Ошибка p1693 hyundai creta

Описание ошибки P1693
В систему иммобилайзера входят блоки PCM/ЭБУД и SMARTRA3, а также ключи зажигания со встроенным транспондером.
PCM/ЭБУД проверяет ключ зажигания с использованием специального шифровального алгоритма с задействованием SMARTRA3 и транспондера.
Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и SMARTRA3) разработан компанией BOSCH.
Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и транспондером) относится к типу Hitag 2, который используется системами высокого уровня. При включенном зажигании блок PCM/ЭБУД выполняет аутентификацию SMARTRA3, затем – аутентификацию ключа. Двигатель можно запустить после подтверждения аутентификации ключа от SMARTRA3.
Процедура программирования ключа начинается блоком PCM/ЭБУД с запроса PIN-кода от сканера. «Чистый» блок PCM/ЭБУД сохраняет PIN-код, после чего приступает к регистрации ключей. Зарегистрированный блок PCM/ЭБУД сравнивает PIN-код, полученный от сканера, с паролем автомобиля, записанным в транспондере. Если данные правильны, запускается процедура регистрации ключей.
Сканер запрашивает разрешение на регистрацию первого ключа, после чего PCM/ЭБУД сначала регистрирует SMARTRA3, а затем – первый ключ. Если SMARTRA3 уже зарегистрирован, а PIN-код отличается, SMARTRA3 возвращает в PCM/ЭБУД информацию о неверном PIN-коде. В этом случае PCM/ЭБУД не может провести регистрацию ключей. В случае неверного отклика от транспондера блок PCM/ЭБУД регистрирует код P1693.

Возможная причина ошибки P1693
Искаженные данные от передатчика
В магнитном поле находится более одного транспондера
В магнитном поле нет транспондера (ключ без транспондера)

Доброго дня.
Собственно вот оно:

Рано или поздно каждый элантровод сталкивается с данными ошибками. Чаще это P1693.
Сейчас рассмотрим что у нас представляет собой иммобилайзер.

Фото в бортжурнале Hyundai Elantra (3G)

принцип работы иммобилайзера SMARTRA

Немного теории (взял тут)
Иммобилайзер SMARTRA разработан фирмой BOSCH и представляет собой антенный усилитель, расположенный на замке зажигания и не имеет никакой программной привязки к моторному блоку, так-как коды чип-ключей прописаны в блок управления двигателем.
Задача этого усилителя состоит в том, что бы передать криптокод чип ключа блоку управления двигателем. То-есть, в случае выхода из строя приемо-передающей антенны SMATRA, её можно просто поменять!
Основные неисправности в системе SMARTRA, это, выход из строя приёмо-передающей антенны, которая просто меняется.

Фото в бортжурнале Hyundai Elantra (3G)

То, что представляет собой в жизни каждый блок

Варианты решения по устранению ошибок:
1) Снять кожух защитный под рулем и почистить все разъемы, которыми подключаются блоки
2) Если чистка не помогла, скатать на разборку и взять замок зажигания, заменить блок SMARTRA и антену (elcats.ru не смог найти данный блок)
3) Программное отключение ИММО (дорогой, нужно шить блок)

Начну с пункта №1 по результатам буду отписываться.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 168 000 км

Ошибка P1693 у автомобиля Hyundai была обновлена 10:41. Определить ошибку в автомобиле Hyundai можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1693 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Hyundai.

P1693

Код Р1693 (1693) сообщает о некорректной работе MIL шины или контроллера. Причина проблемы связана с завышенным сигналом, исходящим от устройства. Пользователю нужно проверить все провода и контакты на колодке подключения, а также убедиться в целостности кабелей.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1693 у автомобиля Hyundai.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1693 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Hyundai Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1693 по автомобилю Hyundai. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Hyundai

Accent (Акцент); AX35; Elantra (Элантра); Getz (Гетц); Grand Starex (Гранда Старекс); I30; I40; IX35; IX55; Porter (Портер); Santa Fe Classic (Санта Фе Классик); Solaris (Солярис); Sonata (Соната); Terracan (Терракан); Tucson (Туксон, Туссан).

Автомобильный сканер для Hyundai

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1693 и причины поломки. Дигностика любой модели Hyundai за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Hyundai Tucson 2.0, 2008, ошибка транспордера P1693 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Hyundai Tucson 2.0, 2008, ошибка транспордера P1693


Закрытая тема.
  1. Аватар для kalininl

    offline

    автодиагност

    Регистрация:
    31.07.2012
    Сообщений:
    111
    Адрес:
    Москва

    Hyundai tucson, 2008 г.в., дв. 2.0.
    Ошибка P1693 — неисправность транспорзера иммобилайзера. По симптомам совпадает: может заводиться не с первого и не со второго раза.

    Замена антенны на замке ключа поможет решить проблему?

  2. Аватар для ewgentymen

    offline

    ewgentymen
    Местный житель

    Диагностика авто.

    Регистрация:
    05.07.2010
    Сообщений:
    102
    Адрес:
    Россия,Тюмень

    Cкорее замена трансподера поможет.

  3. Аватар для leomond

    offline

    Начинающий

    Регистрация:
    31.05.2010
    Сообщений:
    431
    Адрес:
    Новочеркасск

    не торопись, распинуй колодку ЭБУ , и проверь обжимку провода пином, что отвечает за связь с блоком иммо.
    по этому году (2008) правда на дизелях , попадалось два тушкана с этим дефектом.

  4. Аватар для mikmaikl

    offline

    Диагностика ЭСУД

    Регистрация:
    08.06.2009
    Сообщений:
    298
    Адрес:
    Омск

    Год почти теме,но у меня похожая проблема.
    Приехал Хундай Траджет 2005г с ошибкой 1693.
    Интересно чем закончилось у ТС?

  5. Аватар для evgegor

    инженер-механик

    Регистрация:
    31.01.2008
    Сообщений:
    916
    Адрес:
    Курск

    Подниму тему… Все такое же, машина заводится через раз… ошибка одна Р1693… Когда не заводиться, то не заводиться ни первым, ни вторым ключом… Накачка в этот момент есть, и при не заводке не загорается машинка с ключиком на приборной панели… Подкапотный блок осмотрен, провода на main реле в порядке… Момент незаводки поймать очень сложно, хотя машину вчера пригнали, завелась у них случайно, а до этого две недели стояла и не заводилась… Есть какие нибудь боляки у них? смущает ошибка по обнаружению трасподера… или приговорить смарту?

  6. Аватар для СанТолич

    offline

    диагностика

    Регистрация:
    28.07.2009
    Сообщений:
    319
    Адрес:
    Нижегородская область

    Может проблема всех KIA-Hyundai, неконтакт в разъеме рядом с ЗЗ?

  7. Аватар для vento702

    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    9,965
    Адрес:
    Ярославль
  8. Аватар для СанТолич

    offline

    диагностика

    Регистрация:
    28.07.2009
    Сообщений:
    319
    Адрес:
    Нижегородская область

    Насколько помню, так и ведет себя система, не видит ключ — не зажигает лампу.

  9. Аватар для СанТолич

    offline

    диагностика

    Регистрация:
    28.07.2009
    Сообщений:
    319
    Адрес:
    Нижегородская область

    Немного не то, по Гетцу, но до кучи.

    Изображения:

  10. Аватар для Dirr

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    3,964
    Адрес:
    МО

    Блок предохранителей под капотом сгнил.

  11. Аватар для evgegor

    инженер-механик

    Регистрация:
    31.01.2008
    Сообщений:
    916
    Адрес:
    Курск

    не блок… по блоку вываливает другие ошибки… при отключенной антене ругается на антену… Машина два дня заводиться вообще без нареканий, поэтому локализовать проблему не получается.

    Если плохой контакт в разъеме, по идее должен ругаться на антену и накачки не должно быть. А у меня ошибка именно по не распознанию трасподера… Хотя может и антена конечно, но менять агульно, без видимой причины, сейчас не готов

  12. Аватар для СИГГ

    offline

    авторемонт, диагностика

    Регистрация:
    12.08.2009
    Сообщений:
    363
    Адрес:
    Санкт-Петербург

    Сначала поставить другой блок иммо, подойдёт от других моделей киа и хюндай, а так же от уаза, лично проверял работая на дилере хюндай. При необходимости надо поджать контакты

    если присутствует ошибка по питанию, то проверяем главное реле и разъём куда он вставляется, часто провода отгнивают от клемм


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 15:01. Часовой пояс GMT +4.

Описание ошибки P1693
В систему иммобилайзера входят блоки PCM/ЭБУД и SMARTRA3, а также ключи зажигания со встроенным транспондером.
PCM/ЭБУД проверяет ключ зажигания с использованием специального шифровального алгоритма с задействованием SMARTRA3 и транспондера.
Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и SMARTRA3) разработан компанией BOSCH.
Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и транспондером) относится к типу Hitag 2, который используется системами высокого уровня. При включенном зажигании блок PCM/ЭБУД выполняет аутентификацию SMARTRA3, затем – аутентификацию ключа. Двигатель можно запустить после подтверждения аутентификации ключа от SMARTRA3.
Процедура программирования ключа начинается блоком PCM/ЭБУД с запроса PIN-кода от сканера. «Чистый» блок PCM/ЭБУД сохраняет PIN-код, после чего приступает к регистрации ключей. Зарегистрированный блок PCM/ЭБУД сравнивает PIN-код, полученный от сканера, с паролем автомобиля, записанным в транспондере. Если данные правильны, запускается процедура регистрации ключей.
Сканер запрашивает разрешение на регистрацию первого ключа, после чего PCM/ЭБУД сначала регистрирует SMARTRA3, а затем – первый ключ. Если SMARTRA3 уже зарегистрирован, а PIN-код отличается, SMARTRA3 возвращает в PCM/ЭБУД информацию о неверном PIN-коде. В этом случае PCM/ЭБУД не может провести регистрацию ключей. В случае неверного отклика от транспондера блок PCM/ЭБУД регистрирует код P1693.

Возможная причина ошибки P1693
Искаженные данные от передатчика
В магнитном поле находится более одного транспондера
В магнитном поле нет транспондера (ключ без транспондера)

Примеры работ по Киа Хендай:


Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Найдена следующая информация по ошибке P1693 для автомобиля HYUNDAI ELANTRA (2000-2005), XD:

На русском языке:

Неисправность цепи управления турбонаддувом

На английском языке:

Turbo Charge Control Circuit Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1693 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Elantra (XD):

Возможные причины: Проверьте другие коды.

Неисправность цепи управления турбонаддувом — это общее описание кода P1693, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1693 (Hyundai) — Транспондер — ошибка связи
P1693 (Hyundai) — Transponder — communication error

24.01.2020 /
14.02.2020

  •  

P1693 HYUNDAI — Неисправность цепи запроса MIL модуля управления коробкой передач

P1693 HYUNDAI Возможные причины

  • Неисправный модуль управления коробкой передач (TCM)
  • Жгут проводов модуля управления коробкой передач (TCM) открыт или замкнут
  • Схема модуля управления коробкой передач (TCM) плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Как мне исправить код P1693 HYUNDAI

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1693 HYUNDAI Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1693 для других марок авто:

    Здравствуйте, ошибка P1693 означает — неисправность трансподера иммобилайзера. При получении ненормального отклика от передатчика в блоке PCM/ECM формируется код DTC P1693
    Вот возможные причины возникновения ошибки:
    1. Искаженные данные от передатчика
    2. В магнитном поле находится более одного транспондера
    3. В магнитном поле нет транспондера (ключ без транспондера).
    Обычно замена трансподера поможет устранить проблему, либо прошивка без иммобилайзера (отключение штатного иммобилайзера) или замена ЭБУ иммобилайзера. Для этого советую обратиться к грамотному автоэлектрику на СТО

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

    Содержание

    • Виды ошибок Хендай Крета или как понять, к какой системе относится неисправность?
    • Коды ошибок Хендай Крета — расшифровка
    • Часто встречающие ошибки ЭБУ Хендай Крета
      • Воздухоподача
      • Топливная система
      • Система зажигания
      • Система вспомогательного контроля
      • Холостые обороты
      • ECU
      • Трансмиссия
    • Как сбросить ошибку Хендай Крета?
    • Заключение

    Практически каждый автовладелец корейского кроссовера рано или поздно сталкивается с необходимостью чтения кодов ошибок Хендай Крета. Так как современный автомобиль представляет собой технически сложное устройство с большим количеством разнообразных систем, то невозможно на 100% обеспечить работоспособность всех систем без сбоев и поломок.

    Для быстрого поиска неисправностей и диагностики производитель предусмотрел возможность записи ошибок в специальный блок, чтобы в дальнейшем считать их и определить поломку.

    При появлении ошибки в системе на приборной панели загорится значок Check Engine (проверьте двигатель). Ранее на более простых авто ЭБУ считывали ошибки только с мотора, но сейчас машины стали сложнее и Check Engine может загораться при возникновении ошибок в коробке, подвеске, вспомогательных системах и т.д.

    Коды ошибок Хендай Крета

    Виды ошибок Хендай Крета или как понять, к какой системе относится неисправность?

    Для того, чтобы понять, к какой системе относится ошибка Хендай Крета, нужно получить код ошибки и расшифровать его. Ошибки в системах автомобиля принято обозначать с помощью записи из пяти символов — первая буква и остальные четыре цифры.

    Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем, если C — то ошибка вызвана неисправностями в работе подвески, P — ошибки в ДВС или КПП. И если первый символ U — ошибка в шине обмена данными между системами и ЭБУ.

