Ошибка p1788 ниссан

Описание P1788 ошибки автомобиля Nissan. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

3-2 Условия разомкнутой цепи соленоида привода распределительного механизма газораспределительного механизма 

На английском языке:

3-2 Timing/Coast Clutch Solenoid Circuit Open Conditions 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Item 8: Relay voltage (Refer to data list reference table ).

Q.
Is the check result normal?

Q.
Is the check result normal?

Replace the A/T control relay.

Check for the contact with terminals.

Q.
Is the check result normal?

Repair the defective connector.

Remove the A/T control relay, and measure the voltage between terminal No.4 and earth at the relay box side.

Q.
Is the check result normal?

Check the power supply line for short or open circuit.

Q.
Is the check result normal?

Repair the wiring harness.

Item 8: Relay voltage (Refer to data list reference table ).

Q.
Is the check result normal?

(1)Turn the ignition switch to the ON position.

(2)Disconnect the A/T control relay, and measure the voltage between terminal No.2 and earth at the relay box side.
OK: System voltage

Q.
Is the check result normal?

Check for the contact with terminals.

Q.
Is the check result normal?

Repair the defective connector.

Check the power supply line for short or open circuit.

Q.
Is the check result normal?

Repair the wiring harness.

(1)Install the A/T control relay.

(2)Turn the ignition switch to the ON position.

(3)Measure the voltage between A/T-ECU connector C-34 terminal No.43, No.49 and earth.
OK: System voltage

Q.
Is the check result normal?

Check for the contact with terminals.

Q.
Is the check result normal?

Repair the defective connector.

Check the power supply line for short or open circuit.

Q.
Is the check result normal?

Repair the wiring harness.

Check for the contact with terminals.

Q.
Is the check result normal?

Repair the defective connector.

Check the output line for short or open circuit.

Q.
Is the check result normal?

Repair the wiring harness.

Модераторы: SNOOPER, Nbf, BAlex, drcham, Romik, DenVer, SoundSpeed

P1778 — ошибка, свидетельствующая о неисправности степ-мотора вариатора. Проявляет себя резкими колебаниями оборотов, ухудшением динамики и зажиганием лампы «Check Engine». Владельцы Nissan, Mitsubishi, Renault, Peugeot и других марок автомобилей должны знать, в чем особенности поломки, как ее диагностировать и исправить своими руками.

Что означает ошибка Р1778

Код Р1778 свидетельствует о сбое в работе степ-мотора (Step Motor). Деталь предназначена для синхронизации передаточного отношения 2-конусных элементов путем изменения расстояния между ними с помощью привода. Управление осуществляет ЭБУ, которое принимает информацию от датчиков и анализирует действия водителя.

Ошибка Р1778 говорит о том, что степ-мотор по разным причинам не выполняет функции и неправильно реагирует на команды блока управления. ЭБУ включает или выключает 2 пары обмоток Step Motor. В итоге меняется линейное давление и передаточное число трансмиссии.

Блок управления анализирует ситуацию и определяет исправность степ-мотора. Если он действует ошибочно, появляется код Р1778. Если устройство работает правильно, но передаточное число меняется некорректно, появляется код Р1777. Ошибка свидетельствует о наличии обрыва и иногда появляется вместе с Р1778. В таком случае проблема может носить механическую или электрическую причину.

При анализе неисправности стоит быть готовым к ошибке Р0868, которая может возникать индивидуально или одновременно с рассмотренными выше. Ее причина — снижение давления во вторичном контуре. Чаще всего это происходит из-за заедания редукционного клапана насоса.

Если код P1777 на автомобиле Nissan действительно вызван обрывом обмотки провода (другие причины рассмотрим далее), поломка считается серьезной. С некорректно работающим шаговым двигателем бесступенчатая трансмиссия полноценно функционировать не будет.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Ошибка P1778 встречается на автомобилях многих марок и моделей, которые комплектуются вариатором. Для наглядности сведем их в таблицу.

Марка	Модель
Nissan	Х-Trail
	Murano Z50, Z51
	Teana J32
	Qashqai J10
Mitsubishi	Outlander XL
Renault	Koleos
Peugeot	4007

Неисправность может встречаться на вариаторах компании Джатко, к примеру, CVT Jatco JF011E (RE0F09A).

