Ошибка р1342 бмв

Если в кратце, то печаль.
Во второй половине сентября ездил в отпуск (на 2 недели). А как вернулся, машина после простоя затроила при холодном старте на второй день утром. Зачастую утром, но если температура +5 градусов и ниже, то еще и вечером. Троит всегда двумя — 1 и 4 цилиндры. Ошибки тоже как правило одни и те же.
А делает она это сл. образом: после простоя и охлаждения до температуры ок.среды (хранится в подземном паркинге) при запуске сразу же включается подача вториного воздуха, но двигатель работает ровно. Когда же продув замедляется и обороты двс начинают падать сразу же начинает вытрясывать душу.

В октябре прошлого года менял свчи, потому сразу же решил, что дело в катушках и поменял их (предварительно поглазев ошибки инпой). Результат — никакой.
Ездил до этого момента, запуская и выдерживая ~2000 об./мин. во время продувки катов (секунд 20 когда начинает подтраивать и вплоть до окончания продува), после чего она переставала трястись. Перечитал все форумы как наши, так и забугорные. Подозрений много, но ответа пока нет.

Пробег: 101 000 км

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW E46:

Возможные причины: Неисправная свеча зажигания; Неисправная катушка зажигания; Впускная вакуумная утечка; Неисправен датчик положения распределительного вала; Проводка катушки зажигания открыта или замкнута; Цепь катушки зажигания плохое электрическое соединение.

Как часть правил CARB / OBD, модуль управления двигателем ( ECM ) должен определить, происходит ли пропуски зажигания, а также определить конкретный (ые) цилиндр (ы) и серьезность события пропуска зажигания, а также, касается ли это выбросов или повреждения катализатора. Чтобы выполнить эти задачи, модуль управления контролирует коленчатый вал на потери при ускорении во время обжига сегментов каждого цилиндра в зависимости от порядка обжига. Расчет пропусков зажигания / шероховатости двигателя получается из различий в длительности периода (T) отдельных приращений зубчатых сегментов. Каждый период сегмента состоит из углового диапазона угла поворота коленчатого вала 120 °, который начинается за 78 ° до верхней мертвой точки (ВМТ). Если ожидаемая длительность периода превышает допустимое значение, ошибка памяти пропуска зажигания для конкретного цилиндра сохраняется в памяти ошибок контроллера ЭСУД . В зависимости от измеренного уровня пропусков зажигания блок управления загорится индикатором Service Engine Скоро, может отключить топливо для конкретного цилиндра и переключить работу лямбды в разомкнутый контур. Все ошибки пропуска зажигания взвешиваются, чтобы определить, относится ли пропуски зажигания к выбросам или к повреждению катализатора.

Расшифровка ошибки P1342 у BMW: Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания

Марка:

BMW

Код:

P1342

Определение:

Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания

Описание:

Двигатель, работающий со скоростью более 400, но менее 6400 об / мин. DME обнаружил пропуск зажигания или неравномерную работу двигателя в двух или более цилиндрах в пределах 200 оборотов коленчатого вала. Скорость двигателя составляет от 480 до 4500 об / мин, изменение нагрузки составляет 0,4 мс при зажигании со скоростью

Причина:

• Ошибка дозирования топлива, которая затрагивает два или более цилиндра.
• Давление топлива слишком низкое или слишком высокое, подача топлива загрязнена.
• Проблема с системой EVAP или канистрой EVAP насыщен топливом.
• Клапан системы рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении или в системе PCV имеется утечка вакуума.
• Ign

From english:

Decoding the error P1342 from BMW: Random/Multiple Misfire Detected

Make:

BMW

Code:

P1342

Definition:

Random/Multiple Misfire Detected

Description:

Engine running at an RPM greater than 400 but less than 6400 the DME detected a misfire or uneven engine running in two or more cylinders within 200 crankshaft rotations.Engine speed is between 480 and 4500rpm,load change is 0.4ms at ignition with a spe

Cause:

• Fuel metering fault that affects two or more cylinders
• Fuel pressure too low or too high,fuel supply contaminated
• EVAP system problem or the EVAP canister is fuel saturated
• EGR valve is stuck open or the PCV system has a vacuum leak
• Ign

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей