Ошибка привода bmw f13

Одним свободным вечером, ехав с работы по Московскому Кольцевому Автодрому, насыщенность трафика так и шептала « давай в пол, тут можно», ну раз можно, то-поехали. Спустя 3-5 минут беспрерывных «в пол, тормоз, в пол». Около обочины услышал характерный звук информирования водителя. « омывайка, подумал я…» и продолжал следить за дорогой и жать на газ, но педаль газа больше не была покладистой, а дала мне понять : ***^%к мы тут все, приехали. Я опустил глаза и увидел моргающий чек, и ошибку по приводу, а так же троение, при остановке на обочине.
Ку-ку, епта, подумал я, перебирая в голове цену на капиталку, раздатку, или привода и еще тысячу разных вещей, от чего я думал могла быть эта ошибка. Ладно, похихикали, заглушили-завели, ошибки нет. До стоянки оставалось 300 метров со мкада, и в пол ударить уже было негде. Пока параллельно парковался, я знал, что это не привода и тд и т.п, а свечи или катушка, но т.к я менял свечи месяц назад на свечи м-серии, то в них сомнений не было, остаются катушки, а там может потеря компрессии и т.д.

Утром заведя машину, ошибка никуда не ушла, проехав до сервиса 10 км, она сама себя удалила и никак не проявлялась, до первого удара в пол.
Почитав тачку компом, мне выдало : пропуск 6 горшка.

Опять похихикал, снял катушку, увидели следующее :

Полный размер

Синей изоленты не нашлось, пришлось заказывать новую катушку. Привезли, поставили. Завели- все ок.

Домой уже ехал со спокойной душой, переодически вдавливая педаль до кик-дауна, наслаждаясь динамикой после чипа и отсутствием ошибок.

Ошибка привода — самая популярная ошибка, которая появляется у автовладельцев. У каждого владельца BMW, который сталкивался с этой ошибкой, есть седые волосы, и неспроста.

Ошибка привода — общая ошибка, которая сигнализирует о проблемах с двигателем (приводом) или с тем, с чем взаимодействует двигатель, поэтому точного ответа никто не даст. Гадание по интернету будет бессмысленным (если это не консультация через Teamviewer в Rheingold).

Возможные причины

Многие задаются вопросом, в чем проблема, когда появляется ошибка привода. Однозначного ответа нет, но мы рассмотрим популярные поломки, которые могут произойти.

Свечи зажигания

Из-за того, что нет воспламенения в каком-либо цилиндре, двигатель работает неправильно, ограничивая мощность. Например, если у вас отказала свеча в двигателе N20, то будут работать всего 3 цилиндра, да и в целом машина будет троить. Если диагностика показала именно это — вам повезло, так как замена свечи будет стоить ~1’000р.

Катушки зажигания

Второе, что может произойти — отказ катушки зажигания. Так же как и с неисправной свечой зажигания, двигатель может подтраивать. Катушка в среднем стоит ~1’500р, что немного больше стоимости свечи. Неисправную катушку можно проверить, поставив ее в другое гнездо. Если проблема после замены окажется в другом цилиндре — 100% замена катушки, и ошибка привода возникла из-за нее.

Форсунки

Если диагностика показала проблемы с форсункой, необходимо сделать тест всех форсунок на их пропускную способность (только для дизеля). Если у вас дизельный двигатель, то цена на одну форсунку варьируется от 20 до 25 тысяч рублей. Редко когда можно купить отдельно распылители (стоят в 5 раз дешевле), но если получится найти — отличная экономия. В дизельных форсунках загрязняется в основном распылитель. Бензиновые форсунки стоят дешевле (в среднем 10’000р за оригинал), однако распылитель поменять не получится.

Турбина

На самом деле это не означает, что нужно менять турбину. Возможно оторвался патрубок, и давление выходит наружу, поэтому отображается ошибка привода. Если в диагностике увидели ошибку, связанную с турбиной — нужно ехать в сервис и смотреть лично.

Клапаны Vanos

В двигателе BMW присутствует система Vanos (Ванос). Основным элементом этой системы являются электромагнитные клапаны, которые являются соленоидами. Их устройство довольно простое: поршень ходит внутри ствола клапана, когда подается напряжение на него, и открывает масляные каналы, обеспечивая крутящий момент на низких оборотах.

Часто случается, продукты горения масла забивают сеточку и сам поршень клапана, из за этого проходимость масла понижается. Однако, ошибка привода появляется в том случае, когда клапаны полностью выходят из строя (или один из них), поэтому рекомендуем проверить их как физически, так и программно.

Остальное

Спасибо, что прочитали статью. Надеюсь, вы нашли то, что искали.
Если нет — напишите нам, и мы подготовим материал.

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

• «Привод. Ехать осторожно.»
• «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
• «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
• «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Потеря мощности характерна для автомобилей БМВ с пробегом более 60 тысяч километров. Высокие нагрузки, обусловленные эксплуатацией в российских дорожно-климатических условиях, неизбежно сказываются на состоянии силового агрегата. При возникновении неполадок с ДВС бортовой компьютер информирует водителя следующим сообщением: «Полная мощность привода больше недоступна».

Причины

• Вышли из строя свечи, провода;
• отказали катушки зажигания;
• забился топливный, воздушный фильтр;
• засорены форсунки;
• некорректно работает топливный насос;
• дроссельный узел требует чистки;
• нарушен механизм газораспределения;
• ЭБУ и датчики функционируют со сбоями.

Сопутствующие симптомы

• Снижение динамики, тяги;
• увеличение расхода топлива;
• нестабильность оборотов холостого хода;
• провалы под нагрузкой;
• наличие посторонних звуков – стука, скрипа, скрежета;
• затрудненный пуск мотора;
• изменение характера и цвета выхлопа.

Поможет устранить неисправность

• Комплексная диагностика в профильном сервисном центре БМВ с последующей ликвидацией выявленных дефектов.

Как избежать

Соблюдать правила эксплуатации транспортного средства. Придерживаться регламента техобслуживания, рекомендованного заводом-изготовителем. Использовать качественные запчасти и расходные материалы (в идеале – оригинальные).

Наши преимущества

Записаться на ремонт

Все поля обязательные

Контакты

Адрес: Москва, Осенняя улица, дом 23

Телефон: +7 (495) 902-9-902

Ближайшие районы: Крылатское, Кунцево, Строгино

Ближайшие улицы: Рублевское шоссе, просп. Маршала Жукова, ул. Крылатская, ул. Крылатские Холмы, Осенний бульвар

Ближайшие метро: Крылатское, Молодежная

Все права защищены © 2018