Ошибка руль на фольксваген пассат б6

Обновлено: 05.06.2023

Парни, что делать, не могу завести пасю. подхожу, сажусь вставляю ключик и начинаю заводить. а там фига. светится приборка, музыка работает, и даже не крутит стартер, моргает желтый руль в колодце тахометра.

Уже было такое, три раза. как-то оставлял на ночь, на след. утро заводилась.

Что сделать, чтобы её завести? Надоело уже пешком в 30градусный мороз гонять домой.
в поиске не нашел темы про желтый руль.

пока машина ездила, был мультик, когда уже глушишь её, то моргал руль и писал что-то по немецке. не понимаю к сожалению( я так понял это он писал про блокировку руля, т.к я как не пытался не смог заблокировать руль.

VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))

пассат б6

привет! нужна помощь мой пассат б6 поставил на стоянку, утром вставил ключ жёлтый руль высветился под рулём затрещала релюха, руль заблокирован, ручник тоже,ни одной иконки нет , пробовали зайти сбросить ошибки не заходит зажиние не включено, живу в колхозе короче оппа, акб заряжен. хелп плиз

В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.

В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.

Не могу завести машину

Здорова всем, у меня проблема состоит в этом, вставляю ключ, загорается рулевое колесо на панели, 3 раза противно пищит и написано lenkungs verriegelung defekt и не включается зажигание, но рулевая рейка отключена по ремонту может из за нее, подскажите плиз. Заранее Спасибо!

Была у меня такая проблема, в чужом городе заглушил мотор и завести не смог по указанное причине. Решение: откл аккумулятор на 10 минут. потом завел машину и не глушил пока не приехал домой. На следующий день завелась без проблем, на станции выявили износ в левом наружном шрус. На кануне были шумы типа шелеста в районе левого переднего колеса. Замена ШРУСа неисправность устранилась и ошибка более не появлялась.

Форумчане выручайте, очень нужна ваша помощь!
Остановился на машине сделать свои дела, сел обратно вставил ключ и всё. замигал желтый руль и появилась надпись MOVE STEERING WHEEL! Руль соответственно заблокирован, ни чего не загорается на панели и не работает, соответственно не заводится. Руль крутил на сколько это позволяет ход чуть вправа, чуть влево бесполезно. Пишет что руль все еще заблокирован.
Как выйти из данной ситуации. До ближайшего населенного пункта почти 400 верст. можно ли как то на месте попробовать устанить эту проблему, что бы доехать хоть до цивилизации.
Буду всем очень благодарен кто поможет советом.

Клему скидывал на 30 минут, толку ноль. все равно тоже выдает. Ключом уже час как тыкаю. единственно что заметил вставляешь когда ключ и загорается желтый руль, под рулем начитает что то щелкать, как будто какая то релеха не срабатывает и так чик-чик-чик делает.
Вынимаешь ключ все тихо. только вставляешь загорается руль желтый и снова начинает щелкать.

горит желтый руль и не заводится

Утром машина завелась как ни в чем не бывало.

А сейчас только горит желтый руль и никаких признаков жизни.

Аккумулятор? Глючит что-то.

Увы заменой блока ELV и блока комфорта

да и только у офицалов

vw passat b6 2007 2.0 TDI 170 лс BMR DSG S-line bixenonno DPF

shotgun61, не пугайте человека, замена ТОЛЬКО блока ЕЛВ, комфорт не приделах. Цена вопроса порядка 150-170 евро с работой, можно сэкономить, купив ЕЛВ у партнёров или на том же экзисте- но это без гарантии. прошивать да, только оффы знают секрет дубления кожи.

Den409, что пишет бортовой компъютер при попытке завести автомобиль? Что то в Вашем случае на кончину блока ЕЛВ сразк не похоже. еще есть волшебное реле 15-й клеммы, симптомы кончины этого реле как и у смерти ЕЛВ, но БК ничего не пишет на панели. цена вопроса- копейки.
ПыСы ЕЛВ, кажется, красный руль выкидывает на панель.

Красного руля не было. Даже самодиагностики машины не проводится, вставляешь ключ и ноль эмоций. Двери открываются, свет загорается. Ручник тоже без эмоций-не реагирует на кнопку. Как будто какая-то блокировка на заводку, тк ни диагностики ни попыток крутить нет. Экран БК не загорается, когда ключ вставляю, но загорается когда двери и капот открываю.
Надеюсь аккум, но хотелось бы быть подготовленным, если это не он. Утром поеду за новым. Но больно он резко подох, недели две назад в мороз он крутил до последнего, пока реле не затрещали. Потом был заряжен и никаких признаков плохих не подавал.

Спасибо за ответы.

А что за магический контакт на руле. Все еще с телефона. Уже в автобусе)

Т.е. клема на реле. За что реле отвечает?

. испорченный телефон. Я говорил о РЕЛЕ 15-Й КЛЕММЫ. Не руле, а реле! Находится за водительским бардачком (снимаете ящик бардачка- защёлка сверху) за ящиком видите панель с релюшками. Там справа с края и слева с края две одинаковые- самые большие. Левая самая большая- то самое реле 15-й клеммы, справа такое же реле систем, которые влияют только на комфорт. Поменяйте эти два реле местами, если левое сдохло, то в правой позиции оно рояли не сыграет, а переставленное живое на левую позицию позволит завести машину. Это если дело в реле, вообще то все симптомы сдохшей релюшки, пока не спешите покупать акум.

При сдохшем ЕЛВ руль должен быть красным, рулевая колонка может при этом и разблокироваться. ЕЛВ- второй, отдельный ИММО В6, пока он не сработает- автомобиль не заведёшь. даже исправным, родным ключём.
При сдохшем акуме все символы тускло моргают и жужжит дисплей. это я проходил на родном заводском, который тихо умер через 4 года после рождения.

. испорченный телефон. Я говорил о РЕЛЕ 15-Й КЛЕММЫ. Не руле, а реле! Находится за водительским бардачком (снимаете ящик бардачка- защёлка сверху) за ящиком видите панель с релюшками. Там справа с края и слева с края две одинаковые- самые большие. Левая самая большая- то самое реле 15-й клеммы, справа такое же реле систем, которые влияют только на комфорт. Поменяйте эти два реле местами, если левое сдохло, то в правой позиции оно рояли не сыграет, а переставленное живое на левую позицию позволит завести машину. Это если дело в реле, вообще то все симптомы сдохшей релюшки, пока не спешите покупать акум.

А что за магический контакт на руле. Все еще с телефона. Уже в автобусе)

Т.е. клема на реле. За что реле отвечает?

за описание Большое Спасибо! сейчас буду читать дальше матчасть, пока телефон не сдох — видел подобную проблему на б6клубе. Покумекаю.

Поменял реле местами — завелась.

bobz, lifter, Allman, shotgun61, спасибо большое!

Детали для будущих поколений:
Снимается бардачок водителя путем отгибания язычка, за который он держится сверху в открытом состоянии. Снизу бардачок уже просто снимается ( выщелкиванием) с оси, на которой крутится.

Пытался снять эти реле простым вытягиванием, раскачиванием с вытягиванием, поддеванием кончиком перочиного ножа защелок на реле, дошел до плоскогубцев — всё тщетно. В лучшем случае у меня получалось выщелкнуть только верхнюю защелку, а на попытке освободить нижнюю — защелкивалась верхняя (снятие реле было самым продолжительным из всех действий).

В итоге взял крестовую отвертку (в принципе можно и плоскую, лишь бы цепляла за бока) и упираясь в бока реле сверху и снизу по очереди реле вышли практически с первой попытки.

Сначала я поставил правое реле на место правого, а левое не вставлял никуда — машина продиагностировалась и завелась.
Что точно не работает без правого реле: ESP, задний дворник, омыватель (передний тоже) не брызгает, внутрисалонные прикуриватели.

Так же у меня перегорела правая лампа ближнего света — скорей всего вызвано вчерашними скачками напряжения, когда я снимал-присоединял клеммы, подключал пусковое.

В конце присоединил левое реле на место правого — ESP и прочие заработали. Странное какое-то реле. Возможно, оно просто на время заработало после тряски и шаманских постукиваний перед установкой. Как только куплю — заменю правое на новое (стоит порядка 300 рублей, номерок — 1K0 951 253 A)

Парни, что делать, не могу завести пасю. подхожу, сажусь вставляю ключик и начинаю заводить. а там фига. светится приборка, музыка работает, и даже не крутит стартер, моргает желтый руль в колодце тахометра.

Уже было такое, три раза. как-то оставлял на ночь, на след. утро заводилась.

Что сделать, чтобы её завести? Надоело уже пешком в 30градусный мороз гонять домой.
в поиске не нашел темы про желтый руль.

пока машина ездила, был мультик, когда уже глушишь её, то моргал руль и писал что-то по немецке. не понимаю к сожалению( я так понял это он писал про блокировку руля, т.к я как не пытался не смог заблокировать руль.

VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))

пассат б6

привет! нужна помощь мой пассат б6 поставил на стоянку, утром вставил ключ жёлтый руль высветился под рулём затрещала релюха, руль заблокирован, ручник тоже,ни одной иконки нет , пробовали зайти сбросить ошибки не заходит зажиние не включено, живу в колхозе короче оппа, акб заряжен. хелп плиз

В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.

В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.

Не могу завести машину

Здорова всем, у меня проблема состоит в этом, вставляю ключ, загорается рулевое колесо на панели, 3 раза противно пищит и написано lenkungs verriegelung defekt и не включается зажигание, но рулевая рейка отключена по ремонту может из за нее, подскажите плиз. Заранее Спасибо!

Была у меня такая проблема, в чужом городе заглушил мотор и завести не смог по указанное причине. Решение: откл аккумулятор на 10 минут. потом завел машину и не глушил пока не приехал домой. На следующий день завелась без проблем, на станции выявили износ в левом наружном шрус. На кануне были шумы типа шелеста в районе левого переднего колеса. Замена ШРУСа неисправность устранилась и ошибка более не появлялась.

Форумчане выручайте, очень нужна ваша помощь!
Остановился на машине сделать свои дела, сел обратно вставил ключ и всё. замигал желтый руль и появилась надпись MOVE STEERING WHEEL! Руль соответственно заблокирован, ни чего не загорается на панели и не работает, соответственно не заводится. Руль крутил на сколько это позволяет ход чуть вправа, чуть влево бесполезно. Пишет что руль все еще заблокирован.
Как выйти из данной ситуации. До ближайшего населенного пункта почти 400 верст. можно ли как то на месте попробовать устанить эту проблему, что бы доехать хоть до цивилизации.
Буду всем очень благодарен кто поможет советом.

Клему скидывал на 30 минут, толку ноль. все равно тоже выдает. Ключом уже час как тыкаю. единственно что заметил вставляешь когда ключ и загорается желтый руль, под рулем начитает что то щелкать, как будто какая то релеха не срабатывает и так чик-чик-чик делает.
Вынимаешь ключ все тихо. только вставляешь загорается руль желтый и снова начинает щелкать.

shotgun61, Панятна, вроде провереное место. думал, что то новое появилось.

Вроде того. Засунул/подождал- потух желтый руль. Засунул дальше/подождал-потухли свечи накала и остальная шняга. Только после этого на старт. т.е. в три этапа. Я раньше сходу всё делал, только свечи накала ждал.

vw passat b6 2007 2.0 TDI 170 лс BMR DSG S-line bixenonno DPF

на первом фото
1 — то, что нужно отогнуть, чтоб снять бардачок
2 — реле виновник незавода
3 — реле двойник, тоже нужно, но без него машина заводится и едет

Изображения

P.S. кстати, прикуриватели тоже связаны с правым (второстепенным) реле
P.P.S. Посмотреть бы в глаза спроектировавшему установку лампочек в фары передние. Длина провода на ближний свет и фактически одноразовые защелки — убил бы. И это при том, что лампочки нежелательно трогать.

Уже два раза за эти дни при утренней заводке на дисплее выскакивала надпись «неисправность блокировки руля» (мой перевод с немецкого).
При этом после нажатия ключа руль не дергался как обычно, а сегодня еще и двигатель заглох сразу после заводки (первый раз я не пытался заводить, сразу ключ вытащил).
Оба раза посидел-подождал минуту-две, после этого все начинало работать нормально.
Что это — какая-то система собирается помирать или просто единовременные глюки?

Уже два раза за эти дни при утренней заводке на дисплее выскакивала надпись «неисправность блокировки руля» (мой перевод с немецкого).
При этом после нажатия ключа руль не дергался как обычно, а сегодня еще и двигатель заглох сразу после заводки (первый раз я не пытался заводить, сразу ключ вытащил).
Оба раза посидел-подождал минуту-две, после этого все начинало работать нормально.
Что это — какая-то система собирается помирать или просто единовременные глюки?

Один в один как у меня. два года назад. Просто стал заводить в три этапа- нет проблем. Причина в старении электроэлементов блока ЕЛВ и увеличении времени срабатывания. при быстром засовывании ключа, так же при быстром доставании не успевает сработать разблокировка/блокировка ЕЛВ и ИММО блокирует старт. Вытаскивая ключ подождите в предпоследнем положении чтобы ЕЛВ отчетливо щёлкнул. Иначе с утра «проснувшись» ЕЛВ не найдёт положения блокиратора, даст сигнал «нелогичного положения» и заблокирует старт. Можно поменять ЕЛВ, а можно не парится, зная причину. я не парюсь, ошибка за два с половиной года появлялась всего один раз и ни разу не подвела машина.

Детали для будущих поколений:
Снимается бардачок водителя путем отгибания язычка, за который он держится сверху в открытом состоянии. Снизу бардачок уже просто снимается ( выщелкиванием) с оси, на которой крутится.

Пытался снять эти реле простым вытягиванием, раскачиванием с вытягиванием, поддеванием кончиком перочиного ножа защелок на реле, дошел до плоскогубцев — всё тщетно. В лучшем случае у меня получалось выщелкнуть только верхнюю защелку, а на попытке освободить нижнюю — защелкивалась верхняя (снятие реле было самым продолжительным из всех действий).

В итоге взял крестовую отвертку (в принципе можно и плоскую, лишь бы цепляла за бока) и упираясь в бока реле сверху и снизу по очереди реле вышли практически с первой попытки.

Сначала я поставил правое реле на место правого, а левое не вставлял никуда — машина продиагностировалась и завелась.
Что точно не работает без правого реле: ESP, задний дворник, омыватель (передний тоже) не брызгает, внутрисалонные прикуриватели.

Так же у меня перегорела правая лампа ближнего света — скорей всего вызвано вчерашними скачками напряжения, когда я снимал-присоединял клеммы, подключал пусковое.

В конце присоединил левое реле на место правого — ESP и прочие заработали. Странное какое-то реле. Возможно, оно просто на время заработало после тряски и шаманских постукиваний перед установкой. Как только куплю — заменю правое на новое (стоит порядка 300 рублей, номерок — 1K0 951 253 A)

Сделал пару фото — может кому пригодится, выложу завтра-послезавтра.

кстати, малая кровь была, когда реле снимал, содрал кожу с пальца об края пластика низа приборки )))

Парни, что делать, не могу завести пасю. подхожу, сажусь вставляю ключик и начинаю заводить. а там фига. светится приборка, музыка работает, и даже не крутит стартер, моргает желтый руль в колодце тахометра.

Уже было такое, три раза. как-то оставлял на ночь, на след. утро заводилась.

Что сделать, чтобы её завести? Надоело уже пешком в 30градусный мороз гонять домой.
в поиске не нашел темы про желтый руль.

пока машина ездила, был мультик, когда уже глушишь её, то моргал руль и писал что-то по немецке. не понимаю к сожалению( я так понял это он писал про блокировку руля, т.к я как не пытался не смог заблокировать руль.

VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))

пассат б6

привет! нужна помощь мой пассат б6 поставил на стоянку, утром вставил ключ жёлтый руль высветился под рулём затрещала релюха, руль заблокирован, ручник тоже,ни одной иконки нет , пробовали зайти сбросить ошибки не заходит зажиние не включено, живу в колхозе короче оппа, акб заряжен. хелп плиз

В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.

В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.

Не могу завести машину

Здорова всем, у меня проблема состоит в этом, вставляю ключ, загорается рулевое колесо на панели, 3 раза противно пищит и написано lenkungs verriegelung defekt и не включается зажигание, но рулевая рейка отключена по ремонту может из за нее, подскажите плиз. Заранее Спасибо!

Была у меня такая проблема, в чужом городе заглушил мотор и завести не смог по указанное причине. Решение: откл аккумулятор на 10 минут. потом завел машину и не глушил пока не приехал домой. На следующий день завелась без проблем, на станции выявили износ в левом наружном шрус. На кануне были шумы типа шелеста в районе левого переднего колеса. Замена ШРУСа неисправность устранилась и ошибка более не появлялась.

Форумчане выручайте, очень нужна ваша помощь!
Остановился на машине сделать свои дела, сел обратно вставил ключ и всё. замигал желтый руль и появилась надпись MOVE STEERING WHEEL! Руль соответственно заблокирован, ни чего не загорается на панели и не работает, соответственно не заводится. Руль крутил на сколько это позволяет ход чуть вправа, чуть влево бесполезно. Пишет что руль все еще заблокирован.
Как выйти из данной ситуации. До ближайшего населенного пункта почти 400 верст. можно ли как то на месте попробовать устанить эту проблему, что бы доехать хоть до цивилизации.
Буду всем очень благодарен кто поможет советом.

Клему скидывал на 30 минут, толку ноль. все равно тоже выдает. Ключом уже час как тыкаю. единственно что заметил вставляешь когда ключ и загорается желтый руль, под рулем начитает что то щелкать, как будто какая то релеха не срабатывает и так чик-чик-чик делает.
Вынимаешь ключ все тихо. только вставляешь загорается руль желтый и снова начинает щелкать.

Читайте также:

  

• Bmw повышенный расход топлива

  

• Провалилась педаль сцепления фольксваген транспортер

  

• Ваз 2114 тупит при разгоне причина

  

• Ниссан мурано z51 отзывы владельцев все минусы

  

• Ленд крузер 80 реставрация