Ошибка p24c6 мерседес

Пробег: 26 007 км

Primarily, diesel particulate matter sensor has been developed to estimate the amount of soot in a diesel particulate filter or to detect excessive particulate matter emissions. PM sensor in mostly of motor vehicles and cars are fitted at upstream of the exhaust system before catalytic converters and DPF filter to get readings of soot coming out of combustion engine. It is also used as an input to initiate DPF regeneration at the optimal time to minimise nitrogen oxides, how much adBlue is required to inject via nozzle to destroy nitrogen oxides.

The particulate matter sensor enables diagnosis of the particulate filter. It is integrated into the exhaust tract, downstream of the filter, and the sensor function is based on resistance measurements. The sensor element is regularly regenerated by heating, and the diagnostic software uses the measured current to evaluate DPF functionality.

How does PM soot sensor work?

Based on multi layer ceramic sensor technology, an exhaust gas particle sensor for particulate matter (EGS-PM) has been developed by Bosch. The soot-particle-sensing element consists of two inter-digital comb-like electrodes (IDE) with an initially infinite electrical resistance, an internal heater and a positive temperature coefficient resistor for temperature measurement.

The sensor usually sits at upstream before the filter in order to read particulate levels in the exhaust. Soot particles present in the exhaust causes increased conductivity in the sensing circuit inside the sensor. When the sensor hits a certain conductivity threshold, it tells the engine management system that the filters need to do regeneration process and burn particulates.

The operation of the PM Sensor is based on the electrical conductivity characteristic of the diesel particulate. During the sensor operation, soot particles from the exhaust gas are collected onto the inter-digital electrodes and form conductive paths between the two electrode fingers leading to a drop of the electrical resistance based on the voltage being applied to the element. The measurement process continues until a preset current value is reached. Soot particles trapped in DPF are disposed off during a process called “regeneration” when the particulates are burnt off.

A controlled regeneration of the soot-detecting electrodes is conducted by heating the sensing element and burning off the deposited soot at temperatures above 600°C.On a properly functioning vehicle, regeneration will occur approximately every 500 miles but this is very substantially dependent on the vehicle and driving conditions.

Why particulate matter sensor error code is caused?

A cause of triggered error code related on PM sensor might be bad readings, faulty EGS-PM sensor unit, it was damaged, flooded, there is short circuit and so on.

It is recommended that the error should be fixed immediately otherwise it will cause damage to the diesel particulate filter and that will cost you thousands to fix.

To do check fault codes you don’t need to visit dealer shop or buy expensive diagnostic tools, what you’ll need is a smart phone which one we believe you have it already, good app for diagnostic and bluetooth OBD-2 OBD-II plug connector, which costs around 10USD, when you buy spare parts from us we’ll recommend proper software, because not all apps work properly. There is no need to spend a fortune on diagnostic tools or visit car dealer for their expensive diagnostic.

What is Diesel Particulate Filter?

Unlike catalytic converter, DPF is not a flow through device; it is a soot trap that collects particulates from exhaust emissions. The exhaust gasses flow into the DPF but this particulate matter is too large to escape so is trapped within the DPF and regeneration stops. This usually happens when the engine is not running hot, such as in stop-and-go traffic and short trips. Clearing DPF for excessive soot accumulation is advisable in that case.

Adblue Technology

To enable regeneration in DPF, and avoid damage to the filter, adblue (DEF) fluid may be refilled for the exhaust cleaning. DEF Diesel exhaust fluid as known as AUS 32 and marketed as Adblue is a liquid used to reduce air pollution created by the diesel engine. If you own a diesel-powered car, NOx sensor or PM sensor is critical to the Adblue SCR system to ensure your vehicle is compliant with the laws. In newer models, this Adblue technology comes as a standard.

Since it is obvious that many DPF problems are caused by simply ignoring the warning “Check Engine” lights advising that the DPF needs to be regenerated, the most common reason for the failure of a PM sensor is that DPF has become too clogged with the soot to be able to regenerate and affected the performance.

How to Fix Particulate matter sensor?

Cleaning should resolve the error but if it doesn’t then replacing particulate matter sensor probe must fix this issue because sometimes it’s only the probe that has malfunctioned, to ensure you are buying and fixing correct part consulate with electrician or contact Xenons4U for an advice and spare parts.

Replacement sensor probe without ballast unit will save you a fortune, as new units are costing a fortune! Of course it might be that probe won’t fix faulty codes, as we have mentioned previously consult with professional electrician or contact us for advice.

However, you can take your vehicle to the dealer shop for the replacement, but do not expect to be cheap, as all dealer charges premium.

Fixing faulty sensor probes is a quick and easy procedure, as we can supply step by step guide how to fix and replace faulty bosch particulate matter pm sensor. However, Bosch PM sensor comes with a retaining screw for quick and easy installation. Let’s see how we can replace a faulty sensor probe step by step:

Before getting into replacement procedure, set your tools ready needed for the process which includes, scissor, electrical tape, and soldering iron. If parts were bought at xenons4u, you’ll get extra accessories to complete replacing process.

• Remove the PM sensor out of your vehicle safely by getting under the vehicle
• Gain a safe access to the sensor by pulling back the protective cover rubber and get it grabbed with an electrical tape.
• Split the cables and connect the new probe cables with corresponding colors and solder each wire together to give them an additional strength.

We recommend that after replacing part a diagnostic test must be run to ensure that the error is resolved and the vehicle is working proper. Error cleaning may also be required for this code but only after installation of a new PM sensor to ensure car has adpoted new readings.

