На Гранте ошибка 0500. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
На Гранте ошибка 0500.
-
Закрытая тема.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
0500 «Неверный сигнал датчика скорости» датчик стоит, а провода к нему нет.Добавлено через 11 минут
Прошивка i464AF07 16 кл, пролез по всему жгуту, не нашёл. Спидометр показывает, ЭМУР работает, на Гранте вроде с АБСа берётся сигнал, но почему ДС стоит, а провода на него нет?
Добавлено через 21 минуту
Что интересно, КПП механика, а прошивка автомат.
Последний раз редактировалось koleso; 02.02.2013 в 11:11.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 1,423
- Адрес:
- Ульяновск
Он там вместо заглушки чтоб масло не выплескивало.
Как вариант, контроллер не стоой прошивкой воткнули.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 1,423
- Адрес:
- Ульяновск
По сканеру скорость тоже показывает?
Хотя если приборка скорость показывала, значит и ЭБУ должен тоже,
Вероятнее всего дело в контроллере (прошивке). -
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
История такова, купил авто, проехал 10 км. загорелась, заехал на диагностику, скинули ошибку, проехал 20 км., опять загорелась, приехал ко мне, скинул ошибку, сейчас позвонил, проехал уже 100 км не горит. Может Гуру подскажите, в чём разница, между прошивкой АКПП и МКПП? Галочка на ДС стоит или нет?
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Я тоже так подумал, а импульсы ЭБУ берёт с АБС, там и проводов не надо по САN. Всё должно работать, только вот почему у него ошибка загоралась?
-
offline
интересующийся
- Регистрация:
- 29.03.2008
- Сообщений:
- 518
- Адрес:
- Скопин 62rus
АКПП на Грантах древняя, 4-х ступенчатая. И в любом случае передаточные числа там иные. Это раз.
Во-вторых, ЭБУ АКПП в момент переключения даёт команду на ЭБУ двигателя на ограничение крутящего момента.
Это сильно вкратце, чем отличается прошивка под АКПП. -
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Летучий, вывод? прошивку нужно ставить под МКПП обязательно?
-
offline
интересующийся
- Регистрация:
- 29.03.2008
- Сообщений:
- 518
- Адрес:
- Скопин 62rus
koleso, ну вообще да. Но есть ли прошивка под подобную комплектацию на Гранту — вопрос интересный. Я Гранты видел пока что только «голые» с 11183.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 31.07.2008
- Сообщений:
- 133
- Адрес:
- Дивное Ставропольский край
I464GF02 — 21126-1411020-67 — M74 CAN, серийная версия, Лада Гранта 1.6L, 16V, МКПП
-
offline
автомобилестроение
- Регистрация:
- 22.02.2006
- Сообщений:
- 60
- Адрес:
- Тольятти
ДС стоит на корпусе дифференциала, который вращается со скоростью колеса. Передаточное число не имеет значения.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Именно!
До сих пор на Грантах CAN это связь ЭБУ-панель приборов-подушка (где она есть). На АКПП не знаю, скорее всего тоже CAN.
А ABS?Последний раз редактировалось Voxy; 03.02.2013 в 00:30. -
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
можно подробнее, потому как видел датчик, стоит где лапка сцепления на верху, подумал , лягушка на задний ход, зачита не дала заглянуть под КПП, ДЗХ не увидел.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
200 км не горит, но жрёт по трассе 10 л.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,785
- Адрес:
- Ижевск
какая разница какие передаточные числа, если сигнал берется со вторичного вала, то есть практически с привода?
-
offline
интересующийся
- Регистрация:
- 29.03.2008
- Сообщений:
- 518
- Адрес:
- Скопин 62rus
На скорости 100 км/ч при общих передаточных числах трансмиссии, скажем, 3,9 и 3,4, обороты КВ разве будут одинаковы?
И ещё пример из опыта. Бош 7.9.7, хана сцеплению (буксует). Ошибка по ДС выскакивает чуть ли не через 100 метров пути. Замена сцепления решает проблему на корню. Три авто таких было. (вот тут извините, номер ошибки не помню)Последний раз редактировалось Летучий; 03.02.2013 в 23:57. -
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,785
- Адрес:
- Ижевск
обороты кв разные, но вроде как этот ЭБУ не определяет номер передачи,
не разу такого не видел, но конечно допускаю, хотя что бы зажечь чек через 100м , сцепление должно быть совсем дохлым. Кстати применительно к акпп там нет четких отношений оборотов кв к скорости, фрикционы часто пробуксовывают.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Думаю именно по этой причине и стали брать с АБС по КАНу.
-
offline
интересующийся
- Регистрация:
- 29.03.2008
- Сообщений:
- 518
- Адрес:
- Скопин 62rus
Точно это утверждать не можем, т.к. не мы ПО писали.
Так оно и было.
На более-менее современных АКПП (примерно с начала 90ых) гидромуфта разомкнута только на первой передаче. Гораздо реже на второй. На остальных передачах муфта блокируется. Это необходимо для экономии топлива. Фрикционы планетарных передач проскальзывают только в момент переключения, т.е. очень не значительный промежуток времени. Если же фрикцион передачи проскальзывает во время устоявшегося режима, то эта КПП требует ремонта. Т.к. фрикцион «горит», поджаривая масло. Которое начинает терять свои свойства и начинает убивать остальные узлы коробки.
Последний раз редактировалось Летучий; 04.02.2013 в 00:43. -
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,785
- Адрес:
- Ижевск
нет, то не совсем так, были 2 авто с АКПП, относительно свежие, АКПП пробуксовывает на всех передачах какое то время после переключения, либо при резких ускорениях в пределах передачи, да в общем то именно по этому даже по звуку можно отличить авто с АКПП от авто с МКПП. В городском режиме пробуксовка почти всегда имет место быть. Но вот что то я засомневался, скорее пробуксовка происходит не во фрикционах, а в ГТ. Хотя мы несколько отвлеклись. Сорри.
Последний раз редактировалось vic_18; 04.02.2013 в 00:58. -
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Это точно? Просто считал, что это блокировка выполнена только на отдельных моделях … например тот же субару форестер, за что и ругают его … немного задумчив бывает при переключениях, долго блокировку снимает … или у меня все в голове перепуталось возможно …
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Может кто нибудь сделает сравнение сериеек в СТПро и опишется о различиях, в этом направлении?
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 31.07.2008
- Сообщений:
- 133
- Адрес:
- Дивное Ставропольский край
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
ну это понятно, а по Д. скорости, что там? 300 км спустя опять прописалась ошибка.
-
Закрытая тема.
3 973
Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости
Датчик скорости автомобиля ВАЗ передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.
Ошибка P0500 фиксируется блоком управления ВАЗ, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.
Симптомы ошибки P0500
- Горит индикатор «Check Engine»
- АКПП автомобиля ВАЗ работает неправильно (некоренное переключение передач).
- Спидометр работает некорректно
- Может наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет.
- На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
- В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.
Причины ошибки P0500 ВАЗ
- Неисправный датчик скорости автомобиля
- Неисправный спидометр
- Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля ВАЗ или его разъемом
- Проблемы с CAN шиной связи
- Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
- Неисправен приводной механизм датчика скорости
- Неисправность блока управления двигателем (ECM)
Ошибки при диагностике кода P0500 ВАЗ
- Неисправность спидометра
- Проблемы с коробкой передач ВАЗ
- Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
- Проблемы с приводом автомобиля
Диагностика ошибки P0500
Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр ВАЗ, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.
На Гранте ошибка 0500. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
-
Закрытая тема.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
0500 «Неверный сигнал датчика скорости» датчик стоит, а провода к нему нет.Добавлено через 11 минут
Прошивка i464AF07 16 кл, пролез по всему жгуту, не нашёл. Спидометр показывает, ЭМУР работает, на Гранте вроде с АБСа берётся сигнал, но почему ДС стоит, а провода на него нет?
Добавлено через 21 минуту
Что интересно, КПП механика, а прошивка автомат.
Последний раз редактировалось koleso; 02.02.2013 в 11:11.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 1,406
- Адрес:
- Ульяновск
Он там вместо заглушки чтоб масло не выплескивало.
Как вариант, контроллер не стоой прошивкой воткнули.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 1,406
- Адрес:
- Ульяновск
По сканеру скорость тоже показывает?
Хотя если приборка скорость показывала, значит и ЭБУ должен тоже,
Вероятнее всего дело в контроллере (прошивке). -
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
История такова, купил авто, проехал 10 км. загорелась, заехал на диагностику, скинули ошибку, проехал 20 км., опять загорелась, приехал ко мне, скинул ошибку, сейчас позвонил, проехал уже 100 км не горит. Может Гуру подскажите, в чём разница, между прошивкой АКПП и МКПП? Галочка на ДС стоит или нет?
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Я тоже так подумал, а импульсы ЭБУ берёт с АБС, там и проводов не надо по САN. Всё должно работать, только вот почему у него ошибка загоралась?
-
offline
интересующийся
- Регистрация:
- 29.03.2008
- Сообщений:
- 507
- Адрес:
- Скопин 62rus
АКПП на Грантах древняя, 4-х ступенчатая. И в любом случае передаточные числа там иные. Это раз.
Во-вторых, ЭБУ АКПП в момент переключения даёт команду на ЭБУ двигателя на ограничение крутящего момента.
Это сильно вкратце, чем отличается прошивка под АКПП. -
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Летучий, вывод? прошивку нужно ставить под МКПП обязательно?
-
offline
интересующийся
- Регистрация:
- 29.03.2008
- Сообщений:
- 507
- Адрес:
- Скопин 62rus
koleso, ну вообще да. Но есть ли прошивка под подобную комплектацию на Гранту — вопрос интересный. Я Гранты видел пока что только «голые» с 11183.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 31.07.2008
- Сообщений:
- 133
- Адрес:
- Дивное Ставропольский край
I464GF02 — 21126-1411020-67 — M74 CAN, серийная версия, Лада Гранта 1.6L, 16V, МКПП
-
offline
автомобилестроение
- Регистрация:
- 22.02.2006
- Сообщений:
- 60
- Адрес:
- Тольятти
ДС стоит на корпусе дифференциала, который вращается со скоростью колеса. Передаточное число не имеет значения.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Именно!
