Друзья. Всем привет. Недавно случилась не самая приятная вещь. В баке оставалось мало бензина. Практически на парах пытался доехать до заправки. Пока ехал и видел уже колонку на которую заеду. Автомобиль выдал гирлянду и поехал только на батарее. Благо она в отличном состоянии и доехал без проблем. Заправил я и все вроде ничего. Потому как понимал из-за чего загорелась гирлянда. Но после запуска стал как то слабее ехать. Ну думаю может бензин ерунда. После 2-3 дней езды понял что не в бензине дело. Запускаться двигатель стал дольше. Появились рывки и прострелы. В общем решил ехать диагностировать. После подключения сканера прочитал ошибки. Посмотрел дату и все стало понятно. По ошибкам двс не запускался. А в дате посмотрев давление топлива в момент возникновения и на ходу. Стало ясно что топливный насос отдаёт концы. Перепроверил все механическим манометром и убедился в этом. Начал искать насос. Модуль от Ls600h был в пути. Поэтому искал на складе подходящее. И нашёл. Правда от митсубиси. Но сути это не поменяло. Поставил насос и сетку с митсубы. Подошло как родное. Померил давление все в норме. Давит 3.5бар что на холостом ходу, что под нагрузкой. После установки рывки и прострелы пропали. Тяга вернулась как была раньше. Даже кажется стала чуть лучше. Для замены пришлось снять сиденье. Остальное все просто. Под лючком модуль. Как придёт родной, установлю родной модуль с насосом. На время данное решение меня вполне устраивает. Уж точно лучше китайского шлака типа sat или deko. Или той ерунды что стояло у меня. Насос был не родной кстати.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Всем добра.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 157 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P3190 (Lexus) — Плохая мощность двигателя
P3190 (Lexus) — Poor Engine Power
24.01.2020 /
14.02.2020
•
868 /
354
P3190 LEXUS — Плохая мощность двигателя
P3190 LEXUS Возможные причины
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неисправный корпус дроссельной заслонки.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправный двигатель.
- Дефектный массовый расходомер воздуха (MAF).
- В автомобиле нет топлива.
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Неисправен датчик положения распределительного вала.
- Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Как мне исправить код P3190 LEXUS
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P3190 LEXUS Возможные симптомы
P3190 Lexus Описание
Электронный блок управления гибридным транспортным средством (HV ECU) доставляет данные в модуль управления двигателем () для таких элементов, как выходная мощность, необходимая для двигателя (требуемая мощность), расчетный крутящий момент, создаваемый двигателем, об / мин двигателя целевых оборотов двигателя и ли двигатель находится в режиме запуска или нет. На основе требуемой мощности и целевого числа оборотов рассчитывается целевой крутящий момент, который должен производить двигатель, и сравнивается с расчетным крутящим моментом. Если расчетный крутящий момент очень низкий по сравнению с целевым крутящим моментом или режим запуска двигателя продолжается при оборотах двигателя или в течение продолжительности, рассчитанной по температуре охлаждающей жидкости двигателя, то при обнаружении ненормального состояния. Диагностический код неисправности (DTC) P3190 устанавливается, если выполняются следующие условия при фиксированных оборотах двигателя или в течение фиксированного периода времени:
-Связь с ЭБУ HV в норме.
-Двигатель двигателя является фиксированным значением или более.
Режим запуска двигателя не активен.
-Целевой крутящий момент находится на фиксированном значении или больше.
Отношение расчетного крутящего момента к целевому крутящему моменту составляет менее 20 процентов.
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P3190 для других марок авто:
Перейти к контенту
Добрый вечер!
Решаем проблему дальше!
Буксируем авто в сервис (300 метров от гаража), обычный автосервис для замены фильтров топливных.
Я немного успокоился, сейчас заменим быстренько и будет счастье!
Сняли бак, достали колбу топливную (бензонасос в сборе), разобрали его, проверяем насос, он качает бенз.
Дабы не лазить туда 2 раза куплен топливный насос БОШ (фишку подобрали и все)
Поменяли все местами, установили обратно бак
Начали заводить. в итоге вылезло 2 ошибки Р3190 Р3191
Я присел на жопу, машина опять не на ходу, нужно освобождать бокс, в гараж я не заеду (крутой подъем, не затолкаем ни как)… все приехали блин.