    Второй символ в коде ошибки может быть 0,1,3 или 3.
    0 — стандартный код ошибки
    1 или 2 — код производителя
    3 — резервный

    Третий символ может быть цыфрой от 1 и до 8.

    1 или 2 — ошибки, возникающие из-за неисправностей в системах подачи или впрыска топлива;
    3 — ошибки системы зажигания;
    4 — снижение токсичности отработавших газов;
    5 — ошибки в работе системы ХХ (холостого хода);
    6 — ошибки самого ЭБУ (ECU) или его цепи;
    7, 8 — ошибки трансмиссии (АКПП, АМТ и т.д.).

    Таким образом, зная код неисправности и как его расшифровать, Вы сможете определить, какая система дала сбой или вышла из строя.

    Коды ошибок Хендай Крета — расшифровка

    • P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
    • P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
    • P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
    • P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
    • P0105 Неисправность датчика давления воздуха
    • P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
    • P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
    • P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
    • P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
    • P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
    • P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
    • P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
    • P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
    • P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
    • P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
    • P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
    • P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
    • P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
    • P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
    • P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
    • P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
    • P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    • P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    • P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
    • P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    • P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
    • P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
    • P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    • P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    • P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
    • P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    • P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
    • P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
    • P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    • P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    • P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
    • P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    • P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
    • P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
    • P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    • P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    • P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
    • P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    • P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
    • P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
    • P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    • P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    • P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
    • P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    • P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
    • P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
    • P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    • P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    • P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
    • P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    • P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
    • P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
    • P0172 Слишком богатая смесь
    • P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров № 2
    • P0174 Смесь блока цилиндров № 2 слишком бедная
    • P0175 Смесь блока цилиндров № 2 слишком богатая
    • P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
    • P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
    • P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
    • P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
    • P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
    • P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
    • P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    • P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    • P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
    • P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
    • P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
    • P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
    • P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
    • P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
    • P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    • P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    • P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    • P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
    • P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
    • P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
    • P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
    • P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
    • P0200 Неисправность цепи управления форсунками
    • P0201 Неисправность цепи управления форсункой № 1
    • P0202 Неисправность цепи управления форсункой № 2
    • P0203 Неисправность цепи управления форсункой № 3
    • P0204 Неисправность цепи управления форсункой № 4
    • P0205 Неисправность цепи управления форсункой № 5
    • P0206 Неисправность цепи управления форсункой № 6
    • P0207 Неисправность цепи управления форсункой № 7
    • P0208 Неисправность цепи управления форсункой № 8
    • P0209 Неисправность цепи управления форсункой № 9
    • P0210 Неисправность цепи управления форсункой № 10
    • P0211 Неисправность цепи управления форсункой № 11
    • P0212 Неисправность цепи управления форсункой № 12
    • P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта № 1
    • P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта № 2
    • P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
    • P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
    • P0217 Перегрев двигателя
    • P0218 Перегрев трансмиссии
    • P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
    • P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
    • P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
    • P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    • P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    • P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    • P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
    • P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
    • P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    • P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    • P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    • P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
    • P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
    • P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
    • P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
    • P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
    • P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
    • P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
    • P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
    • P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
    • P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
    • P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
    • P0242 Высокий уровень сигнала сдатчика турбины «B»
    • P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
    • P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
    • P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
    • P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
    • P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
    • P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
    • P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
    • P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
    • P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
    • P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
    • P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    • P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    • P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    • P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
    • P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
    • P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    • P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    • P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    • P0261 Форсунка цилиндра № 1 — замыкание на землю
    • P0262 Форсунка цилиндра № 1 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0263 Форсунка цилиндра № 1 — неисправность драйвера форсунки
    • P0264 Форсункацилиндра № 2 — замыкание на землю
    • P0265 Форсунка цилиндра № 2 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0266 Форсунка цилиндра № 2 — неисправность драйвера форсунки
    • P0267 Форсунка цилиндра № 3 — замыкание на землю
    • P0268 Форсунка цилиндра № 3 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0269 Форсунка цилиндра № 3 — неисправность драйвера форсунки
    • P0270 Форсунка цилиндра № 4 — замыкание на землю
    • P0271 Форсунка цилиндра № 4 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0272 Форсунка цилиндра № 4 — неисправность драйвера форсунки
    • P0273 Форсунка цилиндра № 5 — замыкание на землю
    • P0274 Форсунка цилиндра № 5 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0275 Форсунка цилиндра № 5 — неисправность драйвера форсунки
    • P0276 Форсунка цилиндра № 6 — замыкание на землю
    • P0277 Форсунка цилиндра № 6 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0278 Форсунка цилиндра № 6 — неисправность драйвера форсунки
    • P0279 Форсунка цилиндра № 7 — замыкание на землю
    • P0280 Форсунка цилиндра № 7 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0281 Форсунка цилиндра № 7 — неисправность драйвера форсунки
    • P0282 Форсунка цилиндра № 8 — замыкание на землю
    • P0283 Форсунка цилиндра № 8 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0284 Форсунка цилиндра № 8 — неисправность драйвера форсунки
    • P0285 Форсунка цилиндра № 9 — замыкание на землю
    • P0286 Форсунка цилиндра № 9 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0287 Форсунка цилиндра № 9 — неисправность драйвера форсунки
    • P0288 Форсунка цилиндра № 10 — замыкание на землю P0289 Форсунка цилиндра № 10 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0290 Форсунка цилиндра № 10 — неисправность драйвера форсунки
    • P0291 Форсунка цилиндра № 11 — замыкание на землю
    • P0292 Форсунка цилиндра № 11 — обрыв или замыкание на +12
    • P0293 Форсунка цилиндра № 11 — неисправность драйвера форсунки
    • P0294 Форсунка цилиндра № 12 — замыкание на землю
    • P0295 Форсунка цилиндра № 12 — обрыв или замыкание на +12V
    • P0296 Форсунка цилиндра № 12 — неисправность драйвера форсунки
    • P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
    • P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1
    • P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2
    • P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3
    • P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4
    • P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 5
    • P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 6
    • P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 7
    • P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 8
    • P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 9
    • P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 10
    • P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 11
    • P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 12
    • P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
    • P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
    • P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
    • P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
    • P0325 Неисправность цепи датчика детонации № 1
    • P0326 Сигнал датчика детонации № 1 вне допустимого диапазона
    • P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации № 1
    • P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации № 1
    • P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации № 1
    • P0330 Неисправность цепи датчика детонации № 2
    • P0331 Сигнал датчика детонации № 2 вне допустимого диапазона
    • P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации № 2
    • P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации № 2
    • P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации № 2
    • P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
    • P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
    • P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
    • P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
    • P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
    • P0340 Неисправность датчика распределительного вала
    • P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
    • P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
    • P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
    • P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
    • P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
    • P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
    • P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
    • P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
    • P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
    • P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
    • P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
    • P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
    • P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
    • P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
    • P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
    • P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
    • P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
    • P0370 Неисправность сигнала А таймера
    • P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
    • P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
    • P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
    • P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
    • P0375 Неисправность сигнала B таймера
    • P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
    • P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
    • P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
    • P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
    • P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
    • P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
    • P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
    • P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
    • P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
    • P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
    • P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
    • P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
    • P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
    • P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
    • P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
    • P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
    • P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
    • P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
    • P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
    • P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
    • P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
    • P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
    • P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
    • P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
    • P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
    • P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
    • P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
    • P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
    • P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
    • P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
    • P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
    • P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
    • P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
    • P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
    • P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
    • P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
    • P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
    • P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
    • P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
    • P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
    • P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
    • P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
    • P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
    • P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
    • P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
    • P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
    • P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
    • P0450 Неисправностьдатчика давления паров бензина
    • P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
    • P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
    • P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
    • P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
    • P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
    • P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
    • P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
    • P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
    • P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
    • P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
    • P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
    • P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
    • P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    • P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    • P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
    • P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
    • P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
    • P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    • P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    • P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
    • P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
    • P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
    • P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    • P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    • P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
    • P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
    • P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
    • P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
    • P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
    • P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
    • P0505 Неисправность регулятора холостого хода
    • P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
    • P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
    • P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
    • P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
    • P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
    • P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
    • P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
    • P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    • P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
    • P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    • P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    • P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
    • P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
    • P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
    • P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
    • P0553 Высокий показатель датчика давленияв гидроусилителе руля
    • P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
    • P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
    • P0561 Напряжение питания системы нестабильное
    • P0562 Низкое напряжение питания системы
    • P0563 Высокое напряжение питания системы
    • P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
    • P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
    • P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
    • P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
    • P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
    • P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
    • P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
    • P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
    • P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
    • P0574 Неисправность системы круиз-контроля
    • P0575 Неисправность системы круиз-контроля
    • P0576 Неисправность системы круиз-контроля
    • P0577 Неисправность системы круиз-контроля
    • P0578 Неисправность системы круиз-контроля
    • P0579 Неисправность системы круиз-контроля
    • P0580 Неисправность системы круиз-контроля
    • P0600 Неисправность при связи с системой
    • P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
    • P0602 Программная ошибка блока управления
    • P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
    • P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
    • P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
    • P0606 Неисправность процессора PCM
    • P0607 Неисправность канала детонации
    • P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
    • P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
    • P0620 Неисправность в цепи управления генератора
    • P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
    • P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
    • P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
    • P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
    • P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
    • P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
    • P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
    • P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
    • P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
    • P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    • P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
    • P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
    • P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
    • P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
    • P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
    • P0709 Неисправность датчика трансмиссии
    • P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    • P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
    • P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
    • P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
    • P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
    • P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
    • P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
    • P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
    • P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
    • P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    • P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
    • P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
    • P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
    • P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
    • P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    • P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
    • P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
    • P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
    • P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
    • P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
    • P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
    • P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
    • P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
    • P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
    • P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
    • P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
    • P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
    • P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
    • P0742 Повреждена муфта сцепления
    • P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
    • P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
    • P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
    • P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
    • P0747 Поврежден соленоид давления
    • P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
    • P0749 Неисправность соленоида давления
    • P0750 Неисправность переключателя А соленоида
    • P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
    • P0752 Повреждение переключателя А соленоида
    • P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
    • P0754 Неисправность переключателя А соленоида
    • P0755 Неисправность переключателя B соленоида
    • P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
    • P0757 Повреждение переключателя B соленоида
    • P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
    • P0759 Неисправность переключателя B соленоида
    • P0760 Неисправность переключателя C соленоида
    • P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
    • P0762 Повреждение переключателя C соленоида
    • P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
    • P0764 Неисправность переключателя C соленоида
    • P0765 Неисправность переключателя D соленоида
    • P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
    • P0767 Повреждение переключателя D соленоида
    • P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
    • P0769 Неисправность переключателя D соленоида
    • P0770 Неисправность переключателя E соленоида
    • P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
    • P0772 Повреждение переключателя E соленоида
    • P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
    • P0774 Неисправность переключателя E соленоида
    • P0780 Неисправность переключателя
    • P0781 Неисправность 1-2 переключателей
    • P0782 Неисправность 2-3 переключателей
    • P0783 Неисправность 3-4 переключателей
    • P0784 Неисправность 4-5 переключателей
    • P0785 Неисправность соленоида P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
    • P0787 Низкий показатель датчика соленоида
    • P0788 Высокий показатель датчика соленоида
    • P0789 Неисправность соленоида
    • P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
    • P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
    • P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
    • P1000 OBD II Monitor непроходиттест
    • P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
    • P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
    • P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
    • P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
    • Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
    • Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
    • P1110 Switch over valve solenoid
    • P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
    • P1112 Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
    • P1113 Switch over valve 2
    • P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    • P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    • P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
    • P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
    • P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
    • P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
    • P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
    • P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
    • P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
    • P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
    • P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
    • P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
    • P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
    • P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
    • P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
    • P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
    • P1133 Датчик 1 HO2S
    • P1134 Таймер включения датчика HO2S
    • P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
    • P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
    • P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
    • P1140 Неверный сигнал нагрузки
    • P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
    • P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
    • P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
    • P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
    • P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
    • P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
    • P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
    • P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
    • P1200 Цепь управления форсункой P1220 Series Throttle Control system malfunction
    • P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range
    • P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
    • P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
    • P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
    • P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
    • P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
    • P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
    • P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
    • P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
    • P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
    • P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
    • P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
    • P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
    • P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
    • P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
    • P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
    • P1299 Engine over temperature condition
    • P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
    • P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
    • P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
    • P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
    • P1350 Запасная линия мониторинга
    • P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
    • P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
    • P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
    • P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
    • P1359 Spark output circuit malfunction
    • P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
    • P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
    • P1380 Неисправность в системе — невозможно считать данные
    • P1386 Knock control Testpulse
    • P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
    • P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
    • P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
    • P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
    • P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
    • P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
    • P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
    • P1410 Canister purge valve power stage (high) Secondary air pump relay

    Часто встречающие ошибки ЭБУ Хендай Крета

    Это самый полный список ошибок Хендай Крета. Но наиболее часто встречаются следующие:

    Воздухоподача

    Наиболее часто возникающие ошибки Хендай Крета, связанные с воздухоподачей:

    • Р0100 – общая проблема, связанная с неисправностями цепи датчика воздухоподачи;
    • Р0105 – проблемы в работе датчика воздушного давления;
    • Р0110 – поломка температурного датчика, отвечающего за поглощение воздуха;
    • Р0115 – неисправности, связанные с температурным датчиком хладагента;
    • Р0125 – температура охлаждающей жидкости ниже нормальной;
    • Р0147 – поломка кислородного датчика;
    • Р0150 – неисправность кислородного датчика (банк 2).

