Ошибка проверить подушки безопасности рено флюенс

Горит лампочка подушки безопасности: поиск причин и устранение неисправности

Когда какой-то узел или прибор в автомобиле не работает, транспортное средство становится небезопасным для всех, кто находится внутри него и снаружи. Следить за состоянием основных узлов машины позволяет приборная панель, которая содержит множество разных индикаторов. Когда авто заводят, на панели горит лампочка подушки безопасности, сигнализируя об исправности. После проведения диагностики индикатор самостоятельно гаснет. Однако иногда все идет по другому сценарию: лампочка продолжает гореть, а значит, в системе ошибка. И чем быстрее она будет исправлена, тем лучше.

Как горит лампочка подушки безопасности

Когда подушка безопасности (ПБ) находится в нерабочем состоянии, на панели приборов горит специальный значок. Почти всегда это изображение подушки. Хотя встречаются и иные варианты.

В некоторых марках машин, помимо «подушки», присутствует также надпись «Airbag».

Бывает, что индикатор системы подписан, как «SRS». Это международное обозначение.

В некоторых случаях пиктограмма на панели отсутствует, есть только соответствующая надпись.

Если система пассивной безопасности нормально функционирует, лампочка горит только в тот момент, когда водитель поворачивает ключ зажигания. Затем компьютер заканчивает проверку, а индикатор сразу же гаснет.

Покупая новое авто, стоит внимательно изучить панель. Если лампочка не горит, это говорит о том, что светодиод отключен.

Хотя есть вероятность, что индикатор подушки сломался, но это редкость. Отключение лампочки выглядит подозрительно. Тот, кто продает машину, может пытаться таким образом скрыть последствия ДТП.

В той ситуации, когда лампочка включается и выключается вместе с другими приборами автомобиля, это тоже должно насторожить. Часто такая особенность указывает на то, что Airbag умышленно подключили так, чтобы ввести покупателя в заблуждение относительно работоспособности ПБ.

Почему горит лампочка подушки безопасности

Когда лампочка Airbag горит без перерыва, это указывает на то, что обнаружена какая-то ошибка. Поэтому если произойдет удар, подушка безопасности не выполнит свою функцию. Разумеется, ездить в машине с такой системой очень опасно. Как же убрать горящую лампочку подушки безопасности? В первую очередь нужно узнать, какие именно факторы оказали негативное влияние на работу узла.

Система SRS, защищающая пассажиров при аварии, содержит датчики ударов, непосредственно подушки, электронное устройство и пиропатрон газогенератора. Это самые основные части SRS, взаимодействие которых напрямую влияет на ее работу, а значит, определяет степень безопасности автомобиля. Чаще всего неправильное взаимодействие звеньев и становится главной причиной того, что лампочка подушек безопасности горит, не переставая.

В целом, в системе ПБ нет ничего сложного. В нее входят лишь ряд датчиков и специальный модуль. Он используется для преобразования получаемого с датчиков сигнала в команду для раскрытия капсулы с подушками. Срабатывает такая капсула моментально, но, как и любые другие устройства, с годами датчики системы перестают работать так, как нужно. Это приводит к тому, что и капсула с ПБ не раскрывается, когда это необходимо. Положительным моментом здесь является постоянная проверка датчиков, которую осуществляет SRS. Если неисправность удается найти, сигнал об этом поступает на приборную панель.

Все детали SRS взаимодействуют между собой с помощью проводки. Когда сигнал не может дойти до какого-то элемента, последний становится неработоспособным. Поэтому так важно, чтобы проводка не была повреждена. Разъемов это тоже касается. Если их целостность нарушена, то цепь обрывается. Вызвать неполадки с кабелями и элементами цепи могут следующие факторы:

• любые воздействия на устройства, связанные с натяжением ремня безопасности;
• подключение сигнализации;
• переустановка передней панели, руля и сидений;
• случаи КЗ или повреждения разъемов.

Чтобы определить, почему система не функционирует, применяют диагностический сканер. С его помощью можно найти место, где сигнал теряется.

Как проверить датчик, если горит лампочка подушки безопасности на панели

В наши дни в машинах наиболее часто фиксируют поломки таких устройств, как датчик присутствия пассажира на сиденье и спиральный датчик ПБ, находящийся в рулевом колесе. Работа первого из них заключается в том, чтобы установить вес человека, который занимает сиденье. Этот параметр дает возможность прибору рассчитать примерный возраст пассажира.

Технология, позволяющая определить возраст человека по весу, используется в транспортных средствах неспроста. Система безопасности получает сигнал, и передняя подушка отключается на автомате в тех случаях, когда место впереди занимает ребенок. Из-за небольшого роста детей, передняя ПБ очень опасна для них. Удар сработавшей подушки может даже стать причиной смерти ребенка.

К несчастью, датчик, который устанавливает вес пассажира, со временем начинает работать все хуже и хуже. Он перестает функционировать из-за того, что сиденье слишком часто передвигают. Такие манипуляции легко повреждают само устройство или провода. Если учесть, что система управления подушками беспрерывно мониторит состояние всех датчиков, то при неисправности одного из них сразу же начинает гореть лампочка. Этот индикатор сигнализирует о том, что система пассивной безопасности неисправна.

В некоторых авто владелец может своими руками отключать переднюю подушку пассажира. Это тоже одна из причин, по которым может гореть лампочка подушки безопасности на панели приборов. Интересен тот факт, что если ПБ отключили умышленно, но на кресло сел взрослый, она автоматически активируется.

Когда горит знак, означающий, что подушка отключена, но впереди на сиденье находится взрослый человек, это говорит о том, что одно из устройств SRS неисправно. Тогда сначала стоит убедиться в целостности проводов под передним креслом пассажира. Если получится найти повреждения проводки или установить, что «датчик веса» абсолютно неработоспособен, стоит поменять его на новый.

Еще одна распространенная проблема SRS – неисправность спирального датчика подушек. Он расположен между рулем и рулевой колонкой. За счет того, что устройство соединено с платой, могут работать разные кнопки на рулевом колесе. Однако этот узел тоже часто изнашивается, из-за чего кнопки на руле перестают функционировать, а ПБ водителя отключается. Чтобы все исправить, нужно заменить деталь, сняв рулевое колесо.

Перед тем как приступить к ремонту узла, требуется прежде всего убрать отрицательную клемму провода с аккумулятора и дать батареям разрядиться в течение 10–15 минут.

• В каждом автомобиле есть датчики удара, количество которых зависит от модели. Эти устройства необходимы, чтобы отследить столкновение. Когда такие приборы не функционируют, лампочка на панели тоже начинает гореть, сообщая об ошибке.
• Для того чтобы подушки не срабатывали при незастегнутом ремне, используются датчики замка ремня безопасности. Однако при любых манипуляциях с замком и при попадании туда воды, в системе происходят неполадки. Сигнал об ошибке соответственно отображается на приборной панели.

Чтобы понять, что именно неисправно, также используют диагностический сканер.

По каким косвенным причинам постоянно горит лампочка подушки безопасности

В то же время, даже если все звенья системы пассивной безопасности будут функционировать как положено, все равно может гореть лампочка. Объясняется это тем, что в систему SRS входит множество электронных средств и кабелей. Поэтому ошибка может появиться вовсе не из-за проблем с подушками.

На это способны повлиять следующие факторы:

• Аккумулятор старый, поэтому напряжения недостаточно, чтобы система работала полноценно.
• Память управляющего блока электроники повреждена в результате какого-то ДТП. Столкновение или удар так или иначе отразятся на системах автомобиля. Поэтому после аварии память лучше обнулить. А иногда, чтобы индикатор подушек перестал гореть, без перепрошивки не обойтись.
• Изнашивается пиропатрон, как и другие базовые узлы автомобиля. Это происходит тогда, когда транспортным средством активно пользуются больше десятилетия.
• Возникает сбой программ. Его основные причины – это чип-тюнинг или неверное обновление программного обеспечения.

Что делать, если горит лампочка подушки безопасности

Как было отмечено ранее, система SRS каждый раз при зажигании проверяет состояние всех элементов. Если при диагностике выявляется та или иная проблема, система сохраняет код ошибки. Он необходим для того, чтобы установить вид неисправности и убрать ее. Для этого не обязательно обращаться к специалистам. Сначала можно попробовать сделать все своими руками.

• Начать нужно с самого легкого – проверить аккумулятор и подключение клемм, а также вспомнить дату последней замены батареи. Может уже пора купить новую?
• Если машину только что вымыли, стоит исключить попадание влаги в системы. В случае подтверждения этой догадки, можно не волноваться. Вода испарится, и проблема исчезнет.
• Требуется дополнительно проверить подключение разъемов и состояние проводки, если недавно датчик натяжения ремня безопасности отключали или самостоятельно меняли его детали.

Если после всех этих действий и даже после замены подушки безопасности лампочка по-прежнему горит, лучше продолжить поиск проблемы, подключив к этому профессионалов. Но неполадки будут устранены гораздо быстрее, если предварительно вы сами исключите основные возможные причины.

При дорожно-транспортном происшествии обычно срабатывают определенные узлы системы ПБ. Если этого не происходит, вероятнее всего прерван контакт с одним или несколькими электронными устройствами. Так, в «Пежо 307», к примеру, основные системы расположены в совершенно разных местах:

• Блок управления системой безопасности обычно можно найти в центральной консоли. Он имеет лишь цифровую подпись. Поэтому чтобы выяснить, точно ли это то самое, что вы ищете, нужно вбить номер блока в поисковую систему.
• Датчиков удара в этой модели «Пежо» четыре. Лампочка будет гореть, даже если один из них перестанет функционировать. При этом сама система, скорее всего, будет работать в прежнем режиме.
• Пиропатроны преднатяжителей безопасности. Они требуются для того, чтобы при ударе ремни были жестко зафиксированы.
• Задние, передние и боковые подушки безопасности.
• Выключатель SRS.

Подушки безопасности водителя и пиропатроны преднатяжителей ремней срабатывают при любом лобовом столкновении.

Подушки безопасности пассажира срабатывают только в той ситуации, когда человек занимает свое место. Его присутствие мониторит специальный датчик. Он находится под пассажирским креслом.

После того как однажды подушки и преднатяжители уже сработали, нужно поменять ПБ и пиропатроны на новые. Иначе система не будет функционировать, а в автомобиле будет просто небезопасно.

Подушку безопасности, которая находится в рулевом колесе, заменить гораздо сложнее.

Сегодня одна ПБ обходится минимум в 4 тысячи рублей. По этой причине часто устанавливают эмулятор подушки безопасности – резистор на 2,2 Ом. Он размещается параллельно разъему пиропатрона.

Последний, по сути, представляет собой взрыватель и считается главным исполнительным механизмом ПБ. Когда на него поступает напряжение, спираль тут же нагревается, поджигая сам пиропатрон. В процессе горения выделяются газы, которые и наполняют ПБ. Пиропатрон преднатяжителей ремней – механический. Если используется резистор номиналом 2,2 Ом, он создает иллюзию того, что нить накала в рабочем состоянии.

Если система пассивной безопасности не работала и при покупке машины, а какая именно подушка уже срабатывала, вы не знаете, без компьютерной диагностики не обойтись. Только с ее помощью удастся определить подушки и преднатяжители ремней, которые нужно менять.

При продаже авто некоторые стараются полностью избавиться от данных о ДТП, хотя во многих странах это запрещено. Для удаления информации в блоке управления системой ПБ убирают сведения об ударах.

Для этого существуют специальные программы и технические средства. Ими и пользуются мастера, стирая и заново заполняя память микросхемы из блока SRS.

Находящиеся в машине люди будут в безопасности, если все узлы транспортного средства полностью исправны. Причем когда лампочка горит, это вовсе не говорит о том, что система подушек неработоспособна. Определить, есть ли в SRS неисправные элементы, и исправить положение, можно лишь после диагностики.

Если планируются какие-то работы, касающиеся системы безопасности подушек, сначала нужно отключить Airbag. Для этого есть переключатель ON/OFF.

Однако найти его можно не во всех моделях авто. Если переключатель отсутствует, придется отключать клеммы аккумулятора. Это необходимо для того, что в ходе работ подушки случайно не сработали. Иначе их замена и восстановление салона обойдутся в приличную сумму.

Горит лампочка неисправности подушек безопасности: решение проблем автолюбителями

На чтение 6 мин Просмотров 26.5к. Опубликовано 6 мая, 2022

Значок SRS или AIRBAG, иконка человека с ремнем безопасности и круга рядом, как на «Рено» — все это разные обозначения одной сигнальной лампы. Ее называют индикатором (неисправности) подушки безопасности или лампой AIRBAG.

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

• Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ — и не гаснет.

