Ошибка р1702 газ 3309 евро 3 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Коды неисправностей двигателя Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3

Таблица кодов

Блинк-код (Р-код) Тип неисправности Описание неисправности Способ и метод устранения неисправности

Неисправности, отображаемые включением диагностической лампы

1-1-1

(Р060В) Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя
(Р060В) Опорное напряжение аналого-цифрового преобразователя ниже заданного предела
(Р060В) Напряжение тестового импульса выходит за допустимые пределы
(Р060В) Ошибка обработки очереди аналого-цифровым преобразователем

2-2-1

Р0123 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность датчика 1 положения педали газа
Р0122 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность датчика 1 положения педали газа
Р2135 Правдоподобие с датчиком 2 положения педали газа нарушено — Неисправность датчика 1 положения педали газа
Р0223 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность датчика 2 положения педали газа — Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.
Р0222 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность датчика 2 положения педали газа — Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.
Р2135 Правдоподобие с датчиком 1 положения педали газа нарушено — Неисправность датчика 2 положения педали газа — Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.

2-3-2

Р2229 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) — Проверить состояние и подключение датчика.
Р2228 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) — Проверить состояние и подключение датчика
Р0000 Неправдоподобная величина сигнала по CAN — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) — Проверить состояние и подключение датчика
Р2227 Правдоподобие с датчиком давления наддува нарушено — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (встроенный датчик блока управления) — Проверить состояние и подключение датчика

2-3-1

Р0238 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика давления наддува. Проверить состояние и подключение датчика давления наддува.
Р0237 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность в цепи датчика давления наддува. Проверить состояние и подключение датчика давления наддува.
Р0235 Неправдоподобная величина сигнала по CAN — Неисправность в цепи датчика давления наддува. Проверить состояние и подключение датчика давления наддува.
Р0236 Неправдоподобный сигнал — Неисправность в цепи датчика давления наддува. Проверить состояние и подключение датчика давления наддува.

2-2-3

Р0571 Дефектный сигнал датчика педали тормоза — Неисправность в цепи датчика педали тормоза. Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.
Р0504 Неправдоподобный сигнал датчика педали тормоза — Неисправность в цепи датчика педали тормоза. Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.

3-2-5

Р0050 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.
Р004F Короткое замыкание на землю — Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.
Р0661 Нет нагрузочного сопротивления — Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.
Р0662 Превышение температуры нагрева — Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.

2-4-1

Р0118 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0117 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0115 Дефектный сигнал по CAN — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0116 Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.

2-2-2

Р0704 Дефектный сигнал состояния сцепления по CAN — Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления. Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN
Р0704 Недостоверный сигнал датчика сцепления — Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления. Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN

1-1-3

Р0340 Нет сигнала датчика частоты вращения распределительного вала — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала. Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала.
Р0341 Неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного вала — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала. Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала.

1-1-2

Р0335 Нет сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала. Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала. Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
Р0336 Неверный сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала. Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.

1-1-4

Р0016 Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов. Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов.

3-1-1

Р0478 Короткое замыкание на батарею питания. Превышение температуры нагрева — Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой. Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.
Р0477 Короткое замыкание на землю — Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой. Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.
Р0476 Нет нагрузочного сопротивления
Р0476 Превышение температуры нагрева — Разомкнутая цепь или недопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой. Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.

2-1-3

Р1015 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр.
Р1016 Напряжение ниже заданного минимального предела — Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр
Р1017 Неправдоподобный сигнал датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки — Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр

2-1-2

Р1018 Засорение топливного фильтра тонкой очистки — Заменить топливный фильтр тонкой очистки.

4-3-4

U0158 Истечение времени ожидания для DashDspl CAN-сообщения — Ошибка DashDspl CAN-сообщения. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр
4-4-1 Р0000 Истечение времени ожидания для EBC1 CAN-сообщения — Ошибка EBC1 CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-2 U1100 Истечение времени ожидания для ERC1DR CAN-сообщения — Ошибка ERC1DR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-3 U0103 Истечение времени ожидания для ETC1 CAN-сообщения — Ошибка ETC1 CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-5 U0104 Функция гашения ошибок CAN неактивна и истечение времени ожидания для RxCCVS CAN-сообщения — Ошибка RxCCVS CAN-сообщениям — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-6 U0157 Истечение времени ожидания для TCO1 CAN-сообщения — Ошибка TCO1 CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-1

U1104 Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN — сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
U1105 Истечение времени ожидания для TSC1-AE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
U1106 Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-2-2

U1107 Истечение времени ожидания для TSC1-AR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
U1108 Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
U1109 Истечение времени ожидания для TSC1-DE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-2

U110А Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-3

U110В Истечение времени ожидания для TSC1-DR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
U110С Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-4

U110D Истечение времени ожидания для TSC1-PE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен
U110E Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
U110F Истечение времени ожидания для TSC1-TE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-4

U113A Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
U113B Истечение времени ожидания для TSC1-TR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-5

U1110 Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
U1111 Истечение времени ожидания для TSC1-VE CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-2-5

U1112 Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя активен — Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
U1113 Истечение времени ожидания для TSC1-VR CAN-сообщения, если режим коррекции момента/оборотов двигателя не активен

4-3-5

U1115 Истечение времени ожидания для WSI CAN-сообщения — Ошибка WSI CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр

4-3-1

U0001 Истечение времени ожидания для посылаемых в CAN сообщений — Ошибка посылаемых CAN-сообщений — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

2-6-3

Р060A Нарушение связи с модулем электронного блока CJ940 — Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI — Обратиться в сервисный центр.

2-6-1

Р0607 Произошел рестарт электронного блока — Рестарт электронного блока записанное как защитное — Обратиться в сервисный центр

2-6-1

Р0607 Произошел рестарт электронного блока — Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок — Обратиться в сервисный центр.

