Ошибка р1382 дэу матиз

У меня давно висела эта ошибка, решил с ней таки разобраться и разобрался в итоге.

Матиз 0.8, без АБС. Ошибка была с самого начала, как купил. В результате поиска информации и осмотров ходовой выяснилось следующее:

У матизов без АБС таки есть один-единственный датчик АБС. Расположен он на поворотном кулаке правого переднего колеса. Используется он, разумеется, не для АБС (его нет), а для того, чтобы сообщать ЭБУ когда возникает пробуксовка на неровной дороге. Нужно это чтобы ЭБУ не воспринимал пробуксовки как моменты пропуска зажигания и не отрубал подачу топлива. Ну и вот, собственно когда от этого датчика нет нормального сигнала, ЭБУ выдает ошибку P1382.

Датчик этот — банальный магнитный, в самом нём отказывать фактически нечему (разве что если провод от него оборвется), и в 99% случаев ошибка вылазит из-за того, что правый наружный ШРУС меняют на ШРУС без кольца АБС. Датчику этому, как любому другому датчику скорости колеса для работы нужно кольцо АБС. Ну и ошибка в итоге решается при очередной замене ШРУСа, просто берите ШРУС с кольцом. Я брал Febest 1110-M100A40 в моём случае.

Соответственно просто запомните — если меняете на Матизе без АБС внешний ШРУС правого колеса, берите ШРУС с кольцом АБС.

Найдена следующая информация по ошибке P1382 для автомобиля DAEWOO MATIZ (2005-2008), M200:

На русском языке:

Датчик положения цилиндра 1 без сигнала

На английском языке:

Cylinder Position Sensor 1 No Signal

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1382 на автомобиле DAEWOO с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Daewoo Matiz (M200):

Возможные причины: Неисправный датчик положения цилиндра; Жгут проводов датчика положения цилиндра открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение в цепи датчика положения цилиндра.

Датчик положения коленчатого вала ( CKP ) определяет время впрыска топлива и зажигания каждого цилиндра, а также определяет частоту вращения двигателя. Датчик верхней мертвой точки (ВМТ) определяет момент зажигания при запуске (при запуске) и при неправильном угле поворота коленчатого вала. Датчик положения цилиндра (CYP) определяет положение цилиндра № 1 для последовательного впрыска топлива в каждый цилиндр. CKP / ВМТ / CYP датчик встроен в распределитель.

Матиз 2008 г. с ошибками: Р1382 — Неверный сигнал датчика неровности дорог, Р0406 — Высокий уровень сигнала датчика А системы повторного сжигания, Р1403 Рецеркуляция отработавших газов. Клапан рецеркуляции не исправен. Помогите пожалуйста разобраться с вопросами:

а) где находится датчик А рецеркулятора и где Б (если он существует)???

б) не нашел на лонжеронах и около стойки датчик неровной дороги, где еще искать?

Спасибо.

Добрый вечер. Опять вопрос по матизу.

матиз 11год, sirius D4,

ошибки :

1382 -неверный сигнал датчика неровной дороги.

0133

0400

С двумя последними всё понятно и неинтересно. Охото понять принцип работы ДНД на этом авто (без абс) . На сколько я понял датчик стоит на правом переднем колесе, считывает импульсы с зубов шруса. КАК ??? КАК это работает ,по какому принципу?

Сравнивать равномерность вращения колеса ему несчем , на других колёсах ничего нет…

Что на этот счёт говорит интернет-

«»»»»»»Датчик неровной дороги используется для определения дорожной ситуации. Определяя разность длительности вращения колес, вызываемой колдобинами или выбоинами,  может определить, были ли изменения скорости вращения коленчатого вала вызваны перебоем зажигания двигателя или же произошли по причине карданной передачи.»»»»»»»

БРЕД КАКОЙТО…

Далее-

Датчик неровной дороги так же присутствует, его часто путают с датчиком скорости или ABS он находится на правом переднем колесе.

Из сервисного мануала:
Датчик неровной дороги
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) принимает информацию о неровной дороге от датчика неровной дороги. Контроллер ЭСУД использует информацию о неровности дороги для включения или выключения диагностики пропусков зажигания. Диагностика пропусков зажигания может в значительной степени зависеть от изменения скорости коленчатого вала, вызываемого ездой по неровной поверхности. Датчик неровной дороги выдает информацию о неровной дороге в виде сигнала, пропорционального перемещению небольшого металлического стержня внутри датчика или изменениям в частоте вращения колес.

При возникновении сбоя, приводящего к невозможности получения контроллером ЭСУД информации о неровной дороге, устанавливается диагностический код неисправности

Машинку смотрел две недели назад , проверил колодку датчика, скинул колесо почистил зубы, проверил сопротивление обмотки, опорные.. всё на местах (но номинал сопротивления не знаю)))…

отправил авто «понаблюдать» , хватило на две недели , в сети люди мучаются тоже с этой ошибкой.

Нужна подсказка от людей плотно работающих по данной марке. Алгоритм устранения? Номинал сопротивления обмотки? Косвенные причины (люфт шруса к примеру или т.д.) ? Манера езды «буксование» ? Состояние подвески ? А может сцепление??? (ездить женьщина, может на сцепухе ногу держит и обороты при этом заваливает, ЭБУ видит сигнал с ДС, нагрузку на моторе, и вялый «отклик» колеса???) Переодичность ЧЕКа две недели , думаю замена датчика проблему не снимет (а вопросов в мой адрес вызовет)

Step

Perform an Euro On-Board Diagnostic (EOBD)

System Check.

1

Was the check performed?

1. Turn the ignition ON, with engine OFF.

2. Install a scan tool to the Data Link Connector

(DLC).

3. Review and record the scan tool Failure Records

data.

2

4. Operate the vehicle within Failure Records

conditions as noted.

5. Using the scan tool, monitor specific Diagnostic

Trouble Code (DTC) info for DTC P1382.

Does the scan tool indicate that DTC P1382 failed?

1. Check for the following conditions and repair as

needed:

2. VR sensor seal missing or damaged.

3

3. VR sensor mounting flanges cracked, missing, or

incorrectly installed.

Is the repair complete?

1. Turn the ignition OFF.

2. Disconnect the VR sensor electrical connector.

3. Turn the ignition ON, with the engine OFF.

4

4. Observe the VR sensor value displayed on the

scan tool.

Is the VR sensor value near the specified value?

1. Jumper the 5 volt reference circuit, terminal 1 and

the VR sensor signal circuit, terminal 2 together at

the VR sensor harness connector.

5

2. Observe the VR sensor value displayed on the

scan tool.

Is the VR sensor value near the specified value?

1. Turn the ignition OFF.

2. Disconnect the Engine Control Module (ECM) and

check the sensor ground circuit for high

resistance, an open between the ECM and the

6

wheel speed sensor, or for a poor connection at

the terminal 85 of the ECM and repair as needed.

Is the repair complete?

Check the 5 volt reference circuit for high resistance,

an open between the ECM and the VR sensor, or a

poor connection at the terminal 55 of the ECM and

7

repair as needed.

Is the repair complete?

1 Turn the ignition OFF.

2. Disconnect the ECM and check the VR sensor

signal circuit for high resistance, an open, a low

8

voltage, or a short to the sensor ground circuit

and repair as needed.

Is the repair complete?

DAEWOO M-150 BL2

DTC P1382 – Rough Road Data Invalid (NON ABS)

Action

ENGINE CONTROLS 1F – 167

Value(s)

Yes

–

Go to Step 2

–

Go to Step 4

–

Go to Step 14

0V

Go to Step 5

4.95V

Go to Step 6

–

Go to Step 14

–

Go to Step 14

–

Go to Step 14

No

Go to

«On-Board

Diagnostic

System Check»

Go to Step 3

Go to

«Diagnostic

Aids»

Go to Step 12

Go to Step 7

Go to Step 10

Go to Step 8

Go to Step 9

Полный размер

В продолжении вчерашней темы : www.drive2.ru/l/486814271829704886/, в коментах мне дал ссылочку человек Volgarist на чтение ошибок по Check ( www.drive2.ru/l/936470/ ) т.к мой разъём старого образца, пришлось делать все как описано выше в теме. Нашёл дома провод небольшой кусок и пошёл в машину читать ошибки, открутил разъём и один конец провода воткнул в пин А, а второй конец провода в пин В, повернул зажигание и пошёл процесс мигания значка Check.

Прошу помощи в расшифровке)))
После всего как посмотрел на мигающий Check могу сказать, что после ошибок которые есть, он их показывает и далее процесс мигания повторяется по кругу.

Полный размер