Был как-то на сервисе..менял сальник коленвала задний — ну заобно и масло попросил сменить..сервис был реджроверский..но взялись за работу за небольшие деньги.. с заменой там лайлентблоков приводовв..сменой масла в АКПП.. и тд.. вышло вместе с работой порядка 15 т.р… Ну так я вот к чему.. Мне влили масло в двигло castrol 0w40, через неделю ошибка как у тебя.. посмотрел в накладную… афигел ..что не спросили какое масло лить в движку а залили наобум… вспомнил что по всему спрашивали до этого..что в короб лить и т.д… а про движку ни слова..поехал сменил на тotal 9000 5W40 и больше она не проявлялась..
Я бы посмотрел:
1)датчик давления масла.
2)Сверил что за масло влили.
Ну или снимать нафиг картер..и промывать всё..вдруг поросенок забит..
Если п.1 то не страшно..а вот если остальное..то нехватка масла в местах смазки, повышенный износ деталей и поршневой ..повышенная температура двигла.. короче капец придет..в один прекрасный момент..когда провернет вкладыши..на коленвале как вариант.
Изменено 22 августа 2014 пользователем serzh1980
Полный размер
Приветствую всех. После покупки авто все было в норме. Катался и не парился. Все началось после смены масла. Время от времени началы выскакивать данная ошибка. Потом чаще и чаще. В итоге по прогреву авто она траходронила мозг всю дорогу. Начал изучать вопрос и понял, что проблема распространенная, но как с ней бороться однозначного ответа никто не дает. Я начал пытаться устранить ее по цепочке.
-Корпус фильтра- осмотрел, все в порядке.
-Фильтр поставил оригинал, но не помогло, а даже стало хуже!
Далее решил не страдать херней и поехал на замер давления в сервис прикупив в довесок датчик давления масла. Его тоже планировал у них поменять. Но после осмотра и замера мне сообщили следующее- давление на холостых 1, и что фильтр стоит какой то шляпный! Я поржал, и сказал, что у них же и брал)) Поржали вместе)) Купил у них фильтр Бош, они его поменяли и давление стало 1.5! Датчик давления сказали не менять, так как он в норме. Попутно приговорили электромагнитный клапан изменения фаз грм. Уехал я от них в надежде, что все стало в норме и пищалка перестанет давить на мозг, но нет! Все повторилось, и как то по другому чем в прошлый раз. После первого срабатывания вентилятора на прогретом масле!
После очередного мозгового штурма и намерений поменять масляный насос решил все- таки не нарушать цепочку. Купил электромагнитный клапан и поехал в гараж на замену датчика давления масла и клапана соответственно. Работы на 15 мин. Описывать процесс не вижу смысла. Неужели дело было в датчике давления?
Всем добра.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 7 339 ₽
Пробег: 196 000 км
Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигате
Сообщений: 29
• Страница 1 из 1
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Пт апр 27, 2012 22:08
Люди добрые что могло случится? масло поменял 1500км назад правда купил фильтор за 250р типа япония а сегодня ехал сперва начала дёргатся больше 2000 об/мин не набирала какбудто топлива нехват или свечки умерли остановился, вкрутил старые вроди как прошло постоял минут 5 завожу а мне Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе я чуть не ох….л что это двиглу 66000км
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Пт апр 27, 2012 22:35
первым делом фильтр масляный на замену, уже было подобное на форуме, если не поможет, смотреть датчик давления масла, ну и естественно на предмет протечки посмотреть, щуп что показывает?
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Пт апр 27, 2012 22:39
Щуп показывает впринципе столько сколько и налил, а наливал ну немного больше половины уровня на 3-4мм
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Пт апр 27, 2012 22:50
я думаю в вашем случае фильтр виноват, там крестовина ломается и загорается масленка на панели, если не уверены тогда в сервис на диагностику
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 07:23
Спосибо! Евгений, я тоже решил что фильтр.
Последний раз редактировалось valeriy25251 Сб апр 28, 2012 07:35, всего редактировалось 1 раз.
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 07:35
F.E.@.R:я думаю в вашем случае фильтр виноват, там крестовина ломается и загорается масленка на панели, если не уверены тогда в сервис на диагностику
Большое спосибо за отзыв.
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 09:25
Ещё вопрос : Если прошлый раз я заливал полу синтетику 10на40, а теперь можно! залить синтетику 5на40 кварц 9000 чему-то грозит?
Сб апр 28, 2012 09:44
Не экономьте на масляном фильтре! Купите оригинал и сравните с тем что у вас стоял.
А заливать лучше 5W30, естественно синтетику.
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 09:52
VladimirAl:Не экономьте на масляном фильтре! Купите оригинал и сравните с тем что у вас стоял.
А заливать лучше 5W30, естественно синтетику.
Просто у нас на Кубани климат очень жаркий а циферки я думаю роль играют поэтому решил 5w40
первое лил именно это. Да и уровня хватило на 20000км а когда залил полу синт. 10w40 то 12000 БК показал низкий уровень масла. «вкусное видать оказалось»
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 10:17
Огромное спасибо всем кто не оставил моё обращение без внимания!
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб апр 28, 2012 15:20
лью только его, естественно синтетику и только синтетику 
- Вложения
-
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 18:19
я тоже его лью. а филтр попался гавно вырвало креставину
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 18:22
Кто нить доставал бензонасос? как до него добратся если есть фото боду рад по лицезреть. и сколько он интересно стоит. 
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб апр 28, 2012 18:29
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 18:43
жужит как по волнам и лев начинает дёргатся
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб апр 28, 2012 18:46
ну не факт что это бензонасос, сперва свечи посмотрите, потом в сторону катушки копайте, ошибки какие нибудь выдает?
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 18:52
Свечи поставил новые комп ошибок не выдаёт. втом и парадокс
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 19:03
поехал ставить в гараж погазовал на ходу заехал в гараж вроде выровнялось но это было и вчера на старых свечах сегодня поставил новые проехал 30 км и снова трык трык
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб апр 28, 2012 20:22
как на счет пропусков зажигания все из за той же катушки, хотя правда должен АПФ вылететь на дисплей
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 23:44
А как слить топливо с бака?
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Вс апр 29, 2012 08:47
Всётаки насос внорме, скорее всего дело в топливе. Сутра завел покатался по трассе всё ровно. Только вот холостык обороты бывает останавливаются почти на 1000 без одного деления. 
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Ср дек 24, 2014 20:54
интересный момент сегодня у меня случился, на прогретом движке разворачиваюсь, втыкаю заднюю и чувствую машину тряхнуло и писк зуммера, гляжу на панели Engine oil pressure too low , STOP мигает и масленка загорелась, я сразу заглушил, полез смотреть уровень масла- все в норме, завожу еще раз и все погасло: ни ошибок ни масленки ни стопа, вроде как норма,обычный режим работы, погазовал и поехал, проехал километров 10 и больше они не загорались, что это могло быть. В масле присутствует эмульсия и на заливной и на щупе немного, но в принципе у меня так каждую зиму, т.к до работы 1 км и толком не грею машину.На что грешить, такое в первые наблюдаю.
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
Пт дек 26, 2014 18:00
Движка после встряхивания точно сразу не заглохла? Бывает из за гудения печки не сразу сообразишь, что двигатель остановился. ( естественно в таком случае давление масла падает)
Пт дек 26, 2014 18:18
F.E.@.R:интересный момент сегодня у меня случился, на прогретом движке разворачиваюсь, втыкаю заднюю и чувствую машину тряхнуло и писк зуммера, гляжу на панели Engine oil pressure too low , STOP мигает и масленка загорелась, я сразу заглушил, полез смотреть уровень масла- все в норме, завожу еще раз и все погасло: ни ошибок ни масленки ни стопа, вроде как норма,обычный режим работы, погазовал и поехал, проехал километров 10 и больше они не загорались, что это могло быть. В масле присутствует эмульсия и на заливной и на щупе немного, но в принципе у меня так каждую зиму, т.к до работы 1 км и толком не грею машину.На что грешить, такое в первые наблюдаю.
Было подобное на одной машине , именно заднюю врубали и так же случалось , всё дело в проводке оказалось , провод с нарушенной изоляцией при включении задней передачи касался корпуса .
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Пт дек 26, 2014 20:44
Алексей_Сергеевич:Движка после встряхивания точно сразу не заглохла? Бывает из за гудения печки не сразу сообразишь, что двигатель остановился. ( естественно в таком случае давление масла падает)
Я почти заглох, в последний момент поймал сцепление , не дав заглохнуть. А по поводу эмульсии на щупе, это не могло повлиять?
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
Сб дек 27, 2014 11:55
Нужно смотреть сколько ее там, могли ведь и кристаллы льда каналы забить. Вообще, в результате эксперимента я выяснил, что лампа аварийного давления масла загорается с задержкой секунды 3.
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб дек 27, 2014 15:25
эмульсии на щупе очень мало, чуть виден белый налет на пружине и иногда на конце щупа, а вот на дне заливной крышки порядочно так
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
relax.75
Любопытствующий
Имя: Алексей
Сообщения: 31
Чт фев 19, 2015 04:32
И чего далее то с эмульсией?
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Вс фев 22, 2015 16:10
relax.75:И чего далее то с эмульсией?
Да ничего, так и катаюсь, уже 5 зим подряд ее наблюдаю, недавно через щуп опять полезло масло, пару лет назад такое было, опять замерзла трубка рециркуляция картерных газов, снял ее, она была льдом забита, промыл и вроде нормально
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
Сообщений: 29
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
-
- Жалоба
- Поделиться
добрый день.
пежо 207 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.4 i 16v 90 КПП 5 ( ET3J4 ) VIN — VF3WCKFUC33608401
на коротких расстояниях все в норме. но при длительной эксплуатации, даже по городу если много поездить, чтоб хорошо прогрелся двигатель при переключении передач или остановке на светофоре выскакивает ошибка по маслу плюс загорается масленка и стоп, когда отпускаешь сцепление все тухнет, ошибку пишет по давлению «Engine oil pressure too low». летом было серьезнее очень часто загоралась. сестра отвозила мастеру машину ( у которого и купила её) тот сказал что шлифовал клапан сброса давления, по началу когда забрала все было нормально но теперь опять начинает беспокоить.
вопрос
где зарыта собака?
поршень клапана сброса давления продается отдельно. менять поршень и пружину или сразу весь насос?
как это вообще завязано на сцепление?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
Ответов
85 -
Создана
5 г -
Последний ответ
5 г
Топ авторов темы
-
37
-
31
-
7
-
7
Изображения в теме
-
- Жалоба
- Поделиться
При первых же позывах на давление нужно незамедлительно измерить давление в системе.
Со сцеплением никак не связано.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
2 часа назад, Димыч сказал:
При первых же позывах на давление нужно незамедлительно измерить давление в системе.
Со сцеплением никак не связано.
у меня один в один летом загоралась эта надпись, проблема решилась заменой датчика уровня-температуры (длинный в поддон вставляется)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Тёплое это не всегда батарея. Давление масла это не шутки. Гораздо надёжнее проверить всё, чем потом поменять мотор. Очень много случаев, я бы сказал, слабое место, система смазки.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
19 часов назад, Ректор сказал:
суть то не в пежо, такой же движок и на ситроене, тут больше вопрос по движку.
так в том то и дело, что при заводке, давление не горит, только на хорошо прогретую машину бывает загорается в момент переключения передач, или на светофоре, когда скидываешь обороты и выжимаешь сцепление.
машина не моя, родной сестры. я в бресте она в минске, проблематично по телефону добиться правды от нее. а просто так платить бабло ей уже надоело, скажем так. если менять насос, то не вопрос, но чтоб это точно был он, чтоб потом не оказалось что где то провод перетерт. лишних денег на эксперименты нет 
вот и вопрос, может кто сталкивался? может кто слышал о таком и знает где копать…
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
@vip-prokat.by масло на прогретом двигателе менее вязкое, следовательно, давление в системе ниже. Нужно замерять и делать выводы. Полагаться на датчик, срабатывающий при 0,5 бар нельзя! Самый край это 1,4 бара на холостом при температуре масла 90. Меньше это смерть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
@Димыч просто меня смущает тот факт, что летом шлифанули цилиндр сброса давления, проблема прошла но не на долго. вопрос: зачем его шлифовать если он стоит самый дорого чуть меньше 5 рублей новых белорусских. второй момент, если его шлифовали, значит были задиры ? если были задиры то из-за чего ? или из-за большой температуры двигателя, там на пружине и поршеньке образуется нагар и он начинает хуже ходить? то есть менее оперативно реагируют на сброс оборотов.
я понимаю о чем ты, физически она сама не по меряет. собираюсь на следующей неделе забрать у нее машину к себе. и попробую поковырять, пока вот курю форумы…
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
23 часа назад, leshaminsk сказал:
у меня один в один летом загоралась эта надпись, проблема решилась заменой датчика уровня-температуры (длинный в поддон вставляется)
а не подскажешь, каким боком это связано?
Изменено 19 февраля, 2017 пользователем vip-prokat.by
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
катался почти все лето, давление меряли, датчик давления меняли, все начиналось как только прогревался двигатель до рабочей температуры. горела эта же надпись.
Постараюсь выразить как я это понял со слов друга, который это и обнаружил, — по диагностике температура охлаждающей жидкости была например 100 градусов, а масла например 150, то в момент появления этой надписи температура повышалась до 400. Что-то не так с датчиком, купил на разборке и все норм, он и так дохловатый был, при запуске через раз уровень показывал
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
новая вводная
на прогретой машине. если просто выжать сцепление и отпустить газ, ошибка не загорается, но как только начинаешь притормаживать она загорается. при остановке на светофоре был проделан эксперимент: подъезжая было выжато сцепление- ошибка не горит, нажимаем притормаживаем загорается ошибка и горит до полной остановки авто! не отпуская сцепление, ошибка горит, делаем легкую подгазовку, ошибка гаснет, когда обороты падают она опять загорается и горит до тех пор пока не отпускаем сцепление — около 50 секунд. но если после остановки ТС на светофоре сразу отпустить сцепление, ошибка гаснет и больше не загорается.
ваши соображения по этому поводу ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Что показал замер давления? Без этого, самого важного замера не о чем тут соображать.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
до машины пока не добрался, это все делали сестра. машина ко мне попадет только на след неделе, в лучшем случае. пока просто готовлюсь.
@leshaminsk датчик уровень как таковой не показывает, просто комп выдает сообщение на монитор что масло ок. при заводке ни на холодку ни на горячую комп не ругается.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Ауу, давление это не уровень и не температура! Что вы всё на свете путаете?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
@Димыч да не ругайся ты так. я ж про уровень написал другому.
про давление тоже тебе написал. что машина пока не у меня. Физически пока нет возможности померять. Сестра никому не верит и не доверяет, а я не знаю уже в Минске толковых мастеров кому мог бы доверить, а по форумам о ком есть положительное мнение не знаю контактов, на следующей неделе пригоню машину к себе, и буду ковырять, тогда и отпишу какое реальное давление масла.
вопрос ко всем, кто поможет девушке, для начала просто померять физически какое давление масла. машина в Минске в раене ст.м.Могилевская. может и не придется гнать её в Брест.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
По идее, это могут сделать на любом СТО.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
на любом СТО девушке скажут, оставляйте машину будем смотреть. а потом счет. если б она просто хотела денег отдать, это б уже давно было б сделано. она уже имеет горький опыт и с СТО и с гаражниками, по этому в вопросах ремонта её машин в первую очередь страдает мой мозг. на данный момент, я не знаю к кому её послать чтоб по честному сделали все не хитрые операции по диагностике. а ездить ко всем подрят….. это не тот вариант.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
эта надпись, которая всех пугает, что -то типо давление масла не в норме, так вот к слову, наши авто устроены так, что может писать эту надпись и при температуре и при давлении и еще при чем только конструкторам известно…
у меня это вся ботва решилась именно заменой этого датчика.
к слову — горит надпись абс, есп капут и брекин фаулт, этим эти консрукторы говорят — «у тебя сгорела лампочка в стопе» вот такая логика.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
От лампочек брейк фаулт не загорится. Датчик срабатывает на 0,5 барах, самый крайний минимум по давлению в двигателе 1,5 бара. Разницу чувствуете? Целый бар — это пропасть, и никто не знает, нормальный мотор у него под капотом или уже всё….
Поэтому никаких экспериментов, только замер давления.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
7 минут назад, Ostap сказал:
@leshaminsk У меня в стопах сгорела, так никакой надписи не было. Пока сам не заметил.
а пускай две сгорит, и останется только светодил сверху. все будет
я к тому веду, что в наших машинах может писать одно, а на деле быть совсем другое. мне надпись с этим давлением долго голову дурила, не претендую на оригинальность, но на 2-х СТО мне уже мотор собирались перебирать, цепь распредвалов менять, да и по звуку мотора сказали, что похоже что-то в цилиндре ляпает, короче печаль-беда, небыло б своих ребят-гаражников, — пропал бы и без штанов остался
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
@leshaminsk ну тогда придется выкрутить и глянуть. На предыдущей машине, если хоть одна из стопов или габаритов сгорит, то сразу на панели оповещало.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
В 22.02.2017 в 18:52, vip-prokat.by сказал:
до машины пока не добрался, это все делали сестра. машина ко мне попадет только на след неделе, в лучшем случае. пока просто готовлюсь.
@leshaminsk датчик уровень как таковой не показывает, просто комп выдает сообщение на монитор что масло ок. при заводке ни на холодку ни на горячую комп не ругается.
самое главное я забыл сказать — пропала эта надпись когда провода скинул с датчика, — это очень легкий способ проверить.
6 минут назад, Ostap сказал:
@leshaminsk ну тогда придется выкрутить и глянуть. На предыдущей машине, если хоть одна из стопов или габаритов сгорит, то сразу на панели оповещало.
обнаружил ночью, когда авто закрыл и случайно оглянулся, то увидел горящей светодиодную полоску сверху, покумекал, нашел в бардачке лампочку, в которой габарит не работал одна спираль сгоревшая, воткнул и все стало зб.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
17 часов назад, leshaminsk сказал:
самое главное я забыл сказать — пропала эта надпись когда провода скинул с датчика, — это очень легкий способ проверить.
а при заводке машина не ругалась ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
нет, появлялась при нагретом моторе если стоишь на светофоре.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
i-novice
- Завсегдатай
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 21:21
- Откуда: Екатеринбург
Engine oil pressure too low
Всем доброго дня! Прошу совета знатоков. Начну с главного: при резком правом повороте на пару секунд пищит и появляется, а затем пропадает надпись «Engine oil pressure too low», STOP! В других случаях такой сигнализации не замечено.
