меня — сдох мозг. А могут быть варианты со сдохшим реле или со сдохшим компрессором. Информации мало пока.
Согласен, что мало. Летом плотнее займусь — сейчас пока ремонтом дома занимаюсь
И да, кто ставил ТИС — раскажите блин как вам удалось его запустить .
Попробую протестировать вначале приходит ли на фишку + и —
Если не приходит, то можно попробовать принудительно, я так понимаю там наверняка провод красный и синий к ним соответственно + и — подрубить и должно что то изменится в поведении компрессора.
У меня он не работал много лет и вот решил починить. Провод к компрессору был перебит года наверное 3, его восстановил, но напряжение на нем не проверял.
Одного побаиваюсь, если в системе нет хладагента, то компрессор то может включится, но поработает без масла недолго и сломается, да + засрет всю систему, ведь сигнал о включении может не приходить, так как датчик сообщает мозгам, что в системе нет хладагента.
Как думаете, если тестануть на пару минут, может криминал какой произойти.
вектра год 99
пробег 140 тыс
многое еще с завода менялось по мин
Алексей 23, ну ты его и запустил. ИМХО сначала стоит на заправку съездить, заодно на утечки пусть проверят. А потом уж мутить с электрикой. Это моё ИМХО.
Алексей 23 на пару секунд запустить можно — ниче не случится)) даже если нет хладагента — просто проверить работу муфты. Затем убедился в работе — тестирует провод который ты востановил. Работает? Отлично. Едем на заправку кондеев- заправлемся хладагентом с ультрафиолетом и катаешься денек другой и с лампой искать утечку
я не понял, проблему решили? тож ошибка 1530, но кондей летом работал. так же было замечено частое моргание кнопки кондея. (синяя справа от аварийки)
Хренасе тему подняли, сразу скажу что за ошибка: мозг, либо посылает, либо не посылает сигнал на отключение кондея, когда тапка выжата более 90%(датчик положения заслонки). Т.е. когда кондей включен, и вы решили пости на обгон, выжимаете тапку в пол и мозг посылает сигнал отключения на реле кондея. И по идее он(кондей) должен отключится. НО по каким-то причинам он этого не делает, и на мозг идет сигнал о повышенном напряжении в цепи компрессора кондея(естественно он не отключился). Вот и все. А причины надо уже искать с помощью тека или мультиметра и какой-то там матери
а это чтоб не плодить их
у меня главный вопрос: где находится реле? а то у ТИРЕКСа он белое, а у меня такого нет, а ошибка есть. я понял что в коробке перед аккумом, а вот какое по счету? вектрой Б владею меньше недели и литературу еще не накачал.
DeVIL, вот кстати и я заметил, что она вылезает когда на гашетку жмешь. но щас зима и кондей вообще не включается. мое мнение, что надо махнуть реле, а там видно будет. тогда тестер в руки.
Цепь переключателя регулировки времени зажигания
Ignition Timing Adjustment Switch Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1530 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P1530 автомобиля Opel Zafira A
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Zafira A:
Возможные причины: Неисправен переключатель регулировки времени зажигания; Проводка переключателя времени зажигания разомкнута или замкнута; Корректировка времени зажигания в цепи выключателя плохое электрическое соединение.
Когда двигатель работает в замкнутом контуре, вход VSS более 1 мили в час и модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаруживают, что тестовый выключатель был включен (цепь заземлена) в течение 5 секунд.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Форум ошибок OBD2
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
ошибка 1530
МодераторCOLON Remont
ошибка 1530
Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!
утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:
Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды
не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.
а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
ошибка 1530
МодераторCOLON Remont
ошибка 1530
Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!
утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:
Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды
не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.
а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!
Коды неисправностей Опель Зафира при самодиагностике
Владелец Zafira своими силами никогда бы своевременно не смог бы проверить работоспособность всех узлов машины. Ее оснастили системой самодиагностики, которая следит за работой каждого из узлов. А на актуальное состояние указывают коды ошибок Opel Zafira B.
Эти коды могут отличаться в зависимости от типа двигателя — бензинового или дизеля. А также от модификации трансмиссии — автоматической или механики. Подробную расшифровку всех их на русском языке можно найти ниже.
Как правильно расшифровать коды ошибок Opel Zafira A, B, C
- В — кузов;
- С — подвеска и ходовая;
- Р — двигатель, коробка передач, датчики и электроцепи;
- U — цифровые модули.
Второй знак, в виде цифры, указывает на специфику неисправности. Третий — на тип поломки. А последние два — на порядковый номер проблемы.
