Ошибка парктроника опель антара

Комментарии
15

Опком не скажет, надо посмотреть код ошибки. Что именно пишет? Если ремень не пристегнут парк работать не будет, потому что динамик на ремень и парк один и тот же в панели приборов. Смотри ошибку. Какой номер?

Ошибок не выдает, просто отключается и загорается делтая лампа с парктрониками, на кнопку не реагирует.

Опкомом смотрел? У меня была такая херню пару раз зимой, где то контакт моросил, на панели загоралась ошибка потом само вылечилось)))у тебя на панели ошибка по парку не загорается?

Может опком покажет который из датчиков гонит?

покажется странным но на зафире я определял на слух какой неисправен, если рабочий то когда ухо к нему подносишь кажется как будто в нем сидит букашка и скребет, если в нем никто не скребет значит каюк ему, но сначала его нужно с кнопки включить и ходить слушать

Ахахахахаха) это как когда ищешь ошибку в неисправном коде программы, и замечаешь ее, потому что двойки пахнут бананами, а пятёрки немного чернее остальных цифр)))))

ValeryBatov

покажется странным но на зафире я определял на слух какой неисправен, если рабочий то когда ухо к нему подносишь кажется как будто в нем сидит букашка и скребет, если в нем никто не скребет значит каюк ему, но сначала его нужно с кнопки включить и ходить слушать

Так их комп отключает, загорается ошибка со значком парктроника и никто уже нигде не скребется)

Так он их и отключать может по причине неисправности одного

Ну это и ежу понятно, вопрос то в том, как определить того неисправного, если комп их отключает?

Я тебе выше написал слушать ухом. У тебя же не сразу их отключает есть время чтоб послушать минуту надо.Я именно так и нашел на зафире неисправный датчик. Проблема была как у тебя . Заменил неисправный и все хорошо стало

Так они так и работают — включаются с зх, начинаешь ехать — через 30 сек примерно выключаются, или быстрее после набора скорости, и включаются обратно только при зх или с кнопки, причём на медленном ходу

По моему недолгому опыту (1,5 года) владения, парктроники отключаются при скорости более 7 км/ч. Как парковаться начинаю сходу, перед не работает пока R не включу. При переключении D — R и обратно включаются автоматом. От скорости зависит а не от времени движения. Или принудительно с кнопки врубать их когда надо. При том ощути звук от передних и задних парктоников, совершенно разная частота

ну я все практически то же самое написал)

Denik952

По моему недолгому опыту (1,5 года) владения, парктроники отключаются при скорости более 7 км/ч. Как парковаться начинаю сходу, перед не работает пока R не включу. При переключении D — R и обратно включаются автоматом. От скорости зависит а не от времени движения. Или принудительно с кнопки врубать их когда надо. При том ощути звук от передних и задних парктоников, совершенно разная частота

На некоторых антарах и винштормах парктроники включаются сами при замедлении. По-моему так гораздо удобнее, но как включить такой режим — хз.

Тема: не работает парктроник

не работает парктроник

Подскажите.
При включении задней издается звук, как при открытой двери и багажнике. Парктроник включается, но на приборке значок все время горит, а не моргает и сам парктроник не работает.
Как я понимаю, сломался или нет контакта с одним из датчиков.

как можно узнать, какой из датчиков, и можно ли его снять не снимая бампера?

Та же проблема. Все перерыл, так и не нашел ответа. А в сервис ехать неохота.

Подскажите.
При включении задней издается звук, как при открытой двери и багажнике. Парктроник включается, но на приборке значок все время горит, а не моргает и сам парктроник не работает.
Как я понимаю, сломался или нет контакта с одним из датчиков.

как можно узнать, какой из датчиков, и можно ли его снять не снимая бампера?

Есть мнение, что проблема не в датчиках, а в блоке управления.

А где этот блок управления находится?

Зависит от того, куда его устанавливали.
Как правило, сзади в багажнике. бывает, под обшивку прячут.

Парктроник штатный. И как этот блок выглядит? Нигде фоток не нашел 🙁

ну, например, вот так. 15202642_w640_h640_283819thickbox.jpg
Я не говорю, что проблема обязательно в нем, но бывало, что глючил именно блок

штатный блок парктроника стоит в багажнике слева за лючком обшивки, прицеплен к блоку, окисляются контакты, снимай его промывки контакты и на место

нашел наконец-то это блок (находится там где и сказали, черная коробочка с надписью Bosh). Достал, разобрал, почистил (где смог) контакты, поставил обратно — ничего не изменилось :-(. Возник вопрос — а как узнать работоспособность датчиков в данной ситуации?