Выгнали на улицу, к вечеру приехал друган и отбуксировали в другой сервис.
Далее по плану:
1. компьютерная диагностика
проверка датчиков, особое внимание иммобилайзеру Black Bug, если покажет блокировку двиги иммо — будем ее удалять (цену на него называют не сладкую от 8000)
2. Добираемся до ВВБ и проверяем на наличие воды в отсеке — сушим и чистим контакты от окисления)
Пока на этом все… работы много, а что делать. конь заболел!
Цена вопроса: 7 000 ₽
Пробег: 179 000 км
-
18.12.2012 13:13
#1
Вечером залил полный бак и поставил авто . А утром поменял масло в двигателе после чего по дороге домой загорелся чек и куча других лампочек двигатель заглох.при запуске заводится а через 10 секунд глохнет. Сканер показал ошибку Р3190
» недостаточная мощность двигателя» Вопрос : что делать???
-
18.12.2012 13:15
#2
У меня приус 20. Две недели с Японии .
-
18.12.2012 13:16
#3
Сообщение от Kir30
Вечером залил полный бак и поставил авто . А утром поменял масло в двигателе после чего по дороге домой загорелся чек и куча других лампочек двигатель заглох.при запуске заводится а через 10 секунд глохнет. Сканер показал ошибку Р3190
» недостаточная мощность двигателя» Вопрос : что делать???Что это за ошибка? О чем говорит?
NHW20, 2005г. Яп. был
NHW20, 2006г. Амер. был
AHV40, 2009г. есть.
-
18.12.2012 13:19
#4
NHW20, 2005г. Яп. был
NHW20, 2006г. Амер. был
AHV40, 2009г. есть.
-
18.12.2012 15:08
#5
И аккумулятор отсоеденял и сканерами ошибку стирали , все равно появляется.
-
18.12.2012 16:03
#6
пока не убил ВВБ , сними дроссельный узел и промой его хорошо, и промой расходомер воздуха, смени воздушный фильтр .
двигатель заводится , но работает на оч низких оборотах сек 5-7 и глохнет , так ?
-
18.12.2012 17:12
#7
В качестве экспресс-меры можешь попшикать на МАФ карбклинером, должно помочь.
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро — в личку.
-
18.12.2012 17:23
#8
в продолжение темы с заменой фильтра, бывает и вот такая недостаточная мощность двигателя…
Highlander Hybrid 2019
Ремонт гибридных автомобилей
http://baza.drom.ru/user/Lomic2005/
-
18.12.2012 18:35
#9
Сообщение от Vlaad
В качестве экспресс-меры можешь попшикать на МАФ карбклинером, должно помочь.
да верно, и на дроссельную заслонку тоже можно обильно, если ехать надо край , но карб нагреть до комнатной температуры желательно
-
20.12.2012 14:14
#10
Сегодня утром отогнал авто в приус сервис г Уссурийска . Электрички сказали что сегодня вечером загонят авто в бокс за ночь отогреется а с утро начнут деагностику и ремонт.
Ну ладно сказал я и поехал домой . 10 минут назад позвонили с сервиса и сказали что авто готово. Причина оказалась в подсолнечной семечки которая оказалась в впуском колекторе
И действительно вспомнил что когда меняли фильтр на старом торчали семки( еще с Японии )и видимо одна отвалилась.
Еще к стати я писал выше что авто заводилось и через 10 сек глохло , в приус сервесе сказали что это мотор не заводился его просто крутил эл двигател а впечатление как будто мотор заводится.
-
20.12.2012 14:20
#11
видимо чОДкие японские пасаны с марков пересели на приуЗы )
ну хоть масло в двиге иногда меняют, в отличие от наших )T-EsHy — плюс гибридизация Забайкальского края
T-EsHy II — плюс гибридизация Волгоградской области
-
20.12.2012 14:26
#12
Сообщение от Kir30
Причина оказалась в подсолнечной семечки которая оказалась в впуском колекторе
можно в тему анекдот про Порутчика и малиновую косточку?
-
20.12.2012 14:44
#13
Сообщение от тулуп
можно в тему анекдот про Порутчика и малиновую косточку?
Давай, приготовил попкорн.
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро — в личку.
-
20.12.2012 15:01
#14
-
20.12.2012 15:36
#15
Сообщение от тулуп
можно в тему анекдот про Порутчика и малиновую косточку?
)))) Давай!
-
21.12.2012 10:13
#16
вот тут написано как появилась во рту у порутчика малиновая косточка. а откуда семки взялись под капотом у приуса у меня выбражения не хватает.
-
21.12.2012 10:40
#17
Тулуп сделал мне день:-)))
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро — в личку.
-
21.12.2012 10:46
#18
Надо у Миража на сайте корректировочку сделать: P3190 — уберите семечку из впускного коллектора.
Кстати, в прошлом году при пшикании карбклинером прямо туда упала красная трубочка от баллончика.
И мы с Вовкой её после не смогли найти.
Судя по всему, всосалась и сгорела…Жёлтые штаны — два раза ку
11 & 20
-
21.12.2012 15:04
#19
Вам смешно а эта чертова семечка перед новым годом опустила мой бюджет но 10000 р
Теперь буду ненавидеть подсолнухи.
-
21.12.2012 15:11
#20
Засекай, за сколько отобьёшь ремонт, не покупая семечки.
Жёлтые штаны — два раза ку
11 & 20
-
#1
Собрался по делам. На улице -9, включил автозапуск. Минут через 10 прогрева сажусь в авто, завожу и выскакивает гирлянда Check Hybrid System, Check AWD. Сканером показывает ошибку p3190. При движении мотор не включается- едет только на электромоторе. И как-то стало совсем не весело от мысли что произошла поломка гибридной установки. В интернете каких только поломок по этой ошибке не описывают. Сканером ошибку сбросил- двигатель заводится и подзаряжает батарею, но при начале движения все ошибки выскакивают снова. Долго томить не буду- при подключении телефона к сигнализации (Pandora BT 90) не видит метку. В ближайшем ДНС купил батарейку в метку CR2032. И, о чудо, всё заработало! Цена ремонта 350р. Может кому-то мой опыт будет полезным.
Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 152 000 км
Описание P3190 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Плохая мощность двигателя
На английском языке:
Poor Engine Power
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
|
Всем доброго дня. Может всё из за катализатора? |
|
|
Всем доброго дня. Может всё из за катализатора?
Судя по ошибке Р0420 катализатора на вашей машине уже нет |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал:
Всем доброго дня. Может всё из за катализатора?
Судя по ошибке Р0420 катализатора на вашей машине уже нет Какой лёгкий способ проверить давление насоса? Какое давление должно быть? |
|
|
|
|
fermer написал:
Всем доброго дня. Может всё из за катализатора?
Судя по ошибке Р0420 катализатора на вашей машине уже нет Какой лёгкий способ проверить давление насоса? Какое давление должно быть? Всё я приехал (((( |
|
|
[quote=» |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
[quote=» |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
[quote=»fermer» post=17725] [ Сколько будет стоить? напишите в личку. |
|
|
fermer написал:
[ Сколько будет стоить? напишите в личку. Всё же на будущее, как узнать о масленом голодании? Датчик же потухал после заводки ДВС, не моргал вообще. |
|
|
fermer написал:
[ Сколько будет стоить? напишите в личку. Всё же на будущее, как узнать о масленом голодании? Датчик же потухал после заводки ДВС, не моргал вообще. Снимите поддон ДВС и посмотрите на маслозаборник. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
Описание P3190 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Плохая мощность двигателя
На английском языке:
Poor Engine Power
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
-
18.12.2012 13:13
#1
Вечером залил полный бак и поставил авто . А утром поменял масло в двигателе после чего по дороге домой загорелся чек и куча других лампочек двигатель заглох.при запуске заводится а через 10 секунд глохнет. Сканер показал ошибку Р3190
» недостаточная мощность двигателя» Вопрос : что делать???
-
18.12.2012 13:15
#2
У меня приус 20. Две недели с Японии .
-
18.12.2012 13:16
#3
Сообщение от Kir30
Вечером залил полный бак и поставил авто . А утром поменял масло в двигателе после чего по дороге домой загорелся чек и куча других лампочек двигатель заглох.при запуске заводится а через 10 секунд глохнет. Сканер показал ошибку Р3190
» недостаточная мощность двигателя» Вопрос : что делать???Что это за ошибка? О чем говорит?
NHW20, 2005г. Яп. был
NHW20, 2006г. Амер. был
AHV40, 2009г. есть.
-
18.12.2012 13:19
#4
NHW20, 2005г. Яп. был
NHW20, 2006г. Амер. был
AHV40, 2009г. есть.
-
18.12.2012 15:08
#5
И аккумулятор отсоеденял и сканерами ошибку стирали , все равно появляется.
-
18.12.2012 16:03
#6
пока не убил ВВБ , сними дроссельный узел и промой его хорошо, и промой расходомер воздуха, смени воздушный фильтр .
двигатель заводится , но работает на оч низких оборотах сек 5-7 и глохнет , так ?
-
18.12.2012 17:12
#7
В качестве экспресс-меры можешь попшикать на МАФ карбклинером, должно помочь.
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро — в личку.
-
18.12.2012 17:23
#8
в продолжение темы с заменой фильтра, бывает и вот такая недостаточная мощность двигателя…
Highlander Hybrid 2019
Ремонт гибридных автомобилей
http://baza.drom.ru/user/Lomic2005/
-
18.12.2012 18:35
#9
Сообщение от Vlaad
В качестве экспресс-меры можешь попшикать на МАФ карбклинером, должно помочь.
да верно, и на дроссельную заслонку тоже можно обильно, если ехать надо край , но карб нагреть до комнатной температуры желательно
-
20.12.2012 14:14
#10
Сегодня утром отогнал авто в приус сервис г Уссурийска . Электрички сказали что сегодня вечером загонят авто в бокс за ночь отогреется а с утро начнут деагностику и ремонт.
Ну ладно сказал я и поехал домой . 10 минут назад позвонили с сервиса и сказали что авто готово. Причина оказалась в подсолнечной семечки которая оказалась в впуском колекторе
И действительно вспомнил что когда меняли фильтр на старом торчали семки( еще с Японии )и видимо одна отвалилась.
Еще к стати я писал выше что авто заводилось и через 10 сек глохло , в приус сервесе сказали что это мотор не заводился его просто крутил эл двигател а впечатление как будто мотор заводится.
-
20.12.2012 14:20
#11
видимо чОДкие японские пасаны с марков пересели на приуЗы )
ну хоть масло в двиге иногда меняют, в отличие от наших )T-EsHy — плюс гибридизация Забайкальского края
T-EsHy II — плюс гибридизация Волгоградской области
-
20.12.2012 14:26
#12
Сообщение от Kir30
Причина оказалась в подсолнечной семечки которая оказалась в впуском колекторе
можно в тему анекдот про Порутчика и малиновую косточку?
-
20.12.2012 14:44
#13
Сообщение от тулуп
можно в тему анекдот про Порутчика и малиновую косточку?
Давай, приготовил попкорн.
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро — в личку.
-
20.12.2012 15:01
#14
-
20.12.2012 15:36
#15
Сообщение от тулуп
можно в тему анекдот про Порутчика и малиновую косточку?
)))) Давай!
-
21.12.2012 10:13
#16
вот тут написано как появилась во рту у порутчика малиновая косточка. а откуда семки взялись под капотом у приуса у меня выбражения не хватает.
-
21.12.2012 10:40
#17
Тулуп сделал мне день:-)))
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро — в личку.
-
21.12.2012 10:46
#18
Надо у Миража на сайте корректировочку сделать: P3190 — уберите семечку из впускного коллектора.
Кстати, в прошлом году при пшикании карбклинером прямо туда упала красная трубочка от баллончика.
И мы с Вовкой её после не смогли найти.
Судя по всему, всосалась и сгорела…Жёлтые штаны — два раза ку
11 & 20
-
21.12.2012 15:04
#19
Вам смешно а эта чертова семечка перед новым годом опустила мой бюджет но 10000 р
Теперь буду ненавидеть подсолнухи.
-
21.12.2012 15:11
#20
Засекай, за сколько отобьёшь ремонт, не покупая семечки.
Жёлтые штаны — два раза ку
11 & 20
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Выскакивает одна единственная ошибка — P3190 — POOR ENGINE POWER. Машина заводится, ошибок никаких нет, все лампочки гаснут, работает около 10 секунд и глохнет. Выскакивает вышеназванная ошибка, которая трется. По другим узлам никаких ошибок нет, все чисто.
Произошла эта неприятность после разбора-сбора «морды» — была малость вдарена в область радиатора. Все массы на месте.. Что за ерунда такая?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Он у Вас не заводится, он просто прокручивается
Р3190 — низкая мощность двигателя(проверить: сист.подачи воздуха,корпус дросс.заслонки,давление топлива, ДМРВ, низкий уровень топлива, ДТОЖ, электронный блок управления)
ну и предохранители естественно и проводку
Изменено 5 февраля 2011 пользователем Rdl
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Он у Вас не заводится, он просто прокручивается
Р3190 — низкая мощность двигателя(проверить: сист.подачи воздуха,корпус дросс.заслонки,давление топлива, ДМРВ, низкий уровень топлива, ДТОЖ, электронный блок управления)
ну и предохранители естественно и проводку
Ну вообще-то заводится.. Движок начинает работать, можно даже успеть тронуться и проехать 10 метров.. На педаль газа тоже реагирует в этот момент.. Потом — затык. Глохнет.
Этот «некролог» от Тойоты я тоже читал.. Проще было написать — «ПРОВЕРЬТЕ И ПОМЕНЯЙТЕ ВСЕ»
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
а у нее предохранители не под крылом стоят? <_<
там ничего не отлетело?
Изменено 5 февраля 2011 пользователем Rdl
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
а у нее предохранители не под крылом стоят? <_<
там ничего не отлетело?
Не.. там все чисто и красиво.. преды сразу все проверил. Да и удар был несильный — так чуток копот завернуло. Даже до радиатора не дошло.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
в любом случае надо рыть проводку раз ошибка вылезла после ковыряния в морде
месяц назад приезжал примус с шатуном торчащим из поддона, и ничего заводился и ездил :uguaga:
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
У меня тоже был такой глюк на приусе, после того, как снимал клемму с маленького аккумулятора. На десять секунд заводился и глохнул. Оставил машину на десять минут в покое, потом попытался снова завести — завелась и больше не глохла. Как я потом узнал, в приусах после снятия и подключения клеммы, нужно включить зажигание на одну минуту для инициализации блоков, потом выключить и после этого заводить.
Если двигатель 10 сек. работает, наверное можно успеть сохранить параметры двигателя, посмотреть какая коррекция и делать вывод, что ему не нравится.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
У меня тоже был такой глюк на приусе, после того, как снимал клемму с маленького аккумулятора. На десять секунд заводился и глохнул. Оставил машину на десять минут в покое, потом попытался снова завести — завелась и больше не глохла. Как я потом узнал, в приусах после снятия и подключения клеммы, нужно включить зажигание на одну минуту для инициализации блоков, потом выключить и после этого заводить.
Если двигатель 10 сек. работает, наверное можно успеть сохранить параметры двигателя, посмотреть какая коррекция и делать вывод, что ему не нравится.
Спасибо за совет! Так не пробовал делать! 
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Если бензин кончился то загораются несколько лампочек на панели .
Вообще при включении prius заводится и сразу начинает заряжать высоковольтную батарею .
Если зарядки нет то есть опасность разрядить В.В. батарею и после этого ее надо заряжать а это проблематично .
Долго машина стояла без движения ?
Инвертор снимали ? Или открывали ?
Сам являюсь владельцем такого авто .
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Если бензин кончился то загораются несколько лампочек на панели .
Вообще при включении prius заводится и сразу начинает заряжать высоковольтную батарею .
Если зарядки нет то есть опасность разрядить В.В. батарею и после этого ее надо заряжать а это проблематично .
Долго машина стояла без движения ?
Инвертор снимали ? Или открывали ?
Сам являюсь владельцем такого авто .
1.Если бензин кончился, или еще не завелась по другой причине, то несколько лампочек и так загорятся.
2. Чтоб сразу не заряжал батарею и снять с него нагрузку(с двигателя), надо нажать на педаль газа.
3. Вообще-то речь о 10м примусе, а там проблем с зарядкой батареи нет, кнопка есть(10мин 2-3 попытки запуска).. А у тебя скорей всего 11…, а это принципиально другая «тема»
И по теме… или врет датчик уровня топлива или расходомер…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
1.Если бензин кончился, или еще не завелась по другой причине, то несколько лампочек и так загорятся.
2. Чтоб сразу не заряжал батарею и снять с него нагрузку(с двигателя), надо нажать на педаль газа.
3. Вообще-то речь о 10м примусе, а там проблем с зарядкой батареи нет, кнопка есть(10мин 2-3 попытки запуска).. А у тебя скорей всего 11…, а это принципиально другая «тема»
И по теме… или врет датчик уровня топлива или расходомер…
TOYOTA PRIUS 2007 HYBRID — так называется тема , с конца 2003 по 2009 год выпускался 20-й приус .
Именно такой и у меня .
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Если бензин кончился то загораются несколько лампочек на панели .
Вообще при включении prius заводится и сразу начинает заряжать высоковольтную батарею .
Если зарядки нет то есть опасность разрядить В.В. батарею и после этого ее надо заряжать а это проблематично .
Долго машина стояла без движения ?
Инвертор снимали ? Или открывали ?
Сам являюсь владельцем такого авто .
Бензин отпадает. Уровень по стрелке показывал четверть бака — для уверенности влили еще 10 литров.
Машина без движения стояла около недели, в гараж заехала самостоятельно.
К инвертору не прикасались. Поменяли капот, бампер и по мелочам в передней части кузова.Возможно что-то немного тянули-ровняли.
ЗЫ — два последних пункта — со слов хозяина гаража. Человеческий фактор все же надо учитывать.. Кто там и как его прикуривал-заводил-разбирал-собирал — всей правды-то не скажут.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Бензин отпадает. Уровень по стрелке показывал четверть бака — для уверенности влили еще 10 литров.
Машина без движения стояла около недели, в гараж заехала самостоятельно.
К инвертору не прикасались. Поменяли капот, бампер и по мелочам в передней части кузова.Возможно что-то немного тянули-ровняли.
ЗЫ — два последних пункта — со слов хозяина гаража. Человеческий фактор все же надо учитывать.. Кто там и как его прикуривал-заводил-разбирал-собирал — всей правды-то не скажут.
Может сварочным аппаратом пользовались ? Массу например на движок цепляли .
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P3190 (Toyota) — Плохая мощность двигателя
P3190 (Toyota) — Poor Engine Power
24.01.2020 /
14.02.2020
•
P3190 TOYOTA — Плохая мощность двигателя
P3190 TOYOTA Возможные причины
- Неисправность системы впуска воздуха.
- Неисправный корпус дроссельной заслонки.
- Неправильное давление топлива.
- Неисправный двигатель.
- Дефектный массовый расходомер воздуха (MAF).
- В автомобиле нет топлива.
- Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Неисправен датчик положения распределительного вала.
- Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Как мне исправить код P3190 TOYOTA
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P3190 TOYOTA Возможные симптомы
P3190 Toyota Описание
Электронный блок управления гибридным транспортным средством (HV ECU) доставляет данные в модуль управления двигателем () для таких элементов, как выходная мощность, необходимая для двигателя (требуемая мощность), расчетный крутящий момент, создаваемый двигателем, об / мин двигателя целевых оборотов двигателя и ли двигатель находится в режиме запуска или нет. На основе требуемой мощности и целевого числа оборотов рассчитывается целевой крутящий момент, который должен производить двигатель, и сравнивается с расчетным крутящим моментом. Если расчетный крутящий момент очень низкий по сравнению с целевым крутящим моментом или режим запуска двигателя продолжается при оборотах двигателя или в течение продолжительности, рассчитанной по температуре охлаждающей жидкости двигателя, то при обнаружении ненормального состояния. Диагностический код неисправности (DTC) P3190 устанавливается, если выполняются следующие условия при фиксированных оборотах двигателя или в течение фиксированного периода времени:
-Связь с ЭБУ HV в норме.
-Двигатель двигателя является фиксированным значением или более.
Режим запуска двигателя не активен.
-Целевой крутящий момент находится на фиксированном значении или больше.
Отношение расчетного крутящего момента к целевому крутящему моменту составляет менее 20 процентов.
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P3190 для других марок авто:
Описание P3190 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Плохая мощность двигателя
На английском языке:
Poor Engine Power
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.