Ошибка p2177 chevrolet captiva

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Проверить, имеются ли другие, связанные с иммобилизатором DTC.

Отображены ли какие-либо DTC на дисплее?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

Программирование завершено успешно?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 5

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 6

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Отсоединить датчик давления моторного масла.
2. Присоединить контрольную лампу между положительным напряжением аккумуляторной батареи и клеммой датчика давления моторного масла (EOP).
3. Запустите двигатель.
4. Наблюдать за контрольной лампой.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3

Проверить сигнальную цепь датчика давления масла на наличие замыкания на массу.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 5

Проверить разъем жгута проводов датчика давления моторного масла на наличие нарушений контакта.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 5

Проверить надежность соединений разъема жгута проводов контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 7

Заменить датчик давления моторного масла.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 8

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 8

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 9

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка проведена?

—

Перейти к операции 2

1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
2. Запустить двигатель на холостом ходу.

Находится ли индикация напряжения датчика давления системы кондиционирования на инструменте сканирования ниже указанного значения?

0,06 В

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

1. Выключите зажигание.
2. Отсоединить разъём датчика давления системы кондиционирования.
3. Закоротить сигнальную цепь датчика системы кондиционирования, клемму 2 контрольной цепью 5В, клемма 1.
4. Включить зажигание.

Находится ли значение напряжения датчика системы кондиционирования выше указанного значения?

4,9 В

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
2. Совершить поездку в условиях протокола неисправностей и условиях установки кода неисправности, как указано.

Находится ли значение напряжения датчика системы кондиционирования на инструменте сканирования ниже указанного значения?

0,06 В

Перейти к операции 3

Осмотреть клеммы разъема жгута проводов датчика системы кондиционирования на отсутствие следующего:

• Слабый контакт
• Соответствующего контактного напряжения
• Слабое соединение клемм с проводами

Проблема найдена?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 9

1. Выключите зажигание.
2. Снять перемычку.
3. Проверить сигнальную цепь датчика системы кондиционирования от клеммы 2 до В+ с помощью контрольной лампы.
4. Включите зажигание.

Находится ли показание инструмента сканирования выше указанного значения?

4 В

Перейти к операции 7

Перейти к операции 11

Проверить цепь опорного сигнала 5 В на отсутствие разрыва или короткого замыкания с «массой», и устранить неисправность при необходимости.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 10

Восстановить клеммы соединения как необходимо.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

—

1. Выключите зажигание.
2. Заменить датчик давления системы кондиционирования.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

—

1. Выключите зажигание.
2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

—

Проверить сигнальную цепь датчика давления системы кондиционирования на отсутствие следующего:

• Разрыва
• Короткого замыкания с «массой»
• Короткое замыкание с «массой» датчика

Проблема найдена?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 10

Восстановить сигнальную цепь датчика давления системы кондиционирования.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 14

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка проведена?

—

Перейти к операции 2

1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
2. Запустить двигатель на холостом ходу.

Находится ли индикация напряжения датчика давления системы кондиционирования на инструменте сканирования ниже указанного значения?

0,06 В

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

1. Выключите зажигание.
2. Отсоединить разъём датчика давления системы кондиционирования.
3. Закоротить сигнальную цепь датчика системы кондиционирования, клемму 2 контрольной цепью 5В, клемма 1.
4. Включить зажигание.

Находится ли значение напряжения датчика системы кондиционирования выше указанного значения?

4,9 В

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
2. Совершить поездку в условиях протокола неисправностей и условиях установки кода неисправности, как указано.

Находится ли значение напряжения датчика системы кондиционирования на инструменте сканирования ниже указанного значения?

0,06 В

Перейти к операции 3

Осмотреть клеммы разъема жгута проводов датчика системы кондиционирования на отсутствие следующего:

• Слабый контакт
• Соответствующего контактного напряжения
• Слабое соединение клемм с проводами

Проблема найдена?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 9

1. Выключите зажигание.
2. Снять перемычку.
3. Проверить сигнальную цепь датчика системы кондиционирования от клеммы 2 до В+ с помощью контрольной лампы.
4. Включите зажигание.

Находится ли показание инструмента сканирования выше указанного значения?

4 В

Перейти к операции 7

Перейти к операции 11

Проверить цепь опорного сигнала 5 В на отсутствие разрыва или короткого замыкания с «массой», и устранить неисправность при необходимости.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 10

Восстановить клеммы соединения как необходимо.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

—

1. Выключите зажигание.
2. Заменить датчик давления системы кондиционирования.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

—

1. Выключите зажигание.
2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

—

Проверить сигнальную цепь датчика давления системы кондиционирования на отсутствие следующего:

• Разрыва
• Короткого замыкания с «массой»
• Короткое замыкание с «массой» датчика

Проблема найдена?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 10

Восстановить сигнальную цепь датчика давления системы кондиционирования.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 13

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 14

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка проведена?

—

Перейти к операции 2

• Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики и обнулить диагностические коды неисправностей.
• Запустить двигатель и довести обороты двигателя до 1400 об/мин.
• Нагрузить электросистему, включив фары, привод нагнетателя и т.д.

Находится ли напряжение ниже указанного значения?

10 В

Перейти к операции 3

Перейти к операции 8

• При двигателе, работающем на 1400 об/мин.
• При помощи вольтметра замерить напряжение на аккумуляторе.

Значение напряжения аккумулятора больше указанного значения?

12 В

Перейти к операции 4

1. Выключите зажигание.
2. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД от ЭСУД.
3. Включите зажигание.
4. При помощи вольтметра замерить напряжение в цепи питания системы зажигания, контакт 39.

Значение напряжения зажигания больше указанного значения?

10 В

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Проверить отсутствие неисправного разъема на клеммах жгута контроллера ЭСУД и устранить неисправность, как требуется.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 7

Устранить слабый контакт (высокое напряжение) в цепи зажигания.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 8

—

1. Выключите зажигание.
2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 8

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 9

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка проведена?

—

Перейти к операции 2

1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики и обнулить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и довести обороты двигателя до 1400 об/мин.
3. Нагрузить электросистему, включив фары, привод нагнетателя и т.д.

Находится ли напряжение ниже указанного значения?

16 В

Перейти к операции 3

Перейти к операции 5

1. При двигателе, работающем на 1400 об/мин.
2. При помощи вольтметра замерить напряжение на аккумуляторе.

Напряжение аккумулятора меньше чем указанное значение?

16 В

Перейти к операции 4

1. Выключите зажигание.
2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 5

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

Правильно ли работают стоп-сигналы?

—

Перейти к операции 3

Проверить сигнальную цепь выключателя стоп-сигнала между тормозным переключателем и контроллером ЭСУД на обрыв или высокое сопротивление.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 4

Проверить надежность соединений разъема жгута проводов контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 5

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 6

—

1. С помощью сканирующего прибора стереть имеющиеся DTC.
2. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.

Код DTC сбрасывается?

—

Перейти к операции 2

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 4

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 5

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

Заменить программу контроллера ЭСУД.

DTC P0602 сброшен?

—

Перейти к операции 4

Перейти к операции 5

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 5

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 6

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 4

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 5

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Наблюдать данные о DTC с помощью сканирующего прибора.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 4

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 5

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.
3. Используя сканирующий прибор выбрать функцию отображения DTC.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

—

Проверить наличие условия неисправности, которое может вывести из рабочего состояния систему пуска двигателя, в следующих системах:

• СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
• Противоугонная система

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 4

1. Снять реле стартера.
2. Присоединить контрольную лампу между цепью зажигания реле стартера и надежным заземлением.
3. Включить зажигание.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

1. Присоединить контрольную лампу между цепью управления реле стартера и напряжением питания 12 В.
2. Перевести ключ зажигания в положение «ПУСК» и затем отпустить его, вернув в положение «ON».

Загорается ли контрольная лампа при переводе ключа зажигания в положение «ПУСК» и затем гаснет при возвращении ключа зажигания в положение «ON»?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Устранить неисправность цепи напряжения зажигания реле стартера из-за наличия высокого сопротивления или разрыва.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

Проверить цепь управления реле стартера на наличие высокого сопротивления, разрыва, короткого замыкания на массу или замыкания на напряжение питания.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 9

Заменить реле стартера.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 11

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.
3. Используя сканирующий прибор выбрать функцию отображения DTC.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

—

Проверить наличие условия неисправности, которое может вывести из рабочего состояния систему пуска двигателя, в следующих системах:

• СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
• Противоугонная система

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 4

1. Снять реле стартера.
2. Присоединить контрольную лампу между цепью зажигания реле стартера и надежным заземлением.
3. Включить зажигание.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

1. Присоединить контрольную лампу между цепью управления реле стартера и напряжением питания 12 В.
2. Перевести ключ зажигания в положение «ПУСК» и затем отпустить его, вернув в положение «ON».

Загорается ли контрольная лампа при переводе ключа зажигания в положение «ПУСК» и затем гаснет при возвращении ключа зажигания в положение «ON»?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Устранить неисправность цепи напряжения зажигания реле стартера из-за наличия высокого сопротивления или разрыва.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

Проверить цепь управления реле стартера на наличие высокого сопротивления, разрыва или короткого замыкания на массу.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 9

Заменить реле стартера.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 11

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.
3. Используя сканирующий прибор выбрать функцию отображения DTC.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

—

Проверить наличие условия неисправности, которое может вывести из рабочего состояния систему пуска двигателя, в следующих системах:

• СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
• Противоугонная система

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 4

1. Снять реле стартера.
2. Присоединить контрольную лампу между цепью зажигания реле стартера и надежным заземлением.
3. Включить зажигание.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

1. Присоединить контрольную лампу между цепью управления реле стартера и напряжением питания 12 В.
2. Перевести ключ зажигания в положение «ПУСК» и затем отпустить его, вернув в положение «ON».

Загорается ли контрольная лампа при переводе ключа зажигания в положение «ПУСК» и затем гаснет при возвращении ключа зажигания в положение «ON»?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Устранить неисправность цепи напряжения зажигания реле стартера из-за наличия высокого сопротивления или разрыва.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

Проверить цепь управления реле стартера на наличие высокого сопротивления или замыкания на напряжение питания.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 9

Заменить реле стартера.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 10

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 11

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.
3. Используя сканирующий прибор выбрать функцию отображения DTC.

Код DTC Р0621 показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

—

Проверить систему зарядки на наличие каких-либо неисправностей, которые могут вызвать неправильную работу генератора.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 4

Проверить сигнальную цепь L генератора на наличие высокого сопротивления, разрыва или короткого замыкания на массу.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 5

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 6

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 7

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Повернуть ключ зажигания в положение блокировки на 10 секунд.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Прислушайтесь к работе топливного насоса в топливном баке.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 3

1. Поверните ключ зажигания в положение ON.
2. Отсоединить реле топливного насоса.
3. Присоединить контрольную лампу между клеммой 86 разъема реле топливного насоса и массой.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Горит ли контрольная лампа?

—

Перейти к операции 4

Перейти к операции 10

1. Поверните ключ зажигания в положение ON.
2. Отсоединить реле топливного насоса.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 разъема реле топливного насоса и В+.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Горит ли контрольная лампа?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 9

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Присоединить контрольную лампу между клеммой 30 разъема реле топливного насоса и массой.

Горит ли контрольная лампа?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 8

Проверить провод между контактом 87 разъема реле топливного насоса и разъемом топливного насоса на короткое замыкание на землю.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 7

Перейти к операции 8

1. Устранить неисправность провода между контактом 87 разъема реле топливного насоса и контактом 4 разъема топливного насоса.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить двигатель на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 14

—

1. Заменить реле топливного насоса.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
3. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 14

Перейти к операции 9

Проверить на обрыв провод между контактом 85 разъема реле топливного насоса и системой зажигания после установки ключа в положение ВКЛ (IGN 1).

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 11

Перейти к операции 10

Проверить на обрыв провод между контактом 86 разъема реле топливного насоса и контактом 51 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 13

1. Восстановить провод между клеммой 85 разъема реле топливного насоса и цепью включения замка зажигания (IGN1).
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 13

1. Устранить неисправность провода между контактом 86 разъема реле топливного насоса и контактом 51 разъема J1 контроллера ЭСУД.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 13

1. Заменить контроллер ЭСУД.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
3. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 14

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 15

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Повернуть ключ зажигания в положение блокировки на 10 секунд.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Прислушайтесь к работе топливного насоса в топливном баке.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 3

1. Поверните ключ зажигания в положение ON.
2. Отсоединить реле топливного насоса.
3. Присоединить контрольную лампу между клеммой 86 разъема реле топливного насоса и массой.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Горит ли контрольная лампа?

—

Перейти к операции 4

Перейти к операции 10

1. Поверните ключ зажигания в положение ON.
2. Отсоединить реле топливного насоса.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 разъема реле топливного насоса и В+.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Горит ли контрольная лампа?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 9

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Присоединить контрольную лампу между клеммой 30 разъема реле топливного насоса и массой.

Горит ли контрольная лампа?

—

Перейти к операции 6

Перейти к операции 8

Проверить провод между контактом 87 разъема реле топливного насоса и разъемом топливного насоса на короткое замыкание на землю.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 7

Перейти к операции 8

1. Устранить неисправность провода между контактом 87 разъема реле топливного насоса и контактом 4 разъема топливного насоса.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить двигатель на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 14

—

1. Заменить реле топливного насоса.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
3. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 14

Перейти к операции 9

Проверить провод между клеммой 85 разъема реле топливного насоса и цепью зажигания после перевода ключа во включенное положение (IGN 1) на отсутствие короткого замыкания на массу.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 11

Перейти к операции 10

Проверить провод между контактом 86 разъема реле топливного насоса и контактом 51 разъема J1 контроллера ЭСУД на короткое замыкание на землю.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 13

1. Восстановить провод между клеммой 85 разъема реле топливного насоса и цепью включения замка зажигания (IGN1).
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 13

1. Устранить неисправность провода между контактом 86 разъема реле топливного насоса и контактом 51 разъема J1 контроллера ЭСУД.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 13

1. Заменить контроллер ЭСУД.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
3. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 14

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 15

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Повернуть ключ зажигания в положение блокировки на 10 секунд.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Прислушайтесь к работе топливного насоса в топливном баке.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 3

Проверить провод между контактом 87 разъема реле топливного насоса и разъемом 4 топливного насоса на короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи или низкое напряжение.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 7

Перейти к операции 5

1. Устранить неисправность провода между контактом 87 разъема реле топливного насоса и контактом 4 разъема топливного насоса.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить двигатель на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 11

—

1. Заменить реле топливного насоса.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
3. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Перейти к операции 11

Перейти к операции 6

Проверить провод между клеммой 85 и цепью зажигания после перевода ключа во включенное положение (IGN1) на отсутствие короткого замыкания на аккумулятор.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 7

Проверить на обрыв провод между контактом 86 разъема реле топливного насоса и контактом 51 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 9

Перейти к операции 10

1. Восстановить провод между клеммой 85 разъема реле топливного насоса и цепью включения замка зажигания (IGN1).
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 10

1. Устранить неисправность провода между контактом 86 разъема реле топливного насоса и контактом 51 разъема J1 контроллера ЭСУД.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 10

1. Заменить контроллер ЭСУД.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
3. Очистить все диагностические коды неисправности из контроллера ЭСУД.
4. Поверните ключ зажигания в положение ON.

Работает ли топливный насос?

2 секунды

Система в норме

Перейти к операции 11

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Установите диагностический прибор.
2. Включить зажигание, двигатель не запускать.
3. Проверить с помощью сканирующего прибора информационный параметр идентификационного номера автомобиля (VIN).

Сохранена ли информация VIN?

—

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Включить зажигание.
4. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.

DTC появляется и исчезает?

—

Перейти к операции 7

Перейти к операции 5

С помощью сканирующего устройства записать информацию VIN в контроллере ЭСУД.

Завершена ли запись VIN?

—

Перейти к операции 6

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 6

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Включить зажигание.
4. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.

DTC появляется и исчезает?

—

Перейти к операции 7

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Проверить, имеются ли другие, связанные с иммобилизатором DTC.

Отображены ли какие-либо DTC на дисплее?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

DTC появляется и исчезает?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 5

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
2. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
3. Запустите двигатель.
4. Выполнить следующие проверки:
• Быстро нажать педаль акселератора от исходного положения до положения полностью открытой дроссельная заслонки (WOT) и отпустить педаль. Повторить процедуру несколько раз.
• Медленно нажимать педаль акселератора до полного открытия дроссельной заслонки и затем медленно возвратить педаль до закрытого положения дроссельной заслонки. Повторить процедуру несколько раз.
5. Проверить данные о DTC сканирующим прибором.

Коды DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223 появились во время этого зажигания?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

Коды DTC P0638 и/или P2119 появились во время этого зажигания?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

1. Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 5

1. Выключить двигатель.
2. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
3. Уточнить параметры напряжения датчика 1 положения дроссельной заслонки с помощью сканирующего прибора.

Напряжение в пределах указанного?

0.40-0.80 В

Перейти к операции 6

Наблюдать параметры напряжения датчика 2 положения дроссельной заслонки с помощью сканирующего прибора.

Напряжение в пределах указанного?

4.7-4.1 В

Перейти к операции 7

1. Отсоединить разъем жгута проводов корпуса дроссельной заслонки.
2. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
3. С помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM), подключенного к корпусу контроллера ЭСУД, измерить напряжение цепи управления двигателем 1 привода дроссельной заслонки (TAC) и цепи управления двигателем 2 привода дроссельной заслонки (TAC).

Напряжение в обеих цепях находится в пределах установленного диапазона?

2-4 В

Перейти к операции 8

Перейти к операции 9

1. Выключить зажигание.
2. С помощью контрольной лампы, соединенной с массой, проверить цепь управления двигателем 1 TAC и цепь управления двигателем 2 TAC на разъеме жгута проводов корпуса дроссельной заслонки.
3. Включить зажигание примерно на 5 секунд и потом выключить зажигание, наблюдая за контрольной лампой. При необходимости повторить эту процедуру.

Контрольная лампа загорается и гаснет при каждом включении-выключении зажигания?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 11

Напряжение меньше указанного значения?

2 В

Перейти к операции 10

Перейти к операции 14

Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю цепь управления двигателем TAC, которая имела значения ниже установленных.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 18

Перейти к операции 13

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить контроллер ЭСУД
3. Проверить неразрывность между цепью управления двигателем 1 TAC и цепью управления двигателем 2 TAC на разъеме жгута проводов корпуса дроссельной заслонки.

Имеется ли неразрывность?

—

Перейти к операции 15

Перейти к операции 13

Проверить на короткое замыкание контакты и надежность соединений разъема на корпусе дроссельной заслонки.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 18

Перейти к операции 16

Проверить контакты на короткое замыкание и надежность соединений с контроллером ЭСУД.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 18

Перейти к операции 17

Устранить короткое замыкание на напряжение соответствующей цепи управления двигателем дроссельной заслонки.

Ремонт завершен?

—

Перейти к операции 18

—

Устранить короткое замыкание между цепями управления двигателем 1 и 2 TAC.

Ремонт завершен?

—

Перейти к операции 18

—

Заменить узел корпуса дроссельной заслонки.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 18

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 18

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 19

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Отсоединить реле компрессора системы кондиционирования.
3. Замерить сопротивление между клеммами 85 и 86 реле компрессора системы кондиционирования.

Сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 3

Перейти к операции 7

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. При помощи контрольной лампы, подключенной к «массе», проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Устранить обрыв между ключом зажигания и контактом 85 реле компрессора кондиционера А/С.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Отсоединить контроллер ЭСУД
3. При помощи контрольной лампы, подключенной к «массе», проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 6

Устранить короткое замыкание на землю между контактом 23 разъема J1 электропроводки контроллера ЭСУД и контактом 86 реле компрессора кондиционера А/С.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

Заменить реле компрессора кондиционера.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 9

—

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Отсоединить реле компрессора системы кондиционирования.
3. Замерить сопротивление между клеммами 85 и 86 реле компрессора системы кондиционирования.

Сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 3

Перейти к операции 7

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. При помощи контрольной лампы, подключенной к «массе», проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Устранить короткое замыкание на массу между переключателем зажигания и клеммой 85 реле компрессора кондиционера.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Отсоединить контроллер ЭСУД
3. При помощи контрольной лампы, подключенной к «массе», проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 6

Устранить короткое замыкание на землю между контактом 23 разъема J1 электропроводки контроллера ЭСУД и контактом 86 реле компрессора кондиционера А/С.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

Заменить реле компрессора кондиционера.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 9

—

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Отсоединить реле компрессора системы кондиционирования.
3. Замерить сопротивление между клеммами 85 и 86 реле компрессора системы кондиционирования.

Сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 3

Перейти к операции 7

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. При помощи контрольной лампы, подключенной к «массе», проверить цепь зажигания на клемме 85 в разъеме жгута реле.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Устранить короткое замыкание на аккумулятор между клеммой выключателя зажигания и клеммой 85 реле компрессора кондиционера.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Отсоединить контроллер ЭСУД
3. При помощи контрольной лампы, подключенной к «массе», проверить цепь зажигания на клемме 86 в разъеме жгута реле.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 6

Устранить короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи между контактом 23 разъема J1 электропроводки контроллера ЭСУД и контактом 85 реле компрессора кондиционера А/С.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

Заменить реле компрессора кондиционера.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 9

—

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 9

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Подключить сканирующий прибор и очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до указанного значения.
3. Нагрузите электросистему, включив фары, привод нагнетателя.

Находится ли напряжение ниже указанного значения?

7.9 В

Перейти к операции 3

Перейти к операции 8

1. При двигателе, работающем с указанными значениями
2. Используя цифровой вольтметр, замерить напряжение аккумулятора на аккумуляторе.

Значение напряжения аккумулятора больше указанного значения?

12 В

Перейти к операции 4

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД от ЭСУД.
3. Включить зажигание, двигатель не запускать.
4. Используя цифровой вольтметр (DVM), замерить напряжение зажигания на контакте 39 цепи питания системы зажигания.

Значение напряжения зажигания больше указанного значения?

7.9 В

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Проверить клеммы жгута контроллера ЭСУД на отсутствие неисправного подключения и устранить неисправность при необходимости.

Ремонт необходим?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 7

Устранить слабый контакт (высокое напряжение) в цепи зажигания.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 8

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 8

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 9

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Разъединить разъем реле вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах, и разъем контроллера ЭСУД.
3. Измерить напряжение между контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД и землей.

Напряжение в пределах установленного значения?

0 В

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3

Устранить короткое замыкание на аккумуляторную батарею провода между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 12

—

Замерить сопротивление между контактами реле 85 и 86.

Измеренное сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Заменить реле вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 12

—

Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю провод между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 7

Перейти к операции 8

Устранить обрыв или короткое замыкание на землю провода между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 12

—

Присоединить контрольную лампу между контактом 30 разъема реле и землей.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 11

1. Проверить разъем контроллера ЭСУД на прочность и исправность соединения.
2. Проверить прочность и исправность соединения между контактом 30 разъема реле и положительным выводом аккумуляторной батареи.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 11

При необходимости восстановить соединение.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 12

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 13

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Разъединить разъем реле вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах, и разъем контроллера ЭСУД.
3. Измерить напряжение между контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД и землей.

Напряжение в пределах установленного значения?

0 В

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3

Устранить короткое замыкание на аккумуляторную батарею провода между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 12

—

Замерить сопротивление между контактами реле 85 и 86.

Измеренное сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Заменить реле вентилятора системы охлаждения, работающего на низких оборотах.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 12

—

Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю провод между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 7

Перейти к операции 8

Устранить обрыв или короткое замыкание на землю провода между контактом 86 разъема реле и контактом 43 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 12

—

Присоединить контрольную лампу между контактом 30 разъема реле и землей.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 11

1. Проверить разъем контроллера ЭСУД на прочность и исправность соединения.
2. Проверить прочность и исправность соединения между контактом 30 разъема реле и положительным выводом аккумуляторной батареи.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 11

При необходимости восстановить соединение.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 12

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 13

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Разъединить разъем реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, и разъем контроллера ЭСУД.
3. Измерить напряжение между контактом 24 разъема J1 и землей.

Напряжение в пределах установленного значения?

0 В

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3

Устранить короткое замыкание на аккумуляторную батарею провода между контактом 85 разъема реле и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 16

—

Замерить сопротивление между контактами реле 85 и 86.

Измеренное сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Заменить реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 16

—

1. Отсоединить разъем реле управления вентилятором системы охлаждения.
2. Измерить сопротивление контактов 85 и 86 разъема реле управления вентилятором системы охлаждения.

Сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 7

Перейти к операции 8

Заменить управляющее реле вентилятора системы охлаждения.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 16

—

Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю провод между контактом 85 разъема реле вентилятора, работающего на высоких оборотах, и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 9

Устранить обрыв или короткое замыкание на землю провода между контактом 86 разъема реле управления вентилятором системы охлаждения и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 11

Устранить обрыв цепи провода или короткое замыкание на землю.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 16

—

Присоединить контрольную лампу между контактом 30 разъема реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, и землей.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 13

Проверить разъем контроллера ЭСУД на прочность и исправность соединения.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 14

Перейти к операции 13

Проверить прочность и исправность соединения между контактом 30 разъема реле и отрицательным выводом аккумуляторной батареи.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 14

Перейти к операции 15

При необходимости восстановить соединение.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 16

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 17

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Разъединить разъем реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, и разъем контроллера ЭСУД.
3. Измерить напряжение между контактом 24 разъема J1 и землей.

Напряжение в пределах установленного значения?

0 В

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3

Устранить короткое замыкание на аккумуляторную батарею провода между контактом 85 разъема реле и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 16

—

Замерить сопротивление между контактами реле 85 и 86.

Измеренное сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

Заменить реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 16

—

1. Отсоединить разъем реле управления вентилятором системы охлаждения.
2. Измерить сопротивление контактов 85 и 86 разъема реле управления вентилятором системы охлаждения.

Сопротивление в пределах установленного значения?

0 Ом

Перейти к операции 7

Перейти к операции 8

Заменить управляющее реле вентилятора системы охлаждения.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 16

—

Проверить на обрыв или короткое замыкание на землю провод между контактом 85 разъема реле вентилятора, работающего на высоких оборотах, и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 9

Устранить обрыв или короткое замыкание на землю провода между контактом 86 разъема реле управления вентилятором системы охлаждения и контактом 24 разъема J1 контроллера ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 11

Устранить обрыв цепи провода или короткое замыкание на землю.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 16

—

Присоединить контрольную лампу между контактом 30 разъема реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах, и землей.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 13

Проверить разъем контроллера ЭСУД на прочность и исправность соединения.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 14

Перейти к операции 13

Проверить прочность и исправность соединения между контактом 30 разъема реле и отрицательным выводом аккумуляторной батареи.

Неисправность обнаружена?

—

Перейти к операции 14

Перейти к операции 15

При необходимости восстановить соединение.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 16

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена закончена?

—

Перейти к операции 17

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 16

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка проведена?

—

Перейти к операции 2

1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
2. Включите зажигание.
3. При помощи сканирующего прибора выбрать диагностический код неисправности контроллера КПП.

Отображается ли код неисправности трансмиссии?

—

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

1. Устранить неисправность коробки передач с главной передачей в сборе. Раздел по ремонту трансмиссии смотри в таблице с соответствующими кодами неисправности.
2. Используя сканирующий прибор, обнулить коды неисправностей контроллера КПП.

Закончен ли ремонт?

—

Перейти к операции 4

—

1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Установите диагностический прибор.
2. Включить зажигание, двигатель не запускать.
3. Записать протоколы неисправностей с кодами DTC.

Записаны ли протоколы неисправностей контроллера ЭСУД?

—

—

Перейти к операции 3

1. Стереть код DTC.
2. Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд.
3. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.

Код DTC 0703 показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 4

—

Установлены ли другие коды DTC?

—

Перейти к операции 5

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 6

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 7

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Установите диагностический прибор.
2. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
3. С помощью диагностического прибора отслеживать параметр датчика положения педали сцепления.
4. Нажать и отпустить педаль сцепления несколько раз.

Показывает ли сканирующий прибор изменение состояния при нажатии или отпускании педали сцепления?

—

—

Перейти к операции 3

Осмотреть датчик положения педали сцепления и разъем.

Требуется ли техническое обслуживание датчика сцепления или разъема?

—

Перейти к операции 11

Перейти к операции 11

Осмотреть предохранитель датчика положения педали сцепления на разрыв.

Есть ли разрыв в предохранителе датчика сцепления?

—

Перейти к операции 9

Перейти к операции 5

При помощи DMM измерить напряжение на предохранителе датчика положения педали сцепления.

Указывает ли DMM заданное значение?

12 В

Перейти к операции 6

Перейти к операции 12

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления.
3. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
4. При помощи DMM замерить напряжение в цепи напряжения зажигания 1 на разъеме датчика.

Указывает ли DMM заданное значение?

В+

Перейти к операции 7

Перейти к операции 13

1. Стереть все коды DTC.
2. С помощью диагностического прибора отслеживать параметр датчика положения педали сцепления.
3. Предохранительной перемычкой многократно соединить и разъединить клемму 1 и 2 электрического разъема датчика положения педали сцепления.

Показывает ли сканирующий прибор включение и выключение сцепления?

—

Перейти к операции 15

Перейти к операции 8

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить разъем 72 на контроллере ЭСУД.
3. При помощи DMM проверить сигнальную цепь датчика положения педали сцепления на отсутствие разрыва и короткого замыкания на напряжение питания.

Обнаружено ли замыкание на напряжение питания, высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика положения педали сцепления?

—

Перейти к операции 14

Перейти к операции 16

1. Выключить зажигание.
2. Удалить предохранитель датчика положения педали сцепления.
3. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления и разъем 72 на контроллере ЭСУД.
4. При помощи DMM проверить цепь напряжения зажигания 1 на разъеме датчика на наличие замыкания на массу.

Замкнута ли цепь напряжения зажигания 1 на массу?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 10

При помощи DMM проверить сигнальную цепь датчика положения педали сцепления на разъеме датчика на наличие замыкания на массу.

Замкнута ли сигнальная цепь датчика положения педали сцепления на массу?

—

Перейти к операции 14

Перейти к операции 15

При необходимости заменить датчик положения педали сцепления или отремонтировать разъем.

Ремонт завершен?

—

Перейти к операции 17

—

Устранить неисправность цепи распределения электроэнергии к предохранителю датчика положения педали сцепления.

Ремонт завершен?

—

Перейти к операции 17

—

Устранить разрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 или параллельной цепи, использующей предохранитель тормозной системы.

Ремонт завершен?

—

Перейти к операции 17

—

Устранить разрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи датчика положения педали сцепления.

Ремонт завершен?

—

Перейти к операции 17

—

Заменить выключатель положения педали сцепления.

Работа закончена?

—

Перейти к операции 17

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Работа закончена?

—

Перейти к операции 17

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 18

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Включить зажигание.
2. Используя сканирующий прибор, наблюдать за состоянием положения передачи АКПП.
3. Переместить рычаг КПП через все уровни передач.

Обнаруживается ли состояние «P/N», когда КПП в положении «Стоянка» или «Нейтраль», и состояние включенной передачи «In Gear», когда рычаг КПП в других положениях?

—

Перейти к операции 3

Перейти к операции 4

1. Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Включить зажигание.
3. Переместить рычаг КПП через все уровни передач.

Код DTC P0850 показал пропуск для этого цикла зажигания?

—

Перейти к операции 4

—

1. Снять разъем проводки переключателя положения КПП.
2. Присоединить контрольную лампу между цепью массы переключателя КПП и цепью питания 12 В.

Контрольная лампа горит?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 6

1. Присоединить 3-амперную перемычку между сигнальной цепью переключателя «Стоянка / Нейтраль» и исправной массой.
2. Используя сканирующий прибор, наблюдать за состоянием передачи КПП.

Обнаруживается ли изменение состояния включенной передачи «In Gear» на «P/N» при присоединении перемычки?

—

Перейти к операции 8

Перейти к операции 7

Устранить высокое сопротивление или разрыв в цепи массы переключателя положения КПП.

Ремонт закончен?

—

Перейти к операции 10

—

Проверить сигнальную цепь переключателя «Стоянка / Нейтраль» на наличие высокого сопротивления, разрыва, короткого замыкания на массу или замыкания на напряжение питания.

Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?

—

Перейти к операции 10

Перейти к операции 9

Заменить переключатель положения КПП.

Ремонт закончен?

—

Перейти к операции 10

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Ремонт закончен?

—

Перейти к операции 10

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.

DTC появляется и исчезает?

—

Перейти к операции 11

Перейти к операции 2

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Быстро периодически изменять положение дроссельной заслонки от закрытого до полностью открытого состояний (WOT), 3 раза в течение 5 секунд, наблюдая параметр датчика 2 HO2S с помощью сканирующего прибора.

Наблюдается ли незамедлительная реакция напряжения при выполнении описанного выше действия?

—

Перейти к операции 4

Перейти к операции 3

1. Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 4

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить датчик HO2S 2.
3. Включить зажигание при заглушенном двигателе.
4. С помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM) измерить напряжение между цепью сигнала высокого уровня датчика HO2S на жгуте проводов со стороны двигателя и надежным заземлением.

Код DTC показал пропуск зажигания?

475мВ

Перейти к операции 7

Перейти к операции 5

1. Присоединить 3-х амперную предохранительную перемычку между цепью сигнала высокого уровня датчика HO2S на разъеме жгута проводов со стороны двигателя и надежным заземлением.
2. Проверить с помощью сканирующего прибора параметры датчика HO2S.

Напряжение меньше указанного значения?

25мВ

Перейти к операции 6

Перейти к операции 8

1. Удалить перемычку, установленную в предыдущем шаге.
2. Присоединить 3-х амперную предохранительную перемычку между цепью сигнала высокого уровня датчика HO2S и цепью сигнала низкого уровня датчика HO2S на разъеме жгута проводов со стороны двигателя.
3. Проверить с помощью сканирующего прибора параметры датчика HO2S.

Находится ли напряжение ниже установленного значения?

—

Перейти к операции 12

Перейти к операции 9

С помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM) измерить напряжение между цепью сигнала низкого уровня датчика HO2S на разъеме жгута проводов со стороны двигателя и надежным заземлением.

Напряжение выше указанного?