датчика сто лет ничего не будет, а блоки хлипкие, если гарантии нет ныряй на разборки

Датчики тоже часто летят.И если хотя бы один не будет работать то парковка будет находиться в аварийном режиме .А узнать можно только при помощи считывания ошибок при диагностике,так что с отверткой и пасатижами до диагностики там делать не чего.

Mihaivma, если нетрудно — отпишитесь, как поймете в чем именно проблема. У самого была похожая ситуация. Интересно сравнить

О чудо! Полгода не подававший признаков жизни парктроник вчера снова заработал. Правда не надолго :-(. Я начинаю подозревать, что у опеля есть функция регенерации Жду когда полностью восстановится.

Еще такое бывает, когда датчик снаружи покрыт слоем грязи или снега. у меня зимой такое было- протер датчики и все заработало.

Последний год глючил парктроник, в сырую дождливую погоду — гонг, в сухую погоду всё в идеале работает. Знал что либо проводка на датчики, либо сам датчик. После подключения ТЕХа стало ясно что глючит сам датчик (правый крайний), проводка на датчики была в полном порядке. Итог: замена правого датчика на такой-же оригинальный — полёт нормальный.

У меня наоборот заработало после дождливой ночи. Как подсохло — опять сдох.

осмотрите разъёмы на датчиках , проблемный будет видно

Проверил опять контакты на датчиках. Все одинаковые. Почистил. Ничего не изменилось. Работает с перебоями в сырую погоду. Работает интересно — включаешь заднюю, сначала загорается неисправность парктроника и звенит гонг, потом все тухнет и глохнет, и начинает работать партктроник.

Было так же около месяца. Затем неисправность парктроника и гонг перестали «самоизлечиваться» Поездка к ОД и вердикт — полетело 2 датчика. Заказали, ждем замены

Opel Astra J 1,6 5MT, темно серый, Cosmo+ AFL, электро ручник.

Как правило датчики выходят из строя, особенно те, что по углам стоят, на них грязь с водой и песок летит, появляются микротрещины, в начале парктроник эпизодически перестает работать, а потом помирает напрочь. Все же желательно ОПКОМом проверить, он укажет на конкретный датчик. Я один датчик заменил, наружние защитил чехлами из термоусадки диаметром 55мм (такую электрики в силовых сетях используют), потеплеет и остальные закатаю. Датчик подобрал не оригинальный, но полный аналог, вышел существенно дешевле.

Привет, установил парктроник подключил его к проводу идущему к лампе заднего хода, теперь происходит мерцание как и дисплея пактроника так и одной лампы заднего хода, может кто сталкивался и знает как это исправить. Спасибо. Прикрепляю видео.

Подскажите, опкомом глянул ошибки, по всем датчикам написал. Сбросил ошибки, новые не появляются, а парктроник так и не работает.
прозвонил проводку от блока до датчиков — всё живое.
Блок выковыриваь смотреть? Легко снимается?

Всем привет! Перерыл весь интернет, но так и не нашел инструкции как поменять задние парктроники. Реально ли до них добраться без снятия заднего бампера?

Привет! Такая же фигня с парктроником. Ребята на сервисе продиагностировали прибором, сказали не работают аж три датчика. Может такое быть или то же блок посмотреть сначала? Покупать новые что то не хочется. Оригинал 4 тыс. руб. за штуку. Не оригинал 2 тыс. руб. за штуку. Офигеть. Снимаются просто. Бампер снимать не надо. Отстыковываешь разъём от датчика и вынимаешь его.
У меня вот такой стоит. Парктроник штатный. Астра Н, 1,8, Космо.
[IMG]url=http://radikal.ru][/url][/IMG]

нае..лся у меня один из датчиков. интересно так наелся. активную ошибку бросает только когда датчик мокрый, те во время дождя/мойки или после, если датчик не успел просохнуть. в противном случае ошибки нет, и парк работает штатно. но! оказалось что этот самый датчик при этом, обязанностей своих не выполняет, служит системе в своем роде обманкой. байпасом))))

но суть вопроса в другом. возможно ли крашенную часть снять и переставить на новый датчик. я попробывал покрутить эту часть относительно корпуса датчика, и она крутится. выкрутить не удалось, да я особо и не ждал что там резьба окажется, но защелка там точно есть, ибо крашенный колпачек является отдельной частью. насколько сложно и реально его выщелкнуть не поломав, дабы на новый защелкнуть? чет прогуглил и не нахожу ответов на вопросы((

нае..лся у меня один из датчиков. интересно так наелся. активную ошибку бросает только когда датчик мокрый, те во время дождя/мойки или после, если датчик не успел просохнуть. в противном случае ошибки нет, и парк работает штатно. но! оказалось что этот самый датчик при этом, обязанностей своих не выполняет, служит системе в своем роде обманкой. байпасом))))

но суть вопроса в другом. возможно ли крашенную часть снять и переставить на новый датчик. я попробывал покрутить эту часть относительно корпуса датчика, и она крутится. выкрутить не удалось, да я особо и не ждал что там резьба окажется, но защелка там точно есть, ибо крашенный колпачек является отдельной частью. насколько сложно и реально его выщелкнуть не поломав, дабы на новый защелкнуть? чет прогуглил и не нахожу ответов на вопросы((

лучше не рискуй,тем более с новым, покрась , если чёрный цвет то обычным маркером держится и переносит мойки на отлично

Источник

Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)

Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.

Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.

Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.

На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.

Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.

Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.

После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.

Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.

Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.

Основные неисправности парктроника

Среди основных неисправностей устройств выделяют:

Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;

Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;

Неисправности блока управления – это достаточно редкая проблема. Блоки управления качественных парктроников оснащены собственной диагностической системой и если проблема есть, водитель обязательно получит сообщение или какой-нибудь сигнал;

Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.

Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;

Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;

Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.

Диагностика и способы ремонта

Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.

Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.

Проверка датчика

Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.

Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.

Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.

Сенсор имеет электрические контакты – некоторые модели имеют два, а некоторые три контакта. Левый на большинстве элементов – «масса». Тестер переключают в режим измерения сопротивления. Один щуп подключают к «массе», а второй – ко второму контакту.

Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.

С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.

Диагностика блока управления

Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.

При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.

Проверка металлизированной ленты радара парковки

Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.

Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.

Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.

Как избежать поломок парктроника в будущем

Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.

Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.

Источник

процедура диагности парктроника на каптиве такова,включить зажигание ,дождаться пока погаснут сигнальные лампы на панели приборов которые проходят тест и нужно очень быстро поставить машину на ручник и снать три раза ,короче чтобы индикатор стояночного тормоза моргнул три раза ,после чего слушать зуммер ,один короткий писк обозначает об исправной системе ,а один ,два ,три или же 4 подряд длинных звуковых сигнала говорят о неисправности датчика ,считается с лево на право по ходу авто ,тоесть 1 длинный сигнал это левый датчик ,а 4 длинных это правый датчик .

Быстро и без ТИСа можно определить неисправность датчика. При активированном парктронике, прикоснуться к датчику пальцем и прислушаться — исправный будет слегка потрескивать.

Предохранители и реле Opel Antara

Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления.

Сaptiva-Antara Датчики Парковки

Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам. Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар.

Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия.

Или же не работают парктроники опель антара ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар. Устройства индикации: Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.

парктроник

Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер.

В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди.

Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно.

Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи. Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды.

Сервисменам. Не работает штатный парктроник.

Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода. Как определить, что не работает не работают парктроники опель антара парктроника? Запасные предохранители можно хранить в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке.

В автомобиле имеется два блока предохранителей: Приспособление для снятия предохранителей Специальный инструмент для снятия предохранителей можно хранить в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке.

Наденьте приспособление на предохранитель сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и выньте предохранитель. Как проверить датчик парктроника, если индикатор не показывает препятствие, а оно на самом деле существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает.

Диагностика датчиков проста: Нередко причиной постоянного писка датчика является неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.

Настройка чувствительности датчика необходима и в тех случаях, когда он срабатывает на отдельно растущую траву бывают, и нередко, такие случаи. Здесь существует два варианта: Второй вариант — это купить датчик, подходящий по размерам и рабочим параметрам и установить его, вместо штатного.

Источник

Предохранители opel antara

Рассмотрены автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Расположение компонентов опель антара в салоне и моторном отсеке.

Электронный блок управления ABS- под блоком предохранителей/реле в моторном отсеке1

Электронный блок управления кондиционером — за панелью управления отопителем

Дополнительный отопитель-на корпусе вентилятора отопителя

Диагностический разъем (DLC)

Блок управления многофункциональным цифровым дисплеем

Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)

Электронный блок управления 4WD — на задней оси

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2 — Дизель

Блок предохранителей/реле — приборная панель

Реле электродвигателя вентилятора отопителя — за вещевым ящиком

Резистор электродвигателя вентилятора отопителя — за вещевым ящиком

Блок управления свечами накаливания

Электронный блок управления иммобилайзером

Блок управления комбинацией приборов

Многофункциональный блок управления 1 — за приборной панелью-функции: Противоугонная система, Шина данных CAM , центральный замок, система поддержания скорости , с системой полной блокировки .аварийная сигнализация ,фары, обогреватель заднего стекла, обогреватель лобового стекла, иммобилайзер, указатели поворота, подсветка комбинации приборов .лампы освещения салона, датчик дождя , очиститель/омыватель заднего стекла, задние габариты, очиститель/омыватель лобового стекла

Многофункциональный блок управления 2- за комбинацией приборов- функции: Противоугонная система, контроль исправности ламп прицепа

Датчик температуры окружающего воздуха (автоматическое управление температурой)- за бампером

Блок управления системой парковки -за отделочной панелью багажного отделения

Блок управления усилителем рулевого управления (усилитель рулевого управления с переменным коэффициентом усиления)- за приборной панелью

Блок управления электроприводом люка — за потолочной панелью

Электронный блок управления SRS- под центральной консолью

Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ) — за приборной панелью

Блок предохранителей и реле в салоне опель антара.

Находится в нише для ног пассажира.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Реле вспомогательных цепей зажигания

(20А) Разъем питания дополнительного оборудования

Источник

Опель антара предохранители

Предохранители и реле Opel Antara

Рассмотрены автомобили 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.

Расположение компонентов опель антара в салоне и моторном отсеке.

Электронный блок управления ABS- под блоком предохранителей/реле в моторном отсеке1

Электронный блок управления кондиционером — за панелью управления отопителем

Дополнительный отопитель-на корпусе вентилятора отопителя

Диагностический разъем (DLC)

Блок управления многофункциональным цифровым дисплеем

Электронный блок управления двигателем (ЕСМ)

Электронный блок управления 4WD — на задней оси

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2 — Дизель

Блок предохранителей/реле — приборная панель

Реле электродвигателя вентилятора отопителя — за вещевым ящиком

Резистор электродвигателя вентилятора отопителя — за вещевым ящиком

Блок управления свечами накаливания

Электронный блок управления иммобилайзером

Блок управления комбинацией приборов

Многофункциональный блок управления 1 — за приборной панелью-функции: Противоугонная система, Шина данных CAM , центральный замок, система поддержания скорости , с системой полной блокировки .аварийная сигнализация ,фары, обогреватель заднего стекла, обогреватель лобового стекла, иммобилайзер, указатели поворота, подсветка комбинации приборов .лампы освещения салона, датчик дождя , очиститель/омыватель заднего стекла, задние габариты, очиститель/омыватель лобового стекла

Многофункциональный блок управления 2- за комбинацией приборов- функции: Противоугонная система, контроль исправности ламп прицепа

Датчик температуры окружающего воздуха (автоматическое управление температурой)- за бампером

Блок управления системой парковки -за отделочной панелью багажного отделения

Блок управления усилителем рулевого управления (усилитель рулевого управления с переменным коэффициентом усиления)- за приборной панелью

Блок управления электроприводом люка — за потолочной панелью

Электронный блок управления SRS- под центральной консолью

Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ) — за приборной панелью

Блок предохранителей и реле в салоне опель антара.

Находится в нише для ног пассажира.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Реле вспомогательных цепей зажигания

(20А) Разъем питания дополнительного оборудования

(20А) Подогреватель передних сидений

(10А) Электрооборудование прицепа

(10А) Усилитель рулевого управления

(10А) Задние противотуманные фонари

(20А) Разъем питания дополнительного оборудования

(15А) Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ)

(10А) Электродвигатель насоса омывателя лобового стекла

(15А) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях

(20А) Предохранитель прикуривателя opel antara

(20А) Электропривод стеклоподъёмников

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Opel Antara.

Расположен около бачка омывателя.

На крышке блока нанесена схема расположения предохранителей и реле.

Реле обогревателя заднего стекла

Реле насоса омывателя фар

Реле системы управления двигателем

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

(15А) Управление двигателем

(15 А) Управление двигателем

(20А) Управление двигателем

(10А) Управление двигателем

(30А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(15А/20А) Электронный блок управления 4WD

(15А/30А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(15А) Выключатель стоп-сигналов (датчик пол ожени я педали тормоза)

(25А) Электродвигатель очистителя лобового стекла

(40А) Блок предохранителей/реле приборной панели

(15А) Противоугонная система

(30А) Электропривод сиденья

(60А) Блок предохранителей/реле приборной панели

(30А) Обогреватель заднего стекла

(15А) Ближний свет левой фары

(20А) Электродвигатель очистителя заднего стекла

(15А) Электронный блок управления трансмиссией (ТОМ)

Предохранители — Страница 3 — Ремонтная мастерская

Отправлено 10 Декабрь 2014 — 20:56

Не работают 2 передних габарита, подскажите где предохранитель на них?

Отправлено 10 Декабрь 2014 — 21:01

Не работают 2 передних габарита, подскажите где предохранитель на них?

27 по инструкции, в блоке предохранителей под капотом

Отправлено 10 Февраль 2015 — 13:01

Просмотрел все предохранители, на вид все целые, но не работает автозатемнение салонного зеркала, кнопка включения не горит

может кто знает какой предохранитель отвечает за эту функцию.

Заранее Всем спасибо за помощь.

Отправлено 14 Февраль 2015 — 21:24

Просмотрел все предохранители, на вид все целые, но не работает автозатемнение салонного зеркала, кнопка включения не горит

может кто знает какой предохранитель отвечает за эту функцию.

Заранее Всем спасибо за помощь.

Смотреть нужно в обоих блоках и не визуально, а с тестером.

Ставим на прозвонку, то что обведено кружком, и прозваниваем каждый.

Отправлено 15 Февраль 2015 — 05:36

Лучше каждый провод в машине прозвонить..

Отправлено 15 Февраль 2015 — 17:49

а всё таки какой номер предохранителя, чтоб точно обратить внимание.

Отправлено 15 Февраль 2015 — 20:08

Да.. какой же номер предохранителя, в закладке — салонное зеркало?

Сейчас вот адоб ридер докачаю, установлю и сразу вам расскажу, как на духу.

Сообщение отредактировал MaksimA: 15 Февраль 2015 — 20:11

Отправлено 15 Февраль 2015 — 20:30

Отправлено 16 Февраль 2015 — 10:32

Просмотрел все предохранители, на вид все целые, но не работает автозатемнение салонного зеркала, кнопка включения не горит

может кто знает какой предохранитель отвечает за эту функцию.

Заранее Всем спасибо за помощь.

Отправлено 16 Февраль 2015 — 11:14

Просмотрел все предохранители, на вид все целые, но не работает автозатемнение салонного зеркала, кнопка включения не горит

может кто знает какой предохранитель отвечает за эту функцию.

Заранее Всем спасибо за помощь.

Отправлено 18 Февраль 2015 — 21:32

Добрый день. Появилась проблема: перестали гореть передние габариты и левый ближний свет. Предохранители целые, лампы менял, клемму скидывал. Что может быть?

Отправлено 18 Февраль 2015 — 21:50

Ну а сами-то что думаете после всех этих проверок?

Отправлено 18 Февраль 2015 — 21:54

К электрику дорога. Просто может была у кого проблема и есть решение.

Отправлено 18 Февраль 2015 — 21:59

Да такие проблему могут быть у кого угодно, без привязки к марки авто. Контакты надо смотреть. Приходит напряжение на фару?

Отправлено 18 Февраль 2015 — 22:02

Незнаю, это еще не смотрел. Вчера заметил проблему, сегодня переменял лампы и предохранители, результата нет. Вот прошу совета.

Отправлено 18 Февраль 2015 — 22:03

Я вам его и даю. Как ещё узнать, что у вас вышло из строя?

Отправлено 18 Февраль 2015 — 22:05

Значит буду смотреть есть ли напряжение на контакты. Спасибо.

Отправлено 19 Февраль 2015 — 05:24

Преды то тоже визуально смотрели? А меняли какие преды с какими? А может тестер в руки взять и прозвонить все?

Отправлено 19 Февраль 2015 — 06:48

Предохранители смотрел только визуально -все целые, не менял. Тестера под рукой нет, поэтому прозвонить так сразу не могу.

Отправлено 19 Февраль 2015 — 09:10

В дополнение, с утра поменял предохранитель на новый, результата нет.

Opel Antara предохранители и реле

Opel Antara пятидверный кроссовер выпускается с 2006 года и поставляется по всему миру. Годы производства 2007, 2008, 2009, 2010, 2011. После этого Опель Антара прошел рестайлинг и обновленный собирался в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годах. В данной публикации мы покажем все места расположения электронных блоков управления, подробно опишем блоки предохранителей и реле опель антара со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Все блоки управления

Общая схема расположения всех электронных блоков управления.

Назначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения Вашего Опель Антара. Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне защитной крышки.

Блок предохранителей и реле в салоне

Он находится c левой стороны у ног пассажира, закрыт защитной крышкой.

Источник

—}}