Другие исходные:
1. Уровень масла по щупу на холодном и чуть остывшем двигателе выше среднего (если я правильно различаю светлое масло на тонкой металлической спице щупа между еле заметными метками). Масло меняли на штатное примерно 3ткм (5 мес) назад.
2. До смены масла выскакивал check oil —.
3. Последнее время появился при запуске check oil low.
4. Доливка стакана масла ситуацию не изменила.
5. В начале движения какой-то дребезг-резонанс на 1800-2300 об справа (возможно после клевка бородой при переползании канавы).
Все остальное — как у всех.
Что делать? На стоянку? Мерять манометром? Заранее благодарю за ответ.
Последний раз редактировалось i-novice Чт апр 23, 2015 13:21, всего редактировалось 1 раз.
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Сообщение
sergeyvolk » Чт апр 23, 2015 13:19
i-novice писал(а): Масло меняли на штатное примерно 3ткм (5 мес) назад.
А фильтр масляный какой, оригинал?
[/url]
-
i-novice
- Завсегдатай
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 21:21
- Откуда: Екатеринбург
Сообщение
i-novice » Чт апр 23, 2015 13:24
Насколько помню — MANN, покупал у оптовика Total вместе с штатным маслом. Замену делал не у ОД, но в сервисе, специализирующимся на PSA.
-
sergeyvolk
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2766
- Зарегистрирован: Пт дек 03, 2010 11:42
- Откуда: г.Волжский
Сообщение
sergeyvolk » Чт апр 23, 2015 13:31
Но я бы начал с него, визуально посмотрел в каком он состояние, а потом смотреть масляный насос. Я так понял авто у Вас недавно и Вы не первый хозяин.
[/url]
-
Rock
- Водитель
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: Пт июл 27, 2012 19:40
Сообщение
Rock » Чт апр 23, 2015 13:33
Было такое, дело оказалось в масляном фильтре.
Ставил неоригинальный, его при установке смяло крышкой, видимо размером чуть отличался. Поставил оригинальный, больше проблема не проявлялась.
-
i-novice
- Завсегдатай
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 21:21
- Откуда: Екатеринбург
Сообщение
i-novice » Чт апр 23, 2015 13:35
sergeyvolk писал(а):Я так понял авто у Вас недавно и Вы не первый хозяин.
Все верно.
1. Т.е. давление реально падает и датчик давления не врет?
2. Подскажите, как понять, что м-фильтр не годен, чисто визуально и тактильно? Просто поменять на PSA-шный и наблюдать? Масло сливать при этой операции? менять на новое?
3. Таки пока не напрягать авто?
Спасибо.
-
Vlad9
- Эксперт
- Сообщения: 329
- Зарегистрирован: Вт июн 25, 2013 21:43
- Откуда: Москва
Сообщение
Vlad9 » Чт апр 23, 2015 14:15
Такая же проблема,сменил масло, датчик моргает.Вкручиваю манометр и на холодном 4.3 бара а при полном прогреве 0.5бара.Что это за масло и почему так сильно теряет вязкость и становится водой.Масло залил Total 5W40 9000 может надо 5W30 ?
Сколько не смотрел на перепускной клапан так и не понял причём тут фильтр и крест внутри него никак не давит на клапан,когда фильтр сильно забит и не может очистить поток масла то должен открыться перепускной клапан и подать масло в обход фильтра,или у этого клапана другое назначение?
-
Valera2010
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3020
- Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07
Сообщение
Valera2010 » Чт апр 23, 2015 15:48
i-novice
На форуме была инфа, что у чела неоригинальный фильтр смяло и превратился он в лохмотья. , могло заьить масляные каналы. Поэтому — меняй фильтр на оригинал, масло сливать не надо при этой процедуре.
-
klopeshnik
- Завсегдатай
- Сообщения: 96
- Зарегистрирован: Ср дек 26, 2012 13:03
- Откуда: Зеленоград
Сообщение
klopeshnik » Чт апр 23, 2015 16:59
возможно после клевка бородой помялся картер?
-
i-novice
- Завсегдатай
- Сообщения: 86
- Зарегистрирован: Ср июл 23, 2014 21:21
- Откуда: Екатеринбург
Сообщение
i-novice » Чт апр 23, 2015 21:01
klopeshnik писал(а):возможно после клевка бородой помялся картер?
Вероятно. Будем посмотреть.
При резком торможении тоже выскочила вышеназванное Engine oil pressure too low. Если кроме м-фильтра других предположений нет — будем его менять.
-
Director
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2770
- Зарегистрирован: Чт июн 02, 2011 0:31
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Сообщение
Director » Чт апр 23, 2015 21:24
Vlad9 писал(а):Масло залил Total 5W40 9000
Кто ж надоумил на такое?
Дэнис Авто — ремонт Пежо и Ситроен в СПб
-
shadim
- Эксперт
- Сообщения: 390
- Зарегистрирован: Вс мар 16, 2014 9:10
- Откуда: Бобруйск
Сообщение
shadim » Сб апр 25, 2015 7:50
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе. Датчик, фильтр, маслонасос и т.д.
-
9781
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Сб май 02, 2015 23:11
- Откуда: Ульяновск
Сообщение
9781 » Вс май 03, 2015 0:08
Дребезг-резонанс при оборотах до 2500 это гремит ненатянутая цепь, ибо давление масла низкое. Вполне возможно, что его осталось литра два в поддоне. Дольете — дребезг прпадет
-
dmitry_n
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Пн мар 14, 2016 22:15
Сообщение
dmitry_n » Пн мар 14, 2016 23:00
Valera2010 писал(а):i-novice
На форуме была инфа, что у чела неоригинальный фильтр смяло и превратился он в лохмотья. , могло заьить масляные каналы. Поэтому — меняй фильтр на оригинал, масло сливать не надо при этой процедуре.
Был я сегодня в сервисе с той же проблемой. После замены масла периодически загоралась ошибка «Engine oil pressure too low». Меняли масло и фильтры в «гаражах спецы». Запчасти они сами покупали.
Так вот. У официалов сегодня проблему устранили. Дело было и правда в фильтре. Из-за того, что его криво поставили, он треснул и осколки пластмассы попали в канал, который идет от фильтра в поддон.
У пежо под маслофильтр стоит специальный стакан, который соединяется с системой смазки двигателя.
Выглядит так:
Внутрь как раз и вставляют фильтр:
Так вот в гаражах мне этот фильтр поставили криво и закрутили. В результате он раскрошился и забил клапан в этом самом стакане маслофильтра.
Пришлось слесарям снимать этот стакан и выколупывать эти осколки.
Короче встрял я на новое масло и фильтр (тут же поменяли), всякие прокладочки (для стакана, для коллектора), а также вылилось антифриза прилично.
Короче, при первых симптомах сразу выкручивайте маслофильтр и смотрите его состояние, а-то будет как у меня… пол-мотора перебирать. 
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт мар 15, 2016 8:56
бред не пишите, если сами не понимаете как это работает. максимум что могла быть, это перекошенный фильтр не закрыл сбросной клапан. Похоже вас просто развели на снятие корпуса фильтра.
-
d1986
- Старожил
- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: Сб авг 21, 2010 10:04
- Откуда: Климовск
Сообщение
d1986 » Чт мар 17, 2016 22:15
Хз , я когда хотел движку хорошо сделать , залил кастрол и были такие сообщения . Потом сменил к чертям на тоталь рекомендованный и прошло . Чтобы фильтр мятый доставал такого не было
mich67 писал(а):бред не пишите, если сами не понимаете как это работает. максимум что могла быть, это перекошенный фильтр не закрыл сбросной клапан. Похоже вас просто развели на снятие корпуса фильтра.
А разве это плохо ? Зато менять ее нескоро теперь точно , лично у меня уже 2-я прокладка просится
-
Fall83
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2422
- Зарегистрирован: Вт ноя 30, 2010 7:56
- Откуда: Уфа
Сообщение
Fall83 » Чт янв 18, 2018 7:30
А у меня немного другая ошибка: engine oil pressure fault stop the vehicle.
Т.е. не низкое давление, а давление неисправно. Китайский сканер показывает P000B — типа что-то с клапаном фаз выпускного распредвала.
Может кто подскажет, ошибка P000B — это следствие некорректного давления, ну типа клапан не может нормально работать из-за ненормального давления, или наоборот неисправный клапан влияет на давление?
Предыстория:
В субботу утром -27, не с пол пинка, но завёлся (масло Лукойл генезис армотек 5в40), гонял весь день по делам, к вечеру потеплело до — 23 и вечером при очередной поездки выскочила данная ошибка. Несколько раз пропадала и появлялась, после постоянно стала висеть. Вечером потыркал контакты датчика давления. На следующий день ошибки — не было.
Во вторник днём я ковырялся с заглушкой термостата (течёт), мог датчик давления как то потревожить. Вечером проехал км 20 и опять выскочила ошибка. Утром в среду — ошибки опять не было, вечером вышел с работы проехал метров 100 и опять ошибка. через некоторе время — пропала, останавливаюсь на светофоре — появляется, разгоняюсь — пропадает. и так несколько раз. Дальше — постоянно висела. Начитавшись, что причина может быть в намасленном фильтре, поехал и поменял масло на волволин 5в30 с нашим допуском (всё же наверное не стоит 40-ку лить на зиму). Старый фильтр — в норме. Так-же проверил заднюю часть двс на подтёки (вдруг клапан давления масла течёт) — сухо. После замены масла — ошибка осталась. Утром — опять ошибки нет.
Может есть какие нибудь мысли, датчик давления или клапан фаз или что ещё похуже?
И у меня нормально всё, ха, чё там кому не нравится, а?
-
Viento
- Ветеран клуба
- Сообщения: 8603
- Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24
- Контактная информация:
Сообщение
Viento » Чт янв 18, 2018 7:59
Fall83
Р000В — ошибка по фазам.
Из-за низкого давления может фазовращатель не повернуться.
Сначала разберись с давлением.
Клапанную крышку не снимал?
Проверь заливную крышку и прокладку на ней.
-
Fall83
- Ветеран клуба
- Сообщения: 2422
- Зарегистрирован: Вт ноя 30, 2010 7:56
- Откуда: Уфа
Сообщение
Fall83 » Чт янв 18, 2018 8:49
Viento
КК — не снимал. Заливная крышка с прокладкой — вроде в норме.
Получается если есть ошибка Р000В, то давление действительно не в норме.
Из-за датчика давление может быть не верное давление?, я так понимаю он же регулятору отдаёт данные о корректировках?
Из-за масла может быть не верное давление?
У меня давно уже, запотевает крышка КВКГ, и масло летит в трубку ВКГ я так думаю, что из-зз колец (жор масла пол литра на 1000 км), может быть из-за колец скакать давление?
И у меня нормально всё, ха, чё там кому не нравится, а?
На чтение 5 мин Просмотров 1.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0524
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0524
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки мультиметром
- Проверка давления масла
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0524 звучит как «слишком низкое давление моторного масла». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Oil Pressure Too Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0524
Код неисправности OBD-II P0524 является общим кодом, который определяется как «слишком низкое давление моторного масла». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает фактическое состояние низкого давления масла. Также может быть установлен при неисправности в реле давления масла или его цепи управления.
Реле давления масла представляет собой простое реле давления, на которое PCM подает опорное напряжение. Механизм измерения давления в переключателе находится в прямом контакте с маслом, циркулирующим в двигателе.
Изменения давления масла вызывают либо уменьшение, либо увеличение сопротивления переключателя давления масла. PCM понимает эти изменения сопротивления как фактическое давление масла в данный момент при данной скорости двигателя.
PCM запрограммирован на распознавание диапазона сигнальных напряжений, которые сравниваются с эталонным диапазоном давления масла для данного автомобиля. Поэтому, когда PCM обнаруживает аномально низкое напряжение сигнала, устанавливается код P0524.
Также может загореться сигнальная лампа на панели приборов. Которая, в свою очередь дополняет код ошибки и может указывать на ненормальное давление масла.
В некоторых автомобилях используется более одного реле давления масла. Один датчик используется для индикации высокого или нормального давления, а другой для индикации низкого давления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0524 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Зажженная контрольная лампа давления масла.
- При работающем двигателе могут возникать различные механические шумы, которые меняются при изменении частоты вращения.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, особенно если проблема действительно связана с низким давлением масла.
Ошибка P0524 связанная с давлением масла считается очень серьезной, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему. Например, если давление масла слишком низкое, это может привести к заклиниванию коленчатого вала и подшипников шатуна.
Причины возникновения ошибки
Код P0524 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Низкий уровень моторного масла.
- Неисправен датчик давления моторного масла.
- Чрезмерное сопротивление в цепи датчика давления масла.
- Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
- Использование неподходящего моторного масла.
- Плохое техническое обслуживание, например, нерегулярная замена масла и масляного фильтра.
- Чрезмерный механический износ двигателя.
- Механический отказ внутренних компонентов двигателя, таких как масляный насос, предохранительный клапан давления масла. А также, возможно натяжители или направляющие цепи привода ГРМ.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0524
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0524:
- Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0524 снова.
- Проверьте уровень и состояние моторного масла. При необходимости замените масло вместе с фильтром.
- Осмотрите датчик давления моторного масла и связанную с ним проводку.
- Проверьте датчик с помощью цифрового мультиметра, при необходимости, замените его.
- Обратите внимание на механический износ двигателя. Произведите физическую проверку давления масла с помощью механического манометра.
Диагностика и решение проблем
Убедитесь, что уровень масла находится на должной отметке, что оно не разбавлено топливом или охлаждающей жидкостью, и не имеет густой смолистой консистенции. При необходимости долейте или замените масло прежде, чем приступить к дальнейшей диагностике.
Выполните тщательный визуальный осмотр проводки, чтобы найти поврежденные, сгоревшие, отсоединенные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, очистите код P0524 и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код.
Проверка проводки мультиметром
После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.
Не забудьте отключить переключатель давления масла от PCM во время проверки сопротивления и целостности, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Также необходимо проверить реле давления масла, так как оно является частью цепи управления.
Проверка давления масла
Необходимо убедиться, что давление масла находится в пределах диапазона, указанного производителем, это можно сделать, прикрепив манометр к двигателю. Использовать сканер не рекомендуется, так как сканер использует ту же информацию, что и PCM.
PCM и сканер могут указывать состояние давления масла, которое основано на неверных данных.
Для регистрации показаний манометру может потребоваться несколько секунд, но примерно через десять секунд он должен стабилизироваться. Запишите показание и сравните со значением, указанным в руководстве.
Дайте двигателю прогреться, следя за показаниями манометра. По мере прогрева может наблюдаться небольшое падение давления, показываемое манометром. Но давление масла не должно падать ниже минимального указанного значения, когда двигатель находится при рабочей температуре.
Показания давления масла, которые не соответствуют приемлемым нижним пределам, указывают на чрезмерный износ или другие механические проблемы внутри двигателя. В этом случаи простая замена реле давления масла не решит проблему ошибки P0524.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0524 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С5, Берлинго, Джампер)
- Dodge (Додж Рам)
- Ford
- Infiniti (Инфинити fx37, fx50, g37, qx56)
- Jaguar
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Коммандер)
- Mercedes (Мерседес w204)
- Nissan (Ниссан Патрол)
- Peugeot (Пежо 3008, Боксер)
- Porsche (Порше Кайен)
- Volvo (Вольво xc60)
- Газель Некст
- Лада Гранта
С кодом неисправности Р0524 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0520, P0521, P0522, P0523.
Видео
-
- Жалоба
- Поделиться
добрый день.
пежо 207 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.4 i 16v 90 КПП 5 ( ET3J4 ) VIN — VF3WCKFUC33608401
на коротких расстояниях все в норме. но при длительной эксплуатации, даже по городу если много поездить, чтоб хорошо прогрелся двигатель при переключении передач или остановке на светофоре выскакивает ошибка по маслу плюс загорается масленка и стоп, когда отпускаешь сцепление все тухнет, ошибку пишет по давлению «Engine oil pressure too low». летом было серьезнее очень часто загоралась. сестра отвозила мастеру машину ( у которого и купила её) тот сказал что шлифовал клапан сброса давления, по началу когда забрала все было нормально но теперь опять начинает беспокоить.
вопрос
где зарыта собака?
поршень клапана сброса давления продается отдельно. менять поршень и пружину или сразу весь насос?
как это вообще завязано на сцепление?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
Ответов
85 -
Создана
6 г -
Последний ответ
6 г
Топ авторов темы
-
37
-
31
-
7
-
7
Изображения в теме
-
- Жалоба
- Поделиться
При первых же позывах на давление нужно незамедлительно измерить давление в системе.
Со сцеплением никак не связано.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
2 часа назад, Димыч сказал:
При первых же позывах на давление нужно незамедлительно измерить давление в системе.
Со сцеплением никак не связано.
у меня один в один летом загоралась эта надпись, проблема решилась заменой датчика уровня-температуры (длинный в поддон вставляется)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Тёплое это не всегда батарея. Давление масла это не шутки. Гораздо надёжнее проверить всё, чем потом поменять мотор. Очень много случаев, я бы сказал, слабое место, система смазки.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
19 часов назад, Ректор сказал:
суть то не в пежо, такой же движок и на ситроене, тут больше вопрос по движку.
так в том то и дело, что при заводке, давление не горит, только на хорошо прогретую машину бывает загорается в момент переключения передач, или на светофоре, когда скидываешь обороты и выжимаешь сцепление.
машина не моя, родной сестры. я в бресте она в минске, проблематично по телефону добиться правды от нее. а просто так платить бабло ей уже надоело, скажем так. если менять насос, то не вопрос, но чтоб это точно был он, чтоб потом не оказалось что где то провод перетерт. лишних денег на эксперименты нет
вот и вопрос, может кто сталкивался? может кто слышал о таком и знает где копать…
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
@vip-prokat.by масло на прогретом двигателе менее вязкое, следовательно, давление в системе ниже. Нужно замерять и делать выводы. Полагаться на датчик, срабатывающий при 0,5 бар нельзя! Самый край это 1,4 бара на холостом при температуре масла 90. Меньше это смерть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
@Димыч просто меня смущает тот факт, что летом шлифанули цилиндр сброса давления, проблема прошла но не на долго. вопрос: зачем его шлифовать если он стоит самый дорого чуть меньше 5 рублей новых белорусских. второй момент, если его шлифовали, значит были задиры ? если были задиры то из-за чего ? или из-за большой температуры двигателя, там на пружине и поршеньке образуется нагар и он начинает хуже ходить? то есть менее оперативно реагируют на сброс оборотов.
я понимаю о чем ты, физически она сама не по меряет. собираюсь на следующей неделе забрать у нее машину к себе. и попробую поковырять, пока вот курю форумы…
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
23 часа назад, leshaminsk сказал:
у меня один в один летом загоралась эта надпись, проблема решилась заменой датчика уровня-температуры (длинный в поддон вставляется)
а не подскажешь, каким боком это связано?
Изменено 19 февраля, 2017 пользователем vip-prokat.by
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
катался почти все лето, давление меряли, датчик давления меняли, все начиналось как только прогревался двигатель до рабочей температуры. горела эта же надпись.
Постараюсь выразить как я это понял со слов друга, который это и обнаружил, — по диагностике температура охлаждающей жидкости была например 100 градусов, а масла например 150, то в момент появления этой надписи температура повышалась до 400. Что-то не так с датчиком, купил на разборке и все норм, он и так дохловатый был, при запуске через раз уровень показывал
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
новая вводная
на прогретой машине. если просто выжать сцепление и отпустить газ, ошибка не загорается, но как только начинаешь притормаживать она загорается. при остановке на светофоре был проделан эксперимент: подъезжая было выжато сцепление- ошибка не горит, нажимаем притормаживаем загорается ошибка и горит до полной остановки авто! не отпуская сцепление, ошибка горит, делаем легкую подгазовку, ошибка гаснет, когда обороты падают она опять загорается и горит до тех пор пока не отпускаем сцепление — около 50 секунд. но если после остановки ТС на светофоре сразу отпустить сцепление, ошибка гаснет и больше не загорается.
ваши соображения по этому поводу ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Что показал замер давления? Без этого, самого важного замера не о чем тут соображать.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
до машины пока не добрался, это все делали сестра. машина ко мне попадет только на след неделе, в лучшем случае. пока просто готовлюсь.
@leshaminsk датчик уровень как таковой не показывает, просто комп выдает сообщение на монитор что масло ок. при заводке ни на холодку ни на горячую комп не ругается.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Ауу, давление это не уровень и не температура! Что вы всё на свете путаете?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
@Димыч да не ругайся ты так. я ж про уровень написал другому.
про давление тоже тебе написал. что машина пока не у меня. Физически пока нет возможности померять. Сестра никому не верит и не доверяет, а я не знаю уже в Минске толковых мастеров кому мог бы доверить, а по форумам о ком есть положительное мнение не знаю контактов, на следующей неделе пригоню машину к себе, и буду ковырять, тогда и отпишу какое реальное давление масла.
вопрос ко всем, кто поможет девушке, для начала просто померять физически какое давление масла. машина в Минске в раене ст.м.Могилевская. может и не придется гнать её в Брест.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
По идее, это могут сделать на любом СТО.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
на любом СТО девушке скажут, оставляйте машину будем смотреть. а потом счет. если б она просто хотела денег отдать, это б уже давно было б сделано. она уже имеет горький опыт и с СТО и с гаражниками, по этому в вопросах ремонта её машин в первую очередь страдает мой мозг. на данный момент, я не знаю к кому её послать чтоб по честному сделали все не хитрые операции по диагностике. а ездить ко всем подрят….. это не тот вариант.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
эта надпись, которая всех пугает, что -то типо давление масла не в норме, так вот к слову, наши авто устроены так, что может писать эту надпись и при температуре и при давлении и еще при чем только конструкторам известно…
у меня это вся ботва решилась именно заменой этого датчика.
к слову — горит надпись абс, есп капут и брекин фаулт, этим эти консрукторы говорят — «у тебя сгорела лампочка в стопе» вот такая логика.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
От лампочек брейк фаулт не загорится. Датчик срабатывает на 0,5 барах, самый крайний минимум по давлению в двигателе 1,5 бара. Разницу чувствуете? Целый бар — это пропасть, и никто не знает, нормальный мотор у него под капотом или уже всё….
Поэтому никаких экспериментов, только замер давления.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
7 минут назад, Ostap сказал:
@leshaminsk У меня в стопах сгорела, так никакой надписи не было. Пока сам не заметил.
а пускай две сгорит, и останется только светодил сверху. все будет
я к тому веду, что в наших машинах может писать одно, а на деле быть совсем другое. мне надпись с этим давлением долго голову дурила, не претендую на оригинальность, но на 2-х СТО мне уже мотор собирались перебирать, цепь распредвалов менять, да и по звуку мотора сказали, что похоже что-то в цилиндре ляпает, короче печаль-беда, небыло б своих ребят-гаражников, — пропал бы и без штанов остался
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
@leshaminsk ну тогда придется выкрутить и глянуть. На предыдущей машине, если хоть одна из стопов или габаритов сгорит, то сразу на панели оповещало.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
В 22.02.2017 в 18:52, vip-prokat.by сказал:
до машины пока не добрался, это все делали сестра. машина ко мне попадет только на след неделе, в лучшем случае. пока просто готовлюсь.
@leshaminsk датчик уровень как таковой не показывает, просто комп выдает сообщение на монитор что масло ок. при заводке ни на холодку ни на горячую комп не ругается.
самое главное я забыл сказать — пропала эта надпись когда провода скинул с датчика, — это очень легкий способ проверить.
6 минут назад, Ostap сказал:
@leshaminsk ну тогда придется выкрутить и глянуть. На предыдущей машине, если хоть одна из стопов или габаритов сгорит, то сразу на панели оповещало.
обнаружил ночью, когда авто закрыл и случайно оглянулся, то увидел горящей светодиодную полоску сверху, покумекал, нашел в бардачке лампочку, в которой габарит не работал одна спираль сгоревшая, воткнул и все стало зб.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Жалоба
- Поделиться
17 часов назад, leshaminsk сказал:
самое главное я забыл сказать — пропала эта надпись когда провода скинул с датчика, — это очень легкий способ проверить.
а при заводке машина не ругалась ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
нет, появлялась при нагретом моторе если стоишь на светофоре.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигате
Сообщений: 29
• Страница 1 из 1
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Пт апр 27, 2012 22:08
Люди добрые что могло случится? масло поменял 1500км назад правда купил фильтор за 250р типа япония а сегодня ехал сперва начала дёргатся больше 2000 об/мин не набирала какбудто топлива нехват или свечки умерли остановился, вкрутил старые вроди как прошло постоял минут 5 завожу а мне Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе я чуть не ох….л что это двиглу 66000км
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Пт апр 27, 2012 22:35
первым делом фильтр масляный на замену, уже было подобное на форуме, если не поможет, смотреть датчик давления масла, ну и естественно на предмет протечки посмотреть, щуп что показывает?
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Пт апр 27, 2012 22:39
Щуп показывает впринципе столько сколько и налил, а наливал ну немного больше половины уровня на 3-4мм
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Пт апр 27, 2012 22:50
я думаю в вашем случае фильтр виноват, там крестовина ломается и загорается масленка на панели, если не уверены тогда в сервис на диагностику
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 07:23
Спосибо! Евгений, я тоже решил что фильтр.
Последний раз редактировалось valeriy25251 Сб апр 28, 2012 07:35, всего редактировалось 1 раз.
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 07:35
F.E.@.R:я думаю в вашем случае фильтр виноват, там крестовина ломается и загорается масленка на панели, если не уверены тогда в сервис на диагностику
Большое спосибо за отзыв.
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 09:25
Ещё вопрос : Если прошлый раз я заливал полу синтетику 10на40, а теперь можно! залить синтетику 5на40 кварц 9000 чему-то грозит?
Сб апр 28, 2012 09:44
Не экономьте на масляном фильтре! Купите оригинал и сравните с тем что у вас стоял.
А заливать лучше 5W30, естественно синтетику.
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 09:52
VladimirAl:Не экономьте на масляном фильтре! Купите оригинал и сравните с тем что у вас стоял.
А заливать лучше 5W30, естественно синтетику.
Просто у нас на Кубани климат очень жаркий а циферки я думаю роль играют поэтому решил 5w40
первое лил именно это. Да и уровня хватило на 20000км а когда залил полу синт. 10w40 то 12000 БК показал низкий уровень масла. «вкусное видать оказалось»
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 10:17
Огромное спасибо всем кто не оставил моё обращение без внимания!
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб апр 28, 2012 15:20
лью только его, естественно синтетику и только синтетику
- Вложения
-
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 18:19
я тоже его лью. а филтр попался гавно вырвало креставину
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 18:22
Кто нить доставал бензонасос? как до него добратся если есть фото боду рад по лицезреть. и сколько он интересно стоит.
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб апр 28, 2012 18:29
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 18:43
жужит как по волнам и лев начинает дёргатся
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб апр 28, 2012 18:46
ну не факт что это бензонасос, сперва свечи посмотрите, потом в сторону катушки копайте, ошибки какие нибудь выдает?
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 18:52
Свечи поставил новые комп ошибок не выдаёт. втом и парадокс
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 19:03
поехал ставить в гараж погазовал на ходу заехал в гараж вроде выровнялось но это было и вчера на старых свечах сегодня поставил новые проехал 30 км и снова трык трык
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб апр 28, 2012 20:22
как на счет пропусков зажигания все из за той же катушки, хотя правда должен АПФ вылететь на дисплей
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Сб апр 28, 2012 23:44
А как слить топливо с бака?
valeriy25251
Любопытствующий
Имя: Валерий
Сообщения: 28
Откуда: Краснодарский край
Вс апр 29, 2012 08:47
Всётаки насос внорме, скорее всего дело в топливе. Сутра завел покатался по трассе всё ровно. Только вот холостык обороты бывает останавливаются почти на 1000 без одного деления.
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Ср дек 24, 2014 20:54
интересный момент сегодня у меня случился, на прогретом движке разворачиваюсь, втыкаю заднюю и чувствую машину тряхнуло и писк зуммера, гляжу на панели Engine oil pressure too low , STOP мигает и масленка загорелась, я сразу заглушил, полез смотреть уровень масла- все в норме, завожу еще раз и все погасло: ни ошибок ни масленки ни стопа, вроде как норма,обычный режим работы, погазовал и поехал, проехал километров 10 и больше они не загорались, что это могло быть. В масле присутствует эмульсия и на заливной и на щупе немного, но в принципе у меня так каждую зиму, т.к до работы 1 км и толком не грею машину.На что грешить, такое в первые наблюдаю.
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
Пт дек 26, 2014 18:00
Движка после встряхивания точно сразу не заглохла? Бывает из за гудения печки не сразу сообразишь, что двигатель остановился. ( естественно в таком случае давление масла падает)
Пт дек 26, 2014 18:18
F.E.@.R:интересный момент сегодня у меня случился, на прогретом движке разворачиваюсь, втыкаю заднюю и чувствую машину тряхнуло и писк зуммера, гляжу на панели Engine oil pressure too low , STOP мигает и масленка загорелась, я сразу заглушил, полез смотреть уровень масла- все в норме, завожу еще раз и все погасло: ни ошибок ни масленки ни стопа, вроде как норма,обычный режим работы, погазовал и поехал, проехал километров 10 и больше они не загорались, что это могло быть. В масле присутствует эмульсия и на заливной и на щупе немного, но в принципе у меня так каждую зиму, т.к до работы 1 км и толком не грею машину.На что грешить, такое в первые наблюдаю.
Было подобное на одной машине , именно заднюю врубали и так же случалось , всё дело в проводке оказалось , провод с нарушенной изоляцией при включении задней передачи касался корпуса .
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Пт дек 26, 2014 20:44
Алексей_Сергеевич:Движка после встряхивания точно сразу не заглохла? Бывает из за гудения печки не сразу сообразишь, что двигатель остановился. ( естественно в таком случае давление масла падает)
Я почти заглох, в последний момент поймал сцепление , не дав заглохнуть. А по поводу эмульсии на щупе, это не могло повлиять?
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
Сб дек 27, 2014 11:55
Нужно смотреть сколько ее там, могли ведь и кристаллы льда каналы забить. Вообще, в результате эксперимента я выяснил, что лампа аварийного давления масла загорается с задержкой секунды 3.
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Сб дек 27, 2014 15:25
эмульсии на щупе очень мало, чуть виден белый налет на пружине и иногда на конце щупа, а вот на дне заливной крышки порядочно так
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
relax.75
Любопытствующий
Имя: Алексей
Сообщения: 31
Чт фев 19, 2015 04:32
И чего далее то с эмульсией?
F.E.@.R
Заядлый флеймер
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Вс фев 22, 2015 16:10
relax.75:И чего далее то с эмульсией?
Да ничего, так и катаюсь, уже 5 зим подряд ее наблюдаю, недавно через щуп опять полезло масло, пару лет назад такое было, опять замерзла трубка рециркуляция картерных газов, снял ее, она была льдом забита, промыл и вроде нормально
307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404
Сообщений: 29
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0