Ошибка р1605 акцент

Комментарии
9

Здравствуйте,действительно, эта ошибка по датчику ускорения.Если вы поставили его новый, а он не работает,то надо проверить проводку к датчику.Часто бывает,что провода перетираются в местах крепления к кузову.Надо прозвонить все три провода.Один на массу,один на питание,может 12в, а может 5в.,один на ЭБУ. Если все провода прозваниваются и целые,то возможно, неисправно ЭБУ.

Клин

Добрый день!Начну с самого начала!Авто Хёндай Акцент(Тагаз)1,6 2010 г.в..Стал загораться ЧЕК, съездил к офицалам сделал диагностику-показало всё впорядке!Странно!!!Съездил к знакомым, показало заменв Датчика детонации-почитал на форумах из-за него не должно он почти вечный(за исключениями).Решился, поехал поменял его(как я и думал дело было не в нем!),показало ещё 3 ошибки! Р0733, Р0732, Р0717.
Сказали надо смотреть всю проводку(потому что ошибка плавающая) денег заломили нереально!,но сказали может и не из-за этого или надо поменять «Входной датчик скорости АКПП»(ошибка Р 0717).Думаю что в этом сервисе тольком сами незнают, лишь бы денег срубить побольше.Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался!!!ДА,чуть не забыл когда горит ЧЕК машина на 1и2 передачах дергается рывками, как будто взади кувалдой стукнули и разгоняется медленно.

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

Обновлено: 05.06.2023

народ всем привет прошу у вас совета на днях купил себе первую машину выбор пал на акцент 2005 г.в. 54тысячи пробега проездил на нем 1 день и загорелся чек при том что машина едет нормально подскажите в чем дело. Заранее спасибо

vlad000

Модератор

Пока не считаешь код ошибки, с уверенностью ничего говорить нельзя. Судя по пробегу и году выпуска, возможны проблемы с герметичностью выхлопной трубы, что приводит к ошибке заднего лябда-датчика. Чаще всего решается заменой гофры. Но для начала нужно прочитать ошибку, без этого любые попытки ремонта — выбрасывание денег на ветер.

wertys

Active Member

Vlad000
+500
Также большая вероятность выхода из строя катализатора, в связи с чем и будет гореть чек.
Диагностику делать в первую очередь.

dima 152

Guest

Сергей.

New Member

wertys

Active Member

Ну и. Ты просто обнулил ЭБУ, стер ошибку с памяти, а не исправил причину ошибки. Так можно по 3 раза в день скидывать клемы, пока движок не загнется (а вдруг что серьезное?). Так что хвастаться тут нечем! ИМХО

wertys

Active Member

Если ошибка разовая, то после 5 чистых запусков (при запуске идет сканирование сис-мы на наличие ошибок), то есть без ошибок, чек сам погаснет. Если не гаснет, то ошибка постоянная, значит есть неисправность, и если ее не узнать и не устранить, последствия могут быть плачевными, а оно вам надо?
Так что лучше ошибку не стирать, а узнать на диагностике, что ее выдает, и уже тогда принимать решение: лечить или забить.

Сергей.

New Member

vlad000

Модератор

Vlad000
+500
Также большая вероятность выхода из строя катализатора, в связи с чем и будет гореть чек.

Не, катализатор на акценте — вещь достаточно надёжная. Кроме того, напрямую выход его из строя — не диагностируется. Ошибка «недостаточная эффектиность катализатора» обычно свидетельствует о негерметичности выхлопной системы, или необходимости замены заднего лябда-зонда. И только тогда, когда эти причины исключены, можно говорить о выходе из строя катализатора.

народ всем привет прошу у вас совета на днях купил себе первую машину выбор пал на акцент 2005 г.в. 54тысячи пробега проездил на нем 1 день и загорелся чек при том что машина едет нормально подскажите в чем дело. Заранее спасибо

vlad000

Модератор

Пока не считаешь код ошибки, с уверенностью ничего говорить нельзя. Судя по пробегу и году выпуска, возможны проблемы с герметичностью выхлопной трубы, что приводит к ошибке заднего лябда-датчика. Чаще всего решается заменой гофры. Но для начала нужно прочитать ошибку, без этого любые попытки ремонта — выбрасывание денег на ветер.

wertys

Active Member

Vlad000
+500
Также большая вероятность выхода из строя катализатора, в связи с чем и будет гореть чек.
Диагностику делать в первую очередь.

dima 152

Guest

Сергей.

New Member

wertys

Active Member

Ну и. Ты просто обнулил ЭБУ, стер ошибку с памяти, а не исправил причину ошибки. Так можно по 3 раза в день скидывать клемы, пока движок не загнется (а вдруг что серьезное?). Так что хвастаться тут нечем! ИМХО

wertys

Active Member

Если ошибка разовая, то после 5 чистых запусков (при запуске идет сканирование сис-мы на наличие ошибок), то есть без ошибок, чек сам погаснет. Если не гаснет, то ошибка постоянная, значит есть неисправность, и если ее не узнать и не устранить, последствия могут быть плачевными, а оно вам надо?
Так что лучше ошибку не стирать, а узнать на диагностике, что ее выдает, и уже тогда принимать решение: лечить или забить.

Сергей.

New Member

vlad000

Модератор

Vlad000
+500
Также большая вероятность выхода из строя катализатора, в связи с чем и будет гореть чек.

Не, катализатор на акценте — вещь достаточно надёжная. Кроме того, напрямую выход его из строя — не диагностируется. Ошибка «недостаточная эффектиность катализатора» обычно свидетельствует о негерметичности выхлопной системы, или необходимости замены заднего лябда-зонда. И только тогда, когда эти причины исключены, можно говорить о выходе из строя катализатора.

Ну ошибки у вас по коробке и к тому же плавающие , как вариант масло не соответствует , и посмотрите разъемы и провода на коробке .

Ну ошибки у вас по коробке и к тому же плавающие , как вариант масло не соответствует , и посмотрите разъемы и провода на коробке .

Добрый вечер! То же самое недавно было с моей Сонатой (тагаз). Все пересмотрели, прощупали проводку, целый месяц выясняли что с ней.Поменяли заслонку дрюссельного блока и бензонасос. Это недорого. главное проводочки прикрутить хорошо. Чек пропал, комп. диагностика показывает норму.(на экране как кардиограмма). Уже не несколько дней езжу без дерганий.

Добрый вечер! То же самое недавно было с моей Сонатой (тагаз). Все пересмотрели, прощупали проводку, целый месяц выясняли что с ней.Поменяли заслонку дрюссельного блока и бензонасос. Это недорого. главное проводочки прикрутить хорошо. Чек пропал, комп. диагностика показывает норму.(на экране как кардиограмма). Уже не несколько дней езжу без дерганий.

Загорелась неисправность подушек. Просто так. Удалили ошибки, даже подушки новые на пробу поставили — все равно горит. Так и продала. Купила Пежо 408, хорошая машинка, но антифриз куда-то уходил. Теперь КИА Спортейдж максималка —пока радует!

ПОМЫЛ ЖВИЖОК НА АКЦЕНТЕ МИГАЛ ЧЕК ВО 2 СВЕЧЕ ВАДА НЕ ПРОТЕР ВЫКРУТИЛ СВЕЧУ СКОРЕЕ ВАДА В ДВИЖОК ПАПАЛА И ТЕПЕРЬ ГОРИТ ЧЕК ПОДСКАЖИТЕ.

Здравствуйте!У меня акцент с 12 клапанным движком.Горит чек,сделал диагностику,показывает ошибку Р1605,мастер описания не нашел.Подскажите пожалуста что это за проблема,буду бесконечно благодарен.

Здравствуйте!У меня акцент с 12 клапанным движком.Горит чек,сделал диагностику,показывает ошибку Р1605,мастер описания не нашел.Подскажите пожалуста что это за проблема,буду бесконечно благодарен.

Здраствуйте подскажите пожалуйста я мучиюсь.. с хондай акцент( 1) 1995г (завожу машину,грею, еду а в баке 13 литров бензина, потом проехал 40км и начинает глохнуть,обороты падают, чек не горит, газ в пол нажимаю,хлопки из под машины где капот там у меня катализатор находиться, и датчик воздуха, и датчик дитонации, машину трясёт и глохнет, и самое главное глушу машину и завожу опять, она работает но не надолго,а вот когда В БАКЕ 7 ЛИТРОВ ОНА каждый раз когда трогаюсь начинает обороты скидывать и хлопки из под машины или из под капота, где штаны стоят,) (РЕБЯТ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ =(( Я УЖЕ ВЛОЖИЛ В НЕЁ 10 ТЫС РУБ И НЕ ТО КУПИЛ) +БЕНЗ НАСОС+ БЕНЗ ФИЛЬТР + СВЕЧИ НОВЫЕ+ ПРОВОДА,) И масло в двигателе немного может долить и норм будет?( бред мне кажеться) Что ДЕЛАТЬ ?? (((
НА ДИАГНОСТИКЕ 2 компьютора глючили а один подошол к машине, но он не основной мне так и не зделали диагностику ((

Здраствуйте подскажите пожалуйста я мучиюсь.. с хондай акцент( 1) 1995г (завожу машину,грею, еду а в баке 13 литров бензина, потом проехал 40км и начинает глохнуть,обороты падают, чек не горит, газ в пол нажимаю,хлопки из под машины где капот там у меня катализатор находиться, и датчик воздуха, и датчик дитонации, машину трясёт и глохнет, и самое главное глушу машину и завожу опять, она работает но не надолго,а вот когда В БАКЕ 7 ЛИТРОВ ОНА каждый раз когда трогаюсь начинает обороты скидывать и хлопки из под машины или из под капота, где штаны стоят,) (РЕБЯТ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ =(( Я УЖЕ ВЛОЖИЛ В НЕЁ 10 ТЫС РУБ И НЕ ТО КУПИЛ) +БЕНЗ НАСОС+ БЕНЗ ФИЛЬТР + СВЕЧИ НОВЫЕ+ ПРОВОДА,) И масло в двигателе немного может долить и норм будет?( бред мне кажеться) Что ДЕЛАТЬ ?? (((
НА ДИАГНОСТИКЕ 2 компьютора глючили а один подошол к машине, но он не основной мне так и не зделали диагностику ((

бедалага))) а катушку зажигания не пробовал поменять?? или инжектор почистить или форсунки почистить или поменять? А катализатор когда в последний раз менял?? ты в курсе что в нем есть сеточка и она загрязняется со временем, их тоже меняют либо срезают, но потом выхлопы становятся грязнее. после срезания..

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя («Check engine. «), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается «чек» двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого «Check engine» сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления «чека» двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок «Чек двигателя». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации «чек двигателя» начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя «Check «.

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации «Чек» ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации «чека» двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя «чек», но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- «чек». Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 — до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 — 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Каковы же основные причины появления этого значка на приборке?

1. Датчик кислорода требует замены. Этот датчик отслеживает количество несгоревшего кислорода в топливной системе вашего автомобиля. Без фиксации этих данных из-за неисправного датчика кислорода в автомобиле возрастает расход топлива. Также проблемы с датчиками кислорода могут приводить к повреждению свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.
2. Сломанная, отсутствующая или ослабленная крышка бензобака. Крышка топливной горловины герметизирует топливную систему, и, если ее там нет или она повреждена, вы можете потерять топливо из-за быстрого испарения.
3. Каталитический нейтрализатор выходит из строя. Каталитический нейтрализатор превращает в выхлопных газах автомобиля оксид углерода в диоксид углерода. В случае поломки ваш автомобиль будет иметь низкую производительность двигателя (падает мощность) и большой расход топлива. Также вы не пройдете техосмотр, так как замеры СО2 в выхлопной системе будут показывать превышение вредных веществ.
4. Датчик массового расхода воздуха (MAF) нуждается в замене. Чтобы определить, сколько топлива необходимо для экономичной работы двигателя, датчик массового расхода воздуха отслеживает количество воздуха, поступающего в двигатель. Неисправный датчик воздушного потока приводит к снижению эффективности использования топлива и производительности двигателя, а также может повредить свечи зажигания, каталитический нейтрализатор и датчик кислорода.

5. Свечи зажигания или провода необходимо заменить. Свечи зажигания и провода зажигания работают вместе, чтобы зажечь топливовоздушную смесь в камере сгорания двигателя. Провода же также передают искру от катушек зажигания к свечам. Плохие искровые компоненты также приводят к плохой работе двигателя и к неправильному воспламенению топлива. В том числе старые, изношенные высоковольтные провода могут привести к повреждению катушек зажигания, датчиков кислорода и могут засорить каталитический нейтрализатор.

1. Уменьшите скорость и обороты двигателя, если это возможно. Снизьте скорость машины. Избегайте скачков скорости. Если вы буксируете прицеп или перевозите тяжелое оборудование, постарайтесь как можно быстрее разгрузить его, чтобы предотвратить потенциально дорогостоящий ремонт.

Но если вы не заметили, что с появлением индикации на приборной панели автомобиль стал вести себя по-другому, даже если в нем есть вышеуказанные неисправности, вы можете продолжить движение. Если же ваша машина начала вести себя очень странно, в таком случае лучше прекратить движение.

Несмотря на причины появления значка двигателя на приборке, вы обязательно должны устранить то, что стало причиной появления индикации. В противном случае неустранение проблемы может привести к более серьезному и дорогостоящему ущербу в будущем.

Читайте также:

  

• Увеличение клиренса киа спортейдж 3

  

• Старлайн в94 инструкция по брелку

  

• Моменты затяжки мерседес аксор

  

• Самый дорогой лексус lfa

  

• Трещины на поддоне лада веста