Ошибка радио поло седан

Обновлено: 05.06.2023

Станислав, CD щелью когда последний раз пользовался?

Станислав Краснов ответил Алексею

Алексей, ниразу

Станислав Краснов ответил Tigran

проблема в чипе «радио» проблема ВСЕХ дешёвых мафанов!
upd: даже на дорогих по 25-30тыщ проскакивает проблема: бывает перегрев чипа и радио отваливается

Точ точ такая, норм радио работает 95% времени, бывают перебои местами (географически), с чем связано хз, но абсолютли не парит! В целом голова огонь! Период использования — около месяца, посмотрим как будет дальше, может и заглючит, китай таки)

Все отлично работает

Радик Хабибуллин

Радик Хабибуллин ответил Александру

Александр, суть там в том что магнитола с Китай не принимает просто сигнал который нужен там же штекер как у старых магнитол))

На али есть усилители вот думаю какой купить что немного помогло)

Александр Петров

Валерий Ермолаев запись закреплена

Нажми на значок мультимедии, и там выбери подключение->через bluetooth(или через что включаешь). Тоже такая ерунда бывает

Алексей, не знаю что было, утром все само заработало

Валерий, радио и мелиа работает а звука нет

Лёша, на мультимедии есть две крутилки, с лева звук, с право для радио в основном.
Нажми и удерривай сек 40 регулировка звука и он перезагрузится

Валерий, понял тебя ))) все получилось . Спасибо дружище

Юрий Жданов

С перва зажиманиее, потом клемы снимал, просто включил и выключил панель.
Больше не знаю как

Юрий Жданов ответил Валерию

Юрий Жданов ответил Валерию

Юрий, Валерий, нужно левую крутилку нажать и держать долго, пока экран полностью не погаснет. Секунд 20
Такой метод помог??

Юрий Жданов ответил Валерию

Валерий, ты пробовал такой метод? Ты меня то нахера спрашиваешь? У меня проблема с магнитолой или у кого?

ГЛОНАСС походу глючит,как вариант нажать красную кнопку ГЛОНАСС,пойдет вызов,как пойдет вызов кнопку выключить назад,у меня раз так было,этот метод мне помог

Комил Акрамов

Сброс до заводских настроек через меню, после этого достаёшь ключ, закрываешь машину и идёшь гулять на минут 15, возвращаешься и все работает, вуаля

Радио в автомобиле не работает вообще

Перед тем, как пытаться усилить сигнал или избавляться от помех, убедитесь, что автомагнитола способна в принципе улавливать и воспроизводить аналоговое радиовещание. Если это не так, то никакие активные антенны решить проблему не помогут. Вы только зря потратите деньги. И время. А ведь некоторые брендовые антенны по стоимости сопоставимы с простенькими магнитолами.

Убедиться в работоспособности радиоприёмной части автомагнитолы можно несколькими способами:

1. На некоторых частотах кое-какой плохой сигнал улавливается.
2. В городе или в его окрестностях есть более-менее уверенный приём на паре-тройке каналов.
3. Радио неплохо ловит в другой машине.
4. Вы поспешили купить дешёвую активную антенну, и радио заиграло, но не так, как вы ожидали.
5. При подключении трансмиттера магнитола уверенно воспроизводит передаваемый сигнал.

Последний способ является самым верным. Трансмиттер — это устройство, которое считывает аудиофайлы с флэш-накопителя (флэшки) и вещает их в радиоэфир на определённой частоте. Купить можно в любом автомагазине за пару долларов. В начале 2000-х — необычайно популярный девайс. Так вот, если магнитола уверенно принимает и воспроизводит сигнал с трансмиттера, радио в вашей машине исправное.

Убедившись в работоспособности встроенного в автомагнитолу приёмника приступайте к поиску причины — почему плохо ловит радио.

Слишком плохой радиосигнал

Пожалуй, самая распространённая причина, почему радио в машине ловит плохо. Слабый сигнал — это проблема, с которой повсеместно сталкиваются автовладельцы далеко за пределами города. Дело всё в том, что радиовещательные вышки оказываются слишком далеко, а аналоговый сигнал далеко не вездесущ. Он не доходит до вашей магнитолы по нескольким причинам. Это и шарообразная форма Земли, и различные препятствия — высокие здания, ландшафт, насаждения и прочее.

Как убедиться в том, что радио в машине плохо ловит именно из-за слабого сигнала? Очень просто. Нужно проверить, как работает приём где-нибудь поближе к радиовещательной вышке. Как правило, они располагаются в городах и других крупных населённых пунктах. Если в таких зонах ваше радио начинает работать нормально, а там, где живёте, шипит и не ловит, значит причина в слабом сигнале.

Решается эта проблема несколькими способами. Опять же, активные антенны, на которые все уповают, здесь далеко не панацея. Вполне возможно, что для уверенного приёма слабого радиосигнала в вашем случае окажется достаточно работоспособной пассивной мачты и устранения помех. Об этом рассказано немного ниже.

Слишком сильный радиосигнал

Гораздо реже, но из-за сильного сигнала радио плохо ловить тоже вполне может. С такой проблемой иногда сталкиваются владельцы бюджетных автомагнитол, проживающие в больших городах. Дело в том, что для уверенного приёма в таких условиях есть самое главное — хороший сигнал. Однако из-за того, что радиоволн с одинаковой или схожей частотой может быть несколько, они накладываются друг на друга, и в динамиках воспроизводится хаос.

Проблемы с внешней пассивной антенной

Проблем бывает несколько. Самая первая и очевидная — это радио плохо ловит, когда антенна отсутствует вовсе. Обратите внимание, что в её роли далеко необязательно выступает длинная мачта, устанавливаемая на крыше или багажнике автомобиля. Очень часто эту функцию в машине выполняет обогреватель заднего стекла. Поэтому перед тем, как покупать и городить огромный штырь на крышу, убедитесь, что в вашем автомобиле не предусмотрен приём радиосигнала через сетку обогревателя.

Как это проверить? Для этого необходимо осмотреть места, в которых стекольный обогреватель подключён к питанию. Если к сетке подходит более двух проводов, значит третий — должен идти на магнитолу. Зачастую где-то в этих местах можно найти и усилитель. Если же к обогревателю стекла подходит только два провода, значит улавливание радиосигнала таким способом в вашей машине не предусмотрено.

Ещё одна проблема с внешними пассивными мачтами — это материал, из которого они делаются. Очень часто в автомагазинах попадаются так называемые муляжи. Мачта может быть бесконечно длинной и высокой, но ловить она ничего не будет, так как сделана из чего угодно, только не из металла. В завершение следует сказать, что антенны, которые якобы предназначены для установки в салоне автомобиля — это полный хлам. Покупать такие ни в коем случае не стоит. Даже если в описании убедительно говорится об эффективности. В салоне эффективно могут работать только активные усилители. Да и то не всякие.

Дополнительно есть смысл приобрести или изготовить самостоятельно помехоподавляющий фильтр, если радио ловит, но плохо. В самом простом исполнении он представляет собой керамический или плёночный конденсатор ёмкостью примерно 100 нанофарад. Можно и более ёмкий. Найти такой конденсатор наверняка удастся в любой ненужной электронике. Например, в старой сломанной магнитоле и так далее. Чтобы превратить найденный конденсатор в фильтр от помех, его нужно впаять в разрыв кабеля пассивной антенны.

Обратите внимание на то, что использовать для изготовления примитивного помехоподавляющего фильтра подходят исключительно керамические или плёночные конденсаторы без полярности. Соответственно, бочкообразные электролитические конденсаторы в данном случае применять нельзя. Вреда, конечно, от них не будет. Но и толку тоже не будет никакого.

Проблемы с кабелем пассивной антенны

В любой автомагнитоле с радиоприёмником предусмотрен разъём для подключения антенны. Он один и тот же что для активной антенны, что для пассивной. Кабель, которым пассивная мачта или сетка подсоединена к магнитоле, должен соответствовать, как минимум, двум условиям. Во-первых, он должен быть целым. Убедиться в этом можно при помощи прозвонки мультиметром. Во-вторых, кабель должен быть экранированным. Обычный провод здесь не прокатит, так как он дополнительно будет вылавливать все мыслимые и немыслимые помехи вокруг.

Если в вашем автомобиле штатного кабеля вы не нашли, его вполне можно купить и протянуть аккуратно своими руками. Хотя, наверное, куда более простым решением кажется покупка готовой активной антенны. У неё уже и кабель со штекером есть. Да и само устройство располагается в салоне автомобиля, а значит тянуть кабель на улицу или через вес салон в багажный отсек не придётся.

Как убедиться в том, что радио в автомобиле плохо ловит из-за кабеля пассивной мачты? Для этого необходимо найти место, в котором магнитола принимает хоть какой-то радиосигнал. Далее нужно просто вынуть кабель из разъёма. Если приём никак не изменился, значит кабель либо где-то повреждён, либо вовсе не подключён к антенне. Ухудшение приёма свидетельствует о том, что с кабелем всё в порядке.

Внештатные приборы в розетке прикуривателя

Довольно часто помехи радио в машине генерируются внештатными электроприборами. Особенно сильно они мешают, если магнитола простенькая, и в ней отсутствуют соответствующие фильтры. Убедиться в том, что внештатные приборы не являются причиной плохо играющего радио можно только одним способом. Нужно на время отключить (если есть):

• видеорегистратор;
• радар-детектор;
• охранная сигнализация;
• зарядное устройство для телефона; ;
• холодильник;
• инвертор и прочее.

Если после этого качество работы радиоприёмника в машине улучшилось, значит проблема очевидна. Естественно, никто не захочет избавляться, например, от видеорегистратора только ради того, чтобы послушать радиопередачи в автомобиле. Чтобы избавиться от помех, создаваемых внештатными приборами, достаточно либо запитать их через нормальные зарядные устройства, либо использовать фильтры по линии питания магнитолы.

Некачественная схемотехника автомагнитолы

Об этом уже было немного сказано выше. Если магнитола изначально некачественно выполнена, то, скорее всего, даже супердорогие активные усилители не помогут заставить ловить радио так, как надо. Как проверить? Один из способов — это разборка автомагнитолы. Найдите на плате микросхемы с маркировкой SAA или TEA, и внимательно проследите по дорожкам, которые от них отходят. Если на пути найдёте предусмотренные для каких-то радиодеталей пустые места, значит производитель сэкономил, и радио играть нормально не должно.

Умельцы в таких случаях иногда дорабатывают то, на чём схалтурил производитель. Однако это всё требует знаний в области радиоэлектроники, и далеко не всегда стоит потерянного времени. Тем не менее, как вариант улучшить приём радиосигнала и избавиться от помех — имеет право на существование.

Косвенные радиопомехи

К ним относятся различные паразитные волны, которыми в наше время буквально пронизан весь эфир. Если в магнитоле отсутствуют фильтры, способные отсеивать такого рода помехи, радио ловит плохо, шипит, трещит, щёлкает и всё, что угодно делает, только не играет. Убедиться в том, что сигнал ловит плохо из-за косвенных радиопомех можно, если на время избавиться от них.

В первую очередь, проверьте работу радио в машине, отключив или убрав из салона мобильный телефон, навигатор и другие внештатные приборы. Кроме того, довольно часто радио пытаются настроить вблизи жилых домов. А в них есть микроволновые печи, телевизоры, компьютеры, Wi-Fi роутеры и прочая электроника, так или иначе излучающая волны в эфир. Конечно, хорошая магнитола умеет фильтровать весь этот мусор. Но такая ли она у вас? Ещё на качество приёма радио могут влиять линии электропередач. Соответственно, если отдалиться от всех перечисленных благ цивилизации, можно убедиться, они или не они ухудшают работу радио в машине.

Помехи по линии питания магнитолы

Даже если в автомобиле нету никаких приборов вроде видеорегистратора или зарядки для мобильного телефона, помехи радио могут быть связаны с непосредственным питанием магнитолы. В машине ещё много чего есть, что генерирует паразитные сигналы в бортовую сеть. Это и система зажигания, и генератор, и штатная электроника.

Чтобы избавиться от таких помех, лучше всего прикупить специальный фильтр, который устанавливается в разрыв питания автомагнитолы. Стоят они недорого, а эффект, как говорится, на лицо. Также можно изготовить довольно эффективный фильтр по питанию своими руками. Всего из одной радиодетали. Называется она индуктивностью. Эти радиодетали можно найти в любом сломанном радиоприёмнике, в телевизорах и других приборах. Индуктивность впаивается в разрыв плюсового провода питания магнитолы любой стороной (у неё нет полярности). А выглядит радиодеталь следующим образом.

Некачественная активная антенна

Здесь подробно объяснять нечего. На рынке полно антенн, на которых написано, что они активные. Хотя на самом деле они представляют собой в лучшем случае помехоподавляющий фильтр, или в худшем случае просто кусок провода с рожками. Как показывает практика, действительно качественные активные антенны начинаются с ценника 30 долларов и выше. Хотя и они помогают улучшить приём радио в машине далеко не всегда. Такое случается, если причина не в слабом сигнале, а в чём-то другом.

Краткие итоги

В завершение составим сводную таблицу со всеми распространёнными причинами, из-за которых плохо ловит радио, и способами их устранения.

Почему плохо ловит радио

Что делать

Радио не работает вообще

Проверьте радио на работоспособность в чертах города, при помощи трансмиттера или в другой машине.

Слишком слабый сигнал

Установите и подключите правильным кабелем пассивную антенну. Если ловит плохо всё равно, покупайте хорошую активную.

Слишком сильный сигнал

Если радиосигналы накладываются друг на друга или присутствуют помехи, установите помехоподавляющий фильтр в разрыв кабеля антенны. С качественными магнитолами таких проблем, как правило, нет.

Дохлая пассивная антенна

Она может отсутствовать, быть отключённой, подключённой неправильным или повреждённым кабелем.

Подключите антенну экранированным кабелем. Убедитесь в работоспособности кабеля при помощи прозвонки.

Такие приборы, как видеорегистратор, радар-детектор, зарядка для мобильного телефона — создают помехи. Защититься от них можно либо фильтрами, либо устранением источника помех.

Далеко не всегда недорогая магнитола — плохая по части радиоприёма. Проверить это можно путём разборки и изучения обвязки радио-микросхем.

Мобильная связь, Wi-Fi, микроволновые печи, промышленное оборудование, высоковольтные линии электропередач и прочее — знатно засоряет радиоэфир. Если радио плохо ловит из-за этого, то могут помочь внешние помехоподавляющие фильтры или покупка качественной магнитолы.

Помехи по линии питания

Решаются установкой в цепь питания магнитолы помехоподавляющего фильтра. В хороших магнитолах такие фильтры уже есть внутри.

Плохая активная антенна

Как правило, дешёвые активные антенны никак не решают проблему, если плохо ловит радио в машине. Лучше вообще отказаться от их покупки.

По итогу видим, что радио плохо ловит в машине по разным причинам. Чаще всего это слабый сигнал. Однако нередки те случаи, когда причина кроется в помехах. Поэтому перед тем, как тратиться на дорогую магнитолу или активную антенну, проработайте все возможные причины некачественного радиоприёма. Возможно, проблему удастся устранить вообще бесплатно.

ВИДЕО: плохо ловит радио в машине

Всем привет! 🤝
Сегодня я расскажу очень длинную историю того, как я боролся с плохим приемом радио. Полагаю, что все описанные ниже действия – это всё возможное, из-за чего может быть плохой приём радиосигнала в нашем Polo Sedan 😄
Итак, немного истории. Был у меня полик. Радио на стареньком Pioneer MVH-S100UB ловило хреново. Со временем я купил топовое ГУ — Teyes CC3. Магнитола берет сигнал с антенны через дополнительный усилитель с питанием. Заловило так чистейше, как я никогда в жизни не слышал. Поймало около 30 станций, памяти на них не хватило. Ездил и радовался стерео-звуку, горя не знал. Купил нового полика. Они оба 2018г, оба были при мне. На штатной RCD 230G не ловило вообще ничего. Подключаю Teyes, ловит хоть че-то, но постоянные помехи. Важное замечание: помехи необычные, вовсе не такие, когда выехал за город, и появляется некое шуршание. А помехи, похожие на бурление, бульканье, завывания и т.п. Я сразу обратил на это внимание.

Итак, я разобрал обоим поликам потолки. Разобрать не сложно, сложнее потом тютелька в тютельку воткнуть одновременно две центр. стойки и порог между собой, и защелкнуть это всё на клипсы, чтоб всё не разошлось 😄 Сзади так же нужно две накладки, соединенные вместе, клипсить к железу, попадая в порог и полку, отгибая задний диван и сложивши ему спинки)) Сзади потолок держится на трёх клипсах. Если не опустить перед потолка, то просто тупо отщелкнуть эти клипсы не выйдет. Надо разбирать и снимать потолок полностью. Далее идёт целый список моих действий, которые не приводили ни к какому результату в течение двух месяцев:
1) Поменял местами плавники;
2) Поменял отдельно антенны, почередовал с плавниками;
3) Снял бардачок и понял, что сам кабель антенны никак не достать. Он вместе с другими проводами, ведущими на дверные динамики, закреплен на печке. Всё это перемотано тканевой изолентой, не выдрать. Открепил от крыши и вытащил до середины порога кабель в старом полике. Поставил 2 машины рядом-рядом. Через окна протянул кабель к магнитоле, подключенной в новом полике. На другом конце кабеля (в шахте ГУ) — плавник. Ничего не изменилось. Всё закрутил и собрал потолки обратно;

Чистейше. Б***ь, ВАГ, у меня нет слов. Я занимался с тобой любовью два сраных месяца, и ты просто сам взял и заработал? Ты любишь, когда тебя разбирают? ВАГ, я люблю тебя! 😂

Upd: Пишите лучше сюда, поможем другим половодам. А то у меня уже вся личка в пружинах, магнитолах, радио 😄
Upd (2): Раз 30 уже лазил, дергал магнитолу. И при этом я продолжаю ездить, и всё прекрасно ловит уже как третий месяц. VAG – это мистика))

Читайте также:

  

• Как поддомкратить ленд ровер

  

• Как работает тросовый привод кпп на ваз

  

• Сколько стоит установить сигнализацию на ваз 2112

  

• Не открывается лексус лс 460

  

• Сколько литров остается в баке когда загорается лампочка матиз

Цена вопроса: 600 ₽

Volkswagen Polo не включается магнитола

Home » Volkswagen Polo не включается магнитола

Сбиваются настройки магнитолы при включении и запуске зажигания

В ближайшее время многие автовладельцы стали сталкиваться с таковой неувязкой как сбивание опций магнитолы при выключении зажигания либо включении. Многие связывают эту делему в современных магнитолах с экономией при процессе производства, из-за которой был убран принципиальный элемент препятствующий сбросу памяти – предохранитель.

Желтоватый отвечает за питание, а красноватый, управляющий, размещается на замке зажигания, при всем при всем этом магнитола, работает только после чего, когда вставлен и повернут ключ зажигания. В этой ситуации неувязка может быть в закислении клеммы АКБ, как со стороны, прилегающей на свинцовые контакты, так и со стороны проводов.

Скрученные вкупе провода магнитолы

Чтоб решить данную проблему вам необходимо так сказать почистить их и смазать. Все знают то, что нередко данный метод относится к магнитолам, у каких данная неувязка также была увидена не сходу и стали сбиваться функции в процессе эксплуатации.

Если же после всех проверок и испробованных способах для вас так ничего и не посодействовало, следует доверить это дело экспертам и обратиться в сервисный центр за помощью. Там более детально отыщут причину неисправности и посодействуют ее поправить.

Ответы@: Магнитола не сохраняет настройки.

Впрямую с АКБ тогда пробуйте, только предохранитель не забудьте на провод поставить

желтоватый необходимо было подключать не на АСС а на тогда стоя на месте без зажигания можете слушать магнитолу

Вероятнее всего ты спутал желтоватый и красноватый autoelectric.ru/audio/pioneer/DEH-P7400MP-OM-RU.pdf это пример, а цвета у большинства магнитол совпадают, ибо ISO

может быть появляется импульс (отрицательный) подсоедените к желтоватому проводу конд 40000 мкф и поболее паралельно (плюс к плюсу минус к минусу) на напряже 50 вольт более.

попробуй поменять местами красноватый и желтоватый, если не поможет оба на прямую

У тебя в машине ничего не работает. Ты 2-ой денек людям мозг выносишь. Я скажу просто у тебя руки из жопы вырастают и познаний ноль. Вот все твои вопросы https://otvet./profile/id212365706/ Мой для тебя совет воспользуйся программкой утилизации заработай средств и купи нормальную машину. Помни что из гов-на не лепи все равно гов-но получится.

Магнитола Pioneer сбрасывает настройки после того как вынимаю ключ.

Сними магнитолу, там нужно провода местами поменять (они с разъемами типа мама-папа). красноватый с желтоватым, желтоватый с красноватым соединить, в общем загляни за магнитолу, все понятно будет.

