Ошибка p1610 opel astra h

Приветствую! У меня выскочила ошибка P1610-00 — Действие иммобилайзера не запрограммировано

Полный размер

(после того как не туда нажал OP-COM(сейчас очень жалею) и скинул то, что не должен был делать(хотел скинуть межсервисный интервал)). Машина не заводится, хотя зажигание включается + мигает машина с ключом. Нашёл эту ссылку openecu.net/blog/Opel/2038.html

Полный размер

(В появившемся окне List2 — проверил у меня 3 ключа пришито к машине, но всё равно прошёл по всем пунктам и привязал повторно ключ. Но нет результата! Машина не заводится и ошибка P1610-00 OP-COM не скидывается. Есть версии как починить?

Спасибо за Ваши советы!
Нашел ответ на свой вопрос(потратив 2 часа своего времени на поиски) вот в этом видео

смотри со 2 минуты 30 секунды.

Так же есть где на скринах (правда частично) но показано понятно и чётко — вот здесь www.drive2.ru/l/9640020/ (ЗАМЕНА ЭБУ) — спасибо АLEX-21RUS за его пост!

А вот с «забугорного» видоса порядок действий(который мне помог) в моём случае:
Body / Immobilizer / Immobilizer programming / Secyrity Code / вводим кар пас — подтверждаем его / Program Immobilizer Function / выбирем ECM(Engine Control Module) Installed / далее жмём Do it(он же «Применить») / далее выходим назад и скидываем ошибки / далее выходим и заходим сюда Engine / Z16 XER(это в моём случае) / делаем сброс ошибок / делаем два шага назад(он же «Close») / отключаем и включаем зажигание / и снова Z16 XER(это в моём случае) / делаем сброс ошибок / делаем два шага назад(Close) / отключаем и включаем зажигание и пробуем заводить и лепота — машина завелась!
Проверил авто на наличие ошибок ещё раз, но уже по блокам — всё ОК! Данная процедура мне помогла.
Может и ещё кому будет полезен мой опыт, хотя лучше не торопитесь нажимать на кнопки при работе с OP-COM и потратьте пять минут своего времени для того, чтобы потом не терять 2 часа ))))), как вышло у меня!

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra H:

Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.

Кар-пасс на машину известен?

А вообще все действия по иммо начинаются с проверки предохранителей, проводки, накачки на антенне. Проверки транспондера в читалке. Ключи просто так редко отваливаются.

Конкретно по этой машине имеет смысл проверить разъем в СИМе, (пайка пинов к плате).

При известном кар-пассе оп-ком должен помочь, если проблем с ключом и машиной нет.

Притащили астру X16XEL, не заводится, в идентификаторах блока нет вин-кода, соотв. ошибки 1610, 1604 и 0602. Блок делко, но не «консерва», а как MR-140, ну т.е. «не вскрываемый». По имошнику ощибок нет, транспондер ключа распознается. Аккум просадили, скорей всего из-за этого вин потерялся. Я так понимаю вин нужно прописывать в блоке, т.е. делать согласование иммо с блоком, сам прописать не могу, нет такой возможности по оборудованию, и интересно возможен ли вариант «без иммо», ну и какие еще процедуры нужны, чтобы запустить мотор? Пока с этим еще не сталкивался, по этому если можно поподробнее.

Изменено 14 апреля 2012 пользователем Andrew

Коды неисправностей двигателя Z16XEP