2-6-3

Р1607 Внутреннее напряжение питания выше максимального предела — Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940 — Обратиться в сервисный центр

2-6-3

Р1608 Внутреннее напряжение питания ниже минимального предела — Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940

2-3-3

Р0098 Напряжение выше максимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Р0097 Напряжение ниже минимального предела
Р0099 Дефектный сигнал по CAN

1-5-1

Р1203 Короткое замыкание — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя
Р1204 Короткое замыкание низкой стороны на землю
Р1205 В зависимости от настройки
Р1206 Не классифицируемая ошибка

1-5-1

Р1207 В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическое предупреждение, остановка двигателя
Р1208 В зависимости от настройки
Р1209 Нет нагрузочного сопротивления
Р120A В зависимости от настройки

1-5-2

P120B Короткое замыкание — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическая ошибка, остановка двигателя
Р120C Короткое замыкание Низкой стороны на землю
Р120D В зависимости от настройки
Р120E Не классифицируемая ошибка

1-5-2

Р120F В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическое предупреждение, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р1210 В зависимости от настройки
Р1211 Нет нагрузочного сопротивления
Р1212 В зависимости от настройки

1-5-3

Р062B Микросхема CY33Xвнутреняя перезагрузка / потеря счетчика / пониженное напряжение — Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя — Обратиться в сервисный центр.
Р062B Микросхема CY33X не имеет права работать/ CY33X ошибка инициализации
Р062B Микросхема CY33X в режиме проверки
Р062B Нарушение связи с микросхемой CY33X /ошибка чек суммы/ошибка обратной проверки

1-5-3

Р062B Микросхема CY33X ошибка внутреннего равенства — Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя — Обратиться в сервисный центр.
Р062B Микросхема CY33X ошибка внутреннего алгоритма программы
Р062B Микросхема CY33X check of inv. YSEL during ON failed
Р062B Микросхема CY33X превысила время ожидания по крайней мере для одного цилиндра

1-4-1

Р0262 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р0263 В зависимости от настройки
Р0261 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
Р0263 Не классифицируемая ошибка

1-4-1

Р1213 В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическое предупреждение — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р1214 В зависимости от настройки
Р0201 Нет нагрузочного сопротивления
Р1215 В зависимости от настройки

1-4-2

Р0265 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р0266 В зависимости от настройки
Р0264 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
Р0266 Не классифицируемая ошибка

1-4-2

Р1216 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическое предупреждение — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р1217 В зависимости от настройки
Р0202 Нет нагрузочного сопротивления
Р1218 В зависимости от настройки

1-4-3

Р0268 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р0269 В зависимости от настройки
Р0267 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
Р0269 Не классифицируемая ошибка

1-4-3

Р1219 В зависимости от настройки Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическое предупреждение — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р121A В зависимости от настройки
Р0203 Нет нагрузочного сопротивления
Р1218 В зависимости от настройки

1-4-4

Р0271 Короткое замыкание Низкой стороны на батарею — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическая ошибка, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р0272 В зависимости от настройки
Р0270 Короткое замыкание Низкой стороны и Высокой стороны
Р0272 Не классифицируемая ошибка

1-4-4

Р121C В зависимости от настройки — Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическое предупреждение — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р121D В зависимости от настройки
Р0204 Нет нагрузочного сопротивления
Р121E В зависимости от настройки

1-5-4

Р1225 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела — Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.
Р0000 Не используется
Р0000 Не используется
Р0000 Не используется

1-3-2

Р0687 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи главного реле 2 (блок управления) — Проверить состояние и подключение главного реле.
Р0686 Короткое замыкание на землю

1-3-2

Р160E Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи главного реле 1 (блок управления) — Проверить состояние и подключение главного реле.

1-3-2

Р160F Короткое замыкание на землю — Неисправность в цепи главного реле 1 (блок управления) — Проверить состояние и подключение главного реле.

2-6-4

Р060C Неправдоподобная работа контроллера или системы наблюдения Watchdog, или система должна прекратить работу — Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя — Обратиться в сервисный центр.

4-1-1

U0029 Отсутствие шины CAN A Отсутствие шины CAN A — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-2

U0038 Отсутствие шины CAN B Отсутствие шины CAN B — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-3

U0047 Отсутствие шины CAN C Отсутствие шины CAN C — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

2-4-3

Р0523 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика давления масла — Проверить состояние и подключение датчика давления масла
Р0522 Напряжение ниже заданного минимального предела
Р0520 Дефектный сигнал от датчика или по CAN
Р0521 Неправдоподобный сигнал, слишком высокое давление масла

2-4-3

Р0524 Неправдоподобный сигнал, слишком низкое давление масла — Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла — Проверить состояние и подключение датчика давления масла.

2-4-4

Р0198 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры масла — Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.
Р0197 Напряжение ниже заданного минимального предела
Р0195 Дефектный сигнал по CAN
Р100D Неправдоподобие между показаниями датчика температуры масла и температуры охлаждающей жидкости

2-4-4

Р0196 Неправдоподобный сигнал, слишком высокая температура масла — Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла — Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.

2-6-2

Р1613 Время возбуждения инжекторов превышает предел заданный в функции наблюдения — Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока — Обратиться в сервисный центр

2-6-2

Р1614 Неправдоподобие между оборотами двигателя, вычисленными функцией наблюдения и основной программой — Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя — Обратиться в сервисный центр.

3-2-6

Р0629 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива — Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива.
Р0628 Короткое замыкание на землю
Р0627 Нет нагрузочного сопротивления
Р062A Превышение температуры нагрева

1-1-6

Р1616 Неисправен путь отключения цилиндров с помощью модуля Watchdog — Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами — Обратиться в сервисный центр.

Р1617 Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля максимального предела напряжения силового каскада

Р1618 Неисправен путь отключения цилиндров функцией контроля минимального предела напряжения силового каскада

1-3-1

Р0643 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 1
Р0642 Напряжение ниже заданного минимального предела

1-3-1

Р0653 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 2 — Обратиться в сервисный центр.
Р0652 Напряжение ниже заданного минимального предела

1-3-1

Р0699 Напряжение выше заданного максимального предела Неисправность напряжения питания датчиков 3
Р0698 Напряжение ниже заданного минимального предела

1-2-3

Р2533 Нет сигнала с клеммы 15 Неисправность в цепи клеммы 15 — Проверить состояние и подключение клеммы 15.

1-2-2

Р2530 Клемма 50 всегда замкнута — Неисправность в цепи клеммы 50 — Проверить состояние и подключение клеммы 50.