    Топливная система

    У корейского кроссовера достаточно деликатная топливная система, поэтому с ней также часто возникают проблемы:

    • Р0200 – поломка форсуночной цепи управления;
    • Р0213 – поломка форсуночной цепи управления, отвечающей за холодный старт;
    • 0215 – неисправности, связанные с соленоидом отключающим силовой агрегат;
    • Р0217 – перегрев силовой установки корейской модели;
    • Р0219 – показатель оборотов силового агрегата превышает норму;
    • Р0230 – поломка первичной цепи, отвечающей за управление бензиновым насосом;
    • Р0261-Р0296 – неисправности форсунок цилиндра.

    Система зажигания

    Ошибки Хендай Крета, связанные с системой зажигания корейского паркетника:

    • Р0300 – диагностическая система обнаружила пропуски зажигания;
    • Р0301-Р0312 – пропуски зажигания в конкретном цилиндре (определяется по порядковому номеру);
    • Р0320 – неисправности, связанные с распределительной цепью зажигания;
    • Р0325 – поломка первого датчика детонации;
    • Р0330 – проблемы со вторым датчиком детонации;
    • Р0340 – нарушения в работе датчика распредвала;
    • Р0350 – неисправности, связанные с первичной либо вторичной цепью катушки зажигания;

    Система вспомогательного контроля

    Ошибки корейского кроссовера, обозначающие неполадки вспомогательной системы автомобиля:

    • Р0400 – поломка системы рециркуляции выхлопных газов;
    • Р0401 – система рециркуляции газов работает недостаточно эффективно;
    • Р0410 – ошибка, обозначающая проблемы с системой вторичной подачи воздуха;
    • Р0420 – система катализаторов В1 не способна обеспечить достаточную эффективность;
    • Р0430 – аналогичная предыдущей проблема, но только связанная с системой катализаторов В2;
    • Р0440 – нарушение системы контроля улавливания топливных паров.

    Холостые обороты

    Проблемы, связанные с работой силового агрегата Hyundai Creta на холостом ходу:

    • Р0500 – датчик определения скорости движения автомобиля не подаёт сигналов;
    • Р0505 – выход из строя регулятора количества холостых оборотов двигателя;
    • Р0510 – выход из строя компонентов дроссельной заслонки;
    • Р0520 – проблема, связанная с цепью датчика давления масла;
    • Р0530 – неисправность датчика контроля хладагента, охладительной системы автомобиля;
    • Р0550 – аналогичная предыдущей неисправность, связанная с системой гидроусилителя руля;
    • Р0570 – нарушения в работе системы круиз-контроля Хундай Крета.

    ECU

    Ошибки Хендай Крета ECU:

    • Р0600 – ошибки в процессе установления связи с системой;
    • Р0602 – сбои в работе блока управления;
    • Р0603-Р0604 – ошибки, связанные с работой внутренней/внешней оперативной памяти системы автомобиля; Р0606 – частичный или полный выход из строя центрального процессора;
    • Р0620 – поломка генератора;
    • Р0650 – нарушения в работе индикатора лампы неисправностей;
    • Р0656 – выход из строя датчика регулирования уровня горючего.

    Трансмиссия

    Что касается коробки передач, то с ней связано наибольше проблем, наиболее актуальные ошибки Hyundai Creta:

    • Р0700 – нарушения в работе системы мониторинга состояния коробки передач;
    • Р0704 – неисправности, связанные со сцеплением;
    • Р0707/Р0708 – низкий/высокий показатель датчика коробки передач;
    • Р0710 – температурный показатель трансмиссионной жидкости выше либо ниже нормы;
    • Р0720 – неисправности в работе центрального вала;
    • Р0730 – нарушения в настройках коробки передач корейской модели;
    • Р0749 – поломка соленоида, отвечающего за измерения давления;
    • Р0780 – неисправности, связанные с переключателями трансмиссии;
    • Р0781-Р0784 – поломка конкретного переключателя коробки передач;
    • Р0801 – нарушения в работе системы RI;
    • Р0804 – неисправности контрольной лампы переключателя.

    Как сбросить ошибку Хендай Крета?

    Если у Вас возникла потребность в сбросе ошибок Хендай Крета, то можно просто обратиться в ближайший сервис. Данную процедуру сделают в кратчайшие сроки за небольшие деньги.

    Если Вы хотите самостоятельно научиться сбрасывать ошибки, то потребуется приобрести хотя бы недорогой диагностический сканер. Помочь в этом может китайский сканер ELM327.

    Вы просто подключаете его в диагностический разъем в Вашем авто, устанавливаете на смартфон бесплатное приложение и подключаетесь к сканеру через Wi-Fi или Блютуз. Далее считываете ошибки и при необходимости удаляете их из памяти.

    Купить диагностический адаптер ELM327 можно тут: ССЫЛКА

    Также есть еще один простой способ удаления Check Engine — просто отсоединить одну клемму аккумулятора и подождать 10-15 минут. За это время ошибки должны удалиться.

    Заключение

    На этом все. Это самый полный список ошибок Хендай Крета, которые могут возникнуть при эксплуатации авто. Надеюсь, что Ваша машина будет работать без поломок и этот материал Вам не пригодится.

    Александр

    Задать вопрос

    Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

    Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta.ru!
    Получайте новости из первых рук!

    Ошибка P1693 у автомобиля Hyundai была обновлена 19:26. Определить ошибку в автомобиле Hyundai можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1693 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Hyundai.

    P1693

    Код Р1693 (1693) сообщает о некорректной работе MIL шины или контроллера. Причина проблемы связана с завышенным сигналом, исходящим от устройства. Пользователю нужно проверить все провода и контакты на колодке подключения, а также убедиться в целостности кабелей.

    Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1693 у автомобиля Hyundai.

    Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

    Чтобы помочь вам в решении ошибки P1693 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

    Илья Сергеевич Дорофеев

    Поддержка от автовладельцев

    Техник по диагностике автомобилей Hyundai Стаж: 18 лет

    Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1693 по автомобилю Hyundai. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

    Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

    Помощь и удаление ошибок у моделей Hyundai

    Accent (Акцент); AX35; Elantra (Элантра); Getz (Гетц); Grand Starex (Гранда Старекс); I30; I40; IX35; IX55; Porter (Портер); Santa Fe Classic (Санта Фе Классик); Solaris (Солярис); Sonata (Соната); Terracan (Терракан); Tucson (Туксон, Туссан).

    Автомобильный сканер для Hyundai

    Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1693 и причины поломки. Дигностика любой модели Hyundai за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

    DTC P1693 для Hyundai был обновлен в 13:15. Определить неисправность в автомобиле Hyundai можно с помощью диагностического прибора через соединение OBD2. Если вы выявили ошибку под номером P1693 — читайте обозначение в соответствии с официальным техническим регламентом автомобиля Hyundai.

    P1693

    Код P1693 (1693) сообщает о неисправности шины MIL или контроллера. Причина проблемы связана с завышенным сигналом, поступающим от устройства. Пользователь должен проверить всю проводку и разъемы на клеммной колодке, а также убедиться, что кабели не повреждены.

    Hyundai Tucson 2.0, 2008, ошибка транспордера P1693 — ChipTuner Forum

    Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



    Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

    Hyundai Tucson 2.0, 2008, ошибка транспордера P1693


    Закрытая тема.
    1. Аватар для kalininl

      offline

      автодиагност

      Регистрация:
      31.07.2012
      Сообщений:
      111
      Адрес:
      Москва

      Hyundai tucson, 2008 г.в., дв. 2.0.
      Ошибка P1693 — неисправность транспорзера иммобилайзера. По симптомам совпадает: может заводиться не с первого и не со второго раза.

      Замена антенны на замке ключа поможет решить проблему?

    2. Аватар для ewgentymen

      offline

      ewgentymen
      Местный житель

      Диагностика авто.

      Регистрация:
      05.07.2010
      Сообщений:
      103
      Адрес:
      Россия,Тюмень

      Cкорее замена трансподера поможет.

    3. Аватар для leomond

      offline

      Вспомнить всё

      Регистрация:
      31.05.2010
      Сообщений:
      441
      Адрес:
      Новочеркасск

      не торопись, распинуй колодку ЭБУ , и проверь обжимку провода пином, что отвечает за связь с блоком иммо.
      по этому году (2008) правда на дизелях , попадалось два тушкана с этим дефектом.

    4. Аватар для mikmaikl

      offline

      Диагностика ЭСУД

      Регистрация:
      08.06.2009
      Сообщений:
      302
      Адрес:
      Омск

      Год почти теме,но у меня похожая проблема.
      Приехал Хундай Траджет 2005г с ошибкой 1693.
      Интересно чем закончилось у ТС?

    5. Аватар для evgegor

      offline

      инженер-механик

      Регистрация:
      31.01.2008
      Сообщений:
      917
      Адрес:
      Курск

      Подниму тему… Все такое же, машина заводится через раз… ошибка одна Р1693… Когда не заводиться, то не заводиться ни первым, ни вторым ключом… Накачка в этот момент есть, и при не заводке не загорается машинка с ключиком на приборной панели… Подкапотный блок осмотрен, провода на main реле в порядке… Момент незаводки поймать очень сложно, хотя машину вчера пригнали, завелась у них случайно, а до этого две недели стояла и не заводилась… Есть какие нибудь боляки у них? смущает ошибка по обнаружению трасподера… или приговорить смарту?

    6. Аватар для СанТолич

      offline

      диагностика

      Регистрация:
      28.07.2009
      Сообщений:
      332
      Адрес:
      Нижегородская область

      Может проблема всех KIA-Hyundai, неконтакт в разъеме рядом с ЗЗ?

    7. Аватар для vento702

      Диагност

      Регистрация:
      26.06.2014
      Сообщений:
      10,369
      Адрес:
      Ярославль

    8. Аватар для СанТолич

      offline

      диагностика

      Регистрация:
      28.07.2009
      Сообщений:
      332
      Адрес:
      Нижегородская область

      Насколько помню, так и ведет себя система, не видит ключ — не зажигает лампу.

    9. Аватар для СанТолич

      offline

      диагностика

      Регистрация:
      28.07.2009
      Сообщений:
      332
      Адрес:
      Нижегородская область

      Немного не то, по Гетцу, но до кучи.

      Изображения:

    10. Аватар для Dirr

      offline

      Диагност

      Регистрация:
      21.02.2006
      Сообщений:
      3,975
      Адрес:
      МО

      Блок предохранителей под капотом сгнил.

    11. Аватар для evgegor

      offline

      инженер-механик

      Регистрация:
      31.01.2008
      Сообщений:
      917
      Адрес:
      Курск

      не блок… по блоку вываливает другие ошибки… при отключенной антене ругается на антену… Машина два дня заводиться вообще без нареканий, поэтому локализовать проблему не получается.

      Если плохой контакт в разъеме, по идее должен ругаться на антену и накачки не должно быть. А у меня ошибка именно по не распознанию трасподера… Хотя может и антена конечно, но менять агульно, без видимой причины, сейчас не готов

    12. Аватар для СИГГ

      offline

      авторемонт, диагностика

      Регистрация:
      12.08.2009
      Сообщений:
      363
      Адрес:
      Санкт-Петербург

      Сначала поставить другой блок иммо, подойдёт от других моделей киа и хюндай, а так же от уаза, лично проверял работая на дилере хюндай. При необходимости надо поджать контакты

      если присутствует ошибка по питанию, то проверяем главное реле и разъём куда он вставляется, часто провода отгнивают от клемм


    Закрытая тема.

    Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
    Текущее время: 23:27. Часовой пояс GMT +4.

    Доброго дня.
    Собственно вот оно:

    Фото в бортжурнале Hyundai Elantra (3G)

    Полный размер

    ошибки :-(

    Рано или поздно каждый элантровод сталкивается с данными ошибками. Чаще это P1693.
    Сейчас рассмотрим что у нас представляет собой иммобилайзер.

    Фото в бортжурнале Hyundai Elantra (3G)

    принцип работы иммобилайзера SMARTRA

    Немного теории (взял тут)
    Иммобилайзер SMARTRA разработан фирмой BOSCH и представляет собой антенный усилитель, расположенный на замке зажигания и не имеет никакой программной привязки к моторному блоку, так-как коды чип-ключей прописаны в блок управления двигателем.
    Задача этого усилителя состоит в том, что бы передать криптокод чип ключа блоку управления двигателем. То-есть, в случае выхода из строя приемо-передающей антенны SMATRA, её можно просто поменять!
    Основные неисправности в системе SMARTRA, это, выход из строя приёмо-передающей антенны, которая просто меняется.

    Фото в бортжурнале Hyundai Elantra (3G)

    То, что представляет собой в жизни каждый блок

    Варианты решения по устранению ошибок:
    1) Снять кожух защитный под рулем и почистить все разъемы, которыми подключаются блоки
    2) Если чистка не помогла, скатать на разборку и взять замок зажигания, заменить блок SMARTRA и антену (elcats.ru не смог найти данный блок)
    3) Программное отключение ИММО (дорогой, нужно шить блок)

    Начну с пункта №1 по результатам буду отписываться.

    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 168 000 км

    Описание P1693 ошибки автомобиля Hyundai. В нашем справочнике имеется следующая информация:

    На русском языке:

    Неисправность цепи управления турбонаддувом 

    На английском языке:

    Turbo Charge Control Circuit Malfunction 

    Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

    Найти причину   >>> 

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

  • Внешняя температура +55 и погасла OFF на климате (2)
  • Вторичный рынок NF (5)
  • Форсунки топливные на дорик 2,4 (2)
  • Неуверенный холодный старт. Регулярно. (2)
  • Радиатор (0)
  • ошибока P1693 — неисправность транспорзера иммобилайзера

    lisunova Дата: Пятница, 04.05.2012, 14:10 | Сообщение # 1

    Генерал-майор

    Группа: Проверенные

    Статус: Offline

    Здравствуйте, машина периодически не заводиться с первого раза. Диагностика показала наличие ошибок P1693 — неисправность транспорзера иммобилайзера ( якобы Замена антенны иммобилайзера, но могу ошибаться).
    Приходиться стоять на месте и ожидать пока енто чудо заработает.
    Просто слов нет. А в последнее время стала глохнуть на ходу .
    Подскажите пожалуйста как быть?
    -Можно ли прозванить антену ?
    -Может стоило перепрошить или перекодировать?
    -Нужно ли менять сам блок иммобилайзера?

    и есть ли среди нас товарищи которые смогли бы помочь, либо показать вектор дальнейших действий?
    накопал децл инфы http://www.electron-avto.ru/service/immohyundai/

    Буду рад любой информации строго по теме вопроса….. angry


    была SONATA NF GLS 2.4

    Сообщение отредактировал lisunovaПятница, 04.05.2012, 14:25

     
    DiMM Дата: Пятница, 04.05.2012, 14:32 | Сообщение # 2

    Генералиссимус

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    А у вас второго ключа не было? если транспондер находится в ключе, то можно было бы исключить половину ваших вопросов


    HYUNDAI SONATA NF 2.4 AT 2008 100 тыс.км [рестайл]
    была HYUNDAI NF 2.4 GLS AKПП 2006 57-116 т.км [дорестайл]

    Сообщение отредактировал DiMMПятница, 04.05.2012, 14:33

     
    Romires Дата: Пятница, 04.05.2012, 14:34 | Сообщение # 3

    Аудиофил

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    При такой ошибке сервисмены обычно меняют антенну иммо, как наименее затратный метод. Если проблема повторяется, то меняют блок иммо.


    Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
    Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
    KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

     
    nuss Дата: Пятница, 04.05.2012, 14:40 | Сообщение # 4

    Главный эксперт

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    Антенна иммобилайзера, на сколько я понимаю, это обычная катушка, встроенная в замок зажигания. Принцип работы такой же как и система брелка домофона. Катушку можно прозвонить омметром. Скорее всего обрыв катушки.
    Стоит катушка в замке зажигания

    95401-3K000 стоит 600р

    Ну или паять. Выбор за Вами cool


    NF 2.0i MT 2007 была..
    WINGLE-3 2011 сожгли
    HOVER-H3 2012 сейчас

     
    lisunova Дата: Суббота, 05.05.2012, 13:34 | Сообщение # 5

    Генерал-майор

    Группа: Проверенные

    Статус: Offline

    Сегодня проверил антену — она более чем отличная, работает на ура.
    Остаётся два варианта
    1. Иммобилайзер
    2.Сигнализация ( Black Bug) осталась от старого хозяина модель не известна. sad


    была SONATA NF GLS 2.4

     
    intern Дата: Суббота, 05.05.2012, 13:57 | Сообщение # 6

    Эксперт

    Группа: Модераторы

    Статус: Offline

    lisunova,
    Если проверка проводилась только через проверку сопротивления, то однозначно вынести приговор не получится, т.к при всей кажущейся простоте антенна это высокочастотное устройство, электрические параметры которого много более сложны чем просто сопротивление постоянному току. К сожалению на данный момент под рукой нет доков, а то у меня вызывает сомнение в причастности антенны вообще, т.к трансподер иммобилайзера располагается непосредственно в теле ключа. Кстати, другой ключ использовать не пытались?


    NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]

     
    Romires Дата: Суббота, 05.05.2012, 14:00 | Сообщение # 7

    Аудиофил

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    Quote (lisunova)

    Сегодня проверил антену — она более чем отличная, работает на ура.

    А как проверяли?

    Quote (lisunova)

    Сигнализация ( Black Bug) осталась от старого хозяина модель не известна.

    Дык мозги не могут диагностировать нештатное оборудование, сига здесь не причем.


    Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
    Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
    KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

     
    lisunova Дата: Суббота, 05.05.2012, 14:28 | Сообщение # 8

    Генерал-майор

    Группа: Проверенные

    Статус: Offline

    Quote (Romires)

    А как проверяли?

    Проверял при помощи мультиметра — показало значение равное 08.8 Ом

    Quote (Romires)

    сига здесь не причем.

    А вот на счет этого есть сомнения — до момента запуска и обнаружения ошибки, именно она (сигнализация) являлась ускорителем запуска. Стоило поставить и снять на сигнализацию как выход из положения находился быстрее.
    Возможно я ошибаюсь и не совсем понимаю работу сигнализации…. но грешу пока на нее.
    Как обьяснить, что во время движения (как например сегодня) машина стала полностью не управляема в результате отсутствия сигнала зажигания, есть предположение что иммобилайзер сигнализации не нашёл метку, что в последующем и привело к блокировки двигателя.


    была SONATA NF GLS 2.4

     
    DiMM Дата: Суббота, 05.05.2012, 15:14 | Сообщение # 9

    Генералиссимус

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    Quote (lisunova)

    но грешу пока на нее

    У Вас такая штука есть?

    Была у меня история на камри 2006 г.в….батарейка 2032 внутри этого устройства пришла в негодность, и блэк баг не с первого раза обнаруживался….пока не раздавался сигнал -ответ, что ключ найден, все попытки уехал приводили к остановке двигателя через неск секунд…

    Таких брелков было два…поменял батарейку и все.


    HYUNDAI SONATA NF 2.4 AT 2008 100 тыс.км [рестайл]
    была HYUNDAI NF 2.4 GLS AKПП 2006 57-116 т.км [дорестайл]

     
    nuss Дата: Суббота, 05.05.2012, 15:23 | Сообщение # 10

    Главный эксперт

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    Quote (lisunova)

    А вот на счет этого есть сомнения — до момента запуска и обнаружения ошибки, именно она (сигнализация) являлась ускорителем запуска. Стоило поставить и снять на сигнализацию как выход из положения находился быстрее.
    Возможно я ошибаюсь и не совсем понимаю работу сигнализации…. но грешу пока на нее.
    Как обьяснить, что во время движения (как например сегодня) машина стала полностью не управляема в результате отсутствия сигнала зажигания, есть предположение что иммобилайзер сигнализации не нашёл метку, что в последующем и привело к блокировки двигателя.

    Похоже проблемка то в сигнализации. Попытаюсь объяснить работу сигнализации с штатным иммобилайзером.

    1. Блокировка зажигания. В противоугонных целях реле автосигнализации может разрывать цепь зажигания. Тогда при постановке на охрану машина не заведется (независимо от наличия/отсутствия штатного иммобилайзера). Если релюшка померла или глюканул сам блок сигнализации, то может произойти вышеописанное пропадание напряжения «зажигание вкл».

    2. Работа иммобилайзера. Иммобилайзер при включенном зажигании, в момент пуска двигателя, через свою антенну-катушку создает магнитное поле. Магнитное поле наводится на катушку внутри в ключа зажигания и в чипе ключа появляется питающее напряжения. Чип ключа обменивается с блоком иммобилайзера кодами посредством генерации импульсов по той же связи катушка-катушка. Блок иммобилайзера проверяет код и разрешает блоку ЭСУД запустить двигатель.

    3. Обход штатного иммобилайзера для работы функции автозапуска сигнализации. Для этих целей:
    1) один из ключ зажигания прячется под панель приборов в непосредственной близости от катушки иммобилайзера или в более удаленном месте (обматывается катушкой и соединяетяс проводом с дополнительной катушкой намотанной около антенны иммобилайзера);
    или
    2) устанавливается блок обхода иммобилайзера в потайном месте. Ключ зажигания или его чип устанавливаются в этот блок или блок программируется на этот ключ, блок активируется «реле обхода иммобилайзера» от сигнализации. Прием/передача данных с блока обхода до антенны иммобилайзера осуществляется установленной параллельно антенне иммобилайзера еще одной антенны от блока обхода иммобилайзера.

    Вот и смотри, lisunova, где что глючит, начни с Black Bug


    NF 2.0i MT 2007 была..
    WINGLE-3 2011 сожгли
    HOVER-H3 2012 сейчас

     
    Romires Дата: Суббота, 05.05.2012, 15:45 | Сообщение # 11

    Аудиофил

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    Quote (DiMM)

    Была у меня история на камри 2006 г.в….батарейка 2032 внутри этого устройства пришла в негодность, и блэк баг не с первого раза обнаруживался

    Блэкбаг заранее предупреждает сингалом о близком разряде батареи брелка.


    Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
    Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
    KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

     
    DiMM Дата: Суббота, 05.05.2012, 15:53 | Сообщение # 12

    Генералиссимус

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    Quote (Romires)

    Блэкбаг заранее предупреждает сингалом о близком разряде батареи брелка.

    кого предупреждает? ….
    просто срабатывал через раз….
    водил брелком по консоли как шаман…пикнет можно ехать…а не пикнет …перегородишь дорогу…у меня так было))))и ни туда ни сюда


    HYUNDAI SONATA NF 2.4 AT 2008 100 тыс.км [рестайл]
    была HYUNDAI NF 2.4 GLS AKПП 2006 57-116 т.км [дорестайл]

     
    Romires Дата: Суббота, 05.05.2012, 16:20 | Сообщение # 13

    Аудиофил

    Группа: Член клуба

    Статус: Offline

    Quote (DiMM)

    кого предупреждает? ….
    просто срабатывал через раз….
    водил брелком по консоли как шаман…пикнет можно ехать…а не пикнет …перегородишь дорогу…у меня так было))))и ни туда ни сюда

    При опросе метки если батарея садится блэкбаг издает предупреждающий трехкратный «пик». По крайней мере у меня так. Если сигнал один, то батарея в норме. Если метка не определяется при нормальной батарейке, то ей мешает какая-то помеха — возможно телефон, комп, вторая метка и т.п. В этом случае метка подносится вплотную к месту установки антенны (нормальный установщик всегда это место указывает в гарантийном талоне или иных сопроводительных документах).


    Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
    Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
    KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

     
    lisunova Дата: Суббота, 05.05.2012, 22:27 | Сообщение # 14

    Генерал-майор

    Группа: Проверенные

    Статус: Offline

    Quote (DiMM)

    У Вас такая штука есть?

    Во-во она самая… wink
    Залез на сайт ентой фирмы а там их вагон с тележкой — какая мая осталась загадкой.

    Quote (DiMM)

    в….батарейка 2032 внутри этого устройства пришла в негодность, и блэк баг не с первого раза обнаруживался….

    Батарейку поменял две недели назад, посажена почти в ноль-замена проблему не решила.

    Quote (DiMM)

    …перегородишь дорогу…у меня так было))))и ни туда ни сюда

    Знаком с такой историей (весьма не приятные впечатления — заглохнуть на перекрестке как на зло ровно на середине и видеть лица с мимикой на губах НА и В).

    Quote (Romires)

    то ей мешает какая-то помеха — возможно телефон, комп

    даное предположение не безосновательное (Так в принципе мне обьяснил сегодня один электрик).

    Quote (Romires)

    (нормальный установщик всегда это место указывает в гарантийном талоне или иных сопроводительных документах).

    не долго ковыряясь мы нашли и саму антену.

    У моего шефа такая же сигналка — дошло до бонального вызывал эвакуатор находясь далеко от центра установки (более 130 км).
    Так вот ковырялись два дня эти установщики- но нашли. Проблема банальна- релюшка.
    Мои сомнения именно с пунктом сигнализацией — рассеил nuss……… (цитата ниже)

    Quote (nuss)

    Если релюшка померла или глюканул сам блок сигнализации, то может произойти вышеописанное пропадание напряжения «зажигание вкл».

    Предпологаю капать надо там…… реле понятно, а вот как проверить исправность блока!!! вот енто вопросик.
    Поддаётся ли он перепрошивки ???

    Но есть и сомнения по проверки антены иммобилайзера……..
    Так сообщения от intern заставляет задуматся о проверки антены в целом

    Quote (intern)

    Если проверка проводилась только через проверку сопротивления, то однозначно вынести приговор не получится, т.к при всей кажущейся простоте антенна это высокочастотное устройство, электрические параметры которого много более сложны чем просто сопротивление постоянному току.

    Вообщем вопросов больше чем ответов…. sad


    была SONATA NF GLS 2.4

     
    intern Дата: Воскресенье, 06.05.2012, 21:02 | Сообщение # 15

    Эксперт

    Группа: Модераторы

    Статус: Offline

    lisunova,
    Коллега, мое скромное мнение, в Вашем случае надо использовать метод исключения. Если найдено место установки блокирующего реле «черного жучка», то, может быть имеет смысл его заблокировать и посмотреть на поведение авто без него? А то обилие сущностей явно затрудняет анализ проблемы.
    Не берусь утверждать, но на мой взгляд, штатная система иммобилайзера блокирует только запуск двигателя, но не его дальнейшую работу. Т.е. если двигатель завелся, то из-за сбоев штатного иммобилайзера заглохнуть он не может.


    NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]

     
    • Страница 1 из 2
    • 1
    • 2
    • »

    Copyright MyCorp © 2023

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p1693 hyundai accent
  • Ошибка p1693 honda
  • Ошибка p1693 bmw
  • Ошибка p1690 опель вектра
  • Ошибка p1690 ниссан