Полный размер
может кому пригодится:
Вылезла ошибка P2138 сопровождающаяся EPC, check engine и аварийным режимом…
Сняли педаль почистили, продули, помыли, поставили назад и скинули ошибки, несколько дней — всё хорошо, будет рецидив, буду менять педаль
На чтение 6 мин Просмотров 15.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2138
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2138
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2138 звучит как «ошибка корреляции напряжения датчиков «D»/»E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPPS) «D»/»E» Voltage Correlation».
Автомобильный код неисправности P2138 «ошибка корреляции напряжения датчиков «D»/»E» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Указывает на проблему, связанную со способностью дроссельной заслонки открываться и закрываться должным образом.
Технология управления дроссельной заслонкой начала повсеместно внедряться в 1990-х годах. Ее задача, обеспечить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.
До этого управление дроссельной заслонкой автомобиля осуществлялось простым тросом с прямым соединением педали газа и дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен напротив соединения дроссельной.
TPS преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его в компьютер управления двигателем. Который использует сигнал переменного напряжения для формирования стратегии управления двигателем.
Технология электронного управления дроссельной заслонкой состоит из датчика положения педали акселератора, дроссельной заслонки с электронным управлением. А также двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для коэффициентов корреляции и компьютера управления двигателем.
Компьютер отслеживает соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются на две секунды, устанавливается код P2138, указывающий на неисправность где-то в системе.
С этой ошибкой могут присутствовать другие коды неисправностей, которые дополнительно определяют проблему. Нужно понимать, что потеря контроля над дроссельной заслонкой может быть опасной.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2138 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
- Плохой набор скорости.
- Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
Ошибка P2138 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге рекомендуется как можно скорее устранить данную ошибку.
Причины возникновения ошибки
Код P2138 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Отказ датчика положения дроссельной заслонки либо педали акселератора (TPPS).
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки закорочен на массу либо другой провод.
- Крышка корпуса дроссельной заслонки деформирована, что мешает правильному вращению шестерен.
- Электронный корпус дроссельной заслонки неисправен.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2138
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2138:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2138.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчикам «D» и «E» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Сравните показания датчиков «D» и «E» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
- Проверьте работоспособность возвратной пружины.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2138.
Проверьте напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (TPS), оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или обучению датчика.
Осмотрите верхнюю крышку корпуса дроссельной заслонки на предмет трещин или деформации. Если они есть, замените корпус дроссельной заслонки.
С помощью вольтметра проверить датчик педали акселератора (APP). Включите ключ и медленно нажмите на педаль. Напряжение должно плавно увеличиваться от 0,5 до 5,0. Замените датчик, если напряжение постоянно высокое или на сигнальном проводе оно попросту отсутствует.
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она нигде не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2138 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura (Акура TL)
- Audi (Ауди а4)
- Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
- Chery
- Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Сильверадо, Трейлблейзер, Эпика)
- Dodge (Додж Калибр)
- Ford (Форд Транзит, Фокус, Фьюжн)
- Geely (Джили Эмгранд х7)
- Honda (Хонда Аккорд, Пилот)
- Hyundai (Хендай ix35)
- Infiniti
- Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
- Lifan (Лифан х60)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Грандис, L200)
- Nissan (Ниссан Альмера, Верса, Жук, Кашкай, Максима, Ноут, Теана, Тиида, Титан, Х-Трейл)
- Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
- Pontiac (Понтиак G6, Grand Prix GXP)
- Skoda (Шкода Октавия)
- Subaru (Субару Легаси)
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Тигуан)
- Vortex (Вортекс Эстина)
- ВАЗ 2114
- Газель Бизнес
- Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р2138 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0134, P0137, P0223, P0300, P0302, P0306, P0504, P0510, P1125, P2106, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2135, P2136, P2137, P2139, P2140, P2251.
Видео
Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
| • |
Двигатель иногда не реагирует на педаль акселератора. |
| • |
В комбинации приборов горит жёлтый индикатор EPC. |
Заключение сервисного центра:
| • |
Двигатель иногда не реагирует на педаль акселератора. |
| • |
В комбинации приборов горит жёлтый индикатор EPC. |
В блоке управления двигателя зарегистрированы следующие события по педали газа:
| • |
P0225 — Датчик положения педали газа-G79; напряжение питания |
и/или
| • |
P0226 – Датчики ½ положения педали газа-G79+G185; недостоверный сигнал |
и/или
| • |
P0227 – Датчик положения педали газа-G79; сигнал слишком мал |
и/или
| • |
P0228 – Датчик педали газа: сигнал слишком велик |
и/или
| • |
P1630 – Датчик педали газа; сигнал слишком мал |
и/или
| • |
P1631 – Датчик педали газа; сигнал слишком велик |
и/или
| • |
P1632 – Датчик положения педали газа-G79; напряжение питания |
и/или
| • |
P1633 – Датчик 2 положения педали газа-G185; сигнал слишком мал |
и/или
| • |
P1634 – Датчик 2 положения педали газа-G185; сигнал слишком велик |
и/или
| • |
P1639 – Датчики ½ положения педали газа-G79+G185; недостоверный сигнал |
и/или
| • |
P2122 – Датчик положения педали газа-G79, сигнал слишком мал |
и/или
| • |
P2123 – Датчик педали газа, сигнал слишком велик |
и/или
| • |
P2127 – Датчик 2 положения педали газа, сигнал слишком мал |
и/или
| • |
P2128 – Датчик 2 положения педали газа, сигнал слишком велик |
и/или
| • |
P2135 – Датчики ½ положения педали газа, корреляция |
и/или
| • |
P2138 – Датчики ½ положения педали газа-G79+G185; недостоверный сигнал |
Техническое обоснование
Неправильное обжатие контактов в разъёме жгута проводов модуля педали газа (на стороне бортовой сети).
Решение в условиях сервиса
Проверка и при необходимости замена жгута проводов модуля педали газа
| 1. |
Проверка модуля педали газа:
|
| 2. |
Если в программе проверки появится указание «Заменить обжимные контакты разьёма модуля педали газа согласно TPI 2026392»:
|
| 3. |
Если результатом выполнения программы будет сообщение «Заменить модуль педали газа»:
|
Программа проверки доступна, начиная с марочного CD-диска версии 19.11.00 (тестер с VAS-PC), Offboard Diagnostic Information System Service: версия 1.0.4 с базовой версией (Baseline) 1.0.0!
Для Sharan 7N* и Jetta 162* программа проверки доступна лишь начиная с марочного CD версии 19.13.00 (тестер с VAS-PC), Offboard Diagnostic Information System Service: 1.0.4 с базовой версией (Baseline) 1.1435.100!
Указания по установке:
|
• |
Имеющиеся в ремонтном наборе соединительные провода зачищать на разном (в длину) расстоянии, чтобы не допустить утолщения жгута проводов в этом месте из-за смежных торцевых соединителей! |
|
• |
Следить, чтобы не было продольной нагрузки, растягивающей жгут проводов! |
Указания по оригинальным запчастям
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.
|
Номер оригинальной детали |
Наименование |
|
000 979 025 EA |
Руководство по ремонту |
|
000 979 940 |
Стыковой разъём 0,35 мм² |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ошибка P2138 — Датчики “D” и “E” положения дроссельной заслонки/датчики “D” и “E” положения педали акселератора – несоответствие сигналов
Определение — ошибка P2138
Ошибка P2138 указывает на несоответствие сигналов датчиков “D” и “E” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “E” положения педали акселератора.
Что означает ошибка P2138
Ошибка P2138 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что показания датчиков “D” и “E” положения дроссельной заслонки или датчиков “D” и “E” положения педали акселератора не соотносятся друг с другом. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Причины возникновения ошибки P2138
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2138 являются:
- Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Неисправность одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
- Неисправность одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
- Повреждение электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
- Повреждение электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Повреждение электрических соединителей, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора или электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P2138?
Основными признаками возникновения ошибки P2138 являются:
- Проблемы с запуском двигателя автомобиля
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Заглохание двигателя
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P2138?
При диагностировании ошибки P2138 механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2138 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора, а также электродвигателю привода дроссельной заслонки
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, проверит работу электродвигателя привода дроссельной заслонки, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
- Измерит напряжение на разъеме датчиков положения дроссельной заслонки или датчиков положения педали акселератора с помощью мультиметра, сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2138
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2138 является поспешная замена датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора без выполнения тщательной проверки. Перед заменой какого-либо датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь рекомендуется проверить соответствующие электрические провода и соединители.
Насколько серьезной является ошибка P2138?
Ошибка P2138 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2138?
Для устранения ошибки P2138 может потребоваться:
- Замена электродвигателя привода дроссельной заслонки
- Замена одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
- Замена одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Ремонт или замена электрических соединителей, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки, датчикам положения педали акселератора или электродвигателю привода дроссельной заслонки
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2138
Не рекомендуется открывать клапан в модуле дроссельной заслонки с электронным управлением вручную или с помощью каких-либо инструментов. Это может привести к серьезному повреждению электродвигателя привода дроссельной заслонки, а также к тому, что автомобиль не сможет нормально функционировать.
Нужна помощь с кодом ошибки P2138?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
-
#1
здрасте. народ, подскажите по волнующему вопросу. иногда пропадает тяга, не важно, холодная машина или уже прогретая. особенно очканул, когда на перекрёстке давлю тапку в пол, а машина не едет, ревёт, слышно, что мотор напрягается, а тяги нет. потом прорвёт — едет как пуля. проверили на компе, ошибка Р2122 — датчик положения педали газа 1(G79)-сигнал слишком маленький. это значит менять педаль? на выходных снял педалт, посмотрел все провода, посмотрел саму педаль (не разбирал, там где датчики спрятаны), просушил, почистил, поставил всё назад. день откатался без проблем. сегодня днём в обед с работы ехал — теже яйца.
сразу к товарищу поехал проверить. выскочили ещё ошибки: P2138 (G79)/(G185), P2127 (G185)
два вопроса:
1. менять педаль? 1k1721503s
2. больно дорого стоит она на экзисте — может есть хамена подешевле?
заранее спасибо
Последнее редактирование: 12 Янв 2015
-
#2
Разборка,а вообще нормальных диагностов.
-
#3
киньте клич — в связи с тем, что многие меняли педали на так называемые «спорт» ( алюминевые накладки), то, вероятно, наверняка отдадут оставшиеся за символическую плату. такие предложения были. но это, если дело, действительно, в педали.
-
#4
да у Него не ближний свет, приехал и забрал
Последнее редактирование: 12 Янв 2015
-
#5
вчера вечером опять затупилась машина на некоторое время, потом прорвало. погода у нас ща сопливая, вода кругом, дождь, лужи. в обед сегодня такая же ерунда была. потихоньку ехал, не давил тапку в пол, как на 3 передачу переткнулся — прорвало опять. далее уже ехала нормально. заметил, что это бывает на коротких поездках, например от подъезда к магазину и обратно. вот когда обратно начинаешь ехать, то провалы появляются. снял после обеда педаль, принёс на работу, разобрали, всё чистенько, плата целая, механических повреждений нет, пыли, влаги нет. закрутили и поставил обратно. машина поехала хорошо, без глюков. прокатился км 5 с остановками и с выключением зажигания полностью. всё вроде в норме. какие будут мысли ещё? грешу на проводку и мокрую погоду. может под капотом чё не так?
Последнее редактирование: 13 Янв 2015
-
#6
вчера вечером заехал в гараж и решил разобраться окончательно. ошибки по компу всё те же: Р2122, Р2138, Р2127
действия:
1. снял педаль
2. снял дворники и пластмассовую защиту под ними, чтобы добраться до ЭБУ
3. лампочкой прозвонил все провода на наличие обрыва в проводке — всё гуд, лампочка горела.
4. отсоединил разъём на ЭБУ(большой такой) и прозвонл проводку уже без участия ЭБУ и лампочкой и Цэшкой. всё гуд.
делаем вывод — дело не в проводке. остаётся или педаль или ЭБУ.
ЭБУ отпадает, т.к. вряд ли из-за него может быть такая ерунда, тем более, что дроссельная заслонка ошибок не выдаёт, а все показания во компутеру в норме. Следовательно, нужно грешить на педаль. Педаль стоит не мало новая в райёне 200$, нужно что-то колхозить
5. разбираем педаль. там ничего сложного, главное, не сломать пластмассовые замки. перед разбором педали(жаль не сфоткал) нужно освободить саму тапку. для этого выбиваем аккуратненько фиксатор. чтобы разобрать педаль, мне пришлось сделать хирургический разрез на саморезе(он там один), чтобы уцепиться плоской мощной отвёрткой. там саморез под звёздочку, но не стандартную. откручиваем саморез, отщёлкиваем пластмассовые замки и готово.
6. осматриваем педаль на предмет влаги и пыли. в моём случае всё было идеально-не пыли, не влаги. как новая. меня интересовал сам блок управления педали, т.е. так называемы датчики G79 и G185. до них я не стал добираться, так как можно тупо сломать плату. заметил, что плата не припаяна на шесть контактов, а просто насажена(типа холодная пайка). короче, при очень внимательном осмотре обнаружил, что контакты при шевелении иногда отходят от платы. тупо взял паяльник и пропаял шесть контактиков к плате.
7. собираем педаль обратно и ставим всё на место.
8. сбрасываем ошибки с ЭБУ, заводим, поехали.
вечер откатался по лужам, всё гуд. утром ребёнка в садик завёз-всё гуд. из садика поехал на работу-всё гуд. надеюсь, что помогло