1-1-5

Р0607 Отклонение между временем электронного процессора времени и таймером центрального процессора — Ошибка работы электронного процессора времени

3-2-4

Р0501 Скорость автомобиля по сигналу скорости выше максимальной заданной скорости автомобиля — Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1 — Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Р0500 Дефектный сигнал скорости автомобиля, связанный с неисправностью аппаратных средств электронного блока
Р0501 Неправдоподобная скорость автомобиля, учитывая количество впрыскиваемого топлива и обороты двигателя

3-2-4

Р2158 Напряжение сигнала выше заданного максимального предела — Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 2 — Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к тахографу. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.
Р2160 Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
Р2157 Дефектный сигнал скорости автомобиля получаемый по CAN
Р2159 Неправдоподобное напряжения сигнала скорости автомобиля

3-2-4

Р1511 Ширина импульса сигнала скорости выше заданного максимального предела — Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 3 — Проверить подключение к тахографу. Обратиться в сервисный центр.
Р1512 Ширина импульса сигнала скорости ниже заданного минимального предела
Р1513 Дефектная частота сигнала скорости автомобиля, связанная с неисправностью аппаратных средств электронного блока

4-1-4

Р0607 Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения — Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения — Обратиться в сервисный центр.

1-3-5

Р0251 Нет нагрузочного сопротивления — Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр
Р0252 Превышение температуры нагрева

1-3-5

Р0254 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада широтноимпульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления.
Р0253 Короткое замыкание на землю — Неисправность в цепи силового каскада широтно импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления.
Р025D Напряжение сигнала выше заданного максимального предела — Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователя управления дозатором топливного насоса — Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления.
Р025C Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела

1-3-4

Р100E Предохранительный клапан определен как открытый — Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле — Обратиться в сервисный центр.
Р100F Затребован скачок давления в рэйле
Р1010 Предохранительный клапан не открылся после скачка давления в рэйле

1-3-6

Р1011 Количество открытий предохранительного клапана превышает количество, допускаемое его техническими характеристиками — Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе — Обратиться в сервисный центр.
Р1012 Время открытого состояния предохранительного клапана превышает время, допускаемое его техническими характеристиками
Р1013 Количество открытий и время открытого состояния предохранительного клапана превышают количество и время, допускаемые его техническими характеристиками

1-3-3

Р0193 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле — Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр.
Р0192 Напряжение ниже заданного минимального предела

1-3-3

Р0191 Сигнал датчика давления топлива в рэйле выше максимально допустимого при контроле смещения сигнала — Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала — Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр
Р0191 Сигнал датчика давления топлива в рэйле ниже минимально допустимого при контроле смещения сигнала

2-5-1

Р1011 Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-2

Р1012 Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при превышении заданной подачи насоса — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-4

Р1013 Превышено максимальное негативное отклонение давления топлива в рэйле при минимальной подаче дозатора топливного насоса — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-3

Р0087 Давление топлива в рэйле ниже минимального заданного предела — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-3

Р0088 Давление топлива в рэйле выше максимального заданного предела — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-7

Р101A Степень перепадов давления в рэйле выше ожидаемой — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-5

Р1014 Неправдоподобное заданное значение дозатора топливного насоса в режиме избыточной подачи насоса — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-6

Р1018 Отфильтрованная сила тока дозатора топливного насоса ниже минимально допустимой силы тока — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-4

Р1019 Превышено максимальное позитивное отклонение давления топлива в рэйле при заданной подачи насоса — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

1-3-1

Р1640 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность напряжения питания датчиков 12V — Обратиться в сервисный центр
Р1641 Напряжение ниже заданного минимального предела

1-2-1

Р0617 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера. Высокий уровень напряжения — Проверить состояние и подключение реле стартера.
Р0616 Короткое замыкание на землю

1-2-1

Р1638 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — Низкий уровень напряжения — Проверить состояние и подключение реле стартера.
Р1639 Короткое замыкание на землю — Нет нагрузочного сопротивления

2-4-2

Р163A Температура охлаждающей жидкости выше максимально допустимой — Перегрев охлаждающей жидкости

2-3-2

Р2229 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика атмосферного давления, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика атмосферного давления.
Р2228 Напряжение ниже минимальной физической границы

2-3-1

Р0238 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика давления наддува, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Р0237 Напряжение ниже минимальной физической границы

2-4-1

Р0118 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.
Р0117 Напряжение ниже минимальной физической границы

3-2-8

Р2106 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя — Активен режим ограничения технических характеристик двигателя — Обратиться в сервисный центр.

2-2-9

Р0741 Недостоверная скорость вращения турбинного колеса гидротрансформатора — Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора — Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.

2-3-3

Р0098 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика температуры поступающего воздуха.
Р0097 Напряжение ниже минимальной физической границы

2-5-8

P101B Подача топливного насоса при работе двигателя на холостом ходу превышает заданное максимальное значение — Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления — Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-2-3

Р0504 Датчик тормоза неисправен — Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика — Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.

2-2-3

Р0504 Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза — Сигнал ошибки означающей отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза — Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.

2-2-3

Р0504 Функция круиз-контроль отключена до проверки функционирования датчика положения педали тормоза. Включена диагностическая лампа — Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза — Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Неисправности, не отображаемые включением диагностической лампы

2-3-4

Р0113 Напряжение выше заданного максимального предела — Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха — Проверить состояние и подключение датчика — Обратиться в сервисный центр
Р0112 Напряжение ниже заданного минимального предела

2-3-4

Р0101 Напряжение сигнала расходомера массы воздуха выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха — Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха.
Р0101 Напряжение сигнала расходомера массы воздуха ниже заданного предела

2-3-4

Р0103 Коэффициент расходомера массы воздуха выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чувствительности сигнала расходомера массы воздуха — Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха.
Р0102 Коэффициент расходомера массы воздуха ниже заданного предела
P0103 Зафиксированный массовый расход воздуха выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха — Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха.
P0102 Зафиксированный массовый расход воздуха ниже заданного предела
P0649 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости — Проверить состояние и подключение лампы. Обратиться в сервисный центр.
P0649 Короткое замыкание на землю
P0649 Нет нагрузочного сопротивления
P0649 Превышение температуры нагрева

2-2-5

P2299 Сигнал педали газа не правдоподобный — Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза — Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза.

