Ошибка р1340 фольксваген пассат б5

Обновлено: 05.06.2023

Доброго времени суток! Столкнулся со следующей проблемой, после адаптации дроссельной заслонки загорелся чек. Диагностика показала следующее:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер Блока Управления: 036 906 032 G
Компонент и/или версия: ME7.5.10 4433
Кодировка: 00031
Код мастерской: WSC 00046
Дополнительная информация: WVWZZZ1JZ2B136300 VWZ6Z0A3593537
2 Найдены неисправности:

17748 — Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие Аuџз¤
P1340 — 35-00 — —
17573 — Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: переобогащение смеси
P1165 — 35-10 — — — Непостоянно

Готовность: 0000 0001
заменил датчики распред вала и колен вала на новые, ошибка не исчезла.
проверил ремень ГРМ и положение валов все четко по меткам.
Двигатель слегка троит, чек периодически исчезает затем опять загорается.
Подскажите что нужно смотреть дальше в данной ситуации?
Заранее спасибо.

Проверил, все выставлено по меткам, ремень не растянут!
Грешу на дроссельную, но диагностика по ней никаких ошибок не выдает!

Причем здесь дроссель, если у вас ошибка по несоответствию показаний датчика положения кол-вала и расспредвала. Значит, датчик бракованный.

Malchut
ошибка 17748 вылезает и после стирания?
Она может возникать по следующим причинам: неисправен один или оба датчика, ремни стоят не по меткам, либо датчики установлены как-то криво.

С вашей стороны довольно поспешно было менять сразу оба датчика. Маловероятно, что они одновременно вышли из строя.

Если вы на 100% уверены в правильности установки ремней, то проверяйте датчики.

По второй ошибке (17573) — возможно, что-то с регулятором давления топлива или с форсунками. Или с ДМРВ, тем более вы его наверняка трогали, когда к заслонке подбирались.

Стираю ошибку, одаптирую дроссельную, проезжаю пару километров двигатель начинает слегка троить и все заново! На всякий случай проверю положение валов по меткам еще раз.
По поводу расходомера, у меня двигатель 1,4 BCA он там вообще где? Насколько я понимаю он должен стоять между фильтром и дроссельной, но там только патрубок ни разьемов ни проводов? Может датчик находиться в дроссельном блоке?
Датчики оборотов поставить криво весьма проблематично. ))

Malchut
да, на BCA вместо расходомера датчика абс. давления, находится на впускном коллекторе с противоположной стороны от дроссельной заслонки.

Датчики оригинал? Был отчет по китайскому ДПРВ — он сигнал выдавал в противофазе. Вынес мозг диагносту. По твоей проблеме -метки, шторка ДПРВ (на валу сидит). Зубья на коленвале никто не повредил, засунув лом, когда коленвал стопорил при замене ГРМ? Ну и проводка.

rm , Андрей Т.
Спасибо, про него не знал, обязательно проверю и промою!
lw
Датчик оригинал! Есть возможность покупать детали VAG с хорошей скидкой))) Зубья на каленвале никто не ломал, поскольку ГРМ менял сам!
По поводу проводки думал, на распред-валу и каленвалу — распустил жгут проверил провода на физический обрыв, все нормально!

Бывает провод(жила) сгнивает внутри провода и физического обрыва не видно, так как оплетка целая. Нужно прозванивать от начала до конца.

Андрей Т. писал(а): Бывает провод(жила) сгнивает внутри провода и физического обрыва не видно, так как оплетка целая. Нужно прозванивать от начала до конца.

Привет ,подскажите в какую сторону глядеть,иногда после дальней поездки или после так скажем дрифта на площадке, загорается джеки вот с такой ошибкой 16804 — Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 — 35-10 — — — Спорадическая
из-за чего это умерает кат.

AUDI A4 1.6 ,ADP механика,седанчик чёрный — ПРОДАН VW Passat 1.8 T, AWT механика,сарайчик=)— ПРОДАН
VW Passat 1.8 T, BZB автомат 6 ст. седанчик , шоколадный=)

Всем привет!
Помогите с кодами ошибок:
P1340 очень интересует с чем связана эта ошибка?
P0340
P1602
P0130

это один вопрос или же всетаки два?
Если вопрос один: Катализатор умерает от времени (плавится по-тихоньку) и от нашего «отличного» топлива (забивается продуктами сгорания)
Если вопросов два: эта ошибка, как ты верно подметил, из-за погибающего катализатора, как правило появляется после длительной поездки по трассе или когда дашь «джазу» машине. В основном чек пропадает сам через какое-то время если кат. еще сносный. Когда кат накроется основательно, то тут два варианта: ставить пламягаситель 1500-3000р, либо замена катализатора. В основном люди выбирают первый вариант Чекни цены на катализаторы и поймешь почему

Евгений vag, а машина нормально едет? Заводится нормально? Потеря мощности?

Это ошибка датчика положения распред. вала
Либо датчик накрылся, либо валы не по меткам стоят. Цепь меняли?

А это сбой в электоцепи кислородника.

Эсли все проанализировать, то получаем проблумы из-за севшего АКБ или сняли аккумулятор не правильно (сначала минус снимается, а потом плюс. подключать в обратном порядке)
Посоветую скинуть все ошибки и протестить через пару дней, минимум 2 из них отпадут. если останутся ошибки по распредвалам, то там уже нужно будет лезть и смотреть положение меток цепи, посчитать звенья.

Anti, огромное спасибо. Так и было, не по меткам стояли валы. Ремень перескочил на один зуб. Сейчас заменил ГРМ 300 км, ошибка не выскакивает. А аккумулятор менял, и действительно не помню,в какой последовательности клеммы ставил. Спасибо, теперь буду знать.

Подскажите кто-нибудь, может сталкивались.
Диагностика показала 2 таких вот ошибки, не могу понять, чем они вызваны, вроде бы пока ни в чем не проявилось.
16825 система вентиляции топлевного бака снижение пропускной способности Р0441-002 превышен нижний предел,
17522 ряд 1 зонд2 внутреннее сопротивление слишком велико Р1114- 008 неправдоподобный сигнал ( спорадическа) ?? Что это такое?

Здравствуйте дорогие форумчане. помогите пожалуйста разобраться с ошибками!)) вчера только кабель купил ещё не особо разобрался во всех этих делах)) вообщем провел автоскан и получил вот это:
и еще вопрос а нет какой-нибудь базы данных где допустим показывается где находится неисправный Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-00 — неисправен. заранее спасибо за помощь!!

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 DJ
Компонент: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 00106
WVWZZZ3BZ3P054340 VWZ7Z0B5445552
1 Неисправности:
16395 — Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в поздн.сторону Не достигнуто номинальн. значение
P0011 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0000

Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 3B1 907 044 J
Компонент: CLIMATRONIC B5GP 0005
Кодирование: 17000
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
01274 — Электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-00 — неисправен

Адрес 19 ——————————————————-
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway KCAN 0001
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
01320 — Блок управления Climatronic-J255
49-10 — нет связи — Спорадическая

Адрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1C0 959 799 B
Компонент: 03 Komfortgerбt HLO 0001
Кодирование: 00259
Код Сервиса: WSC 00028
1 Неисправности:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме

17521 Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико.
это лямбда до катализатора. возможно бензин хреновый, попробуй удалить ошибку и сменить заправку, если с другим бензином снова появится, проблема с зондом(тест/замена). Бензин 95 залил? Симптомы неисправной лямбды — увеличение расхода.

Подскажите кто-нибудь, может сталкивались.
Диагностика показала 2 таких вот ошибки, не могу понять, чем они вызваны, вроде бы пока ни в чем не проявилось.
16825 система вентиляции топлевного бака снижение пропускной способности Р0441-002 превышен нижний предел,
17522 ряд 1 зонд2 внутреннее сопротивление слишком велико Р1114- 008 неправдоподобный сигнал ( спорадическа) ?? Что это такое?

16825
Проверь работоспособность клапана N80, проверь наличие у него вакуума, если исправен, смотри запорный клапан 4(хотя врядли из-за него ошибка вывалилась). Проверь проходимость трубок топливной системы.
17522 — Подобная ошибка часто возникает при проблемах с составом топливной смеси , или катализатором с заниженной пропускной способностью ,в результате чего лямбда длительное время работает при неоптимальных температурах.