До сих пор на Грантах CAN это связь ЭБУ-панель приборов-подушка (где она есть). На АКПП не знаю, скорее всего тоже CAN.
А ABS?Последний раз редактировалось Voxy; 03.02.2013 в 00:30.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
можно подробнее, потому как видел датчик, стоит где лапка сцепления на верху, подумал , лягушка на задний ход, зачита не дала заглянуть под КПП, ДЗХ не увидел.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
200 км не горит, но жрёт по трассе 10 л.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,781
- Адрес:
- Ижевск
какая разница какие передаточные числа, если сигнал берется со вторичного вала, то есть практически с привода?
-
offline
интересующийся
- Регистрация:
- 29.03.2008
- Сообщений:
- 507
- Адрес:
- Скопин 62rus
На скорости 100 км/ч при общих передаточных числах трансмиссии, скажем, 3,9 и 3,4, обороты КВ разве будут одинаковы?
И ещё пример из опыта. Бош 7.9.7, хана сцеплению (буксует). Ошибка по ДС выскакивает чуть ли не через 100 метров пути. Замена сцепления решает проблему на корню. Три авто таких было. (вот тут извините, номер ошибки не помню)Последний раз редактировалось Летучий; 03.02.2013 в 23:57.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,781
- Адрес:
- Ижевск
обороты кв разные, но вроде как этот ЭБУ не определяет номер передачи,
не разу такого не видел, но конечно допускаю, хотя что бы зажечь чек через 100м , сцепление должно быть совсем дохлым. Кстати применительно к акпп там нет четких отношений оборотов кв к скорости, фрикционы часто пробуксовывают.
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Думаю именно по этой причине и стали брать с АБС по КАНу.
-
offline
интересующийся
- Регистрация:
- 29.03.2008
- Сообщений:
- 507
- Адрес:
- Скопин 62rus
Точно это утверждать не можем, т.к. не мы ПО писали.
Так оно и было.
На более-менее современных АКПП (примерно с начала 90ых) гидромуфта разомкнута только на первой передаче. Гораздо реже на второй. На остальных передачах муфта блокируется. Это необходимо для экономии топлива. Фрикционы планетарных передач проскальзывают только в момент переключения, т.е. очень не значительный промежуток времени. Если же фрикцион передачи проскальзывает во время устоявшегося режима, то эта КПП требует ремонта. Т.к. фрикцион «горит», поджаривая масло. Которое начинает терять свои свойства и начинает убивать остальные узлы коробки.
Последний раз редактировалось Летучий; 04.02.2013 в 00:43.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,781
- Адрес:
- Ижевск
нет, то не совсем так, были 2 авто с АКПП, относительно свежие, АКПП пробуксовывает на всех передачах какое то время после переключения, либо при резких ускорениях в пределах передачи, да в общем то именно по этому даже по звуку можно отличить авто с АКПП от авто с МКПП. В городском режиме пробуксовка почти всегда имет место быть. Но вот что то я засомневался, скорее пробуксовка происходит не во фрикционах, а в ГТ. Хотя мы несколько отвлеклись. Сорри.
Последний раз редактировалось vic_18; 04.02.2013 в 00:58.
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Это точно? Просто считал, что это блокировка выполнена только на отдельных моделях … например тот же субару форестер, за что и ругают его … немного задумчив бывает при переключениях, долго блокировку снимает … или у меня все в голове перепуталось возможно …
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
Может кто нибудь сделает сравнение сериеек в СТПро и опишется о различиях, в этом направлении?
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 31.07.2008
- Сообщений:
- 133
- Адрес:
- Дивное Ставропольский край
-
offline
Пенсионер, ИП
- Регистрация:
- 04.04.2006
- Сообщений:
- 1,737
- Адрес:
- Пугачёв
ну это понятно, а по Д. скорости, что там? 300 км спустя опять прописалась ошибка.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 17:13. Часовой пояс GMT +4.
В процессе эксплуатации автомобиля встречается большое количество различных ошибок. Каждая из них имеет определённое значение и несёт в себе потенциальную угрозу.
Некоторые ошибки скорее предупредительные, и говорят о необходимости в ближайшее время провести те или иные ремонтно-восстановительные работы. При этом дальнейшая эксплуатация машины с такими ошибками допускается.
Есть иная категория ошибок, при выявлении которых лучше сразу же выполнить ремонт и воздержаться от поездок.
Следует узнать, к какой категории относится ошибка P0500, о чём она говорит, каковы причины её появления. Плюс о том, как своими силами устранить возникшую проблему.
О чём говорит ошибка
Рассматриваемая ошибка непосредственно связана с датчиком скорости автомобиля, либо же его электрической цепью.
