Ошибка p1757 киа соренто

Обновлено: 04.06.2023

Доброго Всем времени суток кто читает эти строки!Сегодня утром я мечтал что наконец-то я стану полноприводным, и всё к этому шло, но судьба распорядилась иначе .Мне опять надо подождать на этот раз до 18 апреля, всё дело в том что полный привод не чинится в моём случае, хоть и поставили новую муфту проблемы это не решило

а в итоге вылезла опять ошибка

кто что думает по этому поводу буду рад услышать разные мнения и высказывания.Спасибо и Всем удачи и добра!

KIA Sorento 2012, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 26

Может в ECM проблема?
Номер ошибки вообще не понятен ? например P1755 EMC Over Current, P1756 EMC Internal Error, P1757 EMC PWM Out of Range, P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal, P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error, P1781 или P1781 Ignition Voltage Fault.

я не знаю что такое ЕСМ и честно говоря то что ниже по тексту для меня тоже тёмный лес

теперь понятно это такое реле что ли которое за ПП отвечает

я не знаю что такое ЕСМ и честно говоря то что ниже по тексту для меня тоже тёмный лес

надо искать дальше!

Код ошибки нужно считать. Чего гаданием заниматься.

блокируется муфта подключения ПП и загорается индикатор какой там может быть код?

Цитирую фразу «а в итоге вылезла опять ошибка» Если загорается индикатор неисправности полного привода, значит можно прочесть ошибки и определить, что вызывает зажигание индикатора. По ELM327 скорей всего не прочесть, но нормальный сканер должен дать код.

если у офицалов нет нормального сканера тогда у кого он быть должен?

Я не понимаю, почему они не могут считать и сказать ошибку если я с помощью x431 эти ошибки элементарно считываю и сбрасываю. Если загорелась лампа неисправности, значит система полного привода зафиксировала ошибку. Может я не правильно понимаю. Как сделано на XM? Включаешь блокировку — этот значок должен гореть непрерывно, а при неисправности он моргает?

там два таких значка один-сигнализирует неисправность он выглядит как на фото а другой тоже шасси только с крестиком по середине это блокировка (типа) и он используется для езды по сложным участкам(язык не поворачивается назвать бездорожье) так вот загорается как раз тот который без крестика это при том что поменяно буквально всё -и дифференциал и раздатка и муфта всё абсолютно новое а ошибка выпадает т.е. муфта блокируется и не приводит заднюю ось причина пока не ясна думаю смысла гадать нет пока не решится проблема, но мнения выслушать конечно интересно а когда поеду опять к офицалам на решение проблемы обязательно отпишусь и там будет видно( может кто и выдаст правильный ответ)

Я все равно не понимаю. Итак, машина висит на подъемнике, муфта заблокирована кнопкой, включена передача. Какие колеса вращаются? Кардан вращается?

когда включаешь передачу на подъёмнике, сразу загорается индикатор без всяких кнопочек, соответственно и на земле такая же песня

Странно всё это, учитыая что поменяли уже всё что можно было поменять, даже догадок нету… поднять бы на подъёмник и посмотреть в итоге что крутится а что нет. Если кардан крутится а задние колёса нет — значит муфта. Тут уж может быть фигово изолентой контакты замотали, покислились…или банально гдето обрыв.

На памяти всплыло: Когда то давно на форд-фокусе, Приехали, запарковались и больше он не завёлся. Когда зажигание включаешь обычно бензонасос слышно, в данном случае — нет. Померил напряжение на контактах — есть. Собрался уже новый заказывать, дай думаю напрямую ему напряжение подам — фигак работает. В общем сопля гдето. в итоге протянул новый провод через салон в обход старого, так и ездил…

ошибку выдаёт когда передаётся момент на муфту -она блокируется и загорается индикатор .Всё это происходило и на подъёмнике и на земле при пробной поездке, потом решили муфту прописать в мозгах якобы на спортейджах так поступают, но я так понял ничего из этого не вышло, в итоге отправили меня домой на одном приводе фишку опять замотали наверно (не видел) будут связываться с заводом наверно там будем посмотреть…

Понятно, всё сложнее) не буду больше гадать, дождёмся результата от официалов)

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Результатов поиска: 12: +P1795

. не тухнут лампочки. Это 100% датчик положения этого мотора в раздатке. Где б номер посмотреть? Ошибка на 10-20раз включения зажигания появляется, P1795 . ПС Хороший повод обслужить раздатку=)

dim_ich
P1795 вторая. Но все режимы переключаются после сброса ошибки и даже во время ошибки Нипанятна.

Вот и у меня случилось =) лампы горят(4вд и 4лоу), но при этом, крутя крутилку, включается полный и пониженный(и выключаются тоже). Ошибку P1795 удалось скачать, но сейчашняя она или как — не понятно, джекичан молчит. 4ая скорость не включается(и как-то передачи длиней стали, ну или это просто .

сначала выдала ошибку P1795 , нашёл обозначение ошибки (Неисправность выключателя режима работы трансмиссии (повышенная/пониженная (L4) передача)), думаю проблема всё равно в электрике, или в эл.моторчике на раздатке, или в контактах. .

. глушишь — заводишь всё вот тебе аварийный режим и так до тех пор пока машина снова не остынет! Делал диагностику, сначала выдала ошибку P1795 , следуюшие подключения даже с горящими лампами не выдаёт ни каких ошибок. Проводку электрик пролез всё нормуль! Что за хрень.

Поиск по коду неисправности дает что-то?

Всем привет, подскажите, пожалуйста, может, у кого встречалась такая проблема с раздаткой, горят лампочки полного привода, диагностика показывает ошибки P1795 и Р0700. KIA SORENTO 2002, 3,5 бензин.

P1795 Transfer High/Low Switch Malfunction — With Automatic Transmission
Possible Causes S

* L4 switch connector is damaged (check pins for damage, and for moisture)
* L4 switch circuit is open, shorted to ground or shorted to voltage
* L4 switch has failed
* TCM has failed

Ошибка P1795 что может быть?

Сегодня делал диагностику выдало ошибку:

P1795 Transfer high/low (l4) sw mal (вроде как то так, на бумажку записал)

Что это может быть? Диагност сказал что коробка, но что именно не в курсе. Полазил в интернете — на такую ошибку нет ни у кого комментариев.

Заранее спасибо за помощь.

. Malfunction P1792 Barometer Pressure Circuit Malfunction P1793 Intake Air Volume Circuit Malfunction P1794 Battery Voltage Circuit Malfunction P1795 Idle Switch Circuit Malfunction P1796 Kick Down Switch Circuit Malfunction P1797 Neutral Switch Circuit Malfunction P1798 Coolant Temperature .

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1757 на автомобиле KIA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.

P1757 автомобиля KIA Sorento (JC)

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sorento (JC):

Возможные причины: Сожжено трансмиссионное масло или на поддоне картера слишком много мусора повреждение внутренней передачи; Неисправный датчик давления регулятора; Неисправный регулятор давления соленоид; Неисправный корпус клапана; Модуль управления двигателем (ECM) 5 вольт; 5 В цепь питания разомкнута; 5 В цепь питания разомкнута внутри коробки передач; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Код P1757 будет установлен, если отслеживаемое давление регулятора превышает 41,4 кПа (6 фунтов / кв. Дюйм) в течение 5 секунд, когда селектор передач находится в положении движения с скоростью движения, равной нулю — шесть раз в течение цикла движения. Температура трансмиссионного масла должна быть между 23 — 88 ° C (73 — 190 ° F).
Система управления давлением регулятора используется для регулирования давления регулятора, которое управляет переключениями для первой, второй и третьей передач. Испытание системы регулятора давления регулятора подтверждает, что требуемое давление и фактическое давление находятся в пределах заданного допуска.