Во всем этом есть еще одинь ньюанс, так как система вентиляции топливного бака работает по сигналам лямбда регулирования, не исключено, что первая ошибка(16825) вывалилась из-за неисправной лямбды

ГРМ давно менял? Проверь метки возможно перескочил на 1-2 зуба. Если все стоит по меткам, нужно послушать цепь, должен быть характерный звук. вообще опасная ошибка, так что не тяни с решением этой проблемы. Вообще какой пробег?

Климат правильно работет дует туда куда ему говорят(только не на AUTO проверяй)? Сними бардачек и посмотри, как ходят заслонки не заедает ли. там же стоит и электропривод снимай(не удобно, места мало ), разбери, погляди шестерни.

Тут нужно посмотреть шлейф проводов, возможно оборван один провод CAN-шины, смотри в-первую очередь в гофре водительской двери.

Спорадические ошибки возможно и не появятся после удаления.

Добавь в подпись свой авто, чтоб проще было ориентироваться.

17521 Ряд 1, зонд 1: внутреннее сопротивление слишком велико.
это лямбда до катализатора. возможно бензин хреновый, попробуй удалить ошибку и сменить заправку, если с другим бензином снова появится, проблема с зондом(тест/замена). Бензин 95 залил? Симптомы неисправной лямбды — увеличение расхода.

16825
Проверь работоспособность клапана N80, проверь наличие у него вакуума, если исправен, смотри запорный клапан 4(хотя врядли из-за него ошибка вывалилась). Проверь проходимость трубок топливной системы.
17522 — Подобная ошибка часто возникает при проблемах с составом топливной смеси , или катализатором с заниженной пропускной способностью ,в результате чего лямбда длительное время работает при неоптимальных температурах.

Во всем этом есть еще одинь ньюанс, так как система вентиляции топливного бака работает по сигналам лямбда регулирования, не исключено, что первая ошибка(16825) вывалилась из-за неисправной лямбды

ГРМ давно менял? Проверь метки возможно перескочил на 1-2 зуба. Если все стоит по меткам, нужно послушать цепь, должен быть характерный звук. вообще опасная ошибка, так что не тяни с решением этой проблемы. Вообще какой пробег?

Климат правильно работет дует туда куда ему говорят(только не на AUTO проверяй)? Сними бардачек и посмотри, как ходят заслонки не заедает ли. там же стоит и электропривод снимай(не удобно, места мало ), разбери, погляди шестерни.

Тут нужно посмотреть шлейф проводов, возможно оборван один провод CAN-шины, смотри в-первую очередь в гофре водительской двери.

Спорадические ошибки возможно и не появятся после удаления.

Добавь в подпись свой авто, чтоб проще было ориентироваться.

спасибо за помощь. пробег у меня 190000т. машинку в подпись добавил)) вчера еще раз ошибки двигателя считал но эта ошибка
16395 больше не показывает )) по поводу климы все вроде хорошо работает особо жаловаться нечему но вот только из отверстий на торпеде которые дуют на боковые стекла воздух не идет((( а этот электропривод если сниму и разберу обратно без какой либо схемы соберу. ну да спорадические больше не показывает)))

там в принципе не сложно твоя задача глянуть все ли шестерни в порядке, но если все заслонки работают(воздух дует туда куда надо), снимать привод нет смысла он в порядке, там заморочка вынуть его оттуда — очень не удобно, особенно если не знаешь как и что. Профи снимут наощуп.

Приветствую всех гуру расшифровки ошибок!

необходима помощь по Audi A4 qu. 2,0 2008г.в.,мод.год 2009.симптомы и ошибки выложу!

есть возможность помочь?

VW Passat B-5 1.8Т , AEB 1997г. кожа ,климат ,комфортлайн , парктроник , пакет для плохих дорог — 1ВВ!

buba, концерн VAG выпускает автомобили volkswagen, audi, skoda, seat диагностика этих автомобилей одинаковая, так что без разницы ошибки какого из этих авто рассматривать. У них один стандарт. Выкладывай.

машина не моя,приятеля,поэтому приведу полную цитату из его письма!

Вот сегодня сьездил за город доехал заглушил машину нормально. Завел ее начяло трясти и обороты плавать. Выехал начало что то свистеть походу ремень загорелся чек приехал домой снял ошибки и вот

5646 — Leak in Air Intake System
P2279 00 [237] — Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 102657 km
Date: 2012.03.18
Time: 17:24:35

2811 — Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 00 [101] — Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 102651 km
Date: 2012.03.18
Time: 17:15:48

4060 — Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 00 [096] — Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 102651 km
Date: 2012.03.18
Time: 17:16:14

4063 — Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 00 [096] — Cannot Be Tested at this Time
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 102651 km
Date: 2012.03.18
Time: 17:16:14

4057 — Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 00 [096] — Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 102651 km
Date: 2012.03.18
Time: 17:16:14

4051 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 00 [096] — Mechanical Failure
Readiness: 0000 0000

Недавно привез из штатов. Была ошибка впускного коллектора. Поменял его ошибок больше не каких нет. Поменял фильтр воздушный, салона, свечи, масло Motul 0W30 504-507. Cвечи вчера откручивал они в черном нагаре не все. Залил полный бак до отсечки проехал 98 км заехал на заправку залил 19.8 лт получается по городу 20 лт. Ежу не гоняю спокойно в пробках иногда стою. На прогретую в пробках появляется дрожь. В пробках стоишь комп может до 30 показать. Был в Аудитории они сказали что на 10% Жрет больше но от чего не знают потому как не знают заводских параметров ЭБУ предложии прочиповать и уменьшить расход тем самым. Оприсовку делал нет дырок. Вроде все

прочитал про чиповку — немного удивился!никто не чипует неисправную машину,тем более не лечит чиповкой!

VW Passat B-5 1.8Т , AEB 1997г. кожа ,климат ,комфортлайн , парктроник , пакет для плохих дорог — 1ВВ!

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

[BCA] Замена ремня ГРМ — в результате ошибка P1340

Заменили по букварю ремень ГРМ. Загорается «мясорубка» на щитке приборов.
Сканирование ошибок дает:

17748 Camshaft Position sensor G40/Engine Sensor G28 : Incorrect correlation P1340-35-00- —

В переводе — несоответствие сигналов от датчика коленвала и распредвала. Есть подозрение, что ошиблись на 1 зуб.
Подозрение правильное или подскажите, где смотреть?

Yeti ’12 1.2 Active MT

это которая вставляется в дырки на шестернях распредвалов?

Yeti ’12 1.2 Active MT

zatravka писал(а): Заменили по букварю ремень ГРМ. Загорается «мясорубка» на щитке приборов.
Сканирование ошибок дает:

17748 Camshaft Position sensor G40/Engine Sensor G28 : Incorrect correlation P1340-35-00- —

В переводе — несоответствие сигналов от датчика коленвала и распредвала. Есть подозрение, что ошиблись на 1 зуб.
Подозрение правильное или подскажите, где смотреть?

как состояния ремней и роликов .90 отходят?тоже думаю сам менять есть какой спец инструмент без которого не обойтись?

[quote=»сергеич]как состояния ремней и роликов .90 отходят?тоже думаю сам менять есть какой спец инструмент без которого не обойтись?[/quote]

Skoda Octavia Tour 1.4 2006 г/в =>
SsangYong Kyron 2.0XDi АКПП-5 2007 г/в=>
VW Jetta 1.4 TSI 2011г/в=> Skoda Octavia 1.4 TSI 2014г/в

Скажем так: ремни я бы на след. 90 ткм не оставил , ролики тож не новье
Помпу оставил, люфтов и подтеканий не обнаружено, хотя Hepu лежит на замену..

Yeti ’12 1.2 Active MT

Читайте также:

  

• Киа бонго схема сцепления

  

• Схема акпп на киа рио

  

• Ошибка df532 рено лагуна

  

• Схема рулевого управления опель вектра б

  

• Ошибка 00670 ауди а4 б5