Ошибка p1743 honda

Описание P1743 ошибки автомобиля Honda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора 

На английском языке:

Torque Converter Clutch Solenoid Failed On Conditions 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Расшифровка ошибки P1743 у Honda: Неисправность цепи реле АКП

Марка:

Honda

Код:

P1743

Определение:

Неисправность цепи реле АКП

Описание:

Включен ключ или двигатель запущен, и PCM обнаружил непредвиденное напряжение в цепи управления соленоидом TCC во время теста.

Причина:

• Обрыв цепи источника питания генератора и цепи управления реле
• Обрыв цепи питания реле коробки передач (проверьте предохранитель в PCC)
• Обрыв цепи управления коробкой передач или закорочен на землю.
• Реле передачи повреждено или вышло из строя.
• PCM неисправен.

From english:

Decoding the error P1743 from Honda: A/T Transmission Relay Circuit Malfunction

Make:

Honda

Code:

P1743

Definition:

A/T Transmission Relay Circuit Malfunction

Description:

Key on or engine started,and the PCM detected an unexpected voltage condition on the TCC solenoid control circuit during the test.

Cause:

• Generator power source circuit to relay control circuit is open
• Transmission relay power circuit is open (check fuse in PCC)
• Transmission control circuit is open or shorted to ground
• Transmission relay is damaged or has failed
• PCM has failed

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Низкий уровень трансмиссионной жидкости; Грязная трансмиссионная жидкость; Неисправен электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора; Жгут проводов или разъемы электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора; Цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора разомкнута или замкнута; Коробка передач внутренняя механическая проблема.

Электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора активируется вместе с редуктором в D4 модулем управления коробкой передач (TCM) в ответ на сигналы, посылаемые скоростью автомобиля и модулем управления двигателем ( ECM ). Блокировки работы поршня будет контролироваться. Когда активируется электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора, блокирующая муфта гидротрансформатора включается, создавая соотношение оборотов от 1 до 1 между входным валом коробки передач и скоростью вращения гидротрансформатора. Операция блокировки, однако, запрещена, если температура охлаждающей жидкости слишком низкая. Когда педаль акселератора нажата (менее 2/8) в состоянии блокировки, частота вращения двигателя не должна резко изменяться. Если происходит резкий скачок оборотов двигателя, блокировка отсутствует.

Для лимо вполне реальный пробег — не так часто и много они ездят в отличии от повседневных машин.

Очень распространённое заблуждение.

Это у нас они ездят относительно мало. Мои — примерно по 8000-10000 км в год. 

В Америке их используют в хвост и в гриву. 

Насколько понимаю, нередко использование лимо в качестве маршрутки для трансфера в аэропорт. 

Мой первый лимо из Коннектикута, катался из небольшого городка за 300 км до аэропорта Нью-Йорка и назад одним днём. Накатал так почти 200 кмиль, после чего уехал ко мне.

Встречал в продаже лимо, который года два подряд каждый день проезжал примерно по 500 км.

Вы свой ЛТК покупали уже в Москве?

Вряд ли напрямую из США. 

Проверьте ВИН своего ЛТК по Карфаксу, например, Вас могут ждать весьма неприятные открытия.