Всем добра. Прошу помощи. Сегодня вышел из дома, сел в машину, прогрел. Отъехал от дома метров 100 и обноружил, что горит датчик неисправности полного привода. Делать нечего. Поехал с знакомым ребятам. Подключили диагностический комп и он выдал ошибки р 1756, р1757 и р1781.

Что это может быть?кто сталкивался и как лечить?
У меня уже начинает глаз дергаться от этой машины)))))

KIA Sorento 2012, двигатель дизельный 2.2 л., 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Kia Sorento, 2009

Kia Sorento, 2015

Kia Sorento, 2011

Kia Sorento, 2019

Комментарии 20

Если авто на гарантии езжай к официалам, проблема может быть механической, через сальник привода попадает влага в раздатку и происходить разрушение зацепления. Мне все поменяли модифицированными запчастями, а эта раздатка, вал, муфта и еще что то .

Это я уже проходил. Все заменено

Тогда нужно искать в электрике!

Если авто на гарантии езжай к официалам, проблема может быть механической, через сальник привода попадает влага в раздатку и происходить разрушение зацепления. Мне все поменяли модифицированными запчастями, а эта раздатка, вал, муфта и еще что то .

Разрушение шлицов происходит больше от резкого старта с места, не выдерживают шлицы особенно это на дизелях от крутящего момента

это намёк, что пора менять автомобиль!

А вот про р1757. Неприятно, но лечится!

Про две вот, но честно говоря я не понял ничего.

SORENTO вопрос по датчику положения дроссельной заслонки

Есть такой датчик, он стоит на дроссельной заслонке, он куда-то вероятно на комп передает показания угла наклона дроссельной заслонки.
у меня вылезла ошибка его неисправности. Я предполагаю что нету электронной педали и поэтому с педали тросик тянет эту заслонку механически.
Так вот в гараже чистит дроссельный узел и снят этот датчик, поставил на место и машина перестала рвать с места.. раньше тапку в пол и она выкручивала по максимуму обороты и только потом переключала обороты, сейчас все происходит медленно и с паузой. Предпологаю что при установке датчика не правильно сопоставил контакты (усики). Как проверить свою теорию или это все таки неисправный датчик и его менять.

до этого безумного с моей стороны действия по очистке дросселя машина рвала всех.
теперь меня даже жыгуры делают. )))))

есть еще подозрения на то что где-то воздух хапает

двигун 3,5 бензин. американец.

Есть такой датчик, он стоит на дроссельной заслонке, он куда-то вероятно на комп передает показания угла наклона дроссельной заслонки.
у меня вылезла ошибка его неисправности. Я предполагаю что нету электронной педали и поэтому с педали тросик тянет эту заслонку механически.
Так вот в гараже чистит дроссельный узел и снят этот датчик, поставил на место и машина перестала рвать с места.. раньше тапку в пол и она выкручивала по максимуму обороты и только потом переключала обороты, сейчас все происходит медленно и с паузой. Предпологаю что при установке датчика не правильно сопоставил контакты (усики). Как проверить свою теорию или это все таки неисправный датчик и его менять.

до этого безумного с моей стороны действия по очистке дросселя машина рвала всех.
теперь меня даже жыгуры делают. )))))

Соренто 2003 год подтраивает и плохо тянет.

Всем привет купил Соренто 2002 3,5 есть несколько вопросов!

Конструктивно Соренто 3,5 это какой Паджеро? На Терркане тот же двигатель? Все ли З/Ч взаимозаменяемы?
Где в НСК купить ГРМ и сколько примерно стоит, меняется ли по пути помпа там? Где вообще в НСК большие магазины с з/ч для КИА
Где по вину расшифровать комплектацию? или расшифруйте кто нибудь пожалуйста и как по карфаксу пробить историю авто?
VIN: KNDJC733835035984
Сколько масла покупать для замены в двигателе?

Всем привет купил Соренто 2002 3,5 есть несколько вопросов!