This guide may be applied to all brands of diesel and petrol cars which encounter error codes related to particulate matter sensor including Audi VW Skoda seat Mercedes-Benzes BMW Volvo daf siemensvdo continental Renault opal gm Vauxhall Citroen Peugeot and many other

If you are still not sure what could be wrong with PM sensor, just get in touch with us we will be more than happy to help you to fix malfunctioning sensors.

The most common fault codes and definitions:

• P1478 — Particulate Matter Sensor Temperature Circuit High Voltage
• P1478-00 P147800 Particulate Matter temperature sensor voltage too high
• P118B Particulate matter sensor temperature sensor performance
• P24D000 P24D0-00 Particulate matter sensor supply voltage circuit low voltage
• P246C DPF Diesel Particulate Filter Restriction Forced Limited Power
• P246C00(039) P246C00039 Diesel Particulate filter danger of clogging
• P2463 P246300 Particulate filter soot content 1st soot impact stage reached
• P24C6 P24C600 Particulate Matter Sensor Temperature Circuit
• P24C6 Manufacturer control
• 20133 — Particulate Matter Senosr
• P24AE00(039) P24AE00039 — Electrical Malfunction
• P24AE00 Particulate matter sensor circuit
• P24AE00 Particulate matter sensor circuit high
• P24C600 Particle Sensor temperature sender, electrical fault
• P24C6:00 P24C600 particulate matter sensor temperature circuit fault
• P24C600 Particulate matter sensor temperature circuit
• P24C601 Particulate Matter Sensor Temperature Circuit General Electrical Fault

At Xenons4U you can buy exhaust gas treatment particulate matter sensors EGS-PM repair kits, also known as EGS-PM2.2, EGS-PM21 PMS (Particulate Matter Sensor).

Available repair kits for these part numbers below:

Kia Hyundai part numbers:

• 39265-2F350 392652F350 0281006722/723
• 39265-2A210 392652A210 0281006700/701
• 39265-2F250 392652F250 0281006611/612
• 39265-2A400 392652A400 0281006707/708
• 39265-2F500 392652F500 0281007513/514
• 39265-2A200 392652A200 0281006571/572
• 39265-2A400 392652A400 0281006707/708
• 39265-2F300 392652F300 0281006552/553
• 39265-2A300 392652A300 0281006574
• 39265-2A350 392652A350 0281006613/614
• 39265-4A810 392654A810 0281006929
• 39265-4A300 392654A300
• 0281006613/614 0281006613614
• 39265-2A350 392652A350

GM part numbers:

• 55509682
• 55487659 0281006925/926
• 55501897
• 55487677 0281006540 855608

Volvo part numbers:

• 31401847 0281006618/619

Mercedes-benz part numbers:

• A0009050508 0281007097/098
• A0009050060 A0009053304
• A0009053504 0281006669670
• A0009058402 0281006352/353
• A0009053404 A0009059401
• A0009050608 A0009059601
• A0009055109 0281007403/404
• A0009050408 0281007095/096
• A0009051008 EGS-PM1.1 0281007902/903
• A0009051208

BMW part numbers:

• 8582026-02 0281007229/230
• 8582026-03 0281007690/691
• 13628582026
• 8596295-02 0281007235/236
• 8596295-03 0281008472/473
• 8582023-03 0281007680/681
• 13628582023
• 8517184-01
• 8582025-01 0281006664/638
• 8517454-01 0281006382
• 8582024-02 0281007237/238
• 8582025-03 0281007231/232
• 8582025-04 0281007688/689
• 8582024-01 0281006663/637
• 8477723-01 0281007650/651 0281007650651
• 13628477723 13628582025

Dodge mopar jeep part numbers:

• 68352149AA 68404997AA 0281007126
• 68323482AA 0281007260/212
• 68299062AA 68250216AC
• 68250216AD 68249512AD
• 68352149AB 68201262AA
• 68354201AB 0281007448/449
• 68171189AA 0281006402

GMC part numbers:

• 55591380 0281006809

Ford part numbers:

• GC3A-5L239-AA 0281006658
• JK4A-5L239-BA 0281007178
• JC3A-5L239-CA JC3A5L239CA 0281007523
• JK4Z-5L239-B GK4Z-5L239-A
• FS71-5L239-AA
• FC3Z-5L239-B FC3Z-5L239-A

Cummins part numbers:

• 5461550 A056N688 0281007173/174
• 5461552 A056N706 0281007167/168

VW AG Audi Skoda VAG part numbers:

• 4N0906261A 04L906261H
• 04L906261D 0281007003/004
• 059906261D 04L906261F 059906261B
• 4M0906261H 8K0906261A 4M0906261D
• 4M0906261 05L906261 04L906261J
• 04L906261B 0281006628629
• 8W0906261A 0281006996997
• 4M0906261C 0281006715716
• 80A906261 0281006848/849 0281006848849
• 04L906261K 0281007752753
• 04L906261G 0281007405406
• 4M0906261D 0281007003004
• 03N906261B 0281007048049
• 03N906261C 0281007088089
• 4L0906261D 0281006410411
• 4L0906261B 0281006628/629
• 4L0906261F
• 4K0906261 0281007050051
• 4M0906261F 0281007020021
• 05L906261D 0281007922923
• 059906261 0281006491492
• 8R0906261A 80A906261A 80A906261C
• 8W0906261 03N906261A 8K0906261C
• 4K0906261B 4M0906261N 4M0906261M
• 4K0906261A

Porsche part numbers:

• 95860626130

Land Rover Jaguar part numbers:

• HJ32-5H310-AC HJ325H310AC 0281007266/267
• FPLA-5H310-CC LR071752
• 0281006773/774 0281006774
• 0281006622 02T4A2625
• HJ32-5H310-AD 0281007397/398
• LR084315

Honda part numbers:

• 36560-59N-G011-M2 0281007428/375

DAF 24V trucks lorries HGV part numbers:

• 5461554 A056N722 0281007163/164
• 2185906 2121308

Toyota part numbers

• 894A0-60010 894A060010
• 894A0-71010 894A071010
• 0281007494/495

Mopar Jeep Chrysler part numbers

• 68146138AC 0281006343

Cars Trucks which are fitted in EGS-PM sensor:

• Opel Vauxhall Zafira C P12 Tourer 1.6CDTi
• Opel Vauxhall Cascada 1.6 2.0 CDTi
• Opel Vauxhall Insignia MK2 B
• Kia Soul MK2 1.6 CRDI
• Kia Sportage MK4 IV 2.0 CRDi
• Hyundai I40 2015 1.7 CRDi
• Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
• Hyundai E-County Commercial 2010 — 2016
• Hyundai H350 2.5 CRDi
• Hyundai H1
• Kia Sorento MK2 SUV
• Kia Ceed Pro i30 i40 Accent i20 Rio MK3 Active Venga ix20
• Kia Rio MK3 III 1.4 CRDI
• Volvo XC90 MK2 D5 Diesel 2017 2018 2019 2020
• Mercedes-Benz A class W177
• Mercedes-Benz B class W247
• Mercedes Benz C class W205 S205 A205 C205
• Mercedes Benz E class W213 S213 A238 C238
• Mercedes Benz ML GLE W166 ML350
• Mercedes Benz GLS X166 2012 — 2019
• Mercedes Benz GLK X204 GLK250 2010 2011 2012 2013 2014 2015
• Mercedes-Benz V class W447 Viano Vito
• Mercedes-Benz Sprinter W907 W910 2018 2019 2020
• BMW 3 series G20 G21 2017 2018 2019 2020
• BMW 5 series G30 G31 518d 520d 525d 530d 540xDrive M550d xDrive
• BMW 6 series G32 GT Gran Turismo
• BMW 7 series G11 G11 LCI Facelift
• BMW 7 series G12 G12 LCI Facelift
• BMW 8 series G16 Gran Coupe
• BMW 1 series F20 F21 LCI Facelift 116D 118d M-Sport 2014 — 2019
• BMW 2 series F22 F23 LCI Facelift 220d 2014 — 2019
• BMW 3 series F30 F31 LCI Facellift 2014 — 2019
• BMW 3 series F34 GT LCI Facelift 2015 — 2019
• 316d 320d 328xd
• BMW 4 series F32 F33 F36 Gran Coupe LCI Facelift 2016 — 2019
• 418d 420d 430d 435d
• BMW 7 series F01 F02 740d
• BMW 8 series
• BMW X3 F25 2013 — 2016
• BMW X3 G01 3.0d
• BMW X4 F26 Mild Hybrid
• BMW X5 F15 2013 2014 2015 2016 2017
• BMW X5 G05 3.0d
• BMW X6 F16
• BMW X7 G07
• Audi Q5 SQ5 FY 3.0 TDI
• Audi Q7 SQ7 4M 4.0 TDI
• Audi A4 B9 8W A5 F5 3.0TDI
• Jaguar XF
• Jaguar F-Pace
• Land Rover Range Rover Velar L560 2.0L Diesel 2018 2019 2020
• Land Rover Range Rover Evoque L538
• VW Arteon Passat B8
• Audi A6 C7 Q8
• Audi Q7 4L Facelift 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
• Skoda Kodiaq 2.0 BiTDI CUA CUAA
• VW Transporter T6 MK6 2016 2017 2018 2019 2020
• VW Transporter Multivan Caravelle T6 MK6 VI 2.0 BiTDI
• VW Campmobil
• VW Touareg MK3 2018  2019 2020
• VW Golf Sportsvan 2014 2015 2016 2017 2018 2019
• VW Tiguan MK2 2016-
• VW Amarok 2017-
• VW Campmobil 2016-
• VW Crafter 2E 2017 2018 2019 2020
• Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty Truck Pickup 6.7L 2015 — 2017
• Honda Civic MK10 1.6 Diesel
• Dodge RAM 1500 Clasisc Pickup Truck 2018 2019 2020
• Dodge RAM 2500 3500 6.7L 2013 2014 2015 2016 2017
• DAF XF106 HGV Lorry Truck 2015 2016 2017 2018
• TOYOTA Land Cruiser Prado 150
• Jeep Grand Cherokee 3.0L SUV
• Toyota Hilux

As always if you have find out this blog useful, please pass it on via social media and share with your friends!

Комментарии к теме Проверить ошибку p24c6 в Mercedes С

Вот это класс, спасибо!

Гулистан Унямина

на счет hb4 ламп я не догоняю, там ведь нет такой проставки, там придется саму лампу курочить ведь на ней крепление.

Сява

я чтото не понимаю, эти светодиоды фирменные? на каждую модель отдельно? их надо специально заказывать?

Godwin

Денис скажи пожалуйста. Раньше где то ты говорил что у вас был lexus rx 300 первого поколения или что он у папы твоего, принцип замены масла в коробке +- такой же самый? и чем ты мыл поддон, и еще такое ты сказал что там осталось где то три литра? там это где или не все масло сливается при снятие поддона и я так понял сколько слил столько нужно и добавить, да? ну и + чу чуть для фильтра или все таки я ошибаюсь?

Джасур

то что мигала зеленая и красная это антиугон! если не веришь садись и нажми и попробуй завести машину. хоть тресни не заведется. у тебя там ничего не глючит как ты говорил. а правильно все работает

Bobo

Так же можно подсоединить мультиметр на снятом датчике. Подводишь метал должно быть 0, отводишь 11 (в зависимости от сигнального питания).

Чобан

О, наконец дождались!

Pascaline

Отличная группа? спасибо за видео

Ленара

как снимать печку на этот машину

Эрнест

Уже ж два ж года жду такое Видео, Спасибо.

Laban

Да точно где сами нагревательные элементы, в сиденьях???

Сайрам

Менял ремень уже 2 раза. И через 2-3 месяца писк начинается сново. Наверное надо вместе с роликом менять

Mazin

Умная пака не атклучат вентератор не заводитца

Антуан

Если бы у нас ваше СТО было, ездил бы только к вам. А то мне на прошлом СТО при замене ступичных подшипников, забыли затянуть гайки на болтах крепления стоек передних. Сейчас свою машину ремонтирую сам, или только в моём присутствии. Смотрю ваши видосы и учусь, очень интересно, некоторые неисправности я бы и не знвл что так бывает.)

Максимилиан

какой 124 приятный на вид

Васиф

это кончно классно, что ‘это дороже этого в 2 раза’, а ‘вот это дороже, этого в 3 раза’. Но … цену то можно узнать???

Татяна

У меня на тяге стоят ловушки. Не дай Бог тягу вырвет. Будет писец дел.

Элёр

вот как … так оно и поедет

Банных Альбион

Ухади там ретбул вкуснее

Аргун

День добрый. Мерил сопротивление на датчике положения распредвала. Как 1 стоит и не меняется. Это датчик вышел из строя? При этом чек не горит

Декан

Митсубиши спеис ранер глохнет при перекл наR

Raleigh

… полная, эт тож самое что и … на потёмках тыкать и думать что ты засадил правильно???

Johnny

Какую ты купил сейчас авто?показывай видосы,или обратно 210купи,ведь это отличная тачка

Лестер Чумбарев

Привет)
В коллекцию хорошей музыки —

Abdul-Halim

Спасибо помогло

Белянчиков Берг

У меня 250 прошёл оригинальный, вскрыл, подлил зелёной смазки и дальше поехать… эти регулировки, это же не ракетный двигатель

Карелина

Здравствуйте!
Начал гудеть гур после того как проехал без жидкости в нем

Оставить комментарий

Коды ошибок Мерседес

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя  и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
P0102	Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
P0103	Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
P0104	Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
P0105	Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
P0107	Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
P0108	Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления  (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0112	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
P0113	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
P0115	Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
P0116	Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0117	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
P0118	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки  / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
P0121	Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
P0122	Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0133	Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
P0134	Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
P0135	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0136	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0137	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0138	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0139	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
P0140	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
P0141	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0142	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0143	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0144	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0145	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
P0146	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
P0147	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0150	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0151	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0152	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0153	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
P0154	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
P0155	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0156	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0157	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0158	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0159	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
P0160	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
P0161	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0162	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0163	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0164	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0165	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
P0166	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
P0167	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0171	Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
P0172	Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
P0173	Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
P0174	Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
P0175	Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
P0176	Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
P0177	Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
P0178	Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
P0179	Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
P0187	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
P0188	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
P0190	Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0192	Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
P0193	Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
P0194	Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0195	Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
P0197	Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
P0198	Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
P0199	Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
P0200	Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
P0201	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
P0202	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
P0203	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
P0204	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
P0205	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
P0206	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
P0207	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
P0208	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl
P0209	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
P0210	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
P0211	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
P0212	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
P0216	Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
P0217	Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
P0218	Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
P0219	Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
P0222	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
P0223	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
P0224	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
P0225	Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
P0226	Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
P0227	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
P0228	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
P0229	Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
P0230	Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
P0231	Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
P0232	Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
P0233	Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
P0234	Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
P0236	Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
P0237	Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
P0238	Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
P0239	Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
P0240	Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
P0241	Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
P0242	Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
P0243	(Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
P0244	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
P0245	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
P0246	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
P0247	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
P0248	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
P0249	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
P0250	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
P0251	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0252	Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0253	Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска  «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0254	Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
P0255	Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0256	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0257	Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
P0260	Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0261	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
P0262	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
P0263	Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
P0264	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
P0265	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
P0266	Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
P0267	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
P0268	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
P0269	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
P0270	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
P0271	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
P0272	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
P0273	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
P0274	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
P0275	Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
P0276	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
P0277	Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
P0278	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
P0279	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
P0280	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
P0281	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
P0282	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
P0283	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0284	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0285	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
P0286	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
P0287	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
P0288	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
P0289	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
P0290	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
P0291	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
P0292	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
P0293	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
P0294	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
P0295	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
P0296	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
P0300	Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
P0302	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
P0303	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
P0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
P0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
P0306	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
P0307	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
P0308	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
P0309	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
P0310	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
P0311	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
P0312	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
P0320	Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0322	Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0323	Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик)  ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
P0327	Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0328	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0329	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
P0333	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
P0334	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
P0335	Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
P0336	Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала  вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
P0337	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
P0338	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
P0339	Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
P0340	Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
P0341	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
P0342	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
P0343	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
P0344	Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0370	Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
P0371	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
P0372	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
P0373	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
P0374	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» —  Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
P0375	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
P0376	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
P0377	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
P0378	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
P0379	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
P0380	Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
P0381	Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
P0387	Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
P0388	Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
P0400	Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
P0401	Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
P0402	Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
P0405	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
P0406	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
P0407	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
P0408	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
P0412	Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
P0415	Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
P0420	Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0421	Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0422	Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0423	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
P0430	Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0431	Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0432	Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0433	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0434	Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
P0441	Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
P0443	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
P0444	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
P0445	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
P0446	Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
P0447	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
P0448	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
P0475	Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
P0478	Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
P0480	Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
P0500	Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
P0503	Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
P0505	Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
P0510	Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0561	Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
P0562	Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
P0563	Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
P0566	Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
P0567	Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
P0568	Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
P0569	Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
P0570	Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
P0571	Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
P0574	Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
P0575	Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
P0576	Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
P0577	Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
P0578	Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
P0579	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
P0580	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
P0600	Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
P0602	Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
P0603	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления  (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
P0605	Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
P0606	Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
P0607	Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
P0620	Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
P0705	Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0707	Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
P0708	Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
P0709	Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0710	Неисправность в цепи датчика «A»  температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
P0712	Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
P0713	Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
P0714	Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0715	Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0717	Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
P0718	Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0719	Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
P0724	Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0728	Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0730	Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
P0731	Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
P0735	Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
P0740	Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
P0742	Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
P0745	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0747	Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
P0749	Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
P0750	Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0752	Повреждение переключателя  передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
P0754	Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
P0755	Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида  / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
P0757	Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
P0759	Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
P0760	Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида  / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
P0762	Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
P0764	Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
P0765	Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
P0767	Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
P0769	Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
P0770	Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
P0772	Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
P0774	Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
P0780	Неисправность переключателя (Shift Error)
P0781	Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
P0782	Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
P0783	Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
P0784	Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
P0785	Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
P0786	Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
P0787	Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
P0788	Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень  (Shift Timing Solenoid «A» High)
P0789	Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
P0801	Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
P0804	Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
P1000	OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
P1001	Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
P1101	Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
P1102	Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
P1120	Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
P1121	Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
P1122	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
P1123	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
P1124	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
P1125	Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
P1127	H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
P1128	Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
P1129	Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
P1130	H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
P1131	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
P1132	H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
P1136	H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
P1137	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
P1146	Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6)  (Left hot film MGF sensor (B2/6))
P1150	HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
P1176	Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
P1220	Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
P1233	Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
P1235	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1236	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1260	Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
P1270	Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
P1300	Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
P1350	Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
P1351	Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
P1356	Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
P1357	Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
P1358	Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1359	Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1361	Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1380	Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
P1386	Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
P1390	Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
P1400	Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
P1405	Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
P1406	Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
P1408	Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
P1409	Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
P1444	Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
P1445	Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
P1449	Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
P1450	Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
P1455	Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
P1460	Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
P1463	Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
P1464	Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
P1473	Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
P1474	Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
P1479	Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
P1480	Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
P1481	Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
P1504	Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
P1505	Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
P1506	Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
P1507	Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
P1509	Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
P1512	Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
P1519	Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
P1520	Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
P1550	Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
P1570	Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
P1600	Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
P1601	Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
P1603	Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
P1604	Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
P1605	Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
P1612	Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
P1621	Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
P1622	Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
P1625	Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
P1650	Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
P1651	Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
P1652	Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
P1689	Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
P1690	Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
P1693	Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
P1701	Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
P1703	Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
P1705	Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
P1709	Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
P1711	Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
P1729	Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
P1741	Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
P1742	Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
P1743	Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
P1744	Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
P1747	Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
P1749	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
P1751	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
P1754	Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
P1756	Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
P1761	Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
P1776	Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
P1780	Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1781	Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1783	Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
P1788	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
P2507	Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
P2512	Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
P2513	Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
P2514	Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
P2519	Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
P2521	Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
P2526	Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P2527	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
P2529	Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P2530	Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи  (Ignition Switch Run Position Circuit)
P2534	Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
P2537	Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
P2543	Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
P2548	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
P2549	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
P2552	Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
P2567	Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
P2569	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
P2570	Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
P2577	Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
P2606	Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
P2611	Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
P2617	Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
P2623	Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
P2637	Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
P2638	Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
P2665	Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
P2668	Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
P2670	Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
P2671	Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
P2800	Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
P2802	Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
P2803	Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
P2804	Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи  (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
B1040	Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
B1226	Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
B1227	Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
B1229	Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
B1231	Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
B1232	Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
B1233	Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
B1235	Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
B1703	Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

Все ошибки Mercedes-Benz

Системы HFM

01 – Неисправности отсутствуют

02 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)

03 – Датчик температуры воздуха (ATS)

04 – Датчик массового расхода воздуха (MAF)

05 – Датчик дроссельной заслонки (TS)

06 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

07 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

08 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)

09 – Датчик кислорода (OS)

11 – Датчик кислорода (OS)

13 – Датчик кислорода (OS)

14 – Форсунка №1

15 – Форсунка №2

16 – Форсунка №3

17 – Форсунка №4

20 – Датчик кислорода (OS)

22 – Катушка зажигания, пропуски зажигания в цилиндрах №1 и №4

23 – Катушка зажигания, пропуски зажигания в цилиндрах №2 и №3

24 – Датчик угла поворота коленвала (CAS)

25 – Датчик положения распредвала (CMP)

26 – Электронный модуль управления (ECM)

27 – Датчик скорости вращения коленвала

28 – Датчик скорости автомобиля (VSS)

29 – Клапан электромагнитного привода вторичной дроссельной заслонки (VISV), реле нагревателя или цепь

30 – Реле топливного насоса

32 – Датчик детонации 1 (KS)

32 – Датчик детонации 2 (KS)

33 – Установка момента зажигания

34 – Цепь управления датчиком (KS) детонации в электронном модуле управления (ECM)

34 – Датчик кислорода (OS)

36 – Электромагнитный клапан угольного фильтра (CFSV)

37 – Автоматическая трансмиссия (AT) или её цепь

38 – Привод фаз газораспределения

43 – Нет сигнала стартера, клемма 50 / Управление длительностью замкнутого состояния контактов прерывателя в выходном каскаде зажигания

49 – Электронный модуль управления (ECM)

50 – Неправильное кодирование электронного модуля управления (ECM) / с 01/94 – Инфракрасный сигнал блока управления / с 12/94 – Попытка запуска при блокировке системы инфракрасным сигналом

Система PMS (Siemens)

01 – Неисправности отсутствуют

02 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)

03 – Датчик температуры воздуха (ATS)

04 – Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)

05 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

06 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

07 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)

08 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)

09 – Датчик кислорода (OS)

11 – Датчик кислорода (OS)

13 – Датчик кислорода (OS)

14 – Форсунки №2 и №3 или №1 и №4 или №1 и №3 (4-х цил. двигатель)

15 – Форсунки №2 и №4 (4-х цил. двигатель)

20 – Датчик кислорода (OS)

21 – Первичная цепь системы зажигания – цилиндры №1 и №4

22 – Первичная цепь системы зажигания – цилиндры №2 и №3

24 – Датчик частоты вращения двигателя

26 – MKV (кодирующая заглушка)

27 – Цепь тахометра

28 – Датчик скорости автомобиля (VSS)

29 – Клапан электромагнитного привода вторичной дроссельной заслонки (VISV), реле подогрева

30 – Цепь топливного насоса

36 – Электромагнитный клапан угольного фильтра (CFSV)

37 – Автоматическая трансмиссия (AT)

49 – Электронный модуль управления (ECM)

Ошибки Mercedes-Benz по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Найдена следующая информация по ошибке P24C6 для автомобиля MERCEDES-BENZ GLC (2015-2020), X253:

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

На английском языке:

OBD2 not find in catalog.

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P24C6 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes GLC (X253, C253):

С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.

Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .

Primarily, diesel particulate matter sensor has been developed to estimate the amount of soot in a diesel particulate filter or to detect excessive particulate matter emissions. PM sensor in mostly of motor vehicles and cars are fitted at upstream of the exhaust system before catalytic converters and DPF filter to get readings of soot coming out of combustion engine. It is also used as an input to initiate DPF regeneration at the optimal time to minimise nitrogen oxides, how much adBlue is required to inject via nozzle to destroy nitrogen oxides.

The particulate matter sensor enables diagnosis of the particulate filter. It is integrated into the exhaust tract, downstream of the filter, and the sensor function is based on resistance measurements. The sensor element is regularly regenerated by heating, and the diagnostic software uses the measured current to evaluate DPF functionality.

How does PM soot sensor work?

Based on multi layer ceramic sensor technology, an exhaust gas particle sensor for particulate matter (EGS-PM) has been developed by Bosch. The soot-particle-sensing element consists of two inter-digital comb-like electrodes (IDE) with an initially infinite electrical resistance, an internal heater and a positive temperature coefficient resistor for temperature measurement.

The sensor usually sits at upstream before the filter in order to read particulate levels in the exhaust. Soot particles present in the exhaust causes increased conductivity in the sensing circuit inside the sensor. When the sensor hits a certain conductivity threshold, it tells the engine management system that the filters need to do regeneration process and burn particulates.

The operation of the PM Sensor is based on the electrical conductivity characteristic of the diesel particulate. During the sensor operation, soot particles from the exhaust gas are collected onto the inter-digital electrodes and form conductive paths between the two electrode fingers leading to a drop of the electrical resistance based on the voltage being applied to the element. The measurement process continues until a preset current value is reached. Soot particles trapped in DPF are disposed off during a process called “regeneration” when the particulates are burnt off.

A controlled regeneration of the soot-detecting electrodes is conducted by heating the sensing element and burning off the deposited soot at temperatures above 600°C.On a properly functioning vehicle, regeneration will occur approximately every 500 miles but this is very substantially dependent on the vehicle and driving conditions.

Why particulate matter sensor error code is caused?

A cause of triggered error code related on PM sensor might be bad readings, faulty EGS-PM sensor unit, it was damaged, flooded, there is short circuit and so on.

It is recommended that the error should be fixed immediately otherwise it will cause damage to the diesel particulate filter and that will cost you thousands to fix.

To do check fault codes you don’t need to visit dealer shop or buy expensive diagnostic tools, what you’ll need is a smart phone which one we believe you have it already, good app for diagnostic and bluetooth OBD-2 OBD-II plug connector, which costs around 10USD, when you buy spare parts from us we’ll recommend proper software, because not all apps work properly. There is no need to spend a fortune on diagnostic tools or visit car dealer for their expensive diagnostic.

What is Diesel Particulate Filter?

Unlike catalytic converter, DPF is not a flow through device; it is a soot trap that collects particulates from exhaust emissions. The exhaust gasses flow into the DPF but this particulate matter is too large to escape so is trapped within the DPF and regeneration stops. This usually happens when the engine is not running hot, such as in stop-and-go traffic and short trips. Clearing DPF for excessive soot accumulation is advisable in that case.

Adblue Technology

To enable regeneration in DPF, and avoid damage to the filter, adblue (DEF) fluid may be refilled for the exhaust cleaning. DEF Diesel exhaust fluid as known as AUS 32 and marketed as Adblue is a liquid used to reduce air pollution created by the diesel engine. If you own a diesel-powered car, NOx sensor or PM sensor is critical to the Adblue SCR system to ensure your vehicle is compliant with the laws. In newer models, this Adblue technology comes as a standard.

Since it is obvious that many DPF problems are caused by simply ignoring the warning “Check Engine” lights advising that the DPF needs to be regenerated, the most common reason for the failure of a PM sensor is that DPF has become too clogged with the soot to be able to regenerate and affected the performance.

How to Fix Particulate matter sensor?

Cleaning should resolve the error but if it doesn’t then replacing particulate matter sensor probe must fix this issue because sometimes it’s only the probe that has malfunctioned, to ensure you are buying and fixing correct part consulate with electrician or contact Xenons4U for an advice and spare parts.

Replacement sensor probe without ballast unit will save you a fortune, as new units are costing a fortune! Of course it might be that probe won’t fix faulty codes, as we have mentioned previously consult with professional electrician or contact us for advice.

However, you can take your vehicle to the dealer shop for the replacement, but do not expect to be cheap, as all dealer charges premium.

Fixing faulty sensor probes is a quick and easy procedure, as we can supply step by step guide how to fix and replace faulty bosch particulate matter pm sensor. However, Bosch PM sensor comes with a retaining screw for quick and easy installation. Let’s see how we can replace a faulty sensor probe step by step:

Before getting into replacement procedure, set your tools ready needed for the process which includes, scissor, electrical tape, and soldering iron. If parts were bought at xenons4u, you’ll get extra accessories to complete replacing process.

• Remove the PM sensor out of your vehicle safely by getting under the vehicle
• Gain a safe access to the sensor by pulling back the protective cover rubber and get it grabbed with an electrical tape.
• Split the cables and connect the new probe cables with corresponding colors and solder each wire together to give them an additional strength.

We recommend that after replacing part a diagnostic test must be run to ensure that the error is resolved and the vehicle is working proper. Error cleaning may also be required for this code but only after installation of a new PM sensor to ensure car has adpoted new readings.

This guide may be applied to all brands of diesel and petrol cars which encounter error codes related to particulate matter sensor including Audi VW Skoda seat Mercedes-Benzes BMW Volvo daf siemensvdo continental Renault opal gm Vauxhall Citroen Peugeot and many other

If you are still not sure what could be wrong with PM sensor, just get in touch with us we will be more than happy to help you to fix malfunctioning sensors.

The most common fault codes and definitions:

• P1478 — Particulate Matter Sensor Temperature Circuit High Voltage
• P1478-00 P147800 Particulate Matter temperature sensor voltage too high
• P118B Particulate matter sensor temperature sensor performance
• P24D000 P24D0-00 Particulate matter sensor supply voltage circuit low voltage
• P246C DPF Diesel Particulate Filter Restriction Forced Limited Power
• P246C00(039) P246C00039 Diesel Particulate filter danger of clogging
• P2463 P246300 Particulate filter soot content 1st soot impact stage reached
• P24C6 P24C600 Particulate Matter Sensor Temperature Circuit
• P24C6 Manufacturer control
• 20133 — Particulate Matter Senosr
• P24AE00(039) P24AE00039 — Electrical Malfunction
• P24AE00 Particulate matter sensor circuit
• P24AE00 Particulate matter sensor circuit high
• P24C600 Particle Sensor temperature sender, electrical fault
• P24C6:00 P24C600 particulate matter sensor temperature circuit fault
• P24C600 Particulate matter sensor temperature circuit
• P24C601 Particulate Matter Sensor Temperature Circuit General Electrical Fault

At Xenons4U you can buy exhaust gas treatment particulate matter sensors EGS-PM repair kits, also known as EGS-PM2.2, EGS-PM21 PMS (Particulate Matter Sensor).

Available repair kits for these part numbers below:

Kia Hyundai part numbers:

• 39265-2F350 392652F350 0281006722/723
• 39265-2A210 392652A210 0281006700/701
• 39265-2F250 392652F250 0281006611/612
• 39265-2A400 392652A400 0281006707/708
• 39265-2F500 392652F500 0281007513/514
• 39265-2A200 392652A200 0281006571/572
• 39265-2A400 392652A400 0281006707/708
• 39265-2F300 392652F300 0281006552/553
• 39265-2A300 392652A300 0281006574
• 39265-2A350 392652A350 0281006613/614
• 39265-4A810 392654A810 0281006929
• 39265-4A300 392654A300
• 0281006613/614 0281006613614
• 39265-2A350 392652A350

GM part numbers:

• 55509682
• 55487659 0281006925/926
• 55501897
• 55487677 0281006540 855608

Volvo part numbers:

• 31401847 0281006618/619

Mercedes-benz part numbers:

• A0009050508 0281007097/098
• A0009050060 A0009053304
• A0009053504 0281006669670
• A0009058402 0281006352/353
• A0009053404 A0009059401
• A0009050608 A0009059601
• A0009055109 0281007403/404
• A0009050408 0281007095/096
• A0009051008 EGS-PM1.1 0281007902/903
• A0009051208

BMW part numbers:

• 8582026-02 0281007229/230
• 8582026-03 0281007690/691
• 13628582026
• 8596295-02 0281007235/236
• 8596295-03 0281008472/473
• 8582023-03 0281007680/681
• 13628582023
• 8517184-01
• 8582025-01 0281006664/638
• 8517454-01 0281006382
• 8582024-02 0281007237/238
• 8582025-03 0281007231/232
• 8582025-04 0281007688/689
• 8582024-01 0281006663/637
• 8477723-01 0281007650/651 0281007650651
• 13628477723 13628582025

Dodge mopar jeep part numbers:

• 68352149AA 68404997AA 0281007126
• 68323482AA 0281007260/212
• 68299062AA 68250216AC
• 68250216AD 68249512AD
• 68352149AB 68201262AA
• 68354201AB 0281007448/449
• 68171189AA 0281006402

GMC part numbers:

• 55591380 0281006809

Ford part numbers:

• GC3A-5L239-AA 0281006658
• JK4A-5L239-BA 0281007178
• JC3A-5L239-CA JC3A5L239CA 0281007523
• JK4Z-5L239-B GK4Z-5L239-A
• FS71-5L239-AA
• FC3Z-5L239-B FC3Z-5L239-A

Cummins part numbers:

• 5461550 A056N688 0281007173/174
• 5461552 A056N706 0281007167/168

VW AG Audi Skoda VAG part numbers:

• 4N0906261A 04L906261H
• 04L906261D 0281007003/004
• 059906261D 04L906261F 059906261B
• 4M0906261H 8K0906261A 4M0906261D
• 4M0906261 05L906261 04L906261J
• 04L906261B 0281006628629
• 8W0906261A 0281006996997
• 4M0906261C 0281006715716
• 80A906261 0281006848/849 0281006848849
• 04L906261K 0281007752753
• 04L906261G 0281007405406
• 4M0906261D 0281007003004
• 03N906261B 0281007048049
• 03N906261C 0281007088089
• 4L0906261D 0281006410411
• 4L0906261B 0281006628/629
• 4L0906261F
• 4K0906261 0281007050051
• 4M0906261F 0281007020021
• 05L906261D 0281007922923
• 059906261 0281006491492
• 8R0906261A 80A906261A 80A906261C
• 8W0906261 03N906261A 8K0906261C
• 4K0906261B 4M0906261N 4M0906261M
• 4K0906261A

Porsche part numbers:

• 95860626130

Land Rover Jaguar part numbers:

• HJ32-5H310-AC HJ325H310AC 0281007266/267
• FPLA-5H310-CC LR071752
• 0281006773/774 0281006774
• 0281006622 02T4A2625
• HJ32-5H310-AD 0281007397/398
• LR084315

Honda part numbers:

• 36560-59N-G011-M2 0281007428/375

DAF 24V trucks lorries HGV part numbers:

• 5461554 A056N722 0281007163/164
• 2185906 2121308

Toyota part numbers

• 894A0-60010 894A060010
• 894A0-71010 894A071010
• 0281007494/495

Mopar Jeep Chrysler part numbers

• 68146138AC 0281006343

Cars Trucks which are fitted in EGS-PM sensor:

• Opel Vauxhall Zafira C P12 Tourer 1.6CDTi
• Opel Vauxhall Cascada 1.6 2.0 CDTi
• Opel Vauxhall Insignia MK2 B
• Kia Soul MK2 1.6 CRDI
• Kia Sportage MK4 IV 2.0 CRDi
• Hyundai I40 2015 1.7 CRDi
• Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI
• Hyundai E-County Commercial 2010 — 2016
• Hyundai H350 2.5 CRDi
• Hyundai H1
• Kia Sorento MK2 SUV
• Kia Ceed Pro i30 i40 Accent i20 Rio MK3 Active Venga ix20
• Kia Rio MK3 III 1.4 CRDI
• Volvo XC90 MK2 D5 Diesel 2017 2018 2019 2020
• Mercedes-Benz A class W177
• Mercedes-Benz B class W247
• Mercedes Benz C class W205 S205 A205 C205
• Mercedes Benz E class W213 S213 A238 C238
• Mercedes Benz ML GLE W166 ML350
• Mercedes Benz GLS X166 2012 — 2019
• Mercedes Benz GLK X204 GLK250 2010 2011 2012 2013 2014 2015
• Mercedes-Benz V class W447 Viano Vito
• Mercedes-Benz Sprinter W907 W910 2018 2019 2020
• BMW 3 series G20 G21 2017 2018 2019 2020
• BMW 5 series G30 G31 518d 520d 525d 530d 540xDrive M550d xDrive
• BMW 6 series G32 GT Gran Turismo
• BMW 7 series G11 G11 LCI Facelift
• BMW 7 series G12 G12 LCI Facelift
• BMW 8 series G16 Gran Coupe
• BMW 1 series F20 F21 LCI Facelift 116D 118d M-Sport 2014 — 2019
• BMW 2 series F22 F23 LCI Facelift 220d 2014 — 2019
• BMW 3 series F30 F31 LCI Facellift 2014 — 2019
• BMW 3 series F34 GT LCI Facelift 2015 — 2019
• 316d 320d 328xd
• BMW 4 series F32 F33 F36 Gran Coupe LCI Facelift 2016 — 2019
• 418d 420d 430d 435d
• BMW 7 series F01 F02 740d
• BMW 8 series
• BMW X3 F25 2013 — 2016
• BMW X3 G01 3.0d
• BMW X4 F26 Mild Hybrid
• BMW X5 F15 2013 2014 2015 2016 2017
• BMW X5 G05 3.0d
• BMW X6 F16
• BMW X7 G07
• Audi Q5 SQ5 FY 3.0 TDI
• Audi Q7 SQ7 4M 4.0 TDI
• Audi A4 B9 8W A5 F5 3.0TDI
• Jaguar XF
• Jaguar F-Pace
• Land Rover Range Rover Velar L560 2.0L Diesel 2018 2019 2020
• Land Rover Range Rover Evoque L538
• VW Arteon Passat B8
• Audi A6 C7 Q8
• Audi Q7 4L Facelift 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
• Skoda Kodiaq 2.0 BiTDI CUA CUAA
• VW Transporter T6 MK6 2016 2017 2018 2019 2020
• VW Transporter Multivan Caravelle T6 MK6 VI 2.0 BiTDI
• VW Campmobil
• VW Touareg MK3 2018  2019 2020
• VW Golf Sportsvan 2014 2015 2016 2017 2018 2019
• VW Tiguan MK2 2016-
• VW Amarok 2017-
• VW Campmobil 2016-
• VW Crafter 2E 2017 2018 2019 2020
• Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty Truck Pickup 6.7L 2015 — 2017
• Honda Civic MK10 1.6 Diesel
• Dodge RAM 1500 Clasisc Pickup Truck 2018 2019 2020
• Dodge RAM 2500 3500 6.7L 2013 2014 2015 2016 2017
• DAF XF106 HGV Lorry Truck 2015 2016 2017 2018
• TOYOTA Land Cruiser Prado 150
• Jeep Grand Cherokee 3.0L SUV
• Toyota Hilux

As always if you have find out this blog useful, please pass it on via social media and share with your friends!