Ошибка р2635 опель астра j

Полный размер

Ну начало про чек я писал ранее, но кратенько загрелся всем известный моторчик желтенький. я было сначала испугался, мол «о божески что же делать» остановился и уже стал вызывать GM эвакуатор чтоб меня спасли и я не взорвался, но потом вспомнил, что гарантии больше нет, завел машина и поехал в сервис думать как уже решить эту хренатень с топливным насосом, сеткой, гелем и прочим дерьмом в баке, которое изрядно достало там плавать и не тонуть💩
Посидев порисовав в голове схему как что куда воткнуть, посовещавшись с Диманом, мы подумали и я решил, что все должно получиться, поэтому мы первым делом взяли болгарку и отпилили к хренам этот фильтр тонкой очистки, чтобы точно небыло пути назад и нам пришлось найти решение этой проблемы😂
Строение топливного насоса та не такое как на инсигнии или астре, так что одев экипировку для бдсм с компанией GM мы принялись строгать новое решение и изобретать передовы технологии… чувствуете как монументально все звучит? Да просто достало😂
Короче сваяли мы неплохую такуюконструкцию, которая фору даст по удобству и надежности GM решению несменного элемента.👌🏻 Фильтр выведен за борт, за бак. Меняется простым движением руки:) хоть раз в 5000 км вместе с маслом🙏🏻
Это счастье. Ну а виновн к этого торжества мысли был попилен и препарирован на много частей, чтобы посмотреть состояние… короче он в разнознрнистом шлаке всяком, полностью забит. Я не знаю как я второй раз не поймал детон с такой подачей и бедной смесью… спасибо agip заправке наверное😌
В общем сия доработка избавляет от ошибки по низкому давлению топлива, от бедной смеси и возможного детона, от дерганий, плавающих оборотов, да и вообще продлевает настроение надолго😅😺
Давление в системе поднялось аж на бар, а главное жмешь газ и нет провала по топливу вообще, давление сразу вверх ползет как надо! А раньше газ нажал, оно упало жо 3.4 и только потом медленно к 3.8 ползло.
На инсигнии так вообще 1.5 очка давление было, а после установки стабильно 4 стало без провала👌🏻

Как и всегда лайки и репосты приветствуются, за это карма у вас увелисится🍀
splice.gopro.com/v?id=QJKRbXn18

Ставится на все движки с прямым(непосредственным) впрыском, это на indignia a20nht, nft и их братья. На astra j opc, на insignia opc.
Этим же страдают инсигнии a16xht и астры a16xht, sht. Sidi моторы 170лс.
Ну а на астры и сиги с распределенным впрыском турбированные и нет мы давно ставим уже эту систему.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Код ошибки P2635 звучит как «низкий расход топливного насоса «A» из-за проблем производительности». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pump (FP) «A» Low Flow/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2635

Код OBD-2 P2635 чаще всего определяется как «низкий расход топливного насоса «A» из-за проблем производительности». Устанавливается, когда PCM обнаруживает низкую производительность топливного насоса. Это может быть низкий расход или низкое давление топлива.

В большинстве случаев, код устанавливается сразу после возникновения неисправности и загорается сигнальная лампа. Но иногда код устанавливается только после того, как неисправность присутствует в течение нескольких секунд.

На старых бензиновых двигателях топливная система спроектирована таким образом, что топливо поступает в форсунки с постоянной скоростью и давлением. В этих системах питание подается на топливный насос через реле, которое подает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи.

На современных автомобилях используются безвозвратные системы, которые не возвращают излишки топлива в бак. Вместо этого объем и давление топлива, подаваемого в форсунки, регулируются путем изменения скорости топливного насоса, что достигается за счет падения напряжения в цепи управления.

Однако обратной стороной этих систем является значительно увеличенная сложность управления топливным насосом. Которая включает в себя модули управления и различные датчики. Такие как положение педали акселератора, положения дроссельной заслонки. Входные данные от датчиков MAP / MAF, охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, давления топлива и несколько других. Которые связаны между собой через систему шин CAN (Controller Area Network).

PCM использует все эти входные данные для расчета соответствующего давления топлива. Чтобы добиться правильного баланса, PCM регулирует скорость топливного насоса несколько раз в секунду, изменяя входное напряжение. Существуют различные способы сделать это, но наиболее распространенный метод, это изменение сопротивления для увеличения или уменьшения напряжения.

Поскольку в безвозвратных системах используется переменное напряжение для управления скоростью насоса. Поэтому труднее определить, в какой точке рабочего диапазона насоса произошел сбой.

Тем не менее, в обеих конструкциях, PCM установит код P2635 и включит сигнальную лампу, при обнаружении низкой производительности топливного насоса.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2635 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель может не запускаться или запускаться, а затем глохнуть.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Недостаточная подача топлива из-за ненадлежащей работы топливного насоса.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Двигатель глохнет при достижении рабочей температуры.
9. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Неисправность топливного насоса может привести к возникновению проблем с запуском двигателя, поэтому ошибка P2635 считается серьезной.  Если ее игнорировать, топливный насос может полностью выйти из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P2635 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Проблемы с самим топливным насосом.
• Реле топливного насоса неисправно, напряжение на топливный насос не поступает.
• Повреждение жгута проводов приводит к обрыву цепи питания топливного насоса.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Цепь обратной связи имеет обрыв.
• При небольшом ударе мог сработать инерционный выключатель, который размыкает цепь топливного насоса.
• Перегорел предохранитель топливного насоса из-за короткого замыкания на массу.
• Неисправная шина CAN.
• Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2635

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2635:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2635.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Проверьте работоспособность топливного насоса.
4. Протестируйте реле топливного насоса.
5. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, на предмет ослабления и наличия повреждений.
6. Проверьте инерционный выключатель, если необходимо, включите его.
7. При необходимости замените предохранитель.
8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для диагностики цепей топливного насоса и устранения кода неисправности P2635 необходимо наличие электрической схемы, для вашего автомобиля. После этого можно приступать к дальнейшим действиям.

Если автомобиль запускается и движется, нареканий на управляемость нет, скорее всего есть обрыв в цепи обратной связи между PCM и цепью напряжения питания топливного насоса. При необходимости отремонтируйте.

Когда автомобиль не заводится или заводится и глохнет из-за низкого давления топлива, проверьте предохранитель топливного насоса. Если он перегорел, проверьте цепь питания топливного насоса на замыкание на массу.

Снимите реле топливного насоса (FP), а затем проверьте сопротивление между цепью напряжения на разъеме топливного насоса и массой. При небольшом сопротивлении, указывающим на замыкание на массу, отключите топливный насос и проверьте его снова.

Если после отсоединения топливного насоса он показывает высокое или бесконечное сопротивление, замените закороченный топливный насос. При низком сопротивлении после отключения топливного насоса, устраните короткое замыкание в цепи питания FP.

После проверки электрических цепей, скорее всего будет несколько сценариев. Либо ошибка P2635 пропадет, так как была устранена проблема с проводкой. Либо проблема в неисправном реле или топливном насосе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2635 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
• Chevrolet (Шевроле Каптива, Сильверадо, Тахо)
• Citroen (Ситроен Джампер, Диспатч)
• Ford (Форд Транзит)
• GMC Sierra
• Hummer H3
• Jaguar (Ягуар X-Type)
• Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
• Peugeot (Пежо Боксер)

С кодом неисправности Р2635 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0627, P0628, P0629, P062A, P069E.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P2635 для автомобиля OPEL ASTRA J (2009-2014):

На русском языке:

Топливный насос A — низкий расход/функционирование

На английском языке:

Fuel Pump «A» Low Flow/Performance

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2635 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra J:

Засорение топливного фильтра, топливный насос

Засорение топливного фильтра, топливный насос

Ситуевина следующая. Заправил бак бензина на Роснефти АИ-98, через 40 км загорелся чек, на динамику никак не повлияло. Добрался до СТО, прочел ошибки Р069Е, Р018В, Р2635. Ошибки после стирания через несколько секунд снова появляются. На следующий день чек пропал. Залил бак 98 на ВР, через 40 км. опять чек, откатал полбака, долил 95-экто на Лукойле, после выезда с заправки чек гаснит. Пол бака отктал сново загорелся. Все ошибки по бензонасосу, но что странно на динамику не влияет, как я понимаю, если падает производительность бензонасоса, в каких то режимах будет нехватка топлива, а значит машинка будет тупить или дергаться, но такого нет. Я бы конечно поменял бензонасос, а если дело не в нем? Кто сталкивался с данной проблемой? Подскажите решение