Причины возникновения проблемы

Причины, почему может выскочить ошибка Р1778:

В 90% случаев Р1778 связана с шаговым мотором. Здесь возможны следующие объяснения:

• клин и неспособность выйти на требуемый параметр;
• механическое повреждение;
• подгорание обмоток степ-мотора и отклонение от нормы рабочего сопротивления;
• замыкание жгута или плохой контакт.

При появлении Р1778 обмотки могут быть целыми, а причина — неправильная регулировка или отсутствие нормального хода поршня. В случае с Р1777 причиной может быть попадание влаги на контакты, износ изоляции, оплавление кабелей или их замыкание.

Симптомы

Задача автовладельца в том, чтобы своевременно заметить неисправность Р1778. В зависимости от сложности, поломка может проявлять себя следующим образом:

Бывает, когда автовладельцы долго не замечают ошибку и продолжают ездить на автомобиле. Такой шаг может привести к более серьезной неисправности и необходимости ремонта.

Диагностика

При выявлении ошибки Р1778 важно правильно провести диагностику. Алгоритм действий:

1. Компьютерная диагностика для выявления кодов неисправности.
2. Проверка состояния смазки в вариаторе. Если оно грязное, его лучше поменять, а после убрать Р1778.
3. Осмотр масляного фильтра и его замена при выявлении загрязнения. Для этого требуется демонтаж поддона.
4. Изучение состояния проводки, ее обновление или ремонт.
5. Контроль автомобиля в движении. Если в аварийном режиме машина едет, как на 3-й скорости, а блокировка трансформатора не включается, требуется замена Step Motor.
6. Разбор вариатора, оценка состояния стружки и лапки, которая перемещает конус. Износа быть не должно.
7. Проверка конусов, ремня вариатора на факт задиров.
8. Оценка состояния клапана насоса и солнечной шестеренки.
9. Контроль работоспособности датчиков положения коленвала, скорости и оборотов.

Работу по диагностике неисправности Р1778 лучше выполнять на СТО. Причина –  необходимость применения дорогого оборудования, разборки и дефектовки узлов вариатора. Выполнение работы в условиях гаража является сложной работой.

Вариант — сбрасывание кода Р1778. Для примера рассмотрим автомобиль Nissan:

1. Включение зажигания на 3 секунды без запуска двигателя.
2. Нажатие педали газа в течение 5 секунд.
3. Повторение процедуры 5 раз.
4. Ожидание 7 секунд и нажатие газа до упора.
5. Удерживание педали акселератора до появления мигания лампочки Engine.
6. Отпускание педали газа и выжидание времени, пока считаются все коды.
7. Нажатие акселератора на несколько секунд и пуск мотора.

На других моделях авто инструкция по сбросу Р1778 может отличаться. Подробные данные необходимо искать в мануале к автомобилю.

Руководство по ремонту неисправности

После выявления неисправности можно переходить к восстановлению. Ремонт вариантов и АКПП Jatco лучше проводить в условиях СТО. Самостоятельное исправление требует понимания сути процесса, соответствующего оборудования и инструмента.

При отсутствии необходимых знаний лучше не рисковать, а доверить работу мастерам СТО Jatco, выполняющим диагностику, разборку и ремонт, монтаж и контрольную проверку работы вариатора в сжатые сроки и гарантирующим качество. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.

Аспекты запуска и отключения степ-мотора меняются с учетом сигнала, полученного от блока TCM. В итоге давление в линии, которая идет к первичному шкиву, корректируется вместе с его положением. Задача диагностического узла — определение исправности и корректности механической работы в NG-режиме.

Общий алгоритм ремонта:

1. Снятие поддона вариатора.
2. Оценка состояния шагового двигателя и установка новой детали при необходимости.
3. Проверка фильтра и его замена.
4. Контроль работы датчиков.
5. Дефектовка остальных элементов мотора.
6. Сборка и замена масла.

Для выполнения работ может потребоваться:

• комплект конусов, сальников и прокладок;
• замена ремня вариатора и масляного насоса;
• установка нового фильтра и теплообменника вариатора;
• новая смазка для АКПП.

При самостоятельном ремонте проблемы, связанной с Р1778, расходы составят 80-100 тысяч рублей. При обращении на СТО придется заплатить за снятие, разборку, дефектовку, сборку и установку на машину. Такой комплект обойдется в 25-30 тысяч рублей.

В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену у вариаторов от компании JATCO. Устранить неполадки любой сложности смогут мастера в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с ошибкой Р1778, как она себя проявила, и каким образом удалось ее устранить. Сохранить материал в закладках, чтобы в любой момент получить доступ к полезной информации.

Модераторы: blistograd, chipsoft, Robin, karlson

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

Возможные причины: Неисправный соленоид сцепления; Электромагнитный ремень Coast Clutch открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана.

Когда двигатель работает на скорости на крейсерской скорости, модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) получает сигнал о том, что в цепи электромагнитного реле 3-2 с тактовой синхронизацией или обгонной муфты было состояние разомкнутой цепи.

Код OBD P1788 — это общий код трансмиссии, относящийся к системе трансмиссии. Обычно это вызвано проблемой с модулем управления коробкой передач (TCM) или другими частями системы передачи, такими как соленоид. Этот код указывает на внутреннюю механическую неисправность TCM.

1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (DTC). Если в дополнение к P1788 присутствуют какие-либо коды DTC, сначала диагностируйте и исправьте их, прежде чем продолжить работу с этим руководством.

2. Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, связанные с TCM, и найдите признаки повреждения или коррозии. Убедитесь, что все соединения надежны и не содержат грязи, жира, влаги и т. д., затем при необходимости подключите их снова.

3. Используя сканирующий прибор или считыватель OBD-II, проверьте текущие показания различных параметров внутри TCM, включая уровни давления жидкости и показания температуры, если применимо. Сравните эти показания со спецификациями производителя, чтобы убедиться, что они находятся в допустимых пределах; если нет, внесите соответствующие коррективы на основе информации, предоставленной в руководстве по обслуживанию/руководству по ремонту вашего автомобиля.
Если на этом этапе не обнаружено никаких отклонений от нормы, возможно, вам потребуется перейти дальше по этому руководству, чтобы правильно диагностировать и устранить проблему (проблемы) вашего автомобиля.

4. Проверьте наличие каких-либо ослабленных или поврежденных компонентов внутри самой трансмиссии, таких как сломанные пружины или изношенные муфты/ленты, которые могут вызвать проблемы с переключением передач из-за низкого гидравлического давления, применяемого при определенных скоростях/нагрузках во время движения. При необходимости замените эти детали в соответствии с к инструкциям, изложенным в вашем руководстве по обслуживанию/руководству по ремонту, прежде чем продолжить изучение этого руководства.

5. Замените все неисправные датчики, которые могут быть причиной отправки неправильных сигналов данных обратно в TCM. Будьте осторожны при обращении с такими чувствительными электронными компонентами! Снова обратитесь к своему руководству по обслуживанию/книге по ремонту, если не знаете, как правильно выполнять процедуры замены, не повреждая ничего в процессе…

6. Выполните тщательный визуальный осмотр всех жгутов проводов и разъемов, ведущих к обеим сторонам самого TCM и от него — внимательно осмотрите каждый из них в отдельности, чтобы убедиться, что ни один из них не был порезан, пережеван, проржавел и т. д. Замените/надежно прикрепите новые там, где необходимо следовать указаниям, указанным в спецификациях производителя…

7. Используя осциллограф, цифровой мультиметр, омметр, установите соответствующие диапазоны, измерьте сопротивление между клеммами, реле, переключателями, соленоидами, приводами и т. д., расположенными поблизости от области, где подозрение может привести к обнаружению основной причины проблемы… Устраните неполадки в соответствии с полученными здесь результатами, заменяя дефектные детали по пути, пока, наконец, не достигнете хорошее рабочее состояние еще раз….

8. Проверьте состояние уровня трансмиссионной жидкости: он должен быть ярко-красным, чистым, без запаха, не пенящимся при проверке щупа под капотом – добавляйте больше, только если ниже минимальной отметки, указанной в руководстве пользователя, в противном случае не трогайте, поскольку переполнение может привести к еще более серьезным проблемам, чем слишком малое количество жидкости в резервуаре. площадь бака….

9 .Проверьте соленоид автоматической блокировки повышающей передачи: определите место проведения проверки с помощью вольтметра, проверьте электрическое напряжение, проходящее через провода, соединяющие устройство, убедитесь, что показания находятся в диапазоне от 0 до 5 вольт (+/- 1 В) в зависимости от типа конкретной модели автомобиля, оснащенного…. Если не удается обнаружить сигнал присутствия, то в большинстве случаев это, вероятно, является причиной текущей проблемы, поэтому рекомендуется либо полностью заменить часть, либо полностью перемонтировать задействованную схему, чтобы в ближайшее время можно было снова безопасно работать… ..