Бывает также, что индикатор горит «через раз» или загорается и тухнет. Это связано с тем, что при повторном сканировании системы безопасности, бортовой компьютер не находит поломок, стирает код ошибки. А затем, в движении автомобиля или при следующем запуске, все же выявляются неисправности в работе системы SRS.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности — только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

• подушки безопасности
• пиропатрон
• датчики удара
• электронный блок управления
• ремень безопасности
• натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор — пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Если проблема заключается в самой подушке, в случае аварии она просто может не раскрыться. Или может «выстрелить» в самый неподходящий момент и без внешних причин, нанести травму человеку, спровоцировать ДТП.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности — они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

• Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
• Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности — например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Часто лампа ПБ загорается после того, как проводка или разъемы элементов системы SRS повреждается в результате ремонтных и уходовых работ в «Рено». Когда меняется передняя панель, снимается руль, убираются сиденья или меняются / ремонтируются двери.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

• упало напряжение в бортовое сети — аккумулятор разряжен, неисправен;
• подушка безопасности неисправна, не герметична;
• неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
• подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
• перегорели предохранители;
• целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
• ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

• вспомнить, что происходило накануне помолки — мойка или ремонт автомобиля, замена элементов, прошивка ЭБУ — все действия, которые могли привести к поломке элементов системы SRS;
• проверить уровень заряда аккумулятора и напряжение в бортовой сети, заменить или зарядить батарею;
• отправиться на компьютерную диагностику, считать сканером ошибки ЭБУ и принять меры по устранению выявленных проблем.
• после ремонтных операций — обнулить память блока управления.

«Болезнь» с индикатором подушки безопасности Renault

Проблему того, что на разных моделях Рено без видимых причин загорается сигнальная лампа ПБ, прозвали «болячкой» Логанов.

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Другая причина, типичная для владельцев «Рено» — неисправность подрулевого переключателя (центрального блока с кабелем). От активного вращения рулем он быстро выходит из строя. Решение аналогичное — замена детали, и лампа ПБ потухнет.

О том, почему на Рено загорается индикатор «пилы», мы писали здесь. 

Цена вопроса: 250 $
Пробег: 100 км

Датчики удара рено флюенс

Renault Fluence (2014 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности — тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Источник

Почему на «Рено» загорается индикатор подушки безопасности?

Дата публикации 21 декабря 2018 . Опубликовано в Секреты Рено

Значок SRS или AIRBAG, иконка человека с ремнем безопасности и круга рядом, как на «Рено» — все это разные обозначения одной сигнальной лампы. Ее называют индикатором (неисправности) подушки безопасности или лампой AIRBAG.

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

• Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ — и не гаснет.

Бывает также, что индикатор горит «через раз» или загорается и тухнет. Это связано с тем, что при повторном сканировании системы безопасности, бортовой компьютер не находит поломок, стирает код ошибки. А затем, в движении автомобиля или при следующем запуске, все же выявляются неисправности в работе системы SRS.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности — только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

• подушки безопасности
• пиропатрон
• датчики удара
• электронный блок управления
• ремень безопасности
• натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор — пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Если проблема заключается в самой подушке, в случае аварии она просто может не раскрыться. Или может «выстрелить» в самый неподходящий момент и без внешних причин, нанести травму человеку, спровоцировать ДТП.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности — они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

• Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
• Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности — например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Часто лампа ПБ загорается после того, как проводка или разъемы элементов системы SRS повреждается в результате ремонтных и уходовых работ в «Рено». Когда меняется передняя панель, снимается руль, убираются сиденья или меняются / ремонтируются двери.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

• упало напряжение в бортовое сети — аккумулятор разряжен, неисправен;
• подушка безопасности неисправна, не герметична;
• неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
• подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
• перегорели предохранители;
• целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
• ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

• вспомнить, что происходило накануне помолки — мойка или ремонт автомобиля, замена элементов, прошивка ЭБУ — все действия, которые могли привести к поломке элементов системы SRS;
• проверить уровень заряда аккумулятора и напряжение в бортовой сети, заменить или зарядить батарею;
• отправиться на компьютерную диагностику, считать сканером ошибки ЭБУ и принять меры по устранению выявленных проблем.
• после ремонтных операций — обнулить память блока управления.

«Болезнь» с индикатором подушки безопасности Renault

Проблему того, что на разных моделях Рено без видимых причин загорается сигнальная лампа ПБ, прозвали «болячкой» Логанов.

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Другая причина, типичная для владельцев «Рено» — неисправность подрулевого переключателя (центрального блока с кабелем). От активного вращения рулем он быстро выходит из строя. Решение аналогичное — замена детали, и лампа ПБ потухнет.

О том, почему на Рено загорается индикатор «пилы», мы писали здесь.

Источник

Где стоит датчик удара рено флюенс

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Фотогалерея «Датчики системы безопасности»

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

Renault Fluence (2014 год). Неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

1. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие подушек безопасности в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

5. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

9. Ресурс эксплуатации подушек безопасности — тоже причина
активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Значок SRS или AIRBAG, иконка человека с ремнем безопасности и круга рядом, как на «Рено» — все это разные обозначения одной сигнальной лампы. Ее называют индикатором (неисправности) подушки безопасности или лампой AIRBAG.

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

• Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ — и не гаснет.

Бывает также, что индикатор горит «через раз» или загорается и тухнет. Это связано с тем, что при повторном сканировании системы безопасности, бортовой компьютер не находит поломок, стирает код ошибки. А затем, в движении автомобиля или при следующем запуске, все же выявляются неисправности в работе системы SRS.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности — только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

• подушки безопасности
• пиропатрон
• датчики удара
• электронный блок управления
• ремень безопасности
• натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор — пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Если проблема заключается в самой подушке, в случае аварии она просто может не раскрыться. Или может «выстрелить» в самый неподходящий момент и без внешних причин, нанести травму человеку, спровоцировать ДТП.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности — они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

• Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
• Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности — например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Часто лампа ПБ загорается после того, как проводка или разъемы элементов системы SRS повреждается в результате ремонтных и уходовых работ в «Рено». Когда меняется передняя панель, снимается руль, убираются сиденья или меняются / ремонтируются двери.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

• упало напряжение в бортовое сети — аккумулятор разряжен, неисправен;
• подушка безопасности неисправна, не герметична;
• неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
• подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
• перегорели предохранители;
• целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
• ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

«Болезнь» с индикатором подушки безопасности Renault

Проблему того, что на разных моделях Рено без видимых причин загорается сигнальная лампа ПБ, прозвали «болячкой» Логанов.

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Другая причина, типичная для владельцев «Рено» — неисправность подрулевого переключателя (центрального блока с кабелем). От активного вращения рулем он быстро выходит из строя. Решение аналогичное — замена детали, и лампа ПБ потухнет.

Итак — после мелкого прошлогоднего дтп дошли руки доделать. Горела лампа подушек и ключ в сервис.
Как сказали товарищи — это болячка — при малейших контактах срабатывает преднатяжитель ремней. При этом подушки целы…
Почему долго? Наши дилеры искали преднатяжитель — но смогли найти только в сборе с ремнем… через месяц! а блок… не знаю, в чем сложность, но… делали долго.
По теме — вот партномера
285581920r — блок безопасности
868840017r — правый ремень с преднатяжителем
868850013r — левый ремень с преднатяжителем

Пока ехал домой — загрустил — без роскошной оранжевой лампы в салоне так скучно…

Renault Fluence 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — parts

Comments 24

привет подскажи где находится этот блок airbag на рено флюенсе…не могу найти и завести авто…подскажи плиз

Из-за него авто не может не заводиться. Он в центральном тоннеле где КПП и ручник.

Как завести, подскажи плиз

привет подскажи где находится этот блок airbag на рено флюенсе…не могу найти и завести авто…подскажи плиз

А как завести в таком случае?

не могу понять, у тебя ремни после дтп работали или застопарились?был у нас такой случай на табло горели подушки и сервис, хотели менять блок безопасно в итоге просто клипом ошибки убрались.

в ремнях сработал пиропатрон. я их снимал и выбивал шарики. а подушки целы. сказали что блок прошить нереально и заставили все купить. блок старый отдам своему мастеру — он его поковыряет, а то может обманывают сервисмены то )

Реально прошить. Я сам работаю у дилера в Рено. Наш диагност делает.

меня их старший механик-знакомый отговорил. но блок я уже отдал местному гуру — посмотрим… надеюсь, не придется больше )

Реально прошить. Я сам работаю у дилера в Рено. Наш диагност делает.

привет подскажи где находится этот блок airbag на рено флюенсе…не могу найти и завести авто…подскажи плиз…не заводится тачка после дтп говорят блок прошивать надо…

я как телефон отчиню тебе фото покажу Вов ))) у виновника беда полнейшая ) ты мнение поменяешь ) машина на удивление крепкая

я тебя по айпи вычислю и в почтовый ящик плюну! не пиши мне больше!))

плюну это не страшно… вот если насрёшь 🙂

я как телефон отчиню тебе фото покажу Вов ))) у виновника беда полнейшая ) ты мнение поменяешь ) машина на удивление крепкая

В ДТП сработали ремни, а подушки не сработали? Первый раз о таком слышу.
А срабатывают подушки на самом деле очень легко при малейшем дтп. Тут на драйве у одноготак вообще бампер тольуо слегка потерт, а подушки стрельнули обе. Ну у меня более менее сильным дтп было — тоже прошел через это.

Преднатяжителей не бывает отдельно. Их физически нет отдельно. Там в ремень встроена трубка, завернутая спиралью, в нее воткнут пиропатрон.
Зачем все это у диллера делать? Это самостоятельно меняется за 10 минут. Запчасти в инет магазинах дешевле.

подушки, по идее, срабатывают только от датчика srs — т.е. если враг приехал в дверь или зад, где датчиков нет, то по идее они и не сработают. или столб если обнять — то тоже могут не сработать. это в книжице написано.

так вот я и подобрал ремень по каталогу — а дилер сказал — привезем отдельно… и так и не привезли ( конструкцию то я видел, когда шарики выбивал, но мало-ли…

а у дилера — объясню — я брал у дилера «через своих» — и цену мне назвали меньшую, чем я купил бы даже у себя в своем магазине

285581920r — 13200 (моя цена у моего поставщика — 14700)
868840017r — 7650 (моя цена была — 8600)
868850013r — 5320 (моя — 6300)

таких цен нет ни в автомагазинах ни в интернете )
и опять — нету у меня clip’а и прочего (( а за работу отдал дороговато 3500 ((

Глупости ты пишешь насчет подушек. Нету нынче никаких тензодатчиков на лонжеронах. Есть центральный датчик, который встроен в сам блок srs, и датчик работает по принципу датчика ускорения, и есть боковые датчики на центральных стойках…
Насчет цены: видимо дело в долларе. Год назад я покупал эти детали по цене: 10, 5, 5 соответственно и это было дешевле, чем у диллера.

подушки, по идее, срабатывают только от датчика srs — т.е. если враг приехал в дверь или зад, где датчиков нет, то по идее они и не сработают. или столб если обнять — то тоже могут не сработать. это в книжице написано.

так вот я и подобрал ремень по каталогу — а дилер сказал — привезем отдельно… и так и не привезли ( конструкцию то я видел, когда шарики выбивал, но мало-ли…

а у дилера — объясню — я брал у дилера «через своих» — и цену мне назвали меньшую, чем я купил бы даже у себя в своем магазине

285581920r — 13200 (моя цена у моего поставщика — 14700)
868840017r — 7650 (моя цена была — 8600)
868850013r — 5320 (моя — 6300)

таких цен нет ни в автомагазинах ни в интернете )
и опять — нету у меня clip’а и прочего (( а за работу отдал дороговато 3500 ((

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Renault Fluence , подушка безопасности Renault Fluence , моменты затяжки Renault Fluence

1. Подушки безопасности

ЭБУ подушек безопасности

Снятие

Внимание:
— Во избежание срабатывания при ремонте или работах в непосредственной близости от пиротехнического элемента (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности), необходимо заблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.
— При этом все цепи воспламенения блокируются, а на щитке приборов загорается постоянным светом сигнальная лампа подушек безопасности (при включенном «зажигании»).

1. Заблокировать ЭБУ подушек безопасности.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять центральную консоль.

4. Сделать в коврике разрез длиной 20 см .

5. Отвести в сторону шумоизоляцию (1).

6. Снять защиту (2) ЭБУ подушек безопасности.

7. Отметить прокладку тросов.

Внимание:
Чтобы не допустить появления неполадок (шума, преждевременного износа, короткого замыкания и т.д.) после установки следует отметить трассу прокладки жгута проводов и соединение разъемов.

8. Разблокировать разъем (6) ЭБУ подушек безопасности.

9. Разъединить разъем ЭБУ подушек безопасности (6).

10. Разъединить разъем ЭБУ подушек безопасности (5).

11. Отвернуть гайки (7) крепления ЭБУ подушек безопасности.

12. Снять ЭБУ подушек безопасности.

Установка

1. Детали, подлежащие обязательной замене:

• защитный кожух ЭБУ подушек безопасности;
• хомут крепления защиты ЭБУ подушек безопасности;
• гайки крепления ЭБУ подушек безопасности.

2. Установить ЭБУ подушек безопасности.

3. Затянуть требуемым моментом гайки шпилек крепления ЭБУ подушек безопасности. Момент затяжки: 8 Н·м.

4. Установить жгут проводов в положении, отмеченном при снятии.

Внимание:
Для обеспечения хорошего электрического контакта, убедиться, что жгут проводов не нагружал разъемы или другие окружающие детали.

5. Убедиться, что провод «массы» и клемма «массы» установлена правильно.

6. Подсоединить разъем ЭБУ подушек безопасности (5).

7. Подсоединить разъем ЭБУ подушек безопасности (6).

8. Заблокировать разъем ЭБУ подушек безопасности (6).

9. Установить новый защитный кожух ЭБУ подушек безопасности.

10. Для фиксации защитного кожуха использовать новый держатель.

11. Установить шумоизоляционный материал на место.

12. Закрепить коврик в месте разреза с помощью фиксаторов (складской номер 77 01 047 751).

13. Установить центральную консоль.

14. Подключить аккумуляторную батарею.

15. Разблокировать ЭБУ подушек безопасности.

Выключатель блокировки подушки безопасности

Снятие

2. Частично снять уплотнитель передней двери (если он установлен).

3. Отсоединить держатель бокового щитка приборной панели (1) при помощи комплекта рычагов для снятия обивки (Car. 1363).

4. Отсоединить колодку проводов от выключателя.

5. Снять выключатель блокировки подушки безопасности, нажав на фиксаторы 92) и сдвинув его в направлении (3).

Установка

1. Установить выключатель блокировки подушки безопасности на боковой щиток.

2. Подключить разъем выключателя.

3. Установить боковой щиток.

5. Проверить работу выключателя.

6. Проверить сигнальную лампу «airbag OFF» (блокировки подушки безопасности)» на щитке приборов.

Датчик бокового удара

Снятие

Внимание:
— Во избежание срабатывания при ремонте или работах в непосредственной близости от пиротехнического элемента (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности), необходимо заблокировать ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.
— При этом все цепи воспламенения блокируются, а на щитке приборов загорается постоянным светом сигнальная лампа подушек безопасности (при включенном «зажигании»).

1. Заблокировать ЭБУ подушек безопасности.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Центральный датчик удара:

• снять нижнюю облицовку средней стойки кузова.

4. Центральный датчик удара:

• отсоединить разъем центрального датчика удара (1);

• отвернуть на шесть оборотов болт крепления (2) центрального датчика удара;
• переместить датчик удара в сторону верхней части средней стойки (3);
• снять датчик удара со средней стойки.

Установка

1. Датчик боковых ударов подлежит обязательной замене.

2. Центральный датчик удара:

• подсоединить разъем центрального датчика удара;
• установить датчик бокового удара в отверстие на средней стойке;
• переместить датчик бокового удара вниз в сторону нижней части отверстия;
• затянуть требуемым моментом болт крепления датчика удара 8 Н·м;
• установить нижнюю облицовку средней стойки кузова.

3. Подключите аккумуляторную батарею.

4. Разблокируйте ЭБУ подушек безопасности.

Фронтальная подушка безопасности пассажира

Снятие

Внимание:
Во избежание срабатывания не помещать пиротехнические элементы (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) вблизи источников высокой температуры или открытого огня.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Снять распределительный воздуховод со стороны переднего пассажира.

4. Отвернуть болты (1) крепления пассажирской фронтальной подушки к панели приборов.

5. Снять фронтальную подушку безопасности пассажира.

Внимание:
Для предотвращения подскока модуля подушки безопасности, укладывать его при хранении надувной камерой вверх.

Установка

Внимание:
После срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, необходимо заменить приборную панель из-за повреждения деталей ее крепления. Наклеить на приборную панель со стороны пассажира табличку с предупреждением относительно установки на пассажирском сиденье детского сиденья в положении спиной к движению.

1. Крепления фронтальной подушки безопасности переднего пассажира к приборной панели подлежит обязательной замене.

2. Крепления фронтальной подушки безопасности переднего пассажира к балке приборной панели подлежит обязательной замене.

3. Для установки фронтальной подушки безопасности пассажира с новыми болтами на приборной панели использовать установочные втулки (2).

4. Затянуть требуемым моментом болты крепления фронтальной подушки безопасности пассажира. Момент затяжки: 4 Н·м.

5. Установить приборную панель.

6. Затянуть требуемым моментом болты крепления фронтальной подушки безопасности пассажира на поперечине приборной панели. Момент затяжки: 8 Н·м.

7. Соединить разъемы фронтальной подушки безопасности пассажира (3).

8. Зафиксировать разъемы фронтальной подушки безопасности пассажира (3).

9. Установить распределительный воздуховод со стороны переднего пассажира.

10. Подключить аккумуляторную батарею.

Внимание:
— Во избежание несчастных случаев не использовать повторно пиротехнические элементы.
— Обязательно обезвредить преднатяжители ремней безопасности или подушки безопасности перед утилизацией автомобиля или одного элемента.

12. Убедиться в отсутствии вывода сообщения о неисправности на щитке приборов.

Фронтальная подушка безопасности водителя

Снятие

Внимание:
Для предотвращения поломки разъемов подушки безопасности или контактного диска, не позволять подушке безопасности висеть на разъемах.

Внимание:
Во избежание срабатывания не помещать пиротехнические элементы (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) вблизи источников высокой температуры или открытого огня.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Отвинтить винты крепления подрулевых облицовочных кожухов.

3. Снять подрулевые облицовочные кожухи.

4. Вставить плоскую отвертку в отверстие (1), расположенное сзади рулевого колеса.

5. Отсоединить фиксатор (2), нажав отверткой, нажимая на подушку безопасности в направлении (3).

6. Снять фронтальную подушку безопасности водителя.

7. Разблокировать разъем фронтальной подушки безопасности водителя.

Внимание:
Для предотвращения подскока модуля подушки безопасности, укладывать его при хранении надувной камерой вверх.

Установка

Внимание:
После срабатывания какого-либо пиротехнического элемента некоторые детали подлежат обязательной замене.

Внимание:
Убедиться, что между рулевым колесом и фронтальной подушкой безопасности водителя нет посторонних предметов (штифт предотвращает проворачивание подрулевых переключателей и т.д.).

1. Соединить разъемы фронтальной подушки безопасности водителя.

2. Заблокировать разъемы фронтальной подушки безопасности водителя.

3. Установить фронтальную подушку безопасности водителя на рулевом колесе.

4. Закрепить фронтальную подушку безопасности водителя.

5. Убедиться, что фронтальная подушка безопасности водителя надежно закреплена на рулевом колесе:

• попробовать отсоединить фронтальную подушку безопасности водителя, потянув ее вверх.

6. Установить подрулевые облицовочные кожухи.

7. Подключить аккумуляторную батарею.

Внимание:
— Во избежание несчастных случаев не использовать повторно пиротехнические элементы.
— Обязательно обезвредить преднатяжители ремней безопасности или подушки безопасности перед утилизацией автомобиля или одного элемента.

9. Проверить рабочие зазоры звуковой сигнализации в верхней части модуля фронтальной подушки безопасности водителя на рулевом колесе.

10. Убедиться в отсутствии вывода сообщения о неисправности на щитке приборов.

Передняя боковая (грудная) подушка безопасности

Снятие

Примечание:
— Передняя боковая подушка безопасности закреплена на нижней части спинки каждого переднего сиденья со стороны двери.
— При разворачивании подушка безопасности разрывает крышку модуля и обивку сидения.
— Во избежание срабатывания не помещать пиротехнические элементы (подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности) вблизи источников высокой температуры или открытого огня.

1. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять частично обивку спинки переднего сиденья.

4. Отметить прокладку жгута проводов на каркасе сиденья.

Внимание:
Чтобы не допустить появления неполадок (шума, преждевременного износа, короткого замыкания и т.д.), после установки необходимо отметить трассу прокладки жгута проводов и соединение разъемов.

5. Разблокировать в точке (1) разъем (2) передней боковой подушки безопасности.

6. Разъединить разъем (3) передней боковой подушки безопасности для защиты грудной клетки.

7. Ослабить гайки крепления (4) передней боковой (грудной) подушки безопасности.

8. Снять узел «передняя боковая (грудная) подушка безопасности — концентратор».

9. Снять переднюю боковую (грудную) подушку безопасности (5) с концентратора (6).

10. Снять переднюю боковую подушку безопасности на переднем сиденье.

Установка

Внимание:
После срабатывания какого-либо пиротехнического элемента некоторые детали подлежат обязательной замене.

1. Обязательно заменить гайки крепления передней боковой грудной подушки безопасности.

2. Установить переднюю боковую (грудную) подушку безопасности на концентратор.

3. Установить узел «передняя боковая (грудная) подушка безопасности — концентратор».

4. Затянуть требуемым моментом гайки крепления передней боковой (грудной) подушки безопасности. Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Уложить жгут проводов в отмеченное при снятии положение.

6. Соединить разъем передней боковой подушки безопасности.

Внимание:
Для того, чтобы не повредить жгут проводов при установке, необходимо соблюдать его оригинальную прокладку.

7. Зафиксировать разъем передней боковой подушки безопасности.

8. Установить обивку спинки переднего сиденья.

9. Установить переднее сиденье.

10. Подключить аккумуляторную батарею.

Внимание:
— Во избежание несчастных случаев не использовать повторно пиротехнические элементы.
— Обязательно обезвредить преднатяжители ремней безопасности или подушки безопасности перед утилизацией автомобиля или одного элемента.

12. Убедиться в отсутствии вывода сообщения о неисправности на щитке приборов.

Источник