Ошибка р1516 фольксваген

Найдена следующая информация по ошибке P1516 для автомобиля VOLKSWAGEN PASSAT B5 (1996-2005):

На русском языке:

Управление положением дроссельной заслонки модуля управления дроссельной заслонкой

На английском языке:

Throttle Actuator Control Module Throttle Actuator Position Performance

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1516 на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Passat B5:

Возможные причины: Неисправный модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC); Жгут проводов модуля управления дроссельной заслонкой (TAC) открыт или замкнут; Цепь модуля управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки плохое электрическое соединение; Проверьте разъем модуля управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки на наличие воды; Обвязка или изогнутая дроссельная заслонка — отказавший корпус дроссельной заслонки.

Модуль управления двигателем ( ECM ) является центром управления системой управления дроссельной заслонкой (TAC). Контроллер ЭСУД определяет намерение водителя, а затем рассчитывает соответствующий отклик газа. Контроллер ЭСУД обеспечивает позиционирование дроссельной заслонки путем подачи напряжения с широтно-импульсной модуляцией на двигатель TAC. Система TAC использует следующие цепи для управления двигателем 1 и управления двигателем 2. Два процессора также используются для мониторинга данных системы TAC. Оба процессора расположены в ECM . Оба процессора контролируют данные друг друга, чтобы убедиться в правильности указанного положения дроссельной заслонки.

1. 23.01.2006, 13:47

   #1

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   Подскажите по ошибкам
   

   Коды ошибок:
   18091
   17544(P1136)

   ---

2. 23.01.2006, 14:29

   #2

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   P1136 17544 Bank 1, mixture adaption (add.) system too
   lean

   — Check fuel pressure
   regulator and holding
   pressure => Page 24-68
   — Check injectors=>Page
   24-64, Check quantity
   injected and for leaks
   — Check fuel pump:
   — Check intake system
   for leaks => Page 24-71

   P1683 18091 Drive train data bus implausible info from
   airbag control unit
   — Check data bus =>
   Page 24-142

   Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
   Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

   ---

3. 23.01.2006, 14:33

   #3

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   oleg-kv
   А можно поподробнее и по-русски про первую ошибку?

   ---

4. 23.01.2006, 14:50

   #4

   
   0

   

   
   

   18091(P1683) Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления подушек безопасности

   17544(P1136) Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе

   ---

5. 23.01.2006, 14:53

   #5

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   AxlНескромный вопрос:а из-за чего может быть бедная смесь,причём на холостом ходу?

   ---

6. 23.01.2006, 14:57

   #6

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   По первому вопросу:

   Слишком бедная смесь, рекомендован поиск неисправностей в топливной системе, начиная от форсунок и заканчивая насосом.

   В первую очередь, поменяй топливный фильтр, далее покатайся и повтори процедуру считывания кодов неисправностей. При диагностике, рекомендую обратить внимание на поведение ДЗ, время впрыска. Если после замены фильтра не станет лучше — проверь давление в топливной рампе — на ХХ 2 — 2,3 атм., при акселерации — 3,0.

   Пока всё, дальше видно будет, успехов!!!

   По второму вопросу: где-то пи….дит проводка шины обмена данных ( два скрученых проводка). Ремонтировать сложно, т.к. очень много надо разбирать.

   ---

7. 23.01.2006, 15:19

   #7

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Viktor M
   Ремонтировать, т.е. устранить-не сложно, а вот найти этот участок-это действительно не легко.

   Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
   Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

   ---

8. 23.01.2006, 15:19

   #8

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Ошибки стёрли.На ХХ из трубы идёт чёрный дым,но мотор работает ровно.Пока…
   Viktor MА могла вода в баке замёрзнуть,если бензина мало было?

   ---

9. 23.01.2006, 15:42

   #9

   

   
   Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от MadHeaD

   Ошибки стёрли.На ХХ из трубы идёт чёрный дым,но мотор работает ровно.Пока…
   Viktor MА могла вода в баке замёрзнуть,если бензина мало было?

   Черный дым — признак обогащенной смеси (на превой странице общего форума есть эта тема).Поиск неисправностей: ДТ — ДМРВ — лямбда-контроль — блок ECU — моторные жгуты проводки.
   Что-то из этого.

   Для спокойствия, проверь ГРМ, хотя если бы он перескочил, то вылезла бы нестираемая ошибка по Холлу.

   Вода может замерзнуть где угодно!

   ---

10. 23.01.2006, 17:09

    #10

    ---

11. 23.01.2006, 19:08

    #11

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    замена расходомера воздуха

    ---

12. 23.01.2006, 20:26

    #12

    ---

13. 06.03.2006, 12:53

    #13

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    На днях собрал адаптер. Старые ошибки стер (менял АКБ). Но одна осталась-16989 «ошибка программной памяти». Что за бяка такая? А тестировать надо было по причине дерганья оборотов при холодном пуске. После прогрева все ок. Может здесь есть взаимосвясь?

    ---

14. 06.03.2006, 13:53

    #14

    ---

15. 06.03.2006, 14:25

    #15

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Народ и мне помогите с ошибками, что это значит:

    16518 4086 P0134 Bank1-Sonde1 keine Aktivitat 16518 4086 P0134 Ряд 1-зонд 1: нет активности

    17924 4604 P1516 Ventil Registersaugrohrumschaltung-N156 Unterbrechung 17924 4604 P1516 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи

    17545 4489 P1137 Bank1,Gemischadaption (add.) System zu fett 17545 4489 P1137 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе

    18010 465A P1602 Spannungsversorgung Klemme 30 Spannung zu klein 18010 465A P1602 Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

    17645 44ED P1237 Einspritzventil Zylinder 1-N30 Unterbrechung 17645 44ED P1237 Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

    17647 44EF P1239 Einspritzventil Zylinder 3-N32 Unterbrechung 17647 44EF P1239 Форсунка цилиндра 3-N32: обрыв цепи

    17648 44F0 P1240 Einspritzventil Zylinder 4-N33 Unterbrechung 17648 44F0 P1240 Форсунка цилиндра 4-N33: обрыв цепи

    17646 44EE P1238 Einspritzventil Zylinder 2-N31 Unterbrechung 17646 44EE P1238 Форсунка цилиндра 2-N31: обрыв цепи

    17524 4474 P1116 Bank1-Sonde1,Heizstromkreis Unterbrechung 17524 4474 P1116 Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева

    По поводу переобогащения цепи — у меня 98 был залит может поэтому?
    Слишком низкое напряжение тоже понятно — у меня аккум-р дохнет.
    Интересует, что там за обрывы цепи в форсунках и что это за обыр электрической цепи обогрева, у меня вроде все нормально работает?!
    Заранее СПАСИБА!

    ---

16. 06.03.2006, 14:28

    #16

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    PesT
    перечень ошибок несовместим с жизнью.
    АКБ заряди, поменяй. Сотри ошибки. Выкладывай снова

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

    ---

17. 06.03.2006, 14:44

    #17

    ---

18. 06.03.2006, 14:47

    #18

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    PesT
    хм…нет там никакого обрыва — эти ошибки записались когда была сильная просадка напряжения из-за дохлого аккумулятора…. — как бы отключилось питание при включенном зажигании — соответственно записалось всё что должно было сработать в случае исправных цепей и нужного напряжения….

    так что — поменяй, сотри, покатайся — потом смотри снова….

    ---

19. 06.03.2006, 14:51

    #19

    

    
    Всем Перцам — Перец Клуба!
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    PesT
    Предполагаю общее снижение напряж — как следствие прописка ошибок. Обогрев-штатное подключение?

    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

    ---

20. 06.03.2006, 14:52

    #20

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    1967s Ой спасиба! Успокоил! Буду кататься и ждать весны чтобы основательно машиной заняться! Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

    pavel1 спасибо за участие!

    ---