3-2-2

P0540 Дефектный мультисигнал — Предварительный подогрев воздуха постоянно включен — Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.
P1020 Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога — Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха — Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.
P1021 Изменение напряжения батареи питания при включении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога
P1022 Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха больше заданного максимального порога — Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха — Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр
P1023 Изменение напряжения батареи питания при выключении предварительного подогрева воздуха меньше заданного минимального порога
P0542 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха — Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
P0541 Короткое замыкание на землю
P0563 Напряжение выше заданного максимального предела — Недопустимое напряжение батареи питания — Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр
P0562 Напряжение ниже заданного минимального предела

2-4-5

P0116 Минимальная температура охлаждающей жидкости не достигнута в течение заданного промежутка времени — Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости — Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.

2-4-5

P0116 Минимальное повышение температуры охлаждающей жидкости не достигнуто в течение заданного промежутка времени — Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости — Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.

5-1-1

P0301 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-2

P0302 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.

5-1-3

P0303 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-1

P0304 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-5

P0300 Число распознанных пропусков вспышек выше заданного предела — Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах — Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

2-2-8

P0856 Физическое неправдоподобие запроса блока Системы Контроля Момента сопротивления — Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления — Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

3-4-3

P2530 Кнопка залипает или постоянно нажата — Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем — Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем.

1-1-4

P0008 Активен дублирующий режим — Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала — Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.

2-2-6

P0219 Зафиксировано превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала — Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала — Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!

1-2-5

P1007 Неправдоподобный вид поля — Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя — Обратиться в сервисный центр.

2-1-6

P1008 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра — Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра.
P1009 Короткое замыкание на землю

2-1-1

P2269 Датчик определяет концентрацию воды в топливе выше допустимой — Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой — Заменить топливо.

4-1-5

U0113 Истечение времени ожидания для EngGsFlowRt CAN-сообщения — Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-6

U1101 Истечение времени ожидания для HRVD CAN-сообщения — Ошибка HRVD CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-4-4

U0156 Истечение времени ожидания для RxAMCON CAN-сообщения — Ошибка RxAMCON CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-5-1

U1102 Истечение времени ожидания для RxEngTemp2 CAN-сообщения — Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-5-2

U1103 Истечение времени ожидания для TF CAN-сообщения — Ошибка TF CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-7

U1114 Истечение времени ожидания для TimeDate CAN-сообщения — Ошибка TimeDate CAN-сообщения — Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

2-6-5

P062F Ошибка во время последней операции чтения — Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ — Обратиться в сервисный центр.
P062F Ошибка во время последней операции записи
P062F Используется значение по умолчанию

2-6-1

P0607 Произошел рестарт электронного блока — Рестарт электронного блока по скрытым причинам — Обратиться в сервисный центр.

1-5-5

P1300 Число впрысков ограничено нагрузочным балансом координатора наддува — Ограничение числа впрысков топлива — Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.
P1301 Число впрысков ограничено количественным балансом топливного насоса высокого давления
P1302 Число впрысков ограничено настройкой программного обеспечения

3-4-1

P0564 Нерабочая комбинация переключателей — Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля — Проверить состояние и подключение устройства круиз(блок управления) -контроля.

3-3-3

P0650 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы — Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.
P0650 Короткое замыкание на землю
P0650 Нет нагрузочного сопротивления
P0650 Превышение температуры нагрева

3-3-1

P1619 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой — Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.
P161A Короткое замыкание на землю
P161B Нет нагрузочного сопротивления
P161C Превышение температуры нагрева

3-3-4

P162F Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения — Проверить состояние и подключение лампы предупреждения.
P1630 Короткое замыкание на землю
P1631 Нет нагрузочного сопротивления
P1632 Превышение температуры нагрева

3-1-3

P0647 Короткое замыкание на батарею питания — Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером — Проверить состояние и подключение кондиционера.
P0646 Короткое замыкание на землю
P0645 Нет нагрузочного сопротивления
P0645 Превышение температуры нагрева

3-4-4

P1000 Напряжение сигнала выше заданного максимального предела — Неисправность канала аналогово-цифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува — Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува
P1001 Напряжение сигнала ниже заданного минимального предела
P1002 Дефектный сигнал

5-2-2

P160C Во время проведения теста деактивируются функции контроля давления в рэйле — Сигнал ошибки, означающий проведение теста проверки контура высокого давления

2-3-5

P0073 Напряжение выше максимальной физической границы — Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы — Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха.
P0072 Напряжение ниже минимальной физической границы

4-6-1

(U0434) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 1 — Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1 — Обратиться в сервисный центр.

4-6-2

(U0435) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 2 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2 — Обратиться в сервисный центр.

4-6-3

(U0436) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 3 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3 — Обратиться в сервисный центр.

4-6-4 (U0437) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 4 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4 — Обратиться в сервисный центр.

4-6-5 (U0438) Полученный в CAN-сообщении SPN совпадает с SPN, находящимся в блоке SPN 5 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5 — Обратиться в сервисный центр.

4-6-6 (U0439) Истечение времени ожидания для DM1DCU CAN-сообщения Ошибка DM1DCU CAN-сообщения — Обратиться в сервисный центр.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Ребят похожая проблема, нужен совет.Притащили газик 3309 Е-3, не заводится…заглох и все.(bosch EDC7). Прилип к нему уже второй день с бубном.Нет (предвпрыска) и самого впрыска на форсунках ноль…

Сначала полез в ошибки, по недостоверности сигнала датчика распредвала, и клапану магистрального давления. Снял привод ТНВД, разбило шестеренку и срезало шпонку на валу привода- заменил шестеренку и шпонку. Выставил по меткам (по шестому зубу демпфера) как по инструкции, за одно поменял датчик распредвала (не понравился сигнал его..корявый какой то)
По второй ошибке, проверил давление на прокрутке, аж 1200 бар накачивает в рейку(короче заклинил клапан-дозатор), заменил на новый в ТНВД. Давление стало намного ниже при прокрутке плавно растет до 600 бар, выше вроде не накачивает. Ошибок нет больше, не пишет. Но впрыска нет. Форсунки не открывает.
Снял фишку, в аварийном режиме без датчика распредвала, тоже ноль нет впрыска.
Думал может синхра по ДПКВ не нравится просмотрел еще раз, вроде все зубчики видно (волна это из за неравномерности при прокрутке, всегда в разных местах)…Короче не подает на форсунки и все «шайтан». Проверил проводку контакты на форсунки с ЭБУ, поджал почистил, эффекта ноль.
Ребят такой вопрос: Какие еще условия блокировки впрыска EDC7, кроме (низкого-большого превышения давления), раз-синхронизации валов отсутствия синхры и низкой бортовой сети?

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Источник

ZEFIRIUS [ТопикСтартер] Возраст: 54 лет	Перейти ТопикCтартер \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения \| Google Chrome 87.0.4280.88\| Windows 7 Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x Отредактировано: ZEFIRIUS в 10-12-2020 14:48 Всем привет. На данном авто, с двигателем похоже ЯМЗ-53443 была ошибка — Р1702 Аварийный клапан давления топлива — превышено максимально допустимое время работы в открытом состоянии. Светился чек, двигатель не заводился. После процедуры сброса аварийного клапана ошибка удалилась, двигатель пытается схватить, схватывает но не заводится. В обратку солярка бежит, ( вроде как не должно этого происходить). Где находится этот клапан аварийного давления топлива конкретно. Может фото есть? Машина из соседнего района. Говорят есть такая же в качестве донора. Может с неё снять этот клапан, обьяснить только водителю где он стоит. Log.rar 9.99 KB, Скачиваний: 4 Последние посетители
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Реквизит Жалоба

Dimon59	Второй Опубликовано 10-12-2020 15:39:30 \| Сообщения автора \| Firefox 83.0\| Windows 7 x64 Edition В конце рампы должен стоять и отвод на обратку Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

ZEFIRIUS [ТопикСтартер] Возраст: 54 лет	Третий Опубликовано 10-12-2020 16:57:17 \| Сообщения автора \| Google Chrome 87.0.4280.88\| Windows 7 Это он? Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Pakkard Возраст: 59 лет	Четвертый Опубликовано 10-12-2020 17:41:43 \| Сообщения автора \| ABrowser 20.11.2.80\| Windows 10 Ну а какие проблемы его проверить ? Снимаешь обратку и смотришь . Во время прокрутки с рампы через клапан ничего не должно бежать . На ХХ тоже … Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

rtrtrt Возраст: 75 лет	5^# Опубликовано 10-12-2020 18:39:33 \| Сообщения автора \| Google Chrome 86.0.4240.198\| Windows 7 добавил ZEFIRIUS в 10-12-2020 16:57 Это он? да это он на фото стоит в торце рампы. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

ZEFIRIUS [ТопикСтартер] Возраст: 54 лет	6^# Опубликовано 11-12-2020 13:52:04 \| Сообщения автора \| Google Chrome 87.0.4280.88\| Windows 7 Снял обратку с рампы, сухо. Давление в рейле было недостаточное и быстро падало после прекращения прокрутки. По очереди глушил выходы на форсунки, нашел текущую. Двигатель с троением завелся на трех цилиндрах. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + 1 — 0 Реквизит Жалоба

IGOR7195 Возраст: 47 лет	7^# Опубликовано 11-12-2020 19:45:51 \| Сообщения автора \| ABrowser 20.11.2.80\| Windows добавил ZEFIRIUS в 11-12-2020 13:52 Снял обратку с рампы, сухо. Давление в рейле было недос … Для этого существует тестер обратного слива,пробирки с трубками,цепляются на обратку форсунок Прокомментировать Свернуть

	Ответ + 1 — 0 Реквизит Жалоба

виталя46 Возраст: 55 лет	8^# Опубликовано 29-12-2020 10:19:03 \| Сообщения автора \| Google Chrome 87.0.4280.88\| Windows 7 в рампу вкрутить монометер вместо форсунки и посмотреть давление. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Pakkard Возраст: 59 лет	9^# Опубликовано 29-12-2020 11:44:16 \| Сообщения автора \| ABrowser 20.12.0.966\| Windows 10 Отредактировано: Pakkard в 29-12-2020 12:01 добавил виталя46 в 29-12-2020 10:19 в рампу вкрутить монометер вместо форсунки и посмотре … Ага ..чтоб манометр рванул и диагносту глаза выбило при просмотре !? Ты ему потом будешь инвалидность оплачивать ?? Думай когда пишешь !! Прокомментировать Свернуть

	Ответ + 1 — 0 Реквизит Жалоба

Источник

Обновлено: 05.06.2023

P1702 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.

Расшифровка и описание ошибки P1702 на русском языке и источник.

На русском языке:

Ошибка обратного включения

На английском языке:

Reverse Engagment Error

Ошибка P1702

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Всем привет . помогите разобраться с газоном . машина 14 года . пробег 15 тыс.
не заводится вообще . нет импульса на форсунки . тнвд солярку подает отлично . фильтра везде новые . одно время обороты плавали а теперь вообще заводится перестал
Ошибку выдает P1702
в мануале нет такой ошибки . уже всю голову сломал . проводка вся целая . все разъем чистенькие .

плохо ищите есть такая ошибка и если не изменяет память то эта ошибка 1709 по клапану ограничения магистрального давления. Проверять сам клапан, (достаточно посмотреть как льет с обратки если хорошо льет клапан под замену), проверять давление как «высокую» так и «низкую» магистраль итд .

прошу прощения . что то заклинило . , а ошибка 1702 вроде датчик тормоза . ! но на заводку не влияет !! при включении зажигания чек горит . а то частенько на этих машинках минуса на ЭБУ теряются . плюса то же . проводка желает оставлять лучшего ! наверно все из китая . да же пины . да и «мозги» то же . )))

MegavoltAM писал(а): прошу прощения . что то заклинило . , а ошибка 1702 вроде датчик тормоза . ! но на заводку не влияет !! при включении зажигания чек горит . а то частенько на этих машинках минуса на ЭБУ теряются . плюса то же . проводка желает оставлять лучшего ! наверно все из китая . да же пины . да и «мозги» то же . )))

AutoElektrik22 писал(а): Всем привет . помогите разобраться с газоном . машина 14 года . пробег 15 тыс.
не заводится вообще . нет импульса на форсунки . тнвд солярку подает отлично . фильтра везде новые . одно время обороты плавали а теперь вообще заводится перестал
Ошибку выдает P1702
в мануале нет такой ошибки . уже всю голову сломал . проводка вся целая . все разъем чистенькие .

Давление в рейле ниже 160бар — нет команды на форсы,
нет синхронизации или она плохая — нет команды на форсы.
Дабы не лезть в дебри,проверьте сначала это.

А что не так?
Даже отбросив все мануалы,просто по логике — форса Cr не брызжет постоянно,импульс на открытие должен соответствовать определённому положению поршня в цилиндре. То есть импульс должен синхронизироваться либо с датчиком коленвала,распредвала,привода насоса.

Ребят похожая проблема, нужен совет.Притащили газик 3309 Е-3, не заводится. заглох и все.(bosch EDC7). Прилип к нему уже второй день с бубном.Нет (предвпрыска) и самого впрыска на форсунках ноль.

Сначала полез в ошибки, по недостоверности сигнала датчика распредвала, и клапану магистрального давления. Снял привод ТНВД, разбило шестеренку и срезало шпонку на валу привода- заменил шестеренку и шпонку. Выставил по меткам (по шестому зубу демпфера) как по инструкции, за одно поменял датчик распредвала (не понравился сигнал его..корявый какой то)
По второй ошибке, проверил давление на прокрутке, аж 1200 бар накачивает в рейку(короче заклинил клапан-дозатор), заменил на новый в ТНВД. Давление стало намного ниже при прокрутке плавно растет до 600 бар, выше вроде не накачивает. Ошибок нет больше, не пишет. Но впрыска нет. Форсунки не открывает.
Снял фишку, в аварийном режиме без датчика распредвала, тоже ноль нет впрыска.
Думал может синхра по ДПКВ не нравится просмотрел еще раз, вроде все зубчики видно (волна это из за неравномерности при прокрутке, всегда в разных местах). Короче не подает на форсунки и все «шайтан». Проверил проводку контакты на форсунки с ЭБУ, поджал почистил, эффекта ноль.
Ребят такой вопрос: Какие еще условия блокировки впрыска EDC7, кроме (низкого-большого превышения давления), раз-синхронизации валов отсутствия синхры и низкой бортовой сети?

Извините, если не совсем по теме форума. Но форум то автомобильный, а такое ощущение, что в России грузовики ЕВРО-3 еще не делают. Или с ними все гладко.
Поэтому если кому-то интересна эта тема задавайте вопросы — чем смогу, как говорится! Лично у меня опыт работы с МАЗами и КамАЗами, диагностика и ремонт.

Argentumos

pilotvaz

Евгений63

Argentumos

Кто-нибудь сталкивался с диагностикой ГАЗ (дизель ММЗ) Евро 3, приедет с провалом в понедельник. Смотрел такой же только ПАЗик, связался кое-как Сканматик по ОБД правда показания датчиков не совсем «коректные» но ошибки прочитать можно. Думаю завалят нас эти машины.

Хохлов Виктор

Башкиров Владимир

1) Провал-это как?
2) На ММЗ стоит ЭБУ BOSCH , диагностируется ESI (tronic) начиная с версии 2008/2. Есть даже тесты различных систем.
3) Эти ДВС «не завалят». То ли их мало, то ли топливная и электроника хороши. Но с начала года была только одна машина. А ЯМЗ уже заколебал.

З.Ы. Но стоит учесть, что ЯМЗ ЕВРО-3 был изначально разработан для КамАЗа, еще в 2004 году. Для совершенно других типов ТНВД. И за пол года, в преддверии закона об ограничении экологических норм, эта система была адаптирована для ЯМЗ. Сразу пошла в серию на МАЗе, а теперь проходит испытания на покупателях. А менеджеры группы ГАЗ просят присылать отчеты по постоянным неисправностям.
Но в общем, с начала года система стала гораздо надежней!
Я вообще то патриот.

ЯМЗ — адаптер ДК-2
КамАЗ, ММЗ — KTS 540 и ESI (tronic)

Цены по разному, еще не устаканились. Но , по-моему, выше легковых. У нас спрос превышает предложение.
Делаю на улице,-проблемы с местами. Но скоро зима, там посмотрим.

Argentumos

Башкиров Владимир

Посмотри концевик на на педали тормоза,был Камаз такой.Тупо отрегулировал концевик и авто поехало нормально,по той причине что диагностики нет по ним у меня.

, если зима будет как две предыдущие, то на ваще на улице работать можно(что я и делаю).
Интересны моменты. ЭБУ 12-и вольтовые? К-линия, надеюсь, стандартная? Ну, типа, 12 В. А то АЛДЛ-то не 12. Не удивлюсь, шо на Камазе 24В К-линия. Та прога, шо на Ярославском сайте рабочая, не в курсе? В принцмпе, 24 вольта не проблема, конечно, но.

Башкиров Владимир

Интересны моменты. ЭБУ 12-и вольтовые? К-линия, надеюсь, стандартная? Ну, типа, 12 В. А то АЛДЛ-то не 12. Не удивлюсь, шо на Камазе 24В К-линия. Та прога, шо на Ярославском сайте рабочая, не в курсе? В принцмпе, 24 вольта не проблема, конечно, но.

Питание на адаптере-12в.
Потребляемый ток-200 мА
Интерфейс связи с ЭСУ-к-line(iso 9141)
Протокол связи с ЭСУ-kwp 2000(14230)

Не знаю по поводу проги с сайта, у меня есть рабочая и с дровами, да и вообще немного инфы имеется. Адаптера к сожалению нет но по-моему ничего сложного.Если что-то нужно могу прислать.

