Ошибка p1602 kia magentis

Обновлено: 04.06.2023

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Рекомендации по устранению неполадок:

PATS получил неправильный формат кода ключа от ключа зажигания Транспондер является общим описанием для кода B1602, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1602 OBDII.

DTC Ошибки работы кузовных систем B1602

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1602. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Вылезла ошибка.
Скорее всего отошел где-то какой-то разъем, вопрос теперь — где у нас живет TCU (я так понимаю блок управления коробкой).

KIA Magentis 2004, двигатель бензиновый 2.5 л., 169 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 5

Блок TCU Transmission Control Unit находится в центральной консоли под магнитолой . Там 2 блока стоят ECU моторный и TCU коробочный . А твоя ошибка звучит так P1602 Immobilizer/ECM Communication Error . Авто заводится ? Сигналки с запуском не стоит случаем ?

Заводится. Сигналка — да вроде, нет — только центральный замок. Ну или стоит, но хз где — продавец ничего ро это не говорил.
А откуда инфа про имобилайзер?
Потому как тут forum.club-magentis.ru/index.php?topic=1579.0
либо «Пропадание напряжения контроллера» либо «Повреждение связи с TCU»

Блок TCU Transmission Control Unit находится в центральной консоли под магнитолой . Там 2 блока стоят ECU моторный и TCU коробочный . А твоя ошибка звучит так P1602 Immobilizer/ECM Communication Error . Авто заводится ? Сигналки с запуском не стоит случаем ?

Я понимаю что времени много прошло а не припомните все тоже самое но с ключа не заводится

Блок TCU Transmission Control Unit находится в центральной консоли под магнитолой . Там 2 блока стоят ECU моторный и TCU коробочный . А твоя ошибка звучит так P1602 Immobilizer/ECM Communication Error . Авто заводится ? Сигналки с запуском не стоит случаем ?

На что в таком случае смотреть?

Проверил все клеммы на АКПП — клемы не ржавые, все более-менее окей. Кинул дополнительный минус на корпус — где-то у народа видал, что иногда помогает.
Хрен там, ошибка все еще есть.
Буду думать что еще может быть, я так понял, что она у меня возникает при запуске машины — может стартер или генератор где-то на бортовую сеть дают…

C1611 CAN, превышение времени ожидания, блок ЭБУД (ECM)

Возможная причина ошибки C1611
Обрыв или КЗ в жгуте CAN на стороне двигателя
Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Консультации:

Kia Rio 2020 1.4.

Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]

Киа,Рио,1.6,2012.

Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]

Kia Soul 2010.

Добрый день, приобрел подержанную машину с пр[. ]

Hyundai I40 2014.

Хотелось бы заменить масло в двигателе с ваши[. ]

Hyundai I30 2013 1.6.

Перед летом надо заменить радиатор кондиционе[. ]

Киа сид 2 2013г.в.

Здравствуйте,интересует замена прокладки гбц [. ]

Хундай ix35.

Здравствуйте! Сколько будет стоить установка [. ]

Kia soul 3 2.0 AT.

Стоимость ТО -15 т км? С расходными материала[. ]

Киа Рио 4.

Киа Рио 4 2017 год, купили из под такси, г[. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Замена масла в двигателе Киа Соул

Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто

Шиномонтаж Киа Рио

Замена и ремонт двери Киа Рио

Антикор Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Шиномонтаж Фольксваген

Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер

Ремонт крышки багажника Рено Аркана

Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер

Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии

Новые обращения Хендай:

Замена масла в двигателе Хендай i20

Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе

Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)

Шиномонтаж Хендай Соната

Замена пружин и амортизаторов Хендай Элантра

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Текущее время: 03 апр 2022, 20:12

Ошибка 1602 — что это и как лечить?

Ошибка 1602 — что это и как лечить?

На диагностике по поводу троения двигателя в пробках (2,5 бенз) были, разумеется, выявлены множественные пропуски зажигания. Не знаю, совпадение или нет, но именно на 5 и 2 цилиндрах, то есть на одной катушке. Наталкивает на мысли… заменили свечи, они так и так были убитые (за 10 тыщ и менее года), вот теперь жду, если проблема не уйдет, придется менять катушку, жаль только, что продается только блок в сборе — отдельно катушки не продаются…

Ну так вот попутно была выявлена ошибка P1602. Насколько я знаю, эта ошибка связана с нарушением связи между ЭБУ двигателя и ЭБУ АКПП. Обычно это означает нарушение проводки, короткое или утечка. Но тогда коробка должна была перейти в аварийный режим, а никаких аномалий в работе коробки не обнаружено… почитал… подумал… есть еще одна возможность возникновения ошибки — при проседании напряжения бортовой сети и отключении аккумулятора (это имено место быть).

может, у кого здесь будут еще какие-нить мысли. чек загорелся именно из-за пропусков зажигания. а вот откуда P1602 — непонятно, если коробулька работает как обычно. задача. нда.

и спасибо говорю Дмитрию Himchanin за оперативную работу по диагностике и замене свечей.

5 и 2 цилиндр-катушка по моему одна, смотри либо обрыв проводов либо катушка приказала долго жить.

Глот писал(а): 5 и 2 цилиндр-катушка по моему одна, смотри либо обрыв проводов либо катушка приказала долго жить.

5 и 2, действительно, на одной катушке. А нахожусь я в мск регионе — новые черемушки, планерная, химки, сходня.

dkv , Дмитрий, видишь как все хорошо. Если симптомы повторятся, то меняй катушку, и будет тебе счастье.

С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю «Куркино, МЕГА», уходите в область, на светофоре после АЗС «Газпром» направо и Вы у нас
схема проезда

Ну если только почтой отправлять ?
Ждать будешь?

dkv ,
Вообще можно было проверить катушку переставив нижнюю фишку и ВВ провода.
Либо искать «донора» до покупки блока с катушками, поскольку «пропуски зажигания» это один из печальных симптомов для этих моторов на Карни. Увы И покупка катушек будет просто выброшенными деньгами. Это не причина, это следствие.

KлIмAвто писал(а): dkv ,
Вообще можно было проверить катушку переставив нижнюю фишку и ВВ провода.
Либо искать «донора» до покупки блока с катушками, поскольку «пропуски зажигания» это один из печальных симптомов для этих моторов на Карни. Увы И покупка катушек будет просто выброшенными деньгами. Это не причина, это следствие.

А поподробнее? Это симптом чего?

В кратце — дорогостоящего ремонта мотора. Болячка есть у них известная (для нас во всяком случае, не знаю как для других сервисменов ). Симпотомы именно такие. И убитые за 10 тысяч км свечи тому явное подтверждение, ибо свечи сейчас меняют раз в 20 тысяч только дотошные владельцы, радеющие за строгое соблюдение регламента, поскольку все остальные это делают раз 30, 40, а то и в 60 тысяч.
Конечно это не приговор. Но пропустив через себя за последние 2 года пяток таких печальных машин имеешь право делать подобные выводы, особенно если учесть, что бензиновых карни на всю Москву и область дай Бог полсотни наберется.

А можно поконкретнее? А то выглядит как страшилка. Если бы двигателю было крайне плохо, то почему пропуски не по всем, а только по 5 и 2 цилиндрам? Катушка в данном случае — логично. И в конце концов, свечи можно менять по пробегу, а можно и по сроку эксплуатации. В условиях коротких пробегов (10 тысяч за год каждодневной эксплуатации) свечи «русский бош» могли просто помереть или нет?

Расскажите, что же случилось с моторами с пропусками зажигания по парным цилиндрам?

С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю «Куркино, МЕГА», уходите в область, на светофоре после АЗС «Газпром» направо и Вы у нас
схема проезда

пока норм, но я пока не попадал в затяжные пробки, чтобы проверить точно. а так работает все хорошо.

Бензиновые двигатели на Карни очень склонны к перегреву конструктивно. И откровенно говоря любят это делать. Критический пробег наступает после 100 т.км. Нельзя утверждать на 100%, что есть жесткая привязка с цифре. Но факт. Все «приплывшие» были такого возраста и старше. Чаще всего причинами были забитые радиаторы охлаждения. Зазор между радиатором кондиционера (стоит первым после решетки радиатора) и радитором охлаждения толщиной буквально с палец. В эту нишу с удовольствием набивается пух, грязь и пр. В итоге все это выглядит как войлок. Некоторые владельцы пытаются промывать радиаторы на мойке высоким давлением, без их съема — дешево, если даже не сказать — бесплатно. Но это оказалась не панацея, а даже наоборот — вред.
Вся грязь таким случае утрамбовывалась и скапливалась в нижней части радиторов и окончательно прекращала пропускать воздух. Дальше закипание в пробках в жару. Кто-то успевал узреть убегающую в красную зону стрелку температуры , а кто-то нет.
Многим владельцам я говорил — не экономьте 1,5 т. руб., снимайте, мойте их раз в году. Будете лениться и экономить, заплатите 200 т. руб., за ремонт двигателя.
Именно после перегревов начинали проявлятся симптомы ввиде пропусков зажигания. Причин было две — либо отрыв гильз(зы) от блока, с последующим попаданием антифриза в камеру сгорания либо банальное «ведение» 1 или 2-х головок блока.
Хотя надо сказать, что отрыв гильз происходил и сам по себе без перегревов двигателя. Хотя утверждать достоверно нельзя, поскольку порой владельцы неохотно признают свои откровенные ошибки или не знают об этом, являясь 2 или 3 владельцем машины.
В любом случае суммы за ремонт двигателей всегда зашкаливали за 100 т. руб.
Вот как то так

По стоимости ремонта могу сказать что я уложился в цифру до 100 тыр, но это не говорит о том что стоит пренебрегать предложенными выше рекомендациями.

Глот ,
В Вашем случае, я понимаю либо Вы сами спохватились вовремя и не дали ему «разгуляться» в полный рост, либо последствия были не столь печальны

Ну, такое развитие событий возможно, конечно.

Но у меня есть вопросы

Насколько я понимаю, такие пропуски зажигания после перегрева должны быть постоянно, т.к. цилиндры уже повреждены. У меня пропусков не было практически год, появились вот только что.

Но, положим, что причина именно в этом. В таком случае, как определить, был ли двигатель перегрет. Если и тянет нормально, и аномалий каких-либо в его работе не замечено. Есть ли какие-то конкретные признаки? Это просто чтобы понять. Я так понимаю, пропуски зажигания могут возникать из-за массы разных причин. Как понять, что мой двигатель был именно перегрет??

Глот, а ты капиталил двиг по этой причине (перегрев)? Или по другой?

dkv ,
Ну панику сеять не стоит
На новых свечах покатайтесь для начала.
Это раз.
Два — уровень антифриза (контроль) + наличие эмульсии на оборотной стороне крышки маслозаливной горловины
Три — посторонние звуки в двс. Мотор тихий услышать можно.
И что было со старыми свечами. Признаки убитости какие?

Что означает код ошибки p1602

Ошибка р1602 означает, что на электронном блоке управления (сокращенно ЭБУ) на какое-то время пропадало питание. При этом важно различать — пропадало оно в аварийном режиме либо же санкционировано. Также возможен вариант, когда на отдельных участках электропроводки машины возникают проблемы, из-за чего пропадает питание на блоке управления. Например, это может быть реле, аккумулятор, генератор, обрыв проводов, перегрузка электросистемы потребителями и так далее.

В большинстве случаев ошибка с кодом p1602 безобидная, и на поведение машины не влияет. При этом даже НЕ активируется сигнальная лампа Check двигателя на приборной панели. Ошибка “прерывание напряжения контроллера” может возникнуть даже при банальном снятии минусовой клеммы с аккумуляторной батареи для перезагрузки электронного блока управления, но не всегда (зависит от машины, прошивки ЭБУ и так далее).

В некоторых случаях отмечается, что машина плохо заводится, особенно в холодную погоду. Поэтому желательно диагностировать поломку как можно раньше, поскольку какая-нибудь мелкая неисправность может принести значительный износ другим элементам двигателя, в том числе дорогостоящим.

Бывает что при таком прерывании питания электронного блока управления от бортовой электрической сети пропадают данные из ОЗУ. Тогда возникает ситуация, когда из его памяти пропадает актуальная информация о лямбда-зонде, датчиках детонации, пропусках зажигания, холостого хода и прочих. Соответственно, после восстановления питания контроллера в нем возможно формирование ошибок, связанных с перечисленными выше элементами двигателя. Тогда следует очистить коды и при повторном из занесении потребуется проверить цепь питания от АКБ к контроллеру. В автомобилях ВАЗ это контакт №18.

Скачок напряжения борт сети

Возможные причины

В мануале к автомобилям ВАЗ прямо указывается, что условиями формирования ошибки 1602 является:

• должно быть зажигание включено;
• контроллер (ЭБУ) обнаружил потерю данных в памяти.

Причин, по которым в памяти электронного блока управления формируется код ошибки p1602, достаточно много. Не вдаваясь в подробности, для начала кратко перечислим те узлы, агрегаты и контакты, неисправность которых может привести к потере напряжения цепи контроллера и ошибки ЭБУ. Итак:

Встречаются случаи, когда после самостоятельной перепрошивки электронный блок управления начинает глючить, и выдавать ложные ошибки, в том числе 1602.

Методы устранения

Способы устранения ошибки р1602 напрямую зависят от причины, по которой она сформировалась в памяти электронного блока управления. Однако перед тем как выполнить перечисленные ниже действия имеет смысл программно сбросить ошибку. Если нет видимых поломок, то, вполне возможно, что ошибка “Контроллер СУД, пропадание напряжения питания” сформировалась случайно.

Перечислим возможные варианты решения проблемы в той же последовательности, что и причины, которыми они были вызваны:

Читайте также:

  

• Схема ремня мерседес 210

  

• Ошибка 1109 кайрон дизель

  

• Как проверить реле вентилятора охлаждения ваз 2110

  

• 02250 ошибка фольксваген туарег

  

• Почему вебасто запускается и глохнет через несколько минут