Всем доброго дня.
Несколько дней назад в пробке появилось это сообщение, пиктограмма двигателя и загорелась надпись «SERVIСE». Пропала тяга, но троения не заметил.
Добравшись до дома, начал рыть интернет. В большинстве случаев рекомендуют проверить свечи или катушки. Ок. На следующий день купил и поставил новые свечи, поскольку все-равно предстояла замена.
От предыдущей машины осталась LEXIA, но ноут с программой канул в лету. Пока искал новый и устанавливал DiagBox, занялся наблюдением за поведением авто.
Результаты наблюдения были таковы.
При заводке машины сообщение и чек появляются сразу же, но без надписи «SERVIСE» . Динамика не страдает, прет как надо. Через некоторое время резко начинает расти температура, и как только она переваливает за «среднюю метку» , загорается «SERVIСE» и динамика моментально падает.
Сегодня подключил сканер в надежде найти неработающую катушку. А там ошибки совсем другие:
P3067 : Motorised throttle unit
P2074 : manifold pressure
PS — с DiagBox до этого не работал, может я не туда смотрю? На всякий случай выкладываю отчет из него.
— бак старого топлива укатал, сегодня заправился на другой заправке
— цепь при заводке гремит, но недолго, секунд 30-60, потом тишина
отчет.pdf
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Найдена следующая информация по ошибке P3067 для автомобиля CITROEN C4 (2011-2017):
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P3067 на автомобиле CITROEN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C4 (B7):
С учетом редкости и неоднозначности данной ошибки, мы не можем найти конкретный исчерпывающий ответ на вопрос причины возникновения неисправности.
Данная ошибка является специфичной для Вашей марки автомобиля, рекомендуем, либо обратиться на специализированный автосервис .
Ошибка P0367 — Датчик “B” положения распределительного вала, банк 1 – низкий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0367
Ошибка P0367 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика “B” положения распределительного вала (банк 1).
Что означает ошибка P0367
Помимо прочего, PCM (модуль управления АКПП) автомобиля отслеживает показания напряжения, а также сигнал, поступающий от датчика положения распределительного вала. Если PCM обнаружит, что напряжение в цепи датчика “B” распределительного вала (банк 1) является слишком низким, в его памяти сохранится ошибка P0367.
Обычно допустимое отклонение опорного напряжения от значения, установленного производителем, составляет не более 10%. Если PCM обнаружит, что напряжение в цепи датчика положения распределительного вала является слишком высоким или слишком низким, он посчитает, что в системе возникла неисправность.
Причины возникновения ошибки P0367
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0367 является попадание моторного масла или трансмиссионной жидкости на датчик положения распределительного вала, а также соответствующие электрические провода и соединители, что приводит к короткому замыканию или повреждению электрических компонентов.
Другими причинами являются неисправность самого датчика положения распределительного вала, низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи, а также плохое электрическое соединение в цепи датчика положения распределительного вала.
Каковы симптомы ошибки P0367?
При появлении ошибки P0367 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых случаях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки.
Другими признаками возникновения данной ошибки являются падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, неровный холостой ход двигателя, заглохание двигателя, а также наличие проблем с запуском двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0367?
Сначала механик считает все сохраненный коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит электрические провода и соединители на наличие повреждений, вызванных попаданием на них трансмиссионной жидкости, моторного масла или другой жидкости.
После этого механик проверит датчик положения распределительного вала на наличие повреждений.
Если проблема не будет обнаружена, механик проследит за сигналами датчика положения распределительного вала, датчика положения коленчатого вала и датчика распределителя зажигания с помощью осциллографа.
Общие ошибки при диагностировании кода P0367
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании ошибки P0367 является замена датчика положения распределительного вала без предварительной проверки датчика положения коленчатого вала. При выходе из строя одного из вышеуказанных датчиков рекомендуется менять сразу оба датчика.
Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой электрических проводов и соединителей, относящихся к датчику положения распределительного вала. Износ или повреждение электрических компонентов также может стать причиной возникновения данной ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0367?
Ошибка P0367 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0367?
Обычно для устранения данной ошибки требуется заменить неисправный датчик. Также может потребоваться ремонт или замена поврежденных проводов, соединителей и других электрических компонентов. При обнаружении утечки трансмиссионной жидкости, моторного масла или другой жидкости необходимо устранить присутствующую утечку, а также причину ее возникновения.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0367
Во избежание возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении ошибки P0367 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0367?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Всем приветы! Снова я с ошибками… С последнего раза когда был на СТО разбирался с ошибками прошло 8 месяцев. Снова утром при прогреве автомобиль вышел в аварийный режим и загорелся чек. Было 3 ошибки:
P3012
P3067(00) ECU: Блок управления двигателем#3
P3067(00) ECU: Блок управления двигателем#4Сбросил и поехал. К официалом желания ехать нет (до этого 2 раза катался к ним на эвакуаторе так как на гарантии был, ошибки сбрасывали все тестили и в итоге отдавали без ремонта так как типа ошибки больше не появляются и они не находили проблемы). Сейчас далеко не зима и не минусовые температуры (значит это не из-за конденсата замерзшего на заслонке как они предполагали писалось тут). Зима на носу и боюсь что это будет повторяться. Подскажите где искать проблему, хочу починить и забыть.
Двигатель с турбиной, если это важно.
0
Последний раз редактировалось Александръ; 08.10.2021 в 05:40.