Всё это касаемо ЯМЗ, на камазе с Bosch MS6.1 посложнее, там только KTS/

Paschok

Ога, т.е. стандарт, туды иво мать нихай. 200ма для адаптера многовасто, да хрен то с ним.
Конечно, если проги не платные, то их бы в студию нада. И доку тожа.Вот чего-чего, а адаптеров как собачог нерезанных С появлением смс-диага и автоас-скана все выпендрасовские адаптеры где-то гниют в сарае. А вот ктс, гадюка, мдя. Ну нихай тогда эти Камазы тотарены с неметсами и чинють нах. Вместе с «Патриотами». Кста, в Ульяновске тотарен на тотарине, да истчо чувашоме погоняють.
Кста, раздел по грузовикам создать мною было предложено хрен знат када. Но Мазда, вишь ли с Комазоме ничё обчего не имеет. Дык шо можно перекочевать в пивную. Последнее время тудыть всяко гавно отправляють. А уш серьёзной теме само там и место.

Да, действительно, диагностика грузовиков-тема уже актуальна. Кстати сейчас посмотрел в архиве ещё и EDCFlascher для этих блоков. Куда скинуть инфу?

Paschok

Аббажди, Игорь. Вот появятся прашиффки на «Комасс» тюнинговыя, да коммерческия, да Винолсом правленыя, тут и раздельчег про грузовички образуется. Всему своё время. Гы!

Правильный стоит около 13 тысяч. За что — не пойму! Программы на сайте лежат бесплатно, а деталей в шнурке — раз, два и обчелся. Если кому интересно выложу фото внутренностей шнурка. Но есть мысль попробовать какой нибудь другой K-line адаптер — может прокатит. Не верю я, что разработчики хорошо защитили свое детище, не до этого им пока.
Если кто попробует, отпишитесь.

Argentumos

А вот ктс, гадюка, мдя. Ну нихай тогда эти Камазы тотарены с неметсами и чинють нах. Вместе с «Патриотами».

А еще КамАЗ выпускает автомобили с ДВС Cummins. Так по ним Челны вообще ничего не дают. Говорят, свяжитесь с производителеми он вас отремонтирует.

Argentumos

Argentumos,
А можете выложить достаточно полную инфу с мануалами? Мне эта тема очень интересна. Давно задумываюсь о диагностике грузовиков. По большому счету уже инфа есть, но в кучу бы собрать . Спасибо за инфу!

Башкиров Владимир

Argentumos

Питание на адаптере-12в.
Потребляемый ток-200 мА
Интерфейс связи с ЭСУ-к-line(iso 9141)
Протокол связи с ЭСУ-kwp 2000(14230)

Всё это касаемо ЯМЗ, на камазе с Bosch MS6.1 посложнее, там только KTS/

От KTS-ов особо много не ждите, от лампы диагностики они отличаются, применительно к КАМАЗам только тем, что умеют показывать статус ошибки. Даже самые навороченные KTS не имеют доступа к «автомобилльным» параметрам и не позволяют изменять ограничение скорости, наличие/отсутствие круиз-контроля, наличие/отсутствие КОМ и т.д., с «двигательными» параметрами типа, оборотов ХХ, тоже самое. Сам я с KTSами в живую не сталкивался, но несколько раз разговривал с владельцами KTS, а так же получил чёткий отрицательный ответ от БОШевцев. Полный доступ к MS6.1 возможен только через адаптер ETAS, посредством программного обеспечения INCA, при наличии dll файла доступа для блока MS6.1

Вот два архива в прицепе, этого должно хватить чтобы найти причину, ориентируясь на знание схемы, блинк коды и используя мультиметр или просто пробник.
Ну и задавайте вопросы тут. Постараюсь заглядывать регулярно и по мере возможности отвечать.

p.s. питание всех электронных блоков на КАМАЗах от + 24 В, на диагностические разъёмы так же выведено +24 В.

Вложения:

Electrical diagram Kamaz-BOSCH_MS61.rar

Electrical diagram Kamaz-Cummis-CM2150 (E-3).rar

От KTS-ов особо много не ждите, от лампы диагностики они отличаются, применительно к КАМАЗам только тем, что умеют показывать статус ошибки. Даже самые навороченные KTS не имеют доступа к «автомобилльным» параметрам и не позволяют изменять ограничение скорости, наличие/отсутствие круиз-контроля, наличие/отсутствие КОМ и т.д., с «двигательными» параметрами типа, оборотов ХХ, тоже самое. Полный доступ к MS6.1 возможен только через адаптер ETAS, посредством программного обеспечения INCA, при наличии dll файла доступа для блока MS6.1

Да KTS умеет только считывать ошибки, показывать показания датчиков и переключателей в реальном времени и проводить тесты оборудования. Но для устранения неисправностей в принципе этого достаточно. Как говорят сами бошевцы — БОШ не ломается. И я с ними в этом солидарен. Если все сделано как положено — сборка, топливо, фильтра и т.д. то никаких проблем. С начала года было пару камазов, да и то у одного — длинный заборник, а у другого — не отрегулирован датчик педали сцепления.

А чем можно получить доступ к ЭБУ BOSCH 7 от ММЗ?

Argentumos

А чем можно получить доступ к ЭБУ BOSCH 7 от ММЗ?

Показания с датчиков двигателей КАМАЗ с ЭБУ MS6.1 или EDC7, Cummis с ЭБУ СМ2150 можно получить по шине CAN, подключившись анализатором или другим устройством, поддерживающем SAE J1939.

Что касается ЭБУ BOSCH 7 от ММЗ, я с таким не сталкивался, вообще там должен стоять двигатель DEUTSCH (Евро-3) и раз блок бошевский, то KTS должен его видеть. Можно подключиться к CAN и брать данные из него. Ещё вариант можно наверняка подключиться какой-нить мультисервисной системой, типа TEXA. Конечно КАМАЗов там пока нет (обещают добавить к концу этого года), про МАЗы не знаю, но можно выбрать другого производителя грузовиков с подобной ситемой двигателя, АКПП, АБС, пневмоподвески.

