Ошибка p160900 система отключения при ударе skoda

Комментарии
20

Все комментарии

Skoda Rapid. Ошибка P1609 / P160900 — сработала система отключения при ударе. Удаляем краш. Восстанавливаем работу ЭУР.

Оживляем работоспособность рапида!

Skoda Rapid 1.6 CWVB “2018
Обратились к нам официальные дилеры SUBARU (o_0) для восстановления работоспособности данного автомобиля. Нужно очистить краш-дату после ДТП из блока управления ЭУР .

Автомобиль после ДТП. Вся безопасность восстановлена, но в блоке ЭУР “висит” crash data. На приборке горит индикация красного руля и ЭУР не функционирует.

После аварии в модуле электроусилителя руля ЭУР 6C1 909 144 AK (6C1909144AK) (а у Polo Sedan 1S1 909 144 P (1S1909144P)) появляется не стираемая ошибка 6351360 — Сработала система отключения при ударе P1609 / P1609 00 (Р1609).

То есть при любом ДТП (даже не самом сильном) ЭУР блокируется и большинство владельцев едет к ОД, которые с радостью предлагают замену дорогостоящего узла в сборе (120 тыс.руб)

Будем избавляться от ошибки и восстанавливать штатную работу усилителя руля.

Некоторое время назад, чтобы вычистить краш из блока ЭУР, необходимо было демонтировать этот блок с рулевой рейки, разобрать его, распаять две платы этого блока (что стоило ОООЧЕНЬ больших трудов), далее необходимо было выпаять чип EEPROM, прописать в определенном диапазоне адресов FF-ки, запаять всё это обратно, адаптировать датчики положения руля и на этом всё веселье заканчивалось.

При определенных навыках и оборудовании, есть возможность восстановить работу усилителя руля БЕЗ снятия блока ЭУР. Что и было сделано.

Теперь новенькая skoda rapid опять может ездить как и раньше 🙂

Если у Вас прописался “краш” после аварии — обращайтесь.
Возможно удалённое решение вопроса, если вы не из Екатеринбурга.

💰Цены Вас приятно удивят🎉
🎁Бонусы постоянным клиентам❤️

Также спешим сообщить, что занимаемся чип-тюнингом VW TIGUAN 2 NF CZPA 180 лс, KODIAQ CZPA, Touareg CR 3 с любыми двигателями
Делаем чип-тюнинг DSG, а также клонирование мехатроников.

Источник

Ремонт электроусилителя руля ( ЭУР) Skoda Rapid Volkswagen Polo после аварии

Ремонт электроусилителя руля Skoda Rapid VW Polo. После аварии на этих автомобилях отключается ЭУР (EPS Electronic Power Steering), на панели приборов начинает постоянно гореть индикатор красный руль, в блок ЭУР записываются не стираемые ошибки P1609 P160900 — сработала система отключения при ударе, электроусилитель не работает. При возникновении данной проблемы не нужно устанавливать новый блок ЭУР. Можно удалить данные о столкновении из электронного блока управления, после чего, электроусилитель руля начнет снова работать в штатном режиме.

Стоимость ремонта электро усилителя руля Skoda Rapid VW Polo

Работоспособность электро усилителя можно восстановить как через диагностический разъем автомобиля OBD2, так и на «столе». При ремонте модуля «на столе», диагностика и прошивка осуществляется через основной разъем модуля EPS. Поэтому, для проверки работоспособности блока после ремонта автомобиль не нужен. Таким образом, возможен ремонт ЭУР Шкода Рапид, Фольцваген Поло из других регионов. Стоимость ремонта не велика , что существенно дешевле новой детали.

