Ошибка с0057 субару трибека

Обновлено: 05.06.2023

ошибка С0057. подскажите номер детали пожалуйста?

ошибка С0057. подскажите номер детали пожалуйста?

Горит спорт, «пьяная» машинка и ABS)) проблемы с переключением на 3ю скорость: иногда сразу, а иногда до 4,5 т.оборотов доходит — собственно после этого и загораются предвестники беды. После остановки двигателя лампочки гаснут, немного проедешь и загораются вновь

Собственно на форуме есть одна ветка по этой ошибке, но. где взять этот соленоид полного привода? на разборах пока даже номер детали не могут (или не хотят ) подсказать. только узел в сборе(((

grebchenkoK писал(а): Доброго дня!

Горит спорт, «пьяная» машинка и ABS)) проблемы с переключением на 3ю скорость: иногда сразу, а иногда до 4,5 т.оборотов доходит — собственно после этого и загораются предвестники беды. После остановки двигателя лампочки гаснут, немного проедешь и загораются вновь

Собственно на форуме есть одна ветка по этой ошибке, но. где взять этот соленоид полного привода? на разборах пока даже номер детали не могут (или не хотят ) подсказать. только узел в сборе(((

В9 или рестайл?
На одну подходят от Хундая, на другую от РАВ4. Парты есть в теме про коробку и вроде на драйве (ссылка тоже в теме). Кто то даже распродавал вроде их поштучно. Для начала нужно разобраться какой именно соленоид глючит, его и искать.

Информация немного поменялась, все забываю отписать. Дело вроде не в соленоидах — код ошибки P1706. Предлагают менять жгут.

Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.

» когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает «© RedVan
———————————
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue

grebchenkoK писал(а): Информация немного поменялась, все забываю отписать. Дело вроде не в соленоидах — код ошибки P1706. Предлагают менять жгут.

недавно прошел у себя через 1706.
если долго не ездить с ней и ремонтировать «сразу», то можно отделаться заменой регулировочных колец. Если затянуть — сталинград с заменой вала, шестеренок и т.п.
Вторая причина — соленоид. Я после замены колец проездил лето (ок. 7000 км.), потом опять началось. Заменил соленоид отдельно. На дорестайле он идет только с косой в сборе. На рестайле его посадили на разъем и сделали отдельным от косы (номер по ссылке выше — от рестайла). Я его нашел с разъемом и куском проводки. Делал в Плеяде Коломенское. Проехал ок.1500 км, все ок.
Есть еще датчик с разъемом:
viewtopic.php?f=5&t=3509
п.16.

Ошибки работы ходовой части авто C0057 автомобиля Subaru

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Ошибки работы ходовой части авто C0042 автомобиля Subaru

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Доброе время суток.
Продиагностировал машину сканером и вот что он мне нарисовал:
ДВС — ошибок нет
АКПП — ошибок нет
АВС:
С0109 — Напряжение питания, неисправность
С0106 — Сигнал неисправности датчика скорости зад. лев. колеса. (ну тут все понятно)
С0140 — Коммуникация, CAN шина
BODY (диагностика переферийных устройств по CAN):
B0500 — Неисправность цепи системы дистанционного открывания замков (дверей)
В0221 — Коммуникация, блок управления двигателем
B0201 — CAN-BUS переполнение счетчика сброса
В0104 — Напряжение питания, неисправность
— Кондиционирование
В0103 — В+ (плюс батареи) через замок зажигания
В0102, В0101 — Напряжение питания, неисправность.

Вот собственно такие ошибки, может есть кто из специалистов, или сталкивались с этим и может кто нить что нить подсказать??
Машина в подписи, сканер НЕ китай, европейский
Да и что то не видел я что бы китайские или корейские сканеры диагностировали CAN шину.

В0221 — Коммуникация, блок управления двигателем
Вот эта меня как то напрягает, может кто что подсказать где посмотреть и что подергать, или лучше не лезть, а поехать к диагностам — электрикам.

Изображения

бывает сигналку ставят разрывая часть проводки, или интигрируясь без развязок, особено с кан-овской не заморачиваются — часть ошибок, лезет от такой установки, правдо слышал я про такое только 1 раз

тормозуху менял месяц назад
в поворотах сильных загаралась лампочка красная
подлили уровень, перестала

тормозуху менял месяц назад
в поворотах сильных загаралась лампочка красная
подлили уровень, перестала

Ребят, подскажите, пожалуйста, можно ли ездить с таким ошибками: С0045, С0047, С0057? И что собственно они значат? В кратце описание есть, а вот дельного продолжения действий нет, мож кто сталкивался с такой проблемой? Нашел их при самодиагностике. Форик SHJ 2011

Ребят, подскажите, пожалуйста, можно ли ездить с таким ошибками: С0045, С0047, С0057? И что собственно они значат? В кратце описание есть, а вот дельного продолжения действий нет, мож кто сталкивался с такой проблемой? Нашел их при самодиагностике. Форик SHJ 2011

Просто ошибки валяются в памяти, когда-то при снятом разъеме VDC включили зажигание.
Грохни их чем-нибудь..

апну темку.
сабж — ездил тут недавно по плохой дороге ( читай убитой гравийке) и загорелись лампы абс и вдс. при выключении/включении зажигания все становилось норм. ошибок не было. системы работали. и так пару раз было по плохой дороге.
Но перед этим тряс заднюю подвеску и подозреваю что где то неконтакт был в разъемах. раз ошибка пропадала после выключения зажигания было принято решение забить. тем более после приезда был взят ноут с фриссм и была предпринята попытка считать ошибки в памяти, но их не было. хотя и не удивительно. он же не умеет в абс их видеть.

но сегодня она опять вылезла гирлянда. плюнул и считал ошибки самодиагностикой. 2 фишки возле предохранителей. и выдала она мне с0028, с0057 и с0071.
если с с0028 понятно Rear Left ABS Sensor Signal (Ненормативная величина сигнала датчика скорости заднего левого колеса системы ABS ) — проверяем разъем и датчик левый задний.
то с с0071 STEERING ANGLE SENSOR COMMUNICATION MALFUNCTION (Выходной сигнал датчика угла поворота рулевого колеса ) и с0057 ECM/TCM COMMUNICATION OR TRANSMISSION SYSTEM MALFUNCTION (Сбой в линии связи CAN бока управления двигателем ) не очень все понятно. возможно они старые и просто остались в памяти.
я рейку не делал. все ошибки которые у меня вылезали за полтора года с момента покупки это по датчику положения коленвала — я его специально отключал.

Доброго времени суток всем. Наделал себе проблем сегодня.
Предыстория: появился гул и как-будто из нескольких мест. Заменил переднюю правую ступицу, т.к. основной гул шел оттуда. После замены ступицы гул полностью не пропал, остался еще где-то под днищем в районе 40км/ч. Было принято решение поднять машину на 4 сосновых чурбака над смотровой ямой и залезть послушать, чтобы найти его источник. Поскольку появление гула надо было ловить и удерживать на определенной скорости, за руль посажен сын. Источник гула я в результате нашел — подвесной подшипник кардана. Но после того, как машинка была возвращена на колеса на панели приборов отказались гаснуть значки: Чекенжен, Системы динамической стабилизации и Круиз-контроля и, похоже увеличился расход, если верить стрелке уровня топлива, а не штатному компьютеру. Индикатор круиз-контроля горит не постоянно, а мигает. Кроме того попутно менял еще масло в двигателе, масляный и воздушный фильтры. Путних диагностических сервисов поблизости нет. Что я мог такого натворить и где что задеть? Можно ли вообще выезжать из гаража с такой гирляндой? Если кем-то уже описывались подобные проблемы наведите ссылкой пож-ста. Спасибо.

Игорь, привет!
Ща запинают, тем таких тут уже было немало, я в профильной ветке тоже летом описывал. Забей в поиск «горит чек, круиз. » Первое средство — скинуть на несколько минут клемму аккумулятора, мне помогло; если нет — снимай КДН.

Снятие клеммы не помогает? Вообще должны были сами погаснуть. Просто колеса крутились с очень большой разницей.
Раз рядом сервисов нет, сами можете ошибки считать:
1. Зажигание вкл
2. Габариты вкл.
3. Кнопку на одометре нажать 4 раза
4. Габариты выкл.
5. Кнопку на одометре нажать 4 раза
6. Габариты вкл.
7. Кнопку на одометре нажать 4 раза
8. Сделать все надо в течении 10 сек, придется пару раз потренироваться.
Если все сделать правильно, на одометр выводятся сначала ошибки по двигателю в виде Р****, если ошибок нет моргает Р—-. Если еще раз нажать кнопку, выводятся ошибки по коробке, но у вас механика — скорее всего будет моргать Р—-. Еще раз нажать кнопку — выводятся ошибки по АБС/ВДЦ в виде С****.
зы — сын точно не виноват;))

Игорь, да, точно, забыл написать, что снятие клеммы не помогло. Пробовал трижды с разной продолжительностью. Еще забыл написать, что когда крикнул из ямы сыну : «стой» он кроме того, что убрал ногу с педали дросселя, еще и нажал на тормоза. Машина заглохла естественно. Может все-таки он виноват? :))) шучу.
Илья привет. Что такое КДН? А так то пусть пинают, лишь бы в итоге помогли.
Спасибо за ответы.

[QUOTE=IGR74;1130872315]. Что такое КДН? . [QUOTE]

КДН — коды диагностирования неисправностей или ошибки, как Игорь написал. По КДН есть таблицы, поиском тоже найдешь на форуме.

Какая-то из ошибок висит в мемориз (энергонезависимой памяти), поэтому снятие клеммы не помогает. Попробуй найти зеленый разъем под ковриком в ногах пассажира, замкнуть его и проехаться. Потом ест-но разомкнуть и проверить результат.

А понял. Спасибо.
Созвонился с местным гаражным диагностом. Завтра в районе обеда ответит, когда сможет посмотреть. — это Илье ответ был.

Зеленый разьем. сейчас схожу гляну.

Еще гемор с подвесным останется, это при каком же пробеге? На целый кардан ценник конский, здесь меняли подвесной, тоже поищешь.

Я нашел описание замены подшипника без замены кардана, правда на другом форуме. Не могу только сам найти этот подшипник на Экзисте. Пробег 75т.к. Первые симптомы появились тысяч 5 назад. Теперь гудит постоянно. Ладно, сейчас не об этом.

Игорь нашел я сейчас две зеленые Фишки в ногах пассажира. Их соединить надо между собой и проехаться, правильно понимаю? Ничего не спалю?

Нет, все правильно.
А с подвесным можно к дилеру, если машина на гарантии — поменяют кардан на модифицированный.

Читайте также:

  

• Задняя подвеска шевроле авео т300 схема

  

• U0140 ошибка шевроле круз

  

• Схема передней подвески киа спектра

  

• C145d ошибка mitsubishi outlander

  

• Ошибки на ваз 2110 на панели