Ошибка P0500 указывает на неисправности датчика либо проблемы в электроцепи. На английском языке это звучит как Vehicle Speed Sensor.
Подобная неисправность характерна для транспортных средств, у которых в комплектации предусмотрено наличие антиблокировочной системы. Она предотвращает торможение юзом.
Работа системы ABS контролируется ЭБУ. Последний сравнивает скорость, с которой вращаются колёса автомобиля, и скорость вращения коленвала. Через ЭБУ проходит управляющий сигнал. Если датчик скорости автомобиля выдаёт некорректные данные, это приводит к формированию ошибки P0500, которая сохраняется в памяти блока управления.
Чтобы такая ошибка записалась, необходимо выполнение сразу 5 условий.
Условия формирования
Чтобы в памяти блока управления была зафиксирована и сохранена эта ошибка, требуется выполнить несколько условий.
- Показатель угловой скорости вращения коленвала ДВС превышает значение в 1600 оборотов за минуту.
- В момент фиксации ошибка температура жидкости охлаждения мотора должна составлять более 80 градусов Цельсия.
- Параметры нагрузки (TL) превышают 3 миллисекунд.
- Сигнал ЭБУ, сообщающий о скорости автомобиля, передаёт значение около 5 километров в час. Хотя на других это может быть 9 километров в час и меньше.
- Все перечисленные условия проявляются вместе, а их продолжительность составляет от 4 секунд и более.
Сразу после одного цикла таких условий на автомобилях с АКПП загорается лампочка Check Engine. Если на машине стоит механика, то это произойдёт при второй поездке или втором старте с места.
При выполнении этих условий ЭБУ зафиксирует ошибку, сохранит её в памяти. В итоге будут появляться соответствующие симптомы, заставляющие автомобилиста обратить внимание на потенциальную неисправность в системе.
Симптомы неисправности
Есть несколько признаков, которые могут навести автомобилиста на мысль о том, что в памяти электронного блока был записан код ошибки со значением P0500. Симптомы скорее косвенные.
- Отключается система ABS. Антиблокировочная система будет автоматически отключаться, поскольку блок управления обнаружил неисправность.
- Перестаёт работать система контроля тяг двигателя. Причина аналогичная. Из-за такой ошибки ЭБУ отключает эту систему.
- Загорается лампа, изображающая работу тормозов на приборной панели.
- Параллельно начинает гореть индикатор проверки двигателя. Он же всеми нелюбимый Check Engine.
- Если на автомобиле установлена АКПП, могут возникнуть трудности при переключении передач.
- Нарушается работа спидометра, он может отображать некорректную информацию.
- Если в ЭБУ зашиты некоторые программы, активируется принудительная система ограничения максимальной скорости.
Чтобы подтвердить или опровергнуть теорию о том, что вся вина лежит на датчике скорости, потребуется выполнить диагностику.
Причины
Существует несколько возможных причин появления ошибки, код которой представлен как P0500. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Причины проявляются отдельно либо по несколько одновременно.
- Неисправный датчик скорости. Поломка датчика явление не самое частое, поскольку это надёжный и долговечный элемент. Но такой вариант исключать нельзя. Важно учитывать, что датчики устанавливаются на приводные колёса. В зависимости от типа привода, потребуется проверить соответствующее число контроллеров на предмет их целостности.
- Обрыв проводки или короткое замыкание. Эти явления могут протекать в электрической либо в сигнальной цепи датчика.
- Нарушение контакта. Опять же контакт может нарушиться в сигнальной или электрической цепи. Ухудшение качества контакта происходит из-за плохого соединения фишки, окисления, ржавчины и пр.
В большинстве случаев в ходе проверки удаётся обнаружить, что контакт нарушен, либо его нет вовсе. Из-за этого диагностическое оборудование сообщает об отсутствии сигнала со стороны датчика скорости. Это ведёт к появлению ошибки P0500 и всем сопровождающим её симптомам.
Диагностика неполадок
Появляющаяся ошибка P0500 потенциально указывает на несколько источников проблем. Это может быть:
- сам датчик скорости;
- электроника приборной панели;
- ЭБУ.
Датчик скорости на машинах с передним приводом обычно располагается в ступичном подшипнике. Если привод задний, местом установки будет дифференциал или коробка передач.
Прежде чем приступать к диагностике и ремонту, убедитесь в том, что проблема не со стороны самого спидометра. Сделать это просто. Нужно лишь выполнить пробную поездку.
Если диагностический сканер показал ошибку P0500, необходимо сделать следующее:
- Используя диагностическое оборудование, проверить работоспособность датчика скорости. Не у всех имеется в гараже специальное оборудование. Поэтому проще всего подключить заведомо исправный контроллер. Если ошибка не уходит после сброса, продолжайте поиски.
- С помощью мультиметра проверить цепь между входным сигналом и массой, либо проводом питания, на замыкание. Из-за нарушенной изоляции довольно часто происходит короткое замыкание, система перестаёт от этого корректно функционировать.
- Проверить соединение между контроллером и его массой.
- Если у вас на машине стоит датчик с 4 проводами, мультиметром следует проверить целостность последнего.
Учтите, что связь с датчиком будет прерываться, когда машина стоит на месте. Поэтому в таком случае диагностика выполняется в движении. Его можно имитировать, вывесив приводные колёса.
Далее следуйте по такому алгоритму:
- подключите ноутбук с программным обеспечением для диагностики к диагностическому разъёму автомобиля;
- включите зажигание и запустите программы проверки;
- выберите пункт отображения скорости;
- начните движение, чтобы колёса вращались;
- сравните показания скорости на ноутбуке и на спидометре;
- если параметры совпадают, просто сбросьте ошибку, скорее всего это случайность;
- если показатели разные, проверьте напряжение в приборной панели;
- далее проверяются контакты и проводка, идущая от датчика к ЭБУ;
- поскольку изредка сам датчик скорости также выходит из строя, его следует проверить мультиметром на сопротивление и напряжение.
Практика показывает, что чаще всего причина кроется в нарушении целостности изоляции и коротких замыканиях. Либо же датчик недостаточно плотно прилегает к контактам, из-за чего точность передаваемого сигнала нарушается.
На каких автомобилях встречается
При выборе нового или подержанного автомобиля, покупатель задумывается о практичности, надёжности и безопасности приобретаемой машины.
Гарантировать, что на том или ином авто ошибка P0500 никогда не появится, никак нельзя.
Ошибка P0500 появляется лишь на тех автомобилях, в комплектации которых предусмотрена система ABS.
Поэтому далеко не факт, что на вашем ВАЗ 2107 ли УАЗ может встретиться ошибка P0500. Чего не скажешь про автомобили из следующего списка:
- Toyota Avensis.
- Chevrolet Captiva.
- Ford Focus 2.
- Lada Kalina.
- Lada Priora.
- Suzuki SX4.
- Renault Megane.
- Toyota Camry.
- Lada Granta и пр.
Несколько странно наблюдать, что в одном списке фигурирует признанный надёжный автомобиль уровня Toyota Avensis и бюджетный отечественный автомобиль Лада Приора. Но факт в том, что в обоих случаях ошибка P0500 вполне вероятна.
Вопрос лишь в надёжности датчика, в качестве используемых комплектующих. Здесь очевидное превосходство на стороне более дорогих машин. Но и они не защищены от того, чтобы на диагностическом сканере появилась ошибка P0500.
Сама по себе ошибка P0500 достаточно серьёзная. Продолжать эксплуатацию при её выявлении не рекомендуется. Лучше отправить авто в сервис либо заняться ремонтно-восстановительными работами своими руками. Устраняется ошибка P0500 путём проведения соответствующих манипуляций, которые зависят от причин записи кода в памяти ЭБУ.
Если ошибка P0500 всё же вылезла, не затягивайте с ремонтом. К тому же, в это время не будет работать система ABS. А это потенциально опасно, поскольку без антиблокировочной системы в некоторых случаях, когда водитель привык на неё полагаться, можно потерять управление.
Устранение ошибки
Действия, необходимые для устранения ошибки, напрямую связаны с причинами её появления.
https://www.youtube.com/watch?v=U2s6B7eKrpE
Обычно рекомендуется выполнить такие процедуры:
- Сброс ошибки. Сделать это можно программным методом либо путём отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. Это поможет, если ошибка вылезла случайно. После сброса проведите повторный заезд и ещё раз просканируйте память ЭБУ.
- Ремонт цепи. Проблемы могут касаться электрической и сигнальной цепи датчика скорости, приборной панели или самого блока управления. Ошибочно считать, что при такой ошибке как P0500 единственным решением будет замена всего блока ABS. Это актуально в самых крайних случаях, когда АБС вышел из строя.
- Восстановление контактов и изоляции. Нарушенный контакт или изоляция чаще всего становятся причиной ошибки P0500. Устранить проблему можно путём зачистки и обработки контактов специальными составами. Если нарушилась целостность изоляции, проводку лучше заменить.
- Замена датчика. Такая проблема встречается редко, что обусловлено особенностями контроллера. Обычно он служит сотни тысяч километров. Но при определённых обстоятельствах датчик выходит из строя. Тогда решение проблемы одно — это его замена.
Ошибку P0500 нельзя считать критичной. Но будет правильно, если при её обнаружении вы займётесь ремонтом либо отправите машину в автосервис. Иногда на поиск и устранение неисправностей приходится тратить много сил и времени, частично или полностью демонтируя элементы передней панели машины.
Ошибка P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0500
Ошибка P0500 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в цепи датчика скорости автомобиля. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0501, P0502 и P0503.
Что означает ошибка P0500
Ошибка P0500 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля. Датчик скорости контролируется ECU, и если датчик работает ненадлежащим образом, появляется ошибка P0500 и загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0500
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0500 являются:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Короткое замыкание или обрыв проводов датчика
- Повреждение шестерни привода датчика скорости автомобиля
- Плохое электрическое соединение
Каковы симптомы ошибки P0500?
- Загорание индикатора Check Engine
- Сбои в работе спидометра
- Неправильное переключение передач, так как ECU использует данные о скорости автомобиля для переключения передач
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0500?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого механик проверит датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Механик также проверит наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Наконец, механик проверит напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Общие ошибки при диагностировании кода P0500
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является ошибочная замена спидометра автомобиля. Во избежание ненужного ремонта необходимо всегда выполнять тщательное диагностирование.
Насколько серьезной является ошибка P0500?
При появлении ошибки P0500 могут возникнуть некоторые проблемы с переключением передач (например, передачи могут переключаться жестко), что может доставить неудобства во время вождения автомобиля. В случае неисправности спидометра или антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противопробуксовочной системы (TCS) автомобиля, передвигаться необходимо с осторожностью, не превышая пределы скорости, пока автомобиль не будет отремонтирован.
Какой ремонт может исправить ошибку P0500?
- Замена шестерни привода датчика скорости автомобиля
- Ремонт или замена поврежденных проводов
- Замена датчика скорости автомобиля
- Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0500
Расположение датчика скорости автомобиля может различаться в зависимости от года выпуска и типа привода автомобиля. В автомобилях с передними ведущими колесами датчик скорости часто находится на ступице переднего колеса. В автомобилях с задними ведущими колесами датчик скорости может располагаться на выходном валу коробки передач или внутри заднего дифференциала. В более современных автомобилях датчики скорости устанавливаются на каждом колесе.
ECU использует данные, полученные от датчика скорости автомобиля, для отображения правильной скорости на спидометре. Кроме того, данная информация используется для правильного переключения передач и контроля работы антиблокировочной системы тормозов и противобуксовочной системы автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0500?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Код Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен
Код Р0500 заносится, если:
— обороты коленчатого вала двигателя NMOT более 1700 об/мин;
— значение параметра нагрузки RL больше 50%;
— на контроллер ЭСУД не поступает сигнал скорости автомобиля с блока управления АБС.
Сигнализатор неисправностей загорается на 3ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
1 Проверяется, активен ли код Р0500 в момент запроса.
Диагностическая информация
На а/м семейства LADA GRANTA и LADA KALINA 2 в комплектации с АБС информация о скорости движения автомобиля поступает на контроллер ЭСУД с блока управления
АБС по шине CAN.
Блок управления АБС выдаёт на контроллер ЭСУД сигнал скорости автомобиля, представляющий собой суммарный сигнал с датчиков скорости колёс. Если три и более датчика скорости являются неработоспособными, сигнал скорости автомобиля на контроллер ЭСУД не выдается.
Диагностический прибор в режиме «1 Параметры; 1 Общий просмотр» показывает скорость автомобиля «VFZG, км /ч».
4 679
Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости
Датчик скорости автомобиля ВАЗ передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.
Ошибка P0500 фиксируется блоком управления ВАЗ, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.
Симптомы ошибки P0500
- Горит индикатор «Check Engine»
- АКПП автомобиля ВАЗ работает неправильно (некоренное переключение передач).
- Спидометр работает некорректно
- Может наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет.
- На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
- В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.
Причины ошибки P0500 ВАЗ
- Неисправный датчик скорости автомобиля
- Неисправный спидометр
- Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля ВАЗ или его разъемом
- Проблемы с CAN шиной связи
- Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
- Неисправен приводной механизм датчика скорости
- Неисправность блока управления двигателем (ECM)
Ошибки при диагностике кода P0500 ВАЗ
- Неисправность спидометра
- Проблемы с коробкой передач ВАЗ
- Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
- Проблемы с приводом автомобиля
Диагностика ошибки P0500
Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр ВАЗ, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.
Когда ваш автомобиль выдает ошибку P0500, это означает, что он обнаружил неисправность в датчике скорости (датчик, который считывает скорость автомобиля и отправляет информацию на спидометр).
Датчик скорости (ДС) контролируется электронным блоком управления (ЭБУ), и когда тест датчика заканчивается ошибкой или отсутствием сигнала, ЭБУ устанавливает код P0500. Сразу после этого загорится индикатор Check Engine, чтобы предупредить вас о проблеме.
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0500 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0500 OBD2 указывает на то, что скорость автомобиля, считываемая датчиком «А» скорости автомобиля (VSS), не соответствует ожидаемой. Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром.
Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.
VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.
Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.
Причины ошибки P0500
Как отмечалось выше, ошибка P0500 указывает на проблемы с датчиком скорости. Но причина далеко не всегда кроется в самом датчике. Можно выделить несколько случаев, когда будет загораться ошибка P0500 на автомобиле:
- Поломка датчика скорости на приводном колесе или нескольких (2-4) приводных колесах;
- Проблемы в электрической цепи или сигнальной цепи датчика (обрыв, короткое замыкание), которые не позволяют передавать информацию с датчика в электронный блок управления корректно;
- Проблемы с контактами в электрической цепи или сигнальной цепи датчика;
- Выход из строя блока АБС.
Стоит отметить, что неисправность датчика скорости — гораздо более редкая проблема, нежели проблемы с контактами или электрической цепью.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0500 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
- Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
- Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
- Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
- В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
- Могут присутствовать другие симптомы.
Условия формирования кода ошибки P0500
Для формирования кода ошибки Р0500 и, соответственно, активизации на приборной панели сигнальной лампы Check Engine необходимо выполнение следующих пяти условий:
- Угловая скорость вращения коленчатого вала двигателя превышает 1600 оборотов в минуту.
- Температура охлаждающей жидкости в двигателе превышает +80 градусов по Цельсию.
- Информационный сигнал ЭБУ о скорости автомобиля соответствует 5 км/ч (у некоторых машин это значение может отличаться, например 9 км/ч) и менее.
- Параметр нагрузки TL превышает время 3 миллисекунды.
- Перечисленные выше четыре условия все вместе длятся от 4 секунд и более.
Однако следует учесть, что лампа Check Engine активизируется с первого раза на машинах с автоматической трансмиссией, и на второй раз (вторую поездку, трогание) на машинах с обычной механической коробкой передач.
Причины возникновения ошибки
Код P0500 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик скорости «А» автомобиля (VSS) не считывает должным образом и поэтому имеет недостаточные показания.
- Обрыв либо изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля.
- Плохое соединение в цепи датчика скорости автомобиля (VSS).
- Модуль PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера используемых шин.
- Повреждение шестерни привода датчика скорости.
- Модуль управления двигателем (ЕСМ) может быть неисправен.
Проверка состояния системы
Проблемными узлами в данном случае могут быть датчик скорости (на переднеприводных машинах устанавливается на подшипнике ступицы, на заднеприводных — на коробке передач или дифференциале), приборный щиток (панель, электронная ее часть), система бортового управления (ЕСМ в английской аббревиатуре). Перед проверкой желательно убедиться, что спидометр в машине работает правильно. В этом нетрудно убедиться, совершив короткую поездку.
При возникновении кода ошибки P0500 необходимо выполнить следующие действия:
- С помощью специального диагностического оборудования проверяется, исправен ли датчик скорости. Если соответствующего оборудования нет, то можно установить на машину заведомо рабочий датчик аналогичной модели.
- С помощью мультиметра проверить, не замкнута ли цепь между входным сигналом датчика и его массой или проводом питания (часто именно из-за нарушения изоляции происходит короткое замыкание в цепи, и соответственно, некорректная работы датчика и всей системы).
- С помощью диагностического прибора выяснить, приходит ли несколько раз в секунду по сигнальному кабелю формирующее напряжение от датчика. Причем первые несколько секунд связь может быть прервана, однако потом вновь восстановлена.
- Проверяется соединение между датчиком и его массой.
- Если датчик четырехпроводный, то также проверяется целостность четвертого провода с помощью мультиметра.
Обратите внимание, что при трогании и остановке автомобиля на месте связь с датчиком прерывается, а непосредственно в движении восстанавливается. Поэтому процесс проверки выполняется по определенному алгоритму.
Как устранить или сбросить код неисправности P0500
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0500:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Диагностика и решение проблем
Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0500. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.
Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.
Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.
Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.
Как исправить ошибку P0500
В зависимости от того, что вызывает ошибку P0500, будут разниться способы ее устранения.
Если в ходе диагностики выявить проблему не получилось, возможно, достаточно будет просто сбросить ошибку, после чего проверить, возникает ли она вновь. В ряде случаев появление ошибки может быть вызвано временной проблемой, либо ошибкой в работе программного обеспечения.
Когда простой сброс ошибки не помогает, и установлено, что неисправность не связана непосредственно с самим датчиком, придется проверять последовательно всю цепь, по которой передается информация от датчика к ЭБУ. Это довольно сложная задача, которая может занять много времени. Потребуется обзавестись мультиметром и схемой электрической цепи автомобиля. Также в ходе такого рода диагностики нужно убедиться, что нет проблем с контактами на датчике (окислов).
Если проблема связана с датчиком скорости, и это было выяснено в ходе диагностики автомобиля, следует просто заменить его на новый, поскольку данная деталь не является пригодной для ремонта.
Стоит отметить, что ошибка P0500 не является критичной, за редким исключением, когда на уровне электронного блока управления запрограммирована активация ограничений при ее возникновении.
(16 голос., средний: 4,75 из 5)
-
Ошибка P0007 — проблема с клапаном отсечки топлива
-
Ошибка P0171 – слишком бедная смесь
Похожие записи
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0500 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW (БМВ Х5)
- Chery (Чери Амулет)
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Эпика)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С4, С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Dodge (Додж Караван, Стратус)
- Fiat (Фиат Дукато)
- Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер)
- Honda
- Hover
- Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Соната, Элантра)
- Infiniti
- Isuzu
- Jeep
- Kia
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus (Лексус lx470, rx300, rx330, rx350)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио, Премаси, Фамилия, MPV)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, w203, w210, w211)
- Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Паджеро, Цедия)
- Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Х-Трейл)
- Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Мерива, Омега)
- Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 607, Боксер, Партнер)
- Renault (Рено Логан, Меган)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
- Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Венза, Виста, Витц, Калдина, Камри, Карина, Королла, Корона, Ленд Крузер, Марк 2, Платц, Прадо, Премио, Рав4, Селика, Филдер, Функарго, Хайлендер, Хайлюкс, Харриер, Чайзер, Эхо, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Транспортер)
- Volvo (Вольво s60)
- ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель
- Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз Буханка, Патриот
С кодом неисправности Р0500 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0130, P0136, P0325, P0444, P0501, P0502, P0503, P0505, P0600, P0700, P0717, P0720, C1408, U1113.
Диагностика P0500
Следующие шаги помогут вам устранить ошибку P0500.
Осмотр датчика и соединений
Многие проблемы можно легко найти в жгуте и разъёмах. Начинайте диагностику с визуального осмотра датчика и его соединений.
Проверьте ДС с помощью диагностического прибора
Подключите диагностический прибор или адаптер и откройте данные в реальном времени. Следите за показаниями скорости во время движения и посмотрите, соответствует ли они вашей скорости. Для этого можно использовать программу Torque.
Если показания не соответствуют вашей фактической скорости — что-то не так с датчиком или его цепью. Если показания совпадают, но ошибка P0500 не уходит, у вас, вероятно, периодически возникающая неисправность.
Проверьте выход датчика
Если автомобиль не прошёл перечисленные выше испытания, значит самое время определить, какая часть цепи ДС виновата. Процесс тестирования немного отличается, в зависимости от типа датчика.
Герконовый датчик
Для проверки геркона поверните трос спидометра или колесо и с помощью мультиметра посмотрите, замыкается и размыкается ли цепь.
Датчик на постоянном магните
Датчик с постоянным магнитом также можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика.
Большинство ДС должны показывать значения от 190 до 250 Ом, но для точной информации рекомендуется обратиться к спецификации производителя.
Естественно, если мультиметр показал «OVER», «OL», или «1», то датчик следует заменить.
Затем поднимите автомобиль. Вращайте колеса и следите за омметром — показания должны колебаться. Это также можно сделать с мультиметром, настроенным на считывание переменного напряжения (AC). Если показания не меняются, датчик неисправен и должен быть заменен.
Датчик на эффекте Холла
Используя информацию из руководства по ремонту, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Используя мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения «DC», проверьте обратный провод датчика.
Подсоедините чёрный измерительный провод мультиметра к минусу аккумулятора. Поворачивая колеса, вы должны увидеть, как показания напряжения на приборе меняются.
Проверка датчика скорости осциллографом
Хотя мультиметр можно использовать для проверки датчиков скорости, гораздо лучше проверять их с помощью осциллографа. Он позволяет просматривать форму сигнала датчика и проверять наличие несоответствий.
Магнитный датчик выдает переменную синусоидальную форму. Датчик Холла создает квадратную форму волны. Этот сигнал никогда не опускается ниже нулевой точки.
Проверьте цепь датчика скорости
Если вы проверили датчик скорости, но код P0500 все еще присутствует, вам необходимо проверить цепь датчика.
Проверка цепи герконового датчика
Схема геркона довольно проста. Датчик будет иметь два провода, идущие к нему: питание и обратный сигнал в ЭБУ. Посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, где какой провод.
- Переведите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения «DC». Подключите красный провод мультиметра к контакту питания на разъёме, а черный провод — к земле. В большинстве случаев вы должны увидеть около 5 вольт.
- Затем проверьте целостность цепи к блоку управления. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на ЭБУ. Установите мультиметр в измерение сопротивления («Ом») — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «OL» или «1», значит у вас обрыв цепи.
Проверка цепи датчика с постоянным магнитом
Датчик с постоянным магнитом вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал.
Посмотрите электромонтажную схему вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъёме является сигналом, а какой — заземлением.
- В режиме «DC» подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет определить причину неисправности цепи.
- Затем проверьте целостность цепи к ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на ЭБУ. Установите мультиметр в измерение сопротивления («Ом») — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «OL» или «1», значит у вас обрыв цепи.
Проверка цепи датчика Холла
Датчик с эффектом Холла имеет три провода: сигнальный, опорное напряжение и земля. Посмотрите электромонтажную схему, чтобы определить, где какой провод на разъёме.
- Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показание около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.
- Затем проверьте, что 5-вольтовый опорный сигнал поступает на датчик, подключив красный провод мультиметра к выводу опорного напряжения, а другой — к заземлению. Вы должны увидеть около 5 вольт.
Наконец, проверьте целостность цепи до блока управления (описано выше).
Если датчик и проводка в порядке, остается только один элемент — ЭБУ. Однако перед заменой блока управления рекомендуется дважды и трижды проверить всё остальное. ЭБУ редко выходят из строя, и их замена обходится дорого.