Конструктивно Соренто 3,5 это какой Паджеро? На Терркане тот же двигатель? Все ли З/Ч взаимозаменяемы?
Где в НСК купить ГРМ и сколько примерно стоит, меняется ли по пути помпа там? Где вообще в НСК большие магазины с з/ч для КИА
Где по вину расшифровать комплектацию? или расшифруйте кто нибудь пожалуйста и как по карфаксу пробить историю авто?
VIN: KNDJC733835035984
Сколько масла покупать для замены в двигателе?

2003-2006 SORENTO (2003-2006) 10.08.2002 5 DR WAGON HIGH GRADE 3500 CC MPI-DOHC 4 SPEED AT 4WD LEFT HAND DRIVE

Всем привет купил Соренто 2002 3,5 есть несколько вопросов!

Конструктивно Соренто 3,5 это какой Паджеро? На Терркане тот же двигатель? Все ли З/Ч взаимозаменяемы?
Где в НСК купить ГРМ и сколько примерно стоит, меняется ли по пути помпа там? Где вообще в НСК большие магазины с з/ч для КИА
Где по вину расшифровать комплектацию? или расшифруйте кто нибудь пожалуйста и как по карфаксу пробить историю авто?
VIN: KNDJC733835035984
Сколько масла покупать для замены в двигателе?

Информация об автомобиле
Дата изготовления: 10.08.2002
Модель: FYWGW6C
Страна: [B28] U.S.A
Регион: [B28] U.S.A
Завод: VA
Код изготовителя двигателя: 084
Номер двигателя: G6CU2513145
Код двигателя: UA53
Номер коробки передач: FYW 035984
Код коробки передач: YWC
Внешняя окраска: VQ
Внутренняя окраска: GW

Опционные кодыКод Описание
0910 UNLEADED
2831 EVAP. GAS CONTROL
285B EMISSION(CAL. 2001)
2924 ENGINE COVER
3114 FUEL CUT SYSTEM
4373 WOOD GRAIN
437F SHIFT INDICATOR-INSERT FILM
4751 AUTO TRANSFER(ELECTRONIC)
5002 LSD
5274 HANKOOK
5277 TIRE(MICHELIN)
5291 ЭМБЛЕМА
529E 15″(AL)
52BP TIRE-P245/70 R 16
53WP WHL-7.0JJ*16(AL)’A’TYPE
5467 SELF LEVELIZER
5619 STRG-ELECTRIC POWER

Диагностические коды ошибок Kia Sorento имеют привязку к международным стандартам OBD-2. Самодиагностика покрывает весь спектр работы двигателя и коробки переключения передач (в последних моделях контролирует всю электромеханику автомобиля). Любая неисправность приводит к переводу работы двигателя и (или) АКПП в аварийный режим, о чем сигнализирует контрольная лампа (CHECK INJECTION) на панели приборов.

При возникновении такой ситуации требуется в срочном порядке произвести диагностику и определить тип и вид поломки. Некоторые требуют немедленного устранения, а есть те, которые носят скорее рекомендательный характер. Киа Соренто имеет характерную для всех паркетников систему управления дифференциалами и любая ошибка полного привода также будет зафиксирована в памяти ЭБУ.

Методы диагностики

Диагностика начального уровня довольно проста и не требует какой-либо специальной подготовки. Поэтапно выполняется так:

• Подсоединяется разъем (зажигание выключено, ключ в замке);
• Включается зажигание и запускается программа диагностики и сканирование ошибок в памяти;
• Данные заносятся в память ноутбука или планшета, либо записываются от руки для дальнейшей расшифровки;
• Возможно стирание ошибок, для избавления от случайно возникших (радиопомехи, плохая заправка или неквалифицированный ремонт) и фиксация новых;
• Есть вариант снятия данных в режиме реального времени на запущенном авто.

Распространенные ошибки Kia Sorento

Код регистрируется, когда ЭБУ не видит скорость первичного вала при общей скорости автомобиля более 20 кмч. При этом АКПП становится в аварийный режим и использует только 2 и 3 передачи. В подавляющем числе случаев причиной данного кода неисправности является сам датчик, из-за конструктивных особенностей он подвержен частому выходу из строя.

Еще источником проблемы может стать проводка и разъемы (обрыв, окисленная масса и влага в месте соединения), а также питающее напряжение, обязательная проверка которого проводится согласно мануала. При нормальных показателях вольтажа и сопротивления массы производится замена датчика с последующим сбросом кода ошибки и обнулением блока управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Для диагностики и ремонта данной ошибки требуется достаточный уровень профессиональной подготовки в области ремонта систем безопасности, наличие специальных приборов и дилерского оборудования.

При покупке машины бу с пробегом такой код ошибки может быть косвенным признаком отсутствия подушки. Вполне возможно, что авто уже побывала в аварии, подушки отстрелялись и это скрыли установкой новых деталей (руля, торпедо).

ДПКВ очень помехозависимый: любые резонансные шумы могут исказить форму сигнала. Это может быть неисправный стартер, дребезжащая защита коллектора или двигателя, примагнитевшаяся металлическая стружка или же кусочек металла. Конструкция датчика не предполагает каких либо измерений мультиметром (кроме сопротивления конечно, но оно обычно в норме) и форму и частоту сигнала можно посмотреть только осциллографом, поэтому если замена ДПКВ не принесла результатов или он неопределенный, следует искать диагноста с хорошим оборудованием.

При измерениях следует учитывать следующие особенности:

Ошибка сообщает, что не будет функционировать система курсовой устойчивости (ESP) вкупе с неправильной и неэффективной работой ABS. Чаще всего ошибка возникает в результате износа или поломки подрулевого шлейфа, но не всегда.

Возможны повреждения самого датчика или проводки цепей и блоков управления. В любом случае ремонт и восстановление относится к разряду сложных и невозможен без специальных знаний, навыков и оборудования. После любого вмешательства потребуется дилерское оборудование для привязки и калибровки некоторых узлов, и только после этого система опять заработает.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

A5SR2(re5r05a) P0773

Ну, здесь понятно о чем разговор.

A5SR2(re5r05a) P0773

вот

Кто сейчас на конференции

• Список форумов
• Часовой пояс: UTC+03:00

Сеть техцентров по ремонту АКПП

Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

О нас

• О компании
• Наша команда
• Связь с руководством
• Дипломы и сертификаты
• Сеть филиалов и партнеров
• Отзывы наших клиентов

Наши услуги

• Диагностика АКПП
• Замена масла в АКПП
• Ремонт АКПП
• Ремонт вариаторов
• Ремонт коробок-роботов
• Ремонт ГДТ
• Ремонт блоков управления
• Ремонт мостов и редукторов
• Ремонт раздаток

Как нас найти

Сеть техцентров по ремонту АКПП

Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

Ошибка P1188 у автомобиля KIA была обновлена 04:56. Определить ошибку в автомобиле KIA можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1188 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля KIA.

P1188

Код ошибки Р1188 или 1188 появляется при утечках, зафиксированных в работе топливной системы. Надо проверять все патрубки и магистрали, бензобак, а также тестировать работу форсунок. Проверить последние можно с помощью специального стенда на профессиональной станции техобслуживания.

При утечках горючего проявляются следующие признаки:

• увеличенный расход;
• невозможность запуска силового агрегата;
• нестабильная работа мотора со сбоями;
• провал в работе мотора при быстром нажатии на газ;
• силовой агрегат не может развить необходимые обороты и мощность;
• на электродах свечей зажигания появляются соответствующие отложения;
• появление следов утечек топлива.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1188 у автомобиля KIA.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1188 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1188 по автомобилю KIA. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1188 и причины поломки. Дигностика любой модели Kia за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Доброго Всем времени суток кто читает эти строки!Сегодня утром я мечтал что наконец-то я стану полноприводным, и всё к этому шло, но судьба распорядилась иначе .Мне опять надо подождать на этот раз до 18 апреля, всё дело в том что полный привод не чинится в моём случае, хоть и поставили новую муфту проблемы это не решило

а в итоге вылезла опять ошибка

кто что думает по этому поводу буду рад услышать разные мнения и высказывания.Спасибо и Всем удачи и добра!

