Ошибка полного привода опель антара

Кто какие сальники устанавливал вместо оригинала на задний редуктор?

Ура победа))) ввиду невозможности отсканировать с помощью ЕЛМ-327 данную проблему имеющейся программами, было принято решение попробовать обнулить мозги, сняв клемму с АКБ, «как говорится решение парой на самом видном месте, однако данный способ не рассматривал т.к. ранее все само собой разрешалось» и все заработало. Но обязательно нужно будет в ближайшее время, сделать ревизию полного привода и проводов, возможно куда попадает влага, обязательно постараюсь все выложить, т.к. хоть и проблема распространённая но решение однозначного нет. Да и сальники приводов в редукторе требуется обновления, все лето было сухо, а зимой вновь все мокрое, возможно сальник задубел. Кто какой сальник может посоветовать, сам думаю поставить Тойотовские, кто что скажет?

А вообще по какому приципу включается полный привод? Ну точнее как работает муфта?

пробуй shevrosysfree. она должна видеть блок абс

Странно конечно, что нет ошибок и не горит «чек».
По лужам, по «каше» не ездил случайно, а потом мороз?.. В любом случае надо посмотреть фишку на модуль редуктора(фото). И проводку к нему, что по правой арке заднего колеса…

Не не странно. Я сталкнулся с таким и сам первый раз не понял. Есть три сканера елм-327 и все куплены с одного сайта у одного продавца версия адаптера 1.5 но только 2 из трёх показывают полную картину по ошибкам в блоках. Ещё был куплен у другого продавца сканер и якобы тоже V1.5 и нифига кроме двигателя не видит. Герлянда горит, а ошибок нет. У меня просто на работе ещё 2 Каптивы кроме моей и так сказать есть на чём проводить эксперименты. Вот парни накупили этих сканеров а больше половины толком то и не работают. У меня давно купленный работает исключительно и если что Оп-Ком в помощь и поэтому говорить что нет ошибок но что то не работает я бы не стал;)

Ну, даже, если не видит ошибок, — то почему не горит «чек» в этом случае? Вот в чём вопрос…
Я почему написал о лужах, — у меня нет-нет да бывает такое… Исключительно зимой. Загорается «полный «, но у меня в связке с «чеком», когда погоняю по лужам, кашам, сугробам, и поставлю… И мороз… Возможно лёд где-то расширяясь размыкает что-то… Летом нет такого!
Так вот в ошибке прописана инфа, что это что-то с полным приводом, — точно не помню цифры и описание…
Вот, что именно мне странно 😐🤷🏻‍♂️

Да по сильным лужам не ездил, обычные весенние городские дороги. Сегодня визуально смотрел, обнаружил подтёки масло, возможно ошибка ввиду недостаточного уровня масло в редакторе.

Насколько я знаю нет там такого шикарного устройства, следящим за уровнем масла в редукторе… 😏 Увы … 😄

Ну своего рода чек, просто не понимаю как его прочитать с помощью елм327

Эта пиктограмма не про полный привод. Это про положение руля и колёс.

У меня снят кардан. И после длительной пробуксовки заморгал полный привод. Снят у меня потому что нужно менять редуктор. Возможно что то с включением полного привода

Загорается индикатор Неисправность полного привода

#1

после ночной стоянки на сильном морозе. После прогрева машины в движении (30-40 минут) и короткой стоянки с выключением двигателя индикатор гаснет. Датчики замерзают?

#2

Сообщение Евлампыч » 17 янв 2016, 23:58

у меня так же в мороз было. что и почему не знаю

#3

Сообщение Plm » 18 янв 2016, 08:35

У меня тоже загорается в морозы.

Завожу и во время прогрева может начать мигать индикатор. Моргает недолго.

Время не засекал, но по ощущениям не более минуты.

#4

Сообщение GraveHeaD » 18 янв 2016, 09:07

Если только индикатор полного привода, то может быт разъем на ЭБУ муфты фигней страдает.

Если еще что-то помимо него — то стоит датчики АБС и кольца подозревать.

#5

Сообщение Plm » 18 янв 2016, 09:12

Как и GraveHeaD тоже думаю, что плохой контакт в разъёме.

#6

Сообщение Евлампыч » 18 янв 2016, 09:58

#7

Сообщение GraveHeaD » 18 янв 2016, 10:05

#8

Сообщение Странник » 18 янв 2016, 22:04

#9

Сообщение GraveHeaD » 19 янв 2016, 06:39

Странник

Не очень то. Лучше подъемник и снять запаску.

#10

Сообщение АндрейЛ » 19 янв 2016, 07:10

#11

Сообщение Странник » 19 янв 2016, 20:55

Все понятно. За прошлую неделю было два случая. Пока больше не повторялось. Скоро буду масло менять, заодно посмотрю разъёмы, когда на подъёмнике будет.

Спасибо!

#12

Сообщение Alexandr78 » 15 фев 2018, 10:24

Сегодня после ночной стоянки и у меня загорелась лампа неисправности ПП. Морозов особых нет -8. Вчера ездил по асфальту. Поставил машину задними колесами на поребрик. Утром лампа. Торк ошибок не нашел. Проехал 15 км, лампа не гасла. Показалось, что еду на переднем приводе. Доехал до офиса, при парковке специально несколько раз поездил назад-вперед. Лампа погасла.

Просмотрел три темы, где лампа упоминается, но причин ее загорания не нашел. Кто-то разобрался с этими чудесами?

С уважением,

Александр.

#14

Сообщение Alexandr78 » 15 фев 2018, 10:38

#15

Сообщение ozersk69 » 28 апр 2018, 17:29

Сергей

20.06.2021, 20:55

Красноярск

Привет всем на форуме!прошу строго не судить меня я новенький в таких делах.нужна ваша помощь илисовет поавто .загорелись на панели спуск ,антизанос вкл и выкл.ошибки сбрасываю всё гаснет на пару сек и вновь горит.ABS при этом не загорается .перерыл весь интернет ничего не могу найти в чем причина.помогите может кто лечил такую болячку?двс 24sed/ 2007г .
Всем заранее спасибо

20.06.2021, 22:36

Санкт-Петербург

1

21.06.2021, 05:07

Якутск

1

21.06.2021, 07:45

Екатеринбург

22.07.2021, 17:43

Москва

23.08.2021, 14:50

Москва

1

Уже второй раз замечаю сообщение «Полный привод отключен». Сегодня появилось на экране БК, когда остановился на светофоре. Что к чему?

Появление на дисплее информационного центра водителя предупреждающего сообщения может свидетельствовать о том, что система работает в ограниченном режиме (а в некоторых случаях и о полном ее отключении, когда может произойти переключение на передний привод). Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания (выдержка из мануала).

Под спойлером образец написания Претензии по поводу данного сообщения:

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Официальный ответ GM:

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Выше давал DTC когда может появляться эта ошибка. Если кто не владеет языками — там написано, что ошибка может возникать, когда модуль управления сцеплением заднего привода получает неверные сообщения от электронного модуля управления тормозами. В этом случае и выходит сообщение «Полный привод отключен». Причем там написано, что не стоит рассматривать данное сообщение как сбой в работе заднего привода, ищите причину в работе других систем.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Выдержка из инструкции ОД

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

« Последнее редактирование: 12 Сентябрь 2017, 13:10:52 от provo »

Записан

Anry777, глупый вопрос — а в инструкции про это сообщение ни чего не написано? Просто у меня при неисправности полного привода загорается контрольная лампа и про нее в инструкции четко и однозначно прописано.

А то тут уже многие утверждают, что все нормально, машина умная шибко и сама показывает когда не использует полный привод. К аргументированным постам не прислушиваются еще и других пытаются в этом убедить.

Записан

Служу России

Лен, а у меня тоже третий день при трогании на любой поверхности (каша, лед, асфальт) появляется сообщене «полный привод отключен». Пропадает потом. Больше никаких сообщений не появляется. Вот и не знаю тоже- на каком приводе я еду дальше? Подключается ли полный без доп.сообщенний? А вчера загорелся на тахометре желтый значек, кот. по мануалу должен гореть при отключении кнопки заноса. (т/с) А я ничего не отключала…Значек пропал при перезапуске двигла…. :'( :'( :'(

Записан

вот строчка из мануала:

«Появление на дисплее информа‐
ционного центра водителя преду‐
преждающего сообщения может
свидетельствовать о том, что сис‐
тема работает в ограниченном ре‐
жиме (а в некоторых случаях и о
полном ее отключении, когда мо‐
жет произойти переключение на
передний привод). Обратитесь за
помощью на станцию техобслужи‐
вания.»

однозначно написано, что это неисправность и надо обращаться на СТО

Записан

Ton, спасибо тебе добрый человек . Предлогаю модерам вынести вышестоящее сообщение в шапку темы, дабы ни у кого не возникало сомнений в излишней разумности машины и было понятно, что это однозначная неисправность.

Записан

Служу России

Да не стоит так переживать. Эта муфта достаточно надежна, можете форумы Тушканов/Спортейждев пошукать, там нет истерических тем о отказах муфты. Да она перегревается при буксовании более 7-10 минут, но похоже Опель не предполагал Мокку, как серьезный кроссовер. А может просто сэкономили…

Я вот почитал форум Туссанов, похоже не все натюрлих с этой муфтой, дальше копирую пост , чтоб понятней было тема топика машинки дергаться начинали. Чета я очкую с Моккой ))

«Появились симптомы из заголовка топика
С моим тушканом это уже не первый раз. Полтора года назад авто еще было на гарантии и у официалов сразу сказали, что это муфта накрылась, меняется только целиком, надо заказывать. Заказали, привезли, заменили (вроде новая на вид была — заглянул под машину после замены). Вот отъездил эти полтора года без проблем, сейчас опять началось. Машина уже не на гарантии, стоимость муфты по их бумагам в прошлый раз была 50 с копейками тыс. руб. Поэтому стал разбираться, покурил эту тему и сделал такие выводы:
— дело может быть в электронике (попробовать вытащить 35 предохранитель и помониторить);
— дело может быть в поломке муфты (порыв сальника, вытекание смазки), которая, как показывает практика местных умельцев, на самом деле ремонтопригодна, и затраты значительно ниже вышеуказанной суммы.

Как я понял, для начала нужно проверить, работает ли муфта. Как это лучше сделать? В оф. сервисны центрах это делается на специальном диагностическом оборудовании?
Ну и конечно настораживает рецидив, может и не в муфте дело вовсе?
Прошу поправить меня, если я в чем-то ошибся, и проконсультировать по вопросам.»

Записан

Pavel, я не знаю как человек умудрился убить муфту (и даже не одну) за 1,5 года! У меня был второй Спорт 2008 года, накатал с 40 тыс и особо не переживал за муфту. А есть еще на работе служебный Тушкан, пробег далеко за сотню, водители на нем суточники, отношение к авто соответствующее. Как-то раз зимой месяц с заблокированной муфтой ездили, пока кто-то знающий не сел за руль. Так на этом Тушкане тоже все нормально.

Записан

Служу России

Я вот почитал форум Туссанов, похоже не все натюрлих с этой муфтой,

Здесь есть один ньюанс
Ты тусаны 2010 года видели когда нибудь?)))
Та тусанах, которые у нас тусаноми назвываются — была муфта предыдущего поколения I-Track помоему называлась… А с 2009-10 года пошли IX35 — у них уже как раз наша муфта, а в 2011 году, их уже на Диномакс поменяли…
Как то так получается…
Посему ищите отзывы у владельцем IX35
KIA Sorento дорестайловая  (до 2013 года)- тоже с нашей муфтой.

« Последнее редактирование: 10 Январь 2013, 08:25:57 от Anry777 »

Записан

на презентации муфта перегрелась через полторы минуты

статья от авторевю

 Заботясь о целостности бамперов, организаторы включили в презентационный маршрут лишь один участок «бездорожья» — практически ровный пляж на побережье Северного моря с плотным песком. Проехать здесь можно и без полного привода, зато есть шанс проверить на выносливость многодисковую муфту Borg Warner в приводе задних колес. Пляжный дрифт на Мокке закончился бесславно — через полторы минуты узел перегрелся, и машина стала переднеприводной.

А ведь на российском интернет-сайте Опеля Мокка гордо называется внедорожником…

 Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.  

« Последнее редактирование: 06 Январь 2013, 17:38:38 от konik »

Записан

По сообщению «Полный привод отключен» есть данные, что возникает оно после парковки с включенным полным приводом…  И при последующем начале движения появляется сообщение.. Высказано это на похожем форуме

да бред. полный привод может включится-выключится 5 раз за 10 секунд… особенно во время парковки… нет такого понятия, как парковка с включенным полным приводом…

А может не бред??? У меня появилась надпись после того как я на  снежной горке задом припарковалась…

Ну так правильно — полный привод явно попытался включится — и не смог — и выдал сообщение об отказе. Такого быть однозначно не должно

Записан

Я так понимаю, что человек припарковался без появления надписи, а надпись появилась при следующем трогании с места.

Записан

самое смешное, что он с этой надписью работает….. а надпись потом сама пропадает.
Я ж писал в БЖ

Записан

Я ж писал в БЖ

Вот об этом я и говорил! БЖ зло — люди там о проблемах пишут и перетирают все. А потом в профильных темах нет инфы.

Записан

Служу России

Anry777, как ты это понимаешь, что с этой надписью он продолжает работать?

Записан

«Зависть — единственное искреннее человеческое чувство» (с)
Если телефон-то Нокиа, если автомобиль-то Опель (kiratym)
Моккей с возрастом (читай=с пробегом) все больше становится Порше(kiratym)
ОПИЛЬАЦТОЙГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок.
Зарегистрируйтесь.  

Anry777, как ты это понимаешь, что с этой надписью он продолжает работать?

Лена, я 12 лет в повседневной жизни использую полноприводные авто И отличие в поведении ПП и недопривода мне знакомы не по наслышке
А в данном случае — я был на заправке.. Ничего не предвещало беды ошибки ПП. Заправился, стал отъезжать, высветилась ошибка… Я злонамеренно не стал глушить машину, тут же заехал в нечищенную обочину (сугроб), остановился,  и стартанул «газ в пол», и спокойненько машина поехала по сугробу.. А ошибка сама потом погасла….
Вот..

« Последнее редактирование: 10 Январь 2013, 13:52:42 от Anry777 »

Записан

Видимо ПП отказывает кратковременно, сразу после этого работа восстанавливается — но ошибка продолжает висеть… наверное та же история, что и с джеки чаном на Антаре, который зимой загорается без причины и потом долго не гаснет… все работает, а ошибка горит… но все равно неприятно на нее смотреть… ведь может и правда не работать, не будешь же каждый раз сугроб для проверки искать

Записан