Взгляни эксплуатацию по магнитоле, может быть настроить нужно

на питание идёт два провода один красноватый. другой жёлтый. один подаёт питание на «сохранение памяти» 2-ой на питание самой магнитолы. Снимаешь магнитолу и на фишке которая идет из нутра машины при выключенном и вынутом ключе находишь контакт (тестером включ. на более 20 вольт) который под током, обычно меж (чёрный и толстый обычно масса). Вероятнее всего на фишке переходника провод памяти не соответствует контакту из фишки машины. Если поглядеть пристально то цепи питания выполнены проводами чуток более толстыми чем цепи сигналов и охранок. Если магнитола новенькая то на схеме цвет проводов и номера контактов обычно расписаны. У Пионера память обычнокрасный провод а жёлтый «силовое» питание. НО ЭТО Необходимо ПРОВЕРИТЬ ПО СХЕМЕ И НА АВТО.

Ну вероятнее всего аппарат некорректно подлючен- есть два провода питания.один основной и второй- вспомогательный. от него запитана память настроеки проч вот этот провод нужно подключить к неотключаемому источнику питания если желаете чтоб магнитола работала и при вынутом ключе зажигания то к этому проводу нужно подключить оба провода питания магнитолы.

подключена некорректно. должен быть неизменным

на желтоватый провод подай неотключаемое питание

Ничего не меняй, соедини вкупе желтоватый и красноватый провода, не страшись они оба плюсовые! Можно просто коннектором для проводки это сделать. Делов минутка))

провод питания памяти нужно завести на плюс АКБ либо еще какое то место, где оно не теряется при выключении автомобиля

не запоминает опции. вот и вся неудача

на 2-ой питание должно быть не с ключа либо твой Китаец глючный вначале

вероятнее всего не подключен жёлтый провод к замку зажигания он повсевременно должен быть под напряжением и сохранять опции магнитолы.

Магнитола подключена некорректно. Там два провода, один на АКБ идет, другой на зажигание. Она должна быть повсевременно под напряжением. Вероятнее всего не туда подключен тот провод, который идет к замку зажигания.

да обнажи желтоватый и красноватый провод и соедини их. И будет для вас счастье

Ответы@: Магнитола не сохраняет настройки

НЕт не замкнешь! ну спутал ты желтоватый с красноватым чО здесь сложного то. Меняй местами. впрямую не вздумай подключать. по другому она у тебя отключаться вапще не будет. ДЛЯ ИВАНА)))) _читайте свою схему ИСЧО))))))))))) у самой пионер стоит и все отлично работает. никакую кнопку нажимать не нужно))))

Означает не верно подключено питание.

нахрена было провода путать? пусти ее минуя ключ зажигания, впрямую. для Марины: как это она не будет отключаться?? ? а кнопка включения-выключения на панели магнитоллы на что?? ? магнитоллы Пионер не сохраняют опции при прекращении подачи питания. Потому она повсевременно подключена к сети.

Желтоватый провод. к неизменному. независимо от положения замка зажигания и будет для тебя счастье.

означает у тебя всё питание идёт через замок. а нужно чтоб один плюс был повсевременно. я вообщем рекомендую цеплять на прямую с акб через доп. предохранитель. меньше утрат и помех.

ой- у меня тоже опции не держит- послушаю)))

Особенности штатной магнитолы на Volkswagen Polo Седан

Магнитолы для Polo Автомобиль, установленные германским производителем на конвейере, органично вписываются в интерьер, служат красивым дополнением панели устройств «народного» автомобиля.

RCD-310

Производителем этого головного устройства является давнешний партнёр Volkswagen-Audi Group (VAG) — германский концерн Bosch. Устройство укомплектовано 4-мя динамиками на 20 Вт каждый, обеспечивающими настоящее звучание в разных уголках салона автомобиля.

• Подключение к Can-шине существенно расширяет способности устройства. Это: вывод инфы на экран с бортовика, упрощённое (без дополнительной проводки) подключение к парктронику, взаимодействие с клавишами мультируля и т. д. Данный интерфейс позволяет использовать магнитолу для Polo Автомобиль с навигацией.
• Применяемая разработка GALA автоматом производит регулировку звука зависимо от скорости движения VW Polo.
• Наличие Bluetooth позволяет организовать систему беспроводной связи Hands Free (свободные руки) для переговоров по телефону.
• Улучшенные возможности защиты. При включении головного устройства запрашивается код для его активации.
• Прослушивание CD-дисков (без формата MP-3).
• Хорошее качество звука.
• Удобное меню и простая эксплуатация.

Перечисленные преимущества выдвинули эту модель автомагнитолы в число лучших в классе штатных устройств, устанавливаемых на заводах. Однако далеко не всех автолюбителей «фирменные» продукты VAG могут удовлетворить. Некоторых из них смущает классический внешний вид головного устройства, у меломанов есть претензии по качеству звучания, отсутствию поддержки современных форматов и просмотра видео. Решить подобные проблемы возможно путём установки универсальных штатных автомагнитол нового поколения.

Магнитола Zenith

Расскажем о возможностях недорогой модели (цена около 11 тыс. руб.) производителя Zenith. Эта магнитола на Polo Седан с навигацией на Android версии 8.1. с установленным процессором Samsung Cortex TX A9, 1600Mhz.

• Устройство может управляться с руля, поддерживает Bluetooth.
• Возможно подключение внешних носителей через два разъёма USB.
• Его габариты подходят под размеры штатного места установки, поэтому проблем с установкой не существует.
• На многофункциональном дисплее 8 дюймов хорошо читается информация, можно просматривать видеофайлы.
• Операционная система Android магнитолы Polo Седан упрощает управление мультимедийной системой, позволяет скачивать различные приложения.

Популярные модели

Диапазон цен начинается от 7-8 тыс. руб. и заканчивается 40 тыс. руб.

• MyLatso 7010B (магнитола 2-DIN с навигацией на Android для Volkswagen Polo Седан);
• FarCar Winca s175;
• Carmedia NM-013-MTK;
• Pioneer AVIC-F9110BT;
• Kenwood DDX6053BT;
• Phantom DVM-0315B;
• MIB2 Entry.

Автомагнитола 2 DIN MyLatso 7010B для Polo Седан

Как выбрать магнитолу на Volkswagen Polo Седан

Разновидности

Перечислим магнитолы Volkswagen Polo Седан, которые устанавливались на модели пятого поколения, выпускаемые с 2009 года:

Рассмотрим работу более современной модификации штатных магнитол Polo Седан RCD-310, которая устанавливалась в автомобиль после рестайлинга в 2016 году.

Штатная магнитола RCD-220 для VW Polo Sedan

Важно знать

При покупке такого устройства следует обратить внимание на следующие факторы:

• Совпадение размеров. К примеру, для установки автомагнитолы на некоторые модификации Polo потребуется приобретение переходной рамки, фиксирующей изделие на панели.
• Предназначение. Если автолюбителю это устройство необходимо для фонового сопровождения во время поездки, то лучше приобрести недорогую модель 1-Din. Для просмотра видеороликов придётся покупать более дорогую 2-Din магнитолу.
• Совместимость разъёмов подключения. Модели этого немецкого автомобиля оснащены разными вариантами соединений с мультимедийной системой. Перед покупкой нужно уточнить, какой именно разъём установлен на машине.

Как снять штатную магнитолу с Polo Седан, смотрите в этом

Обзор установки Android-магнитолы NF-V951 на Polo дан в этом видеоролике:

Замену устройства можно провести самостоятельно, больших сложностей с установкой нет. Однако при отсутствии навыков и инструмента следует обратиться к профессионалам автосервиса.

Раскодировать магнитолу Nissan

Как показывает опыт, каждая магнитола имеет свои особенности, поэтому процесс их раскодировки отличается. Так, для устройств Nissan код можно восстановить на официальном сайте дилера. Но при этом обязательно потребуется знать серийный номер магнитолы. Он находится у всех в одном месте. Чтобы его узнать, устройство извлекается из гнезда.

Также можно воспользоваться генератором кодом. Данная программа работает практически со всеми магнитолами. И, как показывает опыт, достаточно эффективна. Многим она помогла в решении данной проблемы.

Раскодировать магнитолу Volkswagen

Раскодировать магнитолу устанавливаемые на автомобили Volkswagen в течении часа, любого производителя.

Мы производим раскодировку штатных магнитол всех производителей

Если У Вас нет кода или Вы его потеряли не стоит пытаться наугад ввести код магнитолы, после некорректного ввода кода в магнитолы устанавливаемые на автомобили Volkswagen на дисплее магнитолы или навигационной системы появляется надпись «SAFE» и магнитола блокируется на 1 час. После этого у Вас снова появиться возможность ввода кода. После n.ого ввода магнитола полностью заблокируется и ее раскодировка займет уже больше времени.

Не стоит пытаться угадать код магнитолы, практика показала что после таких попыток восстановить код достаточно сложный процесс.

Наши специалисты в любом случае помогут раскодировать штатную магнитолу Volkswagen.Та-же можно раскодировать любую модель автомагнитолы,дистанционно ,в режиме онлайн,звоните.

Подробно о вводе кода на штатных магнитолах Volkswagenможно ознакомиться здесь.

Мы раскодируем магнитолы любых моделей устанавливаемые на Volkswagen :

Как разблокировать магнитолу в Volkswagen

• — автомобиль
• — магнитола
• — инструкция к магнитоле
• — код для раскодирования
• — три шлицевых отвертки (ок. 1 мм)
• — плоскогубцы

В первом случае включите магнитолу, чтобы она засветилась. На дисплее должно высветиться SAFEII. Оставьте проигрыватель включенным на 40 – 60 минут, не прикасайтесь ни к каким кнопкам. По истечении этого времени появится надпись SAFE. Введите корректный код.

После отключения аккумулятора в автомобилях Volkswagen штатная магнитола может разблокироваться сама. При включении она запрашивает пин-код, но не дает возможности его ввести. Подождите от 30 до 120 минут. По истечении этого времени с магнитолы автоматически будет снят блок. Если этого не произошло, заведите автомобиль. На дисплее появится сперва надпись SAFE, затем. LEARN. Система просигнализирует вам о готовности к работе. При необходимости ввести код для разблокировки магнитолы, ознакомьтесь с инструкцией к ней. Вам надо узнать кей-код, запрашиваемый системой. Он обозначен на отрывной карточке. первая страница инструкции. Введите код при помощи кнопок 1 – 2 – 3 – 4, нажимая несколько раз на каждую до получения необходимой цифры. Убедившись в корректности, удерживайте в течение 2-3 секунд кнопку со стрелками вправо. Для разблокировки магнитолы, не зная кода, вам надо извлечь ее из гнезда, чтобы уточнить серийный номер устройства.Снимите заглушки по бокам от магнитолы, с торпеды. Снимите с панельки ручки “sound” и “volume”. Сделать это можно при помощи плоскогубцев или руками. Отверткой открутите панельку. Прижмите к магнитоле усики-пружинки (отгибая их и вставляя в узкое пространство отвертки для фиксации), которые находятся в левом и правом нижних углах. Сильно потяните всю конструкцию на себя. Магнитола выйдет. Запишите номера, указанные на наклейке: серийный и VIN. Скачайте и установите на компьютер программу для подбора кода к магнитоле. Введите в нее записанные номера, подождите, пока программа закончит работу.

Магнитола не работает

• Генератор ключей для большинства магнитол

Раскодировать магнитолу Volkswagen

Принцип раскодировки магнитолы Фольцваген очень похож на предыдущие. Отличаться может лишь процесс ввода кода. Так, на некоторых устройствах, после включения устройства на нем появится надпись SECURITI. Чтобы перейти к написанию кода, потребуется провести дополнительные мероприятия: нажать символ ^, а потом кнопку один. После этого на экране высветится новый запрос. Он и требует введения кода. Выполняется данная процедура при помощи кнопок один, два, три. Чтобы подтвердить введенный код, необходимо нажать Т1. После этого устройство отключится. Потребуется его снова включить и проверить, как работает.

Защитный код магнитолы – это важная информация, которую необходимо знать. Так, как блокироваться может устройство по разным причинам. Чтобы процесс раскодирования не составил труда, лучше его сохранить и при необходимости использовать.

Как раскодировать магнитолу Ford?

Чтобы раскодировать магнитолу Ford, потребуется потратить немного времени. Главное, чтобы вы знали код или серийный номер устройства. Кроме этого, пригодится инструкция по эксплуатации устройства, документы на машину, программа для восстановления кода.

Чтобы узнать код можно использовать такие методы:

• Поиск кода на магнитоле. Для этого необходимо внимательно изучить все надписи, которые есть в салоне автомобиля. Он может находиться в бардачке или на самом аппарате. Также можно нажать кнопки один и шесть одновременно. В итоге на дисплее появится много информации, в которой можно найти и код;
• Монтаж магнитолы из гнезда. Это процедура необходима в том случае, если код нигде не найден. Так как он может быть написан на ней. Если же его нет, то таким образом можно найти серийный номер и vin-код. Эти данный помогут в решении проблемы. С помощью них и интернета можно подобрать код.

Если подошел первый вариант и код найдет, то его потребуется ввести. Первое, что для этого потребуется сделать, это включить магнитолу. На ее дисплее появятся метки, которые требуют введение коды, как показано на фото. На магнитолах Ford данный процесс проходит не традиционно. Так, потребуется использовать кнопки один, два, три, четыре. После корректного введения кода можно подтверждать операцию нажатием ок.

Включение магнитолы происходит незамедлительно. Но стоит не забывать, что количество попыток ограничено. Так, после неверной десятой, потребуется помощь специалиста.

Если же код вы так и не узнали, то можно воспользоваться серийным номером устройства. Но в данном случае потребуется и компьютер. На нем устанавливается специальная программа, которая поможет восстановить код магнитолы. Она потребует серийный номер аппарата и с помощью него подберет необходимый код. Это займет не более 30 минут.

Но второй метод не всегда эффективен. Так, как для определенных серийных номеров нет генераторов кода. В такой ситуации помогут только специалисты сервисного центра.

Фольксваген Поло Седан. Аудиосистема RCD230G, что вы могли не знать?

Советы как раскодировать штатную магнитолу

Современная магнитола – это довольно сложное устройство, которое позволяет не только прослушивать музыкальные композиции, но и имеет ряд дополнительных функций. Таким образом, она создает комфортные условия для управления автомобилем. Поэтому все водители ее устанавливают в своем транспорте.

Довольно часто для мошенников, как автомобиль, так и его магнитола, являются хорошей добычей. Их стоимость немаленькая, поэтому одно время они активно занимались воровством данного оборудования. Чтобы магнитолу обезопасить от злоумышленников, производитель установили на ней защитный код.

Не работает подсветка магнитолы Toyota Carina AT211

Чтобы снять магнитолу Toyota Carina AT211, нужно надо выкрутить саморез в козырьке приборной панели, затем снять накладку над рулевой колонкой. После этого осторожно снять сам приемник.

Не работает подсветка магнитолы Opel Astra H

В Opel Astra H имеется специальный регулятор подсветки приборной панели и автомагнитолы. В первую очередь, при возникновении проблемы, нужно проверить, не убавлена ли яркость подсветки до минимального уровня. Если проблема не в этом, нужно снять магнитолу для того, чтобы выяснить причину.

Opel Astra H имеет магнитолу, встроенную в центральную консоль. Она имеет четыре отверстия в которые нужно вставить специальный съемник и потянуть магнитолу на себя. Можно использовать для этого обычные гвозди, длиной не менее 3,5 Washing machine. Для того, чтобы удобнее было снять магнитолу Opel Astra H можно снять бардачок и подтолкнуть ее.

Аналогично снимается приемник еще некоторых автомобилей, например, Chevrolet Aveo.

После снятия магнитолы нужно внимательно проверить светодиоды, если некоторые из них сгорели, нужно их заменить. Если не горит вся подсветка, скорее всего дело в сгоревшем предохранителе.

Общие сведения

Приобретая автомобиль, нужно быть готовым к тому, что некоторые комплектующие могут прийтись не по вкусу и их придется заменить. Иногда возникает такая необходимость, потому что возникли неполадки. О том, какие неполадки могут произойти и как их устранить, узнаем из материала ниже.

Параметры выбора штатного головного устройства

Выбирать стереосистему необходимо в соответствии с маркой и моделью автомобиля.

Для Opel Astra H в приоритете есть такие штатные автомагнитолы:

• CD30 и CD30 MP3. Этот вид штатной автомагнитолы выполнен с использованием новейших функций. Магнитола имеет шесть записываемых вручную и шесть записываемых в память устройства каналов. Имеется даже привод для дисков, поэтому возможность прослушивания музыкальных композиций увеличивается. Кроме прочего, можно также воспользоваться функцией подключения телефона к автомагнитоле.
• CDC40 Opera. Здесь увеличено количество кнопок до 9 в отличие от предыдущих моделей. Так же увеличены возможности. Например, появилась дополнительная кнопка «Sound». Относительно других различий можно отметить улучшение звука по сравнению с прежними вариантами.

Не включается магнитола Opel Astra н. Не работает магнитола на Opel Astra h

Любая поездка на автомобиле становится более комфортной, если сопровождается любимой музыкой. Поэтому, в любом автомобиле очень важную роль играет магнитола. Так как, магнитола – это сложное электронное устройство, часто возникают те или иные неисправности в ее работе. Одной из распространенных поломок автомобильного приемника является отсутствие подсветки. Это может доставлять очень большие неудобства при пользовании автомагнитолой, особенно в темное время суток. Возможны различные варианты отсутствия подсветки на магнитоле:

• подсветка не горит совсем;
• подсветка периодически гаснет и снова загорается;
• не подсвечиваются только некоторые части дисплея или кнопок магнитолы;
• подсветка гаснет при включении фар;
• не горит подсветка автомагнитолы и приборной панели автомобиля.

Причины данной поломки могут быть очень различными от неисправностей проводки автомобиля до сгоревшего

предохранителя. Если возникла подобная проблема, можно попробовать снять клеммы с аккумулятора на 10-15 минут. Как правило, это должно помочь, если нет поломки в самой магнитоле. Часто причиной является то, что перегорают светодиоды магнитолы. В таком случае подсветка может не гореть частично. Сначала она некоторое время мигает, а затем перестает работать совсем. В любом случае для устранения поломки необходимо снять и разобрать приемник автомобиля.

Что можно сделать самостоятельно

Уточнить принадлежность того или иного предохранителя можно в инструкции по эксплуатации или в сети Интернет. Это могут быть такие приборы. Номер 12 и 36 на ток 7,5 Ампер, номер 21 на ток равный 5 Ампер, номер 35 на ток 20 Ампер. Проверяют их автомобильным тестером или просто устанавливают исправные.

Штатная магнитола Volkswagen Polo

На заводе на немецкие седаны обычно ставят магнитолы:

Все «родные» устройства» хорошо «дружат» со смартфонами и поддерживают связь по Bluetooth. Но также они отличаются немаленькой ценой. Новая модель начинается от 30 тысяч рублей. При этом следует учесть, что на первых двух разновидностях стоит устаревший разъем ISO. И это не единственные их недостатки. Родная магнитола VW Polo имеет и другие минусы:

• черно-белый дисплей;
• устаревший вид;
• ограниченный функционал (так например, нет камер заднего вида).

Quadlock начинаются с RCD330 (их ставят на Highline), но и стоят они дороже.

О магнитоле Volkswagen Polo

Все, кто хотя бы раз стоял в пробке или ехал в одиночестве по длинной трассе, знают, какая это скука. И что эту скуку лучше всего поможет прогнать любимая музыка или радио. Но есть нюанс — аудиосистема Volkswagen Polo есть не на всех комплектациях.

Так на калужском заводе штатную магнитолу ставят только на дорогие вариации Comfortline и Highline.

Также при желании можно установить ее на базовую вариацию Conceptline и Trendline.

Аналоги на Android и других системах

MIB2 Entry, модель L40VW2, 6C0035869F

Также проходит как Composition Colour. Этот вариант уже дешевле, но тем не менее, цена на него остается довольно высокой. Обычная мультимедиа с базовым набором функций. Подойдет тем, кто довольствуется необходимым:

• Небольшой дисплей;
• Есть CD — дисковод; разъемы для карт памяти;
• Поддержка Bluetooth, AUX.

К минусам, кроме цены, можно отнести отсутствие USB. Apple Carplay / Android Auto также не поддерживаются.

Состоит из кнопочного дисплея ( QFVW412A, код 6C0919603) и внутреннего устройства (его ставят в бардачок). «Начинка» бывает двух типов:

• VWZAZ2R0049405, 3Q0035820;
• VWZAZ2P4578065, 3Q0025820.

Здесь те же функции, что и у L40VW2, но уже есть USB — их устанавливают отдельно, рядом с рычагом переключения скоростей. Также поддерживаются «яблочный» Карплей и Android Ауто.

Важно: под эти аудиосистемы нужна своя рамка.

Обзор интересных моделей

Итак, встает вопрос — что же ставить на седан Polo тем, кто не хочет расставаться с внушительной суммой за «родное» устройство, к тому же еще и не самое удобное. Из всех возможных кандидатов следует отмести магнитолы низкой ) с китайских сайтов. Они недолго служат и быстро выходят из строя. Оптимальный вариант — модели с нижней границей стоимости примерно 2500 — 3000 рублей.

Есть все необходимые функции, дает качественный, чистый звук. Также присутствуют:

• отдельные гнезда для усилителей;
• разъемы под колонки, USB;
• поддержка «яблочных» устройств.

Нареканий для своей ценовой категории нет.

Здесь Android и «яблочные» гаджеты также поддерживаются, но общий объем функций уже шире:

• поддержка сабвуфера; Bluetooth;
• есть дисковод CD, USB — и разъемы для карт памяти
• можно слушать радио с настройкой станций;
• DVD.проигрыватель.

Долговечный многофункциональный вариант со всеми необходимыми современному водителю функциями, ничем не уступающий штатному. Помимо видеоплеера, радио, блютуза и поддержки других гаджетов, здесь есть также навигатор.

Как установить

Установить новую аудиосистему на Volkswagen Polo можно самостоятельно. Процедура состоит из нескольких этапов:

• Старую магнитолу демонтируют, открепив рамку и скрутить винты Torx.
• Вынимают блоки питания и радио.
• Устанавливают переходник ISO-Quadlock. Это обязательный этап, без которого не отобразятся часы, температура, не включится подсветка.
• Протягивают провода в блоке BCM под торпедой (комфорт). Снимают белую фишку, отжав рычажок крепления.
• Провода с ISO-Quadlock вставляют в разъемы 20 и 21. Важно помнить: расположены они неудобно, поэтому следует проявить осторожность и внимательность. Для удобства можно снять водительское кресло — это займет дополнительное время, но облегчит процедуру.

NB: этот переходник — эмулятор CAN-шины. Если до этого в магнитоле уже был Bluetooth, переходник не нужен, CAN — шина в нем есть.

Теперь остается изолировать провода слоем тканевой изоленты, закрепить антенну и установить собранное устройство на место.

Вопрос: Нужно ли при установке новой магнитолы что-то прописывать в кодировке?

Ответ: обычно нет, все функции сразу работают.

Несмотря на кажущуюся простоту, процедура установки новой магнитолы на VW Polo довольно хлопотная. разобраться в которой не всегда удается сразу, тем более — человеку без навыков в электротехнике. Поэтому лучше все же устанавливать новое мультимедийное устройство в автомастерской.

Назначение предохранителей блока

2 (10 А) — подрулевые переключатели, стеклоомыватель.

Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в бычке омывателя, зимой проверьте не замёрзла ли жидкость в трубках системы и форсунках. Подайте питание от аккумулятора на помпу-насос, если не работает замените новым.

Если работает, проверьте проводку, разъёмы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

3 (5 А) — бензонасос, блок системы управления двигателем.

Если топливный насос перестал качать бензин и не создаёт нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте кроме этого, предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8.

Если бензонасос при подключении напрямую к аккумулятору не работает или работает с перебоями, замените на новый.

6 (5 А) — приборная панель.

Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте кроме этого, предохранители 18, 20, 38. Проверьте также разъём с проводами с тыльной стороны приборной панели.

7 (5 А) — лампы освещения госномера, корректор угла наклона фар.

8 (10 А) — топливные форсунки.

9 (5 А) — антиблокировка тормозов ABS.

Если перестала работать система ABS и на приборной панели загорелась одноимённая лампа, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные у колёс. Скорее всего их провода перетёрлись, обломились или неплотно подключен разъём.

После слесарных работ с передней подвеской при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого обычно они и перетираются. Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — цепь реле стартера, управление электрооборудованием, датчик скорости.

Если не работает стартер, проверьте кроме этого, предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если автомобиль из салона куплен недавно, и в морозы перестал крутить стартер (щёлкает), скорее всего в нём замёрзло масло, нужно прогреть автомобиль.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и крепко затяните. Проверьте работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, на нейтрали).

Если перестал работать спидометр или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) — механизм корректора угла наклона фар.

12 (5 А) — электрорегулировка боковых зеркал.

Если перестали регулироваться зеркала, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, и внутри самих зеркал. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

13 (15 А) — управление АКПП.

14 (5 А) — подушки безопасности.

При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загораться примерно на 5 секунд и гаснуть. Если она продолжает гореть, значит есть неисправность или сохранённая ошибка аварии в памяти. Для установки точной причины нужна диагностика.

15 (5 А) — обогрев форсунок стеклоомывателей.

Обогрев форсунок работает при включении обогрева зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте подключения к форсункам.

17 (10 А) — э/м клапан адсорбера, лямбда-зонды.

18 (5 А) — задняя противотуманная фара, приборная панель.

19 (5 А) — лампы передних габаритных огней, аудиосистема, блок управления электрооборудованием, сигнал положения «запуск двигателя» ключа в замке зажигания.

20 (5 А) — подрулевые переключатели, приборная панель. Washing machine. пред. 6.

21 (10 А) — свет в салоне и багажнике.

Если плафон освещения не работает ни в одном положении, проверьте лампы в нём, переключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъёмы и проводку от них до блока управления.

22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания.

Если при включении печки и выставлении горячей температуры, дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения.

Проверьте также не засорились ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости почистите. Дело может быть и в заслонках, проверьте чтобы они открывались и закрывались корректно. Если мотор отопителя не крутится совсем, проверьте его исправность, подав на него напрямую питание 12 В.

23 (7,5 А) — управление электрооборудованием, блок системы управления двигателем, селектор режимов АКПП.

24 (5 А) — обогрев боковых зеркал.

25 (5 А) — вентилятор радиатора, климатическая установка, датчик давления.

Если не работает вентилятор, Washing machine. силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля.

Если руль стал крутиться туго или появились проблемы в работе усилителя, проврьте кроме этого, силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колёсами, а также не держите колёса вывернутыми до упора более 5 секунд, чтобы избежать поломок ЭУР. Сам ЭУР расположен на валу в рулевой колонке.

33 (5 А) — выключатель стоп-сигналов.

Если перестали гореть стоп-сигналы, проверьте кроме этого, предохранитель 43, а также лампы, их разъёмы и выключатель на педали тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — дальний свет в правой фаре.

Если не работает, проверьте лампу. Если не горят обе фары, проверьте их лампы и подрулевой переключатель света.

35 (10 А) — система управления двигателем, питание подкапотного электрооборудования.

36 (15 А) — бензонасос. Washing machine. пред. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений.

Если перестало греться одно из передних сидений, проверьте разъём и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъём.

Если напряжение есть, скорее всего пропал контакт внутри сиденья или произошёл обрыв элемента обогрева. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку включения.

38 (7,5 А) — дальний свет в левой фаре, приборная панель. Washing machine. пред. 34.

39 (10 А) — ближний свет в правой фаре.

Если не работает, проверьте кроме этого, реле SA3, а также лампы и контакты в разъёмах фар. Если всё равно обе фары ближнего света не работают, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и подрулевой переключатель, проводку.

40 (30 А) — вентилятор отопителя/климат-контроля/кондиционера. Washing machine. пред. 22.

Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, вероятнее всего короткое замыкание, для подключения приборов используйте дополнительную розетку или разветвитель.

Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъём, контакты в нём, разъём подключения и проводку.

43 (15 А) — указатели поворотов, аварийная сигнализация, лампы стоп-сигналов, электрооборудование бортовой сети.

Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъёмах. Если поворотники начали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъёмы для ламп на предмет отсутствия короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть и в подрулевом переключателе указателей поворотов.

44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объёма.

45 (15 А) — радио, аудиосистема.

46 (20 А) — звуковой сигнал.

Обычно работает только при включенном зажигании. Для того, чтобы работал всегда, можно перепрошить блок управления.

Если не работает, проверьте исправность самого сигнала. Находится с водительской стороны, под левой фарой. Чтобы до него добраться, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подайте на него питание, если работает, значит дело в проводке или рулевом выключателе.

47 (20 А) — передние стеклоочистители.

Если «дворники» перестали работать, проверьте подрулевой выключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть и замёрзнуть вода. Осмотрите также весь механизм на предмет засоров и льда. Проверьте, работает ли омыватель.

Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала устранить неисправность омывателя, затем очистителей. Дело может быть и в проводке/разъёмах.

48 (25 А) — центральный замок — замки дверей, багажника, люка бензобака.

Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал контакт в проводах между кузовом и одной из дверей. Проверьте также механизмы замков дверей и их приводы, проводку.

49 (5 А) — фонарь заднего хода.

Лампа одна, находится справа. Если не работает, проверьте её исправность и контакты в разъёме. Также проверьте выключатель на коробке передач (на АКПП выключатель в селекторе).

50 (25 А) — электрический стеклоподъёмник в двери водителя.

Если водительское стекло опускается и поднимается с перебоями, через раз, вероятнее всего дело в перегреве мотора. Распространённая проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — электрический стеклоподъёмник в двери переднего пассажира.

Если стеклоподъёмники работают некорректно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 А) — электрические стеклоподъёмники в задних дверях. Washing machine. пред. 50 и 51.

53 (30 А) — элементы обогрева заднего стекла.

Электрообогрев заднего стекла в Polo автоматически отключаемый. Если не работает, проверьте клеммы на нагревательных элементах, исправность кнопки и её контактов, а также проводку по кузову автомобиля. До кнопки можно добраться, сняв рамку магнитолы.

54 (15 А) — противотуманные фары.

55 (15 А) — катушки зажигания.

56 (30 А) — электрообогрев лобового стекла.

57 (5 А) — передняя левая и задняя левая лампы габаритов, парковочный свет с левой стороны.

58 (5 А) — передняя правая и задняя правая лампы габаритов, парковочный свет с правой стороны.

Если не работают габариты, проверьте кроме этих, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку.

Парковочный свет включается при выключенном зажигании сдвигом подрулевого переключателя поворотов в одно из положений — либо загорятся только левые габариты, либо только правые. Функция для обозначения парковки в тёмное время суток.

59 (10 А) — ближний свет в левой фаре. Аналогично пред. 39.

Предохранители салонного блока Volkswagen Polo

Расположение блока предохранителей в салоне

Монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля находится в нижней части приборной панели, под рулём. Чтобы до него добраться, нужно открыть защитную крышку.

Назначение предохранителей моторного отсека

1 (25 А) — антиблокировка тормозов ABS. Washing machine. пред. 9 в салонном блоке.

2 (30 А) — вентилятор радиатора (системы охлаждения).

Если не работает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салонном блоке, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, исправности мотора вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также проводки и электронного блока управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора.

4 (10 А) — антиблокировка тормозов ABS. Washing machine. пред. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть.

Блок предохранителей VW Polo Sedan: где находится, обозначения

Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. При ослаблении отрегулируйте. Если ремень износился или оборвался, замените новым. Проверьте также провода, подходящие к генератору и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Дело может быть и в самом генераторе, его щётках и обмотках. Можно отремонтировать текущий или заменить новым, при отсутствии опыта обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA3 (110 А) – стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, бензонасос, ближний свет фар, лампы передних габаритов.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля.

SA5 (25 А) — антиблокировка тормозов ABS. Washing machine. пред. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора.

Предохранители и реле Volkswagen Polo

Если в автомобиле Volkswagen Polo появились проблемы с электроприборами, необходимо проверить в первую очередь предохранители и реле авто для выяснения причины возникшей неисправности.

В этой статье описаны предохранители и реле Volkswagen Polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. В комплектации TrendLine нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.

Volkswagen Polo — это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и комфортный салон притягивают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надёжных моделей немцев встречаются определённые нюансы и неполадки.

Обо всём, что связано с электрикой, защитой электронных цепей и схемами Polo комфорт и хайлайн, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Volkswagen Polo выйдет из строя, в списках указаны нужные предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдёте пути решения распространённых проблем.

При определении исправности предохранителей пользуйтесь тестером, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или замерить напряжение в разъёмах. Всегда возите при себе резервные предохранители и реле, т.к. они могут вас выручить в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

Силовые предохранители под капотом Volkswagen Polo

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором. Чтобы добраться до него, снимите пластмассовую крышку.

Реле салонного блока Volkswagen Polo

Все реле автомобиля выведены в отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой водительской стороны.

Как узнать код магнитолы Volkswagen по серийному номеру ?

Если кода магнитолы нет, то его можно восстановить по серийному номеру магнитолы. Серийный номер написан на наклейке на корпусе магнитолы, а так же выбит в металле на корпусе магнитолы, состоит он из 14 символов, начинается с букв VW и имеет вид

Услуга не бесплатная, стоимость уточняйте при личной переписке. По времени весь процесс занимает около часа, в некоторых случаях дольше. Код подбирается по заводской базе, найти код можно для любой магнитолы VW, в результате Вы получите код, который был зашит в вашу магнитолу на заводе.

Зачем нужен код магнитолы VW(Volkswagen, Volkswagen) ?

Начнём с того что магнитолы на VW просят код только когда устанавливается магнитола или новая или с другого авто. Таким образом этот код требуется чтобы «подружить» магнитолу с блоком управления автомобиля. Исходя из этого Вы можете проездить на своём любимом VW Passat (например) несколько лет, после этого продать магнитолу и покупатель будет требовать у Вас код, о котором Вы даже не догадывались. Код должен быть записан в документах к машине, но часто бывает так, что он или не записан или карточка с кодом утеряна.

Как вводить код магнитолы Volkswagen ?

Если магнитола сенсорная, то код вводится просто нажатием на нужные кнопки на экране.

Если магнитола не сенсорная, то код вводится последовательным нажатием на нужные кнопки радиостанций (рядом с кнопками есть подсказки, при этом цифры на экране будут меняться). после того как на экране отобразится нужный код, для подтверждения кода нужно нажать на кнопку ENTER или ОК.

После многократного ввода неверного кода, на экране появится надпись SAFE, это временная блокировка, чтобы выйти из этого состояния, нужно включить магнитолу и в таком состоянии оставить её на пару часов, после этого магнитола опять запросит пин-код.

Такой принцип работы почти всех магнитол (RCD-310, RCD-320, RCD-510 Delphi, RNS-310, RNS-510 и др. ) которые устанавливаются в автомобили Volkswagen, например: Passat b6. Polo. Golf 5. Tiguan(Tiguan). Tuareg(Touareg). Jetta и др.

Источник

Опубликовано: 05.06.2023

Примерно месяц назад мне надоела вся музыка с моей флешки и я попробовала включить радио (у меня сохранены 12 волн). Обычно, даже за МКАДом всё у меня ловило прекрасно (естественно, в разумных пределах), однако в этот раз были странные помехи. Были они периодами, еду по ТТК, то работает всё нормально, то начинаются помехи. Какие-то радио вообще перестали работать, будто там и не было никогда fm-волны.

Я сначала даже не приняла это во внимание, а музыки-то новой хочется накачать (обычно я слушаю радио, и что нравится — шазамлю и потом добавляю на флешку), а тут такой облом. Работали у меня три волны в основном, но и они давали сбои.

В общем пообщалась я с нашим мастером Филом, что такое может быть, он говорит: «скорее всего накрылся тюнер и тебе легче купить новую магнитолу».
Я человек-привычка. Если меня что-то полностью устраивает, и я к этому привыкла, то мне другого на надо (да и сенсорные продвинутые магнитолы — не для моих мозгов, мне лишь бы попроще и лишь бы было необходимое, звук меня в штатной более чем устраивает). У моего знакомого дома лежала та же магнитола, что была у меня, конечно купила себе, на месте поставили, поскольку время уделено было не на ремонт, я попереключала грубо все волны, что там были настроены, более менее звук был, и пошла в другие дела (мы были за МКАДом, я не стала сильно придераться, хотя тоже хотелось бы, что бы на трассе ловило)
Когда я поехала домой по рублевскому шоссе, то поймала магнитолу на тех же помехах… Да, здесь радио работало лучше, но в Москве, по моему мнению, должны ловить все волны (ведь так было всегда). Почти хорошо работали в основном радио до 100 волны, волны от 100 и выше уже были хуже. Может просто так попала, может и ошибаюсь, но всё-таки такую тенденцию я заметила.

Возле дома я послушала волны еще раз, какие-то работали даже хорошо, а какие-то продолжали посылать помехи.

Теперь сижу с двумя одинаковыми магнитолами и думаю, что это может быть? (Может попробовать другую магнитолу, штатную, но другую?)

И можно ли мне найти нормальную магнитолу, что бы далеко-далеко (по возможности) ловило радио.

Конечно же эта проблема заключается в плохом приеме антенной радиосигнала. Лично меня это раздражает еще больше, чем ехать вообще в тишине. Плюс ко всему на это приходится постоянно отвлекаться.

Сразу предупреждаю, что статья будет длинная, в ней мы рассмотрим основные поломки, неисправности, виды антенн и несколько советов по правильной эксплуатации. Если вам необходим определенный раздел, то листайте вниз пропуская остальную информацию

Причины плохого приема радиосигнала

Программные причины

Самой простой причиной может стать банальный сброс настроек (например когда сбрасывали клемму аккумулятора, или начинает слетать прошивка самой магнитолы).

В таком случае необходимо просто включить автоматический поиск радиостанций, что бы они повторно записались в память и проблема будет решена. Так же можно вручную «забить» каждую станцию. Все эти действия подробно описаны в инструкции по эксплуатации к вашей магнитоле.

Аппаратные причины

Если с программной частью всё в порядке, то перемещаемся в сторону аппаратной части.

Есть 3 основные источника проблемы связанные с плохим приемом радиосигнала: антенна, контакты, магнитола.

А теперь немного по подробнее про диагностику каждого элемента:

Подбор новой антенны

При обнаружении серьезных повреждений связанных с самой антенной следует задуматься о замене антенны на новую.

Но сейчас столько разных вариантов, что подобрать подходящую довольно сложно.

По вариантам установки существует всего 2 вида антенн — наружные и внутренние.

Наружная телескопическая антенна

Наружная антенна является классическим вариантом так как она появилась на нашем рынке значительно раньше внутренних и по сей день устанавливается как штатная антенна. Такая антенна имеет свои преимущества и недостатки. Давайте рассмотрим.

Преимуществами у такой антенны являются только её стоимость и более менее нормальный сигнал + легкая установка.

Недостатков гораздо больше. Такая антенна очень уязвима для механических повреждений, подвержена всем видам осадков, перепадам температур. Некоторые автовладельцы считают, что наружная антенна портит внешний вид авто.

Внутренняя антенна

Внутренняя антенна — это более современный вариант. Устанавливается она в основном на лобовое стекло (так же можно установить на заднее стекло).

Её отличие в том, что такие антенны занимают мало места и практически незаметны.

Сейчас практически все внутренние антенны являются активными (имеют своё питание, заземление, встроенный усилитель сигнала), что делает их лидерами в области автомобильных антенн с наилучшим расположением и сигналом.

Усилитель сигнала

Если у вас все таки пассивная антенна (усилитель сигнала работает только с пассивными антеннами!) и вы проверили работоспособность антенны, контактов и магнитолы, и вы живете на приличном расстоянии от радиовышки, то возможно вам поможет усилитель сигнала.

Сам я лично не пробовал такой, и отзывы в интернете о данном девайсе разнятся поровну. Кто-то утверждает, что сигнал сразу стал лучше и нашлось еще несколько радиостанций, которые были недоступны. А кто-то наоборот говорит, что разницы незаметно вообще. Так что ставить такой усилитель или нет — решать только вам. Кстати такой гаджет усиливает не только сигнал, но и помехи, что подразумевает установку фильтров или точную настройку радиостанций.

Несколько советов

Что бы ваша любимая радиостанция радовала вас дольше следует выполнять следующие процедуры:

Вывод

Получилась довольно объемистая статья, но разбивать её на несколько маленьких я считаю нецелесообразным.

Что касаемо радиоприёма, то не затягивайте с диагностикой, так как при серьёзных проблемах может и замкнуть и еще что-либо, что поведет за собой более дорогостоящий ремонт.

Правила форума
Уважаемые гости и пользователи. Данный спец разделы форума доступны только пользователям группы «Семья Redpower»
Как вступить: Наберите 40+ благодарностей от других пользователей форума. ИЛИ
1. Стать нашим клиентом.
2. Зарегистрируйтесь на форуме.
3. Пришлите на почту nikita@redpower.su скан гарантийного талона Redpower! И свой ник на форуме. Администратор вас переведет в группу «Семья Redpower’ и будут высланы все пароли доступа к файлам прошивок
4. Если у вас что-то не получается, то обращайтесь в ЛС к negoday или JOHNATON
Пароли не продаются! и только для клиентов. Коммерция запрещена. Нытье «почему не на халяву» одобряются только после бесплатной вскопки грядок на моем огороде площадью 1 сотка и более.

Любые запросы типа «продайте пароль, я вам 200руб на телефон положу». караются баном.

Большая просьба:
1. Прежде чем разместить пост, подумать в какой теме он наиболее уместен.
2. Прежде чем создать новую тему, сильно подумать, может стоит спросить в уже существующей теме.
Давайте не будем валить все в одну кучу. Так будет лучше всем. Сами же потом не разберемся.
Прекрасно работает кнопка ПОИСК

Решил данную проблему вынести в отдельную тему, чтобы не засорять FAQ.

Проблема такая, пропало сопряжение ГУ и телефона по Bluetooth, до этого все происходило автоматом (после первого сопряжения ГУ и телефона). как только я садился в машину.
сразу скажу, что перепробовал все прошивки, новые и старые, желтые и не желтые.
также для проверки взял три разных устройства (телефона), два на андроиде один на яблочной системе.

1. При включении одновременно всех устройств, три телефона видят друг друга, спокойно сопряжаются между собой, также все три видят ГУ, но сопряжения с ГУ не происходит, ГУ не видит ничего оно в вечном поиске зависает.
2. При поочередном подключении каждого телефона и ГУ та же картина, телефоны видят ГУ, но соединиться не могут, ГУ не видит ничего. вечный поиск.

такое ощущение, что дело не в железе на ГУ, а слетело часть программного обеспечения (драйвера), отвечающего за Bluetooth. Если телефоны видят ГУ, значит сигнал от ГУ на частоте Bluetooth посылается, т.к. при поломке самого модуля Bluetooth на уровне железа сигнала от него никакого не должно быть, или я не прав.
Получается так, что ГУ не видит свой же Bluetooth.
Тогда вопрос, есть возможность перепрошить основную систему ГУ, как это делается на заводе при первой установке программного обеспечения?
где находится датчик Bluetooth?

Когда в машине плохо ловит радио, многие пытаются решить проблему однотипно — покупают первую попавшуюся активную антенну. Но результат далеко не всегда оправдывает ожидания. Сигнал либо не улучшается абсолютно, либо не на всех частотах, а то и вовсе к «тишине» в эфире добавляются противные помехи. На самом же деле плохо ловить радио в машине может по многим причинам. В этой статье таких рассмотрено 10 штук. Параллельно описаны принципы поиска той или иной причины, а также способы улучшения качества радиоприёма.

Радио в автомобиле не работает вообще

Перед тем, как пытаться усилить сигнал или избавляться от помех, убедитесь, что автомагнитола способна в принципе улавливать и воспроизводить аналоговое радиовещание. Если это не так, то никакие активные антенны решить проблему не помогут. Вы только зря потратите деньги. А ведь некоторые брендовые антенны по стоимости сопоставимы с простенькими магнитолами.

Убедиться в работоспособности радиоприёмной части автомагнитолы можно несколькими способами:

1. На некоторых частотах кое-какой плохой сигнал улавливается.
2. В городе или в его окрестностях есть более-менее уверенный приём на паре-тройке каналов.
3. Радио неплохо ловит в другой машине.
4. Вы поспешили купить дешёвую активную антенну, и радио заиграло, но не так, как хотелось бы.
5. При подключении трансмиттера магнитола уверенно воспроизводит передаваемый сигнал.

Последний способ является самым верным. Трансмиттер — это устройство, которое считывает аудиофайлы с флэш-накопителя (флэшки) и вещает их в радиоэфир на определённой частоте. Купить можно в любом автомагазине за пару долларов. В начале 2000-х — необычайно популярный девайс. Так вот, если магнитола уверенно принимает и воспроизводит сигнал с трансмиттера, радио в вашей машине исправное.

Убедившись в работоспособности встроенного в автомагнитолу приёмника приступайте к поиску причины — почему плохо ловит радио.

Слишком плохой радиосигнал

Пожалуй, самая распространённая причина, почему радио в машине ловит плохо. Слабый сигнал — это проблема, с которой повсеместно сталкиваются автовладельцы далеко за пределами города. Дело всё в том, что радиовещательные вышки оказываются слишком далеко, а аналоговый сигнал далеко не вездесущ. Он не доходит до вашей магнитолы по нескольким причинам. Это и шарообразная форма Земли, и различные препятствия — высокие здания, ландшафт, насаждения и прочее.

Однако плохой сигнал вовсе не означает полное отсутствие такового в зоне приёма. Несмотря на многочисленные препятствия, радиоволны, всё же, могут распространяться очень далеко. Но с увеличением расстояния и количества пройдённых преград, сигнал ослабевает. Соответственно, если радио плохо ловит по этой причине, имеющиеся «вокруг вас» радиоволны нужно просто тщательнее «ловить» и, возможно, усиливать.

Как убедиться в том, что радио в машине плохо ловит именно из-за слабого сигнала? Очень просто. Нужно проверить, как работает приём где-нибудь поближе к радиовещательной вышке. Как правило, они располагаются в городах и других крупных населённых пунктах. Если в таких зонах ваше радио начинает работать нормально, а там, где живёте, шипит и не ловит, значит причина в слабом сигнале.

Решается эта проблема несколькими способами. Опять же, активные антенны, на которые все уповают, здесь далеко не панацея. Вполне возможно, что для уверенного приёма слабого радиосигнала в вашем случае окажется достаточно работоспособной пассивной мачты и устранения помех. Об этом рассказано немного ниже.

В целом же, если сигнал явно плохой, то качественно усилить его, и воспроизвести без помех поможет добротная активная антенна. Только помните о том, что добротная и дешёвая — это два параметра, которые никак не могут пересекаться в одной и той же модели. На практике доказано, что китайские «активные» коробочки по привлекательной цене ничего не усиливают. А иногда генерируют такие помехи, что желание слушать радио в машине отпадает полностью и надолго.

Любопытные автолюбители неоднократно разбирали дешёвые «активные» модели и не находили внутри ничего из того, что должно усиливать сигнал. В лучшем случае такой прибор хоть как-то работал за счёт наличия длинного провода и небольших «рожек». То есть, эффект усиления проявлялся исключительно по принципу обычной пассивной мачты. Грубо говоря, бесплатный кусок проволоки работает ничем не хуже.

Слишком сильный радиосигнал

Гораздо реже, но из-за сильного сигнала радио плохо ловить тоже вполне может. С такой проблемой иногда сталкиваются владельцы бюджетных автомагнитол, проживающие в больших городах. Дело в том, что для уверенного приёма в таких условиях есть самое главное — хороший сигнал. Однако из-за того, что радиоволн с одинаковой или схожей частотой может быть несколько, они накладываются друг на друга, и в динамиках воспроизводится хаос.

Хорошая качественная автомагнитола способна «фильтровать» всё лишнее в таких условиях. То есть, в результате воспроизводится только самый сильный из имеющихся сигнал, без помех, накладок и искажений. Дешёвые же приборы делать так «не умеют» из-за убогой схемотехники. К сожалению, решить эту проблему практически невозможно. Хотя частично устранить помехи часто получается при помощи фильтров по линии питания и передачи радиосигнала по кабелю пассивной антенны.

Проблемы с внешней пассивной антенной

Проблем бывает несколько. Самая первая и очевидная — это радио плохо ловит, когда антенна отсутствует вовсе. Обратите внимание, что в её роли далеко необязательно выступает длинная мачта, устанавливаемая на крыше или багажнике автомобиля. Очень часто эту функцию в машине выполняет обогреватель заднего стекла. Поэтому перед тем, как покупать и городить огромный штырь на крышу, убедитесь, что в вашем автомобиле не предусмотрен приём радиосигнала через сетку обогревателя.

Как это проверить? Для этого необходимо осмотреть места, в которых стекольный обогреватель подключён к питанию. Если к сетке подходит более двух проводов, значит третий — должен идти на магнитолу. Зачастую где-то в этих местах можно найти и усилитель. Если же к обогревателю стекла подходит только два провода, значит улавливание радиосигнала таким способом в вашей машине не предусмотрено.

Ещё одна проблема с внешними пассивными мачтами — это материал, из которого они делаются. Очень часто в автомагазинах попадаются так называемые муляжи. Мачта может быть бесконечно длинной и высокой, но ловить она ничего не будет, так как сделана из чего угодно, только не из металла. В завершение следует сказать, что антенны, которые якобы предназначены для установки в салоне автомобиля — это полный хлам. Покупать такие ни в коем случае не стоит. Даже если в описании убедительно говорится об эффективности. В салоне эффективно могут работать только активные усилители. Да и то не всякие.

Дополнительно есть смысл приобрести или изготовить самостоятельно помехоподавляющий фильтр, если радио ловит, но плохо. В самом простом исполнении он представляет собой керамический или плёночный конденсатор ёмкостью примерно 100 нанофарад. Можно и более ёмкий. Найти такой конденсатор наверняка удастся в любой ненужной электронике. Например, в старой сломанной магнитоле и так далее. Чтобы превратить найденный конденсатор в фильтр от помех, его нужно впаять в разрыв кабеля пассивной антенны.

Обратите внимание на то, что использовать для изготовления примитивного помехоподавляющего фильтра подходят исключительно керамические или плёночные конденсаторы без полярности. Соответственно, бочкообразные электролитические конденсаторы в данном случае применять нельзя. Вреда, конечно, от них не будет. Но и толку тоже не будет никакого.

Проблемы с кабелем пассивной антенны

В любой автомагнитоле с радиоприёмником предусмотрен разъём для подключения антенны. Он один и тот же что для активной антенны, что для пассивной. Кабель, которым пассивная мачта или сетка подсоединена к магнитоле, должен соответствовать, как минимум, двум условиям. Во-первых, он должен быть целым. Убедиться в этом можно при помощи прозвонки мультиметром. Во-вторых, кабель должен быть экранированным. Обычный провод здесь не прокатит, так как он дополнительно будет вылавливать все мыслимые и немыслимые помехи вокруг.

Если в вашем автомобиле штатного кабеля вы не нашли, его вполне можно купить и протянуть аккуратно своими руками. Хотя, наверное, куда более простым решением кажется покупка готовой активной антенны. У неё уже и кабель со штекером есть. Да и само устройство располагается в салоне автомобиля, а значит тянуть кабель на улицу или через вес салон в багажный отсек не придётся.

Как убедиться в том, что радио в автомобиле плохо ловит из-за кабеля пассивной мачты? Для этого необходимо найти место, в котором магнитола принимает хоть какой-то радиосигнал. Далее нужно просто вынуть кабель из разъёма. Если приём никак не изменился, значит кабель либо где-то повреждён, либо вовсе не подключён к антенне. Ухудшение приёма свидетельствует о том, что с кабелем всё в порядке.

Внештатные приборы в розетке прикуривателя

Довольно часто помехи радио в машине генерируются внештатными электроприборами. Особенно сильно они мешают, если магнитола простенькая, и в ней отсутствуют соответствующие фильтры. Убедиться в том, что внештатные приборы не являются причиной плохо играющего радио можно только одним способом. Нужно на время отключить (если есть):

• видеорегистратор;
• радар-детектор;
• охранная сигнализация; для телефона; ;
• холодильник;
• инвертор и прочее.

Если после этого качество работы радиоприёмника в машине улучшилось, значит проблема очевидна. Естественно, никто не захочет избавляться, например, от видеорегистратора только ради того, чтобы послушать радиопередачи в автомобиле. Чтобы избавиться от помех, создаваемых внештатными приборами, достаточно либо запитать их через нормальные зарядные устройства, либо использовать фильтры по линии питания магнитолы.

Некачественная схемотехника автомагнитолы

Об этом уже было немного сказано выше. Если магнитола изначально некачественно выполнена, то, скорее всего, даже супердорогие активные усилители не помогут заставить ловить радио так, как надо. Как проверить? Один из способов — это разборка автомагнитолы. Найдите на плате микросхемы с маркировкой SAA или TEA, и внимательно проследите по дорожкам, которые от них отходят. Если на пути найдёте предусмотренные для каких-то радиодеталей пустые места, значит производитель сэкономил, и радио играть нормально не должно.

Умельцы в таких случаях иногда дорабатывают то, на чём схалтурил производитель. Однако это всё требует знаний в области радиоэлектроники, и далеко не всегда стоит потерянного времени. Тем не менее, как вариант улучшить приём радиосигнала и избавиться от помех — имеет право на существование.

Косвенные радиопомехи

К ним относятся различные паразитные волны, которыми в наше время буквально пронизан весь эфир. Если в магнитоле отсутствуют фильтры, способные отсеивать такого рода помехи, радио ловит плохо, шипит, трещит, щёлкает и всё, что угодно делает, только не играет. Убедиться в том, что сигнал ловит плохо из-за косвенных радиопомех можно, если на время избавиться от них.

В первую очередь, проверьте работу радио в машине, отключив или убрав из салона мобильный телефон, навигатор и другие внештатные приборы. Кроме того, довольно часто радио пытаются настроить вблизи жилых домов. А в них есть микроволновые печи, телевизоры, компьютеры, Wi-Fi роутеры и прочая электроника, так или иначе излучающая волны в эфир. Конечно, хорошая магнитола умеет фильтровать весь этот мусор. Но такая ли она у вас? Ещё на качество приёма радио могут влиять линии электропередач. Соответственно, если отдалиться от всех перечисленных благ цивилизации, можно убедиться, они или не они ухудшают работу радио в машине.

Помехи по линии питания магнитолы

Даже если в автомобиле нету никаких приборов вроде видеорегистратора или зарядки для мобильного телефона, помехи радио могут быть связаны с непосредственным питанием магнитолы. В машине ещё много чего есть, что генерирует паразитные сигналы в бортовую сеть. Это и система зажигания, и генератор, и штатная электроника.

Чтобы избавиться от таких помех, лучше всего прикупить специальный фильтр, который устанавливается в разрыв питания автомагнитолы. Стоят они недорого, а эффект, как говорится, на лицо. Также можно изготовить довольно эффективный фильтр по питанию своими руками. Всего из одной радиодетали. Называется она индуктивностью. Эти радиодетали можно найти в любом сломанном радиоприёмнике, в телевизорах и других приборах. Индуктивность впаивается в разрыв плюсового провода питания магнитолы любой стороной (у неё нет полярности). А выглядит радиодеталь следующим образом.

Некачественная активная антенна

Здесь подробно объяснять нечего. На рынке полно антенн, на которых написано, что они активные. Хотя на самом деле они представляют собой в лучшем случае помехоподавляющий фильтр, или в худшем случае просто кусок провода с рожками. Как показывает практика, действительно качественные активные антенны начинаются с ценника 30 долларов и выше. Хотя и они помогают улучшить приём радио в машине далеко не всегда. Такое случается, если причина не в слабом сигнале, а в чём-то другом.

Краткие итоги

В завершение составим сводную таблицу со всеми распространёнными причинами, из-за которых плохо ловит радио, и способами их устранения.

Почему плохо ловит радио

Что делать

Радио не работает вообще

Проверьте радио на работоспособность в чертах города, при помощи трансмиттера или в другой машине.

Слишком слабый сигнал

Установите и подключите правильным кабелем пассивную антенну. Если ловит плохо всё равно, покупайте хорошую активную.

Слишком сильный сигнал

Если радиосигналы накладываются друг на друга или присутствуют помехи, установите помехоподавляющий фильтр в разрыв кабеля антенны. С качественными магнитолами таких проблем, как правило, нет.

Дохлая пассивная антенна

Она может отсутствовать, быть отключённой, подключённой неправильным или повреждённым кабелем.

Подключите антенну экранированным кабелем. Убедитесь в работоспособности кабеля при помощи прозвонки.

Такие приборы, как видеорегистратор, радар-детектор, зарядка для мобильного телефона — создают помехи. Защититься от них можно либо фильтрами, либо устранением источника помех.

Далеко не всегда недорогая магнитола — плохая по части радиоприёма. Проверить это можно путём разборки и изучения обвязки радио-микросхем.

Мобильная связь, Wi-Fi, микроволновые печи, промышленное оборудование, высоковольтные линии электропередач и прочее — знатно засоряет радиоэфир. Если радио плохо ловит из-за этого, то могут помочь внешние помехоподавляющие фильтры или покупка качественной магнитолы.

Помехи по линии питания

Решаются установкой в цепь питания магнитолы помехоподавляющего фильтра. В хороших магнитолах такие фильтры уже есть внутри.

Плохая активная антенна

Как правило, дешёвые активные антенны никак не решают проблему, если плохо ловит радио в машине. Лучше вообще отказаться от их покупки.

По итогу видим, что радио плохо ловит в машине по разным причинам. Чаще всего это слабый сигнал. Однако нередки те случаи, когда причина кроется в помехах. Поэтому перед тем, как тратиться на дорогую магнитолу или активную антенну, проработайте все возможные причины некачественного радиоприёма. Возможно, проблему удастся устранить вообще бесплатно.

Видео по теме

Андрей Владимирович, сибирь покупает правые машины, ТАЗ и лохан, каки поло седан там не канают. А на счет убийц- посмотрите сколько продается тазов.

Машина будет продаваться нормально, но убийцей ТАЗа и Лохана она не станет

Андрей Владимирович,

еще самандовский 206 в седане. тож киллер тазиков.

PDM1, этот поло такой же убийца тазика как и сайбер.

Бамбарбия Кергуду, дык вроде прикрывают лавочку с праворукими. будет дальний восток на тазиках.

но убийцей ТАЗа и Лохана она не станет

это точно..цена указана от 399.000 рублей, но та, что на картинке, стоит раза в полтора-два дороже..

у этого Фольксвагена в базе нет даже кондиционера..2010 год на дворе..

у этого Фольксвагена в базе нет даже кондиционера..2010 год на дворе..

Кондиционер и в средней комплектации — опция.

Совсем не дешевая машина для своего класса/комплектации

Ну вы губу раскатали, ФВ седан по цене Лохана. Там если этот Поло нормально укомплектовать, он по цена Лансера того же станет.

вроде прикрывают лавочку с праворукими. будет дальний восток на тазиках.

там ща массово открывают «отверточные» конвееры. вроде как sy штампуют и еще что-то. там тазики людям не в пень не сдались

у этого Фольксвагена в базе нет даже кондиционера..2010 год на дворе..

ну у прямых конкурентов например усилителя руля даже нет не говоря о ПБ, так что

Совсем не дешевая машина для своего класса/комплектации

машина очень качественная на фоне конкурентов(я сидел и ездил на ней), поэтому и не дешевая, да и не может ФВ стоить дешевле чем РЕНО — марветинг.

Там если этот Поло нормально укомплектовать, он по цена Лансера того же станет..

ну ездите на Лансер Х, в чем проблемы? Нормально укомплектованный Поло — 534 000(литье, металлик, абс, мафон и т.д.)

Андрей Владимирович,

там ща массово открывают «отверточные» конвееры. вроде как sy штампуют и еще что-то. там тазики людям не в пень не сдались

про тазики на востоке — я смайлик забыл поставить. уверен что там народ скорее научится торпеды отливать под праворукие авто и переделывать в леворукие. чем на тазы пересядет.

Бамбарбия Кергуду,

это было сказано к тому, что, покупая автомобиль за 15.000 долларов, не иметь в нем АБС и кондиционера — глупые понты из-за значка на капоте..

в машине важен комфорт, и в этом плане качество пластика или престиж марки стоит гораздо ниже в списке, чем наличие этих непременных атрибутов действительно классного автомобиля..

снизьте качество пластика, но впихните кондиционер — это подход рационального водителя. если не хотите снижать таким образом престиж марки, запустите отдельный бренд, как Тойота сделала с молодежным Scion..

убийцей за такие деньги он не станет..скорее Фокус №2..

чпокус как ни крути, другой класс.

Упакованный «по максимуму» Polo приближается по цене к автомобилям классом выше

и Фокус, и упомянутый тобой Лансер — это уже класс С..

убийца дешевых ВАЗов должен быть другим..

это было сказано к тому, что, покупая автомобиль за 15.000 долларов, не иметь в нем АБС и кондиционера — глупые понты из-за значка на капоте..

за 15900 долл будет и абс и кондей

бийцей за такие деньги он не станет..скорее Фокус №2..

фокус 2 в нормальной комплектации стоит нормальных денег сопоставимых со стоимостью с Джеттой, а это уже совсем другое качество.

снизьте качество пластика, но впихните кондиционер

satori, подавляющее большинство заказов на Поло поступает на самую простую версию. Так что действия Фольксваген в этом направлении правильные

Товарисчи, Россия — особенный рынок, это не рынок РБ взращенный на б/ушном премиуме и не белорусам судить о логичности или не логичности шагов на авторынке РФ.

Поло седан не порвет рынок ни разу и не будет убийцей(данное звание приписали журналисты), но будет в лидерах продаж в классе однозначно

Читайте также:

  

• Распиновка магнитолы lg lcs520ip

  

• Как вывести климат контроль на магнитолу

  

• Магнитола soundmax sm ccr3041 как включить

  

• Ниссан кабстар установка магнитолы

  

• Дайстар магнитолы кто производитель