Признаки неисправного ЭУР Skoda Rapid VW Polo

— Тяжело крутится руль
— Не работает электро усилитель руля
— Горит красный руль на панели приборов
— Ошибки в ЭУР P1609 P160900

Номера блоков электроусилителя руля

Skoda Rapid 6C1909144M 6C1 909 144 M
Skoda Rapid 6C1909144AG 6C1 909 144 AG
Skoda Rapid 6C1909144AJ 6C1 909 144 AJ
Skoda Rapid 6C1909144AK 6C1 909 144 AK
Volkswagen Polo 1S1909144P 1S1 909 144 P

Ремонт электроусилителя Шкода Рапид Фольцваген Поло осуществляется по адресу: г. Тюмень ул.Новая 19 Б район больницы Патрушева тел.8 9044 731620

Источник

SKODA Rapid помогите с ошибко P160900 (crash )

• Сканирование QR-kod
• 54Люди успешно перешли

Возраст: 2021 лет

• Мне сказали 0 раз
• Я сказал 0 раз

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как мне решить вопрос с ошибкой P160900 Сработала система отключения при ударе . SKODA Rapid год 2016 двигатель CWVB 1.6 mpi усилитель рулевой EPS_TRW_ALow 6C1909144GG ВЕРСИЯ ПО 3232 ПОДУШКА VW20Airbag95R
сработала подушка водителя и преднатяжители ремней сопротивления подобрал на подушку и преднатяжители ошибки с подушки ушли а в рулевой колонки висит P160900 Сработала система отключения при ударе . Подскажите что делать? 1)Снимать блок и вливать нуливой дамп ? дампа у меня нет. 2)Через ODIS engineering новую прошивку? 3) говорят можно сбросить адаптацию в 44 группе как это сделать ? Помогите профессиональным советом. С уважением Андрей

Источник

Тема: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Опции темы

ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Добрый день всем. Завёл авто в мороз и за рулем начало что-то трещать(как реле) и следом загорелся значёк руля жёлтый. ЭУР отказал полностью(как в жигулях), перезапуск авто не помог. Снял аккумулятор на зарядку, после зарядки установил и решил проехаться, после данных манипуляций ошибки не ушли. Фото ошибок прикрепляю. Необходима помощь в какую сторону копать и как решить данную проблему. IMG_20210124_141540.jpgIMG_20210124_141550.jpgIMG_20210124_141557.jpgIMG_20210124_141604.jpg

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Там же черным по русски написано куда лезть.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Личный автомобиль, адаптировать пробовал не получается( и руль крутил туда сюда и с помощью VCDS результата нету)

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

В сервис надо ехать. Каждый шлепер купивший авто старается купить читалку, ну и когда мысли заканчиваются надо бежать на форум специалистов. там подскажуть)).
Купить всдс, но лог не может снять, фотиком ашипки читаем(((.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Вот читаю давно этот форум и везде у вас одна и таже песня(((. Да на данный момент здесь скинул фото, другие блоки чистые. В сервисе как обычно развод на бабки, а хорошего товарища который сделает своё работу за определённую сумму попробуй еще найти.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Что бы читать форум не обязательно на нем регистрироваться. За пять лет читания форум докторов, я бы не только человеков научился лечить, но и лошадей и даже жирафов.
И кинь мне ссыль где на форуме ты помог решить проблему?

Тут не поспоришь, но кто тебя заставляет платить за не сделанную работу?

Ты хочешь найти только товарища. который бы тебе только подсказывал, а ты и сам типа все знаешь. Редкий клиент приезжает без ЕЛМки в разъеме.
Поэтому тебе не нравится моя песня, по ней я вижу кто есть кто,
Даже придумал инструкцию при покупке авто, надо сразу купить читалку ошибок. зарегиться на форуме и дело в шляпе. )))))))

Даже зарегенным здесь, ты попытался помочь советом этим товарищам за ПЯТЬ лет? Нее, ты только по своим проблемам .. А если бы не поспал пару ночей и строчил простыни нуждающимся, то тебе сейчас бы звонили со всех областей РБ и предлагали помощь.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Я не особо частый гость на данном форуме, читаю форум для общего развития, в данной ситуации сломался автомобиль вот и прошу помощи.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Дядя, прочитай автоматом все модули, выложи лог, если нужна помощь а не вода.. Сил нет качать твои фотки по 9мб каждая.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Дядя, прочитай автоматом все модули, выложи лог, если нужна помощь а не вода.. Сил нет качать твои фотки по 9мб каждая.
Сейчас схожу.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

3172608 — Блокировка для обесп. безоп. для активного рулевого управления

Для начала надо побороть эту ошибку.
По идее надо сбросить на заводские установки, и скорее всего надо ввести пароль для этого.
Или искать у кого есть одис.