50мВ

Перейти к операции 10

Перейти к операции 11

Проверить цепь сигнала высокого уровня датчика HO2S на обрыв или высокое сопротивление.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 17

Перейти к операции 14

Проверить цепь сигнала низкого уровня датчика HO2S на обрыв или высокое сопротивление.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 17

Перейти к операции 14

Проверить цепь сигнала низкого уровня датчика HO2S на короткое замыкание на напряжение.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 17

Перейти к операции 14

Проверить цепь сигнала высокого уровня датчика HO2S на короткое замыкание на напряжение или на короткое замыкание на цепь управления сигналами низкого уровня нагревателя.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 17

Перейти к операции 14

Датчик HO2S обнаружил обогащенные отработавшие газы или датчик загрязнен. Проверить на наличие одного из следующих состояний:

1. Проникновение воды в разъем датчика HO2S
2. Датчик HO2S загрязнен кремнием
3. Попадание топлива в моторное масло
4. Неправильное давление топлива
5. В топливных форсунках обогащенная смесь

При необходимости устранить любое из вышеупомянутых или подобных состояний двигателя.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 17

Перейти к операции 13

Проверить, нет ли замыкания на клеммах или ненадежного соединения у датчика HO2S.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 17

Перейти к операции 15

Проверить, нет ли замыкания на клеммах или ненадежного соединения у контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 17

Перейти к операции 16

Заменить неисправный датчик HO2S.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 17

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 17

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 18

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Вы провели проверку диагностической системы?

—

Перейти к операции 2

1. Выключить зажигание на 30 секунд.
2. Эксплуатировать автомобиль при условиях, вызывающих появление DTC.
3. Запустите двигатель.
4. Быстро нажать педаль акселератора до положения полностью открытой дроссельной заслонки и отпустить педаль. Повторить эту процедуру несколько раз.
5. Используя сканирующий прибор выбрать функцию отображения DTC.

Код DTC P1551 показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 3

—

Установился ли также код DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 или P0223?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

—

1. Отсоединить разъем проводки привода дроссельной заслонки.
2. Осмотреть дроссельную заслонку на наличие следующих условий:
• чрезмерные отложения грязи в корпусе дроссельной заслонки;
• не находится в исходном положении;
• заедание в открытом или закрытом положении;
• заедание при движении из открытого положения в закрытое или из закрытого положения в открытое, а также
• свободное перемещение в открытое или закрытое положения без усилия пружины.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 5

Осмотреть двигатель на наличие условий неисправности, которая приводит к неправильной скорости холостого хода.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 6

1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
2. При помощи цифрового универсального измерительного прибора измерить напряжение между цепью положительного напряжения привода дроссельной заслонки (TAC) и корпусом контроллера ЭСУД.

Напряжение в пределах указанного?

2 — 4 В

Перейти к операции 7

Перейти к операции 9

1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
2. При помощи цифрового универсального измерительного прибора измерить напряжение между цепью управления положительным напряжением привода дроссельной заслонки (TAC) и корпусом контроллера ЭСУД.

Напряжение в пределах указанного?

2 — 4 В

Перейти к операции 8

Перейти к операции 9

1. Выключить зажигание.
2. Присоединить контрольную лампу между цепью управления положительным и отрицательным напряжением привода дроссельной заслонки (TAC).
3. Включить зажигание примерно на 5 секунд, затем выключить, тем временем наблюдая за контрольной лампой.

Загорается ли контрольная лампа мельком при каждом включении-выключении зажигания?

—

Перейти к операции 11

Перейти к операции 10

Проверить цепь управления приводом дроссельной заслонки (TAC), в которой было измерено значение, выходящее за рамки указанного диапазона, на наличие высокого сопротивления, разрыва, короткого замыкания на массу или замыкания на напряжение питания.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 12

Проверить цепи управления положительным и отрицательным напряжением привода дроссельной заслонки (TAC) на наличие взаимного замыкания.

Неисправность обнаружена и устранена?

—

Перейти к операции 13

Перейти к операции 12

Заменить узел корпуса дроссельной заслонки.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 13

—

Заменить контроллер ЭСУД.

Замена произведена?

—

Перейти к операции 13

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 14

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Проверить, имеются ли другие, связанные с иммобилизатором DTC.

Отображены ли какие-либо DTC на дисплее?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 5

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 6

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Поверните ключ зажигания в положение ON.
4. Проверить, имеются ли другие, связанные с иммобилизатором DTC.

Отображены ли какие-либо DTC на дисплее?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 5

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 6

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Повернуть ключ зажигания в положение ON
4. Проверить, имеются ли другие, связанные с иммобилизатором DTC.

Отображены ли какие-либо DTC на дисплее?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 5

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 6

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

—

Перейти к операции 2

1. Поверните замок зажигание в положение LOCK.
2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
3. Повернуть ключ зажигания в положение ON
4. Проверить, имеются ли другие, связанные с иммобилизатором DTC.

Отображены ли какие-либо DTC на дисплее?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

Программирование завершено успешно?

—

Перейти к операции 5

Перейти к операции 4

Заменить контроллер ЭСУД.

Закончена ли замена?

—

Перейти к операции 5

—

1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустите двигатель.
4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.

Код DTC показал пропуск зажигания?

—

Перейти к операции 2

Перейти к операции 6

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

—

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме