Я сразу засомневался в таком ремонте. И так и вышло. Вчера вечером опять машина встала. И 99% опять ошибка иммобилайзера.
P1612. Читал на американских форумах — помогает только перепрошивка ключа, товарищ тоже самое говорит. Вчера ночью и седня утром шаманил с машиной. Так с места и не сдвинулась. Искру не дает. Бензин идет.
Пока копался подошел парень, была у него такая же машина, говорит такая же проблема часто была. Поковырялся немного вроде какие то позывы заводу начались но потом опять ноль. Может кто перескался — можно как то временно поправить — на месте, может шаманство какое есть. Подружить их — иммобилайзер и ключь. Или вечером опять прицеп для Гелена на стоянку поедет.
А так я думаю теперь прямая дорога к официалам. Шарлатанов больше звать не буду.
По мне эти высокие технологии туфта полная. На такой машине из города опасян выезжать на природу. Получишь где нить в горах в 300 км от города недвижимость, всё ОК, всё исправно но хрен заведешь!
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Что за ГЛЮК случился с авто??? (Прочитано 15043 раз)
Уважаемые соклубники подскажите пожалуйста!
Ехал на авто сначала моргнул свет в салоне, после заморгала лампочка ручника, остановился, всё выше перечисленное стало повторятся снова и снова. Заглушил мотор, снял «-» клемму,одел обратно. После включения зажигания сразу сама включается подсветка приборки, затем сам ближний свет. На органы управления не реагирует и не крутит стартёр. Пробовал несколько раз ни чего не изменилось, даже на брелок не реагировала. Вызвал эвакуатор, увёз не стоянку к салону. Утром открылась с брелка, завелась без проблем!!! Позвал ребят с салона, подключили комп и ВОТ
Коды U1000
P1610
P1612
Ошибки конечно сбросили!Но Подскажите ,что это такое и что с этим «добром» делать???
Заранее огромная благодарность откликнувшимся.
Записан
По ошибкам к сожалению Вам подсказать не могу, но по моему у Вас проблема аккурат как у меня. У меня периодически приборка не гаснет. Нашел причину (пока) в блоке управления полным приводом, под рулем стоит. Я с него фишки скидываю и все пропадает. Пока так. Хотя может и в чем другом причина. Еще пока не нашел.
Записан
Люби машину как жену, гоняй как тещу!!!!
Из поверхностного — я бы с пристрастием осмотрел соединения минусового провода с кузовом, а так же, до кучи, соединения плюсового провода с АКБ, генератором и стартером — возможно где-то греется.
И во время эксплуатации стал бы регулярно следить за бортовым напряжением.
« Последнее редактирование: 17 Февраль 2015, 12:15:25 от Waldgeist »
Записан
PathFinder 2010
3.0D
АКПП
Спасибо! Обязательно проверю ваши варианты.
Записан
И во время эксплуатации стал бы регулярно следить за бортовым напряжением.
А как же за ним следить? Купить какой-нибудь напряжометр!?
Записан
А как же за ним следить? Купить какой-нибудь напряжометр!?
Варианты:
1. Есть режим самодиагностики на приборке. Там есть параметр напряжение.
2. ELM327 адаптер + смартфон с программой Torque Pro (показывает и пишет данные в журнал) или аналогичное.
3. Прицепить тестер.
Записан
PathFinder 2010
3.0D
АКПП
Привет всем аналогичная ситуация на моём Пафике 2007 года. тоже были глюки что не крутил стартер и все выше перечисленное. Но у меня были уставшие фарсунки, поменял проблем со стартером не стало но бывает на холодную или уже когда едешь загарается свет в салоне и тухнет ну и индтикация поворотников не работает и дворник лобового стекла тоже. Выклюешь зажигание, запускаешь заново и едешь пока не глюкнет. Сам хочу разобраться. Электрики говорят ошибка U1000 потеря связи между блоками. Найти причину не могут т.к. после перезапуска все работает до поры до времени.
Записан
Привет всем аналогичная ситуация на моём Пафике 2007 года. тоже были глюки что не крутил стартер и все выше перечисленное. Но у меня были уставшие фарсунки, поменял проблем со стартером не стало но бывает на холодную или уже когда едешь загарается свет в салоне и тухнет ну и индтикация поворотников не работает и дворник лобового стекла тоже. Выклюешь зажигание, запускаешь заново и едешь пока не глюкнет. Сам хочу разобраться. Электрики говорят ошибка U1000 потеря связи между блоками. Найти причину не могут т.к. после перезапуска все работает до поры до времени.
Проблемы явно в проводке/разъёмах. Но поиск — реально очень долгий процесс. Надо осматривать все разъёмы/соединения на предмет зелени и хорошего контакта.
Была ли машина где то бита? Разбирался ли салон (шумка, новая проводка, пр…)?
Записан
PathFinder 2010
3.0D
АКПП
По ходу дела вроде нашлось решение! Нашёл сильно окислевшийся разьём! Находится у водителя у левой ноги за пластиком!
Записан
Еще не забывайте про доп. оборудование (сигналка, прогрев, турбо-таймер, аудио) — в первую очередь стоит его отключить, и искать неисправность без него.
Записан
И кто сказал, что бегемоты не летают?
Такая же ерунда, поворотники перестают работать на прогретой машине и также пропадает индикация работы поворотников и аварийки, хотя снаружи все работает. Кто нашел причину отпишитесь пожалуйста!!!. Как только остывает все работает сразу
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
P1610 Lock Mode, unregistered key used 5 times, BCM or ECM is malfunctioning
(Режим блокировки, использован 5 раз незарегистрированный ключ, BCM или ECM неисправно).
Может быть вызвано несколькими причинами. Одна из самых распространенных — это плохой контакт у антенны иммо.
При этом даже восстановив контакты, авто все равно не заведется.
Для выхода из режима lock mode у автомобилей Ниссан, на многих форумах предлагают сделать следующее:
Коды по NATS P1610-Lock mode.
Выход из режима Lock mode:
1 Выключить зажигание.
2 Включить зажигание с зарегистрированным ключом. Ждать 5 сек.
3 Выключить зажигание.
4 Повторить шаги 2 и 3 дважды (всего 3 раза).
5 Запустить двигатель.
P1612- Датчик режима работы двигателя (иммобилайзер)
Данная ошибка говорит о том что что заблокировался иммобилайзер,по этому машина и не заводится.В данном случае Вам нужно гнать машину к ОД,так как блок можно разблокировать только дилерской диагностикой.
Россия, Subaru Legacy
Ошибка P1612 у автомобиля Nissan была обновлена 19:21. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1612 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.
P1612
Комбинация 1612 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера. Устройство могло заблокироваться из-за программной неисправности или повреждения проводки, а также антенного модуля.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1612 у автомобиля Nissan.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1612 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1612 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan
AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).
Автомобильный сканер для Nissan
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1612 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Pathfinder (R51):
Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.