Ошибка p2732 мерседес

Обновлено: 04.06.2023

Это код тревоги родовой передачи диагностический (DTC) и типично применяется к кораблям OBD-II оборудованным с автоматической коробкой передач. То может включить но не ограничено к кораблям от Мицубиси, Benz Мерседес, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda, etc. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Когда код тревоги P2732 OBD-II установлен, отсек управления Powertrain (PCM) обнаруживал проблему с Соленоидом F. управлением давления передачи большинств автоматические передачи включают по крайней мере 3 соленоида который соленоид A, B и C. однако, для этого DTC, передача содержит по крайней мере 6 соленоидов, названных A, B, C, D, E, и F. коды тревоги связанные с соленоидом F коды p2731, P2732, p2733, p2734, и P2735. Набор кода основан на специфической неисправности которая предупреждает ПКМ и освещает свет двигателя проверки. Цель Соленоидов управлением давления передачи контролировать давление жидкости для свойственной деятельности автоматической передачи. PCM получает электронный сигнал основанный на давлении внутри соленоиды. Автоматическая коробка передач управляется полосами и муфтами, которые меняют передачи, имея давление жидкости в нужном месте в нужное время. Основанный на сигналах от связанных приборов контролируя скорость корабля, PCM контролирует соленоиды давления для того чтобы сразу жидкость на соотвествующем давлении к различным гидровлическим цепям которые изменяют коэффициент зубчатого колеса коробки передач на правильном времени. Код Р2732 установлен ПКМ когда соленоид Ф управлением давления не действует как следует или не вставлен в положении Выкл.

Симптомы ошибки P2732

Симптомы p2732 код неисправности может включать в себя:автомобиль входит limp modeTransmission скользит, когда shiftingTransmission overheatingTransmission улавливает в gearDecreased топлива economyPossibly misfire-like symptomsCheck свет двигателя горит

Возможные причины возникновения ошибки P2732

Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП

Причины для этой передачи p2732 код может включать: дефектные управления давлением SolenoidDirty или загрязненные fluidDirty или забиты передачи filterDefective передачи PumpDefective передачи Клапан BodyRestricted гидравлические passagesCorroded или поврежденные connectorFaulty или поврежденные wiringFaulty PCM

Как устранить ошибку P2732?

До начала процесса устранения неисправностей для любой неисправности вы должны исследовать бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и передачи. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Вы должны также проверить показатели корабля для проверки последнего времени что фильтр и жидкость были изменены если по возможности. Проверка электропроводки жидкости первый шаг заключается в проверке уровня жидкости и проверке состояния жидкости на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости, вы должны проверить записи транспортного средства, чтобы проверить последний раз, что фильтр и жидкость была изменена. Далее следует детальный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на наличие явных дефектов. Проверите разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Это должно включить все проводку и разъемы к соленоидам управлением давления передачи, насосу передачи и PCM. В зависимости от конфигурации, насос передачи может быть электрически управлен или механически управлен. Предварительные шаги StepsThe предварительные всегда будут очень специфическим корабля и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Вы должны получить конкретные рекомендации по устранению неполадок для вашего автомобиля, прежде чем продолжить дополнительные шаги. Требования к напряжению могут очень основываться на конкретной модели транспортного средства. Требования к давлению жидкости также варьируются в зависимости от конструкции и конфигурации трансмиссии. Непрерывность Бесчувственной иначе задается техническими данными, нормальные показания для проводки и соединений должны быть 0 ом сопротивления. Проверки непрерывности должны всегда быть выполнены с силой, котор извлекли от цепи для того чтобы во избежание замкнуть накоротко цепь и создать больше повреждения. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2783

Диагностический код неисправности P2783 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают, что температура гидротрансформатора слишком высокая. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).

В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.

Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.

Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.

Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P2783 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.

Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P2783 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.

Причины возникновения ошибки

Код P2783 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2783

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2783:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2783, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)

Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.

Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P2783 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2783 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW
• Dodge
• Ford
• Mazda
• Mercedes (Мерседес Спринтер, w204, w205, w212)

С кодом неисправности Р2783 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2756, P2757, P2758, P2759, P2760, P2761, P2762, P2763, P2764.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2732

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2732 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P2732 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2732

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2732:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2732, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2732 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Ford
• Honda
• Infiniti
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Smart
• Volkswagen

С кодом неисправности Р2732 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2731, P2733, P2734, P2735, P2736, P2737, P2738, P2739.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2201

Диагностический код P2201 является общим, который определяется как несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика оксидов азота (Банк 1). Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает отказ или неисправность с самим датчиком NOx или цепью управления.