Ошибка работы двигателя или АКПП P1702 автомобиля GAZ

Возможно будет интересно:

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые

1-1-4 Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала

1-1-6 Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами

1-2-5 Поле FMTC_trq2q Bas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя

1-3-5 Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления

1-3-6 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэле, определенная на основе данных о его работе

1-4-1 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-2 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-3 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-4 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя

Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой Засорение топливного фильтра тонкой

Неисправность датчика 2 положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.

2-2-2 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

2-2-3 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.

2-2-4 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

2-2-7 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.

2-2-8 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

2-2-9 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидро трансформатора Можно продолжать движение.

2-3-3 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха.

2-3-6 Неисправность в цепи датчика влажности воздуха Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха.

2-4-1 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.

2-4-3 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.

Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.

2-4-4 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.

Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.

2-4-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости.

2-4-7 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла.

2-5-1 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-2 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-3 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-4 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-5 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-6 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-7 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-8 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя

2-6-4 Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя

2-6-5 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ

3-1-1 Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.

Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.

Читайте также:

Ошибка р0103 мазда 6

Уаз патриот с двигателем ивеко глохнет

Ошибка сажевого фильтра форд транзит

Как проверить уровень масла в акпп тойота карина

P040d00 range rover ошибка

Источник

ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 коды ошибок.

Световые коды неисправностей.

1-1-1 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя

1-1-2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала

1-1-3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала

1-1-4 Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала

Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов

1-1-5 Ошибка работы электронного процессора времени

1-2-1 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона

1-2-2 Неисправность в цепи клеммы 50

1-2-3 Неисправность в цепи клеммы 15

1-2-4 Недопустимое напряжение батареи питания

1-3-1 Неисправность напряжения питания датчиков

1-3-2 Неисправность в цепи главного реле

1-3-3 Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэле

1-3-4 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэле

1-4-1 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-2 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-3 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4,

1-5-3

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-5-4 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя

1-5-5 Ограничение числа впрысков топлива

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

2-1-1

Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой Засорение топливного фильтра тонкой

2-1-2

Заменить топливо.

Заменить топливный фильтр тонкой очистки.

2-1-3 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

2-1-4 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра

2-1-5 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

2-1-6 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра

2-2-1 Неисправность датчика 1 положения педали газа

2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

2-2-6 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала

2-2-9 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидро трансформатора Можно продолжать движение.

2-3-1 Неисправность в цепи датчика давления наддува

2-3-2 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика.

2-3-4 Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха

2-3-5 Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха

2-4-2 Перегрев охлаждающей жидкости

2-4-3 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.

2-4-7 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла.

2-6-1 Рестарт электронного блока записанное как защитное

Рестарт электронного блока по скрытым причинам

Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок

2-6-2 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока

2-6-3 Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940

Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940

Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI

2-6-5 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ

3-1-3

Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN

Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером

3-2-1

Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

3-2-2

Предварительный подогрев воздуха по-

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

центр._

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

центр._

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

центр._

Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к датчику скорости. Проверить подключение CAN линии к другим

CAN устройствам. _

Проверить подключение к датчику скорости. Обратиться в

сервисный центр._

Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.

стоянно включен

Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха

Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1

Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза

3-2-3 3-2-4

3-2-5

3-2-6

Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива

Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива. _

3-2-7

Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала

3-2-8

Активен режим ограничения технических характеристик двигателя

3-3-1

Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой

Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.

3-3-2 Неисправность в цепи лампы холодного старта

Проверить состояние и подключение лампы холодного

старта. _

Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.

3-3-3

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы

3-3-4

Описание неисправности

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3

Способ и метод устранения неисправности

Проверить состояние и подключение лампы предупреждения. _

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1.

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2.

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3.

3-3-5

Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости

Проверить состояние и подключение лампы.

3-4-1

Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля

3-4-2

Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза

Проверить состояние и подключение устройства круиз-

контроля. _

Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза.

3-4-3

Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем

Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем.

центр._

Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува.

3-4-4 Неисправность канала аналогово-

цифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува

Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува

Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува 3-4-5 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе

3-5-1 Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов

Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов

Проверить состояние и подключение компрессора наддува.

Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.

Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.

Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов

Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов.

3-5-2 Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.

4-1-1 Отсутствие шины CAN AПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-2 Отсутствие шины CAN BПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-3 Отсутствие шины CAN CПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-4 Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения

4-1-5 Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-6 Ошибка HRVD CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-7 Ошибка TimeDate CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-2- 1 Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-2-2 Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-2-3 Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-2-4 Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-2-5 Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-3-1 Ошибка посылаемых CAN-сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-3-2 Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов.

4-3-3 Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CAN-сообщении Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов.

4-3-4 Ошибка DashDspl CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-3-5 Ошибка WSI CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-4-1 Ошибка EBC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-4-2 Ошибка ERC1DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. < /div>

4-4-3 Ошибка ETC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-4-4 Ошибка RxAMCON CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-4-5 Ошибка RxCCVS CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-4-6 Ошибка TCO1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-5-1 Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-5-2 Ошибка TF CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-5-3 Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов.

Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов.

4-5-4 Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.

Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.

4-6-1 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1

4-6-2 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2

4-6-3 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3

4-6-4 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4

4-6-5 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5

4-6-6 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения

5-1-1 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-2 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-3 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-4 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-5 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах Проверить с остояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-2-1 Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

5-2-2 Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки контура высокого давления

5-2-3 Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя

5-2-4 Ошибка кодирования варианта ТАП, Npl=Требуемый вариант не может быть установлен, Sig=дефектный вариант ТАП

5-3-1 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-2 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-3 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-4 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-5 Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя

Источник

Коды неисправностей двигателя Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3

Таблица кодов

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители

Расшифровка и описание ошибки P1702 на русском языке и источник.

Ошибка P1702

Argentumos

pilotvaz

Евгений63

Argentumos

Хохлов Виктор

Башкиров Владимир

Argentumos

Башкиров Владимир

Башкиров Владимир

Paschok

Paschok

Argentumos

Argentumos

Башкиров Владимир

Argentumos

Вложения:

Electrical diagram Kamaz-BOSCH_MS61.rar

Electrical diagram Kamaz-Cummis-CM2150 (E-3).rar

Argentumos

Ошибка работы двигателя или АКПП P1702 автомобиля GAZ

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые