Частой ошибкой — АКПП DSG / S-tronic DL501 0B5 (Audi A4, A6, Q5) является:
P179E / 8050, 8051 — Датчик включённой передачи — — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
Данная ошибка может сочетаться с:
P179E / 8052 — Датчик включённой передачи — электрическая неисправность
P179E / 8053 — Датчик включённой передачи — электрическая неисправность
P179E / 17602 — Датчик включённой передачи — электрическая неисправность
P179F / 8947 — Датчик включённой передачи — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
P179F / 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — сбой в работе
Причиной возникновения этих ошибок является неисправность модуля датчиков (Датчика включенной передачи), который иногда называют 3-ей платой мехатроника, хотя расположен он совершенно отдельно и находится а механической части коробки S-tronic.
Для устранение неисправности DSG / S-tronic разбирается полностью, заменяется модуль датчиков, а после всех работ проводятся компьютерные настройки С-троник.
Остается только добавить, что подобный ремонт в компании ДСГсервис-СПБ, расположенной по адресу Санкт-Петербург, Таллинское шоссе 153, к.2, осуществляется в течении 5-6 часов. У нас можно присутствовать при ремонте и наблюдать все своими глазами. Все запчасти в наличии.
Наш телефон для записи на сервис: 8-921-8968788
Главная›Блог›Типовые проблемы с электрикой DSG7(0B5, DL501)
Замена датчика включенной передачи DSG7(0B5, DL501)
Это семейство кпп устанавливалось на следующие автомобили:
- Audi A4 B8 (2008+)
- Audi A5 (2008+)
- Audi Q5 (2008+)
- Audi A6 C7 (2011+)
- Audi A7 (2011+)
Симптомы: коробка в аварийном режиме, положение селектора выбора передач не соответствует индикации на панели приборов.
Возможны следующие коды неисправностей:
- P179E — Датчик включенной передачи — Электрическая неисправность
- P179F — Датчик включенной передачи — Неправильная работа
- P0501 — Датчик скорости автомобиля 1 — Недостоверный сигнал
- P2159 — Датчик скорости автомобиля 2 — Недостоверный сигнал
- P0715 — Датчик 1 частоты вращения входного вала КП — Электрическая неисправность
- P2765 — Датчик 2 частоты вращения входного вала КП — Электрическая неисправность
- P0716 — Датчик 1 частоты вращения входного вала КП — Недостоверный сигнал
- P171F — Датчик частоты вращения входного вала КП 2 — Недостоверный сигнал
Решение: Демонтаж КПП и замена модуля датчиков.
Для замены требуется полная разборка КПП.
| Наименование | К-во | Артикул | Цена | Итого |
|---|---|---|---|---|
| Модуль датчиков | 1 | 0B5927321L | 15100 | 15100 |
| Жгут проводов | 1 | 0B5321391A | 3900 | 3900 |
| Установочный комплект | 1 | 12000 | 12000 | |
| Масло | 1 | G052529A2 | 1 600 | 1 600 |
| Масло КП | 5 | G052513A2 | 1600 | 8000 |
| Прокладка поддона | 1 | 0B5321371F | 2 000 | 2 000 |
| Быстрый очиститель | 3 | WURTH | 200 | 600 |
| Итого работы | 25000 | |||
| Итого запчасти | 43200 |
Стоимость ремонта
Марка автомобиля:
Модель автомобиля:
Кузов:
Двигатель:
* — поля обязательны для заполнения
Описание неисправности
На дисплее информационной системы для водителя появляется сообщение «Ошибка коробки передач! Дальнейшее движение возможно».
В протоколе диагностики зарегистрированы следующие события, как в отдельности так и в сочетании:
|
P-код |
DFCC (шестн.) |
DFCC (десят.) |
Текст |
|
P179E |
1F72 |
8050 |
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи |
|
P179E |
1F73 |
8051 |
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи |
|
P179E |
1F74 |
8052 |
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи |
|
P179E |
1F75 |
8053 |
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи |
|
P179E |
44BC |
17596 |
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи |
|
P179E |
44BE |
17598 |
Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи |
|
P179F |
1F76 |
8054 |
Датчик включённой передачи, сбой в работе |
|
P179F |
1F77 |
8055 |
Датчик включённой передачи, сбой в работе |
|
P179F |
1F78 |
8056 |
Датчик включённой передачи, сбой в работе |
|
P179F |
1F79 |
8057 |
Датчик включённой передачи, сбой в работе |
|
P179F |
22F3 |
8947 |
Датчик включённой передачи, сбой в работе |
|
P179F |
44C0 |
17600 |
Датчик включённой передачи, сбой в работе |
|
P0716 |
1FA0 |
8096 |
Датчик 1 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал . |
|
P0716 |
1FA5 |
8101 |
Датчик 1 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал . |
|
P171F |
1FA1 |
8097 |
Датчик 2 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал . |
|
P171F |
1FA6 |
8102 |
Датчик 2 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал . |
|
P0715 |
1F9E |
8094 |
Датчик 1 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи |
|
P0715 |
1FA7 |
8103 |
Датчик 1 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи |
|
P2765 |
1F9F |
8095 |
Датчик 2 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи |
|
P2765 |
1FA8 |
8104 |
Датчик 2 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи |
|
P0501 |
1FA2 |
8098 |
Сигнал 1 скорости автомобиля, недостоверный сигнал |
|
P2159 |
1FA3 |
8099 |
Сигнал 2 скорости автомобиля, недостоверный сигнал |
.
Пример протокола диагностики:
Адрес: 02 Имя системы: 02 — Электроника коробки передач (0B5 S tronic)…
| • |
Событие
|
Решение в условиях сервиса
Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.
В случае рекламации заменить модуль датчиков в соответствии с руководством по ремонту.
Модуль датчиков расположен внутри коробки передач и содержит:
| • |
датчик включённой передачи G676 |
| • |
датчики 1 и 2 оборотов входного вала КП G632 и G612 |
| • |
и разъёмы со жгутами проводки |
Эти компоненты могут быть заменены только при замене всего модуля датчиков
При замене модуля датчиков необходимо заменить также жгут проводки для модуля датчиков!
Поскольку при сборке составных частей коробки передач первичный вал мог повредить манжетные уплотнения, оба манжетных уплотнения в перегородке картера КП необходимо заменить!
Замену манжетных уплотнений следует проводить после сборки составных частей коробки передач!
Рис. A: Извлечение манжетных уплотнений при снятой коробке передач
Рис. B: Соединение и фиксация манжетных уплотнений и установка в правильном положении в собранный узел из промежуточного корпуса и картера КП
Рис. C: Запрессовка манжетных уплотнений с помощью оправки -T40260- со стороны сцепления
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Главная›Блог›Типовые проблемы с электрикой DSG7(0B5, DL501)
Замена датчика включенной передачи DSG7(0B5, DL501)
Это семейство кпп устанавливалось на следующие автомобили:
- Audi A4 B8 (2008+)
- Audi A5 (2008+)
- Audi Q5 (2008+)
- Audi A6 C7 (2011+)
- Audi A7 (2011+)
Симптомы: коробка в аварийном режиме, положение селектора выбора передач не соответствует индикации на панели приборов.
Возможны следующие коды неисправностей:
- P179E — Датчик включенной передачи — Электрическая неисправность
- P179F — Датчик включенной передачи — Неправильная работа
- P0501 — Датчик скорости автомобиля 1 — Недостоверный сигнал
- P2159 — Датчик скорости автомобиля 2 — Недостоверный сигнал
- P0715 — Датчик 1 частоты вращения входного вала КП — Электрическая неисправность
- P2765 — Датчик 2 частоты вращения входного вала КП — Электрическая неисправность
- P0716 — Датчик 1 частоты вращения входного вала КП — Недостоверный сигнал
- P171F — Датчик частоты вращения входного вала КП 2 — Недостоверный сигнал
Решение: Демонтаж КПП и замена модуля датчиков.
Для замены требуется полная разборка КПП.
| Наименование | К-во | Артикул | Цена | Итого |
|---|---|---|---|---|
| Модуль датчиков | 1 | 0B5927321L | 15100 | 15100 |
| Жгут проводов | 1 | 0B5321391A | 3900 | 3900 |
| Установочный комплект | 1 | 12000 | 12000 | |
| Масло | 1 | G052529A2 | 1 600 | 1 600 |
| Масло КП | 5 | G052513A2 | 1600 | 8000 |
| Прокладка поддона | 1 | 0B5321371F | 2 000 | 2 000 |
| Быстрый очиститель | 3 | WURTH | 200 | 600 |
| Итого работы | 25000 | |||
| Итого запчасти | 43200 |
Стоимость ремонта
Марка автомобиля:
Модель автомобиля:
Кузов:
Двигатель:
* — поля обязательны для заполнения
Симптомов износа сцепления достаточно много и могут проявляться как пропадание четких или нечетких передач, подергивание при переключении, пробуксовка. Зачастую, в блоке управления коробкой передач присутствуют соответствующие коды ошибок. Для проведения замены сцепления необходим демонтаж коробки передач с автомобиля и замена блока сцепления с последующей диагностикой. Мы рекомендуем полную замену масла, если до этого данная процедура не проводилась. Данная проблема встречается на следующих моделях автомобилей Audi с коробкой передач S-tronic 0B5 DL501.
Для устранения данной проблемы необходим съем коробки передач с автомобиля, а так же последующий ее разбор для замены модуля датчиков, а так же шлейфа проводов. В процессе данного ремонта с коробки передач демонтируется сцепление, а так же производится разъединение самого корпуса коробки, что влечет за собой замену масла в раздатке (объем для замены 4.5 литра). Если основной объем масла до этого не менялся, рекомендуем полностью заменить заправочный объем в размере 7 литров.
Наиболее распространенные ошибки
- 8053 P179E — Датчик включенной передачи — Электрическая неисправность
- ХХХХ P179F — Датчик включенной передачи — Неправильная работа
- ХХХХ P0501 — Датчик скорости автомобиля 1 — Недостоверный сигнал
- ХХХХ P2159 — Датчик скорости автомобиля 2 — Недостоверный сигнал
- ХХХХ P0715 — Датчик 1 частоты вращения входного вала КП — Электрическая неисправность
- ХХХХ P2765 — Датчик 2 частоты вращения входного вала КП — Электрическая неисправность
- ХХХХ P0716 — Датчик 1 частоты вращения входного вала КП — Недостоверный сигнал
- ХХХХ P171F — Датчик частоты вращения входного вала КП 2 — Недостоверный сигнал
Применимость на авто
- Audi A4 B8 (2008+)
- Audi A5 (2008+)
- Audi Q5 (2008+)
- Audi A6 C7 (2011+)
- Audi A7 (2011+)
| Наименование | К-во | Номер | Цена, ед. | Итого |
|---|---|---|---|---|
| Модуль датчиков | 1 | 0B5927321L | 21 215 ₽ | 21 215 ₽ |
| Жгут проводов | 1 | 0B5321391A | 5 359 ₽ | 5 359 ₽ |
| Установочный комплект | 1 | *** | 14 431 ₽ | 14 431 ₽ |
| Масло | 1 | G052529A2 | 2 337 ₽ | 2 337 ₽ |
| Масло КП | 5 | G052513A2 | 0 ₽ | 0 ₽ |
| Прокладка поддона | 1 | 0B5321371F | 3 011 ₽ | 3 011 ₽ |
| Быстрый очиститель | 3 | LM1900 | 0 ₽ | 0 ₽ |
Гарантия на работы
Техцентр предоставляет гарантийные обязательства на производимые ремонтные работы с использованием запасных частей исполнителя в размере 6 (шесть) месяцев или 10 000 км. пробега со дня сдачи автомобиля заказчику при соблюдении условий эксплуатации автомобиля.
Запчасти по наличию
На нашем складе всегда имеются запчасти для проведения ремонтных и технических работ, актуальную цену запчастей и стоимость работ уточняйте на приемной техцентра. Для осуществления ремонтных работ Вам необходимо заранее произвести запись по контактным телефонам или через онлайн заявку.
Заказ-наряд по комплексу
-
46 354 ₽
Запчасти
-
30 000 ₽
Работы
Принцип работы модуля датчиков
Схема в каталоге
На иллюстрации ниже изображен блок Mechatronik с модулем датчиков (печатная плата 3).
Принцип работы
Данный модуль определяет включенную передачу, а так же получает информацию о скорости вращение вала 1 и 2.
Полный размер
Всем привет!👍
Речь пойдет о ремонте коробки передач OB 5 DL501, точнее о ремонте мехатроника коробки!Как это обычно бывает, неожиданно и на ровном месте загорается заветная шестерёнка, машина на это ни как не реагирует, всё в штатном режиме, коробка переключает, нет ни пинков, ни рывков, на панели пишет:»Неисправность коробки передач:возможно дальнейшее движение!»
Попробовал машину перезапускать несколько раз, всё равно вылазит и не пропадает, пошёл за ноутом и «Васей», подключился, прочитал ошибку, на втором фото видно:электрическая неисправность по клапану охлаждения масла!Залез в измеряемые величины:посмотрел температура масла, всё в пределах заданных параметров!Тут же полез в интернет и начал искать инфу, что, почём и как!Выяснилось что проблема в плате мехатроника, кто то снимает и ремонтирует, кто то просто их меняет на новые!Я решил взять новый ремкомплект мехатроника (платы +соленоиды), махнуть разом, всё равно туда лезем, как говорится.Нашёл на авито нужный мне комплек за 49к, вместе с доставкой получился 50800, ну и сопутствующие товары под это всё дело:2 фильтра оригинальные, прокладка поддона, масло 7 литров, по факту влезло 6,5 литров, трубки маслинные оригинал!
Всё закупил и поехал на ремонт, весь процесс у нас занял часа 3,5 примерно, масло слили чистенькое(пробег на масле 48000), поддон тоже чистый, на магнитах стружки нет и это очень порадовало!В общем всё поменяли, где нужно помыли, почистили, продули и собрали всё обратно!Масло залили, коробку прогрели, на передачах прогнали, уровень долили, после сделали адаптацию и на этом всё, как то так!
Всем спасибо и удачи на дорогах!)
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Запчасти на фото: 0B5325429E, 085325330A
Полный размер
Запчасти на фото: TL52182
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
На дисплее информационной системы для водителя появляется сообщение «Ошибка коробки передач! Дальнейшее движение возможно».
И/ИЛИ
Возможные рекламации по ходовым качествам
| • |
Рывок при трогании в положении селектора D или R. |
| • |
Рывок при остановке при переключении со 2-й на 1-ю передачу. |
| • |
Рывок при включении или выключении при изменении положения селектора (D и R). |
| • |
Задержка начала движения с малой скоростью в положении селектора R (особенно на лёгких уклонах). |
| • |
Слишком сильное падение частоты вращения двигателя при переключении со 2-й на 1-ю передачу. |
| • |
Слишком сильное падение частоты вращения двигателя при установке селектора в положение D или R |
.
Заключение станции:
Данная сводка TPI выполнима только к блокам Mechatronik следующих номеров АО:
Считать номер детали АО с помощью ODIS:
| • |
Запустить сеанс диагностики в ODIS |
| • |
Нажать на вкладку «План проверки» |
| • |
Создать собственный план проверки |
| • |
Откроется окно «Обзор проверок» |
| • |
Выбрать «02 — электроника коробки передач, функции», затем подпункт «02 — Службы идентификации (рем. гр. 34)» и приложить его к плану проверки. |
| • |
Запустить проверку «02 — Службы идентификации (рем. гр. 34)» |
| • |
На дисплее тестера отображается например следующий текст:
|
.
Рекламацию клиента можно воспроизвести, поскольку возникает одна из следующих ситуаций:
| • |
Рекламации по ходовым качествам |
| • |
Имеются рекламации по ходовым качествам и в диагностическом протоколе сохранены отдельные записи или комбинация записей (Р-код). |
| • |
В диагностическом протоколе сохранены отдельные записи или комбинация записей (Р-код).. |
.
В расширенных параметрических условиях (Specific ambient conditions) сохранены соответствующие коды неисправности (DFCC):
|
P-код |
DFCC шестн. |
DFCC десят. |
Текст |
|
P0726 |
1F2C |
7980 |
Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя: недостоверный сигнал |
|
P17E1 |
25EC |
9708 |
Переключатель передач 2, механическая неисправность |
|
P17E0 |
25EF |
9711 |
Переключатель передач 1, механическая неисправность |
|
P173E |
1F57 |
8023 |
Клапан 1 в части КП 1, сбой в электроцепи |
|
P174D |
1F58 |
8024 |
Клапан 2 в части КП 2, сбой в электроцепи |
|
P173F |
1F59 |
8025 |
Клапан 2 в части КП 1, сбой в электроцепи |
|
P174C |
1F5A |
8026 |
Клапан 1 в части КП 2, сбой в электроцепи |
|
P174B |
1F5B |
8027 |
Клапан 4 в части КП 1, сбой в электроцепи |
|
P174F |
1F5C |
8028 |
Клапан 4 в части КП 2, сбой в электроцепи |
|
P179C |
1F5D |
8029 |
Главный клапан давления, сбой в электроцепи |
|
P179D |
1F5E |
8030 |
Клапан масляного охлаждения, сбой в электроцепи |
|
P174A |
22EB |
8939 |
Клапан 3 в части КП 1, сбой в электроцепи |
|
P174E |
22EC |
8940 |
Клапан 3 в части КП 2, сбой в электроцепи |
|
P1740 |
1F5F |
8031 |
Контроль температуры муфты |
|
P17D8 |
1F68 |
8040 |
Ограничение велич. момента из-за температуры муфты |
|
P176B |
1F9A |
8090 |
Переключатель передач 2 не регулируется |
|
P176D |
1F9B |
8091 |
Переключатель передач 4 не регулируется |
|
P176C |
1F9C |
8092 |
Переключатель передач 3 не регулируется |
|
P176A |
1F9D |
8093 |
Переключатель передач 1 не регулируется |
Передать диагностический протокол онлайн.
Решение в условиях сервиса
Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.
Если заявленный выше рекламации подтверждаются, выполнить работы согласно руководству по ремонту в Приложении.
В обязательном порядке соблюдать последовательность действий, указанную в руководстве по ремонту!
Это руководство по ремонту применимо только для моделей автомобилей, перечисленных в заголовке сводки TPI!
Все рабочие операции должны быть выполнены полностью!
До того, как будут полностью выполнены все рабочие операции, перемещать автомобиль запрещается!
По завершению ремонта передать соответствующий протокол диагностики в онлайн-режиме!
Указания по оригинальным запчастям
Необходимо также соблюдать указания руководства по ремонту Ремонт 7-ступенчатой КП с непосредственным переключением передач 0B5 (S-tronic).
Данная сводка TPI выполнима только к блокам Mechatronik следующих номеров АО:
.
Для ремонта необходимы следующие узлы:
|
Количество |
Наименование |
№ оригинальной детали |
Примечание |
|
1 |
Ремкомплект для блока Mechatronik состоящий из: ремкомплект платы, 1 шт. ремкомплект клапанов фрикционной муфты, 2 шт. ремкомплект клапана охлаждающего масла, 1 шт. |
0B5 398 048 C |
Этот ремкомплект применим только для моделей автомобилей, перечисленных в заголовке сводки TPI! |
|
6 |
Винт с цилиндрической головкой M6x45 |
N 104 057 02 |
|
|
1 |
Прокладка масляного поддона |
0B5 321 371 E |
|
|
15 |
Винт с цилиндрической скруглённой головкой M6x20 |
N 910 968 01 |
|
|
1 |
Масляные трубки с уплотнителем |
0B5 315 105 TA |
|
|
1 |
Масляные трубки с уплотнителем |
0B5 315 105 TC |
|
|
1 |
Масляная трубка с уплотнителем |
0B5 321 473 |
|
|
1 |
Уплотнительное кольцо круглого сечения |
WHT 003 380 |
|
|
6,7 л |
Масло КП |
G 052 529 A* |
*) различается в зависимости от ёмкости упаковки |
Номера оригинальных деталей и их признаки идентификации, указанные в настоящей сводке, соответствуют времени опубликования данного документа. В случае обновления электронного каталога запчастей данные могут отличаться. В этом случае действуют актуальные номера оригинальных деталей и их признаки идентификации, указанные в электронном каталоге запчастей.
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Вперёд
- Страница 1 из 3
Рекомендованные сообщения
На данном авто постоянно вываливается ошибка
8040 P17D800 Ограничение момента из-за температуры муфты
еденичная.
Было сделано: промыты радиаторы заменена жидкость в акпп.
Не помогло.Сейчас холодно но ошибка выскакивает все равно.
Что еще может мешать работать акпп?
Или в этом S tronics нужно что то менять?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Плата в коробе меняется. Поищи tpi-шку на эту тему.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Плата в коробе меняется. Поищи tpi-шку на эту тему.
Да я подозреваю что есть там какая то засада так как дилеры об этом знают и предлагают решение этой проблемы(недешево).
Подскажите где посмотреть?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не буду открывать отдельную тему спрошу здесь. Моя первая машина с DSG. Авто Audi A6 2011 год WAUZZZ4G9BN030142. Коробка S-tronic 0B5. Пробег на машине 40000 км. Загорелась ошибка 8030 — Cooling Oil Valve
P179D 00 [104] — Electrical Malfunction.
Считывал ваг-ком, VAS старый 2010 года, нет кузова 4G. Как я понял это выносной клапан N509. Заказали поменяли. Без результата.Ошибка заносится сразу же при запуске не стирается. Проверил питание на клапане, проводку до разъёма коробки. Все в порядке. Далее как я понимаю замена мехатроника. Возможно ли это без он лайн?? Или какие причины еще возможны???
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мехатрон является элементом ИММО IV и в Он-Лайне идёт привязка.
Коробка до привязки в аварийном режиме, если не ошибаюсь, селектор не работает.
Изменено 25 января 2014 пользователем shpuntik 2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Селектор работает , только машина на месте стоит .))) И только он лайн
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ох там и проблемы возможны! Тосолу, часом, не было в разъёме клапана, в разъёме коробки? Пред проверен на клапанок? В нём тосол был?
Есть ТПЛ очка… Да и сам сталкивался не так давно.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Предохранитель проверен, проводка до разъёма КПП тоже в порядке, клапан чистый. У меня вопрос если там замена мехатроника он-лайн, то как фирмы по ремонту DSG, которых по яндексу выдает не так мало решают этот вопрос??? Ремонтируют старый?? Или программы есть для привязки блоков???
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На данном авто постоянно вываливается ошибка
8040 P17D800 Ограничение момента из-за температуры муфты
еденичная.
Было сделано: промыты радиаторы заменена жидкость в акпп.
Не помогло.Сейчас холодно но ошибка выскакивает все равно.
Что еще может мешать работать акпп?
Или в этом S tronics нужно что то менять?
Всем здравствуйте! У меня такая же Ауди и возникла такая же проблема (пробег то всего 63 тыс)!
Помыли все радиаторы и стерли через комп ошибку, но она высвечивается снова, сначала не часто и машина дергалась пару раз не сильно, а сегодня каждые 10 минут пищит и при этом педаль газа как бы немного проваливается, да и машина едет как по рельсам! Который день сижу в инете -ищу как правильно ремонтировать, чтобы не было развода в сервисе. Пожалуйста, помогите, так как и здесь я не нашла ответа.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так по гарантии к дилеру ,если машинка не старше 5 лет. Какой уж тут развод.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гарантии уже нет, машина 2011 года
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пару дней назад Гольф 2011 и пробег 137000тыс ,по гарантии .Не знаю как у Ауди с этим делом . Всё зависит от дилера
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Бодание с дилером затянется надолго и не уверена, что добьюсь ремонта за их счет! Машина нужна сейчас! Если не брать в расчет дилера будут еще какие либо рекомендации непосредственно по ремонту акпп?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не видя машины ,сложно что то сказать кроме как
обращяться в профильный сервис ,к тем кто плотно работает с данной маркой или коробками.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересно, а разве взгляд на мою машину может подсказать, что неисправно в акпп? Странно! Есть конкретный код ошибки и его расшифровка! И смысл видеть при этом машину?! Я бы поняла расспросы поведения моего авто во время возникновения этой ошибки! А совета я спрашиваю у тех, кто разбирается/ремонтирует в акпп иномарок или сталкивался с такой же проблемой и как их решал….
Спасибо))
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Купи печатные платы и забудь об этой ошибке, это я тебе как дилер говорю.
Какой дурак придумал промывать радиаторы??? Беги из этого сервиса или от этого мастера!!!
Он просто украл у тебя деньги.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
То есть вы думаете, что проблема в плате управления клапанами?
Помыли пять радиаторов(за все время не мылись ни разу) -грязи и пуха там реально много было! Думаете их не стоит мыть раз в 3-4 года?
Изменено 6 июня 2015 пользователем Окси
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Девушка, я вам сказал даже больше, чем вы заслужили.
Остальная информация за деньги.
Изменено 6 июня 2015 пользователем shpuntik 2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я вам не служила))) если у вас слово на вес золота, то не стоило бы тут так «разоряться»….точно прям как дилеры общаетесь.
Спасибо, подожду совета и точных разъяснений более «снисходительного» знатока.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот именно что не служила и не платила. Велкам в Ауди-клуб, там такие же несчастные, которые не имеют финансов съездить к дилеру или в профильный сервис и отремонтировать машину, а только жалуются на жизнь и пустой кошелёк. 
Изменено 6 июня 2015 пользователем shpuntik 2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- 3
- Вперёд
- Страница 1 из 3
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Имея богатый опыт по ремонту роботов, мы собрали коды ошибок с указанием направления поиска неиспрановстей. Стоит отметить, что наличие определенной ошибки не всегда означает 100% понимание способа ее устранения. Как пример, механические неиспрановсти по клапану регулирования сцепления не означает повреждение самого клапана, в данной цепочке причинно-следственных связей также находятся каналы в блоке, клапана в корзине сцепления и фрикционы самого сцепления. В тоже время есть ряд ошибок, которые явно указывают на проблемное место, к примеру, ошибки по температурным платам. Мы рекомендуем всегда комплексно подходить к поиску и устранению проблем и всегда готовы Вам помочь с данным вопросом.
| Ошибка | Расшифровка | Локация |
|---|---|---|
| P17D8 | Ограничение велич. момента из-за температурной муфты | Мехатроник |
| P0726 | Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя − Недостоверный сигнал | Мехатроник |
| P1740 | Контроль температуры муфты | Мехатроник |
| P17D6 | Фрикцион 1 − Слишком большое давление | Сцепление |
| P17D7 | Фрикцион 2 − Слишком большое давление | Сцепление |
| P1741 | Адаптация давления в муфте − Достигнут предел адаптации | Сцепление |
| P2873 | Вмешательство фрикционной муфты 2 − Слишком высокое давление | Сцепление |
| P179E | Датчик включённой передачи − Электрическая неисправность | Модуль |
| P179F | Датчик включённой передачи − Сбой в работе | Модуль |
| P0501 | Датчик скорости автомобиля 1 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P2159 | Датчик скорости автомобиля 2 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P0715 | Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность | Модуль |
| P2765 | Датчик 2 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность | Модуль |
| P0716 | Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P171F | Датчик частоты вращения входного вала КП 2 − Недостоверный сигнал | Модуль |
| P176A | Переключатель передач 1 не регулируется | Сцепление |
| P176B | Переключатель передач 2 не регулируется | Сцепление |
| P176C | Переключатель передач 3 не регулируется | Сцепление |
| P17E0 | Переключатель передач 1 − Механическая неисправность | Сцепление |
| P17E1 | Переключатель передач 2 − Механическая неисправность | Сцепление |
| Клапан 1 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник | |
| P174C | Клапан 1 в части КП 2 −Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P173F | Клапан 2 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| Клапан 2 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник | |
| P174A | Клапан 3 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174E | Клапан 3 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174B | Клапан 4 в части КП 1 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P174F | Клапан 4 в части КП 2 − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P179D | Клапан охлаждения масла − Электрическая неисправность | Мехатроник |
| P179C | Клапан основного давления − Электрическая неисправность | Мехатроник |