Ошибка р0896 вольво

Описание P0896 ошибки автомобиля Volvo. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Слишком большое время переключения 

На английском языке:

Shift Time Too Long 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

little писал(а):Почитай внимательно виду по этой ошибке. Поиск неисправности по ней рекомендует замену гидромодуля или коробки.

Хорошо, давай посмотрим на текст самого кода:
В зависимости от того, какую передачу выбрал модуль управления, активируются соленоиды переключения S1-S2.

Модуль управления затем приспосабливается к тому, как должен происходить захват, направляя гидравлическое давление линейно при помощи линейных соленоидов SLT, SLU, SLC1, SLC2, SLC3 и SLB1.

К основным параметрам различных пунктов переключения относится положение педали газа и скорости автомобиля

…качество переключения определяется управлением момента вращения. Прочитав изменения оборотов… и сравнив их с расчетными значениями модуля управления трансмиссии (TCM), можно установить соответствующее давление

Возможные причины
Механическая неисправность в коробке передач.
Гидравлическая неисправность в коробке передач.

Поиск неисправности
Проверка кодов неисправности
Любой другой код неисправности модуля управления коробкой передач (TCM) должен быть предварительно устранен, так как один из них может вызвать сохранение кодов неисправности TCM-089500 или TCM-P089600.

little писал(а):Так как проскальзываний он не ощущает

И не смог бы ощутить потому как не эксплуатирует эту машину, а лишь «затеял (ее) покупку»

little писал(а):это гидромодуль чутка не успевает в каком то режиме выставить правильное давление

…если «гидромодуль чутка не успевает», то в нем имеется конкретный виновник с которым можно и нужно разбираться, но также достаточно может быть виновников и на стороне которые и не позволяют модулю «успеть».

Здесь есть мой взгляд и по диагностике и по «зарабатыванию легких денег»:

http://volvo-tech.ru/forum/index.php?topic=341.0

OBD-II код неисправности Техническое описание

Время смены слишком длинное

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, но не ограничивается, транспортными средствами Volvo, Mercedes Benz, Ford, Dodge, BMW, Land Rover, Citroen, Peugeot и т. Д. Несмотря на то, что в общем, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Если на вашем автомобиле сохранен код P0896, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил входной сигнал данных от датчиков скорости на входе и на выходе, который указывает, что интервал переключения между передачами слишком велик.

Модуль управления коробкой передач (TCM) может быть автономным, но чаще всего он встроен в один корпус с модулем управления двигателем (ECM). Это называется PCM.

PCM использует входные сигналы от нескольких датчиков двигателя и трансмиссии для расчета стратегии автоматического переключения передач. Насос высокого давления (внутри трансмиссии) протекает жидкость через корпус клапана и в узел сброса; в дополнение к смазке и охлаждению коробки передач. Жидкость под высоким давлением позволяет на мгновение отделить муфты от обжимной части, так что передаточное число можно плавно менять. Один или несколько соленоидов с электронным контролем давления (EPC) помогают регулировать давление жидкости. Электронные датчики давления (EP) предоставляют PCM соответствующие данные о давлении жидкости в различных точках трансмиссии. Электронные соленоиды переключения используются для прерывания потока жидкости под высоким давлением, так что коробка передач переключает передачи по команде. PCM использует входные сигналы напряжения от входного датчика скорости передачи и датчика выходной скорости передачи, чтобы определить, эффективно ли переключается передача.

Как и во многих других неисправностях автоматической коробки передач, временной код переключения передач может быть вызван электрическим или механическим отказом. Если PCM обнаруживает, что время переключения слишком велико, может быть сохранен код P0896 и загорелась индикаторная лампа неисправности (MIL).

Какова серьезность этого кода неисправности?

Сохраненный код P0896 указывает, что обнаружена серьезная проблема смещения. Условия, которые способствовали сохранению кода такого рода, должны быть исправлены как можно быстрее.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P0896 могут включать:

• Чрезмерное давление трансмиссионной жидкости
• Задержка и / или резкое переключение передач
• Неустойчивые схемы переключения передач
• Необычный ноющий шум от передачи

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

• Неисправный насос высокого давления в коробке передач
• Катастрофическое внутреннее (механическое) повреждение коробки передач
• Замкнутая проводка для электромагнитного датчика EPC или EP датчиков
• Неисправный соленоид EPC или датчик EP
• Неисправный PCM или ошибка программирования

Каковы некоторые шаги по устранению неисправностей P0896?

При диагностике кодов автоматической коробки передач вы должны начать с проверки того, что трансмиссионная жидкость чистая и что трансмиссия заполнена до соответствующего уровня. Если уровень жидкости низкий, найдите источник утечки и устраните неисправность. Заполните коробку передач рекомендуемой жидкостью и продолжайте.

Если жидкость слишком темная и сильно пахнет сгоревшим фрикционным материалом, ее необходимо заменить. Это может быть достигнуто путем снятия поддона трансмиссии (и слива гидротрансформатора) или промывки трансмиссии (рекомендуется). В любом случае, вы захотите заменить фильтр и в это время. При снятии поддона с коробки передач соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания в него мусора. Если на сковороде относительно нет мусора, можно предположить, что муфты механически не повреждены. Если в поддоне слишком много фрикционного материала (и он прилип к магниту), трансмиссия потребует ремонта от квалифицированного специалиста.

Для диагностики кода P0896 потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник специальной диагностической информации автомобиля. Манометр трансмиссионного давления жидкости потребуется для проверки фактического давления насоса трансмиссии (жидкости).

Вы можете использовать свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеня технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также размер двигателя, хранимый код / с и выставленные симптомы. Если вы найдете один, это может дать полезную диагностическую информацию.

После того, как трансмиссия будет заполнена до соответствующего уровня рекомендуемой жидкостью, перейдите к первому этапу диагностики.

Шаг 1

Используйте ручной манометр для проверки давления трансмиссионного масла в соответствующем отверстии трансмиссии. Если давление трансмиссионной жидкости не соответствует рекомендованным характеристикам, возможно, потребуется восстановить или заменить насос. Перестройка передачи обычно в порядке, если это так. Если жидкость в пределах спецификации; перейдите к шагу 2.

Шаг 2

Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы извлечь все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Если PCM входит в режим готовности в это время, код прерывается и может быть намного сложнее диагностировать. В этом случае условия, которые способствовали сохранению кода, могут ухудшиться, прежде чем будет поставлен точный диагноз.

Шаг 3

Если код будет немедленно сброшен, следующий шаг вашей диагностики потребует от вас поиска в источнике информации о вашем автомобиле диагностических блок-схем, схем разводки разъемов, видов лицевого разъема и процедур / спецификаций тестирования компонентов.

Шаг 4

Используйте DVOM для проверки напряжения и цепей заземления на соленоиде EPC и датчиках EP. Если обнаружено напряжение и заземление, проверьте электромагнитный клапан EPC и датчики EP. Любые компоненты, которые не соответствуют рекомендованным спецификациям, должны считаться дефектными. Если компоненты работают, проверьте сигнальную цепь, которая поступает на PCM.

Шаг 5

Если соленоиды EPC и датчики EP работают, а входной сигнал присутствует, используйте DVOM для проверки схем системы. Метод тестирования падения напряжения хорошо подходит для этой задачи. Отключите все контроллеры от цепи перед тестированием сопротивления с помощью DVOM.

• Автомобили с большим пробегом могут столкнуться с отказом насоса высокого давления коробки передач
• Временные коды переключения передач могут быть вызваны низким уровнем жидкости