Поблагодарили olegario :

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

3172608 — Блокировка для обесп. безоп. для активного рулевого управления

Для начала надо побороть эту ошибку.
По идее надо сбросить на заводские установки, и скорее всего надо ввести пароль для этого.
Или искать у кого есть одис.

Спасибо за помощь. VCDS сбрасывал на заводские установки с вводом кода в 44гр. но адаптация никак не проходит, может алгоритм не правильный или VCDS корявый.(((

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

после сброса надо выключать зажигание на пару минут

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Я если не ошибаюсь там 3 сброса, единственное меня смущает «Сброс: ПО: крайнее положение руля»-Это всё таки сброс или адаптация крайнего положения руля. После каждого сброса и адаптации я так понял необходимо выключать зажигание? Извините если что не так.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Вы же сами ее и делаете. Во первых владельцы сервисов приучили работать плохо или не платить денегУровень сервисов , которые думают, что купив васю, лаунч или еще что то, сраный ноут за 300 баксов, это усе. Есть кому владельцы обеспечивают к примеру Этка?
Гробовщик, зарегся на ЭРВИН, и качай всю документацию, всего семь Эуро в час, не забывай где то ей делится, или тот который ее купил уже сразу перестает быть щедрым))). Во вторых, все начитаются форумов, дома гвоздь в стену не забьет, но спец по ремонту авто.Авто можно три или больше дней делать, а апендицит вырезают за 10 минут, но никто на кухне не хочет его делать Кроме как три фотки сделать, что в авто проверил? Потом сравнил сигналы или параметры? На форум приходят уже спростыней, что проверили, и не компом.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Спасибо за дискуссию, про ErWin в курсе, я не считаю себя специалистом в данной сфере деятельности, а всего лишь пробую устранить данную проблему малой кровью. По показаниям в VCDS при повороте руля G85 реагирует.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Пока не уйдёт первая ошибка, остальные сбросы делать беспонтово

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

А вагканпро?
У клиента замена светит. Прошить надо и потом адаптируется.
Глянь в личку, там ответ.
А вася пишет про расходомер)))
11.PNG

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Из вашего сообщения я понял что необходимо искать одис или вагканпро и пробовать прошить рейку заново и после этого адаптировать?

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Похоже или искать того, кто на вагах специализируется, или искать рейку, кому что болЬше нравится.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Нет, это как раз тот случай, когда надо ехать в сервис. По логу можно понять направление для рытья, а дать однозначный ответ, что поможет то или это, нельзя. Может в эрвине на этот счет есть ТПИ, может феном плату прогреть. Но самостоятельно, да еще без гаража точно не сделать.

Поблагодарили alfa :

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Спасибо за развёрнутый ответ, подкинули идеи мне для размышления. Гараж имеется демонтировать думаю не проблема, а вот дальше. Покопаюсь в ErWine.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

А дата возникновения ошибки странная.. 2072 год, 14 месяц.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

По дате то фигня, понятно откуда ноги растут. Китайцы иногда прикалываются над идиотами, сегодня прислали)))
22.PNG

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Сегодня к официалам записался на диагностику.

Если кому интересно приговор рулевой колонки, завтра поеду снимать

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Если тебе интересно, сегодня в авдюху лазил, A6 похожая беда с C10AC07, завтра лог сниму и дальше кумекать. У моей из-за руля не только пневма легла. но и стояночный тормоз, фары по подвеске, в АБС и во всех блоках -неправильная величина, думал по началу кто то отвалился. И самый интересс возможность ее поднять или заменить малой кровью, после кодирнуть.
А то что офы сразу под замену, я не сомневался. По ходу они TPI не читают.
моя

Логи и параметры скину завтра, но предварительно рейка в каматозе. Заранее вопрос, кто их выводил из этого состояния?Проблемма в том, что у меня руль красный и не вращается. Желтый это понятно. половина беды(((.
Извиняюсь, лоханулся, дал не тот автос. Даже в голове ничего не щелкнуло, все на автомате)))

Вот правильный. Рейка C10AC07, лог завтра, кто разбирал или поднимал стукните. Должен быть TPI, но мертвую не прошьют и офы. Поэтому надо искать как поднять или бу(((, но подозреваю сразу вывалится -защита компонентов, которая снимается только онлайн. (( Давайте, предлагайте телодвижения, буду рад любому пинку.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

С их слов: подкидывали новое по и проводили адаптацию, но после все ошибки заново вываливались. Все кодирования и адаптации проводили онлайн. Но с. ка сказал же хочу присутствовать на диагностике так никто и не пустил. Сорвали почти 20 у.е и сказали покупай колонку и милости просим на адаптацию. Я ещё завтра посмотрю какое они по залили, может по ушам проехали. Завтра буду снимать бу и вскрывать. Задал вопрос про тпи говорят нету.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Как они могут залить, если рулевая в каматозе? Офы жгут не по детски, это понятно.. Ты ноешь за 20 баксов, но они тебе ценник вывалили сколько стоит сделать под ключ для дрочла из Нижнего Новгорода? Сам накаркал, и мне авто на диагноз по рулю попросили посмотреть, только там упало все что связанно с подвеской.((( Но повезло, авто метров тридцать от подъемника стоит)).

Снял логи, с одной стороны все ясно, с дрогой возникают вопросы. ЛОГи ниже. Проблемма с красным рулем и датском положения электродвигателя. Вопрос, если пробовать заливать параметрию одисом реально поднять? Хотя такие ощущения, что не в датчике мотора дело. Он даже показания меняет, но как при заклинившем моторе.
333.rar

Кодировки записал, ниже кину партнамбер J500. Есть у кого опыт проверки мотора на авто, или только подбросом бу? Существует ли в них защита компонентов? Разные комплектации и разные прошивки это понятно, в конце придется старым кодингом закодировать.

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Я сегодня перед демонтажем подключил комп, они мне параметрию залили новую, а версия ПО осталась старая, двигатель на рейке я так понял безколлекторный, ЭБУ ЭУРа снят для вскрытия

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

У тебя проще, как бы. У моей машинки двигатель в каматозе, т.е. руль красный и никак не вращается. Внимательно смотри лог. У тебя надо искать TPI. Офы по моему не читают техдоки. Разница в том,что у тебя мотор работает усилителя работает, а меня нет. Рейку снимай и ищи кто тебе вычитает и зальет. В моем случае что то отвалилось. Кстати, если кто разбирал, плата керамика под гелем? Как ABS?

Re: ЭУР Рапид 2014г. 1.6 CFNA

Для начала я бы потер краш в аирбагах

Источник

05.06.2023

Skoda Rapid 2017 красный руль, ошибка P1609, P160900, 6351360 сработала система отключения при ударе. Сброс крэш даты, удаление ошибки Пермь

Skoda Rapid 2017 — красный руль, ошибка P1609, P160900, 6351360 сработала система отключения при ударе. Сброс крэш даты, удаление ошибки из рулевой рейки 6C1 909 144 AG после ДТП в Перми www.vag-com-perm.ru

#rapid #polo #sedan #ошибка 

#красный #руль #крэш

#дата #сброс #рейка #восстановление #параметрия

#адаптация #ремонт #дтп

 #авария #6C1909144AG

К нам обратился владелец Skoda Rapid 2017 mqb после ДТП с красным рулём на приборке и ошибкой в 44 блоке 6351360 сработала система отключения при ударе.

В данном случае простой сброс ошибки с помощью кода доступа к 44 блоку не поможет.
В этой связи мы произвели параметрирование рулевой рейки EPS TRW Alow с помощью нашего коллеги

VagArchitecs (Москва) 
Тел.: +7 925 451-33-90 (Станислав)
www.drive2.ru/o/VagArchitects/

После проведения данной процедуры и сервисной адаптации датчиков ошибка из 44 блока ушла.
Мы восстановили работоспособность рейки Skoda Rapid 2017 без разбора блока!

Процедура сброса краш даты из рулевой рейки также доступна для VW Polo Sedan

Tuned by #VAGCOMPERM

Viber WhatsApp Telegram
+7(912)58-748-30
www.VAG-COM-PERM.ru
vag-com-perm@yandex.ru
www.drive2.ru/o/VAGCOM-PERM/blog
www.instagram.com/vagcomperm/
www.vk.com/vagcomperm

#vagcomperm #скрытыеопции

#vagcom #coding #flashing #vag #audi #skoda

#seat#volkswagen #vcds 

#vas5054 #tuningperm

 #тюнингпермь #пермь

#адаптация #активация #vcds #odis #mqbcode

 #прошивка #кодировки #ваг

===============================

Если вы ищете, где и как активировать скрытые функции на а/м VW, Skoda, Audi, Seat, обновить прошивки двигателя, вариатора, АКПП, установить новые карты RNS 510, RNS 850, MMI 3G, провести компьютерную диагностику в Перми и не знаете, куда обратиться — обращайтесь к нам, будем рады помочь!

                                        

=================================

Для активации функций, прошивки блоков в ПЕРМИ вы можете связаться с нами следующими способами:

Tel: +7 (912) 58 748 30 (Михаил)

E-mail: vag-com-perm@yandex.ru

Задать вопрос онлайн на сайте

Написать нам в VK 

www.VAG-COM-PERM.ru

КНИГА ОТЗЫВОВ

ОТЧЕТЫ НА DRIVE2.RU

КОНТАКТЫ

СПИСОК ФУНКЦИЙ ПО МОДЕЛЯМ

НОВОСТИ

YOUTUBE

INSTAGRAM

DRIVE2

Группы ВКонтакте:

Пермь: VAG-COM-PERM

Екатеринбург: VAGCOM96

Москва: MQBCODE 

ЧИП-ТЮНИНГ а/м VAG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi), Ford ST/RS

Просмотров: 6139

Ремонт электро усилителя руля (ЭУР) Skoda Rapid после ДТП (ошибка P1609)

Ремонт блока управления рулевой рейкой 6C1909144AG 6C1909144AJ 6C1909144AK 6C1909144M Skoda Rapid. Удаление данных о столкновении из блока ЭУР. Удаление ошибок P1609 P160900 — сработала система отключения при ударе…. ПОДРОБНЕЕ=>

Ремонт датчика положения руля Toyota

Прошивка датчика положения руля Toyota после ремонта рулевой рейки или замены шлейфа Airbag. Удаление ошибок C1433 C1231 — неисправность цепи датчика угла поворота рулевого колеса. …. ПОДРОБНЕЕ=>

Ремонт усилителя руля 1S1909144P Volkswagen Polo после ДТП (ошибка P1609)

Горит красный руль и тяжело крутится, ошибка P1609, P160900, 6351360 сработала система отключения при ударе. Сброс Crash даты, удаление ошибки рулевой рейки 6C1 909 144 AG после ДТП в Тюмени….. ПОДРОБНЕЕ=>

Ремонт датчика положения руля G85 Audi

Симптомы неисправного датчика следующие: на панели приборов постоянно горит индикатор ESP, диагностика показывает ошибку 00778 — 014 или 00778 — 013: датчик угла поворота рулевого колеса g85 (Steering Angle Sensor G85 Defective)…. ПОДРОБНЕЕ=>

Ремонт датчика положения руля Lexus

Прошивка датчика положения руля Toyota после ремонта рулевой рейки или замены шлейфа Airbag. Удаление ошибок C1433 C1231 — неисправность цепи датчика угла поворота рулевого колеса. …. ПОДРОБНЕЕ=>

С 2015 года на автомобилях Skoda Rapid стали устанавливать блоки ЭУР нового поколения, оригинальные номера
VAG 6C1909144AG 6C1909144AJ 6C1909144AK 6C1909144AM. Отметим, что все перечисленные блоки можно
восстановить не снимая с автомобиля, через диагностический разъем автомобиля или на «столе».
При ремонте модуля «на столе» автомобиль не нужен, поэтому возможен ремонт ЭУР Шкода Рапид
из других регионов. Ремонт осуществляется в следующей последовательности:

1) Подключаем автосканер к машине, подтверждаем наличие кода неисправности Р1609 / Р160900.
2) Удаляем данные о столкновении из электронного блока усилителя руля.
3) Еще раз проводим компьютерную диагностику автомобиля и проверяем работоспособность ЭУР.

Опубликовано: 04.06.2023

Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте />Skoda Rapid 1.6 CWVB «2018
Обратился к нам владелец данного автомобиля с просьбой очистить краш-дату после ДТП из блока управления ЭУР .

Автомобиль после ДТП. Вся безопасность восстановлена, но в блоке ЭУР «висит» crash data. На приборке горит индикация красного руля и ЭУР не функционирует.

После аварии в модуле электроусилителя руля ЭУР 6C1 909 144 AG (6C1909144AG) (а у Polo Sedan 1S1 909 144 P (1S1909144P)) появляется не стираемая ошибка 6351360 — Сработала система отключения при ударе P1609 / P1609 00 (Р1609).

То есть при любом ДТП (даже не самом сильном) ЭУР блокируется и большинство владельцев едет к ОД, которые с радостью «впаривают» замену дорогостоящего узла в сборе (80-90тыс.руб)

Будем избавляться от ошибки и восстанавливать штатную работу усилителя руля.

Некоторое время назад, чтобы вычистить краш из блока ЭУР, необходимо было демонтировать этот блок с рулевой рейки, разобрать его, распаять две платы этого блока (что стоило ОООЧЕНЬ больших трудов), далее необходимо было выпаять чип EEPROM, прописать в определенном диапазоне адресов FF-ки, запаять всё это обратно, адаптировать датчики положения руля и на этом всё веселье заканчивалось.

Так выглядит снятый блок ЭУР с рейки:

При определенных навыках и оборудовании, есть возможность восстановить работу усилителя руля БЕЗ снятия блока ЭУР. Что и было сделано.

Теперь новенькая skoda rapid опять может ездить как и раньше

Если у Вас прописался «краш» после аварии — обращайтесь.
Возможно удалённое решение вопроса, если вы не из Екатеринбурга.

Также напоминаем, что данный моторы CWVB 90 лс являются абсолютной копией моторов CWVA 110 лс, но зажатые заводской прошивкой до 90 лс. Успешно чипуются до 120-125 лс БЕЗ какого-либо снижения ресура или повышения расхода топлива.

💰Цены Вас приятно удивят🎉
🎁Бонусы постоянным клиентам❤️

Также спешим сообщить, что мы стали заниматься чип-тюнингом DSG на VAG, а также клонированием мехатроников (считывание полного дампа с старого неисправного мехатроника и запись дампа в новый/бу мехатроник).
Еще мы стали делать чип-тюнинг на AUDI 3.0 TFSI / 3.2 FSI / 2.8 FSI

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI SEAT PORSCHE ПЕРМЬ

Skoda Rapid 2017 — красный руль, ошибка P1609, P160900, 6351360 сработала система отключения при ударе. Сброс крэш даты, удаление ошибки из рулевой рейки 6C1 909 144 AG после ДТП в Перми

К нам обратился владелец Skoda Rapid 2017 mqb после ДТП с красным рулём на приборке и ошибкой в 44 блоке 6351360 сработала система отключения при ударе.

В данном случае простой сброс ошибки с помощью кода доступа к 44 блоку не поможет.
В этой связи мы произвели параметрирование рулевой рейки EPS TRW Alow с помощью нашего коллеги

VagArchitecs (Москва)
Тел.: +7 925 451-33-90 (Станислав)

После проведения данной процедуры и сервисной адаптации датчиков ошибка из 44 блока ушла.
Мы восстановили работоспособность рейки Skoda Rapid 2017 без разбора блока!

Процедура сброса краш даты из рулевой рейки также доступна для VW Polo Sedan

Если вы ищете, где и как активировать скрытые функции на а/м VW, Skoda, Audi, Seat, обновить прошивки двигателя, вариатора, АКПП, установить новые карты RNS 510, RNS 850, MMI 3G, провести компьютерную диагностику в Перми и не знаете, куда обратиться — обращайтесь к нам, будем рады помочь!

Для активации функций, прошивки блоков в ПЕРМИ вы можете связаться с нами следующими способами:

Будем избавляться от ошибки и восстанавливать штатную работу усилителя руля.

Некоторое время назад, чтобы вычистить краш из блока ЭУР, необходимо было демонтировать этот блок с рулевой рейки, разобрать его, распаять две платы этого блока (что стоило ОООЧЕНЬ больших трудов), далее необходимо было выпаять чип EEPROM, прописать в определенном диапазоне адресов FF-ки, запаять всё это обратно, адаптировать датчики положения руля и на этом всё веселье заканчивалось.

Так выглядит снятый блок ЭУР с рейки:

Корпус блока ЭУР со снятой рейкой. На фото две платы которые необходимо распаять чтобы добраться до EEPROM. Сделать это ОЧЕНЬ сложно

При определенных навыках и оборудовании, есть возможность восстановить работу усилителя руля БЕЗ снятия блока ЭУР. Что и было сделано.

Теперь новенькая skoda rapid опять может ездить как и раньше 🙂

Также напоминаем, что данный моторы CWVB 90 лс являются абсолютной копией моторов CWVA 110 лс, но зажатые заводской прошивкой до 90 лс. Успешно чипуются до 120-125 лс БЕЗ какого-либо снижения ресура или повышения расхода топлива.

💰Цены Вас приятно удивят🎉
🎁Бонусы постоянным клиентам❤️

Также спешим сообщить, что мы стали заниматься чип-тюнингом DSG на VAG, а также клонированием мехатроников (считывание полного дампа с старого неисправного мехатроника и запись дампа в новый/бу мехатроник).
Еще мы стали делать чип-тюнинг на AUDI 3.0 TFSI / 3.2 FSI / 2.8 FSI

Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся.

В регистраторе событий блока управления двигателя может быть сохранено следующее событие:

P168D00: датчик давления масла 3, сбой в работе

Негерметичность электрического управляющего клапана форсунок охлаждения поршней -N522- (см. илл. 2, поз. 2) приводит к блокировке механического переключающего клапана (см. илл. 1, поз. 1). Это приводит к отключению системы охлаждения поршней и, тем самым, к ограничению оборотов и крутящего момента.

Замена механического переключающего клапана и электрического управляющего клапана форсунок охлаждения поршней (-N522-).

Заменить механический переключающий клапан (см. илл. 1, поз. 1) согласно ⇒ Руководству по ремонту/Указаниям по оригинальным запчастям .

Илл. 1. Механический переключающий клапан

Заменить электрический управляющий клапан форсунок охлаждения поршней -N522- (см. илл. 2, поз. 2) согласно ⇒ Руководству по ремонту/Указаниям по оригинальным запчастям .

Илл. 2. Электрический управляющий клапан масляных форсунок охлаждения поршней -N522-

Модели Volkswagen:
5G1* Golf

Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!

Номер оригинальной детали (старый)

Номер оригинальной детали (новый)

Наименование

Механический переключающий клапан

Электрический управляющий клапан (-N522-)

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Код ошибки P068A звучит как «раннее отключение реле системы управления двигателем/трансмиссией (ECM/PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Early».

Техническое описание и расшифровка ошибки P068A

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P068A. Это означает, что модуль управления двигателем/трансмиссией (ECM / PCM) обнаружил неисправность. Которая связана с процедурой отключения питания реле, подающего напряжение на ECM / PCM. Проблема этой ошибки заключается в том, что реле отключилось слишком рано.

Большинство схем питания PCM относительно просты и понятны. Когда зажигание переводится в положение «ON», питание подается на реле. В результате чего электромагнит замыкает две точки контакта, одна из которых постоянно подключена к источнику питания от батареи. Когда это происходит, цепь замыкается, и питание от батареи подается на PCM. Дополнительно проходя через цепь с предохранителем или плавкой вставкой.

Реле обычно имеют конструкцию с пятью контактами. На первичный входной вывод подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи. Вывод заземления, заземлен на двигатель или массу шасси.

Электронные системы управления в транспортных средствах, оборудованных OBD-II, управляются с помощью сети компьютеров, называемых модулями управления. Это предполагает постоянную связь между различными модулями через сеть контроллеров (CAN).

Чтобы предотвратить повреждение внутренних компонентов, когда конденсаторы высвобождают свою накопленную энергию. При выключении зажигания, реле медленно обесточивается, чтобы «стравить» энергию, которая хранится в конденсаторах, управляемым образом.

Этот процесс в некоторой степени аналогичен отключению питания персонального компьютера с помощью экранных подсказок. Внезапное отключение питания от компьютера нажатием кнопки питания не позволяет электронным схемам обесточиваться контролируемым образом. Все мы наблюдали сбой операционных систем в результате неправильного выключения компьютера.

Таким образом, когда PCM обнаруживает неправильную процедуру обесточивания, он устанавливает код P068A и в результате загорается сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P068A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Аварийный режим работы трансмиссии во избежание дальнейшего повреждения.
4. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
5. Возможно падение мощности двигателя.
6. В большинстве случаев двигатель вовсе не заводиться.

Диагностический код неисправности считается серьезным, поскольку двигатель невозможно завести в большинстве случаев. Если этот код присутствует, но двигатель запускается и работает. Скорее всего проблема в программировании PCM или самом модуле.

Причины возникновения ошибки

Код P068A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправное реле питания PCM.
• Перегорел предохранитель.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
• Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
• Низкое системное напряжение.
• Частично или полностью отключенная электрическая клемма на замке зажигания.
• Неисправен выключатель зажигания.
• Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P068A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P068A:

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
2. Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P068A.
3. Если код вернулся, проверьте реле ECM/PCM, чтобы убедиться, что оно работает должным образом.
4. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
5. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
6. Снова удалите коды неисправностей и проведите тест-драйв.
7. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение включения. Если индикатор Check Engine не загорается, но код в памяти снова появился, возможно неисправно реле.
8. Если реле исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P068A следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.

Найдите начальную точку цепи питания ECM/PCM. Обычно это переключатель зажигания, поэтому используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить напряжение в этом проводе или клемме. Сравните полученные показания со значением, указанным в руководстве, и при необходимости отремонтируйте, если обнаружено отклонение.

Если код сохраняется, но подача питания до выключателя зажигания и от него, находится в пределах указанного диапазона. Обратите внимание и протестируйте подачу питания к блоку предохранителей, а затем к разъему PCM. Если обнаружены отклонения, произведите необходимый ремонт. Чтобы убедиться, что все электрические параметры соответствуют спецификациям производителя.

Описанные выше шаги помогут устранить ошибку P068A, но в некоторых случаях, когда причина неочевидна, может присутствовать периодическая неисправность. Также, если PCM уже поврежден может потребоваться ремонт в специализированной мастерской.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P068A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди q5)
• Chrysler
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Дукато, Панда)
• Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Транзит, Фокус, F-150, S-Max)
• Jeep
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Opel (Опель Антара)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан, Транспортер)

С кодом неисправности Р068А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P068B, P0700, P0766, P0771, U0415.

Читайте также:

  

• Ошибка p0220 пежо боксер

  

• Ошибка p2623 форд мондео

  

• Ошибка на рено меган 2 steering not locked

  

• Ошибка p1776 mitsubishi l200

  

• Код ошибки 00533 фольксваген