Ошибка р1011 урал

КАМАЗ евро 5 Р1021

offline

Строитель

Регистрация:

20.03.2023

Сообщений:

7

Адрес:

Владивосток

Добрый день! Пишу сюда, ибо новичок и к большим пацанам не пускают. КАМАЗ евро 5 в нагрузку чекает Р1021. После нескольких раз вылетает Р1011 (ошибка регулирования в рампе), потом уходит в аварию Р1009. Сканматиком записал логи. На них клапан аварийный не вскрывается, но давление в рэйле проваливается от заданного, Например: положение акселератора 88,6%, заданное давление 1600, фактическое 846, ток клапана MEU: заданный 0А, фактический 0А, скважность 0%. В момент отпускания педали акселератора резкий скачек давления и тока клапана. Топливные фильтры менялись 3000 назад, низкое давление от 6 до 6.5 вроде без явных провалов. Сетку на входе ТНВД снимали, мыли, продували, да в ней особо и не было ничего. Вопрос: может дозатор подклинивать?

Изображения:

• 

Вложения:

• 



offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:

21.03.2010

Сообщений:

699

Адрес:

Kazan

Раньше были инженеры, теперь строители. Ждем собачьих парикмахеров.
Форсунки-то в норме? Если есть фиксация утечки топлива, куда-то же оно сливается.



offline

Авторемонт

Регистрация:

13.12.2017

Сообщений:

521

Адрес:

Амурская область г.Свободн?

Я иак понимаю, ЭБУ М240?? Проверяй слив с форсунок, сам дозатор видно в ПАРАМЕТРАХ, возможно, подклинивает. Обрати внимание на работу выключателей сцепы и тормоза!



offline

Примуса починяю

Регистрация:

29.12.2012

Сообщений:

1,076

Адрес:

Пенза

Вангую, форсунки льют в обратку)



offline

Авторемонт

Регистрация:

13.12.2017

Сообщений:

521

Адрес:

Амурская область г.Свободн?

99% так и есть.Добавлено через 5 часов 8 минут

Да, на таком же ЭБУ было 1 в 1- в насос НИЗКОГО давления попал волос с фильтров. Оттуда- в 2-х ходовой клапан ТНВД. Симптомы были как у ТС.

Последний раз редактировалось Dicii; 20.03.2023 в 16:11.

Причина: Добавлено сообщение



offline

безработный

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

2,540

Адрес:

Россия, Барнаул

У СМ есть функция проверки герметичности. Сделать проверку и увидите сколько насос качает по максимуму. Если давление будет маленькое .ищите причину.



offline

Строитель

Регистрация:

20.03.2023

Сообщений:

7

Адрес:

Владивосток

Спасибо всем ответившим! Проверю форсунки — отпишусь.



offline

Строитель

Регистрация:

20.03.2023

Сообщений:

7

Адрес:

Владивосток

Да. М240 Rev 6.1 ABIT.457380 версия ПО AEC 07.05.100



offline

Строитель

Регистрация:

20.03.2023

Сообщений:

7

Адрес:

Владивосток

Приходится разбираться самому! У нас численность населения равна количеству диагностов в вашем районе. И таки да! Я инженер. Инженер-строитель. Даже главный.



offline

автоэлектрик

Регистрация:

19.01.2013

Сообщений:

39

Адрес:

РБ, г.Белорецк

у вас там тнвд алтайский уже, а на них плунжеры клинят часто, один из трёх клина даст и вот вам «недокачка» высокого.



offline

Строитель

Регистрация:

20.03.2023

Сообщений:

7

Адрес:

Владивосток



offline

автоэлектрик

Регистрация:

19.01.2013

Сообщений:

39

Адрес:

РБ, г.Белорецк

Согласен. Было такое. Новый, азпи, откатал 2 недели, 2 плунжера в клине. Поменяли их, 2 года примерно уже ходят.



offline

безработный

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

2,540

Адрес:

Россия, Барнаул

На автобусе застучала форсунка. Ее меняют .Опять эта же стучит. Меняют на форсунку с ремонта. Все хорошо. Так что новое не есть хорошее.
В 90годы колхозы просили привезти им распылители плунжера не новые а именно с ремонта. Начал выяснять причину. Оказалось на заводе негодные запчасти браковали. И они в продажу естественно не поступали. Но предприимчивые работники паковали этот брак в заводскую упаковку и наводнили этим браком торговые сети.



offline

Строитель

Регистрация:

20.03.2023

Сообщений:

7

Адрес:

Владивосток

Проверил форсунки. Одна лила как из ручья! Меньше чем за минуту налила больше 200 мл. На других форсунках за это время даже трубочки не успели заполниться. Увезли в ремонт.



offline

безработный

Регистрация:

29.12.2011

Сообщений:

2,540

Адрес:

Россия, Барнаул

Возможно это не единственная причина.



offline

Строитель

Регистрация:

20.03.2023

Сообщений:

7

Адрес:

Владивосток

КАМАЗ поехал! Даже собачий парикмахер с вашей помощью сможет починить автомобиль!

Здраствуйте ховероводы. У меня дизельный ховер 2.8. Неожиданно в пути появилась ошибка р1011. В расшифровке нашел «неправильная регулировка подачи топлива. Приехав домой поменял фильр, очистил заборник в баке (грязи почти не было, сеточка чистая). Два дня отъездил без проблем. Ошибка выскочила только 1 раз. После магазина завел машину, проехал 10м и заглох. Пока тащили пробывал завести. Два раза завелась, но тут же глохла.При откручивании штуцера с форсы и прокруткой стартера соляра идет с пузырьками. Подскажите куда залезть, что посмотреть.

Проверь трубку от бака до фильтра,видать сгнила и воздух сосет

Проверь трубку от бака до фильтра,видать сгнила и воздух сосет

все резиновые куски недавно менял, а по кузову она пластиковая

Значит проверяй пластиковую,поставь прозрачный шланг после фильтра и качай подкачкой и ищи где сосет,

Этот код 1011 и 1012 относится к работе форсунки. Воздух с обратки где то подсос вероятней всего через передние сальники ТНВД.

Сообщение отредактировал Павлик: 30 августа 2022 — 21:02

Значит проверяй пластиковую,поставь прозрачный шланг после фильтра и качай подкачкой и ищи где сосет,

там я посмотрел. вроде все хорошо. Сейчас отогнал в сервис. будем посмотреть дальше.

Спасибо всем за советы. Неисправность нашли. Под хомутом после фильрта протерся шланг и сосал воздух. Сейчас все работает.