KIA Sorento 2012, двигатель дизельный 2.2 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 26

Может в ECM проблема?
Номер ошибки вообще не понятен ? например P1755 EMC Over Current, P1756 EMC Internal Error, P1757 EMC PWM Out of Range, P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal, P0605 Internal Control Module Read Only Memory(ROM) Error, P1781 или P1781 Ignition Voltage Fault.

я не знаю что такое ЕСМ и честно говоря то что ниже по тексту для меня тоже тёмный лес

теперь понятно это такое реле что ли которое за ПП отвечает

я не знаю что такое ЕСМ и честно говоря то что ниже по тексту для меня тоже тёмный лес

надо искать дальше!

Код ошибки нужно считать. Чего гаданием заниматься.

блокируется муфта подключения ПП и загорается индикатор какой там может быть код?

Цитирую фразу «а в итоге вылезла опять ошибка» Если загорается индикатор неисправности полного привода, значит можно прочесть ошибки и определить, что вызывает зажигание индикатора. По ELM327 скорей всего не прочесть, но нормальный сканер должен дать код.

если у офицалов нет нормального сканера тогда у кого он быть должен?

Я не понимаю, почему они не могут считать и сказать ошибку если я с помощью x431 эти ошибки элементарно считываю и сбрасываю. Если загорелась лампа неисправности, значит система полного привода зафиксировала ошибку. Может я не правильно понимаю. Как сделано на XM? Включаешь блокировку — этот значок должен гореть непрерывно, а при неисправности он моргает?

там два таких значка один-сигнализирует неисправность он выглядит как на фото а другой тоже шасси только с крестиком по середине это блокировка (типа) и он используется для езды по сложным участкам(язык не поворачивается назвать бездорожье) так вот загорается как раз тот который без крестика это при том что поменяно буквально всё -и дифференциал и раздатка и муфта всё абсолютно новое а ошибка выпадает т.е. муфта блокируется и не приводит заднюю ось причина пока не ясна думаю смысла гадать нет пока не решится проблема, но мнения выслушать конечно интересно а когда поеду опять к офицалам на решение проблемы обязательно отпишусь и там будет видно( может кто и выдаст правильный ответ)

Я все равно не понимаю. Итак, машина висит на подъемнике, муфта заблокирована кнопкой, включена передача. Какие колеса вращаются? Кардан вращается?

когда включаешь передачу на подъёмнике, сразу загорается индикатор без всяких кнопочек, соответственно и на земле такая же песня

Странно всё это, учитыая что поменяли уже всё что можно было поменять, даже догадок нету… поднять бы на подъёмник и посмотреть в итоге что крутится а что нет. Если кардан крутится а задние колёса нет — значит муфта. Тут уж может быть фигово изолентой контакты замотали, покислились…или банально гдето обрыв.

На памяти всплыло: Когда то давно на форд-фокусе, Приехали, запарковались и больше он не завёлся. Когда зажигание включаешь обычно бензонасос слышно, в данном случае — нет. Померил напряжение на контактах — есть. Собрался уже новый заказывать, дай думаю напрямую ему напряжение подам — фигак работает. В общем сопля гдето. в итоге протянул новый провод через салон в обход старого, так и ездил…

ошибку выдаёт когда передаётся момент на муфту -она блокируется и загорается индикатор .Всё это происходило и на подъёмнике и на земле при пробной поездке, потом решили муфту прописать в мозгах якобы на спортейджах так поступают, но я так понял ничего из этого не вышло, в итоге отправили меня домой на одном приводе фишку опять замотали наверно (не видел) будут связываться с заводом наверно там будем посмотреть…

Понятно, всё сложнее) не буду больше гадать, дождёмся результата от официалов)

Читайте также:

  

• Схема рулевой рейки шевроле каптива

  

• Форд фокус 2 глохнет на горячую

  

• Схема ремня генератора форд мондео 2 3

  

• Схема центрального замка ниссан цефиро а33

  

• Как проверить дмрв bmw e34