Как посмотреть ошибки на Опель Зафира
Существуют два основных способа. Первый предполагает использования педалей тормоза и газа при самодиагностике. В таком случае код появляется на дисплее. А второй требует использовать сканер — только так можно прочитать код, указывающий на неисправность цифровых модулей, ходовой и кузова. О необходимости узнать код говорит появление на панели приборов индикатора чека.
Как проверить ошибки на Зафире педальным способом
Неисправность типа Р можно считать с помощью выжимания педалей тормоза и газа. В случае если машина оснащена МКПП, выполняются такие действия:
- выжимают одновременно обе педали;
- вставляют ключ в замок зажигания и активизируют его без запуска мотора;
- код появляется почти сразу.
- в замок зажигания вставляют ключ и активируют его без включения мотора;
- выжимают педаль тормоза и не отпускают;
- рычаг коробки передач переводят в положение D;
- отключают зажигание и отпускают тормоз;
- одновременно нажимают на тормоз и газ;
- активируют зажигание без пуска мотора;
- ждут появления ошибки на дисплее.
Необходимо помнить о том, что педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием.
Как сбросить ошибки на Опель Зафира
Чтобы скинуть код, необходимо выполнить следующую процедуру:
- отключить систему зажигания;
- нажать на кнопку сброса суточного пробега и дождаться появления в течении 3 секунд на экране индикации интервалов техобслуживания;
- нажать на педаль тормоза;
- включить зажигание;
- дождаться появления на экране моргающей надписи InSp с кодом.
Исчезновение символов будет означать, что удалось скинуть ошибку и она исчезла из памяти бортового компьютера.
Часто встречающиеся коды
Современный набор неисправностей Зафиры начали помещать с модели первого поколения 1999 года. После появления 2 версии – кол-во неисправностей и кодов увеличилось.
Код ошибки Зафира Б: 036504
Свидетельствует о поломке датчика коленвала мотора Z18XER, которая может быть вызвана:
- неисправностью устройства;
- засорением контактов в колодке;
- повреждением проводов электроцепи;
- проблемами в работе ЭБУ.
Для устранения отключают от контроллера проводку и чистят разъемы. Частое загрязнение связано с местонахождением датчика в моторном отсеке.
Зафира Б: ошибка 170000
Встречается у авто с КПП-роботом и говорит чаще о повреждении проводов рычага трансмиссии. Сопровождается толчками во время езды.
1161 — ошибка
001161 у Зафиры возникает после замены ремня ГРМ из-за неправильных фаз распределения. Для устранения необходима диагностика установки валов, в частности соответствие отметок на распределительном и коленчатом валах.
Неисправность 000970
Ошибка U000970 говорит о нарушении связи между модулями управления. Причина может быть в плохом контакте, но если это не так, то потребуется замена одного из них.
030401 — код
Свидетельствует о плохой работе датчика рапредвала. Для устранения, нужно:
- продиагностировать датчик — сломанный требует замены;
- проверить провода — причина может крыться в нарушении целостности их или изоляции;
- проверить работоспособность контактов — в случае проблем, меняют колодку.
Ошибка 059704
Высвечивается, если клапан управления подачей антифриза зависает. Появляется после замены последнего из-за подвисания программы. Если залипание возникает по-настоящему, то клапан требует замены.
Ошибка P0301 — Opel Zafira
030101 относится к семейству кодов 0300, свидетельствующих о пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Последние цифры кода обозначают цилиндр, в котором это происходит. Для понимания причины проводят диагностику расходометра воздуха и кислородного контроллера, воздушного фильтра. Сломанные элементы меняют на новые.
Ошибка 1462
Свидетельствует о неисправности электромагнитных клапанов фазовращателей распределительных валов двигателя. Для устранения неполадок, проводят чистку контактов. Если вина не обнаружена, требуется замена клапанов.
Неисправность 001004
Означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
13604 — код
013604 свидетельствует о неисправности датчика кислорода. Обратите внимание на состояние электропроводки.
P0170 — ошибка Zafira
Говорит о неправильном формировании горючей смеси в цилиндрах мотора. Необходима диагностика элементов, в частности датчика массового расхода воздуха — он может требовать очистки.
62104 — неисправность Зафира Б: расшифровка
Говорит о неправильном напряжении в сети машины. Может появится чек и работа индикатора разряда аккумулятора. Причина кроется в окислении контактов или поломке электропроводки, также виновными могут быть неполадки с диодным мостом генератора.
Зафира: ошибка 4205а
Говорит о неисправностях катализатора. Узел нужно продиагностировать и удалить при необходимости.
Неисправность 212052
Говорит о необходимости диагностики датчика положения педали акселератора Zafira. Возможно неправильное отношение сигнала.
Ошибка P1895
Свидетельство поломки трансмиссии. Особое внимание необходимо уделить проверке целостности проводки КПП.
Свидетельствует о плохой работе подогревателя лямбда-зонда. Причина может крыться, как в повреждении электропроводки, так и устройства. Проверке подлежат кислородные датчики.
P0400
Говорит о том, что в системе рециркуляции отработанных газов произошла критическая неисправность. Автомобиль требует вмешательства специалистов.
Ошибка 161450
Означает неверное значение транспондерного ключа. Обычно возникает, когда неправильно считывается метка ИММО. Необходимо уделить внимание CAN-шине, иногда не обойтись без замены иммобилайзера.
013611
Свидетельствует о плохой работе датчика кислорода Zafira. Причиной бывает поломка или повреждение кабелей. Стоит проверить лямбда-зонд и провести чистку контактов.
Код неисправности 11014
Говорит о проблемах работы датчика температуры всасываемого воздуха. Обычно возникают из-за поломки фиксатора регулятора.
U2105 00 — ошибка
Говорит об отсутствии связи с CAN-Bus шиной. Явный признак того, что пришло время устроить диагностику электроники машины.
Ошибка F
Связана с проблемами в работе коробки передач. Например, если авто не заводится, то часто она сигнализирует о необходимости менять щетки изотроника. Желательна профессиональная диагностика даже для выяснения проблемного звена, делать ремонт своими руками не рекомендуется. На авто с МКПП практически не проявляется.
Зафира: ошибка машинка с ключиком
Индикатор чека горит при большом количестве неисправностей. После устранения последних, чтобы его убрать, надо отключить минусовую клемму аккумулятора на 10 минут.
Ошибка ESP
Встречается, если электроцепь контроллера температуры хладагента теряет рабочие характеристики. Фактические и нормативные показания расходятся из-за чего мотор не способен выйти на рабочую температуру и потребление топлива увеличивается. Без замены контроллера не обойтись.
161600 — ошибка
У Зафиры свидетельствует о том, что среда СИМ неправильно идентифицирована. Обычно причина кроется в неисправности CAN-шины.
48106 — код Зафира Б
Появление ошибки — свидетельствует о неисправности цепи управления вентилятором охлаждения радиатора. Пропеллер, при этом, может работать и отключаться лишь, когда нужно перейти на усиленный рабочий режим. Для устранения ошибки надо проверить:
- Мотор электровентилятора и заменить его, в случае выявления неисправности.
- Целостность проводки и ее изоляции, заменить в случае потребности.
- Очистить, в случае необходимости, колодку.
- Предохранители и реле.
Зафира не из тех моделей, которые слишком часто докучают владельцам появлением немотивированных ошибок. Но с определенными проблемами столкнуться придется, особенно с проводкой, работой валов и механизмов, ответственных за формирование топливной смеси. В устранении неполадок помогут расшифровки кодов.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!
утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:
Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды
не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.
а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!
Самый подробный список кодов ошибок для всех моделей автомобиля Opel
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Как диагностировать ошибку?
Видео: самодиагностика Опель
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Из чего состоит ошибка 
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Общие ошибки
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Ошибки могут проявляться в виде:
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
- Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
- Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
Неисправности лямбда-зондов
Комбинация может проявляться в виде:
- 0136;
- 13504;
- 13601;
- 13602;
- 13604;
- 13611;
- 013504;
- 013604;
- 013611;
- 013601;
- 013602.
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 59761;
- 59704;
- 059704;
- 059761;
- 059701.
Проблемы с электрикой
- 48006;
- 048106;
- 48106;
- 048206;
- 48206.
- Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
- Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
- Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
- Проверить работу всех предохранителей и реле.
Ошибки могут выводиться в вариациях:
- выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
- неисправность блока управления системой круиз-контроля;
- повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
- неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
- проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
- диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
- проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
- диагностика катушки зажигания.
- Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
- Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
- Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
Ошибки могут проявляться в виде:
- 62104;
- 62103;
- 062103;
- 062104;
- 062108.
- Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
- Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
Неисправности двигателя
- 001161;
- 1161;
- 1166;
- 001166
- 0011 66;
- 01161.
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 001462;
- 001466;
- 1462;
- 1463;
- 1466;
- 01463;
- 001463.
Коды могут быть в вариациях:
- 17011;
- 017012;
- 17012;
- 017011
- датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
- кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
- компрессию двигателя;
- воздушный фильтрующий элемент.
- засорение форсунок системы впрыска;
- неисправность контроллера кислорода.
- выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
- некорректная работа системы ЕГР;
- во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
- поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
- 30101;
- 030101
- 0302;
- 30201;
- 30301;
- 30401;
- 030104;
- 030301;
- 030201;
- расходомер воздуха;
- кислородный контроллер;
- также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.
Возможные причины неисправности:
- отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
- выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
- поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
Коды могут проявляться в виде:
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!
утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:
Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды
не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.
а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
ошибка 1530
МодераторCOLON Remont
ошибка 1530
Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!
утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:
Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды
не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.
а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!
Самый подробный список кодов ошибок для всех моделей автомобиля Opel
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Как диагностировать ошибку?
Видео: самодиагностика Опель
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Общие ошибки
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Ошибки могут проявляться в виде:
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
- Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
- Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
Неисправности лямбда-зондов
Комбинация может проявляться в виде:
- 0136;
- 13504;
- 13601;
- 13602;
- 13604;
- 13611;
- 013504;
- 013604;
- 013611;
- 013601;
- 013602.
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 59761;
- 59704;
- 059704;
- 059761;
- 059701.
Проблемы с электрикой
- 48006;
- 048106;
- 48106;
- 048206;
- 48206.
- Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
- Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
- Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
- Проверить работу всех предохранителей и реле.
Ошибки могут выводиться в вариациях:
- выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
- неисправность блока управления системой круиз-контроля;
- повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
- неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
- проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
- диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
- проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
- диагностика катушки зажигания.
P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. P0140
- Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
- Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
- Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
Ошибки могут проявляться в виде:
- 62104;
- 62103;
- 062103;
- 062104;
- 062108.
- Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
- Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
Неисправности двигателя
- 001161;
- 1161;
- 1166;
- 001166
- 0011 66;
- 01161.
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 001462;
- 001466;
- 1462;
- 1463;
- 1466;
- 01463;
- 001463.
Коды могут быть в вариациях:
- 17011;
- 017012;
- 17012;
- 017011
- датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
- кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
- компрессию двигателя;
- воздушный фильтрующий элемент.
- засорение форсунок системы впрыска;
- неисправность контроллера кислорода.
- выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
- некорректная работа системы ЕГР;
- во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
- поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
- 30101;
- 030101
- 0302;
- 30201;
- 30301;
- 30401;
- 030104;
- 030301;
- 030201;
- расходомер воздуха;
- кислородный контроллер;
- также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.
Возможные причины неисправности:
- отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
- выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
- поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
Коды могут проявляться в виде:
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Читайте также:
- P0016 ошибка шевроле круз
- Ошибка p0102 мазда мпв
- Ошибка 18032 фольксваген пассат б5
- Ошибка p2176 форд фокус 2
- Схема центрального замка митсубиси асх
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
ошибка 1530
МодераторCOLON Remont
ошибка 1530
Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 16:39
Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!
утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:
Сообщение Rikoshet » Пн 14 май, 2007 16:47
Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды
Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 17:34
Сообщение Rikoshet » Пн 14 май, 2007 17:42
Сообщение Николай854 » Пн 14 май, 2007 20:42
Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 21:14
не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.
а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!
Сообщение Dim@n » Ср 30 май, 2007 19:36
Источник
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
ошибка 1530
МодераторCOLON Remont
ошибка 1530
Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 16:39
Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!
утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:
Сообщение Rikoshet » Пн 14 май, 2007 16:47
Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды
Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 17:34
Сообщение Rikoshet » Пн 14 май, 2007 17:42
Сообщение Николай854 » Пн 14 май, 2007 20:42
Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 21:14
не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.
а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!
Сообщение Dim@n » Ср 30 май, 2007 19:36
Источник
Самый подробный список кодов ошибок для всех моделей автомобиля Opel
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Как диагностировать ошибку?
Видео: самодиагностика Опель
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 — резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
Общие ошибки
000000 Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. P0050
(00502) Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. P0650
(065070) Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. P0700 Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. P0704
- 70405;
- 070405.
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. P1530 Неисправность системы климат-контроля P1895 Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. P0351;
- 35108;
- 35208;
- 35308.
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. InSP Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
- В машине отключается система зажигания.
- Кнопка одометра зажимается и удерживается.
- Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
- Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
- Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564
(56471) Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
- 001004;
- 1004.
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. P0100,
Ошибки могут проявляться в виде:
- 0100;
- 010006;
- 10006.
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. P0105
(010501) Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе P0115
- 011514;
- 011517.
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. P0335 Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 0340;
- 030401;
- 034004.
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
- Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
- Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
- Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365
- 3650;
- 36504;
- 036504.
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
- поломка самого контроллера;
- засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
- повреждение кабелей датчика;
- «глюки» в работе блока управления.
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. Код
Неисправности лямбда-зондов
(013001) Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. P0134
(01345E) Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. P0136,
Комбинация может проявляться в виде:
- 0136;
- 13504;
- 13601;
- 13602;
- 13604;
- 13611;
- 013504;
- 013604;
- 013611;
- 013601;
- 013602.
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. P0141
(014104) Неисправен лямбда-зонд №2
Неисправности датчиков двигателя и ABS
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 59761;
- 59704;
- 059704;
- 059761;
- 059701.
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. P1101 Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. P1125 Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. P1151
(11517) Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. P1191
(119167) Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке P1606
(160638) Контроллер детонации неисправен. P2108
(210870) Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. С0035 Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе C1222 Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе С1500 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. Код ошибки
Проблемы с электрикой
- 000970;
- 0970;
- 970.
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. P0010 Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P0013 Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. P0036
(003608) Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. P0075 (007506) Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. P0110
- 11014;
- 011014.
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. P0230
(023005) Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. P0415
(41572) Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. P0480,
- 48006;
- 048106;
- 48106;
- 048206;
- 48206.
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
- Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
- Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
- Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
- Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
- 053003;
- 53006;
- 053006.
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
- выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
- неисправность блока управления системой круиз-контроля;
- повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
- неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560
- 56003;
- 056003.
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. P0570 Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля P0571
(057108) На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. P0683
- 068304;
- 068302.
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. P1113
(111306) Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
- проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
- диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
- проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
- диагностика катушки зажигания.
P1120,
(212052) Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. P0140
- 14070;
- 014070.
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода P0141
(14104) Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. P1112
(111261) Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. P1590 Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. P1607 Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. P1612 Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. P1614
- 161400;
- 161450
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. P1616
(161600) Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. Р1630 На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. P1700
(170000) Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. P1723 Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. P1734 На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. P1735 Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. P2102,
(210300) Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. U2102,
U2105 Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. P2120
(212006) Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. P2182
- 218217;
- 218214.
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
- Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
- Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
- Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811 Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
- 62104;
- 62103;
- 062103;
- 062104;
- 062108.
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. U0009 Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. U0073 Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. U0100 Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом U0101 Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ U0121,
U2108 Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. U0140 Связь с блоком управления кузовом пропала U1000 Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
- Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
- Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100 Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. U2103 Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. C0561 Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
Неисправности двигателя
- 001161;
- 1161;
- 1166;
- 001166
- 0011 66;
- 01161.
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
- 001462;
- 001466;
- 1462;
- 1463;
- 1466;
- 01463;
- 001463.
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. P0017 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. P0068
- 006800;
- 6800
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. P0170
Коды могут быть в вариациях:
- 17011;
- 017012;
- 17012;
- 017011
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
- датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
- кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
- компрессию двигателя;
- воздушный фильтрующий элемент.
P0171
(017152) Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2– 3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
- засорение форсунок системы впрыска;
- неисправность контроллера кислорода.
P0299 Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
- выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
- некорректная работа системы ЕГР;
- во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
- поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
- на панели приборов появился индикатор «Чек»;
- возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
- снижение мощности силового агрегата;
- появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300,
- 30101;
- 030101
- 0302;
- 30201;
- 30301;
- 30401;
- 030104;
- 030301;
- 030201;
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
- расходомер воздуха;
- кислородный контроллер;
- также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.
Возможные причины неисправности:
- отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
- выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
- поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400 Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. P0402
(40274) Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции P0420
Коды могут проявляться в виде:
- 04205A;
- 0425A;
- 042052.
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. P2119
(211965) Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. Р2101
(210111) Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. P2261 Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Найдена следующая информация по ошибке P1530 для автомобиля OPEL ASTRA H (2005-2010):
На русском языке:
Цепь переключателя регулировки времени зажигания
На английском языке:
Ignition Timing Adjustment Switch Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1530 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra H:
Возможные причины: Неисправен переключатель регулировки времени зажигания; Проводка переключателя времени зажигания разомкнута или замкнута; Корректировка времени зажигания в цепи выключателя плохое электрическое соединение.
Когда двигатель работает в замкнутом контуре, вход VSS более 1 мили в час и модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаруживают, что тестовый выключатель был включен (цепь заземлена) в течение 5 секунд.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.