Модуль управления контролирует бесчисленное количество датчиков, чтобы поддерживать эффективность, надежность и работоспособность вашего двигателя. Также он активно контролирует выбросы и следит за тем, чтобы в атмосферу попадало как можно меньше углеводородов.

PCM использует датчики NOx для контроля уровня оксида азота в выхлопе, чтобы получить представление о количестве выбрасываемых углеводородов. Так как NOx является одним из основных загрязнителей, которые производят дизельные двигатели.

ECM активирует P2201 и связанные с ним коды, когда отслеживает несоответствие диапазона рабочих характеристик датчиков NOx или их цепей. В большинстве случаев это будет механическая неисправность, особенно учитывая условия работы датчика.

Когда PCM обнаруживает несоответствие диапазона рабочих характеристик с датчиком NOx или с его цепью управления, он устанавливает код P2201, после чего загорается сигнальная лампа. Если сигнальная лампа мигающая, это указывает на серьезную проблему, которая может затрагивать каталитический нейтрализатор.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P2201 считается не очень серьезной, однако, как и любую проблему, ее рекомендуется решить. С этим кодом вы скорее всего не пройдете тест на экологичность, так как выбросы вредных веществ будут превышены.

Причины возникновения ошибки

Код P2201 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный или поврежденный датчик NOx.
• Датчик NOx имеет загрязнения.
• Поврежденный или изношенный разъем датчика NOx.
• Поврежденная проводка.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2201

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2201:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2201 снова.
3. Если код появится снова, проверьте кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику NOx. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Осмотрите и протестируйте датчик NOx, при необходимости замените если он вышел из строя.
5. Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Проведите осмотр видимых повреждений датчика, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P2201 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.

Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.

Проверка проводов и датчика NOx

Если видимых повреждений проводки не обнаружено, подготовьтесь к выполнению испытаний опорного напряжения, заземления, сопротивления и целостности. Обязательно отсоедините датчик от жгута проводов, чтобы не повредить PCM и избежать короткого замыкания.

Датчик NOx является частью цепи управления, он также должен быть протестирован. Сравните все показания, полученные на датчике, со значениями, указанными в руководстве. Замените датчик, если показания выходят за пределы указанного диапазона или значения.

При замене датчика NOx убедитесь, что все соединения надежны и что вся проводка закреплена вдали от горячих компонентов. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной температуры, чтобы новый датчик перешел в режим замкнутого контура.

Основная причина ошибки P2201 является в неисправном датчике NOx, поэтому его замена должна решить проблему.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2201 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди q7)
• BMW (БМВ Х5)
• Chevrolet
• Dodge (Додж Рам)
• Ford
• GMC
• Honda
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w203)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Volvo

С кодом неисправности Р2201 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P003A, P00AF, P2200, P2202, P2203, P2204, P246F, P2509.

Добрый день!Первый мерс, очень нравится, но на панели выходит ошибка » Коробка, обратится в пункт ТО». Мне в мерседес центре сказали нужно менять гидроблок в коробке, стоит очень дорого (1500 уе). Поскажите пожалуйста, может можно как то вылечить эту болезнь, кто сталкивался?

MBDoc

Активный пользователь

Скорее всего Вам надо электроплату менять или в ремонт отдать.
Вин машинки и какие ошибке в блоке коробки есть и тогда более точно можно будет сказать.

Bonfiglioni

Активный пользователь

Это стандартная болезнь этих коробок, отламываются перемычки от платы к дорожкам датчиков, стоимость ремонта 18000 с заменой масла, масло Ваше, если сами все делаете (в ремонт только электронный блок) 12000 стоит. Поищите в интернете заезженная тема. Сам уже через это прошел.

crawco

Пользователь

Добрый день, всем!

После установки в сборе бу коробки с w169 на w245 пишет данную ошибку и не выходит из аварийного режима, менять плату с родной коробки или есть шансы прошить у официалов? И еще вопрос, можно ли ехать на авто с такой ошибкой или обязателен эвакуатор?

0610 plausibility error during comparison of variant codings between control units y3/9n1 cvt continuously variable automatic transmission control unit and engine management

MBDoc

Активный пользователь

Электроплата прописывается под вин машины!
акпп помоему разные (нужны вин двух автомобилей)
Официалы не смогут прошить б/у плату, её надо обнулять

crawco

Пользователь

Вчера был у официалов, по тел сказали можно попробовать прошить(плата 722.800), по факту приезда на сервис, уже сказали идти огородами. Люди добрые, может у кого есть в Киеве специалисты по обнулению или перепрошивке платы без снятия, буду благодарен

MBDoc

Активный пользователь

СЕРГЕЙ212

Известная личность

MBDoc, не путайте 722.9 с 722.8
на 722.8 все просто, ничего не надо снимать, все делается за 5-15 минут, и офицалы могут, и понимающие неофициалы

crawco

Пользователь

Спасибо! Вопрос тогда снимается.

