Brabus_BS
Новичок
-
#1
Горит чек на две ошибки P0037 и P1088, подскажите какая лямбда сдохла по этой ошибке (верхняя или нет?)? Или вскрытием воспользоваться? какой датчик подходит помимо оригинала и какой правильный оригинал (exist с ума сводит(( )? Или настроиться на обманки?
И что делать с P1088? Горит чек постоянно, НО когда начинаешь немного агресивнее ехать то начинает мигать, что это??
Форум читал! Просьба не пинать(
Заранее большое спасибо! Авто WRX ’02
Фото истории ошибок и текущей!
Последнее редактирование: 11 Фев 2013
Brabus_BS
Новичок
-
#5
все попорядку теперь)) начну с лямбды уже хорошо что вторая, т.к. мой комп не писал (Bank 1 Sensor 2), поэтому думал какая из них.. это мне понятно теперь.. а как вот узнать работает ли она или ругаеться что катализатора нет? может ли из-за второго датчика жрать бенз много и повлиять на характеристики? что лучше сделать посоветуйте?
а вот с 1088 пока не надумал что делать, завтра вывешу таз гляну.. в принципе ошибка заслонок, люди их удаляют вообще… стоит ли вообще обращать на них внимание? или тоже удалить?
Последнее редактирование: 12 Фев 2013
Sanёk666
Повелитель STI-хий
-
#9
P0037 — замыкание подогревателя второй лямбды. При данной ошибке лямбда не работает, мозги не обращают внимания на ее показания, сооветственно ошибки по состоянию катализатора быть не может.
Откусил провода от второй лямбды отключенной в прошивке. И вот тоже вылезла ошибка (если смотреть прогой, джеки чана нету). Сбросом ЕСУ не убирается.
P0037 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода.
Что это вообще значит?Как ее убрать все же можно ? программно можно или надо провода было не все резать от лямбды второй?
Sanёk666
Повелитель STI-хий
-
#11
Ненадо было вообще ничего резать
Жень, ошибка влияет на что-нибудь эта или нет или назад паять?
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Ошибка Р 1088 (Прочитано 1002 раз)
Ошибка Р 1088 Собственно вот и вопрос. Может кто сталкивался?
Tumble Generated Valve Position Sensor 1 Circuit Low
Корректно перевести не получается
Заранее спасибо
Записан
Ответ: Ошибка Р 1088
между головой и основным пауком — проставки с заслонками изменения геометрии впуска.
Привод заслонок = сервопривод 
— с обратной связью.
Проверь плотность посадки разъема на датчик левой головы и далее по цепи до мозга.
Вариант № Два. — Шаловливые ручки его снимали и неправильно поставили на место.
Записан
Ответ: Ошибка Р 1088
Впринципе так и подозревал, геометрия. А внутри не смотрел, ничего подклинивать не может? Голова точно левая?
Записан
Ответ: Ошибка Р 1088
может, но если пациент жестокий топляк 
закисает мотор привода. сама ось заслонок.
Как правило идет отсчет голов слева направо по ходу движения 
на правой голове этот датчик запаришься демонтировать / монтировать. потому и нетрогают. но разъем тоже проверь.
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Описание P1088 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Медленный отклик цепи датчика O2 в расширенном диапазоне регулирования, ряд 1, датчик 1
На английском языке:
O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range Bank 1 Sensor 1
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1088 (Subaru) — Низкий уровень на входе цепи датчика положения затворного генератора № 1
P1088 (Subaru) — Tumble Generator Valve #1 Position Sensor Circuit Low Input
24.01.2020 /
14.02.2020
•
614 /
193
P1088 SUBARU — Низкий вход цепи датчика положения клапана кувыркающегося генератора
P1088 SUBARU Возможные причины
- Неисправный датчик положения генератора
- Жгут датчика положения генератора падения открыт или замкнут
- Слабая электрическая связь в цепи датчика положения генератора
Как мне исправить код P1088 SUBARU
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.