Может у кого-то есть контакты мастера в Киеве или Украине,(на худой конец приблизительная стоимость ремонта в других странах, может есть на форуме спецы или кто-то сталкивался).Заранее спасибо!

crawco

Пользователь

MBDoc, не путайте 722.9 с 722.8
на 722.8 все просто, ничего не надо снимать, все делается за 5-15 минут, и офицалы могут, и понимающие неофициалы

У официалов вчера был, собрали целый консилиум, сказали следующее 722.600 и 722.900 есть возможность прошивки и обнуления ,а 722.800 не делают, а то пинимающих неофициалов как раз и не могу найти

СЕРГЕЙ212

Известная личность

crawco. просто нужен стар и пинолк под зад диагносту в нужном направлениие, или к официалам, и не надо им говорить, что вы меняли, просто есть проблема, надо обновит ПО блока упраления АКПП и выполнить SCN кодирование.
все. и не слушайте никого, все это проделывалось не один раз именно на 722.8 в киеве есть знакомые, уточню, если возьмутся сделать по инструкции, то дам контакты

СЕРГЕЙ212

Известная личность

crawco , ну чего там. — в 5 минут уложились по решению проблемы. бибика поехала нормально.
а то , снимать, обнулять. отжигают ваши офицалы

crawco

Пользователь

crawco , ну чего там. — в 5 минут уложились по решению проблемы. бибика поехала нормально.
а то , снимать, обнулять. отжигают ваши офицалы

Да спасибо огромное всем кто откликнулся, только добрался до компа. Решение заняло минут 10, 5 из них лэптоп загружал виндовс, а сам процес менее 5 минут, мне кажется занял. Еще раз спасибо всем добрым людям, хорошего всем дня и безремонтных покатушек

Dina88

Новый пользователь

Встала коробка

Добрый день!Первый мерс, очень нравится, но на панели выходит ошибка » Коробка, обратится в пункт ТО». Мне в мерседес центре сказали нужно менять гидроблок в коробке, стоит очень дорого (1500 уе). Поскажите пожалуйста, может можно как то вылечить эту болезнь, кто сталкивался?

Доездилась я, встала коробка, машина заводится но с места не двигается, что делать? разбирать коробку и искать деталь? или полностью коробку менять?

Bonfiglioni

Активный пользователь

Добрый день, для начала Вам нужна диагностика. Ищите кто про диагностирует. Или на эвакуатор и в сервис, также на диагностику. Не исправность может быть и не в АКПП. Машина умная сама подскажет.

Dina88

Новый пользователь

Добрый день, для начала Вам нужна диагностика. Ищите кто про диагностирует. Или на эвакуатор и в сервис, также на диагностику. Не исправность может быть и не в АКПП. Машина умная сама подскажет.[/QUOTE

еще бы наити у нас в городе, специалиста по диагностике)) спасибо

shurra

Пользователь

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

Привет) у них проблема была почти 3 года назад))) А вам надо на диагностику заехать , гадать не поможет. Такая надпись появляется по нескольким причинам, хоть ошибки посмотрите!

shurra

Пользователь

Привет) у них проблема была почти 3 года назад))) А вам надо на диагностику заехать , гадать не поможет. Такая надпись появляется по нескольким причинам, хоть ошибки посмотрите!

Добрый день. Поставили новую плату, прописали. Завели машину. Но не двигается. Диагностика показала одну ошибку 2732.
Показали коробочнику, сказал дело в гидроплите, разобрал плиту, осмотрел визуально, никаких трещин. Поставил, залил масло-5л. Завел двигатель, нет движения. Погоняли по всем режимам и ничего. Но есть особенность- при вкл режима D/R двигатель начинает дергаться буквально 1-2р в секунду. Такое чувство что варик пытается поднять давление масла и не может. Еще сказали что может быть дело в плунжерах/золотниках плиты. Подскажите как и что там может быть? Местные коробочники начинают гадать, тут нема хороших спецов вариаторных. А на эксперименты отдавать кпп както не хочется.

Читайте также:

  

• B1181 ошибка тойота прадо 120

  

• Ошибка перегрев двигателя bmw f30

  

• Глохнет на холодную форд фокус 1

  

• Ошибка 0171 волга сайбер

  

• Сбросить ошибку шкода йети системы контроля отработавших газов